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नई एएमजी जीएलसी को अकेले बिजली से भी 12 किमी तक चलाया जा सकता है।
मर्सिडीज ने अपनी नई AMG से पर्दा उठा लिया है जी.एल.सी, जो पहली बार एक अद्यतन डिज़ाइन, बेहतर आंतरिक तकनीक और 680hp हाइब्रिड-संचालित रेंज-टॉपर के साथ आता है। 3.0-लीटर ट्विन-टर्बो V6 चला गया है, और एएमजी डेरिवेटिव से 2.0-लीटर, टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर इंजन आता है। वर्तमान सी-क्लास.
- नई एएमजी जीएलसी 43 और 63 एस ई-परफॉर्मेंस में उपलब्ध है
- टॉप-स्पेक आड़ में, यूरस परफॉर्मेंट की तुलना में अधिक शक्ति पैदा करता है
- नियमित मर्सिडीज जीएलसी एसयूवी भारत में जल्द ही लॉन्च होगी
मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी पावरट्रेन
एंट्री-लेवल मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 6,750rpm पर 421hp का उत्पादन करता है, जो 14hp बेल्ट-संचालित स्टार्टर/जनरेटर द्वारा समर्थित है और 5,000rpm पर 499Nm का टॉर्क पैदा करता है। GLC 43 4.8 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है।
रेंज का प्रमुख नया एएमजी जीएलसी 63 एस ई-परफॉर्मेंस है, जो समान 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड इंजन का उपयोग करता है, और 6.1kWh बैटरी के साथ 204hp मोटर के साथ जुड़ा हुआ है। एक मध्यम आकार की एसयूवी के लिए संयुक्त आउटपुट 680hp और 1020Nm का टार्क है। यह रेंज-टॉपर 3.5 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और इसकी टॉप-स्पीड 274 किमी प्रति घंटे तक सीमित है।
मर्सिडीज का दावा है कि दक्षता में सुधार विद्युतीकरण के कारण हुआ है। एक ऑन-बोर्ड चार्जर 3.8 किलोवाट तक की गति पर बिजली की आपूर्ति कर सकता है और कार 12 किमी तक केवल बिजली पर यात्रा कर सकती है।
मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी ड्राइविंग डायनामिक्स
एएमजी जीएलसी ड्राइविंग गतिशीलता को बढ़ाने के लिए कई तकनीकों से लैस है। सभी कारें चार-पहिया ड्राइव हैं और एएमजी डायनेमिक्स से सुसज्जित हैं, जो बेहतर कॉर्नरिंग क्षमता की खोज में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया में सुधार करती है।
असमान सड़क सतहों पर आराम बढ़ाने के लिए एएमजी राइड कंट्रोल मानक के रूप में आता है। इसके अलावा, दोनों मॉडलों में स्पोर्ट्स ब्रेकिंग सिस्टम, एक्टिव रियर स्टीयरिंग और ध्वनि बढ़ाने वाला एएमजी एग्जॉस्ट सिस्टम भी मानक है।
मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी बाहरी और आंतरिक
बाहर की तरफ, नई जीएलसी में वर्टिकल स्ट्रट्स के साथ एएमजी-विशिष्ट रेडिएटर ग्रिल और फ्लिक्स, स्पोर्टी एयर इनटेक और क्रोम-प्लेटेड ट्रिम एलिमेंट के साथ एएमजी फ्रंट एप्रन मिलता है। पीछे की तरफ, चमकदार काले रंग में तैयार एक प्रमुख डिफ्यूज़र और क्वाड एग्जॉस्ट टिप्स और एक छत-एकीकृत स्पॉइलर है। टॉप-एंड एएमजी 63 एसई में मैट ब्लैक फिनिश के साथ पीले रंग के ब्रेक कैलिपर्स के साथ एएमजी फोर्ज्ड 21-इंच व्हील मिलेंगे। इसके अलावा, दोनों संस्करण काफी हद तक अपने डिज़ाइन को नियमित जीएलसी के साथ साझा करते हैं।
मर्सिडीज-एएमजी ने एएमजी जीएलसी के इंटीरियर के साथ पारंपरिक पीले और काले रंग की थीम को जीवित रखा है। सभी कारों में काले नप्पा चमड़े के असबाब और पीली सिलाई और सीटबेल्ट के साथ स्टीयरिंग व्हील की सुविधा है। एएमजी परफॉर्मेंस सीटें भी विकल्प के तौर पर उपलब्ध हैं।
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी इंडिया लॉन्च
हालांकि एएमजी जीएलसी के जल्द ही भारत में आने की कोई खबर नहीं है, मर्सिडीज आएगी 9 अगस्त को भारत में नियमित नई पीढ़ी की जीएलसी एसयूवी लॉन्च की जाएगी. बुकिंग हैं पहले से ही चल रहा है 1.5 लाख रुपये की टोकन राशि के लिए और शुरुआती कीमत 75 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास रहने की उम्मीद है। उम्मीद है कि मर्सिडीज-बेंज इंडिया इस साल अगस्त के अंत तक नई जीएलसी की डिलीवरी शुरू कर देगी।
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