वर्तमान में बाज़ार में डीज़ल एसयूवी विकल्प बहुत सीमित हैं, और यदि आप स्वचालित चाहते हैं, तो आपके विकल्प और भी सीमित हैं। हालाँकि, डीजल इंजन अपनी कम परिचालन लागत और स्वाभाविक रूप से टॉर्की प्रकृति के कारण कुछ सेगमेंट में लोकप्रिय बने हुए हैं। अंत में, हमने 25 लाख रुपये से कम कीमत वाली सभी डीजल स्वचालित एसयूवी की एक सूची तैयार की है जो वर्तमान में बिक्री पर हैं, जिसमें कॉम्पैक्ट और मिडसाइज सेगमेंट में सीढ़ी-फ्रेम और मोनोकॉक एसयूवी दोनों का मिश्रण शामिल है।
रैंकिंग शुरुआती कीमतों के आरोही क्रम में हैं। मूल्य सीमा में कॉस्मेटिक पैकेज और डुअल-टोन पेंट विकल्पों पर विचार नहीं किया गया है।
1. किआ सोनेट
9.80 लाख-14.17 लाख रुपये
किआ सोनेट सबसे किफायती डीजल-एटी एसयूवी है जिसे आप अभी खरीद सकते हैं। इसमें Sonet HTE(O) ट्रिम के 116hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक जोड़ा गया है। वास्तव में, डीजल-एटी पावरट्रेन को व्यापक रूप से सॉनेट रेंज की सबसे अच्छी पसंद में से एक माना जाता है। सॉनेट के कॉम्पैक्ट एसयूवी फॉर्म फैक्टर में न केवल इंजन मजबूत लगता है, बल्कि टॉर्क कनवर्टर एएमटी से लैस प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में एक बेहतर अनुभव भी प्रदान करता है, और पावरट्रेन 18.6kpl की ARAI-दावा की गई ईंधन दक्षता प्रदान करता है।
2. टाटा नेक्सन
10.65 लाख-14.02 लाख रुपये
टाटा की प्रतिष्ठित कॉम्पैक्ट एसयूवी, द नेक्सनबाज़ार में सबसे सस्ती डीजल-स्वचालित एसयूवी में से एक है। नेक्सन के कई पावरट्रेन विकल्पों में से एक 115hp, 260Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन है जो 6-स्पीड AMT से जुड़ा है, जो मिड-स्पेक प्योर+ ट्रिम से उपलब्ध है। डीज़ल इंजन तेज़ है और टर्बो लैग को अच्छी तरह से प्रबंधित करता है, और एएमटी आश्चर्यजनक रूप से स्मूथ-शिफ्टिंग है, हालांकि कठोर त्वरण विशिष्ट 'हेड-नोड' प्रभाव पैदा कर सकता है। जहां तक दावा की गई ईंधन दक्षता का सवाल है, नेक्सॉन डीजल-एएमटी 24.08kpl है।
3. महिंद्रा XUV 3XO
10.85 लाख-13.34 लाख रुपये
पोडियम पर अंतिम है महिंद्रा XUV 3XOजो इसके 117hp, 300Nm, 1.5-लीटर डीजल इंजन को मिड-स्पेक MX3 ट्रिम से 6-स्पीड AMT के साथ जोड़ता है। यह इंजन परिष्कृत है और अपने सेगमेंट में सबसे अधिक टॉर्क विकसित करता है, इसलिए प्रदर्शन मजबूत लगता है, खासकर राजमार्ग पर। XUV 3XO डीजल-AMT 21.2kpl माइलेज का दावा करता है। विशेष रूप से, महिंद्रा टॉप-स्पेक में डीजल-एएमटी पावरट्रेन की पेशकश नहीं करता है XUV 3XO AX7L ट्रिम, जिसका अर्थ है कि आप 360-डिग्री कैमरा और लेवल 2 ADAS सुइट जैसी सुविधाओं से वंचित हैं।
4. हुंडई वेन्यू
11.81 लाख-15.64 लाख रुपये
पहली पीढ़ी हुंडई वेन्यू स्पष्ट रूप से डीजल-स्वचालित पावरट्रेन विकल्प का अभाव था, दूसरी पीढ़ी के मॉडल को नवंबर 2025 में लॉन्च होने पर अंततः सुधार किया गया था। सोनेट की तरह, नए वेन्यू को 115hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित गियरबॉक्स मिलता है, जो HX5 ट्रिम लेवल से शुरू होता है। पावरट्रेन बहुत सहज और परिष्कृत है, हालांकि शुरुआती थ्रॉटल प्रतिक्रियाएं सुस्त लग सकती हैं, और वेन्यू डीजल-एटी का माइलेज दावा किया गया 20.99kpl है।
5. किआ सिरोस
12.74 लाख-15.80 लाख रुपये
किआ की दूसरी कॉम्पैक्ट एसयूवी सिरोसअपने 116hp 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर को वेन्यू और सोनेट के साथ साझा करता है। एसयूवी के 2026 अपडेट के बाद इस डीजल-एटी पावरट्रेन को और अधिक किफायती बनाया गया था, अब इसे मिड-स्पेक से पेश किया गया है सिरोस एचटीके+ आगे की ओर ट्रिम करें. जहां तक ड्राइविंग अनुभव की बात है, साइरोस डीजल-एटी थ्रॉटल इनपुट पर बहुत अच्छी प्रतिक्रिया देता है, और गियर शिफ्ट सहज महसूस होता है, हालांकि शोधन में थोड़ी कमी आती है। साइरोस डीजल-एटी का माइलेज 17.65kpl होने का दावा किया गया है।
6. टाटा कर्व
13.95 लाख-18.90 लाख रुपये
वक्रव नेक्सन के समान 1.5-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है, लेकिन पहले का आउटपुट 118hp पर 3hp अधिक है; टॉर्क 260Nm पर समान रहता है। यह नेक्सॉन के एएमटी के विपरीत 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ आता है, और यह उपलब्ध है कर्वव प्योर+ आगे की ओर ट्रिम करें. यह अद्वितीय डीजल-डीसीटी पावरट्रेन 1,500 आरपीएम के बाद मजबूत महसूस करता है और निर्बाध बदलाव की पेशकश करता है, हालांकि शोधन और कम गति पर चलने की क्षमता बेहतर हो सकती है। टाटा ने अभी तक एआरएआई-दावा किए गए ईंधन दक्षता आंकड़े का खुलासा नहीं किया है, लेकिन कर्ववी डीजल-डीसीटी के हमारे वास्तविक दुनिया के माइलेज परीक्षण में, हमने औसत 14.19kpl हासिल किया।
7. किआ सेल्टोस
14.99 लाख-19.99 लाख रुपये
सेल्टोस हो सकता है कि पीढ़ीगत उन्नयन हुआ हो, लेकिन यह पिछले मॉडल के समान 116hp, 1.5-लीटर डीजल-एटी पावरट्रेन को बरकरार रखता है (सोनेट और वेन्यू के साथ भी साझा किया गया है)। यह पावरट्रेन यहां से उपलब्ध है सेल्टोस HTE(O) आगे ट्रिम करें, जिससे यह सबसे किफायती डीजल-एटी मध्यम आकार की एसयूवी में से एक बन जाएगी जिसे आप वर्तमान में खरीद सकते हैं। हालांकि यह चिकनी और परिष्कृत बनी हुई है, नए सेल्टोस के वजन में वृद्धि से डीजल-एटी पावरट्रेन पहले की तुलना में कम दमदार लगता है। किआ सेल्टोस डीजल-एटी के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़े साझा नहीं किए गए हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया का औसत 14-15kpl होने की उम्मीद है।
8. टाटा सिएरा
15.99 लाख-21.29 लाख रुपये
टाटा का शुभारंभ किया पहाड़ों का सिलसिला 2025 के अंत में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट के लिए अब तक का सबसे मजबूत दावेदार के रूप में। सिएरा कर्व के 118hp 1.5-लीटर डीजल इंजन को साझा करता है, लेकिन 20Nm से 280Nm तक के टॉर्क के साथ। कर्व के डीसीटी के विपरीत, सिएरा डीजल में 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक मिलता है, जो निर्बाध शिफ्ट और शानदार कैलिब्रेशन प्रदान करता है। इंजन स्वयं रैखिक रूप से शक्ति प्रदान करता है, लेकिन हर समय सुनाई देता है। हमारे में सिएरा डीजल-एटी का वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षणएसयूवी ने 13.05kpl का औसत हासिल किया।
9. हुंडई क्रेटा
16.04 लाख-20.20 लाख रुपये
क्रेटा EX(O) ट्रिम से सेल्टोस, सोनेट, सिरोस और वेन्यू के समान 116hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक मिलता है। जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, इस डीज़ल-एटी पॉवरट्रेन की सहजता और परिशोधन क्रेटा में एक मुख्य आकर्षण बना हुआ है। क्रेटा डीजल-एटी के लिए, हुंडई 19.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है।
10. महिंद्रा थार रॉक्स
17.35 लाख-22.82 लाख रुपये
बेहद लोकप्रिय 5-दरवाजा थार रॉक्स 2.2-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है जो 152hp और 330Nm का उत्पादन करता है, और दूसरे-से-बेस MX3 ट्रिम से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा हुआ है; 4WD-AT केवल AX5L और AX7L ट्रिम्स पर उपलब्ध हो सकता है। 4×4 की आड़ में, थार रॉक्स डीजल-एटी का आउटपुट 175hp और 370Nm तक बढ़ जाता है। महिंद्रा थार रॉक्स डीजल-एटी के लिए 15.2kpl की ईंधन दक्षता का दावा किया गया है, लेकिन 4×4 लेआउट के साथ ईंधन दक्षता का कोई दावा नहीं किया गया है। थार रॉक्स 4×4 डीजल-एटी वेरिएंट में 'स्मार्ट क्रॉल' नामक एक ऑफ-रोड क्रूज़ कंट्रोल फीचर और 'इंटेलिटर्न' नामक एक फीचर भी मिलता है जो कुछ ऑफ-रोड स्थितियों में टर्निंग रेडियस को कसने में मदद करता है।
11. महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
17.50 लाख-24.95 लाख रुपये
थार रॉक्स की तरह, वृश्चिक एन यह महिंद्रा के 2.2-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है, हालांकि ट्यून की मजबूत स्थिति में – 175hp और 400Nm – एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है जो एक-ऊपर-बेस Z4 ट्रिम से उपलब्ध है। यह पावरट्रेन काफी सहज, शक्तिशाली और स्कॉर्पियो एन की प्रकृति के अनुकूल लगता है। स्कॉर्पियो एन डीजल-एटी में 15.42kpl की ईंधन दक्षता का दावा किया गया है, और यह वैकल्पिक रूप से उच्च वेरिएंट में 4×4 के साथ भी उपलब्ध है। पूरी रेंज में 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन मानक है, लेकिन टॉप-स्पेक Z8 L ट्रिम 6-सीट की आड़ में भी हो सकता है।
12. महिंद्रा थार
17.63 लाख रुपये
आप 3-दरवाजे की अपेक्षा करेंगे थार डीजल-एटी की शुरुआती कीमत 5-डोर रॉक्स से कम होगी, लेकिन ऐसा नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि थार का 132hp, 300Nm, 2.2-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक कॉन्फ़िगरेशन केवल टॉप-स्पेक LXT ट्रिम में उपलब्ध है, वह भी मानक के रूप में 4×4 से सुसज्जित है। थार डीजल-एटी प्रभावशाली ढंग से परिष्कृत है और धीरे-धीरे बिजली प्रदान करता है, जबकि गियरबॉक्स विशेष रूप से चिकना रहता है। महिंद्रा ने थार डीजल-एटी के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन वास्तविक दुनिया का औसत 11-12kpl होने की उम्मीद है।
13. महिंद्रा XUV 7XO
17.94 लाख-24.92 लाख रुपये
महिंद्रा चौकड़ी का समापन है एक्सयूवी 7XOरीब्रांडेड XUV700 फेसलिफ्ट जिसे 2026 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। XUV 7XO में XUV700 का 2.2-लीटर डीजल इंजन है जो 185hp और 450Nm का उत्पादन करता है – इस सूची में उच्चतम आउटपुट – जब 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा होता है। यह डीजल-एटी पावरट्रेन यहां उपलब्ध है एक्सयूवी 7XO AX3 आगे की ओर ट्रिम करें, और अच्छे शोधन और प्रतिक्रियाशील बदलावों के साथ टॉर्क का एक मजबूत उछाल प्रदान करता है। AWD और 6-सीट लेआउट (7-सीट मानक है) AX7T और AX7L ट्रिम्स में भी उपलब्ध हैं। XUV 7XO डीजल-AT के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया में उपयोग में 16-17kpl की उम्मीद की जा सकती है।
14. टाटा हैरियर
18.65 लाख-24.70 लाख रुपये
हैरियर फिएट-सोर्स्ड 2.0-लीटर डीजल इंजन से लैस है जो 170hp और 350Nm का उत्पादन करता है, और मिड-स्पेक प्योर एक्स ट्रिम से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आता है। इस डीजल-एटी पावरट्रेन में एक विस्तृत पावरबैंड है, जिसमें मध्य-सीमा विशेष रूप से मजबूत महसूस होती है, साथ ही चिकनी बदलाव भी होते हैं। टाटा हैरियर डीजल-एटी के लिए 16.8kpl के माइलेज का दावा करता है।
15. हुंडई अलकज़ार
18.73 लाख-21.06 लाख रुपये
अल्कज़ार इस सूची में हुंडई समूह के 116hp 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित कॉम्बो का उपयोग करने वाली अंतिम एसयूवी है, जो इसे कॉर्पोरेट ट्रिम से पेश करती है। क्रेटा और सेल्टोस की तरह, अल्कज़ार डीजल-एटी काफी सहज और परिष्कृत लगता है, हालांकि पावरट्रेन का आनंद इत्मीनान और शांत ड्राइविंग शैली के साथ सबसे अच्छा है। हुंडई अल्कज़ार डीजल-एटी के लिए 18.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करती है, और तीन-पंक्ति एसयूवी 6- और 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन दोनों में हो सकती है।
16. टाटा सफारी
19.10 लाख-25.45 लाख रुपये
टाटा की प्रमुख आईसीई एसयूवी, तीन-पंक्ति सफ़ारीअपने 5-सीटर भाई, हैरियर के समान 170hp 2.0-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा संचालित है। हैरियर की तरह, सफारी डीजल-एटी को प्योर एक्स ट्रिम के बाद से पेश किया गया है और यह ड्राइव करने में उतनी ही दमदार लगती है, हालांकि रिफाइनमेंट सेगमेंट के मानकों से बहुत दूर है। सफ़ारी डीजल-एटी 14.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है, और इस सूची में कई अन्य तीन-पंक्ति एसयूवी की तरह, मानक 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन के बजाय 6-सीट लेआउट के साथ भी हो सकता है।
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