एमजी को लॉन्च किया है महामहिम भारत में एसयूवी की शुरुआती कीमत 40.99 लाख रुपये है। मैजेस्टर एमजी की प्रमुख आईसीई-संचालित पेशकश के रूप में कार्य करता है, जो इसका स्थान लेता है ग्लॉस्टर और जैसी पूर्ण आकार की तीन-पंक्ति एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है टोयोटा फॉर्च्यूनर, जीप मेरिडियन, वोक्सवैगन टेरॉन और स्कोडा कोडिएक.
- एमजी मैजेस्टर की कीमत सीमा 40.99 लाख-44.99 लाख रुपये है
- मैजेस्टर को अधिक आक्रामक स्टाइल और अपडेटेड इंटीरियर मिलता है
- ग्लॉस्टर के समान 215hp 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन
- सुविधाओं में दोहरी 12.3-इंच स्क्रीन, पैनोरमिक सनरूफ और लेवल 2 एडीएएस शामिल हैं
एमजी मैजेस्टर मूल्य सूची
दो वेरिएंट में उपलब्ध है
4×2 डीजल-एटी वेरिएंट को देखते हुए, फॉर्च्यूनर की कीमत 37.61 लाख रुपये से थोड़ी कम है, लेकिन टॉप-स्पेक 4×4 डीजल-एटी वेरिएंट में, मैजेस्टर की तुलना में अधिक किफायती है। फॉर्च्यूनर लीजेंडर (48.29 लाख रुपये) और जीआर-एस (50.46 लाख रुपये)। हालाँकि, एक मानक भी है फॉर्च्यूनर 4×4 डीजल-एटी वैरिएंट जिसकी कीमत 43.12 लाख रुपये है – फुली लोडेड मैजेस्टर से 1.87 लाख रुपये कम।
| प्रकार | कीमत (लाख रुपये में) |
| 4×2 एटी | 40.99 |
| 4×4 एटी | 44.99 |
स्कोडा 36.99 लाख रुपये से शुरू होने वाली कोडियाक बेस स्तर पर मैजेस्टर की तुलना में अधिक किफायती है, लेकिन उनके रेंज-टॉपिंग संस्करणों की तुलना करने पर इसकी कीमत 2 लाख रुपये अधिक है। भारत में केवल एक वेरिएंट में बेची जाने वाली टेरॉन, टॉप-स्पेक मैजेस्टर से भी महंगी है। अंत में, जीप मैजेस्टर की तुलना में मेरिडियन की कीमत में सबसे बड़ा अंतर है, बेस 4×2 डीजल-एटी वेरिएंट की कीमत 33.75 लाख रुपये है और टॉप-स्पेक 4×4 डीजल-एटी के लिए 37.82 लाख रुपये है।
एमजी मैजेस्टर बाहरी और आंतरिक
ग्लॉस्टर की तुलना में कहीं अधिक प्रभावशाली दिखता है
जबकि मैजेस्टर ने ग्लॉस्टर की सीढ़ी-फ्रेम अंडरपिनिंग्स को बरकरार रखा है, इसकी स्टाइलिंग में एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा गया है। सामने की ओर, मैजेस्टर में 'मॉरिस गैरेज' लिखा हुआ है, एक अधिक खतरनाक स्प्लिट-हेडलाइट सेटअप है जिसमें पतली एलईडी डीआरएल और ऊर्ध्वाधर-उन्मुख मुख्य इकाइयां शामिल हैं, एक बड़ी ग्रिल जिसमें लंबवत एलईडी स्ट्रिप्स की एक जोड़ी है, और एक खंडित स्किडप्लेट के साथ एक कठिन दिखने वाला बम्पर है।
साइड में, मैजेस्टर काफी हद तक ग्लोस्टर के समान है, इसमें नए 19-इंच के अलॉय व्हील हैं, जिनमें चंकी ऑल-टेरेन टायर लगे हैं, अधिक उदार और गढ़ी हुई बॉडी क्लैडिंग, फ्रंट व्हील-मेहराब के पीछे अलग-अलग मोल्डिंग आदि हैं। मैजेस्टर के पिछले हिस्से में एक नया कनेक्टेड एलईडी टेल-लैंप सेटअप है, इसके ऊपर एक काले खंड में 'मॉरिस गैरेज' लिखा हुआ है, बोल्ड 'मेजेस्टर' अक्षर है। टेलगेट के निचले भाग पर, एक पुन: डिज़ाइन किया गया रियर बम्पर, और एक डुअल-एग्ज़ॉस्ट सेटअप (ग्लोस्टर में क्वाड एग्जॉस्ट था)।
फीचर-लोडेड केबिन के लिए नई ऑल-ब्लैक कलर स्कीम
मैजेस्टर के इंटीरियर को एक नया ऑल-ब्लैक फिनिश और एक नया डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड लेआउट मिलता है – नए एसी वेंट, अपडेटेड सेंटर कंसोल और सह-चालक पक्ष पर एक ग्रैब हैंडल। इसे दूसरी पंक्ति की बेंच के साथ 7-सीट लेआउट में, या दूसरी पंक्ति के कप्तान की कुर्सियों के साथ 6-सीट लेआउट में रखा जा सकता है, जो स्लाइड करते हैं, झुकते हैं और अलग-अलग आर्मरेस्ट होते हैं। सभी पंक्तियों को मिलाकर बूट स्पेस 343 लीटर है, जिसे तीसरी पंक्ति को मोड़कर 1,350 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
सुविधाओं के लिए, मैजेस्टर दोहरी 12.3-इंच स्क्रीन, एक 360-डिग्री कैमरा, एक पैनोरमिक सनरूफ, कनेक्टेड कार तकनीक, एक 12-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम, 64-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था, दो वायरलेस चार्जिंग पैड, एक केबिन एयर फिल्टर, तीन ड्राइव मोड (इको, नॉर्मल, स्पोर्ट), 10 ऑफ-रोड मोड कॉन्फ़िगरेशन, एक डीपीएफ अलर्ट और क्लीयरेंस सिस्टम, लेवल 2 एडीएएस, और बहुत कुछ प्रदान करता है।
एमजी मैजेस्टर इंजन और गियरबॉक्स
अपने सेगमेंट में ट्विन-टर्बो डीजल इंजन पेश करने वाली एकमात्र एसयूवी
बोनट के नीचे, मैजेस्टर ग्लॉस्टर के 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन को बरकरार रखता है, जो 8-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों पर समान 215hp और 479Nm का आउटपुट देता है। हमारे में महामहिम की समीक्षाहमने नोट किया कि यह लंबे इंजन वाला इंजन मील-मंचिंग के लिए उत्कृष्ट है, लेकिन शहरी आवागमन के लिए इतना नहीं – 2,000rpm से नीचे काफी हद तक टर्बो लैग है, और गियरबॉक्स कभी-कभी शिफ्ट होने में धीमा हो सकता है।
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।
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