शहर का अनुसरण करते हुए, होंडा अब इसके लिए मध्य-जीवनचक्र अद्यतन पर काम कर रहा है एलिवेट एसयूवी. इसमें देखे गए नए फीचर्स के साथ आने की उम्मीद है शहर का नया रूप जैसा कि हाल ही में ऑटोकार इंडिया के साथ बातचीत में, होंडा कार्स इंडिया के उपाध्यक्ष विपणन और बिक्री कुणाल बहल ने कहा, “हम वर्तमान में सहायक मार्ग के माध्यम से एलिवेट पर 360-डिग्री कैमरा और हवादार सीटें दे रहे हैं। लेकिन, आगे चलकर हम उन्हें मुख्य लाइन में लाने पर विचार कर सकते हैं।”
- 360-डिग्री कैमरा, हवादार सीटों के साथ एलिवेट फेसलिफ्ट की उम्मीद है
- आगे और पीछे के बंपर, प्रकाश तत्वों में संशोधन की अपेक्षा करें
- अपडेटेड एसयूवी 2026 की दूसरी छमाही में लॉन्च होगी
होंडा एलिवेट फेसलिफ्ट: क्या उम्मीद करें?
दरअसल, एलिवेट में वैकल्पिक एक्स्ट्रा के रूप में 360-डिग्री कैमरा और हवादार फ्रंट सीट कवर के साथ-साथ परिवेश प्रकाश व्यवस्था जैसी सुविधाएं मिलती हैं। हालाँकि, फेसलिफ्ट के साथ, इन सुविधाओं को मिड- और टॉप-स्पेक ट्रिम्स पर पेश किए जाने की उम्मीद की जा सकती है, साथ ही नए 10.25-इंच टचस्क्रीन के साथ जो सिटी फेसलिफ्ट पर भी पेश किया गया था। सिटी की तरह, ADAS सुइट को भी केवल शीर्ष ट्रिम के अलावा और भी उपलब्ध कराया जा सकता है, और इसमें नई ट्रिम और असबाब सामग्री हो सकती है।
बाहर की तरफ, एलिवेट फेसलिफ्ट में नए फ्रंट और रियर बंपर, नए लाइटिंग सिग्नेचर के साथ संशोधित हेडलैंप और टेल लैंप और शायद मिश्र धातु पहियों का एक नया सेट भी मिलने की उम्मीद की जा सकती है। हालाँकि, हाल ही में भारी रूप से छिपा हुआ परीक्षण खच्चर देखा गया, जिससे कई विवरण सामने नहीं आए।
उम्मीद है कि एलिवेट फेसलिफ्ट में मौजूदा मॉडल वाला इंजन बरकरार रखा जाएगा। तो, उम्मीद करें कि यह 121hp/145Nm, 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल या CVT गियरबॉक्स के साथ ले जाएगा। हालाँकि, यह प्रस्ताव पर एकमात्र इंजन विकल्प बने रहने की संभावना है।
एलिवेट फेसलिफ्ट के इस साल की दूसरी छमाही में लॉन्च होने की उम्मीद है, और इसके मौजूदा मॉडल की तुलना में थोड़ा प्रीमियम होने की उम्मीद की जा सकती है।
होंडा 2028 के लिए एक नई कॉम्पैक्ट एसयूवी पर भी काम कर रही है
ऊंचाई से परे, होंडा दो और मॉडलों पर भी काम कर रही है – एक कॉम्पैक्ट एसयूवी और एक मध्यम आकार की एसयूवी – जिनके 2028 से शुरू होने की उम्मीद है। कॉम्पैक्ट एसयूवी क्षेत्र में पहले से ही एक दर्जन से अधिक मॉडल के साथ, ऐसा लग सकता है कि होंडा पार्टी में देर से आई है। हालाँकि, जापानी कार निर्माता थोड़ा अलग दृष्टिकोण अपना रहा है, एक ऐसी संपत्ति पर भरोसा कर रहा है जो शायद केवल हो मारुति सुजुकी इसके दोपहिया बेस में पहली बार कार खरीदने वाले दर्शक मौजूद हैं।
“हर साल हम लगभग 6 मिलियन दोपहिया वाहन बेचते हैं। हमारे दोपहिया वाहन खरीदारों में होंडा के वफादारों का एक बड़ा हिस्सा है। जब वे अपग्रेड करना चाहते हैं, तो उनके पास सब-4 मीटर एसयूवी स्पेस में हमसे कुछ भी नहीं है। यही कारण है कि हम सब-4 मीटर एसयूवी स्पेस में आना चाहते हैं और अपग्रेड करने के लिए दोपहिया वाहनों के हमारे वफादार ग्राहक आधार पर पकड़ बनाना चाहते हैं,” बहल ने कहा।
होंडा अकेले उत्पाद पर निर्भर नहीं है। दोपहिया ग्राहक आधार, अपने पहले चार-पहिया वाहन में अपग्रेड करते समय, अभी भी कीमत के प्रति संवेदनशील होता है। प्रगति को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए, पिछले साल होंडा ने होंडा फाइनेंस इंडिया प्राइवेट लिमिटेड नामक एक नया वित्तपोषण प्रभाग स्थापित किया। यह एक कैप्टिव वित्त कंपनी है जो आसान वित्तपोषण और पट्टे के विकल्प प्रदान करती है। बहल ने कहा कि कंपनी पहले से ही विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए उपयुक्त वित्तपोषण समाधानों पर काम कर रही है।
इसी तरह, होंडा ने भी होंडा डिजिटल इनोवेशन इंडिया नाम से एक नया डिजिटल प्लेटफॉर्म स्थापित किया है। इस विचार को समझाते हुए, बहल ने कहा, “अवधारणा यह है कि आपको दोपहिया और चार पहिया वाहनों के डेटाबेस को एक ही मंच पर एकीकृत करना होगा। यह एप्लिकेशन हमारे ग्राहकों के साथ हमारे संपर्क आधार को बढ़ाने जा रहा है और हम उन्हें विशेष समाधान की पेशकश कर सकते हैं – यह वित्त हो सकता है, यह प्रयुक्त कारें हो सकती हैं, यह कनेक्टेड सेवाएं हो सकती हैं, और भी बहुत कुछ।”
बहल ने कहा, “सिर्फ अधिक उत्पाद जोड़कर आप विकास हासिल नहीं कर सकते, इसे कई गुना बढ़ाना होगा। और ये निवेश यह भी बताते हैं कि हम भारतीय बाजार के लिए कितने प्रतिबद्ध हैं।”
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