बीएसए स्क्रैम्बलर 650 भारत में पुनर्जीवित बीएसए ब्रांड का दूसरा मॉडल है, जिसे गोल्ड स्टार 650 के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, लेकिन अपने स्क्रैम्बलर नाम को बरकरार रखने के लिए इसे फिर से तैयार किया गया है। यहां बताया गया है कि इसके पक्ष में क्या काम करता है और कुछ कारण जो यह आपके लिए नहीं हो सकते हैं।
बीएसए स्क्रैम्बलर 650 खरीदने के कारण
टॉर्क से भरपूर इंजन
652 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन स्क्रैम्बलर 650 का निर्विवाद मुख्य आकर्षण है। यह 3,000 आरपीएम से कम से कम गति से वास्तविक उत्साह के साथ खींचता है, जिससे कम से लेकर मध्य-श्रेणी तक की सहज गति मिलती है, यहां तक कि रॉयल एनफील्ड का 650 ट्विन भी इसकी बराबरी नहीं कर सकता है। यह ठीक से त्वरित भी है. हमारे परीक्षणों में, हमने नए 350cc केटीएम ड्यूक के बराबर 6.3-सेकंड 0-100kph समय दर्ज किया। यदि आप उन लोगों में से हैं जो पूरी तरह से परिष्कृत होने के बजाय टॉर्कयुक्त, चरित्रवान इंजनों को महत्व देते हैं, तो भारत में बनी कोई भी अन्य चीज़ इस तरह नहीं है।
वास्तविक पथ क्षमता
19 इंच के फ्रंट व्हील, अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस और एक एर्गोनोमिक सेटअप के साथ जो हल्के रास्तों की खोज को प्रोत्साहित करता है, स्क्रैम्बलर 650 सिर्फ एक स्टाइलिंग अभ्यास नहीं है। इसके 138 मिमी/127 मिमी के फ्रंट और रियर सस्पेंशन को देखते हुए यह किसी भी तरह से एक गंभीर ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन उन सीमाओं के भीतर, यह ढीली सतहों पर एक आकर्षक, आत्मविश्वास-प्रेरक साथी है। आपको इसकी सीमाएं तुरंत पता चल जाएंगी, लेकिन जब तक आप उनसे आगे नहीं बढ़ेंगे, यह आपके चेहरे पर मुस्कान ला देगी।
अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी से कीमत का अंतर
अपने मूल्य बिंदु पर, स्क्रैम्बलर 650 तुलनीय रॉयल एनफील्ड बियर 650 से 50,000 रुपये तक कम है। इस तरह के विशिष्ट इंजन चरित्र और वास्तविक ऑफ-रोड इरादे वाली मोटरसाइकिल के लिए, यह एक सार्थक बचत है, और यह सेगमेंट में अपने सबसे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी के खिलाफ बीएसए के मामले को मजबूत करता है।
बीएसए स्क्रैम्बलर 650 को छोड़ने के कारण
राजमार्ग की गति पर कंपन
शांत गति से चलने पर इंजन सबसे अधिक प्रसन्न होता है। हालाँकि आप इसे घुमा सकते हैं, ऐसा करने से समीकरण में उचित मात्रा में कंपन आता है, और बाइक अपनी प्रतिस्पर्धा की तुलना में निरंतर राजमार्ग गति पर अधिक तनाव महसूस करती है। यदि राजमार्ग पर लंबे समय तक चलना आपकी सवारी का नियमित हिस्सा है, तो यह ध्यान देने योग्य है।
समापन स्तर बेहतर हो सकता है
निर्माण की गुणवत्ता और फिनिश अलग से उचित है, लेकिन बीएसए सामग्री की गुणवत्ता और विवरण पर ध्यान देने से बिल्कुल मेल नहीं खाता है जो आपको तुलनीय रॉयल एनफील्ड उत्पादों पर मिलेगा। इस मूल्य वर्ग में प्रतिस्पर्धा करने वाली मोटरसाइकिल के लिए, यह सेगमेंट बेंचमार्क के मुकाबले एक उल्लेखनीय कमी है।
अव्यवस्थित फ्रंट-एंड डिज़ाइन
फ्रंट एंड स्क्रैम्बलर 650 के डिज़ाइन का सबसे कमजोर हिस्सा है। एक छोटा हेडलैम्प नंबर प्लेट के ऊपर बैठता है, जो एक उभरे हुए फेंडर के ऊपर बैठता है, जो बदले में एक पारंपरिक मडगार्ड के ऊपर बैठता है – और संयोजन बहुत व्यस्त और दृष्टि से अव्यवस्थित लगता है। जबकि बाइक कई अन्य कोणों से स्मार्ट दिखती है, यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां डिज़ाइन बिल्कुल एक साथ नहीं आता है।
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