एथेर एनर्जी ने 450 और रिज्टा दोनों की बैटरी क्षमता में एक छोटा लेकिन महत्वपूर्ण बदलाव लागू किया है और रिज्टा पर एक पूरी तरह से नई केमिस्ट्री भी शुरू की है।
- रिज़्टा अब एलएफपी और एनएमसी दोनों केमिस्ट्री के साथ आता है; 450 को ही एनएमसी मिलता है
- छोटे बैटरी पैक, लेकिन रेंज में कोई गिरावट नहीं
- कीमतों की तरह वारंटी और प्रदर्शन भी अप्रभावित रहते हैं
आइए सबसे पहले शुरुआत करते हैं रिज़्ता क्योंकि इस मॉडल की बैटरी क्षमता और केमिस्ट्री दोनों में बदलाव देखा गया है। इससे पहले, रिज़्टा 2.9kWh और 3.7kWh NMC (निकल मैंगनीज कोबाल्ट) बैटरी पैक के साथ आता था। अब, एथर ने पैक के आकार को क्रमशः 2.7kWh और 3.5kWh तक संशोधित कर दिया है। छोटे पैक के लिए 123 किमी की दावा की गई आईडीसी रेंज समान रहती है, लेकिन बड़े पैक के लिए एक छोटी वृद्धि देखी जाती है, जो दावा किए गए 159 किमी से बढ़कर 161 किमी हो जाती है। यह देखना बहुत खुशी की बात है क्योंकि पैक में कम सेल का उपयोग करने के बावजूद, एथर थोड़ी अधिक रेंज निकालने में सक्षम है, जो कंपनी और उपभोक्ता दोनों के लिए फायदे की स्थिति है।
एक और बदलाव, और यह कहीं अधिक महत्वपूर्ण है, एथर अब रिज़टा पर एलएफपी (लिथियम फेरस फॉस्फेट) रसायन बैटरी पैक का भी उपयोग करता है। ज्यादातर मामलों में, एलएफपी पैक में आमतौर पर समकक्ष एनएमसी पैक की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व होता है, लेकिन एथर वास्तव में कम ऊर्जा सघन रसायन विज्ञान के छोटे बैटरी पैक का उपयोग करने के बावजूद रेंज में एक छोटे से सुधार का दावा करता है। नीचे दी गई तालिका पर एक नज़र डालने से अंतर अधिक स्पष्ट रूप से उजागर होगा।
ध्यान में रखने वाली एक महत्वपूर्ण बात यह है कि दावा किया गया प्रदर्शन, चार्जिंग समय और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सभी एथर ई-स्कूटरों पर बैटरी वारंटी समान रहती है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि बैटरी पैक का आकार या रसायन विज्ञान इसे शक्ति प्रदान करता है।
ध्यान देने वाली एक और बात यह है कि एथर रिज़्टा पर भी एनएमसी सेल का उपयोग करना जारी रखेगा, इसलिए कुछ स्कूटर एलएफपी सेल के साथ आएंगे जबकि अन्य एनएमसी होंगे। ग्राहक किसी एक को नहीं चुन पाएंगे और कौन सा पैक इस्तेमाल किया जाएगा यह आपूर्ति पर आधारित होगा।
स्पोर्टी में आ रहा हूँ 450 मॉडल, इन्हें विशेष रूप से अपेक्षाकृत अधिक ऊर्जा-सघन एनएमसी बैटरियों के साथ पेश किया जाता है और इसका मुख्य कारण यह है कि इसकी अधिक शक्तिशाली मोटर चरम प्रदर्शन देने के लिए बैटरी पर अधिक मांग रखती है। जबकि 450 मॉडल की बैटरी क्षमता 3.7kWh से घटकर 3.5kWh हो गई है, IDC रेंज 161 किमी पर अप्रभावित रहती है। छोटे बैटरी पैक की क्षमता 2.9kWh है और इसकी 126km (450X) / 122km (450S) IDC रेंज अपरिवर्तित रहती है।
जैसे-जैसे बैटरी तकनीक विकसित हो रही है और एथर का इंजीनियरिंग डिवीजन प्रगति कर रहा है, कंपनी छोटे बैटरी पैक से समान मात्रा में रेंज निकालने में सक्षम हो गई है। यह कंपनी को अपनी इनपुट और उत्पादन लागत को कम करने की अनुमति देता है, और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों के खिलाफ सुरक्षा भी बनाता है जो वर्तमान में ईवी उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती है।
हालांकि इन बदलावों का ग्राहक अनुभव पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा, स्कूटर की कीमतें पहले जैसी ही रहेंगी।
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