किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति ई विटारा: किसका टॉप-स्पेक ट्रिम अधिक मूल्य प्रदान करता है? – परिचय | ऑटोकार इंडिया

किआ इंडिया ने आधिकारिक तौर पर अपनी दूसरी मास-मार्केट इलेक्ट्रिक कार लॉन्च कर दी है सिरोस ई.वी. जबकि सब-4 मीटर सायरोस ईवी सीधे तौर पर टाटा नेक्सॉन ईवी और महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ को टक्कर देती है, किआ की कीमत इसके साथ काफी हद तक मेल खाती है। मारुति सुजुकी ई विटाराजो ऊपर एक खंड का है। दरअसल, दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी के टॉप-स्पेक ट्रिम्स की कीमत एक जैसी है। इसलिए, हमने यह निर्धारित करने के लिए कागज पर सिरोस ईवी और ई विटारा के टॉप-स्पेक संस्करणों की तुलना की कि कौन सी इलेक्ट्रिक एसयूवी आपके पैसे के लिए अधिक धमाकेदार पेशकश करती है।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम आयाम

ई विटारा लंबी है, लेकिन साइरोस ईवी चौड़ी और ऊंची है

अपेक्षित रूप से, साइरोस ईवी ई विटारा की तुलना में कुल मिलाकर 280 मिमी छोटी (150 मिमी छोटा व्हीलबेस) है, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि किआ कॉम्पैक्ट एसयूवी 5 मिमी चौड़ी और 30 मिमी ऊंची है। न तो किआ और न ही मारुति सुजुकी अपने संबंधित इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए सटीक बूट स्पेस आंकड़े उद्धृत करें, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि सिरोस ईवी 16-लीटर फ्रंक के साथ आता है, जबकि ई विटारा में सामने स्टोरेज स्पेस का पूरी तरह से अभाव है। हालाँकि, टॉप-स्पेक ई विटारा में समकक्ष साइरोस ईवी की तुलना में बड़े मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम पावरट्रेन

साइरोस ईवी तेज़ है, ई विटारा उच्च रेंज का दावा करता है और इसमें बड़ी बैटरी है

साइरोस ईवी का बैटरी पैक ई विटारा की तुलना में लगभग 10kWh छोटा है, लेकिन ARAI द्वारा दावा की गई रेंज के मामले में किआ केवल 17 किमी पीछे है। दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं और समान मात्रा में बिजली पैदा करती हैं, लेकिन टॉर्क आउटपुट के मामले में साइरोस ईवी 62Nm से आगे है। आंशिक रूप से यही कारण है कि साइरोस ईवी, ई विटारा की तुलना में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति से 0.6 सेकंड तेज चलने का दावा करता है।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम चार्जिंग गति

सिरोस ईवी उच्च डीसी वाट क्षमता का समर्थन करता है

किआ और मारुति सुजुकी अलग-अलग वाट क्षमता पर एसी चार्जिंग गति का हवाला देते हैं, इसलिए इस मोर्चे पर साइरोस ईवी और ई विटारा की सीधे तुलना नहीं की जा सकती है। हालाँकि, यह उल्लेखनीय है कि यद्यपि ई विटारा में साइरोस ईवी की तुलना में बड़ी बैटरी है, पूर्व में 7.4kW पर 10-100 प्रतिशत चार्ज होने में लगभग उतना ही समय लगता है जितना बाद में 11kW पर लगता है। डीसी चार्जिंग की बात करें तो, Syros EV 100kW तक सपोर्ट करता है, जबकि ई विटारा 70kW तक सपोर्ट करता है।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम बाहरी विशेषताएं

साइरोस ईवी में पोखर लैंप मिलते हैं, लेकिन ई विटारा रंगों में कहीं अधिक विकल्प प्रदान करता है

दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी बाहरी फीचर्स के मामले में काफी समान हैं, लेकिन साइरोस ईवी रूफ रेल्स और डोर-माउंटेड पोखर लैंप के मामले में आगे है, जो किआ लोगो को दर्शाता है। साइरोस ईवी में फ्लश दरवाज़े के हैंडल भी हैं, लेकिन कुछ लोग ई विटारा के पारंपरिक दरवाज़े के हैंडल की अधिक सराहना कर सकते हैं। ई विटारा के लिए रंग एक बड़ी जीत हैं, क्योंकि यह छह मोनोटोन विकल्प और चार डुअल-टोन फिनिश प्रदान करता है। सिरोस एक्स-लाइन ईआर ऑरोरा ब्लैक पर्ल या मैट ग्रेफाइट में से किसी एक में पाया जा सकता है, दोनों को बनाए रखना मुश्किल है। जो खरीदार अन्य रंग चाहते हैं उनके पास कम कीमत पर विचार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है सिरोस ईवी वेरिएंट.

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम आंतरिक विशेषताएं

साइरोस ईवी पैनोरमिक सनरूफ, कूल्ड रियर सीट बेस और बहुत कुछ के साथ ई विटारा को मात देता है

अंदर से भी, Syros EV का फीचर सेट शीर्ष पर आता है। ई विटारा के अलावा, साइरोस ईवी में बड़े इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग्स के लिए एक अतिरिक्त स्क्रीन, एक पैनोरमिक सनरूफ, रियर सनशेड और पिछली सीट के बेस के लिए वेंटिलेशन की सुविधा है – यह सुविधा साइरोस ईवी से ऊपर के सेगमेंट की इलेक्ट्रिक एसयूवी में भी उपलब्ध नहीं है। साइरोस ईवी की तुलना में ई विटारा का एकमात्र लाभ ड्राइवर की सीट के लिए विद्युत समायोजन का एक बड़ा दायरा है।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: टॉप ट्रिम ड्राइविंग फीचर्स

रीजेन मोड के लिए पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से सुविधा के मामले में साइरोस ईवी को बड़ा स्कोर मिला है

सिरोस ईवी और ई विटारा दोनों तीन ड्राइव मोड और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के साथ आते हैं, लेकिन किआ एसयूवी वाहन-से-लोड (वी 2 एल) कार्यक्षमता के कारण आगे बढ़ती है, जो आपको बैटरी पैक से बाहरी उपकरणों को बिजली देने की सुविधा देती है। साइरोस ईवी पुनर्योजी ब्रेकिंग स्तरों के माध्यम से साइकिल चलाने के लिए पैडल शिफ्टर्स भी प्रदान करता है, जबकि ई विटारा सेंटर कंसोल पर सिर्फ एक नॉब के साथ काम करता है। हालाँकि, ई विटारा साइरोस ईवी की तुलना में स्नो टेरेन मोड की पेशकश करता है।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम सुरक्षा विशेषताएं

ई विटारा ने अतिरिक्त एयरबैग, रेन-सेंसिंग वाइपर और 5-स्टार बीएनसीएपी स्कोर की बदौलत जीत हासिल की

सुरक्षा की दृष्टि से, ई विटारा ने अंततः जीत हासिल की। सात एयरबैग और रेन-सेंसिंग वाइपर के साथ आने वाला यह यहां एकमात्र है, जबकि साइरोस ईवी साइड पार्किंग सेंसर के साथ खुद को अलग करता है। ई विटारा को भारत एनसीएपी से 5-स्टार क्रैश सेफ्टी रेटिंग भी प्राप्त हैजबकि Syros EV का अभी तक परीक्षण नहीं किया गया है। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि ICE-संचालित सिरोस भारत एनसीएपी द्वारा 5 स्टार से सम्मानित किया गया था, इसलिए कॉम्पैक्ट एसयूवी के इलेक्ट्रिक डेरिवेटिव के लिए एक समान रेटिंग बहुत संभव है।

किआ सिरोस ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा: शीर्ष ट्रिम कीमतें

फीचर्स चाहने वाले खरीदारों के लिए साइरोस ईवी, बड़ी कार चाहने वालों के लिए ई विटारा

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, सिरोस ईवी एक्स-लाइन ईआर और की कीमत में कोई अंतर नहीं है ई विटारा अल्फाजिसका अर्थ है कि अंतिम निर्णय आपकी आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। यदि आप अधिक से अधिक सुविधाएँ चाहते हैं, गहरे रंग के साथ ठीक हैं, और छोटे आयामों और मज़ेदार स्टाइल से कोई आपत्ति नहीं है, तो सिरोस ईवी एक्स-लाइन ईआर आपके लिए उपयुक्त है। दूसरी ओर, यदि आप चाहते हैं कि आपके द्वारा भुगतान की गई कीमत कार के आकार में दिखाई दे, रंगों में अधिक विकल्प हो, अधिक पारंपरिक लुक हो, और कुछ सुविधाओं को छोड़ने में खुशी हो, तो आप ई विटारा पर विचार कर सकते हैं।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि सिरोस ईवी और ई विटारा दोनों को बैटरी-ए-ए-सर्विस (बीएएएस) के साथ खरीदा जा सकता है, जो बैटरी की लागत को अलग-अलग उपयोग-आधारित ईएमआई में परिवर्तित करता है, जिससे अग्रिम लागत कम हो जाती है। किआ ने अभी तक Syros EV

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