केंद्र सरकार ने स्वीकार किया है कि देश भर में ई20 ईंधन को अनिवार्य करने और उच्च इथेनॉल मिश्रणों के लिए तैयारी जारी रखने के बावजूद, उसने औपचारिक रूप से यह आकलन नहीं किया है कि भारत में कितने वाहन ई20 पेट्रोल के अनुकूल हैं। हालाँकि, सरकार ने कहा कि प्रयोगशाला अध्ययन और क्षेत्रीय परीक्षणों ने निर्धारित मानकों के तहत ईंधन की सुरक्षा स्थापित की है।
राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस राज्य मंत्री सुरेश गोपी ने कहा कि भारी उद्योग मंत्रालय ने देश में उन वाहनों के प्रतिशत का आकलन नहीं किया है जो ई20 ईंधन के अनुकूल हैं।
- सरकार E20 रोलआउट का समर्थन करने के लिए प्रयोगशाला और क्षेत्र परीक्षणों का हवाला देती है
- E10-कैलिब्रेटेड वाहनों के लिए माइलेज में 3-5 प्रतिशत की गिरावट आंकी गई है
- केंद्र का कहना है कि व्यापक E20-संबंधित इंजन विफलताओं का कोई सत्यापित प्रमाण नहीं है
हालाँकि, सरकार की नवीनतम प्रतिक्रिया रोलआउट समयरेखा पर भी सवाल उठाती है। जबकि केंद्र ने औपचारिक रूप से 2025 के मध्य में ई20 पेट्रोल की राष्ट्रव्यापी उपलब्धता की घोषणा की – अपने मूल 2030 लक्ष्य से पांच साल पहले – अब यह कहता है कि ई19-ई20 मिश्रण ढाई साल से अधिक समय से व्यापक उपयोग में है, जबकि ई15 और उच्च इथेनॉल मिश्रण साढ़े तीन साल से अधिक समय से सक्रिय वितरण में हैं, जिसमें 20 करोड़ से अधिक दोपहिया और 3 करोड़ से अधिक पेट्रोल यात्री वाहन शामिल हैं। प्रतिक्रिया इस स्पष्ट विसंगति की व्याख्या नहीं करती है।
सरकार ने माइलेज और विश्वसनीयता के दावे दोहराए
ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में चिंताओं को संबोधित करते हुए, सरकार ने कहा कि मूल रूप से E10 पेट्रोल के लिए कैलिब्रेट किए गए वाहनों में E20 पर चलने पर माइलेज में 3-5 प्रतिशत की कमी देखी जा सकती है, हालांकि वास्तविक ईंधन दक्षता ड्राइविंग की स्थिति, ड्राइविंग शैली और वाहन रखरखाव पर निर्भर करती है।
सरकार ने यह भी दोहराया कि इथेनॉल मिश्रण से जुड़े व्यापक इंजन विफलताओं या वाहन टूटने का कोई सत्यापित सबूत नहीं है।
सरकार प्रयोगशाला और क्षेत्र परीक्षण का हवाला देती है
सरकार के अनुसार, इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम को चरणबद्ध प्रक्रिया के माध्यम से लागू किया गया था जिसमें नीति आयोग, तेल विपणन कंपनियां, ऑटोमोबाइल निर्माता, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई), सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम) और इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (आईआईपी) शामिल थे।
सरकार ने कहा कि परीक्षण में इंजन स्थायित्व, संचालन क्षमता, स्टार्टेबिलिटी, संक्षारण प्रतिरोध, सामग्री अनुकूलता, उत्सर्जन और ईंधन दक्षता शामिल है। इन अध्ययनों के आधार पर, इसमें कहा गया है कि पुराने वाहन E20 पेट्रोल पर संचालित होने पर प्रदर्शन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव या असामान्य घटक घिसाव नहीं दिखाते हैं।
सरकार उच्च इथेनॉल मिश्रण की तैयारी कर रही है
सरकार ने कहा कि भारत की इथेनॉल उत्पादन क्षमता को वर्तमान ई20 आवश्यकताओं को पूरा करने के साथ-साथ भविष्य में पेट्रोल की मांग, उच्च इथेनॉल मिश्रण, फ्लेक्स-ईंधन वाहनों और अन्य जैव ईंधन अनुप्रयोगों का समर्थन करने की योजना बनाई गई है, जो भविष्य की सरकारी मंजूरी के अधीन है। इसमें कहा गया है कि इथेनॉल उत्पादन एक विविध फीडस्टॉक रणनीति का पालन करना जारी रखता है, जिसमें खाद्य सुरक्षा और सार्वजनिक वितरण आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद केवल अधिशेष खाद्यान्न का उपयोग किया जाता है।
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