बिक्री पर आने के साढ़े चार साल बाद, टाटा पंच आख़िरकार एक नया रूप मिल गया है। अपडेटेड पंच अंदर और बाहर पर्याप्त डिज़ाइन परिवर्तन, सुविधाओं की एक लंबी सूची, एक नया टर्बो-पेट्रोल इंजन और बहुत कुछ के साथ आता है। आइए जानें कि 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट अपने मुख्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी प्रतिस्पर्धियों, अर्थात् के खिलाफ कैसे मुकाबला करती है। सिट्रोएन C3, हुंडई एक्सटर, निसान मैग्नाइटऔर रेनॉल्ट किगरकागज पर।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के इंजन और गियरबॉक्स विकल्प
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प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट पावरट्रेन |
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| मुक्का | बाहरी | किगर | मैग्नाइट | सी 3 | |
| इंजन | 1.2-लीटर, 3 सिलेंडर, एनए पेट्रोल / 1.2-लीटर, 3 सिलेंडर, पेट्रोल-सीएनजी / 1.2-लीटर, 3 सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल | 1.2-लीटर, 4 सिलेंडर, एनए पेट्रोल / 1.2-लीटर, 4 सिलेंडर, पेट्रोल-सीएनजी | 1.0-लीटर, 3 सिलेंडर, एनए पेट्रोल* / 1.0-लीटर, 3 सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल | 1.0-लीटर, 3 सिलेंडर, एनए पेट्रोल* / 1.0-लीटर, 3 सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल | 1.2-लीटर, 3 सिलेंडर, एनए पेट्रोल* / 1.2-लीटर, 3 सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल |
| पावर (एचपी) | 88 / 73 / 120 | 83 /69 | 72 / 100 | 72 / 100 | 82 /110 |
| टोक़ (एनएम) | 115 / 103 / 170 | 114 / 95.2 | 96/160 (टर्बो एमटी)/152 (टर्बो सीवीटी) | 96/160 (टर्बो एमटी)/152 (टर्बो सीवीटी) | 115/190 (टर्बो एमटी)/205 (टर्बो एटी) |
| गियरबॉक्स विकल्प | 5-स्पीड एमटी, 5-स्पीड एएमटी / 5-स्पीड एमटी, 5-स्पीड एएमटी / 6-स्पीड एमटी | 5-स्पीड एमटी, 5-स्पीड एएमटी/5-स्पीड एमटी | 5-स्पीड एमटी, 5-स्पीड एएमटी/5-स्पीड एमटी, सीवीटी | 5-स्पीड एमटी, 5-स्पीड एएमटी/5-स्पीड एमटी, सीवीटी | 5-स्पीड एमटी / 6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी |
*डीलर-फिट सीएनजी किट उपलब्ध है।
जैसा कि हमारे प्री-फेसलिफ्ट में उल्लेख किया गया है टाटा पंच समीक्षाइसका 88hp 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन काफी ख़राब लगा, जिसे फेसलिफ्ट मॉडल में ठीक कर दिया गया है। नेक्सॉन का 120hp 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर। यह अब पंच फेसलिफ्ट के टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट को अपने साथियों के बीच सबसे शक्तिशाली बनाता है, हालांकि C3 का 1.2-लीटर टर्बो इंजन 20-35Nm अधिक टॉर्क विकसित करता है।
एक्सटर यहां एकमात्र ऐसा है जो टर्बो-पेट्रोल इंजन की पेशकश नहीं करता है, हालांकि इसका 1.2-लीटर एनए इंजन मैग्नाइट और किगर के 1.0-लीटर एनए मिलों से अधिक मजबूत है। गियरबॉक्स विकल्पों की बात करें तो, C3, मैग्नाइट और किगर के विपरीत, पंच फेसलिफ्ट अपने टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं करता है। हालाँकि, उनके NA इंजनों के लिए, C3 को छोड़कर सभी 5-स्पीड AMT के साथ उपलब्ध हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि पंच और मैग्नाइट यहां एकमात्र ऐसे वाहन हैं जिन्हें अपने सीएनजी पावरट्रेन के साथ एएमटी विकल्प मिलता है।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के आयाम
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प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट आयाम |
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| मुक्का | बाहरी | किगर | मैग्नाइट | सी 3 | |
| लंबाई (मिमी) | 3,876 | 3,815 | 3,990 | 3,994 | 3,981 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1,742 | 1,710 | 1,750 | 1,758 | 1,733 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1,615 | 1,631* | 1,605 | 1,572 | 1,586 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2,445 | 2,450 | 2,500 | 2,500 | 2,540 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 193 | 185 | 205 | 205 | 180 |
| पहिये का आकार (इंच) | 16 | 14-15 | 16 | 16 | 15 |
| बूट स्पेस (लीटर) | 210 (सीएनजी) / 366 (पेट्रोल) | 391 | 405 | 336 | 315 |
*छत की रेलिंग शामिल है।
आयाम के लिहाज से पंच फेसलिफ्ट इस कंपनी की छोटी कारों में से एक है। इसका व्हीलबेस सबसे छोटा है और यह कुल लंबाई में चौथे और चौड़ाई में तीसरे स्थान पर है। हालांकि पंच फेसलिफ्ट यहां सबसे ऊंची है (छत की रेलिंग को छोड़कर), इसका ग्राउंड क्लीयरेंस मैग्नाइट और किगर से 12 मिमी कम है।
पंच फेसलिफ्ट, मैग्नाइट और किगर सभी 16 इंच के पहियों पर चलते हैं, जो सी3 और एक्सटर द्वारा पेश किए गए पहियों से बड़े हैं। बूट स्पेस के मामले में, पंच फेसलिफ्ट का पेट्रोल वेरिएंट तीसरे स्थान पर आता है, जिसमें किगर अपनी 405-लीटर क्षमता की बदौलत शीर्ष पर है। विशेष रूप से, इन सभी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को सीएनजी किट के साथ ही लिया जा सकता है टाटा आधिकारिक तौर पर पंच सीएनजी के बूट स्पेस का खुलासा किया गया है, जो 210 लीटर है।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों की कीमत
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प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट की कीमत |
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| मुक्का | बाहरी | किगर | मैग्नाइट | सी 3 | |
| पेट्रोल मूल्य सीमा (रुपए, लाख) | 5.59-9.79 | 5.64-9.35 | 5.76-10.34 | 5.62-10.76 | 4.95-9.45 |
| सीएनजी मूल्य सीमा (रु., लाख) | 6.69-10.54 | 6.95-8.85 | – | 6.34-9.70 | – |
पंच फेसलिफ्ट की शुरुआती कीमत मैग्नाइट और एक्सटर को मामूली अंतर से पीछे छोड़ देता है, लेकिन बेस C3 से 64,000 रुपये पीछे रह जाता है। जो लोग ऑटोमैटिक खरीदना चाहते हैं, उनके लिए पंच एएमटी की कीमत 7.54 लाख रुपये से शुरू होती है, जो टाटा को मैग्नाइट (6.17 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) और किगर (6.95 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) के एएमटी वेरिएंट के बाद तीसरे स्थान पर रखती है।
टॉप-स्पेक पेट्रोल वेरिएंट की कीमत की बात करें तो, पंच फेसलिफ्ट अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच में है, लेकिन अधिक किफायती एक्सटर और सी3 के करीब है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि पंच सीएनजी की शुरुआती कीमत भी मैग्नाइट और एक्सटर की तुलना में आधी है, हालांकि उच्च-स्पेक वेरिएंट की कीमत काफी अधिक है।
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।
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