स्कोडा काइलाक और कुशाक के बीच अंतर, समानताएं बताई गईं; कीमत, सुविधाएँ, आयाम

स्कोडा काइलाक और कुशाक के बीच अंतर, समानताएं बताई गईं; कीमत, सुविधाएँ, आयाम

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काइलाक और कुशाक बाहरी तौर पर एक-दूसरे से जुड़े हुए हैं, लेकिन डिज़ाइन और विशिष्टताओं के मामले में कुछ महत्वपूर्ण अंतर हैं।

सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में हाल ही में एक नया खिलाड़ी शामिल हुआ है स्कोडा किलाक. इस भीड़-भाड़ वाले क्षेत्र में यह स्कोडा का पहला प्रयास है और उसे उम्मीद है कि Kylaq भारत में 1,00,000-यूनिट की वार्षिक बिक्री हासिल करने की कुंजी होगी। Kylaq पर आधारित है कुशकMQB-A0-IN प्लेटफॉर्म का एक संशोधित संस्करण साझा करते हुए, दोनों एसयूवी को अलग करने वाले कुछ अंतर हैं। यहां, हम इस बात पर करीब से नज़र डाल रहे हैं कि आयाम, उपकरण और पावरट्रेन विकल्पों के मामले में काइलाक और कुशाक कैसे भिन्न हैं।

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक: डिज़ाइन, आयाम

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक आयाम
किलाक कुशक
लंबाई 3995 मिमी 4225 मिमी
चौड़ाई 1783 मिमी 1760 मिमी
ऊंचाई 1619 मिमी 1612 मिमी
व्हीलबेस 2566 मिमी 2651 मिमी
धरातल 189 मिमी 188 मिमी
बूट स्पेस 360-लीटर 385-लीटर
पहिए का आकार 16/17-इंच 16/17-इंच

जैसा कि आप ऊपर दी गई तालिका से देख सकते हैं, 4 मीटर से कम लंबाई की माप के साथ, कायलाक कुशाक से 230 मिमी छोटा है, व्हीलबेस 85 मिमी कम हो गया है। हालांकि, दिलचस्प बात यह है कि कायलाक कुशाक से 7 मिमी लंबा और 23 मिमी चौड़ा है। दोनों एसयूवी में बेस और मिड-स्पेक ट्रिम पर 16-इंच के पहिये और टॉप-स्पेक वर्जन पर 17-इंच के रिम मिलते हैं। 25 लीटर अतिरिक्त स्पेस के साथ बूट स्पेस के मामले में कुशाक आगे है।

स्कोडा कुशाक फ्रंट क्वार्टर

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक फ्रंट क्वार्टर

दिखने में, काइलाक और कुशाक दोनों का लुक एक ही स्कोडा परिवार जैसा है, लेकिन किलाक भारत में नई 'मॉडर्न सॉलिड' डिजाइन भाषा प्राप्त करने वाला पहला स्कोडा है, जिसके कारण यह अपने सौंदर्य में अधिक अखंड और द्वि-आयामी दिखाई देता है। उदाहरण के लिए, ग्रिल चपटी है और सामने वाले बम्पर की सतह चिकनी है। प्रोफाइल में भी, कायलाक कुशाक के विपरीत सरल शीट धातु सतहों (जो लागत को कम रखने में भी मदद करता है) का उपयोग करता है, जिसमें एसयूवी की लंबाई में चलने वाली एक तेज चरित्र रेखा होती है। हालाँकि, Kylaq के दरवाज़ों पर चंकी क्लैडिंग है जो इसे एक स्पोर्टी बढ़त देती है।

स्कोडा काइलाक साइड प्रोफाइल
स्कोडा कुशाक साइड प्रोफाइल

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक साइड प्रोफाइल

पीछे की तरफ, दोनों एसयूवी का डिज़ाइन बहुत अलग है। काइलाक में चौकोर टेल लैंप मिलते हैं जो एक विपरीत काले बैंड से जुड़े होते हैं जबकि कुशाक में स्टैंडअलोन एल-आकार के टेल लैंप मिलते हैं; बाद वाले को टेल गेट के आधार पर एक अतिरिक्त क्रोम पट्टी भी मिलती है। दोनों एसयूवी में पीछे के बम्पर पर फॉक्स सिल्वर स्किड प्लेट मिलती है, लेकिन काइलाक की प्लास्टिक क्लैडिंग अधिक भारी दिखती है।

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक: इंटीरियर और फीचर्स

जहां काइलाक और कुशाक का बाहरी हिस्सा काफी अलग दिखता है, वहीं इंटीरियर लगभग एक जैसा है। उच्च-स्पेक ट्रिम्स पर, दोनों एसयूवी समान 10.1-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 8.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और टच-सेंसिटिव एचवीएसी नियंत्रण का उपयोग करते हैं। एकमात्र बड़ा अंतर डैशबोर्ड के यात्री पक्ष के लिए रंगों और बनावट के अलग-अलग उपयोग के साथ थोड़ा अलग डिज़ाइन और थोड़ा अलग दिखने वाला सेंट्रल एसी वेंट है।

स्कोडा काइलाक इंटीरियर
स्कोडा कुशाक इंटीरियर

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक इंटीरियर

अपने टॉप-स्पेक ट्रिम में, काइलाक और कुशाक दोनों को वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, क्रूज़ कंट्रोल, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, सिंगल-पेन सनरूफ, हवादार और पावर्ड फ्रंट सीटें, कीलेस एंट्री, एम्बिएंट लाइटिंग, पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप मिलता है। , और रियर एसी वेंट के साथ स्वचालित जलवायु नियंत्रण। दोनों एसयूवी में मानक के रूप में 6 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, एक रिवर्स पार्किंग कैमरा, टीपीएमएस, ईएससी, हिल-स्टार्ट असिस्ट और रियर पार्किंग सेंसर भी मिलते हैं।

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक: पावरट्रेन और स्पेक्स

हुड के तहत, Kylaq में कुशाक का ही 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल इंजन लगा है। 115hp और 178Nm का टॉर्क पैदा करते हुए, यह 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आता है।

हालाँकि, Kylaq एक सख्त बॉडी का उपयोग करता है (लंबाई में कमी के परिणामस्वरूप), जिसने स्कोडा को सस्पेंशन ट्यूनिंग को नरम करने की अनुमति दी है, और इसके परिणामस्वरूप Kylaq के लिए अधिक अवशोषक सवारी गुणवत्ता होनी चाहिए। इसका वजन तुलनीय कुशाक से 38 किलोग्राम कम है, इसलिए 1.0-लीटर टीएसआई इंजन का प्रदर्शन यहां शानदार होगा। हालाँकि, Kylaq में कुशाक के अधिक शक्तिशाली 150hp, 250Nm, 1.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन की कमी है।

स्कोडा काइलाक रियर क्वार्टर
स्कोडा कुशाक रियर क्वार्टर

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक रियर क्वार्टर

स्कोडा काइलाक बनाम कुशाक: कीमत

स्कोडा ने अभी तक केवल Kylaq की शुरुआती कीमत की घोषणा की है, जिसकी कीमत 7.89 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जो कि कुशाक से काफी अधिक है, जिसकी कीमत 10.89 लाख रुपये से 18.79 लाख रुपये के बीच है। सब-4 मीटर सेगमेंट में मिलने वाले कर लाभों को देखते हुए, स्कोडा कुशाक के अन्य तुलनीय वेरिएंट के साथ भी उचित मूल्य अंतर बनाए रखने में सक्षम होगी। पूरी कीमत सूची 2 दिसंबर को आने वाली है, और यह संभावना है कि सब-कॉम्पैक्ट पैकेज में पेश किए जाने वाले सरासर मूल्य को देखते हुए काइलाक कुछ खरीदारों को कुशाक से दूर कर देगा।

यह भी देखें:

स्कोडा काइलाक वेरिएंट, फीचर्स के बारे में बताया गया

स्कोडा काइलाक की कीमत, आकार और विशिष्टताएं प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में


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आधिकारिक टीज़र से संकेत मिलता है कि होंडा अमेज़ फेसलिफ्ट में यह सेगमेंट-पहली सुविधा मिलेगी

आधिकारिक टीज़र से संकेत मिलता है कि होंडा अमेज़ फेसलिफ्ट में यह सेगमेंट-पहली सुविधा मिलेगी

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 13 नवंबर 2024, सुबह 09:50 बजे

  • मारुति सुजुकी डिजायर और हुंडई ऑरा के साथ प्रतिद्वंद्विता को नवीनीकृत करने के लिए होंडा कार्स 4 दिसंबर को नई पीढ़ी की अमेज लॉन्च करेगी।
आगामी अमेज़ सेडान के आधिकारिक टीज़र में से एक में, होंडा कार्स ने आंशिक रूप से ADAS फीचर का खुलासा किया है, जिससे सब-कॉम्पैक्ट मॉडल की नई फीचर सूची में अपनी जगह बनाने की उम्मीद है।

होंडा अमेज फेसलिफ्ट कम से कम एक सेगमेंट-फर्स्ट फीचर के साथ लॉन्च हो सकती है जो इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों पर बढ़त दिलाएगा। जापानी ऑटो दिग्गज द्वारा साझा किए गए आधिकारिक स्केच में से एक के माध्यम से इस सुविधा का आंशिक रूप से खुलासा किया गया था, जिसमें आगामी सेडान के बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन अपडेट पर पहली नज़र डाली गई थी। उम्मीद है कि नई पीढ़ी में अमेज एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम (एडीएएस) फीचर के साथ आएगी।

एडीएएस फीचर आमतौर पर उस सेगमेंट से ऊपर के मॉडल में देखा जाता है जिसमें नई अमेज प्रतिस्पर्धा करेगी। यह पहली बार होगा कि चार मीटर से कम लंबाई वाली सेडान को भी यह फीचर मिलेगा। होंडा 4 दिसंबर को अमेज़ 2024 लॉन्च करेगी। यह नए लॉन्च के साथ अपनी प्रतिद्वंद्विता को नवीनीकृत करेगी मारुति सुजुकी डिजायर. टाटा टिगोर और हुंडई आभा.

इस सप्ताह की शुरुआत में, होंडा ने साझा किया नई अमेज़ का पहला आधिकारिक स्केचनए बाहरी डिज़ाइन के साथ-साथ केबिन के अंदर के अपडेट की एक झलक पेश करता है। इंटीरियर का स्केच सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दिखाता है जहां एडीएएस सुविधा स्क्रीन पर आंशिक रूप से दिखाई देती है। उम्मीद है कि नई अमेज में होंडा के अन्य मॉडलों की तरह यह फीचर मिलेगा शहर और तरक्की. हालांकि इसकी आधिकारिक पुष्टि होनी बाकी है, लेकिन अमेज़ इस सेगमेंट में इस फीचर को पेश करने वाली पहली सेडान बन सकती है।

होंडा अमेज़: अपडेटेड फीचर्स अपेक्षित

एडीएएस तकनीक के अलावा, नई अमेज़ के आगामी संस्करण में कई नई सुविधाओं के साथ आने की भी उम्मीद है। सूची में एक बड़ा फ्री-स्टैंडिंग इंफोटेनमेंट डिस्प्ले शामिल हो सकता है जो संभवतः एलिवेट एसयूवी से लिया गया है, वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ-साथ फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग स्लॉट भी शामिल हो सकता है। इसमें अन्य अपडेट के अलावा एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, मानक के रूप में छह एयरबैग और एक 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा पेश करने की भी संभावना है।

यह भी देखें: मारुति सुजुकी डिजायर की पहली ड्राइव समीक्षा

होंडा अमेज़: इंजन, ट्रांसमिशन अपेक्षित

होंडा अमेज़ 2024 के हुड के नीचे बहुत कम बदलाव की उम्मीद है। कार निर्माता उसी 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को बनाए रखने की संभावना है जो या तो पांच-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ट्रांसमिशन यूनिट से जुड़ा है। यह इंजन 88 bhp की पावर और 110 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 नवंबर 2024, 09:50 पूर्वाह्न IST


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October sees record EV registrations, up 26 per cent year-on-year to reach 1.1 million units: Report

October sees record EV registrations, up 26 per cent year-on-year to reach 1.1 million units: Report

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By: ANI
, updated on: November 13, 2024, 09:49 am

  • EV penetration improved by 100 basis points (bps) year-on-year, with total EV registrations growing 26 percent year-on-year to 1.1 million units.
The growth in EV registrations was mainly led by the electric two-wheeler segment, while passenger cars recorded a modest eight per cent growth. (AFP via Getty Images)

According to Haitong report, electric vehicle (EV) registrations witnessed a modest growth in October 2024, mainly due to increased festive season demand, leading to strong year-on-year (YTD) growth in EV penetration across all regions. increased.

YTD EV penetration improved 100 basis points (bps) year-on-year (YoY) to 7.6 percent, with total EV registrations increasing 26 percent to 1.1 million units.

This growth was mainly led by the two-wheeler (2W) segment, while the passenger vehicle (PV) segment recorded a marginal growth of 8 per cent.

Also read: Creta, Venue SUV could not save Hyundai India's profit from 16.5 percent decline in Q2 FY25

In October, sequential penetration rates for electric two-wheelers (E2W) and electric passenger vehicles (EPV) increased by 10 bps with YTD growth of 100 bps and 10 bps respectively.

Although the electric three-wheeler (3W) segment saw a monthly decline of around 290 bps in penetration, it maintained a YTD penetration gain of 250 bps.

Strong festive demand led to the highest number of PV EV registrations ever in October, even though penetration in the segment remains relatively low.

The recent surge in rural demand in contrast to the slowdown in urban areas has created short-term pressure on overall EV penetration. However, the upcoming launch of new EV models by major PV original equipment manufacturers (OEMs) such as Tata, Mahindra & Mahindra (M&M) and Maruti Suzuki is expected to increase the adoption rate.

Total E2W registrations in October reached 139,379 units, representing an impressive growth of 118 percent year-on-year. While YTD penetration for E2Ws grew 100 bps YoY, October saw a modest 10 bps monthly gain.

Also read: Tata Motors misses Q2 profit estimates due to weak sales, hopes for festive turnaround

Ola Electric maintained its market leadership with 30 per cent share and regained some of its lost ground last month. Ola registrations grew by 75 per cent year-on-year and 69 per cent month-on-month (MoM), totaling 41,713 units.

TVS regained its second position from Bajaj Auto with 21 percent market share, while Bajaj stood second with 20 percent. TVS experienced a growth of 82 per cent year-on-year reaching 29,964 registrations, while Bajaj's registrations increased by 212 per cent to 28,288 units.

Electric three-wheeler registrations in October reached 67,172 units, up 17 per cent YoY and 11 per cent MoM, reflecting solid growth in demand. YTD penetration in this segment grew by 250 bps year-on-year.

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Mahindra & Mahindra (M&M) strengthened its position as the market leader with YTD market share up 50 bps to 9.5 per cent in October.

Bajaj Auto also made significant progress, increasing its YTD market share to 6.3 percent from a negligible share last year.

The EPV segment achieved record monthly registrations in October with 10,752 units, a growth of 70 per cent year-on-year due to the festive season. YTD penetration in the EPV category grew marginally by 10 bps YoY.

Tata Motors retained its position as the market leader with a YTD market share of 63 percent, though this was down from 72 percent last year. MG Motors showed considerable progress and increased its YTD market share from 12 per cent to 20 per cent year-on-year.

Check out Upcoming EV Cars in India, Upcoming EV Bikes in India.

First publication date: 13 November 2024, 09:49 am IST

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मारुति डिजायर 2024 के फीचर्स, वेरिएंट और फीचर्स स्प्लिट, ट्रिम्स, कीमतें

मारुति डिजायर 2024 के फीचर्स, वेरिएंट और फीचर्स स्प्लिट, ट्रिम्स, कीमतें

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नई डिजायर में सनरूफ और 360-डिग्री कैमरा जैसे कुछ सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स मिलते हैं।

मारुति सुजुकी ने हाल ही में नई चौथी पीढ़ी लॉन्च की है डिजायर जिनकी कीमत 6.79 लाख रुपये से 10.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के बीच है। यह अभी भी स्विफ्ट हैचबैक पर आधारित है, इसमें समान प्लेटफॉर्म और इंजन है लेकिन इसका लुक अलग है। यहां तक ​​कि यह उपकरण के मामले में भी एक कदम आगे है। नई डिजायर चार ट्रिम्स – LXi, VXi, ZXi और ZXi+ में उपलब्ध है और हम प्रत्येक ट्रिम में मिलने वाली सभी सुविधाओं पर करीब से नज़र डालते हैं।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर ट्रिम्स, वेरिएंट के बारे में बताया गया

डिजायर स्विफ्ट के समान Z12E इंजन द्वारा संचालित है: 82hp, 112Nm, 3-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड। यह सभी चार ट्रिम्स पर मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है; एएमटी बेस ट्रिम को छोड़कर सभी पर उपलब्ध है। नई डिजायर को लॉन्च से ही सीएनजी पावरट्रेन भी मिलता है, जो मिड-स्पेक VXi और ZXi ट्रिम्स पर उपलब्ध है। 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, डिजायर सीएनजी स्पेक में 69.75hp और 101.8Nm का उत्पादन करता है।

नई डिजायर की ARAI-रेटेड ईंधन दक्षता का आंकड़ा मैन्युअल रूप में 24.79kpl और AMT रूप में 25.71kpl है। इस बीच, सीएनजी स्पेक में, डिजायर 33.73 किमी/किलोग्राम की दावा की गई दक्षता देता है।

नई मारुति डिजायर के वैरिएंट-वार फीचर्स

मारुति डिजायर एलएक्सआई: 6.79 लाख रुपये

मारुति डिजायर एलएक्सआई इंटीरियर

मारुति डिजायर LXi

पावरट्रेन: पेट्रोल-एमटी

  • प्रोजेक्टर हैलोजन हेडलाइट्स
  • एलईडी टेल-लाइट्स
  • बिना कवर के 14 इंच के स्टील के पहिये
  • शार्क फिन एंटीना
  • काला और बेज डुअल-टोन इंटीरियर
  • कपड़ा सीट असबाब
  • एडजस्टेबल फ्रंट सीट हेडरेस्ट
  • एमआईडी (मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले) के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
  • सभी चार पावर विंडो
  • ड्राइवर-साइड विंडो के लिए ऑटो ऊपर/नीचे
  • कीलेस प्रवेश
  • मैनुअल ए.सी
  • झुकाव-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
  • छह एयरबैग
  • रियर डीफॉगर
  • सभी सीटों के लिए अनुस्मारक के साथ 3-पॉइंट सीट बेल्ट
  • इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी)
  • हिल-होल्ड सहायता
  • ईबीडी के साथ एबीएस
  • रिवर्स पार्किंग सेंसर

मारुति डिजायर वीएक्सआई: 7.79 लाख-8.74 लाख रुपये

मारुति डिज़ायर वीएक्सआई एक्सटीरियर
मारुति डिजायर वीएक्सआई इंटीरियर

मारुति डिज़ायर VXi

पावरट्रेन: पेट्रोल-एमटी, पेट्रोल-एएमटी, सीएनजी-एमटी

  • कवर के साथ 14 इंच के स्टील के पहिये
  • फ्रंट ग्रिल पर क्रोम फिनिश है
  • विंग दर्पणों पर संकेतक चालू करें
  • शरीर के रंग के दरवाज़े के हैंडल और विंग दर्पण
  • विद्युत रूप से समायोज्य और मोड़ने योग्य विंग दर्पण
  • डैशबोर्ड पर चांदी डालें
  • 7 इंच की टचस्क्रीन
  • वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले
  • 4 वक्ता
  • स्टीयरिंग-माउंटेड नियंत्रण
  • ओटीए अपडेट
  • आवाज सहायक
  • यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
  • ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट
  • एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट
  • दिन/रात इनसाइड रियरव्यू मिरर (आईआरवीएम)
  • सामने छत का लैंप
  • कपधारकों के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट
  • रियर एसी वेंट

मारुति डिजायर ZXi: 8.89 लाख-9.84 लाख रुपये

मारुति डिज़ायर ZXi एक्सटीरियर
मारुति डिजायर ZXi इंटीरियर

मारुति डिजायर ZXi

पावरट्रेन: पेट्रोल-एमटी, पेट्रोल-एएमटी, सीएनजी-एमटी

  • ऑटो एलईडी हेडलाइट्स
  • एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप
  • 15-इंच सिंगल-टोन अलॉय व्हील
  • क्रोम विंडो गार्निश
  • डैशबोर्ड पर सिल्वर ट्रिम और नकली लकड़ी का इंसर्ट
  • स्टार्ट/स्टॉप बटन दबाएं
  • वायरलेस फ़ोन चार्जर
  • कुंजी-संचालित बूट खोलना
  • ऑटो ए.सी
  • 6 स्पीकर (2 ट्वीटर सहित)
  • कनेक्टेड कार तकनीक
  • रिवर्स पार्किंग कैमरा
  • टीपीएमएस

मारुति डिजायर ZXi+: 9.69 लाख-10.14 लाख रुपये

मारुति डिजायर ZXi+ एक्सटीरियर
मारुति डिजायर ZXi+ इंटीरियर

मारुति डिजायर ZXi+

पावरट्रेन: पेट्रोल-एमटी, पेट्रोल-एएमटी

  • 15-इंच डुअल-टोन अलॉय
  • एलईडी फ्रंट फॉग लैंप
  • फ्रंट फुटवेल रोशनी
  • लेदरेट से लिपटा हुआ स्टीयरिंग व्हील
  • 9 इंच की टचस्क्रीन
  • आर्कमिस-ट्यून्ड ध्वनि प्रणाली
  • सिंगल-फलक सनरूफ
  • इंस्ट्रूमेंट कंसोल पर रंगीन एमआईडी
  • क्रूज नियंत्रण
  • कार को लॉक करने पर विंग मिरर को ऑटो-फोल्ड करें
  • 360-डिग्री कैमरा

नई डिजायर की बुकिंग 11,000 रुपये की टोकन राशि पर जारी है, और प्रारंभिक कीमतें 31 दिसंबर, 2024 तक लागू रहेंगी। डिजायर का मुकाबला हुंडई ऑरा, टाटा टिगोर और होंडा अमेज से है, साथ ही अमेज को भी मिलने वाला है। एक बिल्कुल नई पीढ़ी अगले महीने.

यह भी देखें:

मारुति डिजायर नई बनाम पुरानी: कीमत, इंजन, फीचर्स की तुलना

2024 मारुति सुजुकी डिजायर समीक्षा: भारत की पसंदीदा सेडान को बड़े पैमाने पर अपडेट किया गया


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BMW-Audi level safety in just Rs 6.79 lakh! The car with the steel body became popular as soon as it was launched, the mileage was also excellent.

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by with No Comment Car Review

New Delhi. An affordable sedan was being awaited in the Indian market for a long time. Although many cars are being sold in this segment, Maruti Dezire is the most popular among them. People were waiting for the update of this car for many years, meanwhile the company launched Dezire (Maruti Dzire Facelift) in a new avatar in India on 11 November. This car has been introduced in its segment with many such features due to which it is making headlines.

The most important thing is that the new Dezire (2024 Maruti Dzire) is the first car of the company which has achieved the best rating in the Global NCAP crash test. Apart from this, it is the first car in its segment which is coming with many features like sunroof and 360 degree camera.

Company's first steel car
Although Maruti cars are known for better engines and mileage, but in terms of safety, the performance of the company's cars has not been anything special. Many of Maruti's cars have not even been able to get a 3-star rating in crash tests, due to which the company has faced criticism from experts many times for poor safety.

However, in the new Dezire the company has removed all the old shortcomings. Before the launch of the new Dezire, Global NCAP conducted a crash test in which the car scored much better. The car has achieved 5-star rating in adult protection and 4-star rating in child protection in crash test. In this test, Dzire has scored 31.24 out of 34 for adult protection and 39.20 out of 42 for child protection. The car claims good safety for the driver and passengers, while the side impact test also showed good results.

The starting ex-showroom price of the new Maruti Dezire has been kept at Rs 6.79 lakh.

New Maruti Dezire gets a new avatar
The design of the new Maruti Dezire is completely different from the old model. It has a large grille at the front with rectangular LED headlights, redesigned fog lamps, and a chrome strip at the rear with Y-shaped LED taillights. The top variant of the vehicle gets 15-inch diamond-cut alloy wheels and LED taillights with DRLs. The wheelbase of this sedan is 2,450 mm and ground clearance is 163 mm.

How is the powertrain?
The new Dzire has a 1.2-litre, 3-cylinder Z-series petrol engine, which generates 82hp power and 112Nm torque. It is offered in 5-speed manual and AMT gearbox options.

2024 Maruti Dezire can be purchased in both petrol and CNG versions.

Interior features are also great
The interiors include features like a new dual-tone dashboard, a 9-inch touchscreen infotainment system (with Apple CarPlay/Android Auto support), semi-digital instrument cluster and a single-pane electric sunroof. Apart from this, facilities like rear AC vents, rear center armrest and 360-degree camera are also provided.

The petrol variants of 2024 Maruti Dezire have a claimed mileage of 24.79 km/l in manual gearbox (MT) models and 25.71 km/l in automatic gearbox (AT) models, while in the CNG version this car offers a mileage of 33.73 km/l. Will do.

Tags: auto news, Maruti Suzuki

FIRST PUBLISHED: November 12, 2024, 19:43 IST

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Maruti Dzire 2024: In how many variants will the car be available, at what price, read full news

Maruti Dzire 2024: In how many variants will the car be available, at what price, read full news

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EU sees little chance of success in EV tariff talks with China

EU sees little chance of success in EV tariff talks with China

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By: bloomberg
, updated on: November 12, 2024, 10:00 am

  • The EU and China are discussing a solution to the EV tariff war.
The EU and China are discussing a solution to the EV tariff war. (AFP)

The EU is seeing very limited progress in talks with China aimed at finding an alternative to tariffs on electric vehicles, and the bloc sees little chance of a quick deal at the moment, according to people familiar with the matter.

China and the EU will continue technical talks this week after discussions in Beijing where both sides reported some progress.

However, the chances of a deal are slim at the moment, said the people, who spoke on condition of anonymity to discuss private talks. China has not yet moved toward strict EU requirements to ensure that any arrangement is enforceable and matches the impact of anti-subsidy tariffs adopted last month, the people said.

The two sides are exploring an agreement on so-called price undertakings – a complex mechanism to control prices and volumes of exports, which is used to avoid tariffs.

Recent talks have mostly focused on establishing a communication mechanism between Brussels and Beijing, as well as avoiding the risk of so-called cross-compensation, whereby any minimum import price on EVs is offset by hybrid cars and accessories such as are offset by sales of other goods. people said.

The two sides also remain at odds over the possibility of agreements with individual carmakers, including European companies that have joint ventures with Chinese companies. The EU argues that such deals would be consistent with World Trade Organization rules, while Beijing insists on negotiating an umbrella agreement led by a Chinese trade body.

China has threatened to respond to the EV tariffs with tariffs of its own on dairy, pork and brandy. The EU has said it will protect its interests in those cases while opposing linking the investigation to any kind of grand bargain.

Earlier this month, Beijing filed a request with the WTO to hold dispute consultations on EV tariffs. The EU adopted additional fixed tariffs of up to 35% last month and they will remain in place for the next five years without an alternative agreement.

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First publication date: 12 November 2024, 10:00 am IST

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टाटा कर्व प्रतीक्षा अवधि डिलीवरी विवरण, कर्व ईवी मूल्य, प्रतीक्षा समय

टाटा कर्व प्रतीक्षा अवधि डिलीवरी विवरण, कर्व ईवी मूल्य, प्रतीक्षा समय

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टाटा का स्टाइलिश कर्वव कूप-एसयूवीजिसे अगस्त में ईवी पावरट्रेन के साथ और अगले महीने पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ बाजार में पेश किया गया था, पावरट्रेन के आधार पर वर्तमान में तीन महीने से अधिक की प्रतीक्षा अवधि है। यह एक है मामूली वृद्धि लगभग एक महीने बाद जब हमने आखिरी बार सितंबर में इस पर रिपोर्ट की थी। अक्टूबर के लिए SIAM यात्री वाहन उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, टाटा मोटर्स ने शोरूम में कूप-एसयूवी की 8,218 इकाइयाँ भेजीं।

  1. कर्वव ईवी की प्रतीक्षा अवधि सबसे कम है
  2. कर्ववी डीजल पर लगभग दो महीने की प्रतीक्षा अवधि है
  3. इंतज़ार में कुछ पेट्रोल वेरिएंट की अवधि लगभग तीन महीने है

टाटा कर्ववी ईवी नवंबर 2024 के लिए प्रतीक्षा अवधि

डीलर सूत्र हमें बताते हैं कि कर्व ईवी के सभी वेरिएंट पर चार सप्ताह तक की प्रतीक्षा अवधि है। अधिकांश टाटा आउटलेट्स पर कर्व ईवी की बहुत सारी डिस्पैच हुई हैं, जिससे ग्राहकों को त्वरित डिलीवरी की सुविधा मिली है।

कर्वव ई.वी दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ आता है: क्रिएटिव, एक्म्प्लिश्ड और एक्म्प्लिश्ड+ वेरिएंट के लिए एक 40.5kWh यूनिट और एक्म्प्लिश्ड, एक्म्प्लिश्ड+ S, एम्पावर्ड+ और एम्पावर्ड+ A वेरिएंट के लिए एक 55kWh यूनिट। टाटा कर्ववी ईवी के दोनों संस्करणों में फ्रंट एक्सल पर 167hp की इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है, जो इसे 8.6 सेकंड में 0-100kph की रफ्तार पकड़ने और 160kph की शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम बनाती है।

टाटा कर्ववी डीजल के लिए नवंबर 2024 की प्रतीक्षा अवधि

कर्वव डीजल स्मार्ट, प्योर, क्रिएटिव और एक्म्प्लिश्ड वेरिएंट में उपलब्ध है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एंट्री-लेवल कर्व्व स्मार्ट डीजल की प्रतीक्षा अवधि दो महीने से थोड़ी अधिक है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कर्ववी डीजल के अन्य वेरिएंट – प्योर, क्रिएटिव और एक्म्प्लिश्ड – को एक महीने से कुछ अधिक समय में वितरित किया जा सकता है। कर्वव डीजल ऑटोमैटिक के सभी वेरिएंट की प्रतीक्षा अवधि लगभग दो महीने है। कर्वव डीजल 118hp 1.5-लीटर टर्बो डीजल इंजन के साथ आता है।

टाटा कर्ववी पेट्रोल नवंबर 2024 के लिए प्रतीक्षा अवधि

एंट्री-लेवल कर्व पेट्रोल 120hp 1.2-लीटर टर्बो इंजन के साथ आता है। मैनुअल गियरबॉक्स वाले कर्वव 1.2 पेट्रोल स्मार्ट वेरिएंट पर तीन महीने से ज्यादा की वेटिंग चल रही है। कर्व्व 1.2 पेट्रोल-एमटी के शुद्ध, रचनात्मक और पूर्ण वेरिएंट की डिलीवरी लगभग दो महीने में की जा सकती है। समान इंजन के साथ स्वचालित गियरबॉक्स से सुसज्जित रेंज में लगभग तीन महीने की प्रतीक्षा अवधि थोड़ी अधिक है।

अधिक शक्तिशाली 125 एचपी टाटा कर्व 1.2-टीजीडीआई केवल क्रिएटिव और निपुण ट्रिम्स में उपलब्ध है, जहां मैनुअल गियरबॉक्स से सुसज्जित मॉडल दो महीने से कम समय में वितरित किए जा सकते हैं, जबकि स्वचालित गियरबॉक्स वेरिएंट के लिए तीन महीने की प्रतीक्षा करनी पड़ती है।

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मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज़ बनाम हुंडई ऑरा: इन एसबी-कॉम्पैक्ट सेडान की कीमत क्या है

मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज़ बनाम हुंडई ऑरा: इन एसबी-कॉम्पैक्ट सेडान की कीमत क्या है

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द्वारा: मैनाक दास
| को अपडेट किया: 11 नवंबर 2024, 20:56 अपराह्न

मारुति सुजुकी डिजायर को एक पूरी तरह से नई पीढ़ी का मॉडल प्राप्त हुआ है, जो माननीय जैसे अन्य सब-कॉम्पैक्ट सेडान प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा को नया रूप देता है।

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मारुति सुजुकी डिजायर को एक पूरी तरह से नई पीढ़ी का मॉडल प्राप्त हुआ है, जो होंडा अमेज़ और हुंडई ऑरा जैसे अन्य सब-कॉम्पैक्ट सेडान प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा को नया रूप देता है।

मारुति सुजुकी ने आखिरकार चौथी पीढ़ी लॉन्च कर दी है डिजायर एक पर सब-कॉम्पैक्ट सेडान की प्रारंभिक शुरुआती कीमत ₹6.79 लाख (एक्स-शोरूम)जो जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा में सुधार लाता है होंडा अमेज और हुंडई आभा. नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर काफी अपडेटेड डिजाइन और फीचर्स के साथ-साथ एक नए इंजन के साथ आती है, जो चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट से उधार लिया गया है, जिसे इस साल की शुरुआत में देश में लॉन्च किया गया था।

सब-कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट कार खरीदारों, विशेष रूप से सेडान प्रेमियों को इस बॉडी स्टाइल से मिलने वाले आराम का स्वाद चखने का विकल्प देता है। एसयूवी और क्रॉसओवर के बढ़ने के कारण इस सेगमेंट की घटती बाजार हिस्सेदारी के बावजूद, मारुति सुजुकी डिजायर के पास अभी भी खरीदारों का एक समर्पित समूह है। होंडा भी नई अमेज के साथ अपने खेल को बेहतर बनाने की तैयारी कर रही है। जिसे पहले ही ऑनलाइन टीज किया जा चुका है4 दिसंबर को अपने निर्धारित लॉन्च से पहले। हुंडई अपनी ऑरा सबकॉम्पैक्ट सेडान के साथ इस क्षेत्र में मौजूद अन्य कार निर्माता है।

ये भी पढ़ें: 2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान लॉन्च हुई। आयोजन की प्रमुख झलकियाँ

विशिष्टता तुलना होंडा अमेज हुंडई ऑरा मारुति सुजुकी डिजायर
इंजन 1199.0 सीसी 1197.0 सीसी 1197.0 सीसी
हस्तांतरण मैनुअल एवं स्वचालित मैनुअल एवं स्वचालित मैनुअल एवं स्वचालित
लाभ एन/ए एन/ए एन/ए
ईंधन प्रकार पेट्रोल पेट्रोल, सीएनजी पेट्रोल, सीएनजी

मारुति सुजुकी डिजायर के आगमन के साथ, इस सेगमेंट में फिर से कड़ी प्रतिस्पर्धा देखने को मिलने वाली है, जो अगले महीने होंडा अमेज को अपना नवीनतम पीढ़ी का मॉडल मिलने पर और भी तेज हो जाएगी।

देखें: नई मारुति डिज़ायर: प्रमुख हाइलाइट्स #शॉर्ट्स

यहां एक त्वरित नज़र डाली गई है कि इन तीन सब-कॉम्पैक्ट सेडान की कीमतें एक-दूसरे के मुकाबले कितनी हैं।

मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज बनाम हुंडई ऑरा: कीमत

नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर की कीमत के बीच आती है ₹6.79 लाख और ₹10.14 लाख (एक्स-शोरूम)। यह चौथी पीढ़ी की सब-कॉम्पैक्ट सेडान की प्रारंभिक कीमत है, जो इस साल 31 दिसंबर तक उपलब्ध होगी। इसके अलावा, नई डिजायर एक सदस्यता योजना के साथ भी उपलब्ध है, जिसकी मासिक लागत शुरू होती है ₹18,248, जिसमें पंजीकरण लागत, बीमा, रखरखाव और सड़क किनारे सहायता शामिल है। सेडान पेट्रोल और पेट्रोल-सीएनजी दोनों ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है, जबकि ट्रिम्स हैं – LXi, VXi, ZXi और ZXi+।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर होंडा अमेज हुंडई ऑरा
₹679,000 (एलएक्सआई एमटी) ₹719,500 (ई एमटी)

₹648,600 (ई एमटी)

₹748,600 (ई सीएनजी)

₹779,000 (वीएक्सआई एमटी)

₹824,000 (वीएक्सआई एजीएस)

874,000 रुपये (सीएनजी)

₹757,300 (एस एमटी)

₹847,100 (ई सीवीटी)

₹732,700 (एस एमटी)

₹830,700 (एस सीएनजी)

₹889,000 (ZXi MT)

₹934,000 (ZXi AGS)

₹984,000 (सीएनजी)

₹762,800 (एस** एमटी)

₹852,600 (एस**)

₹809,200 (एसएक्स एमटी)

₹904,700 (एसएक्स सीएनजी)

₹969,000 (ZXi+ MT)

₹10,14,000 (ZXi+ AGS)

₹898,500 (वीएक्स एमटी)

₹980,500 (वीएक्स सीवीटी)

 ₹865,700 (एसएक्स(ओ) एमटी)

₹904,500 (वीएक्स** एमटी)

₹986,000 (वीएक्स** सीवीटी)

 ₹889,400 (एसएक्स+ एएमटी)

₹913,500 (वीएक्स एलीट एमटी)

₹995,500 (वीएक्स एलीट सीवीटी)

वर्तमान पीढ़ी की होंडा अमेज़ सेडान की कीमत सीमा पर उपलब्ध है ₹7.19 लाख और ₹9.13 लाख (एक्स-शोरूम)। होंडा अमेज़ ई, एस, वीएक्स और वीएक्स एलीट जैसे ट्रिम्स में उपलब्ध है। हुंडई ऑरा की कीमत के बीच है ₹6.48 लाख और ₹9.04 लाख (एक्स-शोरूम)। ऑरा E, S, SX, SX(O) और SX+ ट्रिम विकल्पों में उपलब्ध है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 नवंबर 2024, 13:50 अपराह्न IST


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Unique 'funeral' of 12 year old car, farewell given with flowers and garlands, feast fed to 1500 people

Unique 'funeral' of 12 year old car, farewell given with flowers and garlands, feast fed to 1500 people

by with No Comment Car Review

Viral Last Rites Of Car: A unique incident was witnessed in Amreli, Gujarat, where a man bid farewell to his 12 year old car with Hindu rituals. Amreli resident Sanjay Polara and his family also arranged a banquet for 1500 people on this special occasion and performed the 'last rites' with full rituals in honor of his car. Sanjay says that his Maruti Suzuki WagonR car had changed his life and that is why he wanted to give it an emotional farewell.

Ever since Sanjay Polara bought this Maruti Suzuki WagonR 12 years ago, this car became a symbol of his family's prosperity. Sanjay told that with the arrival of this car, his construction business increased and his family also became prosperous. While bidding farewell to this car full of special memories, he decided to bury it in the ground.

Car buried in 15 feet deep pit
In a video viral on social media, it is shown that the owner of the car dug a 15 feet deep pit with the help of a JCB machine. After this the car was decorated with flowers and garlands and with chanting of mantras it was lowered into the pit. On this special occasion, more than 1500 people were present there and in the presence of saints and mahatmas, this car was covered with a green cloth and buried in the ground.



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2024 Maruti Dzire launched for just Rs 6.70 lakh, number-1 in everything from mileage to safety features.

2024 Maruti Dzire launched for just Rs 6.70 lakh, number-1 in everything from mileage to safety features.

by with No Comment Car Review

New Delhi. Maruti Suzuki has launched the new Dezire sedan. The company has launched it at a starting price of Rs 6.70 lakh (ex-showroom). The price of its top model goes up to Rs 10.14 lakh (ex-showroom). The company has introduced it in four variants, which include LXI, VXI, ZXI and ZXI Plus.

The new Maruti Dezire is now coming in 7 new attractive colors. At the same time, this car is being discussed a lot after getting 5-star rating in the Global NCAP crash test. Let us know about the complete features and specifications of this car.

Equipped with a powerful 3 cylinder engine
The fourth generation Dezire has a new 1.2-litre Z-series petrol engine, which generates 80bhp power and 112Nm torque. This is a 3 cylinder engine which is also being used in the new generation Swift. It has the option of 5-speed manual and AMT gearbox. Apart from this, the company has also introduced CNG variant, which gives power of 68bhp and torque of 102Nm.

Big change in design
The exterior design has been updated in the new Dezire. It has been given a new grille with horizontal slats, along with features like LED headlights, new front and rear bumpers, dual-tone alloy wheels, triangular inserts in the LED taillights and shark-fin antenna.

New features in the cabin too
Many new features have also been added to the cabin of 2024 Dezire. Electric sunroof has been made available for the first time in this segment. Apart from this, features like new dual-tone interior theme, 9-inch touchscreen infotainment system, flat-bottom steering wheel, 360-degree camera, cruise control, rear AC vents and automatic climate control are also included.

5-star safety rating
The new Maruti Dezire is the first car from the company to get a 5-star safety rating in the Global NCAP crash test. This car has achieved 5-star rating in adult protection and 4-star rating in child protection. This is the first car from Maruti to get 5-star rating in Global NCAP. This model claims good safety for the driver and passengers, while the side impact test also showed good results.

Mileage of 33.73 kilometers
Talking about mileage, its petrol engine model gets a mileage of 24.79 km/l in manual gearbox (MT) variants and 25.71 km/l in automatic gearbox (AT) variants. If we talk about CNG version, then in CNG it has been launched only with manual transmission. According to the company, this car will offer a mileage of 33.73 kilometers in one kg of CNG.

Tags: auto news, Maruti Suzuki

FIRST PUBLISHED: November 11, 2024, 15:30 IST

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2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान आज लॉन्च: लाइव और नवीनतम अपडेट

2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान आज लॉन्च: लाइव और नवीनतम अपडेट

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2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: नई डिजायर की शानदार हाइलाइट्स देखें

नवीनतम मारुति डिजायर में बहुत सारे बदलाव हैं। अधिक व्यापक रूप के लिए इस वीडियो को देखें…

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: डिजायर के आयाम क्या हैं?

चौथी पीढ़ी की डिजायर का माप लगभग पुराने मॉडल जैसा ही है। 2024 डिजायर की लंबाई 3,995 मिमी, चौड़ाई 1,735 मिमी और पूर्ववर्ती मॉडल के 1,515 मिमी की तुलना में 1,525 मिमी थोड़ी अधिक है। व्हीलबेस 2,450 मिमी है और मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस 163 मिमी है।

आने वाली डिजायर में 327 लीटर का बूट स्पेस है जो कि थर्ड-जेन डिजायर से तीन लीटर ज्यादा है।

मौजूदा होंडा अमेज से तुलना करने पर, नवीनतम डिजायर चौड़ी और ऊंची है, हालांकि कुल लंबाई समान है। हालाँकि ध्यान दें कि अमेज़ को अगले महीने एक अपडेटेड संस्करण भी मिलेगा।

नवीनतम मारुति सुजुकी डिजायर में कई डिज़ाइन अपडेट हैं जो इसे न केवल अपने पिछले मॉडल के मुकाबले बल्कि स्विफ्ट हैचबैक से भी अलग दिखने में मदद करते हैं।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: डिजायर में इंजन विकल्प क्या है?

मारुति सुजुकी की नवीनतम डिजायर में हुड के नीचे Z-सीरीज़ 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल मोटर मिलती है। यह मॉडल का एक नया इंजन है लेकिन वही है जो इस साल की शुरुआत में नवीनतम स्विफ्ट में लगाया गया था।

डिजायर के इंजन का आउटपुट 81 bhp और टॉर्क 112 Nm है।

डिज़ायर पर एक सीएनजी विकल्प (एस-सीएनजी, जैसा कि मारुति सुजुकी इसे कहती है) भी होगा, लेकिन यह स्विफ्ट की तरह ही होगा, यह बाद की तारीख में सामने आएगा।

चौथी पीढ़ी की डिजायर के बारे में क्या बड़ी बात है?

अपने नवीनतम फॉर्म फैक्टर में डिजायर स्विफ्ट हैचबैक से पूरी तरह अलग है। जबकि 'स्विफ्ट' नाम पहले हटा दिया गया था, यह पहली बार है कि सेडान अपने छोटे भाई से बिल्कुल अलग दिखती है।

इंजन विकल्प साझा किया गया है और केबिन की कई विशेषताएं भी साझा की गई हैं। लेकिन डिज़ायर अब पूरी तरह से एक अलग मॉडल की तरह दिखती है।

डिजायर
नवीनतम मारुति सुजुकी डिजायर, 2024 में पहले लॉन्च की गई नवीनतम स्विफ्ट की तरह बिल्कुल नहीं दिखती है। यह पहली बार है कि सेडान ने बाहरी स्टाइल के मामले में हैचबैक से पूरी तरह से अलग रास्ता अपनाया है।

तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर नीचे आ गई है

हां, डिजायर को एक पूरी तरह से अलग उत्पाद के रूप में स्थापित करने के लिए 'स्विफ्ट' नाम को अंततः हटा दिया गया और तीसरी पीढ़ी के संस्करण को आधिकारिक तौर पर 2017 में लॉन्च किया गया। डिजायर को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था। ₹टॉप वेरिएंट की कीमत 5.50 लाख रुपये है ₹9.40 लाख.

डिजायर अब अपने बाहरी स्टाइलिंग तत्वों के मामले में कहीं अधिक तेज थी और अधिक सुविधाओं से भरी हुई थी। डीजल इंजन विकल्प उस समय भी जारी था और स्वचालित गियर शिफ्ट या एजीएस विकल्प चुनने का भी विकल्प था।

इस संस्करण के लॉन्च होने तक, मारुति सुजुकी ने मॉडल की सफलता की कहानी को रेखांकित करते हुए, डिज़ायर की लगभग 14 लाख इकाइयाँ बेची थीं।

डिजायर
तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर में एलईडी डीआरएल के साथ पॉलीगोनल क्रोम ग्रिल और प्रोजेक्टर लाइटें थीं।

दूसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर कब लॉन्च की गई थी?

स्विफ्ट डिज़ायर में पहला बड़ा अपडेट 2012 में हुआ था। सेडान के बाहरी डिज़ाइन में गोल प्रोफाइल के साथ काफी बदलाव किया गया था, जिससे पिछला हिस्सा अधिक सीधा हो गया था। इसलिए यह 165 मिमी छोटा भी था।

दूसरी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था ₹4.80 लाख और टॉप डीजल वैरिएंट था ₹7.09 लाख (प्रारंभिक और एक्स-शोरूम)।

उस समय स्विफ्ट डिजायर का मुकाबला टाटा इंडिगो ईसीएस, टोयोटा इटियोस और महिंद्रा वेरिटो जैसे मॉडलों से था।

स्विफ्ट डिजायर
दूसरी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर का आकार पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में छोटा था – और बूट भी छोटा था।

डिजायर बनाम एसएक्स4 – एक ने काम क्यों किया और दूसरे ने क्यों नहीं?

जिस समय डिज़ायर पहली बार लॉन्च हुई थी, उस समय मारुति सुजुकी ने SX4 भी पेश किया था जो एक साल पहले से ही मौजूद था। अब जबकि SX4 अपेक्षाकृत लोकप्रिय भी थी, लेकिन यह कभी भी स्विफ्ट डिजायर की ऊंचाई तक नहीं पहुंच पाई। इसका एक प्रमुख कारण यह है कि SX4 डिज़ायर की तुलना में अधिक प्रीमियम थी और इसमें हुड के नीचे अधिक सक्षम 1.6-लीटर मोटर थी, लेकिन साथ ही इसकी कीमत भी अधिक थी।

SX4 पर अपडेट की गति भी उतनी तेज़ नहीं थी जिसका मतलब था कि वर्ष 2011 और 2012 तक, यह पुराना दिखने लगा था।

SX4 2013 तक Hyundai Verna और Volkswagen Vento जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था, लेकिन अंततः इसे बंद कर दिया गया और Ciaz से बदल दिया गया। वर्ना कम से कम एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी थी जिसके लिए सियाज़ जैसे हेवीवेट की आवश्यकता थी, एसएक्स4 की नहीं।

फिलहाल सियाज बाजार में बनी हुई है और अभी भी डिजायर से एक सेगमेंट ऊपर है।

स्विफ्ट डिजायर
पहली पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर।

शानदार स्विफ्ट बनाम स्विफ्ट डिजायर बहस!

भारतीय कार बाजार में इसके शुरुआती दौर में, अक्सर यह सवाल उठते थे कि कोई स्विफ्ट हैचबैक की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत पर स्विफ्ट डिजायर सेडान का चयन क्यों करेगा। कई लोगों ने कहा, “वे एक जैसे दिखते हैं।” कुछ अन्य ने कहा, “यह सिर्फ तीसरे खंड वाली स्विफ्ट है।” खैर, सब सच है लेकिन स्विफ्ट डिजायर को परिवारों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में देखा गया था जबकि स्विफ्ट मुख्य रूप से युवा कार खरीदने वाले दर्शकों के लिए थी। आप डिज़ायर के बूट में वह सब कुछ क्यों नहीं पैक करना चाहेंगे जो आप कर सकते हैं?

उस समय स्विफ्ट हैचबैक में एक रेसिंग संरचना थी जो चारों ओर से शुरू होती थी ₹4 लाख और अधिकतम लगभग ₹5.60 लाख (एक्स-शोरूम)। यह अपने पैरों पर फुर्तीला और काफी जोशीला था। लेकिन डिज़ायर को अपने आरामदायक ड्राइव चरित्र के साथ-साथ अनुपात में बड़े होने के लिए भी पसंद किया गया। “लाखों भारतीयों के पास कॉम्पैक्ट कार है। बढ़ती आय और बेहतर जीवनशैली के साथ, उनमें से कई सेडान में अपग्रेड करना चाहते हैं। 2008 में मारुति सुजुकी इंडिया के प्रबंध निदेशक एस नाकानिशी ने लॉन्च के समय कहा था, “लेकिन आज, ऐसी एंट्री-लेवल सेडान नहीं मिल पा रही है जो स्टाइल, फीचर्स और प्रदर्शन प्रदान करती हो।” ।”

सच कहूँ तो, दोनों मॉडलों ने कभी भी एक-दूसरे की बाज़ार हिस्सेदारी में ज़्यादा दखल नहीं दिया।

2008 में डिज़ायर लॉन्च का त्वरित पुनर्कथन

लगभग दो दशक पहले, सटीक कहें तो 16 साल पहले, भारतीय कार बाज़ार आज की तुलना में बहुत अलग युद्धक्षेत्र था। एसयूवी अभी भी एक विशिष्ट बॉडी स्टाइल थी और कॉम्पैक्ट कारों का अहंकार के साथ सड़कों पर राज था। छोटी कारें व्यावहारिक, सस्ती और मितव्ययी थीं। मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर में ये सब और बहुत कुछ शामिल है। और हां, उस समय यह स्विफ्ट डिजायर थी।

स्विफ्ट डिजायर को 2008 में बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था ₹5.45 लाख तक चला गया ₹7 लाख (एक्स-शोरूम)। पहली पीढ़ी के मॉडल, साथ ही बाद की पीढ़ी के संस्करणों को बूट के लिए एक अतिरिक्त अनुभाग के साथ स्विफ्ट के रूप में देखा गया था। और यह वास्तव में था. लेकिन इसने संभावित खरीदारों को आकर्षित किया और डिजायर को धीरे-धीरे मारुति सुजुकी पोर्टफोलियो में पसंद आना शुरू हो गया।

उस समय, सेडान को पेट्रोल और डीजल दोनों मोटर के साथ पेश किया गया था। ऑफर पर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन था और कोई सीएनजी किट नहीं थी। चुनने के लिए छह प्रकार और एक दर्जन से अधिक रंग थे।

सुप्रभात और 2024 मारुति सुजुकी डिजायर के लॉन्च में आपका स्वागत है

कार के मॉडल आते हैं और चले जाते हैं लेकिन कुछ मॉडल कालातीत होते हैं। और अगर बढ़िया वाइन की तरह उम्र बढ़ना एक कला है, तो मारुति सुजुकी डिजायर काफी कलाकार है जो अपने चौथी पीढ़ी के फॉर्म फैक्टर में एक आश्चर्यजनक आत्म-चित्र चित्रित करता है। भारतीय सड़कों पर 27 लाख से अधिक इकाइयों के साथ, कोई भी कल्पना कर सकता है कि डिजायर अपने चरम पर है। लेकिन क्या ऐसा है? बिल्कुल नई डिजायर के लॉन्च के लिए अपडेटेड मॉडल से लेकर सभी महत्वपूर्ण मूल्य निर्धारण संरचना सहित नवीनतम जानकारी के लिए हमारे साथ बने रहें।


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Formula One: Max Verstappen's title bid backed by 8 billion laps of Las Vegas

Formula One: Max Verstappen's title bid backed by 8 billion laps of Las Vegas

by with No Comment car updates

By: reuters
, updated on: November 11, 2024, 08:03 am

The Saturday night race on a street circuit running along Nevada City's famous strip is on November 23, and a win will win the championship for Worst.

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The Saturday night race on a street circuit running along Nevada City's famous strip is on November 23, and a win would clinch the championship for Verstappen with two rounds remaining. (AP)

When Max Verstappen heads to Las Vegas in pursuit of a fourth consecutive Formula One title, he will be racing around a flooded track his Red Bull team has already simulated about eight billion times.

The Saturday night race on a street circuit running along Nevada City's famous strip is on November 23, and a win would clinch the championship for Verstappen with two rounds remaining.

“We run four billion simulations before we get to the track,” Jack Harrington, head of Red Bull's partnerships group, which works with software giant and title sponsor Oracle, told Reuters.

“And then we take the data from FP1 and FP2 (the first and second exercises) and introduce them into the simulation and run those four billion times again.”

Billions, not millions, he stressed – although there's no need to speculate too much on who will win the title this year, given that Verstappen is 62 points ahead of McLaren's Lando Norris.

“It's always been said that sometimes you have to stick your hand out to see if it's raining in the pitlane, but there are always changes that will surprise you,” Harrington said.

“The more simulations you run, the more things you'll see and the more chance you'll have of being able to react to them efficiently.”

Red Bull uses Oracle's cloud infrastructure to run simulations to hone strategy and be prepared for every situation.

Red Bull is also building its own engine for 2026 and Taylor Newill, senior director of product management at Oracle, said high-performance computing is playing a big role in development simulations there too.

Race simulations are run all year round, but especially when there is a big decision coming up, such as when might be best to take an engine penalty – as Verstappen did in Brazil last weekend when he finished 17th Had raced on the spot.

That wet race was further complicated by accidents, red flags and safety cars.

Red Bull's strategy was risky, with Verstappen staying out during the safety car period after losing to McLaren title rival Lando Norris, but it paid off when the race was stopped due to worsening conditions.

“For more detailed planning of in-event strategy, we will start about two weeks in advance,” said Stephen Knowles, Red Bull senior race strategy engineer.

“Preliminary simulations illustrate a wide range of possible outcomes in terms of tire and car performance, as well as a wide range of possible events and their timing.

“This allows us to plan our weekend and especially our tire usage ahead of time, with the aim of scoring as many points as possible, but also having enough contingency to deal with the unexpected.”

Harrington said using Oracle Cloud Infrastructure (OCI) also has cost and stability benefits as teams operate under tight cost limits.

“We can switch to the cloud before race weekend… run this large amount of simulation, turn the cloud off and turn it on again when we need to do it again,” he said. Explained.

“Whereas before we had to invest in physical things to be able to run these, so it's also much more cost effective for us. Every race-winning strategy call we've made since 2021 has been on OCI.”

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First publication date: 11 November 2024, 08:03 am IST

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बेंटले विद्युतीकरण योजना में देरी, नई समय सीमा 2035 निर्धारित की गई

बेंटले विद्युतीकरण योजना में देरी, नई समय सीमा 2035 निर्धारित की गई

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बेंटले ने 2030 से 2035 तक ईवी-केवल निर्माता बनने के लिए अपनी समयसीमा बढ़ा दी है। हालांकि, यह 2030 से आगे 2035 तक पीएचईवी विकसित करना जारी रखेगा। क्रेवे-आधारित फर्म, एक शहरी एसयूवी की पहली ईवी, अगले साल होने वाली थी लेकिन, अन्य कार कंपनियों की तरह ही, बेंटले ने भी अपने समय-सीमा को पीछे धकेल दिया है। बेंटले की पहली ईवी अब 2026 में आने वाली है।

  1. पहली बेंटले ईवी 2026 तक लॉन्च होगी
  2. संशोधित Beyond100 योजना का लक्ष्य 2035 से पूर्ण-इलेक्ट्रिक होना है

हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार यूके के साथ बातचीत में, नए बेंटले बॉस फ्रैंक-स्टीफन वालिसर ने कहा कि कंपनी “आज के आर्थिक, बाजार और विधायी माहौल को अपना रही है” और नई रणनीति को “कल के लिए एक प्रमुख परिवर्तनकारी योजना” कहा।

बेंटले ने अपनी साहसिकता का खुलासा किया 100 से आगे व्यापार रणनीति 2020 में, 2025 में अपना पहला ईवी लॉन्च करने और 2030 तक ईवी-केवल ब्रांड बनने की योजना के साथ। लेकिन लक्जरी सेगमेंट में ईवी की उम्मीद से धीमी मांग के साथ, पूर्व बेंटले बॉस एड्रियन हॉलमार्क ने इस साल की शुरुआत में संकेत दिया था कि समय 2032/33 तक पीछे धकेल दिया जाएगा। संशोधित Beyond100 रणनीति में अब 2035 के बाद से केवल पूर्ण-इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण करने और तब तक PHEV मॉडल की अपनी सफल लाइन-अप को जारी रखने की “महत्वाकांक्षा” शामिल है।

फर्म के बंद होने के बाद सक्षम W12 इंजनद कॉन्टिनेंटल जी.टी और फ्लाइंग स्पर अब इन्हें V8 PHEV पावरट्रेन के साथ पेश किया गया है। नई Beyond100 योजना के तहत, बेंटले हर साल एक नया EV या PHEV मॉडल लॉन्च करने का एक दशक लंबा कार्यक्रम शुरू करेगा, जिसकी शुरुआत 2026 में eSUV से होगी। हालांकि, कंपनी ने पुष्टि नहीं की है कि 10 मॉडलों में से कितने EV होंगे और कितने प्लग-इन हाइब्रिड होंगे.

बेंटले ने अभी तक यह भी संकेत नहीं दिया है कि इनमें से प्रत्येक वाहन पूरी तरह से नया मॉडल होगा या मौजूदा मॉडल का सिर्फ पावरट्रेन संस्करण होगा, लेकिन यह चार मॉडलों की मौजूदा सीमा से परे कंपनी के लाइन-अप के एक महत्वपूर्ण विस्तार का संकेत देता है। इस बीच कंपनी भविष्य में नए शुद्ध-दहन मॉडल पेश करना जारी रख सकती है। वास्तव में, का एक नया शुद्ध-दहन संस्करण बेंटायगा अगले वर्ष देय है।

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Tesla implies that its electric cars can drive themselves but they may not. know more

Tesla implies that its electric cars can drive themselves but they may not. know more

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The National Highway Traffic Safety Administration is asking the company to “re-review its communications” to make sure messages are consistent with user instructions.

The request came in an email sent to the company in May from Gregory Magno, a division chief in the agency's Office of Wrongs Investigation. It was attached to a letter requesting information regarding an investigation into accidents involving Tesla's “Full Self-Driving” system in low visibility conditions. The letter was posted on the agency's website on Friday.

The agency launched the investigation in October after receiving reports of four accidents involving “full self-driving” when Teslas encountered sun glare, fog and wind-blown dust. An Arizona pedestrian was killed in a crash.

Critics, including Transportation Secretary Pete Buttigieg, have long accused Tesla of using misleading names for its partially automated driving systems, including “full self-driving” and “autopilot,” both of which are considered completely ineffective by owners. It is considered autonomous in a way.

The letters and emails raise further questions about whether full self-driving will be ready for use on public roads without human drivers, as Tesla CEO Elon Musk has predicted. Much of the valuation of Tesla's stock depends on the company deploying a fleet of autonomous robotaxis.

Musk, who has previously promised autonomous vehicles, said the company plans to have autonomous Models Y and 3 running without human drivers next year. He said robotaxis without steering wheels will be available in California and Texas in 2026.

A message was sent Friday seeking comment from Tesla.

In the email, Magno writes that Tesla informed the agency in April about offering a free trial of “Full Self-Driving” and emphasized that an owner's manual, user interface and a YouTube video Tells humans that they have to be cautious. Complete control over their vehicles.

But Magno cited seven posts or reposts from Tesla's account on Musk-owned social media platform X, in which Magno indicated that full self-driving is capable of driving itself.

“Tesla's

The posting may encourage drivers to look at full self-driving, which now has the word “supervised” next to it in Tesla materials, so that the system is seen as a “driver or robotaxi” rather than a partial automation/driver assistance system, Which requires constant attention. and intermittent intervention by the driver,” Magno wrote.

For example, on April 11, Tesla reposted a story about a man who drove 13 miles (13 miles) from his home to an emergency room during a heart attack shortly after the free trial began on April 1. Used full self-driving to travel 21 kilometers). The full self-driving version helped get the owner to the hospital “when he needed immediate medical attention,” the post said.

Additionally, Tesla says on its website that the use of full self-driving and Autopilot without human supervision depends on “achieving reliability” and regulatory approval, Magno wrote. But the statement is accompanied by a video of a man driving on local roads with his hands on his knees, along with the statement, “The person in the driver's seat is there only for legal reasons, he is not driving the car himself.”

In the letter seeking information about driving in low visibility conditions, Magno wrote that the investigation would focus on the system's ability to perform in low visibility conditions caused by “relatively common traffic incidents.”

Drivers cannot be told by the car that they should decide where full self-driving can safely operate or fully understand the system's capabilities, he wrote.

“This investigation will consider the adequacy of the feedback or information provided to drivers by the system to enable them to make real-time decisions when exceeding the system's capacity,” Magno wrote.

The letter asks Tesla to describe all visual or audio warnings that drivers receive and that the system is “unable to detect and respond to any low visibility conditions.”

The agency has given Tesla until December 18 to respond to the letter, but the company may ask for an extension.

That means the investigation is unlikely to be over by the time President-elect Donald Trump takes office in January, and Trump has said he will put Musk in charge of a government efficiency commission to audit agencies and root out fraud. Musk spent at least $119 million on Trump's campaign to get elected, and Trump has spoken out against government regulations.

Auto safety advocates fear that if Musk gains some control over NHTSA, full self-driving and other investigations into Tesla could be derailed.

Musk also floated the idea of ​​helping develop national safety standards for self-driving vehicles.

“Of course the fox wants to build a henhouse,” said Michael Brooks, executive director of the Center for Auto Safety, a nonprofit watchdog group.

He said he could not think of anyone who would agree that a business mogul should have direct involvement in the regulations that affect the mogul's companies.

“This is actually a big problem for democracy,” Brooks said.

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First publication date: 10 November 2024, 10:38 am IST

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नई मारुति सुजुकी डिजायर का लक्ष्य बड़े वैश्विक बाजार में हिस्सेदारी हासिल करना है, इन देशों का लक्ष्य है

नई मारुति सुजुकी डिजायर का लक्ष्य बड़े वैश्विक बाजार में हिस्सेदारी हासिल करना है, इन देशों का लक्ष्य है

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 10 नवंबर 2024, सुबह 09:57 बजे

मारुति सुजुकी इंडिया का लक्ष्य अपनी नई पीढ़ी की डिजायर सब-कॉम के साथ संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, चिली, मैक्सिको और अन्य लैटिन अमेरिकी देशों जैसे बाजारों पर कब्जा करना है।

…

मारुति सुजुकी डिजायर की चौथी पीढ़ी 11 नवंबर को भारत में लॉन्च होने के लिए पूरी तरह तैयार है। यह एक नए डिजाइन, आधुनिक सौंदर्य और अधिक सुविधाओं के साथ आएगी।

मारुति सुजुकी का लक्ष्य आने वाली नई पीढ़ी के साथ मध्य-पूर्व और लैटिन अमेरिकी बाजारों में अपने निर्यात कारोबार को बढ़ाना है डिजायर सेडान, जो है 11 नवंबर को लॉन्च होने की उम्मीद है. नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर सेडान मौजूदा मॉडल की तुलना में कई तरह के अपडेट के साथ आती है। कार निर्माता नई डिजायर के साथ संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, चिली, मैक्सिको और अन्य लैटिन अमेरिकी देशों जैसे बाजारों को लक्षित कर रहा है।

भारत में सेडान सेगमेंट में पिछले कुछ वर्षों में बाजार हिस्सेदारी में कमी देखी जा रही है, जिसमें एसयूवी और क्रॉसओवर ने तेजी से जगह घेर ली है। नई डिजायर के साथ मारुति सुजुकी को घरेलू बाजार में भी अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की उम्मीद है।

ये भी पढ़ें: लेटेस्ट डिजायर परफेक्ट फाइव-स्टार ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग हासिल करने वाली पहली मारुति बन गई है

डिजायर के आसपास उत्पाद रणनीति के बारे में बोलते हुए, मारुति सुजुकी इंडिया के कॉर्पोरेट मामलों के कार्यकारी निदेशक, राहुल भारती ने कहा कि नई डिजायर के साथ, ऑटो कंपनी इस वित्तीय वर्ष में तीन लाख से अधिक इकाइयों के निर्यात की उम्मीद कर रही है। “हम वित्तीय वर्ष के पहले सात महीनों में लगभग 11.9 प्रतिशत की दर से (निर्यात) बढ़ रहे हैं और हमें उम्मीद है कि यह गति जारी रहेगी। इसलिए हमें इस वित्तीय वर्ष के भीतर लगभग 3 लाख से अधिक कार निर्यात करने की उम्मीद है। , “उन्होंने पीटीआई को बताया। उन्होंने आगे कहा, “हमें अपने निर्यात में बढ़ोतरी की उम्मीद है, क्योंकि नए आकर्षक डिजाइन, प्रौद्योगिकियों, मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ, इसे बाजार में व्यापक रूप से स्वीकार किया जा रहा है।”

भारती ने आगे कहा कि लगभग चार साल पहले, मारुति सुजुकी का निर्यात प्रति वर्ष एक लाख से भी कम था। जबकि ऑटोमेकर वैश्विक स्तर पर विभिन्न बाजारों में कई मॉडलों का निर्यात कर रहा है, डिजायर के एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है। भारती ने कहा, “तो, अब हम इसका लगभग तीन गुना करेंगे, और दशक के अंत तक, हमें इसे तीन गुना बढ़ाकर लगभग 8 लाख यूनिट प्रति वर्ष करने की उम्मीद है।” निर्यात रणनीति के बारे में विस्तार से बताते हुए, भारती ने कहा कि मारुति सुजुकी के बढ़ते निर्यात का सबसे बड़ा समर्थक अधिक भौगोलिक क्षेत्रों में अधिक मॉडल हैं। “इसलिए, हम मॉडलों की संख्या जोड़ रहे हैं, और हम बाज़ार भी जोड़ रहे हैं,” उन्होंने कहा।

वर्तमान में, मारुति सुजुकी लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में यात्री वाहनों का निर्यात कर रही है। इसके अलावा, इसका लक्ष्य यूरोप में भी फिर से प्रवेश करना है। भारती ने कहा, “किसी समय, हम आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी ईविटारा के साथ यूरोप और जापान में भी फिर से प्रवेश करेंगे।”

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 नवंबर 2024, 09:57 पूर्वाह्न IST


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People are desperate for a car worth Rs 1.2 crore, huge jump in October sales, waiting period crosses 7 months

People are desperate for a car worth Rs 1.2 crore, huge jump in October sales, waiting period crosses 7 months

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New Delhi. Toyota has seen great success in terms of sales in October 2024. There has been an increase in the company's sales as compared to September and the demand for all its 9 models has increased. In particular, a lot of enthusiasm was seen among the customers regarding Toyota's luxury MPV Vellfire. Its ex-showroom price is Rs 1.20 crore, despite this the customers liked this model very much.

In October, 115 units of Toyota Vellfire were sold, whereas in September this figure was 87 units. In this way, 27 more units of Vellfire were sold last month. Due to increasing customer demand, the waiting period of this model has also increased from 6 months to 7 months.

Vellfire is equipped with hybrid technology
The Vellfire has the option of a strong hybrid model, which has a 2.5-litre inline four-cylinder DOHC engine. This engine generates maximum power of 142 kW and torque of 240 Nm. Hybrid technology has been used in it, which helps it to run with less emissions and better mileage. Toyota claims that the self-charging strong hybrid model of Vellfire is capable of running in zero emission mode for 40% of the distance and 60% of the time. Its mileage is stated to be 19.28 km per liter.

Premium finish in looks and interior
Vellfire is available in three exterior color options – Platinum Pearl White, Jet Black and Precious Metal. Apart from this, three options have been given for the interior – sunset brown, neutral beige and black. Many improvements have also been made in its seating arrangement, making it more spacious than before. The distance between the second row and front seats has been increased by updating the driving position. The third row uses thinner side quarter trims and rear door trim to make better use of space.

Hi-tech technology in connectivity and security features
Toyota Vellfire has over 60 connected features, which include features like remote door lock/unlock, air conditioning, emergency service, vehicle diagnostics and driver monitoring alerts. In terms of safety, it has been provided with technology like Advanced Driver Assistant System (ADAS). Apart from this, features like cruise control, lane trace assistance, high beam LED headlamp and blind spot monitor are also included in Vellfire.

Toyota Vellfire sales boom
Toyota Vellfire has performed brilliantly in October and has made a strong hold in the luxury MPV segment. The increase in waiting period to 7 months is an indication that the demand for Vellfire is likely to remain high in the times to come.

Tags: auto news, Toyota Motors

FIRST PUBLISHED: November 10, 2024, 07:44 IST

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मर्सिडीज एएमजी इलेक्ट्रिक सुपर एसयूवी, एएमजी जीएलई 63 उत्तराधिकारी, बीस्पोक इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म

मर्सिडीज एएमजी इलेक्ट्रिक सुपर एसयूवी, एएमजी जीएलई 63 उत्तराधिकारी, बीस्पोक इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म

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मर्सिडीज-एएमजी ने एक ऑल-इलेक्ट्रिक सुपर एसयूवी के विकास की पुष्टि की है, जिसे उसके अपने एएमजी.ईए प्लेटफॉर्म पर आधारित किया जाएगा। नया मॉडल लोटस इलेट्रे, आगामी पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक और बीएमडब्ल्यू एक्सएम हाइब्रिड को टक्कर देगा।

  1. AMG.EA आर्किटेक्चर पर आधारित दूसरा मॉडल होगा
  2. यह AMG GLE 63 का आध्यात्मिक उत्तराधिकारी होगा

सुपर एसयूवी पूरी तरह से एएमजी द्वारा विकसित की जाएगी

जिस तरह एक्सएम को बीएमडब्ल्यू के एम डिवीजन द्वारा शुरू से ही विकसित किया गया था, उसी तरह नई मर्सिडीज को मौजूदा मॉडल पर आधारित होने के बजाय पूरी तरह से एएमजी द्वारा विकसित किया जा रहा है। ईक्यूएस एसयूवी. दूसरी पीढ़ी की मर्सिडीज-एएमजी जीटी 4-डोर कूप के लॉन्च के बाद 2026 में इसके आने की उम्मीद है – पहली कार जो एएमजी.ईए आर्किटेक्चर का उपयोग करेगी।

AMG.EA मर्सिडीज के मुख्यधारा MB.EA प्लेटफॉर्म का विकास है जिसे ऑक्सफ़ोर्डशायर (यूके) स्थित फर्म यासा के उन्नत इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करने के लिए संशोधित किया गया है। इसकी अक्षीय-फ्लक्स इकाइयाँ 480hp तक चलती हैं, फिर भी इसका वजन केवल 24 किलोग्राम है। AMG.EA आर्किटेक्चर अपने प्रत्येक एक्सल पर मोटरों की एक जोड़ी का समर्थन कर सकता है, जिससे पता चलता है कि इस प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करने वाली सबसे चरम कारें आराम से 1,000hp से अधिक की पेशकश कर सकती हैं। संरचना में सिलिकॉन एनोड का उपयोग करके 800V इलेक्ट्रिकल्स और एक एएमजी-विशिष्ट बैटरी पैक भी शामिल होगा।

नई सुपर एसयूवी को मौजूदा मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 63 के उत्तराधिकारी के रूप में तैनात किया जाएगा। नई मर्सिडीज-एएमजी सुपर एसयूवी एक बड़ी और अधिक शानदार पेशकश होगी। एएमजी के अंदरूनी सूत्रों ने पहले हमारे सहयोगी प्रकाशन को बताया था ऑटोकार यूके इसका आकार 2022 में दिखाए गए लो-स्लंग विज़न एएमजी कॉन्सेप्ट के समान है, जो लगभग 5.1 मीटर लंबा है, जिसका व्हीलबेस 3.0 मीटर से अधिक है।

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Nissan in trouble! 9000 employees will be laid off, CEO will get 50% less salary

Nissan in trouble! 9000 employees will be laid off, CEO will get 50% less salary

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New Delhi. Japan's third largest automobile company Nissan Motor Corp has decided to make major changes in its global operations. The company has announced the layoff of 9,000 employees and a 20 percent reduction in production capacity, so that it can regain its lost share in the electric and hybrid vehicle market. CEO Makoto Uchida will also take 50 percent less salary.

Nissan suffered a loss of 9.3 billion yen (about $60 million) in the September quarter, whereas the company had a profit of 190.7 billion yen in the same quarter a year ago. The company said that these restructuring steps have been taken after an income decline of 94% in the first half.

Will reduce stake in this company
Nissan has burned 448.3 billion euros (about $2.9 billion) of cash in recent months and now plans to sell some of its stake in Mitsubishi Motors Corp. The company's operating income fell 70% short of its forecast, while its revenue outlook was also cut by more than 9%.

Why did the company's problems increase?
Nissan President and CEO Makoto Uchida said that the purpose of these changes is to make the company more flexible and responsive to rapidly changing trends in the market. He said that along with external challenges, the company is also grappling with its own internal issues, including the growing presence of local companies in China and overly ambitious sales targets.

In China, companies like BYD have taken advantage of the surge in demand for electric vehicles, while in America the popularity of hybrid vehicles is increasing. Under these changes, Nissan will increase investment in its EV lineup in China and expand hybrid vehicles in the US. Additionally, the company has also decided to make production more efficient and cut costs by taking advantage of its partnership with Honda.

Through these major changes, Nissan aims to become more competitive in the global automotive market. However, Uchida acknowledged that the road to the future is not easy as the auto industry is undergoing rapid change.

Tags: auto news

FIRST PUBLISHED: November 9, 2024, 19:47 IST

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2024 Maruti Dzire launched for just Rs 6.70 lakh, number-1 in everything from mileage to safety features.

The company has given terrible safety in the new Maruti Dzire! Will it still be called a taxi? See safety rating

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New Delhi. Maruti Suzuki is launching the new Dezire compact sedan in the Indian market on November 11. However, before this the company has already revealed the car and its crash test has also been done, in which tremendous safety performance of the car has come to light.

The company has made a lot of improvements in the build quality of the new Maruti Dezire, due to which it is being described as the company's first safest car. Now this car is seen competing with Tata and Skoda cars in terms of crash test rating. Let us tell you what safety rating the new Maruti Dezire has got in the crash test.

New Dezire becomes Maruti's safest car
Let us tell you that Maruti had already crash tested this car. Its crash test data has been released by Global NCAP. The new Dzire has achieved 5-star rating in adult protection and 4-star rating in child protection in Global NCAP crash test. In this test, Dzire has scored 31.24 out of 34 for adult protection and 39.20 out of 42 for child protection.

This is the first car from Maruti to get 5-star rating in Global NCAP. This model claims good safety for the driver and passengers, while the side impact test has also shown good results.

How is the new Dezire?
The design of the new Maruti Dezire is completely different from the old model. The company has completely changed its interior and exterior design. The new Dzire gets a larger grille, rectangular LED headlights, redesigned fog lamps and a chrome strip at the rear with Y-shaped LED taillights. The top variant of the vehicle gets 15-inch diamond-cut alloy wheels and LED taillights with DRLs. The wheelbase of this sedan is 2,450 mm and ground clearance is 163 mm.

CNG engine option will be available along with petrol
The new Dzire has a 1.2-litre, 3-cylinder Z-series engine, which generates 82hp power and 112Nm torque in petrol models, while 70 bhp power and 102 Nm torque in CNG variants. It is offered in 5-speed manual and AMT gearbox options. In CNG it will be brought only with manual transmission. According to the company, this car will offer a mileage of 33.73 kilometers in one kg of CNG.

Interior features are also great
The interiors include features like a new dual-tone dashboard, a 9-inch touchscreen infotainment system (with Apple CarPlay/Android Auto support), semi-digital instrument cluster and a single-pane electric sunroof. Apart from this, facilities like rear AC vents, rear center armrest and 360-degree camera are also provided.

With the launch of the new Dzire, Maruti is set to strengthen its position in the sedan segment, and it is expected to get a good response from the customers.

Tags: auto news, Car Bike News, Maruti Suzuki

FIRST PUBLISHED: November 9, 2024, 17:54 IST

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