पुरानी कारें, विलासिता, प्राणलाल भोगीलाल कार संग्रह, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज, मर्सिडीज

पुरानी कारें, विलासिता, प्राणलाल भोगीलाल कार संग्रह, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज, मर्सिडीज

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किसी भी व्यक्ति के पास प्राणलाल भोगीलाल से अधिक कस्टम-निर्मित विंटेज और क्लासिक कारें नहीं हैं। हमें पता चला कि कैसे उन्होंने लक्जरी कारों की एक विशिष्ट भारतीय शैली को संरक्षित करने में मदद की।

प्राणलाल भोगीलाल भारत में विंटेज कारों के सबसे विपुल संग्रहकर्ता होने के लिए प्रसिद्ध हो गए। एक सौंदर्यवादी, बॉन विवंत और ऐसा व्यक्ति जिसे स्पष्ट रूप से जीवन में बेहतरीन चीजों का शौक था, उसने न केवल कई पुरानी कारों को बचाने में मदद की, बल्कि उसने विंटेज कारों की एक पूरी श्रेणी को बचाने में भी मदद की जो विशिष्ट रूप से भारतीय हैं।

सही विंटेज का

हालाँकि उनका संग्रह शुरू में धीमी गति से शुरू हुआ, बाद में उन्होंने तेजी से कारें एकत्र करना शुरू कर दिया। 70 के दशक के उत्तरार्ध और 80 के दशक की शुरुआत में इन पुरानी कारों की कीमतें अपने न्यूनतम स्तर तक गिर गईं, और उस समय 750 या उससे अधिक शाही परिवारों में से किसी ने भी उनकी परवाह नहीं की। कई को भारत में ठीक करना असंभव था क्योंकि भागों का आयात करना संभव नहीं था। इसलिए जब तक आप उत्साही नहीं थे और मरम्मत, संशोधन या पुर्जों को फिर से बनाने के इच्छुक नहीं थे, ये कारें चलने लायक नहीं थीं। कीमतों में गिरावट का कारण यह भी था कि ये पुरानी कारें अक्सर शाही परिवारों के लिए बोझ होती थीं। 10- या 15 साल पुरानी बीएमडब्लू 7 सीरीज़ या मर्क एस-क्लास की तरह जिसे वास्तव में कोई नहीं चाहता, उन्होंने शाही गैरेज में बहुत जरूरी जगह ले ली।

1937 मर्सिडीज 230 कैब्रियोलेट: अपनी हल्की बॉडी और शक्तिशाली छह सिलेंडर वाली यह कार अपनी तरह की पहली कार मानी जाती है।

इसलिए प्राणलाल ने उन्हें ढेर सारा खरीद लिया। और चूंकि कई केवल कुछ लाख में गए, इसलिए उसने और अधिक खरीदा। निश्चित रूप से, उस समय, वह इन कारों के लिए बाकी बाज़ार की पेशकश की तुलना में प्रीमियम का भुगतान कर रहा था, लेकिन उसके लिए, इन कारों का मूल्य उनके आंतरिक मूल्य से कहीं अधिक था। वे कला के व्यक्तिगत कार्य थे।

1929 लैगोंडा 2 लीटर: अपने छोटे ललाट क्षेत्र और फिसलन भरे रूप के साथ, यह अपने समय का परिवर्तनीय स्पोर्ट्स कूप था।

समुद्रआरसी इंजन

चूँकि वह एक शाही कुश्तिया परिवार से थे और एक उद्योगपति थे, इसलिए उनके कई कार्यालय पूरे भारत में फैले हुए थे। और इसलिए उनके प्रबंधकों और कर्मचारियों को पुरानी और दिलचस्प कारों पर नज़र रखने के लिए कहा गया था। उस समय भी विशेषज्ञ और सलाहकार थे। उदाहरण के लिए, इंदौर के भालेराव एक डीलर थे और उन्हें इस बात का विश्वकोश ज्ञान था कि क्या और कहां बिक्री के लिए है। और अन्य लोग भी थे.

1929 रोल्स-रॉयस फैंटम I रोडस्टर: प्राणलाल की रीबॉडीड कारों में से एक, यह बोट टेल के साथ शुरू नहीं हुई थी।

जल्द ही, कारों के लिए फीलर्स लगाने के बजाय, उनके पास देश भर से डीलर और लोग थे जो उन्हें कारों की पेशकश कर रहे थे। सभी आकार-प्रकार की गाड़ियाँ, जिनमें से कई तो रियासतों के स्वामित्व में थीं – बिल्कुल वैसी ही जैसी वह चाहता था। उस समय के विभिन्न प्रसिद्ध कोचबिल्डरों द्वारा तैयार की गई, राज्यों के शासकों के विस्तृत निर्देशों और इनपुट के साथ, ये कारें किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में अधिक व्यक्तिगत कला और उनके व्यक्तित्व की अभिव्यक्ति थीं।

1932 लैंसिया दिलाम्ब्दा: चार-सिलेंडर की तरह दिखने वाले चार-लीटर नैरो-एंगल V8 द्वारा संचालित, यह नवीनता से भरा है।

रॉयल्टी के लिए कस्टम बनाया गया

जबकि कुछ पारंपरिक अर्थों में लिमो थे, सिंहासन कारें, परेड के लिए खुली कारें, शिकार के लिए बनाई गई कारें, अन्य 'पर्दा' में पत्नियों को ले जाने के लिए बनाई गई थीं और उनमें विस्तृत बार के साथ बनाई गई थीं ताकि घर की महिलाएं आनंद ले सकें। घर को बदनाम किए बिना एक पेय।

1936 3 और 1/2 लीटर गुरनी नटिंग: इंदौर के महाराजा, यशवन्त होल्कर के लिए विशेष रूप से निर्मित, कूपे की बहने वाली लाइनें शानदार हैं।

वास्तव में, जो बिल्कुल स्पष्ट हो गया वह यह था कि भारत के राजकुमारों, नवाबों, राजघरानों और बड़े जमींदारों से अधिक खरीदारों के किसी भी समूह ने अपनी कारों को अनुकूलित नहीं किया। इसके विपरीत, ब्रिटिश शाही परिवार अपनी कारों पर क्रोम को अधिक रूढ़िवादी काले रंग में रंगवाता था। उस बारे में सोचना। यहां नाव जैसी कारों की भी अच्छी खासी संख्या थी और कुछ को विमान का प्रतिनिधित्व करने के लिए भी तैयार किया गया था। और तथ्य यह है कि यदि प्राणलाल और उनके जैसे कुछ अन्य लोग नहीं होते, तो इन व्यक्तिवादी और काल्पनिक कारों की भारतीय विरासत हमेशा के लिए खो गई होती। इसलिए आज हमारे पास केवल सेपिया टोन और इतिहास की किताबों के बजाय शारीरिक रूप से इतने सारे लोग मौजूद हैं, इसका एक कारण प्राणलाल है। और हम उस पर अपनी टोपी उतारना चाहेंगे।

प्राणलाल विंटेज और क्लासिक कार क्लब ऑफ इंडिया के संस्थापक सदस्य थे; यहां अपनी पत्नी भारती देवी के साथ नजर आए.

दूर और विस्तृत

हालाँकि प्राणलाल के पास कई कारें आईं, लेकिन यह भी सच है कि उन्होंने देश के कोने-कोने की यात्रा की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वह भारतीय राजघराने के आम तौर पर चंचल सदस्यों से कारों को सुरक्षित रख सकें, जो एक दिन बेचना चाहते थे, लेकिन दूसरे दिन असफल हो जाते थे। बातचीत होने से भी इनकार

यहां की हर कार के पास बताने के लिए एक कहानी है, तिरंगे वाली कार को भारत की आजादी की 50वीं वर्षगांठ पर सजाया गया था।

उस समय यात्रा करना कठिन रहा होगा। ख़राब सड़कें, सीमित रेल नेटवर्क और कोई MakeMyTrip नहीं। फिर भी, उन्होंने देश का भ्रमण किया। उनके करीबी दोस्त और साथी कार उत्साही कैप्टन पेस्टनजी भुजवाला के अनुसार, वह एक कार लेने के लिए राजस्थान के अलवर गए, दूसरी बार भारत से सिक्किम तक, और एक बार तो उन्होंने एक नदी को पार करने के लिए कमर तक पानी भी पार किया, जो उफान पर थी। आठ-लीटर बेंटले को पूर्व में कूच बिहार से खरीदा गया था; इसे तत्कालीन कोचबिल्डर बनर्जी द्वारा आसनसोल में दोबारा तैयार किया जाना था, या यह बनर्जी ही हैं? मेबैक जेतपुर से था, ऑबर्न वी12 हैदराबाद राज्य से आया था, और उसने एल्युमीनियम-बॉडी रोल्स बीदर से खरीदा था। कुछ कारें घर के करीब थीं, जैसे मर्सिडीज 540K, जिसे उन्होंने मुंबई के पेडर रोड पर स्टर्लिंग अपार्टमेंट से खरीदा था, जो चौपाटी के पास, उनके आलीशान घर दासकोट से मुश्किल से एक या दो किलोमीटर दूर था। हालाँकि, इसके हुड के नीचे एक डीजल इंजन था; मूल इंजन को जौहर से मंगवाया जाना था। सौभाग्य से, यह मिल गया.

प्राणलाल ने अपनी कुछ पसंदीदा कारें घर पर रखीं ताकि वह उन्हें अक्सर चला सकें।

गाड़ी चलाना ही जीना है

प्राणलाल को गाड़ी चलाना भी पसंद था. उनकी सभी कारों को चलाने का आनंद लिया जाना था; वह इस बारे में बहुत स्पष्ट थे। और वह स्वाभाविक रूप से तेज़ ड्राइवर था जो अक्सर खुद गाड़ी चलाता था। “उन्हें अमेरिकी कारें चलाना पसंद था। उन्होंने पाया कि वे गाड़ी चलाने के लिए सबसे अच्छे थे,'' कैप्टन भुजवाला कहते हैं, जिनसे वह हर शनिवार को मिलते थे। ड्राइव में अक्सर मरीन ड्राइव, कोलाबा में ताज के आसपास और वापस दौड़ना शामिल होता था।

हिस्पानो और मेबैक दोनों प्राणलाल के लिए विशेष थे, और उन्हें ऑटो वर्ल्ड में गौरवपूर्ण स्थान प्राप्त है।

प्राणलाल को लंबी ड्राइव पर जाना भी पसंद था. महाबलेश्वर स्थित उनका घर नियमित चलता था। और वह अक्सर काफिले की कई कारों के साथ ऐसा करते थे. उस समय राजमार्ग पर गाड़ी चलाना और घाटों की चुनौती कठिन रही होगी, और कठिन चढ़ाई वाली यात्रा करने के लिए इन कारों की स्थिति अच्छी रही होगी। फिर वे अक्सर पुणे, शिरडी और नासिक जाते रहे। एक बार, उन्होंने अपने हैदराबाद कारखाने तक मर्सिडीज 300 एससी भी चलाई। हालाँकि, चलाने के लिए उनकी सबसे पसंदीदा कार उनकी 1935 3 और 1/2 लीटर बेंटले, 'क्लियोपेट्रा' थी, और उनकी सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली कार ब्यूक सुपर आठ थी।

1955 मर्सिडीज 300डी: जर्मन चांसलर के नाम पर इसे एडेनॉयर कहा गया, बाद के डी संस्करण का व्हीलबेस लंबा है।

और हाँ, उन्होंने अपनी अधिकांश कारों के नाम रखे; फेंडर के ऊपर बोनट पर एक पीतल का नाम टैग चिपका हुआ है। उनके कुछ सचमुच आकर्षक और बहुत उपयुक्त नाम थे। जैसे चेतक की फ्यूल-इंजेक्टेड मर्सिडीज 300 एससी जो तेज़ थी और आसानी से चलती थी, या दुर्गा, उसकी 1931 आठ-लीटर बेंटले जो चार इंजन वाले लैंकेस्टर WWII बमवर्षक की तरह लगती है।

1934 क्रिसलर एयरफ़्लो: वायुगतिकी ने आकार निर्धारित किया; टूटी-फ्रूटी पेंट योजना कार्टियर से प्रेरित है।

गाड़ी चलाने के लिए जियो

प्राणलाल भी अपनी कारों में इतने मग्न थे और कार के इतने शौकीन थे कि वह काम से वापस आकर सीधे गैरेज में चले जाते थे और घंटों वहीं रहते थे। आईटीसी में उनके दोस्त अंजी मेहरा मैकेनिकल विशेषज्ञ थे, और यह जोड़ी – कुछ मदद के साथ – कारों के साथ छेड़छाड़ करती थी और उन पर काम करती थी, अक्सर एक समय में घंटों तक। वह अपनी कारों को सुपर-विशेषज्ञ यांत्रिकी द्वारा काम करने के लिए भी भेजता था, जो उस समय बहुत प्रसिद्ध थे। ये ब्रांड विशेषज्ञ नहीं थे बल्कि विशिष्ट घटकों में विशेषज्ञ थे। वहां बैटरी विशेषज्ञ, इलेक्ट्रिक सिस्टम के विशेषज्ञ, हुड वालेस, कार्बोरेटर विशेषज्ञ, और निश्चित रूप से, विशेषज्ञ बॉडी शॉप और पेंटर थे। यह उद्योग अब अस्तित्व में नहीं है.

1941 हॉचकिस 686 कैब्रियोलेट: हॉचकिस मूल रूप से छोटे हथियारों का एक फ्रांसीसी निर्माता था। इस कार में बहने वाले फेंडर हैं जिन्हें दोबारा तैयार किया गया है।

भारत से पुरानी कारों के निर्यात को रोकने के लिए प्राणलाल भी आंशिक रूप से जिम्मेदार थे। वह तत्कालीन प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी से मिले और बताया कि हमें भारतीय विरासत वाली इन कारों को संरक्षित करने की जरूरत है। सौभाग्य से, वह सफल रहा। हालाँकि, उस समय भी बहुत सारी कारों की तस्करी की जा रही थी।

ऑटो वर्ल्ड और उससे आगे

जैसे-जैसे उनका संग्रह बढ़ता गया, अंततः प्राणलाल के पास हर जगह कारें थीं और वास्तव में उन्हें रखने के लिए कहीं नहीं था। जब आपके पास 200 से अधिक कारें हों तो आप क्या करते हैं? आप उन्हें कहाँ रखते हैं? और तभी उनके मन में ऑटो वर्ल्ड का विचार आया। अहमदाबाद में निर्मित, जो अभी भी उनकी पारिवारिक संपत्ति है, ऑटो वर्ल्ड में उनकी कुछ बेहतरीन और दुर्लभ कारें हैं, और इसमें एक या दो दिन बिताना उचित है। उन्हें अंतिम बार पुनर्स्थापित किए हुए काफी समय हो गया है, लेकिन इस स्तर की इतनी सारी कारों को एक ही स्थान पर देखना आश्चर्यजनक है। ऑटो वर्ल्ड में आपके पास मौजूद कुछ कारों पर विश्वास नहीं हो रहा! कुल 112 – 12 रोल्स-रॉयस, चार कैडिलैक, तीन बेंटले और तीन लैगोंडा हैं। प्राणलाल के संग्रह में 16 रोल्स-रॉयस और सात बेंटले थे।

1923 रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट परेड कार: इस कार को मैसूर के शाही परिवार द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली परेड कार की तरह दिखने के लिए दोबारा तैयार किया गया था।

प्राणलाल का 2011 में निधन हो गया और उनके परिवार में उनकी बेटी चामुंडेश्वरी और दामाद ब्रिजेश चिनाई हैं। यह जोड़ी वर्तमान में अपनी कारों को उनके पूर्व गौरव पर बहाल करने की प्रक्रिया में है। बॉक्स से बाहर पहले दो – मर्क 300 एससी और 540K – दोनों अपने आप में प्रतीक हैं। अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों के साथ-साथ भारत के कुछ बेहतरीन पुनर्स्थापकों की सलाह और मदद से, समवर्ती स्थिति में बहाल किया गया, जल्द ही अन्य लोग भी उनका अनुसरण करेंगे। निश्चित रूप से, यह एक लंबी, कठिन सड़क होने जा रही है, लेकिन अगर दो मर्स को जो स्वागत मिला है, उसके बाद कुछ भी किया जा सकता है, इसके बाद बहाल कारों की एक स्थिर धारा आएगी जो क्लासिक और विंटेज का टोस्ट होने की संभावना है कार दृश्य, ठीक वैसे ही जैसे प्राणलाल का संग्रह पुराने दिनों में था। प्राणलाल मुंबई (या फिर बॉम्बे) में विंटेज और क्लासिक कार रैली में 20 से अधिक कारों के साथ आते थे!

1914 मोर्स टूरर: यह 110 साल पुरानी 2-लीटर 4-सीटर स्पोर्ट्स कार है। मोर्स को अंततः सिट्रोएन ने खरीद लिया।

बचाने और सुरक्षा करने के लिए

प्राणलाल के बारे में लोग अक्सर यह भूल जाते हैं कि वह सिर्फ एक संग्रहकर्ता और पारखी नहीं थे, बल्कि उन्होंने भारत की बेहतरीन विंटेज कारों की एक पूरी पीढ़ी को कबाड़ के ढेर से बचाने में भी मदद की थी। आज उन्हें जीवित रूप में देखना निश्चित रूप से पुरानी फीकी तस्वीरों में उन्हें देखने से बेहतर है। और क्या ये कारें आपको किसी और युग में नहीं ले जातीं,

जब दुनिया के सर्वश्रेष्ठ और सबसे बड़े कार निर्माताओं के एजेंट देश भर में घूम रहे थे, ऑर्डर बुक उनके हाथों में मजबूती से पकड़ी हुई थी? एक समय जब भारत पृथ्वी पर किसी भी अन्य स्थान की तुलना में अधिक अनुकूलित लक्जरी कारों का ऑर्डर देता था। भारत के लिए बनाओ; यह एक वास्तविक चीज़ थी. और उसे संरक्षित करने के लिए हम प्राणलाल को धन्यवाद देते हैं। वह, और तथ्य यह है कि उन्होंने भारत में विंटेज और क्लासिक कारों का चलन शुरू किया। क्या विरासत है! और सबसे अच्छा हिस्सा? यह धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से फिर से जीवंत हो उठेगा। इंतज़ार नहीं कर सकता.

1923 रोल्स-रॉयस 20hp: ब्रश्ड मेटल से तैयार, हूपर की हैदराबाद के पूर्व-नवाब की यह कार अद्वितीय है।

यह भी देखें:

फ़ीचर: विंटेज 1923 बीन 14 में महाद्वीपों को पार करना

टाटा स्टील ने जमशेदपुर की तीसरी विंटेज और क्लासिक कार और बाइक रैली की मेजबानी की

10वीं मर्सिडीज बेंज क्लासिक कार रैली: शोस्टॉपर्स


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फॉक्सवैगन ने धनतेरस पर पंजाब में वर्टस, ताइगुन और टिगुआन की 200 इकाइयों की डिलीवरी की

फॉक्सवैगन ने धनतेरस पर पंजाब में वर्टस, ताइगुन और टिगुआन की 200 इकाइयों की डिलीवरी की

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 31 अक्टूबर 2024, दोपहर 13:21 बजे

  • फॉक्सवैगन इंडिया ने पंजाब में अपने खुदरा दुकानों के माध्यम से शुभ दिन पर ग्राहकों को वर्टस, ताइगुन और टिगुआन की 200 इकाइयां वितरित कीं।
फॉक्सवैगन ने धनतेरस के मौके पर पंजाब में एक मेगा डिलीवरी इवेंट के जरिए एक ही दिन में 200 कारों की डिलीवरी की

वोक्सवैगन पैसेंजर कार्स इंडिया ने धनतेरस के मौके पर एक मेगा डिलीवरी इवेंट में पंजाब में एक ही दिन में 200 कारों की डिलीवरी की। कार निर्माता ने वितरित किया सद्गुण, ताइगुनऔर Tiguan राज्य में अपने खुदरा दुकानों के माध्यम से शुभ दिन पर ग्राहकों को। वोक्सवैगन इंडिया ने यह भी खुलासा किया कि वर्टस अपनी शुरुआत के बाद से पंजाब में नंबर एक बिकने वाली कॉम्पैक्ट सेडान रही है।

वोक्सवैगन धनतेरस डिलीवरी

धनतेरस को नई चीजें घर लाने के लिए एक शुभ अवसर माना जाता है और भारत में कई खरीदार विशेष रूप से उत्सव के दिन अपने वाहनों की डिलीवरी कराना पसंद करते हैं। वोक्सवैगन और जेएसडब्ल्यू सहित अन्य कार निर्माता एमजी मोटर इंडिया, रेनॉल्टऔर भी बहुत कुछ, धनतेरस पर मेगा डिलीवरी की घोषणा की। अधिकांश डीलर इस अवधि के दौरान मांग को पूरा करने के लिए बड़ी सूची के साथ तैयार रहते हैं, जो त्योहारी सीजन से पहले के हफ्तों में थोक आंकड़ों में बढ़ोतरी में दिखाई देता है।

ये भी पढ़ें: रेनॉल्ट ने रायपुर में धनतेरस पर किगर, ट्राइबर और क्विड की 100 इकाइयों की डिलीवरी की

वोक्सवैगन वर्टस
फॉक्सवैगन वर्टस पंजाब में होंडा सिटी, हुंडई वर्ना और स्कोडा स्लाविया के मुकाबले कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में शीर्ष पर रही है।

वोक्सवैगन वर्टस के साथ मजबूत संख्या दर्ज कर रहा है। सेडान ने हाल ही में लॉन्च के बाद से 50,000 यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है, जिसमें से 2024 में अब तक लगभग 17,000 यूनिट बेची जा चुकी हैं। ऑटोमेकर ने यह भी खुलासा किया कि लॉन्च के बाद से उसने हर दिन लगभग 60 Virtus सेडान बेची हैं।

फॉक्सवैगन ने इस साल जीटी लाइन और जीटी प्लस स्पोर्ट सहित नए और स्पोर्टियर वेरिएंट के साथ वर्टस लाइनअप का विस्तार किया। स्पोर्टी लुक के लिए बाहरी हिस्से पर काले लहजे वाले दोनों नए वेरिएंट को खरीदारों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली। ताइगुन के साथ-साथ सेडान VW की कुल बिक्री में एक मजबूत योगदानकर्ता बनी हुई है। दोनों मॉडल भारत में जर्मन ऑटोमेकर की वृद्धि को आगे बढ़ाते रहेंगे जब तक कि ब्रांड अधिक स्थानीय रूप से विकसित उत्पादों को पेश करने की योजना नहीं बनाता है।

देखें: वोक्सवैगन वर्टस ने भारत में 50,000 बिक्री का आंकड़ा पार किया | क्या चीज़ इसे लोकप्रिय बनाती है | कीमत, फीचर्स, इंजन

वोक्सवैगन वर्टस, ताइगुन और टिगुआन विशिष्टताएँ

VW Virtus और Taigun भारत में दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं। 1.0-लीटर TSI पेट्रोल 113 bhp और 178 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है, जबकि 1.5-लीटर TSI पेट्रोल 148 bhp और 250 Nm पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 1.0 टीएसआई के साथ एक टॉर्क कनवर्टर शामिल है, जबकि 1.5 टीएसआई को 7-स्पीड डीएसजी के साथ जोड़ा गया है। दूसरी ओर, वोक्सवैगन टिगुआन 2.0-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है जो 188 बीएचपी और 320 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, जिसे 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 31 अक्टूबर 2024, 13:20 अपराह्न IST


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Hyundai Initium hydrogen car was presented to the world. Here are the highlights of the epic

Hyundai Initium hydrogen car was presented to the world. Here are the highlights of the epic

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By: HT Auto Desk
, updated on: October 31, 2024, 09:55 am

  • The Hyundai Initium has been showcased in concept form but will be officially launched in South Korea in the first half of 2025.
The Hyundai Initium is primarily being offered as an urban-travel vehicle, but with a range of 650 kilometres, the company claims it can be a mile-muncher too.

The Hyundai Initium hydrogen car has been officially unveiled, in what is widely seen as a determined bid by the South Korean brand to expand its powertrain options in key markets around the world. While Hyundai is looking to gain a bigger stake in the electric vehicle (EV) game, it has also been a strong supporter of hydrogen-powered technology. In this regard, the Hyundai Initium is being touted as a potential gamechanger.

Expected to be launched sometime in 2025, the Hyundai Initium has a drive range of around 650 kilometres. This is slightly better than the 600 kilometers offered by the Hyundai Nexo hydrogen car – which is already sold in several markets. According to a statement from the company, what is unique is that the Hyundai Initium can be connected to the home power grid to use it as a backup power supply source.

Hyundai Initium: what does it look like?

The version of the Hyundai Initium currently revealed is not the final production version. But even in its current form and style, the vehicle's design language appears to be unique in what Hyundai calls the 'Art of Steel'. The design integrates the HTWO symbol, which represents Hyundai Motor's vision for a future powered by hydrogen. The '+' inspired graphic blends with the bumper as part of the Initium's lighting signature, creating a distinctive FCEV (fuel-cell-electric vehicle)-specific design cue marked by unique lighting and solid volumes.

The Hyundai Initium concept reveals a number of unique elements, from lighting patterns to character line additions and more.

The Concept Hyundai Initium Edition stands on 21-inch alloy wheels and boasts some very prominent character lines all around. The design of the vehicle has a strong aura, which is highlighted by the roof rails on top.

Hyundai Initium: Key Drive Highlights

Hyundai says the development of the Initium essentially focused on three key elements – drive range and power performance, spacious cabin and cargo area, and exceptional safety and convenience features.

It is claimed that a larger fuel tank on the Initium – when compared to the Nexo – allows it an increased range. The electric motor output of 201 bhp comes with additional claims of instant acceleration while the low resistance tires provide a high level of handling.

As far as space is concerned, the Initium has two rows of seating and the second row seats have a large recline angle. The wide body and large rear-door opening angle allow easy access to the rear seat section.

All these highlights will be bundled with a ton of features but since the Hyundai Initium is in concept form, the exact details have not been shared yet.

What has been confirmed, however, is that the Hyundai Initium will be showcased at the Los Angeles Auto Show and Auto Guangzhou in November, and the hydrogen car will be positioned to help Hyundai position itself as a hydrogen mobility leader.

Upcoming cars in India in 2024, check out the best SUVs in India.

First publication date: 31 October 2024, 09:33 AM IST

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जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लॉस्टर: आपको कौन सी बड़ी एसयूवी खरीदनी चाहिए?

जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लॉस्टर: आपको कौन सी बड़ी एसयूवी खरीदनी चाहिए?

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 31 अक्टूबर 2024, 09:37 पूर्वाह्न

  • कागज पर, जीप मेरिडियन एमजी ग्लॉस्टर की तुलना में बहुत अधिक किफायती है। हालाँकि, यह ग्लॉस्टर है जो सबसे अधिक फीचर-लोडेड है।
एमजी ग्लॉस्टर और जीप मेरिडियन 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ आते हैं।

जीप भारत ने हाल ही में 2024 लॉन्च किया है मध्याह्न में भारतीय बाज़ार। एसयूवी जानाटा माइल्ड फेसलिफ्ट, नए फीचर्स, अपडेटेड इंटीरियर और नए वेरिएंट के कारण कीमत में कटौती। मेरिडियन के मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में से एक है एमजी ग्लॉस्टर. यहां बताया गया है कि दोनों एसयूवी एक दूसरे के मुकाबले कैसी हैं।

जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर: आयाम

आयामों के संदर्भ में, ग्लोस्टर की लंबाई 4,985 मिमी, चौड़ाई 1,926 मिमी और ऊंचाई 1,867 मिमी है। दूसरी ओर, मेरिडियन माप की लंबाई 4,769 मिमी, चौड़ाई 1,859 मिमी और ऊंचाई 1,698 मिमी है। व्हीलबेस के मामले में भी, ग्लोस्टर 2,950 मिमी लंबा है जबकि मेरिडियन का व्हीलबेस 2,782 मिमी है।

जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर: विशिष्टताएँ

दोनों एसयूवी केवल 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध हैं। मेरिडियन का इंजन 168 बीएचपी और 350 एनएम उत्पन्न करता है। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 9-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। ग्लॉस्टर का इंजन दो स्टेट ऑफ ट्यून में उपलब्ध है। 4WD वेरिएंट में, यह 214 bhp की अधिकतम पावर और 478 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है जबकि 2WD वेरिएंट में, वही इंजन 160 bhp और 373 Nm का उत्पादन करता है। दोनों केवल 8-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं। ऑफर पर कोई मैनुअल गियरबॉक्स नहीं है।

विशिष्टता तुलना एमजी ग्लोस्टर जीप मेरिडियन
इंजन 1996.0 सीसी 1956.0 सीसी
हस्तांतरण स्वचालित मैनुअल एवं स्वचालित
लाभ एन/ए एन/ए
ईंधन प्रकार डीज़ल डीज़ल

देखें: एमजी ग्लोस्टर एसयूवी: पहली ड्राइव समीक्षा

जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर: डिज़ाइन

डिज़ाइन के मामले में, ग्लॉस्टर अपने बड़े आयामों के कारण अधिक आकर्षक दिखती है। दूसरी ओर, मेरिडियन उत्तम दर्जे का दिखता है। 2024 के लिए, जीप ने मेरिडियन को मिश्र धातु पहियों के नए सेट, नए असबाब और रंग विकल्पों के साथ अपडेट किया। एमजी वर्तमान में ग्लॉस्टर की नई पीढ़ी को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है जिसका भारतीय सड़कों पर परीक्षण किया जा रहा है।

(और पढ़ें: जीप मेरिडियन बनाम टोयोटा फॉर्च्यूनर: जिस बड़े एसयूवी प्रदर्शन का आप इंतजार कर रहे थे)

जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर: विशेषताएं

JSW MG मोटर इंडिया अपने वाहनों में ढेर सारी सुविधाएँ देने के लिए जानी जाती है और यह Gloster पर भी खरा उतरता है। बड़ी एसयूवी ड्राइवर के लिए मसाज फ़ंक्शन के साथ हवादार और गर्म सीटों के साथ आती है और इसमें 3-ज़ोन जलवायु नियंत्रण भी है। इसमें स्वचालित पार्किंग सहायता, पैडल शिफ्टर्स और परिवेश प्रकाश व्यवस्था के लिए 64 रंग भी हैं। इसलिए, ग्लोस्टर फीचर्स के मामले में बेहतर सुसज्जित है। हालाँकि, दोनों एसयूवी ADAS सुविधाओं के साथ आती हैं।

देखें: जीप मेरिडियन: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर: कीमतें

मेरिडियन की कीमतें शुरू होती हैं ₹24.99 लाख और तक जाएं ₹38.49 लाख. ग्लोस्टर की कीमत के बीच है ₹38.80 लाख और ₹43.87 लाख. सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 31 अक्टूबर 2024, 09:37 पूर्वाह्न IST


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महिंद्रा XUV.e8 आंतरिक स्क्रीन, अपेक्षित विशेषताएं, विशिष्टताएं, लॉन्च समयरेखा

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महिंद्रा की जन्मी-इलेक्ट्रिक एसयूवी की लंबे समय से प्रतीक्षित रेंज आखिरकार आने वाली है, जिनमें से पहली होने की उम्मीद है बी.ई.05 जनवरी 2025 में लॉन्च होने की उम्मीद है। इसके तुरंत बाद, इसका अनुसरण किया जाएगा XUV.e8 और यह XUV.e9 जोड़ी, और पूर्व की हाल ही में छिपी हुई दृष्टि ने हमें इसकी पूर्ण-चौड़ाई, तीन स्क्रीन सेटअप की क्रियाशील झलक दी है।

  1. XUV.e8, XUV700 का इलेक्ट्रिक वर्जन होगा
  2. शीट मेटल पार्ट्स और इंटीरियर ट्रिम्स, फीचर्स साझा करेंगे
  3. 80kWh तक का बैटरी पैक होगा

महिंद्रा XUV.e8 इंटीरियर और फीचर्स

शर्मीले शॉट से पता चलता है कि डैशबोर्ड की पूरी चौड़ाई में एक ही आवरण में तीन अलग-अलग स्क्रीनें होंगी। यह का एक विस्तार जैसा प्रतीत होता है एक्सयूवी700एक अतिरिक्त यात्री स्क्रीन के साथ डुअल-स्क्रीन सेटअप और संभवतः दोनों तरफ एसी वेंट होंगे। इस तरह का सेटअप बड़े पैमाने पर सेगमेंट में काफी नया होगा, क्योंकि यह अब तक भारत में केवल मर्सिडीज और पोर्श जैसी लक्जरी कारों में देखा गया है।

तीनों स्क्रीन संभवतः 12.3 इंच की होंगी, जिनमें से प्रत्येक में 1920×720 डिस्प्ले होगा, जो महिंद्रा के एड्रेनॉक्स सॉफ्टवेयर पर चलेगा। यह लिक्विड ऑप्टिकली क्लियर एडहेसिव (LOCA) बॉन्डिंग और ओलेओफोबिक (एंटी-स्मज) कोटिंग के साथ भी आएगा।

XUV.e8 में एक नया दो-स्पोक, फ्लैट-बॉटम वाला स्टीयरिंग व्हील भी होगा, जिसके बॉस पर ग्लास जैसा फिनिश होगा और संभवतः इसमें एक प्रबुद्ध लोगो भी होगा। अन्यत्र, XUV.e8 में XUV700 से कुछ स्विचगियर, जैसे HVAC और सेंटर कंसोल नियंत्रण, ले जाने की उम्मीद है। यह इंटीरियर लेआउट इसके कूप-एसयूवी डेरिवेटिव, XUV.e9 के साथ भी साझा किया जाएगा।

Mahindra XUV.e8: हम और क्या जानते हैं?

वैचारिक रूप से, XUV.e8 काफी हद तक XUV700 के समान होगा, जिसमें एक परिचित प्रोफ़ाइल और सीटों की तीन पंक्तियाँ होंगी। यह 4,740 मिमी लंबा, 1,900 मिमी चौड़ा और 1,760 मिमी ऊंचा है, 2,762 मिमी व्हीलबेस के साथ, यह XUV700 की तुलना में 45 मिमी लंबा, 10 मिमी चौड़ा और 5 मिमी लंबा है; इसका व्हीलबेस XUV700 से सिर्फ 7mm लंबा होगा।

महिंद्रा ने पहले पुष्टि की थी कि XUV.e8 ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम और 80kWh तक के बैटरी पैक के साथ आएगा। पावर आउटपुट 230hp से लेकर 350hp तक कहीं भी हो सकता है।

अगले साल किसी समय बिक्री पर जाने से पहले आने वाले महीनों में प्रोडक्शन-स्पेक XUV.e8 की शुरुआत होने की उम्मीद है। से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा हैरियर ई.वी वह भी 2025 में देय है।

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Xiaomi SU7 prototype beats Porsche record at Nurburgring. but it's not official

Xiaomi SU7 prototype beats Porsche record at Nurburgring. but it's not official

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  • Xiaomi SU7 Ultra wants to become the world's fastest electric car. And maybe it just showed that it has what it takes.
The Xiaomi SU7 Ultra is currently in its prototype avatar but the company expects it to hit the production lines soon.

The Xiaomi SU7 electric sportscar then added another feather to its cap when a prototype version of the Xiaomi SU7 Ultra was recently raced at the highly acclaimed Nurburgring track in Germany. The prototype version of the SU7 crushed the existing lap record of the Porsche Taycan Turbo GT. But the lap time won't stop.

The Xiaomi SU7 Ultra prototype reportedly clocked a lap time of 6 minutes and 48.874 seconds, which is much better than the 7 minutes and 7.55 seconds taken by the Taycan Turbo GT. But because it was a prototype version, the lap time would not be kept as an official record. Xiaomi plans to test the production version of its SU7 Ultra on the same track sometime in 2025. Nonetheless, the recent race around the Nürburgring lends credence to Xiaomi's claim of having the fastest car anywhere in the world.

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Xiaomi SU7 was launched in China earlier this year and has received a largely positive response. The first automobile from a company leading the consumer electronics market, the SU7 is manufactured by BAIC Off-Road in Beijing under contract. And from the start, Xiaomi has been underlining the performance capabilities of the SU7 – the acronym stands for Speed ​​Ultra, which will also highlight its mile-long list of features.

While there have been sporadic complaints of malfunction by the initial batch of customers in China, the SU7 has earned widespread praise. Even Ford CEO Jim Farley recently revealed that he had imported a unit of the SU7 to the US and has been driving it for the last six months. “I don't intend to give it up.”

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What is the range and price of Xiaomi SU7?

Currently, the Xiaomi SU7 is available only in China and in three variants – SU7, SU7 Pro and SU7 Max. There are three battery pack options – 73.6 kWh, 94.3 kWh and 101 kWh, with a maximum claimed range of 830 kilometres. But for anyone choosing the current top-end SU7 Max variant, the claimed range is 800 kilometers due to performance-related specifications. The range of the base version of SU7 is claimed to be up to 700 kilometers.

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The performance credentials of the Xiaomi SU7 also vary but the top-end SU7 Max is seriously capable with 670 bhp and 838 Nm of torque. It is important to note here that the SU7 Ultra is looking to better this figure further.

But the Xiaomi SU7 Ultra is still some time away from the production lines, although the company is claiming that it will accelerate from 0 to 100 kmph in under two seconds.

For now, the base price of SU7 is 215,900 yuan (approx.) 25 lakh) and goes up to 299,900 yuan (approx. 35 lakh) in the Chinese market. The SU7 also made its India debut earlier this year, but company officials here confirmed that there are no plans for a launch as of now. Currently, Xiaomi is looking to strengthen its presence in the Chinese automobile market and will eventually focus on select global markets based on factors such as local demand and production capabilities.

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First publication date: 30 October 2024, 09:38 AM IST

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2025 जीप मेरिडियन: सभी वेरिएंट की कीमतों का खुलासा

2025 जीप मेरिडियन: सभी वेरिएंट की कीमतों का खुलासा

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 30 अक्टूबर 2024, 09:22 पूर्वाह्न

2025 जीप मेरिडियन 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ आती है। इसे 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 9-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांस से जोड़ा गया है

…

2025 जीप मेरिडियन की कीमत ₹24.99 लाख, एक्स-शोरूम, भारत से शुरू होती है और यह चार ट्रिम स्तरों – लॉन्गिट्यूड, लॉन्गिट्यूड प्लस, लिमिटेड (ओ) और ओवरलैंड में उपलब्ध है।

जीप भारत ने हाल ही में 2025 लॉन्च किया है मध्याह्न भारतीय बाज़ार में. लॉन्च के समय, केवल मैनुअल ट्रांसमिशन और 4×4 की कीमतों का खुलासा किया गया था। अब, एसयूवी की पूरी कीमत सूची सामने आ गई है। जीप मेरिडियन को चार वेरिएंट में पेश करती है, केवल टॉप-एंड वेरिएंट 4×4 और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पेश किया जाता है।

2025 जीप मेरिडियन: वेरिएंट

2025 जीप मेरिडियन को चार वेरिएंट्स – लॉन्गिट्यूड, लॉन्गिट्यूड प्लस, लिमिटेड (ओ) और ओवरलैंड में पेश किया गया है। नीचे वैरिएंट-वार फ़ीचर सूची दी गई है।

प्रकार 4X2 एमटी 4×2 एटी 4×4 एटी
देशान्तर ₹24.99 लाख ₹28.49 लाख
देशांतर प्लस ₹27.50 लाख ₹30.49 लाख
लिमिटेड (ओ) ₹30.49 लाख ₹34.49 लाख
थलचर ₹36.49 लाख ₹38.49 लाख

2025 के स्पेसिफिकेशन क्या हैं? जीप मध्याह्न?

जीप ने मेरिडियन के मैकेनिकल में कोई बदलाव नहीं किया है। यह 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ आता है जो 168 बीएचपी अधिकतम पावर और 350 एनएम उत्पन्न करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 9-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।

क्या 2025 जीप मेरिडियन के साथ 4×4 उपलब्ध है?

हां, जीप इंडिया अभी भी 2025 मेरिडियन को 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ पेश कर रही है लेकिन यह केवल टॉप-स्पेक ओवरलैंड वेरिएंट के साथ उपलब्ध है। गौरतलब है कि ओवरलैंड वैरिएंट केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाएगा।

(और पढ़ें: फॉर्च्यूनर से लेकर वृश्चिक एन: यहां 2025 जीप मेरिडियन के शीर्ष विकल्प हैं)

2025 जीप मेरिडियन के प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी क्या हैं?

2025 जीप मेरिडियन से मुकाबला करना है स्कोडा कोडियाक, वोक्सवैगन Tiguan, हुंडई टक्सन और टोयोटा फॉर्च्यूनर.

2025 जीप मेरिडियन पर बैठने की व्यवस्था क्या है?

नए पांच-सीटर लॉन्गिट्यूड वेरिएंट के अलावा, अन्य सभी वेरिएंट सात-सीट लेआउट के साथ पेश किए जाएंगे।()

देखें: जीप मेरिडियन बनाम टोयोटा फॉर्च्यूनर: विशेषताएं, विशिष्टताएं, कीमत तुलना

ओवरलैंड ट्रिम मेरिडियन के अन्य वेरिएंट से किस प्रकार भिन्न है?

जीप मेरिडियन ओवरलैंड की कीमत सीमा पर उपलब्ध है ₹36.49 लाख से ₹38.49 लाख, जिसमें 4×4 ड्राइवट्रेन का विकल्प शामिल है। सौंदर्य की दृष्टि से, यह ग्रिल पर क्रोम एक्सेंट द्वारा प्रतिष्ठित है और इसमें 18 इंच के डायमंड-कट अलॉय व्हील लगे हैं। इंटीरियर में डैशबोर्ड, डोर ट्रिम्स और सीटिंग पर साबर फिनिश जैसे संवर्द्धन शामिल हैं।

इसके अतिरिक्त, यह वैरिएंट एक व्यापक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) से सुसज्जित है जिसमें 70 से अधिक सुरक्षा सुविधाएँ शामिल हैं। जीप के अनुसार, इस सुइट में एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निंग और कोलिजन मिटिगेशन ब्रेकिंग समेत कई अन्य सुविधाएं शामिल हैं।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 अक्टूबर 2024, 09:01 पूर्वाह्न IST


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टाटा पंच की कीमत, वेरिएंट, एडवेंचर ट्रिम, सनरूफ

टाटा पंच की कीमत, वेरिएंट, एडवेंचर ट्रिम, सनरूफ

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टाटा मोटर्स ने पंच पर उपलब्ध मिड-स्पेक एडवेंचर और एडवेंचर रिदम ट्रिम्स को बंद कर दिया है। ये ट्रिम्स मैनुअल, एएमटी और सीएनजी फॉर्म में उपलब्ध थे और बंद होने के साथ, कॉम्पैक्ट एसयूवी अब 8 ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। कृपया ध्यान दें कि हाल ही में पंच कैमो लॉन्च किया गया है यह एक सीमित अवधि का त्योहारी सीजन विशेष है, और यहां इस पर विचार नहीं किया गया है।

  1. टाटा पंच अब 19 वेरिएंट में उपलब्ध है
  2. पंच पेट्रोल 8 वैरिएंट में उपलब्ध है
  3. एएमटी और सीएनजी वेरिएंट क्रमशः 6 और 5 नंबर पर हैं
टाटा पंच वेरिएंट-वार कीमतें, एक्स-शोरूम, भारत (लाख रुपये में)
पेट्रोल-एमटी पेट्रोल-एएमटी सीएनजी-एमटी
शुद्ध 6.13 – 7.23
शुद्ध (ओ) 6.70 – –
साहसिक एस 7.60 8.20 8.55
साहसिक + एस 8.10 8.70 9.05
पूर्ण + 8.30 8.90 9.40
पूर्ण + एस 8.80 9.40 9.90
रचनात्मक+ 9.00 9.60 –
क्रिएटिव + एस 9.45 10.00 –

जैसा कि ऊपर दी गई तालिका से पता चलता है, टाटा की सबसे छोटी एसयूवी अब कुल 19 वेरिएंट में उपलब्ध है, हालांकि कीमतें अपरिवर्तित हैं सबसे ताज़ा अपडेट – वे 6.13 लाख रुपये से शुरू होते हैं और 10 लाख रुपये तक जाते हैं। 86 एचपी द्वारा संचालित 8 वेरिएंट हैं, 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन 5-स्पीड मैनुअल के साथ जुड़ा हुआ है, 6 वेरिएंट हैं जिनमें 5-स्पीड एएमटी विकल्प मिलता है, और 5 बिक्री पर हैं जो फैक्ट्री-फिट सीएनजी किट के साथ आते हैं, जहां पावर आंकड़ा 73.4hp है।

दिलचस्प बात यह है कि एडवेंचर और एडवेंचर रिदम ट्रिम्स को हटाने का मतलब यह भी है कि अब लोअर-स्पेक प्योर (ओ) और एडवेंचर एस ट्रिम्स के बीच 90,000 रुपये का महत्वपूर्ण उछाल है। हालाँकि, बाद वाले को कहीं अधिक सुविधाएँ मिलती हैं – एक सनरूफ और 3.5 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन से लेकर ऑटो हेडलाइट्स और वाइपर तक – जो कीमत में वृद्धि को उचित ठहराती है। किस वेरिएंट में कौन से फ़ीचर मिलते हैं, इसकी अधिक जानकारी के लिए हमारी जाँच करें टाटा पंच की कीमत, वेरिएंट, फीचर्स के बारे में बताया गया.

पंच हमारे बाजार में हुंडई एक्सटर (6 लाख-10.43 लाख रुपये), सिट्रोएन सी3 (6.16 लाख-10.27 लाख रुपये) और मारुति इग्निस (5.84 लाख-8.06 लाख रुपये) को टक्कर देता रहता है।

सभी कीमतें, एक्स-शोरूम, भारत

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यह भी देखें:

प्रयुक्त टाटा पंच ख़रीदना: किन बातों का ध्यान रखें

Tata Nexon को BNCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग मिली है

टाटा कर्व्व, कर्व्व ईवी को 5-स्टार बीएनसीएपी रेटिंग मिली


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VW's labor chief raised concerns over mass layoffs and closure of three German plants

VW's labor chief raised concerns over mass layoffs and closure of three German plants

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Europe's biggest carmaker has been in talks with unions for weeks over a plan to revamp its business and cut costs, including considering closing a plant on home soil for the first time, the first in Germany. A major blow to industrial power.

Volkswagen reiterated on Monday that restructuring is needed and said it would make concrete proposals on Wednesday.

“Management is absolutely serious about all this,” Daniela Cavallo, the head of Volkswagen's works council, told workers at the carmaker's biggest plant in Wolfsburg, threatening to break off negotiations. Is.”

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“This is the plan of Germany's largest industrial group to start selling in its home country of Germany,” Cavallo said, without specifying which plants would be affected or how many of Volkswagen Group's approximately 300,000 employees in Germany would be furloughed. can be removed.

Cavallo's comments reflect a major escalation of conflict between Volkswagen workers and management, as the company faces serious challenges from higher energy and labor costs, tough Asian competition, weak demand in Europe and China and a slower-than-expected electric transition. Facing pressure.

He put further pressure on the German government to act to revive the economy, which looks set to contract for a second consecutive year, with Chancellor Olaf Scholz's coalition searching for ways to speed up growth. Scholz is trailing in the polls ahead of next year's federal elections.

Cavallo said Volkswagen also planned to cut salaries at the brand by at least 10% and freeze salaries in both 2025 and 2026.

Thousands of people gathered in Wolfsburg, where the company has been headquartered for nearly nine decades. Blowing horns and whistles, the workers insisted that not a single plant should be closed.

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Volkswagen said in a statement it would make proposals to cut labor costs on Wednesday, when employees and management meet for a second round of wage talks and the carmaker releases third-quarter results.

Volkswagen Group board member Gunnar Kilian said, “The situation is serious and the responsibility of the negotiating partners is enormous… Without comprehensive measures to regain competitiveness, we will not be able to make the necessary investments in the future.”

Thomas Schaefer, head of the Volkswagen brand division, said German factories were not productive enough and were operating 25–50% above target costs, meaning some sites were twice as expensive as the competition.

Volkswagen shares fell more than 1% after the announcement. Shares of peer Mercedes-Benz also fell. VW shares have lost 44% of their value over the past five years, compared with a 12% decline for Renault and a 22% gain for Stellantis.

“The plans are far ahead of market expectations,” said Daniel Schwarz, an analyst at Stifel. “I believe this reflects a unique combination of adverse factors: competition in China, softening demand in Europe, particularly BEVs (battery powered electric vehicles), tighter regulation.”

The unions hold great sway at VW, where worker representatives hold half the seats on the supervisory board and, in theory, are legally entitled to strike from December 1 as a tool to further escalate the conflict.

Volkswagen's position reflects a broader trend in the world's third-largest economy, which is seeing its dominance challenged by more nimble and cheaper rivals in key sectors including the auto industry, its industrial backbone.

“If VW confirms its dystopian path on Wednesday, the board should expect the same outcome from our side,” said Thorsten Gröger, negotiator for the IG Metall union, warning of fierce resistance.

Schwarz said a strike, which had been threatened in early December, now became possible.

Cavallo said Berlin urgently needed to come up with a masterplan for German industry to ensure it does not “go down the drain”.

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A government spokesman said Berlin was aware of Volkswagen's difficulties and remained in close dialogue with the company and labor representatives.

“The Chancellor's position on this is clear, namely that potentially bad management decisions of the past should not be to the detriment of staff. The aim now is to retain and protect jobs,” the spokesman said at a regular briefing.

Scholz and his Finance Minister Christian Lindner are both hosting separate business summits on Tuesday, while Economy Minister Robert Habeck last week laid out a major plan to stimulate investment.

Industry data suggests there will be no recovery for automakers, said Moritz Kronenberger, a portfolio manager at Union Investment, which owns shares in Volkswagen.

“Significant cost-cutting measures must therefore be taken immediately, before the ongoing underutilization of the plants leads to negative cash flows.”

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It's even more bad news for German carmakers from last week, with Mercedes-Benz and Porsche both vowing to take cost-cutting measures after falling profits in the weak Chinese market.

German carmakers are also fearful of being caught in the crossfire of a trade war between the EU and China, with steep EU tariffs on Chinese electric vehicles set to take effect this week.

“I believe that anyone who has not yet understood what it is all about should wake up now,” said Stefan Erhard, an employee at another Volkswagen plant near the German city of Kassel.

“It's really about all our livelihoods, suppliers for the future. It's about every little baker in this place. “I have to say, I'm really a little scared.”

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First publication date: 29 October 2024, 09:04 am IST

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मर्सिडीज सीएलई, समीक्षा, परिवर्तनीय, इंटीरियर, प्रदर्शन, कीमत – परिचय

मर्सिडीज सीएलई, समीक्षा, परिवर्तनीय, इंटीरियर, प्रदर्शन, कीमत – परिचय

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सीएलई लाइन-अप में मर्क का सबसे विनम्र परिवर्तनीय है, लेकिन इसकी कीमत एक करोड़ से अधिक है।

मर्सिडीज-बेंज भारत में तेजी से आगे बढ़ रही है और कोई भी सेगमेंट खाली नहीं छोड़ना चाहती है। ईवी, कूप-एसयूवी और यहां तक ​​कि सेडान के बाद, अब परिवर्तनीय की बारी है। और नहीं, पिछले वाले (ई 53 कैब्रियोलेट और एसएल 55) के विपरीत, इसमें एएमजी बैज नहीं है। सीएलई 300 एक कैब्रियोलेट है जो सामान्य गंग-हो एएमजी मॉडल से बहुत दूर है, और इसके बजाय, उन लोगों के लिए एक परिवर्तनीय है जो इसे आसानी से लेना चाहते हैं। यह लैप टाइम और कॉर्नरिंग की तुलना में स्टाइल और आपके बालों में हवा की अनुभूति के बारे में अधिक है।

मर्सिडीज सीएलई: डिज़ाइन

सीएलई का कॉलिंग कार्ड इसका शीर्ष से नीचे का शांतचित्त चरित्र है।

डिज़ाइन के मामले में, सी-क्लास से थोड़ी समानता है, लेकिन बस इतना ही है। करीब से, सीएलई बहुत अलग है। भारत-स्पेक में मानक के रूप में एएमजी लाइन ट्रीटमेंट मिलता है, जो डिजाइन में स्पोर्टीनेस की एक परत जोड़ता है। नतीजतन, चेहरे पर केवल क्रोम बिट्स जड़ित ग्रिल और सामने वाले होंठ पर पट्टी हैं। डिजिटल एलईडी हेडलैंप व्यापक और तेज हैं, बोनट में दो मस्कुलर पावर लाइनें हैं, और बंपर पियानो ब्लैक एक्सेंट के साथ स्पोर्टी हैं।

किनारे पर, आप बता सकते हैं कि यह समान व्हीलबेस के कारण आयाम में सी-क्लास के करीब है। हालाँकि, यह लंबाई और चौड़ाई के मामले में C से आगे निकल जाता है। विंडो लाइन, ए-पिलर और दरवाज़े के हैंडल पर क्रोम की एक प्रमुख पट्टी है। 19-इंच के चिकने पहिये भी इस हिस्से में आकर्षक लगते हैं। बहुत सारे डिज़ाइन आपकी पसंद के रंग संयोजन पर निर्भर करेंगे। सॉफ्ट-टॉप हल्के काले शेड में हो सकता है, लेकिन यदि आप थोड़ा अधिक पॉप चाहते हैं, तो आप छत के लिए लाल रंग का शेड भी चुन सकते हैं।

पीछे की तरफ, एलईडी टेल-लैंप में एक कनेक्टिंग एलिमेंट मिलता है, और स्पोर्टी बंपर में ट्रैपेज़ॉइडल क्रोम एग्जॉस्ट टिप्स शामिल होते हैं, जो सभी आधुनिक मर्क्स की तरह, वास्तव में एग्जॉस्ट सिस्टम से जुड़े नहीं होते हैं।

ऊपर से नीचे की ओर, आपको ध्यान आकर्षित करने की आदत डालनी होगी।

ऊपर से नीचे जाने पर, सीएलई से चूकना कठिन है। लंबा बोनट, रेक्ड विंडशील्ड, नुकीले पहिये और शानदार रुख इसे आकर्षक बनाते हैं। लेकिन टॉप अप के साथ भी, ऐसा नहीं है कि आप इसे सिर्फ एक और मर्क के रूप में छोड़ देंगे। रेखाएं और रूप कारक उचित रूप से अद्वितीय हैं और सही रंग संयोजन के साथ, यह अलग दिखाई देगा।

मर्सिडीज सीएलई: इंटीरियर

ठंड की स्थिति में नेक वार्मर स्कार्फ की तरह काम करता है।

डैशबोर्ड डिज़ाइन और लेआउट की बात करें तो CLE 300 का इंटीरियर C-क्लास के काफी करीब है। एसी वेंट, 12.3-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 11.9-इंच टचस्क्रीन एक सीधी लिफ्ट है, लेकिन सीएलई पर, टचस्क्रीन को चमक को कम करने के लिए एक झुकाव फ़ंक्शन मिलता है, खासकर जब शीर्ष नीचे होता है। इसके अलावा, बाहर के सॉफ्ट टॉप की तरह, आप थोड़ा और ड्रामा जोड़ने के लिए इंटीरियर के लिए बोल्ड अपहोल्स्ट्री का विकल्प चुन सकते हैं।

विंड डिफ्लेक्टर यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइव के बाद आपका हेयरस्टाइल अप्रभावित रहे।

विंड डिफ्लेक्टर के रूप में अधिक विशिष्ट बिट्स हैं जो विंडशील्ड के शीर्ष पर निकलते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि वायु प्रवाह आपके केश को बर्बाद नहीं कर रहा है। सामने के हेडरेस्ट में वेंट हैं जो गर्म हवा को सामने वाले यात्रियों की गर्दन तक पहुंचाते हैं, जो ठंड के मौसम में एक आभासी स्कार्फ के रूप में कार्य करते हैं। हालाँकि उत्तर तक इसकी सराहना की जा सकती है, लेकिन देश के बाकी हिस्सों में इसे बंद रखने की संभावना है। आराम के मामले में, सही मात्रा में कुशनिंग और सपोर्ट के साथ सीटें उत्कृष्ट हैं – लंबी दूरी की ड्राइव आसान होगी। इनमें हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ-साथ सीट कैनेटीक्स भी मिलता है, जो समग्र आराम को बढ़ाता है। सीएलई 2+2 है, लेकिन पीछे की जगह बच्चों के लिए या छह फीट से कम उम्र के वयस्कों के लिए छोटी ड्राइव के लिए सबसे उपयुक्त है। बैकरेस्ट सीधा है, जांघ के नीचे का सपोर्ट लगभग अनुपस्थित है और घुटनों के लिए भी पर्याप्त जगह नहीं है। हालाँकि, शीर्ष को मोड़कर अंदर और बाहर जाना बेहद आसान है।

स्पेयर व्हील पहले से ही कम बूट स्पेस को ख़त्म कर देता है।

लंबी यात्राओं के लिए बूट स्पेस की कमी भी एक चुनौती बन सकती है। ऊपर से नरम होने के कारण, अधिक जगह नहीं है; वहां केवल नरम बैग के लिए जगह है। एक अतिरिक्त पहिया जोड़ें, जो हमारी परिस्थितियों में उपयोगी है, और आपके पास बहुत कम जगह बचेगी।

मर्सिडीज सीएलई: प्रदर्शन

सीएलई कैसे चलती है इसका एक शब्दीय विवरण आरामदेह है। यह शांत, संयमित और शांत यात्रा के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। टॉप अप के साथ, केबिन इन्सुलेशन उत्कृष्ट है और शहर के बहुत सारे परिवेशीय अराजकता को कम करने का एक अच्छा काम करता है। नरम शीर्ष में ध्वनिरोधी की कई परतें होती हैं, जो अत्यधिक सड़क और हवा के शोर को दूर रखने में मदद करती हैं। इसे 60kph तक की स्पीड पर सिर्फ 20 सेकंड में खोला जा सकता है।

258hp, 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल मलाईदार चिकना है और इसमें टॉर्क की मात्रा धीरे-धीरे आती है।

258hp, 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल मलाईदार चिकना है और इसमें टॉर्क की मात्रा धीरे-धीरे आती है। हर बार जब आप अपना दाहिना पैर मोड़ते हैं तो आगे बढ़ने के बजाय, सीएलई सरकती है और धीरे-धीरे गति पकड़ती है। हालाँकि जब आप मोड को कम्फर्ट से स्पोर्ट में बदलते हैं तो यह अधिक उत्सुक हो जाती है, फिर भी यह एएमजी के बजाय मर्सिडीज-बेंज के अपने चरित्र के करीब रहती है। प्रदर्शन में कुछ उत्साह जोड़ने वाला 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम है, जो कठिन त्वरण के तहत 20hp से थोड़ा अधिक प्रदान करता है। फिर भी, इसमें ऐसा कुछ भी नहीं है जो आपको जोर से गाड़ी चलाने या उत्साह से गाड़ी चलाने के लिए प्रेरित करता है, और यह आपको क्रूज करने और ऊपर से नीचे के अनुभव का आनंद लेने के लिए प्रेरित करता है। उच्च गति पर, निकास की एक हल्की सी आवाज़ होती है, लेकिन इससे अधिक कुछ नहीं। 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 6.7 सेकंड लगते हैं और 9-स्पीड ऑटोमैटिक पैडलशिफ्टर्स के जरिए बहुत अच्छा काम करता है।

मर्सिडीज सीएलई: सवारी, हैंडलिंग

सीएलई को संचालित करना आसान है, और स्पोर्ट मोड में प्राप्त वजन के बावजूद, यह अपने पैरों पर हल्का रहता है।

लंबी दूरी की क्रूजर होने के कारण, सीएलई का सस्पेंशन खराब सड़कों के लिए तैयार किया गया है। यह नरम और कोमल है, और इसलिए, 19 इंच के पहियों के बावजूद, सवारी आराम बहुत अच्छा है। कोई अनुकूली निलंबन नहीं है, इसलिए मोड बदलने से सवारी नहीं बदलेगी, लेकिन स्टॉक सेटअप हमारी सड़क स्थितियों के लिए बहुत अच्छा काम करता है। एक चूक नाक-लिफ्ट फ़ंक्शन होगी क्योंकि ग्राउंड क्लीयरेंस चिंता का विषय है, खासकर पूर्ण भार के साथ। हल्के स्टीयरिंग के साथ हैंडलिंग आसान है। सीएलई को संचालित करना आसान है, और स्पोर्ट मोड में प्राप्त वजन के बावजूद, यह अपने पैरों पर हल्का रहता है। 4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम मोड़ पर अच्छी पकड़ और नियंत्रण प्रदान करता है, क्या आपको इसे उत्साहपूर्वक चलाना चाहिए।

मर्सिडीज सीएलई: कीमत, फैसला

1.1 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) पर, CLE 300 काफी महंगा है। हालाँकि, अभी तक इसका कोई प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी नहीं है। 90.90 लाख रुपये की कीमत वाली BMW Z4 सस्ती है और इसमें अधिक शक्ति है, लेकिन इसके स्पोर्टी चरित्र के कारण यह बिल्कुल अलग अनुभव है। जबकि 1.3 करोड़ रुपये की मर्सिडीज-एएमजी ई 53 कैब्रियोलेट पूरे 20 लाख रुपये अधिक है – और बहुत अच्छी है – यह सीएलई 300 जितनी आरामदायक नहीं है।

CLE 300 दैनिक ड्राइवर के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त आरामदायक और शानदार है, लेकिन यह अपने चरित्र को जल्दी से बदल सकता है।

सीएलई 300 एक ऐसी कार पेश करती है जो दैनिक चालक के रूप में उपयोग करने के लिए आरामदायक और शानदार है, लेकिन 20 सेकंड में अपना चरित्र बदल सकती है और एक पूरी तरह से अलग अनुभव प्रदान कर सकती है। यह बिना किसी सीधी प्रतिस्पर्धा के एक अच्छी जगह पर बैठता है, और यदि आप एक सहज, आरामदायक परिवर्तनीय चाहते हैं, तो यह एक अच्छा विकल्प होगा।

यह भी देखें:

नई मर्सिडीज ई-क्लास समीक्षा: क्या सर्वश्रेष्ठ बेहतर हो गया है?


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The demand for this powerful car has become more than that of Maruti, if you want a car you will have to wait for 1.5 years!

The demand for this powerful car has become more than that of Maruti, if you want a car you will have to wait for 1.5 years!

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New Delhi. These days, people are crazy about the powerful car 'Mahindra Thar'. After the launch of the new 5-door model of Thar, its waiting period is going up like a rocket. The waiting period of this car has now become so much that it seems almost impossible to buy it.

Mahindra & Mahindra (M&M)'s 5-door Thar Roxx, launched in August this year, is in the news. Now information regarding its waiting period has come to light. According to media reports, the waiting period of this car has reached 18 months. That is, if you book Mahindra Thar Rocks now, delivery will be available in 2026. In September the waiting period for this vehicle was 3 months. Earlier, the car had made a record of getting more than 1.76 lakh bookings in just one hour.

Thar Rocks is equipped with modern features
The larger Mahindra Thar is similar to the 3-door model in its design, but with some new cosmetic changes. It has a new grille with 6 double-stacked slots, LED projector headlamps, C-shaped LED DRL and C-shaped LED taillights. Apart from this, dual-tone alloy wheels have also been added to it, which make it more stylish.

Mahindra Thar Rocks price starts at Rs 12.99 lakh.

The cabin of Badi Thar is also very luxurious. It has been provided with features like panoramic sunroof, large infotainment screen, digital instrument panel, 360-degree surround camera and premium music system. It has been made available in 6 variants – MX1, MX3, MX5, AX3L, AX5L, and AX7L, so that customers have options as per their budget and needs.

Thar Rocks has the option of 2.0-litre TGDi petrol and 2.2-litre CRDi diesel engine. For transmission, it has the option of both manual and automatic gearbox, so that it meets different driving needs.

color and price
This model is available in 7 colors like Stealth Black, Burnt Sienna, Deep Forest, Battleship Grey, Nebula Blue, Tango Red and Everest White. In view of the increasing demand from customers, the company has planned to increase the production of Thar Rocks, so that the waiting period can be reduced. The starting price of Thar Rocks has been kept at Rs 12.99 lakh (ex-showroom).

Tags: auto news, Mahindra and Mahindra

FIRST PUBLISHED: October 28, 2024, 20:02 IST

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Chairman of Raymond scolded Lamborghini, billionaire businessman angry with car worth crores, expressed his pain on Twitter

Chairman of Raymond scolded Lamborghini, billionaire businessman angry with car worth crores, expressed his pain on Twitter

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New Delhi. Gautam Singhania, Chairman and Managing Director of Raymond Limited, has taken to social media to lash out at top executives of Lamborghini India and Asia for their “arrogance” and “poor customer service”.

Singhania, who is fond of luxury cars, shared his experience and posted on

Bad experience with new Lamborghini car
Singhania told that he had gone out for the test drive of the recently launched Lamborghini Revuelto. While taking a test drive, the car suffered a complete electrical failure, leaving him stranded in the middle of the road on Mumbai's Trans-Harbour Link. Talking about this incident, he wrote, “The arrogance of India Head Sharad Aggarwal and Asia Head Francesco Scardaoni is shocking. “Nobody tried to find out what the customer’s problem was.”

Had expressed displeasure earlier also on social media
On October 3, Singhania had expressed his displeasure regarding this problem on social media and also shared the picture of Revuelto, in which the car was being towed from the bridge.



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मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस जल्द ही भारत में लॉन्च के लिए तैयार है। विवरण जांचें

मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस जल्द ही भारत में लॉन्च के लिए तैयार है। विवरण जांचें

by with No Comment car insurance online

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 28 अक्टूबर 2024, 17:49 अपराह्न

दुनिया की सबसे शक्तिशाली चार सिलेंडर कार होने का दावा किया गया, मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस में पहली श्रृंखला-उत्पादन इंजन का दावा किया गया है।

…

नई मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस में कंपनी के एफ1 डिवीजन से ली गई हाइब्रिड तकनीक है

मर्सिडीज बेंज भारत ने घोषणा की है कि वह लॉन्च करेगाएफ1-12 नवंबर को एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस से प्रेरित। 'दुनिया का सबसे शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजन' कहा जाता है, नई मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस में कंपनी के एफ1 डिवीजन से ली गई हाइब्रिड तकनीक मिलती है। इसके अतिरिक्त, एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस दुनिया का पहला श्रृंखला-उत्पादन इंजन है जिसे इलेक्ट्रिक एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर के साथ जोड़ा गया है।

(यह भी पढ़ें: 2025 मर्सिडीज-एएमजी जी 63 भारत में आ गई है। यहां बताया गया है कि यह किस प्रकार भिन्न है)

दिलचस्प बात यह है कि नया मॉडल कंपनी की ओर से अंतिम लॉन्च होगा भारतीय इस वर्ष के लिए तट. मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 2024 में अब तक कुल 13 उत्पाद लॉन्च किए हैं जिनमें नए उत्पाद भी शामिल हैं ई क्लास, जीएलएस, ईक्यूएस एसयूवी और भी कई।

मर्सिडीज-एएमजी सी 63 एस ई-प्रदर्शन: इंजन

मर्सिडीज-एएमजी ने विशेष रूप से इस बात पर प्रकाश डाला है कि सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस के मूल में क्या है। मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस में रियर एक्सल पर स्थित एक इलेक्ट्रिक मोटर और फ्रंट-माउंटेड इंजन है, जो सभी चार पहियों को पावर प्रदान करता है। इस सेटअप के परिणामस्वरूप 661 बीएचपी का संयुक्त आउटपुट और 1,000 एनएम से अधिक का टॉर्क मिलता है।

मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस में एएमजी डायनेमिक सेलेक्ट सिस्टम भी है, जो ड्राइवरों को आठ अलग-अलग ड्राइविंग मोड में से चुनने की अनुमति देता है। इनमें से एक मोड केवल इलेक्ट्रिक लॉन्च को सक्षम बनाता है, जो एक ठहराव से 130 किमी प्रति घंटे तक की गति बढ़ाने में सक्षम है।

यह भी देखें: मर्सिडीज-एएमजी सी63 ई परफॉर्मेंस: फर्स्ट लुक

डिज़ाइन के संदर्भ में, मर्सिडीज-एएमजी सी 63 एस ई-परफॉर्मेंस में बाहरी और आंतरिक दोनों पर एएमजी-विशिष्ट तत्वों को प्रदर्शित करने की उम्मीद है। उम्मीद है कि केबिन में नवीनतम एमबीयूएक्स प्रणाली, विशिष्ट सिलाई के साथ प्रदर्शन-उन्मुख सीटें और कई डिस्प्ले स्क्रीन होंगी। इसके अतिरिक्त, अन्य मॉडलों की तुलना में नए मॉडल के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर है सी-क्लास परिवार प्लग-इन चार्जिंग फ़्लैप है, यह देखते हुए कि नया मॉडल प्लग-इन हाइब्रिड होगा।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया की एएमजी लाइनअप

भारत में मर्सिडीज ने पिछले कुछ वर्षों में अपनी एएमजी लाइनअप का विस्तार किया है। इसका दावा है कि प्रदर्शन और टॉप-एंड वाहनों पर संभावित खरीदारों का आकर्षण बढ़ रहा है। वर्तमान में, मर्सिडीज देश में कुल नौ एएमजी मॉडल पेश करती है। इनमें से अधिकांश सीबीयू या कंप्लीटली बिल्ट यूनिट रूट के माध्यम से बाजार में आते हैं, हालांकि इनमें से कुछ के लिए स्थानीय असेंबली भी होती है। इनमें एएमजी भी शामिल है जी.एल.सी 43 4MATIC कूप भारत में स्थानीय रूप से असेंबल होने वाली पहली AMG थी और इसे 2020 में लॉन्च किया गया था।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 अक्टूबर 2024, 17:49 अपराह्न IST


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Huge discounts on cars of many companies including Maruti, Tata, Mahindra, save up to ₹ 12 lakh, last chance till Diwali.

Huge discounts on cars of many companies including Maruti, Tata, Mahindra, save up to ₹ 12 lakh, last chance till Diwali.

by with No Comment Car Review

New Delhi. The festival of Diwali (Diwali Car Discount 2024) is going to be celebrated in India in a few days. In such a situation, car companies are offering huge discounts on cars to woo the customers. On the occasion of Diwali, car companies are giving discounts of up to Rs 12 lakh on their vehicles. Companies are giving these offers till Diwali, while they are expected to be extended even after Diwali. So if you are planning to buy a new car then now is a great opportunity for you.

Diwali Discount Offer includes mass market cars as well as premium and luxury cars. This Diwali, many companies including Maruti, Tata Motors, Hyundai, Kia, Mahindra, BMW are giving discounts on their vehicles. Let us know which cars are going to give you huge benefits on Diwali.

Attractive offer available on Suzuki Jimny also
A discount of up to Rs 2.3 lakh is available on the recently launched Suzuki Jimny. Suzuki had heavily promoted this 'mini powerhouse', but due to low demand it is now being sold at a discount.

Huge discounts on Toyota Innova Hycross and Mahindra Thar 3-Door too
Due to the slowness of the market, Toyota has also offered a discount of Rs 1.5 lakh on its star model Innova Hycross. This car was in the news for a long time due to its 'Strong Hybrid' version, but in the current market it has also come in the queue of discount. Apart from this, the Mahindra Thar 3-Door has also become less popular after the introduction of the new 5-Door variant, which is now getting a discount of Rs 1.5 lakh.

Discounts on Mahindra XUV4OO Electric and other models too
In the electric segment, a discount of Rs 3 lakh is being given on Mahindra XUV4OO. Apart from this, in July, Mahindra had given an offer of Rs 2 lakh on some variants of XUV7OO.

Discounts on Audi Q8 e-tron and Kia EV6
In the luxury car segment, a discount of up to Rs 10 lakh is being offered on Audi Q8 e-tron, while a discount of Rs 12 lakh is being offered on Kia EV6. This discount makes these cars affordable, which is a big attraction for premium customers.

Huge discounts on other popular models too
Great discounts are also being offered on many other popular car models:
Maruti Baleno – Rs 1.1 lakh
Maruti Grand Vitara – Rs 1.1-1.4 lakh
Scorpio (last generation) – Rs 1.2 lakh
Toyota Fortuner – Rs 2 lakh
Jeep Compass – Rs 2.5 lakh
MG Gloster – Rs 4.9 lakh
BMW X5 – Rs 7-10 lakh
Audi A4 – Rs 8 lakh
Mercedes-Benz S-Class – Discount up to Rs 9 lakh

Tags: auto news, Car Discounts Offers

FIRST PUBLISHED: October 28, 2024, 16:48 IST

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Gautam Singhania criticizes Lamborghini for not responding to customer complaints

Gautam Singhania criticizes Lamborghini for not responding to customer complaints

by with No Comment car updates

By: PTI
, updated on: October 28, 2024, 10:10 am

  • Industrialist Gautam Singhania had raised reliability concerns after test-driving the Lamborghini Revuelto in Mumbai.
Capable of accelerating from 0 to 100 kmph in 2.5 seconds, the Lamborghini Revuelto is also one of the most expensive offerings from the Italian brand.

Raymond Group Chairman and Managing Director Gautam Singhania has blamed Italian carmaker Lamborghini for “arrogance” as it failed to approach him over his car issue.

Singhania had earlier tweeted on Twitter that his Lamborghini Revuelto was stranded on Mumbai's Trans-Harbour Link due to a complete electrical failure.

“I am shocked by the arrogance of India Head @Agarwal_Sharad and Asia Head Francesco Scardaoni. No one even reached out to investigate what the customer's problems were,” he tweeted on Sunday.

Lamborghini India could not be immediately contacted regarding this matter.

In a tweet on October 16, Singhania had said that Lamborghini India and Asia leadership failed to reach out to him despite being an old loyal customer.

“It's shocking that Lamborghini's India head @agarwal_sharad didn't even bother to call to find out what problem an old loyal customer was facing. Is the brand's arrogance reaching another level?” He tweeted.

Earlier this month, Singhania had tweeted about taking his new Lamborghini Revuelto for a test drive and getting stranded on the Trans-Harbour Link due to a complete electrical failure.

He had said, “This is a brand new car. Are there any concerns about reliability? This is the third car I have heard of that is having problems within 15 days of delivery.”

Lamborghini Revuelto is priced around 8.89 crores in India.

Get information about upcoming cars in India, electric vehicles, upcoming bikes in India and cutting-edge technology that is changing the automotive landscape.

First publication date: 28 October 2024, 10:10 am IST



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From Thar to Hycross, bumper discounts on many company cars

From Thar to Hycross, bumper discounts on many company cars

by with No Comment Car Review

New Delhi. If you are planning to buy a car in this festive season, then definitely know about the Diwali discount, because this time the discount has not reached thousands but has reached lakhs. In fact, after the decline in demand in the auto industry, many car companies are giving big discounts on their vehicles. These include companies like Maruti Suzuki, Honda, JSW MG, Mahindra & Mahindra, Tata Motors and even luxury car companies. Some selected models of Audi, Mercedes-Benz and BMW are getting discounts up to lakhs of rupees.

You will get a discount of Rs 10 lakh (more than the ex-showroom price) on luxury car Audi Q8 e-tron and Rs 12 lakh on Kia EV6. Apart from this, you will get a discount of around Rs 2.3 lakh on Maruti Suzuki Jimny.

Also read- Why is the spare tire of a car 1-inch smaller, 90 out of 100 people do not know the real reason

Big discount on Thar and High Cross also

Not only the regular model but also Toyota Innova Hycross and Mahindra 3-door Thar are available at discount. According to TOI report, according to data from research firm JATO, Hycross has been a popular car since the beginning but due to the slowdown in the industry, this car is also getting discounts. A discount of Rs 1.5 lakh is available on this vehicle.

At the same time, the sales of Thar 3-door are being affected after the launch of the 5-door model, because buyers are choosing the new variant, hence a discount of Rs 1.5 lakh is being available on the Thar 3-door model.

Tags: Car Discounts Offers, Maruti Suzuki, Tata Motors

FIRST PUBLISHED: October 28, 2024, 10:06 IST

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मौजूदा मारुति डिजायर खरीदें या नवीनतम मॉडल की प्रतीक्षा करें? यहां एक त्वरित जांच है

मौजूदा मारुति डिजायर खरीदें या नवीनतम मॉडल की प्रतीक्षा करें? यहां एक त्वरित जांच है

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  • मारुति सुजुकी डिजायर आठ वर्षों में अपने पहले बड़े अपडेट के लिए पूरी तरह तैयार है। लेकिन मौजूदा संस्करण अभी भी व्यावहारिक अर्थ में हो सकता है।
मारुति सुजुकी डिजायर की फाइल फोटो। हालांकि सेडान में हाल के दिनों में कुछ बहुत ही मामूली संशोधन हुए हैं, लेकिन इसका आखिरी बड़ा अपडेट 2016 में हुआ था।

मारुति सुजुकी डिजायर पिछले कई वर्षों से देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी के लिए भरोसेमंद कार्यकर्ता रही है। लगभग समान मूल्य बिंदुओं पर नए, संभावित रूप से अधिक सक्षम और निश्चित रूप से अधिक सुंदर नस्ल के वाहनों के आगमन के बावजूद, डिजायर सब-कॉम्पैक्ट सेडान ने अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन जारी रखा है। लेकिन जबकि सेडान वाहनों की मांग में गिरावट जारी है, डिजायर अब आठ वर्षों में अपने पहले बड़े अपडेट के लिए तैयार है। क्या आपको इंतजार करना चाहिए?

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च होगी 11 नवंबर को भारतीय कार बाजार में। यह बाहरी हिस्से में महत्वपूर्ण स्टाइलिंग अपडेट, एक अद्यतन केबिन और एक फीचर सूची का वादा करता है जो अन्य – और नए – मारुति सुजुकी मॉडल के बराबर है। तो फिर इंतज़ार करना ही उचित है, है ना? पकड़ना।

मारुति सुजुकी डिजायर की कीमत क्या है?

एरेना रिटेल चेन के माध्यम से बेची जाने वाली मारुति सुजुकी डिजायर की कीमतें यहां से शुरू होती हैं ₹6.50 लाख तक जाती है ₹9.40 लाख (एक्स-शोरूम)। लेकिन फिलहाल इस मॉडल पर ऑफर की भी भरमार है. चार वेरिएंट्स – LXi, VXi, ZXi, और ZXi+ में उपलब्ध है, साथ ही फैक्ट्री-फिटेड CNG के विकल्प के साथ, Dzire पर लगभग नकद छूट दी जा रही है। ₹10,000 के अतिरिक्त एक्सचेंज बोनस के साथ ₹15,000.

डीलरशिप स्तर पर भी ऑफर और योजनाएं हैं। जैसे-जैसे नई डिजायर की लॉन्चिंग की तारीख नजदीक आ रही है, डीलरशिप मौजूदा इन्वेंट्री को खाली करने पर ध्यान देगी और इस तरह, शायद बिक्री पैकेज के हिस्से के रूप में और अधिक स्टॉक इकट्ठा किया जा सके।

डिजायर बनाम डिजायर: किसे चुनें?

मारुति सुजुकी डिजायर फेसलिफ्ट लीक
आने वाली मारुति सुजुकी डिजायर के कुछ स्पाईशॉट्स पर एक नजर। (छवि सौजन्य: यूट्यूब/अनुराग चौधरी)

जबकि नई डिज़ायर स्पष्ट रूप से अधिक सार्थक होगी क्योंकि इसमें नवीनता के साथ-साथ अधिक सुविधाएँ और शायद अधिक आलीशान केबिन होगा। लेकिन बजट वाले किसी व्यक्ति के लिए मौजूदा मॉडल को सर्वोत्तम कीमत पर खरीदने का यह सबसे अच्छा समय हो सकता है।

जबकि 2024 डिजायर की कीमत इसके बीच होने की उम्मीद है ₹7 लाख और ₹10 लाख रुपये की कीमत में यह कंपनी के 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ आएगा। मौजूदा मॉडल 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर मोटर का उपयोग करता है।

ऐसे में, जबकि 2024 मारुति सुजुकी डिजायर गहरी पकड़ बनाने की संभावना है – और जैसा कि होना भी चाहिए, अगर बजट एक बड़ा कारक है तो मौजूदा डिजायर एक बढ़िया विकल्प हो सकता है। हालाँकि, चाहे कोई भी संस्करण हो, आप इस चैंपियन सेडान से उसी स्तर की विश्वसनीयता की उम्मीद कर सकते हैं जो लगातार प्रतिस्पर्धा करती रहती है होंडा अमेज और हुंडई आभा.

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 अक्टूबर 2024, 09:55 पूर्वाह्न IST


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The Indian government aims to improve road conditions. This way

The Indian government aims to improve road conditions. This way

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By: PTI
, updated on: 27 October 2024, 09:36 am

Government of India has decided to double the defect liability period under EPC contracts to 10 years to improve road conditions across the country.

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The Government of India has decided to double the defect liability period under EPC contracts to 10 years to improve road conditions across the country.

Union Minister Nitin Gadkari on Wednesday said the government has decided to double the 'defect liability period' for contractors of engineering, procurement and construction (EPC) projects to 10 years.

At present, under EPC projects, maintenance of National Highways is the responsibility of the government after the expiry of the defect liability period (5 years).

“The quality of roads built under EPC mode is not good. The defect liability period under EPC mode is 5 years… and within 3 years, a lot of problems occur on the roads,” Gadkari said at an event here.

The Road Transport and Highways Minister said that roads built under BOT (Build-Operate-Transfer) or HAM (Hybrid Annuity Model) mode are in good condition as the maintenance of the roads is the responsibility of the contractor and he has to pay the cost. ,

“So now we have decided, whichever road is (built) under EPC mode, we will increase the defect liability period from 5 years to 10 years,” he said.

The minister said that increasing the defect liability period for contractors will force them to build good quality roads.

EPC projects are those where the government invests the money, while the private partners only provide engineering construction support.

The HAM model of road construction is where the government partially funds the construction of national highways and BOT or Build-Operate-Transfer is where the construction risk is borne by the private concessionaire with a concession period of 20-30 years .

The National Highways Authority of India (NHAI) and the National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) are primarily responsible for the construction of national highways and expressways in the country. The maintenance of national highways is financed by the Central Road Infrastructure Fund.

Gadkari also stressed the need to increase exports and reduce imports.

Get information about upcoming cars in India, electric vehicles, upcoming bikes in India and cutting-edge technology that is changing the automotive landscape.

First publication date: 27 October 2024, 09:36 am IST

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स्कोडा काइलाक ने एक बार फिर जासूसी की। जांचें कि बेस वेरिएंट कैसा दिखता है

स्कोडा काइलाक ने एक बार फिर जासूसी की। जांचें कि बेस वेरिएंट कैसा दिखता है

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 27 अक्टूबर 2024, 08:58 पूर्वाह्न

स्कोडा काइलाक भारतीय बाजार के लिए तीसरी बिल्कुल नई कार होने जा रही है, जिसे ऑटोमेकर के MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो कि एक सस्ता व्युत्पन्न है।

…

कुशक के बाद कायलाक भारतीय खरीदारों के लिए विकसित और निर्मित स्कोडा की दूसरी एसयूवी होगी।

स्कोडा ऑटो इंडिया एंट्री के लिए पूरी तरह तैयार है भारतीय इसके साथ सब कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट किलाक एसयूवी. स्कोडा काइलाक का आधिकारिक तौर पर 6 नवंबर, 2024 को अनावरण किया जाएगा, जबकि लॉन्च अगले साल की शुरुआत में होने की उम्मीद है। जबकि पहले के कुछ छद्म जासूसी शॉट्स ने हमें संकेत दिया है कि इससे क्या उम्मीद की जाए आगामी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी। अब हालांकि नए स्पाई शॉट्स सामने आए हैं जिससे हमें पता चलता है कि एसयूवी के एंट्री लेवल वेरिएंट से क्या उम्मीद की जा सकती है।

(यह भी पढ़ें: क्या स्कोडा काइलाक सब-कॉम्पैक्ट चैंपियन को वश में कर सकता है? यहां पांच वादा किए गए मुख्य अंश दिए गए हैं)

सामने की तरफ, वाहन में वही स्प्लिट हेडलैंप सेटअप है जैसा पहले देखा गया था, लेकिन बेस स्पेक में एलईडी सेटअप के बजाय हैलोजन लाइटें हैं। इसमें वही फ्रंट ग्रिल है जिसके निचले हिस्से में एयर वेंट लगे हैं। यह काले कवर के साथ 16 इंच के स्टील पहियों पर चलता है, जो आधिकारिक टीज़र में देखे गए काले रंग के मिश्र धातु पहियों से भिन्न है। परीक्षण मॉडल में फ्रंट डिस्क ब्रेक को रियर ड्रम ब्रेक के साथ जोड़ा गया है, हालांकि इसमें रियर वाइपर और डिफॉगर का अभाव है, जिसे उच्च-स्पेक ट्रिम्स में शामिल किए जाने की उम्मीद है।

स्कोडा किलाक
स्कोडा काइलाक एक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो 6 नवंबर को लॉन्च होगी और 2025 में लॉन्च होगी, जो टाटा नेक्सन, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा जैसे प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती देगी। (मराठीकारन्यूज/आईजी)

अंदर, Kylaq बेस डिज़ाइन प्रेरणा लेता है कुशक. फीचर सूची न्यूनतम है, जिसमें फैब्रिक सीटें, एक दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक मैनुअल रियरव्यू मिरर, एक मैनुअल हैंडब्रेक और आगे की सीटों के लिए कप होल्डर हैं। हालाँकि, इसमें म्यूजिक सिस्टम और टचस्क्रीन नहीं है। सुरक्षा के लिहाज से, Kylaq में मानक के रूप में छह एयरबैग शामिल हैं। उच्च ट्रिम्स में 360-डिग्री कैमरा और एक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) पैकेज की पेशकश की उम्मीद है।

स्कोडा काइलाक: हम अब तक क्या जानते हैं

स्कोडा काइलाक भारतीय बाजार के लिए तीसरी बिल्कुल नई कार होने जा रही है, जिसे ऑटोमेकर के MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो कि एक सस्ता व्युत्पन्न है। वोक्सवैगन समूह का एमक्यूबी मॉड्यूलर आर्किटेक्चर। स्कोडा कुशक यह भारत की पहली कार थी जिसने 2021 में लॉन्च होने पर इस प्लेटफॉर्म का उपयोग किया था। स्कोडा स्लेविया2022 में लॉन्च किया गया, इसमें भी उसी प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया गया और Kylaq OEM का तीसरा मॉडल होने जा रहा है।

स्कोडा काइलाक लाइन के शीर्ष में नए एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप और स्कोडा के सिग्नेचर डिजाइन के साथ एक लंबवत स्लैटेड रेडिएटर ग्रिल है। फ्रंट ग्रिल एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स से घिरा हुआ है। आगे और पीछे के बंपर भारी-भरकम दिखते हैं। अन्य डिज़ाइन तत्वों में एलईडी इंसर्ट के साथ पेंटागन के आकार की टेललाइट्स, मूर्तिकला टेलगेट, ब्लैक-आउट मिश्र धातु के पहिये, छत की रेलिंग और रियर डिस्क ब्रेक शामिल हैं।

यह भी देखें: स्कोडा काइलाक एसयूवी भारत में लॉन्च होगी: नेक्सन, ब्रेज़ा प्रतिद्वंद्वी क्या ऑफर करता है | पहली मुलाकात का प्रभाव

आगामी स्कोडा काइलाक एसयूवी को पावर देने वाला 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टीएसआई पेट्रोल इंजन होगा। यह इंजन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध होगा, जबकि ऑफर पर छह-स्पीड ऑटोमैटिक यूनिट भी होगी। यह इंजन 114 बीएचपी की अधिकतम पावर और 178 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। स्कोडा काइलाक कुशाक के समान MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म साझा करता है। स्लेविया. इन दोनों कारों ने वयस्कों और बच्चों के लिए ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों में पहले ही पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग हासिल कर ली है।

स्कोडा ने संकेत दिया कि Kylaq भी समान स्तर की सुरक्षा के साथ आएगी। सुरक्षा के मोर्चे पर, एसयूवी में 25 से अधिक सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाएँ मिलेंगी, जिनमें छह एयरबैग, ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल, एंटी-लॉक ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), ब्रेक डिस्क वाइपिंग, रोलओवर प्रोटेक्शन, मोटर स्लिप रेगुलेशन शामिल हैं। इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक, पैसेंजर एयरबैग डी-एक्टिवेशन, मल्टी-टकराव ब्रेकिंग और ISOFIX सीटें आदि शामिल हैं।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 27 अक्टूबर 2024, 08:58 पूर्वाह्न IST


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