यह भी देखें:
बीएमडब्ल्यू एक्स1 समीक्षा: हरफनमौला
Source link
.jpg&c=0 "नई BMW X1 की कीमत, समीक्षा, इंजन, सुविधाएँ और विशिष्टताएँ – परिचय")
नई BMW X1 की कीमत, समीक्षा, इंजन, सुविधाएँ और विशिष्टताएँ – परिचय
लगभग हर तरह से बड़ा और बेहतर, नया X1 कई ‘जरूरी’ बक्सों पर खरा उतरता है।
BMW की X1 भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली लक्ज़री SUV है। यह हमेशा मामला नहीं था. पहली पीढ़ी का X1 रियर-व्हील-ड्राइव प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित था और चलाने में मज़ेदार था, लेकिन यह देखने में विशाल, व्यावहारिक या बहुत SUV जैसा नहीं था। इसलिए यह भारत में बहुत सफल नहीं रही। दूसरी पीढ़ी के लिए, बीएमडब्ल्यू ने मिनी-आधारित फ्रंट-व्हील-ड्राइव प्लेटफ़ॉर्म पर स्विच किया। यह एक चतुर कदम साबित हुआ क्योंकि अनुप्रस्थ इंजन के उपयोग ने एसयूवी को अधिक स्थान कुशल बना दिया। उच्च-गुणवत्ता वाले केबिन और अधिक एसयूवी रुख ने भी बड़े लाभ का भुगतान किया, और यह दूसरी पीढ़ी की X1 भारत में वास्तव में अच्छी तरह से बिकी।
बीएमडब्ल्यू एक्स1 बाहरी डिज़ाइन, आयाम
हालाँकि, तीसरी पीढ़ी की X1 एक लक्जरी एसयूवी है जिसे सही ढंग से पहचानना मुश्किल है। हाँ, यह स्पष्ट रूप से एक बीएमडब्ल्यू है… बड़ी बीएमडब्ल्यू किडनी ग्रिल में कोई भ्रमित करने वाली बात नहीं है। लेकिन यह कौन सी बीएमडब्ल्यू एसयूवी है? इसे साइड से देखें तो इस पर हर तरफ X3 लिखा हुआ है। इसमें एक लंबा और सपाट बोनट, एक लंबा व्हीलबेस और एक सीधा ग्लास हाउस है। 4.5 मीटर लंबा, 1.6 मीटर ऊंचा और 18-इंच से अधिक क्रोम पहियों पर स्थित, इसकी सड़क पर भी भरपूर उपस्थिति है। वास्तव में, नया X1, लगभग पहली पीढ़ी के X5 के आकार का है। बीएमडब्ल्यू का बच्चा निश्चित रूप से बड़ा हो गया है।
सामने की ओर, नई X1 की नाक पर बड़ी, क्रोम किडनी ग्रिल लगी हुई है। यहां केवल थोड़ा बड़ा आकार है, कुछ ऐसा जिसकी आपको जल्द ही आदत होने की संभावना है, इसके दोनों तरफ अनुकूली एलईडी लाइटें हैं जिनमें ट्विन हेडलाइट जैसे प्रकाश तत्व मिलते हैं। अनुकूली एलईडी लाइटें अपने सेगमेंट में पहली बार हैं और अन्य अनुकूली सुविधाओं के साथ-साथ स्वचालित रेंज नियंत्रण भी प्रदान करती हैं। नीचे की ओर, चौकोर ठुड्डी उद्देश्यपूर्ण दिखती है, लेकिन बीएमडब्ल्यू ने हवा के पर्दों का प्रावधान किया है जो सामने के टायरों के चारों ओर हवा के प्रवाह को मोड़ते हैं। यह कहा जाना चाहिए, इसके ब्लॉक-जैसे आकार के लिए, नए X1 का 0.26 का ड्रैग गुणांक बहुत अच्छा है।
जैसे ही आप पीछे की ओर बढ़ते हैं, आपको ‘सी’ स्तंभ के बाद हॉफमिस्टर किंक का संकेत दिखाई देता है; जो बात अलग है वह यह है कि पिछला भाग वास्तव में तराशा हुआ और आकर्षक दिखता है। शीर्ष पर एक बड़ा स्पॉइलर है जो काफी दूर तक फैला हुआ है, टेल-लाइट्स में 3डी तत्व हैं जो बाहर चिपके हुए हैं और नीचे की ओर एक मोटा पैनल है जो पीछे के हिस्से को अधिक आकर्षक दिखने में मदद करता है। और क्या बीएमडब्ल्यू को आखिरकार शार्क फिन एंटीना से छुटकारा मिल गया है, जिसकी उसने शुरुआत की थी?
त्वचा के नीचे, X1 बीएमडब्ल्यू के फ्रंट-व्हील-ड्राइव FAAR आर्किटेक्चर के नवीनतम विकास का उपयोग करता है। नया प्लेटफ़ॉर्म व्यापक, अधिक स्थान कुशल है और सभी प्रकार की नई कनेक्टेड तकनीक और ड्राइवर सहायता प्रणालियों को भी समायोजित कर सकता है, और यहां तक कि पूर्ण आकार की ईवी बैटरी भी लगाई जा सकती है।
बीएमडब्ल्यू एक्स1 इंटीरियर, फीचर्स
नई बीएमडब्ल्यू एक्स1 वास्तव में अंदर से शानदार है। पहली छाप स्पष्ट रूप से एक अधिक परिपक्व, बड़ी और बेहतर सुसज्जित एसयूवी की है, जो ऊपर की श्रेणी की लगती है। और प्रवेश स्तर की बात तो दूर, यह नज़दीकी परीक्षा में भी अच्छी तरह से खरा उतरता है।
वास्तव में, नई X1 बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज जैसी कारों से एक कदम आगे है, अंतर बहुत बड़ा है। ताजगी की एक डिग्री जोड़ना डैश का अपरंपरागत लेआउट है। डिजाइनरों ने वेंट की एक श्रृंखला प्रदान की है जो केबिन की चौड़ाई को बढ़ाती है, आपके फोन के लिए प्रवाहकीय चार्जिंग पैड लंबवत रखा गया है और बीएमडब्ल्यू ने अपनी घुमावदार डिस्प्ले स्क्रीन और इसके ‘फ्लोटिंग’ आर्मरेस्ट दोनों को एक्स 1 में भी एकीकृत किया है।
विलासिता की बात यह है कि डैश दिलचस्प उच्च-गुणवत्ता वाले बिट्स से भरा है – डैश पर डबल-सिले हुए चमड़े, ब्रश किए गए एल्यूमीनियम और क्रोम की स्ट्रिप्स, और एक बनावट वाले धातु बैंड जैसी चीजें जो बिल्कुल चलती हैं। मूड लाइटिंग अच्छी लगती है, और क्या गद्देदार दरवाज़े के पैड पर धातु के इंसर्ट अच्छे नहीं लगते? कुछ सामान्य प्लास्टिक के टुकड़े भी हैं, और ग्लोवबॉक्स के आस-पास का क्षेत्र उतना अच्छी तरह से नहीं बनाया गया है, डैश के शीर्ष पर स्पीकर के लिए प्लास्टिक की जाली आश्चर्यजनक रूप से कम किराया है, और यह नीचे के स्पीकर कफ़न के लिए सच है दरवाजे।
बीएमडब्ल्यू का ड्राइवर-केंद्रित घुमावदार डिस्प्ले अन्य, अधिक महंगी बीएमडब्ल्यू जितना बड़ा नहीं है, लेकिन यह अभी भी बहुत अच्छा दिखता है और स्क्रीन की गुणवत्ता और इसके काम करने का शानदार तरीका इसे उपयोग करने में आनंददायक बनाता है। इसके बड़े फ़ॉन्ट और अनुकूलन योग्य बॉक्स और विंडो वाला इंटरफ़ेस भी विशेष रूप से अच्छा है। जैसा कि अपेक्षित था, आपको कनेक्टेड तकनीक मिलती है, और दिलचस्प बात यह है कि X1 आपको अपने फोन के माध्यम से एक डिजिटल कुंजी का उपयोग करने और इसे चार लोगों के साथ साझा करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, आपको ऐप्पल ऐप्स नियमित ऐप्स के साथ एकीकृत मिलते हैं – बहुत बढ़िया। इसके अलावा, आप ‘रिवर्सिंग असिस्टेंट’ का उपयोग कर सकते हैं जो आपकी सहायता के बिना किसी तंग लेन या पार्किंग स्लॉट से बाहर निकल जाएगा। यह सचमुच बहुत अच्छा काम करता है।
.jpg&c=0)
हालाँकि, जो बात इतनी अच्छी नहीं है वह यह है कि आपको नियमित कार्य करने के लिए अक्सर मेनू में गहराई से जाना पड़ता है। ड्राइव मोड को स्विच करना अब सेंट्रल कंसोल और टचस्क्रीन पर एक बटन के माध्यम से किया जाना है; एयरकॉन और ब्लोअर नियंत्रण के लिए भी यही सच है। और नए X1 में भी कुछ किट गायब है। कूल्ड सीटें कुछ ऐसी हैं जो ग्राहक चाहेंगे और इस संस्करण में कोई HUD नहीं है। हालाँकि, अन्य सुविधाओं में आगे की सीटों के लिए एक मसाज फ़ंक्शन, एक पैनोरमिक सनरूफ, किक फ़ंक्शन के साथ एक ऑटो टेलगेट, सक्रिय स्पोर्ट सीटें, कनेक्टेड कार तकनीक, ब्रेकिंग इवेज़न के साथ सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण जैसे ADAS फ़ंक्शन और 12-स्पीकर हरमन शामिल हैं। कार्डन ऑडियो सिस्टम.
बीएमडब्ल्यू का एम स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील अच्छा और मोटा है, और इसमें अभी भी कुछ वास्तविक बटन हैं; कोई अजीब और उपयोग में मुश्किल कैपेसिटिव टच बटन नहीं। फ्लोटिंग सेंटर आर्मरेस्ट भी अच्छी तरह से क्रियान्वित है, जिसमें स्टार्ट/स्टॉप और गियर चयनकर्ता फ़ंक्शन शामिल हैं, और जो प्रभावित करता है वह यह है कि निर्माण गुणवत्ता और कार्यक्षमता दोनों ही बेहतर हैं। विशेष रूप से वॉल्यूम नियंत्रण के लिए उपयोग किया जाने वाला घुंघराले धातु रोलर, मैट प्लास्टिक बटन अच्छी तरह से तैयार किए गए हैं और नीचे भंडारण स्थान भी उपयोगी है। हालाँकि, एल्बो बॉक्स दाएँ हाथ से चलने वाली कारों के लिए गलत रास्ता खोलता है।
पिछली सीट का आराम भी उत्कृष्ट है, खासकर इस श्रेणी की एसयूवी के लिए। सामने वाले यात्रियों के आराम से बैठने पर भी पैर रखने की पर्याप्त जगह है, और आप आसानी से आगे की सीटों के नीचे अपने पैर फैलाकर चिपका सकते हैं। इसके अतिरिक्त, आपकी जांघों और पीठ के लिए समर्थन अच्छा है और आपके पास पर्याप्त हेडरूम भी है। आप पीछे की बेंच को पीछे (130 मिमी तक) भी खिसका सकते हैं और बैकरेस्ट को झुका भी सकते हैं। और अतिरिक्त केबिन चौड़ाई के कारण तीन लोगों के बराबर बैठना थोड़ा आसान होगा।
यहां तक कि बूट भी 476 लीटर का है, और, एक बार जब आप पीछे की सीटों को नीचे की ओर पलटते हैं, तो आपको 1,500 लीटर से अधिक जगह मिलती है। आप पीछे की सीटों को 40:20:40 में भी विभाजित कर सकते हैं। फर्श के नीचे एक स्पेस-सेवर स्पेयर टायर है और नया X1 एक विद्युत चालित टेलगेट के साथ ‘किक’ से ओपन फ़ंक्शन के साथ आता है।
बीएमडब्ल्यू एक्स1 इंजन, प्रदर्शन
जैसे ही मैं पहिए के पीछे बैठ जाता हूं, मैं ड्राइविंग स्थिति से तुरंत प्रभावित हो जाता हूं। आगे की सीटें शायद इस वर्ग की कार में आपकी अपेक्षा से आधे आकार की बड़ी हैं – उत्कृष्ट वोल्वो XC40 की आगे की सीटें अलग हैं – और वे शानदार कुशनिंग और पार्श्व समर्थन दोनों प्रदान करती हैं।
चलते-फिरते, एक्स1 सामान्य तौर पर शांत और सहज साबित होती है और एक बहुत बड़ी और अधिक परिष्कृत एसयूवी होने का आभास देती है। हालाँकि, आप मोटे सतहों पर टायर के शोर का संकेत सुन सकते हैं। इसके 18 इंच के पहियों पर सवारी की गुणवत्ता भी उतनी नरम नहीं है, और इसका कारण यह है कि X1 के सस्पेंशन में कुछ कठोरता है जिसे कम गति पर स्पष्ट रूप से कड़वेपन के रूप में महसूस किया जा सकता है। जैसे-जैसे आप तेजी से आगे बढ़ते हैं, आराम के स्तर में काफी सुधार होता है, और अच्छी बात यह है कि सवारी सपाट होती है, जिसमें कोई ऊपर और नीचे की हलचल दिखाई नहीं देती है। जैसा कि कहा गया है, जब सवारी गुणवत्ता की बात आती है तो ऑडी क्यू 3 जैसी एसयूवी अधिक आरामदायक होती हैं।
नई X1 sDrive 18d M स्पोर्ट की पावर भी कम है। जहां पहले वाले X1 डीजल में 190hp मिलता था, वहीं इसमें सिर्फ 150hp मिलता है। हालाँकि, परिष्कार और सहजता एक सुखद आश्चर्य के रूप में आती है। यह डीजल कम गति पर लगभग शांत और मलाईदार चिकनी है, और फिर जो चीज इसे कम और मध्यम गति पर चलाने के लिए वास्तव में अच्छा बनाती है वह यह है कि यह अपने छोटे टर्बो के कारण बहुत प्रतिक्रियाशील है। यह आदर्श रूप से कम और मध्यम गति पर चलाने के लिए उपयुक्त है, और जो मदद करता है वह यह है कि ट्विन-क्लच गियरबॉक्स टॉर्की बॉटम एंड के साथ अच्छी तरह से काम करता है, जिसमें क्लच एंगेजमेंट और डिसएंगेजमेंट में बहुत कम रुकावट और देरी होती है।
डीज़ल पर अधिक रेव्स का उपयोग करें और जब आप 2,500आरपीएम से आगे बढ़ते हैं तो इंजन थोड़ा और अधिक गंभीर हो जाता है, लेकिन यहां भी जब आप पैडल दबाते हैं तो प्रदर्शन में वृद्धि बहुत रैखिक होती है। और यह वह सहज टॉर्क है जो X1 को सहजता से और ख़ुशी से आगे बढ़ता रहता है। पावर डिलीवरी तेज नहीं है और यह जल्दबाज़ी में नहीं आती है, लेकिन आपको जो मिलता है वह एक अच्छा, लंबा रैखिक खिंचाव है, और यह नए X1 से लेकर T तक के चरित्र के अनुरूप है।
लेकिन X1 को उच्च इंजन गति तक ले जाएं, मान लीजिए 3,500rpm से ऊपर, और आपको लगता है कि आपको अधिक प्रदर्शन और थोड़ी अधिक ग्रंट की आवश्यकता है। जब हमारे वी-बॉक्स के साथ समय निर्धारित किया गया, तो X1 ने सम्मानजनक 8.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ ली। फिर भी, मर्सिडीज GLA 220d 4मैटिक बहुत तेज, स्पष्ट रूप से अधिक शक्तिशाली और अधिक मनोरंजक है, और यह केवल 7.4 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंच जाती है। स्टीयरिंग व्हील पर बायां पैडल खींचें और आपको 10 सेकंड का ‘बूस्ट’ मिलेगा। लेकिन यदि आपने गियरबॉक्स और इंजन सेटिंग्स को पहले से ही अनुकूलित कर लिया है तो यह ‘बूस्ट’ मोड आपको अधिक शक्ति या प्रतिक्रिया नहीं देगा, इसलिए यह अधिक शक्ति के बजाय एक सुविधा है।
हालाँकि, नई X1 की ड्राइविंग शैली प्रथम श्रेणी की है। अब हाँ, यह एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव एसयूवी है, और इसका द्रव्यमान का केंद्र काफी ऊपर है, लेकिन यह एक बीएमडब्ल्यू भी है और इसका मतलब है कि इसमें ड्राइविंग का भरपूर आनंद मिलेगा। जो बात इसे अलग दिखने में मदद करती है वह यह है कि इसमें वास्तव में अच्छा संतुलन है और यह सड़क से जुड़ा हुआ महसूस होता है। और इसे उत्साहपूर्वक चलाएं और यह आगे बढ़कर सामान पहुंचाता है। स्टीयरिंग में ज्यादा अहसास नहीं है और यह स्पष्ट रूप से 2 सीरीज के स्टीयरिंग जितना अच्छा नहीं है, फिर भी, यह सीधा और सटीक है और यह एक्स1 को मोड़ में काफी चुस्त और मजेदार महसूस कराने में मदद करता है। यहां तक कि ब्रेक भी अच्छी तरह से लगे हुए हैं और जब आप एक कोने में पहुंचते हैं तो अच्छा अहसास और भरपूर आत्मविश्वास प्रदान करते हैं।
बीएमडब्ल्यू एक्स1 की कीमत, फैसला
बीएमडब्ल्यू की नई एक्स1 कई ‘जरूरी’ बातों पर खरी उतरती है। यह बाहर से बड़ा और अधिक एसयूवी जैसा दिखता है, केबिन अधिक विशाल, बेहतर सुसज्जित और अंदर से अधिक शानदार ढंग से नियुक्त किया गया है, और इस एसड्राइव 18 डी एम स्पोर्ट के लिए 47.9 लाख रुपये है, इसकी कीमत भी प्रतिस्पर्धी है। हाँ, डीजल इंजन से अधिक शक्ति अच्छी होती, इसमें कुछ सुविधाएँ गायब हैं और यह केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है। फिर भी, क्या नई X1 में भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली लक्ज़री SUV का ताज बरकरार रखने की क्षमता है? बिल्कुल। यह अब तक का सबसे अच्छा X1 है, और वह भी अच्छे अंतर से।
यह भी देखें:
ओरक्सा मेंटिस की कीमत, बैटरी, रेंज, भारत लॉन्च
यह सुविधा 1 एकड़ में फैली हुई है और वर्तमान में 20,000 मेंटिस ई-बाइक बनाने की क्षमता है।
बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल स्टार्टअप ओरक्सा एनर्जीज ने कर्नाटक के बोम्मासंद्रा औद्योगिक क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण और बैटरी असेंबली के लिए अपनी नई सुविधा का उद्घाटन किया है। एक एकड़ में फैली, नई सुविधा में वर्तमान में 20,000 मेंटिस ई-बाइक बनाने की क्षमता है। यह अनुसंधान और विकास गतिविधियों, मेंटिस असेंबली स्टेशनों, बैटरी असेंबली लाइनों और एक उत्पाद परीक्षण केंद्र को भी समायोजित करता है।
- मेंटिस ई-बाइक लॉन्च का लक्ष्य साल के अंत तक
- 200 किमी आईडीसी रेंज का दावा के साथ 9kWh बैटरी है
ओरक्सा एनर्जी के अनुसार, संयुक्त अनुसंधान एवं विकास और उत्पादन सुविधा उसे वाहन तकनीक के साथ-साथ अपने उत्पादों में उपयोग किए जाने वाले उत्पादन और असेंबली तरीकों में व्यापक सुधार करने के लिए अपनी मजबूत इन-हाउस इंजीनियरिंग प्रतिभा का लाभ उठाने में सक्षम बनाएगी।
ओरक्सा एनर्जीज की सह-संस्थापक रंजीता रवि ने कहा कि स्टार्टअप इस साल के अंत तक अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस मोटरसाइकिल, मेंटिस लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। स्टार्टअप का दावा है कि यह इलेक्ट्रिक बाइक 9kWh बैटरी पैक से लैस होगी जो सिंगल चार्ज में 200 किमी की IDC रेंज देगी। रवि ने कहा, “2023 हमारे लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष है, हम आखिरकार मेंटिस को लोगों के सामने लाएंगे।”
सह-संस्थापक प्रज्वल सबनीस ने कहा, “इस सुविधा के निर्माण की दिशा में किया गया पर्याप्त निवेश ग्राहकों की मांग के लिए मेंटिस और अन्य ओरक्सा पेशकश तैयार करने की हमारी यात्रा को सुदृढ़ करता है। पिछले कुछ वर्षों में हम सक्रिय रूप से अपने उत्पाद की पेशकश में सुधार कर रहे हैं, जिससे मैंटिस को श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ आईसीई मोटरसाइकिल के समकक्ष बनाया जा सके।”
.jpg&w=700&q=90&c=1 "स्वचालित इलेक्ट्रिक फास्ट चार्जिंग, डीसी चार्जिंग, रोबोट चार्जिंग, हुंडई इलेक्ट्रिक")
स्वचालित इलेक्ट्रिक फास्ट चार्जिंग, डीसी चार्जिंग, रोबोट चार्जिंग, हुंडई इलेक्ट्रिक
2022 में, हुंडई ने एक स्वचालित चार्जर का सीजीआई वीडियो जारी किया। हालाँकि, उन्होंने इस वर्ष एक कार्यशील मॉडल प्रदर्शित किया।
26 जून 2023 08:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित
ईवी को चार्ज करना और, विशेष रूप से, ईवी को कितनी तेजी से चार्ज किया जा सकता है, उन्हें उनके उपयोग में प्रमुख बाधाओं के रूप में देखा जाता है। गति एक और अधिक गंभीर समस्या बनने जा रही है, क्योंकि पेट्रोल और डीजल कारों के विपरीत, ईवी को चार्ज करते समय एक महत्वपूर्ण अवधि के लिए एक समर्पित पार्किंग स्थल की आवश्यकता होती है, इसलिए वे इसे करने में जितना कम समय व्यतीत करेंगे, उतना बेहतर होगा।
हालाँकि, तेज़ चार्जिंग और उच्च शक्ति संचारित होने का मतलब होगा कि केबल भारी, मोटे और अधिक बोझिल हो जाएंगे। इससे पारंपरिक प्रबंधन कठिन या असंभव हो जाएगा, खासकर गतिशीलता की समस्या वाले लोगों के लिए। यह अंधेरे में चीजों को और भी पेचीदा बना सकता है, बस चार्जर प्लग को चार्ज पोर्ट पर पेश करने और उसे प्लग इन करने के मामले में। इन सबके लिए हुंडई का जवाब स्वचालित चार्जिंग रोबोट (एसीआर) है।
एसीआर का खुलासा पिछले साल सीजीआई वीडियो में किया गया था, लेकिन असली चीज़ मार्च में 2023 सियोल मोबिलिटी शो में प्रदर्शित की गई थी। एसीआर एक पार्किंग बे के किनारे स्थापित किया गया है। कार का ड्राइवर (जो डेमो में एक Ioniq 6 है) खाड़ी के सामने खींचता है, बाहर निकलता है और कुंजी फ़ोब पर एक बटन दबाता है, जो Ioniq 6 को स्वयं पार्क करने और चार्ज करने का निर्देश देता है। उस समय, कार स्वायत्त रूप से सही स्थिति में आ जाती है, और एसीआर चार्जिंग पोर्ट खोलने और प्लग इन करने के लिए इसके साथ संचार करता है। एक बार हो जाने के बाद, रोबोट अनप्लग हो जाता है, पोर्ट बंद हो जाता है और ड्राइवर को फोन पर चार्जिंग कहने का संकेत मिलता है। तैयार है।
सिस्टम को काम करने के लिए, रोबोट को कार की सटीक स्थिति, चार्जिंग पोर्ट का आकार, मौसम, किसी भी बाधा की उपस्थिति (जो मानव हो सकती है) और केबल के वजन का पता लगाना होगा। दिनचर्या के पीछे का दिमाग एक एल्गोरिदम, 3डी कैमरा-आधारित कृत्रिम बुद्धिमत्ता और उन्नत नियंत्रण तकनीक है जो रोबोट को आवश्यक हल्के स्पर्श के साथ भारी केबल को संभालने में सक्षम बनाता है।
रोबोट को मौजूदा चार्जर के साथ खुले में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह अंतर्राष्ट्रीय आईपी (इन्ग्रेस प्रोटेक्शन) रेटिंग प्रणाली के तहत IP65 से प्रमाणित है। डस्टप्रूफिंग श्रेणी में छह उच्चतम स्कोर है और पांच का मतलब है कि यह उच्च दबाव वाले पानी के जेट का सामना कर सकता है।
पिछले कुछ वर्षों में रोबोट चार्जिंग पर काफी ध्यान दिया जा रहा है। वोल्टेरियो ने एक विशाल माउस जैसा दिखने वाला एक सिस्टम विकसित किया है जो कार के नीचे घूमता है और एक समर्पित चार्ज पोर्ट में प्लग हो जाता है। यह एक ऐसी इकाई पर भी काम कर रहा है जो जमीन में अंतर्निहित है।
शुंक ग्रुप ने एक अंडरबॉडी सिस्टम डिज़ाइन किया है जो जमीन से ऊपर उठता है और कार पर लगे अंडरबॉडी चार्जर का पता लगाता है। प्रौद्योगिकी को अल्ट्रा-रैपिड डीसी सिस्टम पर लागू किया जा सकता है जो कुछ ही मिनटों में 600 किमी से अधिक के लिए पर्याप्त चार्ज देने में सक्षम है और 22 किलोवाट एसी घरेलू इकाइयां जो गेराज फर्श पर बैठ सकती हैं और वॉलबॉक्स से कनेक्ट हो सकती हैं।
इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज सीमेंस के पास भी एक समाधान है: एक रोबोट प्रणाली जो 300 किलोवाट बिजली पहुंचा सकती है और चार्ज करने के लिए कार को एक चिह्नित क्षेत्र में पार्क करना होगा।
क्या आप इसे अपने ईवी में पसंद करते हैं?
.jpg&c=0)
यह वस्तुतः रॉकेट विज्ञान है। इस छोटी, अति उन्नत इलेक्ट्रिक मोटर को ब्रिटिश फर्म इक्विपमेक द्वारा ऑस्ट्रेलियाई फर्म गिल्मर स्पेस टेक्नोलॉजीज के एरिस रॉकेट कार्यक्रम के लिए ईंधन पंप के रूप में डिजाइन किया गया था, जो अपने वाहन इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर्स और इनवर्टर के लिए बेहतर जाना जाता है। HPM-400 आश्चर्यजनक 536hp और 250Nm का उत्पादन कर सकता है, फिर भी सिलिकॉन-कार्बाइड इन्वर्टर सहित पूरे सिस्टम का वजन सिर्फ 40 किलोग्राम है। यह ईवी ड्राइव सिस्टम के भविष्य के लिए अच्छा संकेत है।
कॉपीराइट (सी) ऑटोकार यूके. सर्वाधिकार सुरक्षित।
हीरो एक्सट्रीम की कीमत, नया 4V मॉडल खरीदने का निर्णय – क्या यह TVS Apache RTR 160 4V से बेहतर है?
अपने प्रीमियम कंपोनेंट और नए इंजन के साथ, Xtreme 160R 4V अब कड़ी टक्कर देने के लिए तैयार है।
26 जून 2023 07:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित
मैं एक नई 160cc बाइक खरीदने की योजना बना रहा था और मैं पल्सर N160 या अपाचे RTR 160 4V पर विचार कर रहा था, हालाँकि मुझे TVS अपने उच्च प्रदर्शन और अधिक सुविधाओं के कारण अधिक आकर्षक लगी। लेकिन अब नई Xtreme 160R ने मुझे भ्रमित कर दिया है. क्या मुझे इसके बदले यह खरीदना चाहिए?
रोहन जोशी, मुंबई
ऑटोकार इंडिया का कहना है: हमने नई हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी की थोड़ी ही देर की सवारी की है, लेकिन बाइक काफी आशाजनक दिखती है और यह आसानी से सेगमेंट की सर्वश्रेष्ठ बाइक के साथ खड़ी है। हमें यह देखने के लिए अभी भी इसका ठीक से परीक्षण करने की आवश्यकता है कि क्या यह क्लास में सबसे तेज़ बाइक होने के हीरो के दावे से मेल खा सकती है, साथ ही इसकी ईंधन दक्षता की जाँच भी करनी होगी।
हालाँकि, यह पहले से ही एक अच्छा हैंडलर साबित हुआ है और इसमें अच्छा आराम भी है। बाइक दिखने में भी अच्छी है और 160cc मोटरसाइकिल के हिसाब से यह आश्चर्यजनक रूप से बड़ी और मजबूत है। यदि आप प्रतीक्षा कर सकते हैं, तो हमारा सुझाव है कि ऐसा तब तक करें जब तक हमें उचित तुलना समीक्षा करने का मौका न मिल जाए, क्योंकि नई एक्सट्रीम अब कड़ी टक्कर देने के लिए सुसज्जित है।
यह भी देखें:
कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।
Tips to buy used cars in India
1. अपने विकल्पों को संक्षिप्त करें
पूर्व-स्वामित्व वाले बाजार में, चुनने के लिए कई ब्रांडों और मॉडलों के साथ-साथ बहुत सारे आकर्षक सौदे भी मौजूद हैं। प्रयुक्त कार खरीदने वालों के लिए आज जो विकल्प उपलब्ध हैं, उनसे अभिभूत महसूस करना आसान है। इसलिए, पहला कदम एक बजट तय करना और उस पर टिके रहना है। फिर, अपनी आवश्यकताओं के आधार पर किस प्रकार का वाहन लेना चाहिए, इस पर शोध करने में समय व्यतीत करें। उदाहरण के लिए, आप अपनी विशेष आवश्यकताओं के लिए सेडान या एसयूवी के बजाय हैचबैक चाह सकते हैं। उन मुद्दों और खर्चों के बारे में पढ़ें जो किसी विशेष वाहन ब्रांड या मॉडल को प्रभावित करते हैं।
वाहन द्वारा सालाना तय किए जाने वाले किलोमीटर और अपेक्षित ईंधन लागत को ध्यान में रखें। इससे आपको यह तय करने में मदद मिलेगी कि पेट्रोल, डीजल या सीएनजी वाहन आपके उद्देश्य के लिए उपयुक्त होगा या नहीं। साथ ही, पुरानी कार खरीदना केवल शुरुआती लागत है और आपको बीमा, रखरखाव और ईंधन जैसे नियमित खर्चों के लिए बजट बनाना होगा। इसलिए आकर्षक कीमत पर महंगी कार खरीदने के जाल में फंसने से बचने के लिए बुद्धिमानी से निर्णय लें, लेकिन बाद में पता चलेगा कि रखरखाव लागत एक वित्तीय बोझ है!
टिप्पणी: हाथों हाथ V3Cars के साथ अपनी पुरानी कार बेचें प्रयुक्त कार प्लेटफ़ॉर्म बेचें
2. संगठित बनाम असंगठित
प्रयुक्त कार बाजार को मोटे तौर पर संगठित और असंगठित क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है। बाजार में संगठित खिलाड़ियों में मारुति सुजुकी ट्रू वैल्यू और हुंडई प्रॉमिस शामिल हैं। जब तक आप कारों के बारे में बेहद जानकार नहीं हैं और उनके समग्र स्वास्थ्य का सटीक अनुमान नहीं लगा सकते हैं, तब तक संगठित खिलाड़ियों से पुरानी कार खरीदना बेहतर है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे परेशानी-मुक्त खरीद अनुभव देने पर ध्यान केंद्रित करने का दावा करते हैं और उनकी कारों को कई मापदंडों पर जांचा जाता है, दुर्घटना-मुक्त किया जाता है, वास्तविक भागों का उपयोग करके नवीनीकृत किया जाता है, वारंटी के साथ पेश किया जाता है और कागजी कार्रवाई का ध्यान रखा जाता है।
संगठित खिलाड़ियों द्वारा दिए जा रहे कई दावों वाले लाभों के कारण, उनकी मांग की कीमत आमतौर पर ऊंची होती है। दूसरी ओर, असंगठित क्षेत्र में निजी प्रयुक्त कार डीलर और व्यक्तिगत मालिक शामिल हैं। असंगठित खिलाड़ियों द्वारा बताई गई कीमतें आमतौर पर अधिक प्रतिस्पर्धी होती हैं लेकिन खरीदार को उचित परिश्रम करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, प्रयुक्त कार डीलरों द्वारा प्रदान की गई जानकारी को एक चुटकी नमक और सभी कागजी कार्रवाई के साथ लिया जाना चाहिए और किसी भी असामान्यता के लिए वाहन की पूरी तरह से जांच की जानी चाहिए।
3. शारीरिक निरीक्षण एवं सड़क परीक्षण
एक बार जब आप किसी कार को शॉर्टलिस्ट कर लेते हैं, तो अगला कदम व्यक्तिगत रूप से जाकर उसकी जांच करना होता है। फोटो संपादन टूल की आसान उपलब्धता के साथ, तस्वीरों में खराब कारों को अच्छा दिखाना आसान हो गया है! उन्हें व्यक्तिगत रूप से देखने से आपको किसी भी बॉडीवर्क क्षति, डेंट, पेंट की समस्या, जंग लगने के संकेत, वाहन के अंदरूनी हिस्से की वास्तविक स्थिति और उसके समग्र स्वास्थ्य का पता लगाने में मदद मिलेगी। इंजन बे और बूट की जांच करें कि क्या ऐसे कोई संकेत हैं जो यह बता सकते हैं कि वाहन को दोबारा रंगा गया है, जैसे कि जंग लगना या पेंट टोन का बेमेल होना। यह भी जांचें कि क्या सभी बाहरी बॉडी पैनलों की पेंट गुणवत्ता समान है। ऐसे वाहनों से बचना बेहतर है जिन्हें दोबारा रंगा गया हो क्योंकि यह आमतौर पर किसी दुर्घटना या टक्कर के बाद किया जाता है।
कार की बाहरी और आंतरिक जांच करने के बाद, इसकी यांत्रिक स्थिति का आकलन करने के लिए इसे टेस्ट ड्राइव के लिए ले जाएं। खराब सड़कों पर बिना सस्पेंशन या स्टीयरिंग के शोर मचाए इसे आसानी से चलना चाहिए। एसी को केबिन को जल्दी ठंडा करने में सक्षम होना चाहिए। सभी इलेक्ट्रॉनिक्स, जैसे हेडलाइट्स, पावर विंडो स्विच और ऑडियो सिस्टम, ठीक से काम करना चाहिए। वाहन को एक तरफ नहीं खींचना चाहिए और सभी टायरों में पर्याप्त टायर होना चाहिए। साथ ही गियरबॉक्स और क्लच को चलाने में आसानी होनी चाहिए। यदि टेस्ट ड्राइव के दौरान कुछ भी अजीब लगे तो अन्य विकल्पों पर विचार करना बेहतर होगा। किसी भी छिपी हुई समस्या से बचने के लिए, खरीदने का निर्णय लेने से पहले कार को गैरेज में किसी मैकेनिक से जांच करवा लें। यदि डीलर को मैकेनिक द्वारा कार की जांच करने पर आपत्ति है, तो दूर चले जाएं और कहीं और देखें।
टिप्पणी: इसका पता लगाएं भारत में ईंधन की कीमत V3Cars का उपयोग करना
4. दस्तावेज़ और सेवा इतिहास
छेड़छाड़ वाले ओडोमीटर वाली पुरानी कारों का मिलना आम बात है। ऐसा इसलिए किया जाता है क्योंकि जो कारें कम किलोमीटर चलती हैं उनका पुनर्विक्रय मूल्य आमतौर पर अधिक होता है। जांचें कि क्या वाहन का विस्तृत सेवा इतिहास है। इससे आपको स्पष्ट पता चल जाएगा कि इसकी कितनी अच्छी तरह देखभाल की गई थी, क्या इसकी सेवा निर्माता के अनुशंसित अंतराल के अनुसार की गई थी और वास्तविक ओडोमीटर रीडिंग क्या होनी चाहिए। इससे यह भी पता चल जाएगा कि क्या वाहन किसी दुर्घटना में शामिल हुआ है क्योंकि बिल में फेंडर या बंपर जैसे असामान्य भागों की खरीद दिखाई जाएगी।
वाहन के पंजीकरण प्रमाणपत्र (आरसी) की जांच करें और पुष्टि करें कि इंजन और चेसिस नंबर मेल खा रहे हैं। जब तक विशेष रूप से न पूछा जाए, कुछ डीलर पिछले मालिकों की संख्या का उल्लेख करने से बच सकते हैं। एक से अधिक मालिकों वाले वाहनों का पुनर्विक्रय मूल्य आमतौर पर कम होता है। आरसी में वाहन मालिकों की संख्या का भी जिक्र होता है। किसी भी संदेह की स्थिति में, आप उस आरटीओ (क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय) से विवरण प्राप्त कर सकते हैं जहां वाहन पंजीकृत था। सुनिश्चित करें कि सभी वाहन दस्तावेज़ मूल हैं और डुप्लिकेट प्रतियां नहीं हैं।
5. बातचीत करना न भूलें
पुरानी कार खरीदते समय, डीलर द्वारा बताई गई कीमत से कभी सहमत न हों। डीलर के साथ हमेशा वही कीमत बताकर बातचीत करें जो आपको उचित लगे। किसी प्रयुक्त कार के निर्माण, मॉडल और किलोमीटर के आधार पर आदर्श कीमत जानने के लिए, आप कई ऑनलाइन प्रयुक्त कार मूल्य चेकर्स का संदर्भ ले सकते हैं।
डीलर अपनी माँगी गई कीमत को उचित ठहराने के लिए कई कारण बताएगा। वे कह सकते हैं कि कार के लिए पहले से ही कई ऑफ़र हैं या कोई बुकिंग राशि का भुगतान करने के लिए तैयार है इत्यादि। प्रत्येक डीलर शीघ्र बिक्री करने के लिए समान रणनीति अपनाता है। अपने प्रश्न पर आश्वस्त रहें और अपनी बात पर अड़े रहें। याद रखें, पूर्व-स्वामित्व वाले बाजार में बहुत सारी अच्छी कारें और अच्छे सौदे उपलब्ध हैं। तो, जल्दी मत करो.
यदि आप उन लोगों में से हैं जिन्हें सौदेबाजी या मोल-भाव करना बिल्कुल पसंद नहीं है, तो किसी ऐसे मित्र को अपने साथ ले जाएं जो सौदे पूरा करने में कुशल हो। यह आपको बेहतर डील पाने में मदद कर सकता है!
यह भी पढ़ें: यहां 10 कार एक्सेसरीज हैं जिनसे आपको दूर रहना चाहिए
जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लॉस्टर
जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लॉस्टर मूल्य तुलना
जीप मेरिडियन और एमजी ग्लॉस्टर पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध नहीं हैं।
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
जीप मेरिडियन के सिंगल डीजल-मैनुअल वेरिएंट की कीमत रु। 32.95 लाख (एक्स-शोरूम)। एमजी ग्लॉस्टर डीजल-मैनुअल पावरट्रेन के साथ उपलब्ध नहीं है।
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
के 4 डीजल-स्वचालित वेरिएंट जीप मेरिडियन रुपये से शुरू होता है। 34.85 लाख और रुपये तक जाएं। 38.10 लाख (एक्स-शोरूम)। ग्लोस्टर डीजल-ऑटोमैटिक 5 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिनकी कीमत रु. 38.08 लाख से रु. 42.38 लाख (एक्स-शोरूम)।
ये भी पढ़ें- जीप मेरिडियन बनाम महिंद्रा XUV700 7S की कीमत, इंजन विशिष्टता, आयाम तुलना
जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर डाइमेंशन तुलना
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
जीप मेरिडियन और एमजी ग्लॉस्टर दोनों एसयूवी हैं। मध्याह्न 4769 मिमी लंबा, 1859 मिमी चौड़ा और 1698 मिमी लंबा है। मेरिडियन का व्हीलबेस 2782 मिमी लंबा है। ग्लॉस्टर 4985 मिमी लंबा, 1926 मिमी चौड़ा और 1867 मिमी लंबा है और इसका व्हीलबेस 2950 मिमी है। आयामों के मामले में, जीप मेरिडियन एमजी ग्लोस्टर से छोटी है। तो, ग्लॉस्टर मेरिडियन की तुलना में अधिक मजबूत सड़क उपस्थिति प्रदान करेगी।
मेरिडियन का ग्राउंड क्लीयरेंस 214 मिमी है जबकि ग्लोस्टर का ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिमी है। मेरिडियन का बूट स्पेस 233 लीटर है। ग्लॉस्टर के बूट स्पेस का अभी तक आधिकारिक तौर पर खुलासा नहीं किया गया है।
जीप मेरिडियन बनाम एमजी ग्लोस्टर इंजन विशिष्टता तुलना
जीप मेरिडियन को एक मिलता है 2.0L टर्बो डीजल इंजन, जो 6-स्पीड मैनुअल और 8-स्पीड ऑटोमैटिक टीसी ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। मेरिडियन का टर्बो डीजल इंजन 3750rpm पर 172PS की पावर और 1750rpm से 2500rpm के बीच 350Nm का टॉर्क पैदा करता है।
एमजी ग्लॉस्टर 2.0L ट्विन-टर्बो डीजल इंजन और 8-स्पीड टीसी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। यह इंजन 4000rpm पर 216PS की पावर और 1500rpm से 2400rpm के बीच 479Nm का टॉर्क पैदा करता है।
एमजी ग्लॉस्टर 2.0 लीटर टर्बो डीजल इंजन और 8-स्पीड टीसी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध है। यह इंजन 4000rpm पर 161PS की पावर और 1500rpm से 2400rpm के बीच 374Nm का टॉर्क पैदा करता है।
ये भी पढ़ें- Citroen C5 AirCross बनाम MG Gloster की कीमत, इंजन विशिष्टता, आयाम तुलना
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
टिप्पणी: हमारे साथ अपनी कार की ईएमआई जांचें – कार ऋण ईएमआई कैलकुलेटर
आप हमारे ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करके देख सकते हैं कि आपके शहर में नवीनतम ईंधन कीमत के आधार पर किसी भी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार को चलाने की लागत कितनी होगी।
जीप मेरिडियन बनाम टाटा सफारी इंजन विशिष्टता तुलना
जीप मेरिडियन बनाम टाटा सफारी मूल्य तुलना
आइए सबसे पहले दोनों कारों के डीजल-मैनुअल पावरट्रेन की कीमतों पर नजर डालते हैं।
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
जीप मेरिडियन के सिंगल डीजल-मैनुअल वेरिएंट की कीमत रु। 32.95 लाख (एक्स-शोरूम)। सफ़ारी डीज़ल-मैनुअल 7 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिनकी कीमत रु। से लेकर है। 15.65 लाख से रु. 22.61 लाख (एक्स-शोरूम)।
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
जीप मेरिडियन के 4 डीजल-ऑटोमैटिक वेरिएंट की कीमत रुपये से शुरू होती है। 34.85 लाख और रुपये तक जाएं। 38.10 लाख (एक्स-शोरूम)। सफ़ारी डीज़ल-ऑटोमैटिक 8 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिनकी कीमत रु। 19.76 लाख से रु. 25.01 लाख (एक्स-शोरूम)।
ये भी पढ़ें- जीप मेरिडियन बनाम वोक्सवैगन टिगुआन कीमत, इंजन विशिष्टता, आयाम तुलना
जीप मेरिडियन बनाम टाटा सफारी डाइमेंशन तुलना
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
जीप मेरिडियन और टाटा सफारी दोनों एसयूवी हैं। मेरिडियन 4769 मिमी लंबा, 1859 मिमी चौड़ा और 1698 मिमी लंबा है। मेरिडियन का व्हीलबेस 2782 मिमी लंबा है। सफारी 4661 मिमी लंबी, 1894 मिमी चौड़ी और 1786 मिमी ऊंची है और इसका व्हीलबेस 2741 मिमी है। आयामों के मामले में, जीप मेरिडियन टाटा सफारी से थोड़ी छोटी है। तो, सफारी मेरिडियन की तुलना में अधिक मजबूत सड़क उपस्थिति प्रदान करेगी।
मेरिडियन का ग्राउंड क्लीयरेंस 214 मिमी है जबकि सफारी का ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी है। मेरिडियन का 233-लीटर बूट स्पेस सफारी की तुलना में 214 लीटर छोटा है।
जीप मेरिडियन बनाम टाटा सफारी इंजन विशिष्टता तुलना
जीप मेरिडियन में केवल 2.0L टर्बो डीजल इंजन मिलता है, जो 6-स्पीड मैनुअल और 8-स्पीड ऑटोमैटिक टीसी ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। मेरिडियन का टर्बो डीजल इंजन 3750rpm पर 172PS की पावर और 1750rpm से 2500rpm के बीच 350Nm का टॉर्क पैदा करता है।
टाटा सफारी में केवल 2.0 लीटर टर्बो डीजल इंजन मिलता है, जो 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टीसी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। सफारी का टर्बो डीजल इंजन 3750rpm पर 170PS की पावर और 1750rpm से 2500rpm के बीच 350Nm का टॉर्क पैदा करता है।
ये भी पढ़ें- Citroen C5 AirCross बनाम Tata Safari कीमत, इंजन विशिष्टता, आयाम तुलना
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
टिप्पणी: हमारे साथ अपनी कार की ईएमआई जांचें – कार ऋण ईएमआई कैलकुलेटर
आप हमारे ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करके देख सकते हैं कि आपके शहर में नवीनतम ईंधन कीमत के आधार पर किसी भी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार को चलाने की लागत कितनी होगी।
केरल स्थित स्टार्टअप पूरे भारत में 1,000 ईवी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेगा
केरल स्थित स्टार्ट-अप जीओ ईसी ऑटोटेक प्राइवेट लिमिटेड ने देश भर में 1,000 इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सुपर-फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की घोषणा की है। कंपनी वर्तमान में केरल में 70 और पूरे भारत में 33 से अधिक चार्जिंग स्टेशन संचालित कर रही है। कंपनी ने कहा, “नए प्रोजेक्ट के साथ, हम देश में टियर-2 और टियर-3 शहरों और ग्रामीण स्थानों के साथ-साथ राजधानियों, राज्य राजमार्गों और राष्ट्रीय राजमार्गों में रणनीतिक रूप से चार्जिंग स्टेशन स्थापित करके अपने पदचिह्न का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं।” एक रिहाई.
ये भी पढ़ें: मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च के लिए तैयार हो रही है
कंपनी का लक्ष्य दूरदराज के इलाकों में रहने वाले ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करना है, जिससे उनके लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना आसान हो सके। “यह महत्वपूर्ण परियोजना स्टार्टअप के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जिसने भारत में एक वर्ष के भीतर 103 से अधिक चार्जिंग स्टेशन तैनात करके एक उल्लेखनीय ट्रैक रिकॉर्ड स्थापित किया है। जीओ ईसी ईवी चार्जिंग अनुभव को बदलने के लिए प्रतिबद्ध है और प्रमुख रेस्तरां और शॉपिंग के साथ साझेदारी की है मॉल, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईवी उपयोगकर्ता अपनी यात्रा का आनंद लेते हुए अपने वाहनों को आसानी से चार्ज करने में सक्षम हैं,” यह कहा।
जीओ ईसी के सीईओ और कार्यकारी निदेशक पीजी रामनाथ ने कहा कि कंपनी का मिशन टिकाऊ चार्जिंग समाधान प्रदान करना है जो इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं को सशक्त बनाता है और हरित भविष्य में संक्रमण को तेज करता है। “इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के सामने एक उल्लेखनीय बाधा पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी है, जिससे लंबी दूरी की यात्रा एक कठिन काम बन जाती है। इस मुद्दे को संबोधित करते हुए, पर्यावरण के प्रति जागरूक व्यवसाय, जीओ ईसी ने पूरे देश में चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के मिशन को अपनाया है। ,” उन्होंने कहा।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 15:55 अपराह्न IST
Source link
मर्सिडीज-बेंज को उम्मीद है कि इस साल 20% बिक्री यूज्ड कार सेगमेंट से होगी
कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पीटीआई-भाषा को बताया कि लग्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज इस साल अपनी कुल बिक्री का लगभग 20 प्रतिशत पूर्व-स्वामित्व वाली कार खंड से प्राप्त करने की उम्मीद कर रही है, इस तथ्य के बावजूद कि प्रयुक्त वाहनों की सोर्सिंग एक चुनौती बनी हुई है। कंपनी ने पिछले साल 3,000 से अधिक पुरानी कारें बेचीं और ऐसे वाहनों की मजबूत मांग देखी जा रही है। होल्डिंग अवधि पहले के 30 से 45 दिन की तुलना में घटकर लगभग 10 दिन रह गई है।
कार निर्माता को उम्मीद है कि प्रयुक्त कारों का समान अनुपात – कुल कारों की बिक्री का लगभग 18 से 20 प्रतिशत – प्रयुक्त कारों से आता रहेगा। “तो पिछले साल, अगर हमने 16,000 से अधिक कारें बनाईं, तो मैं कहूंगा कि 3,000 से अधिक कारें इस्तेमाल की गई कारें थीं, लगभग 20 प्रतिशत। इसी तरह का अनुपात जारी रहेगा, मैं कहूंगा कि 20-विषम प्रतिशत पर,” मर्सिडीज बेंज भारत के प्रबंध निदेशक और सीईओ, संतोष अय्यर।
मर्सिडीज अपनी पुरानी कारों को अपने पूर्व-स्वामित्व वाली कारों के चैनल – “मर्सिडीज-बेंज सर्टिफाइड” के माध्यम से बेचती है, जो सभी डीलरों के स्थानों पर स्थित है और सक्रिय रूप से कारों की बिक्री और व्यापार कर रही है। पुरानी कारों के कारोबार में 20 प्रतिशत की वृद्धि के साथ लगातार वृद्धि देखी गई। अय्यर ने कहा कि 2023 की पहली तिमाही में, बढ़ती आकांक्षाओं के कारण और पूर्व-स्वामित्व वाली कारों की आपूर्ति में वृद्धि से भी समर्थन मिला।
हालाँकि, उन्होंने कहा कि कुल बिक्री में प्रयुक्त कारों की हिस्सेदारी 20% से अधिक बढ़ाना वाहनों की उपलब्धता के कारण बहुत चुनौतीपूर्ण है। उन्होंने बताया, “पूर्व स्वामित्व वाली कार की बिक्री नई कार बाजार का एक कार्य है। काफी हद तक, सबसे बड़ी चुनौती आज पूर्व स्वामित्व वाली कार की उपलब्धता है, जब नई कार के लिए तीन से छह महीने तक इंतजार करना पड़ता है।”
उन्होंने कहा कि कंपनी के डीलरों और साझेदारों के लिए कार मंगाना एक बड़ी चुनौती है, लेकिन एक बार कार मंगाने के बाद कार कंपनी के पास रहने का औसत समय अब घटकर एक सप्ताह से 10 दिन रह गया है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 15:49 अपराह्न IST
Source link
नई कार खरीद रहे हैं? मैन्युअल या स्वचालित, क्या चुनें?
नई कार खरीदने का एहसास बहुत रोमांचक हो सकता है, लेकिन किसी विशेष मॉडल और वैरिएंट पर निर्णय लेने से पहले की प्रक्रिया किसी भी कार खरीदार के लिए कठिन और तनावपूर्ण होती है। इसके लिए बहुत सारे शोध, परीक्षण ड्राइव और अन्य मालिकों और विशेषज्ञों से सलाह और सुझाव लेने की आवश्यकता होती है। किसी भी कार खरीदने के निर्णय में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले प्रमुख कारकों में से एक वाहन के लिए ट्रांसमिशन विकल्प चुनना है। मैनुअल या ऑटोमैटिक, कौन खरीदें- यह एक बड़ी दुविधा है जिसका सामना हममें से कई लोग कार खरीदने का विकल्प चुनते समय करते हैं।
ट्रांसमिशन सिस्टम वाहन को गियर बदलने की अनुमति देता है, इंजन से ड्राइव एक्सल तक शक्ति स्थानांतरित करता है, अंततः वाहन को आगे बढ़ाता है। ट्रांसमिशन किसी भी वाहन के मुख्य घटकों में से एक है। निचले गियर में, ट्रांसमिशन गति को कम करते हुए उपलब्ध शक्ति को बढ़ाता है। उच्च गियर में, ट्रांसमिशन शक्ति कम कर देता है और गति बढ़ा देता है। इस प्रक्रिया के माध्यम से, ट्रांसमिशन कार को किसी भी स्थिति के लिए शक्ति और गति को अधिक कुशलता से वितरित करने में सक्षम बनाता है।
ये भी पढ़ें: नई कार खरीदने की योजना बना रहे हैं? पेट्रोल या डीजल, कौन सा ईंधन विकल्प चुनें?
मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन सिस्टम के अपने-अपने अनूठे फायदे और नुकसान हैं। इन दोनों प्रौद्योगिकियों के बीच चयन करने में आपकी सहायता के लिए यहां मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स के बारे में कुछ तथ्य दिए गए हैं।
हस्तचालित संचारण
मैनुअल ट्रांसमिशन कई लोगों को पसंद आता है, खासकर उन ड्राइवरों को जो पुराने जमाने की ड्राइविंग आकर्षण चाहते हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन नई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तकनीक से पहले का है।
खरीदना और रख-रखाव करना सस्ता – मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित कारें अपने स्वचालित समकक्षों की तुलना में काफी सस्ती आती हैं। इसके अलावा, मैनुअल गियरबॉक्स का सरल तंत्र रखरखाव के लिए इसे सस्ता बनाता है। इससे मैन्युअल कार के स्वामित्व की कुल लागत स्वचालित कार की तुलना में कम हो जाती है।
बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था – जबकि आधुनिक स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन कारें लगभग समान स्तर की ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करती हैं, पुरानी स्वचालित कारों में, प्रस्तावित ईंधन दक्षता उनके मैनुअल समकक्षों की तुलना में काफी कम थी। पुरानी कारों में, मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइवरों को उनकी ईंधन लागत पर 15 प्रतिशत तक बचाने के लिए जाना जाता है।
भारी ट्रैफिक में थकावट – भारी भीड़भाड़ वाले शहर के ट्रैफिक में मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस कार चलाना थका देने वाला होता है क्योंकि लगातार क्लच दबाने और गियर बदलने पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है और परिणामस्वरूप ड्राइवर को अधिक तनाव होता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
नए जमाने के कई ड्राइवरों के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का मतलब सशक्तिकरण है। यह तनाव-मुक्त ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, चाहे वह राजमार्ग पर हो या भीड़भाड़ वाले शहर के यातायात में। यह वाहन निर्माताओं को अधिक से अधिक स्वचालित गियरबॉक्स से सुसज्जित कारें बाजार में लाने के लिए प्रेरित कर रहा है।
उपयोग में आसान – हालाँकि क्लच दबाना और गियर शिफ्ट करना स्वाभाविक रूप से मुश्किल नहीं है, लेकिन सिस्टम के साथ सहज होने और कब अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट करना है यह सीखने के लिए ड्राइवर को थोड़े अभ्यास की आवश्यकता होती है। कई नए जमाने के ड्राइवर स्वचालित कारें खरीदकर शॉर्टकट का विकल्प चुनते हैं, जिससे उन्हें ड्राइविंग में अधिक आराम मिलता है।
पर्वतीय क्षेत्रों के लिए बेहतर- एक कम अनुभवी ड्राइवर के लिए मैन्युअल कार में खड़ी ढलानों पर चलना मुश्किल होता है, जबकि स्वचालित कारें उन्हें एक कुशल और आसान ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती हैं, चाहे पहाड़ी की चढ़ाई कितनी भी खड़ी क्यों न हो।
खरीदना और रख-रखाव करना महँगा – ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तकनीक अधिक जटिल है और इसमें मैनुअल गियरबॉक्स तकनीक की तुलना में अधिक भागों की आवश्यकता होती है। इससे स्वचालित ट्रांसमिशन मैनुअल गियरबॉक्स की तुलना में अधिक महंगा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्वचालित कारों की कीमतें अधिक हो जाती हैं। इसके अलावा, विभिन्न प्रकार के चलने वाले हिस्सों की मरम्मत में मैकेनिक को अक्सर अधिक समय लगता है, जिसके परिणामस्वरूप मैनुअल गियरबॉक्स की तुलना में रखरखाव की लागत अधिक होती है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 12:17 अपराह्न IST
Source link
ऑटो उद्योग ने 2023 की दूसरी तिमाही में दुनिया भर में 43 नई कारों का खुलासा किया, चार्ट में एसयूवी का दबदबा है
वैश्विक ऑटो उद्योग ने इस साल की दूसरी तिमाही, अप्रैल और जून के बीच कुल 43 पूरी तरह से नई यात्री कारों का खुलासा किया है। इन यात्री वाहनों में केवल नई पीढ़ी या 2023 की दूसरी तिमाही में पेश किए गए नए मॉडल शामिल हैं, फेसलिफ्टेड संस्करण नहीं। जाटो डायनेमिक्स ने खुलासा किया है कि इनमें से 19 कारें अकेले चीन से हैं, जबकि पिछले तीन महीनों में पेश की गई 25 नई एसयूवी के साथ एसयूवी चार्ट पर हावी रही।
अप्रैल और जून 2023 के बीच पेश की गई 43 नई कारों में से चार मॉडल का भारत में अनावरण किया गया। ये मॉडल थे मारुति सुजुकी जिम्नी पांच-दरवाजे, होंडा एलिवेट, हुंडई एक्सटर और एमजी कॉमेट ईवी। इन चार कारों में से तीन एसयूवी थीं, जिन्होंने चालू वर्ष की दूसरी तिमाही में वैश्विक बाजार में पेश की गई कुल 25 एसयूवी में योगदान दिया।
ये भी पढ़ें: जुलाई 2023 में आने वाली शीर्ष कारें: मारुति सुजुकी इनविक्टो, हुंडई एक्सटर और किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट
देखें: मारुति सुजुकी जिम्नी एसयूवी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
मारुति सुजुकी जिम्नी भारत में पहले से ही ऑटोमेकर के प्रीमियम रिटेल नेटवर्क नेक्सा से बिक्री पर है। एमजी कॉमेट ईवी भी भारतीय बाजार में पहले ही लॉन्च हो चुकी है। होंडा एलिवेट ने भारत में अपना परचम लहरा दिया है लेकिन अभी तक बिक्री पर जाना बाकी है Hyundai Exter पहले ही उत्पादन में प्रवेश कर चुकी है और 10 जुलाई को लॉन्च के साथ जल्द ही बिक्री के लिए तैयार है।
देखें: एमजी धूमकेतु ईवी: पहली ड्राइव समीक्षा
सूची में दावा किया गया है कि दुनिया के सबसे बड़े कार बाजारों में से एक यूरोप में नौ नई कारों का अनावरण हुआ, जिसमें रेनॉल्ट राफेल, वोक्सवैगन आईडी.7, मर्सिडीज शामिल हैं। ई क्लास सेडान और वैगन, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज, पोलस्टार 4 और वोल्वो EX30। जापान और अमेरिका, दो अन्य प्रमुख वैश्विक बाजार 2023 की मौजूदा तिमाही में नए मॉडल पेश करने के मामले में भारत से काफी पीछे थे।
सूची से पता चलता है कि दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता, टोयोटा समूह उत्पाद अनावरण के मामले में सबसे व्यस्त कंपनियों में से एक थी। जापानी ऑटोमोबाइल समूह ने अपने टोयोटा और लेक्सस ब्रांडों के तहत इस तिमाही में दुनिया भर में सात नए मॉडल पेश किए।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 10:55 पूर्वाह्न IST
Source link
मारुति सुजुकी इनविक्टो की कीमत, लॉन्च, फीचर्स, पावर और डिजाइन।
इनोवा हाइक्रॉस की तुलना में इनविक्टो को एक अलग इंटीरियर कलर थीम मिलती है।
मारुति सुजुकी इनविक्टो भारत में यह 5 जुलाई को लॉन्च होगी और उससे पहले हमें इसकी पहली झलक मिल गई है कि इसका इंटीरियर कैसा होगा। एमपीवी एक रिबैज्ड है टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस और यह कंपनी की लाइन-अप में सबसे महंगा मॉडल होगा।
- मारुति सुजुकी इन्विक्टो में सनरूफ मिलेगा
- इनविक्टो केवल हाइब्रिड होना चाहिए
- ADAS सुविधाओं से चूकने की संभावना है
मारुति सुजुकी इनविक्टो इंटीरियर
लीक हुई छवियों की एक श्रृंखला में, हम आगामी इनविक्टो को डीलरशिप पर पहले से ही देखते हैं। जबकि यह जिस कार पर आधारित है, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस, पूरे केबिन में सिल्वर एक्सेंट के साथ डुअल-टोन इंटीरियर मिलता है, इनविक्टो को बेज रंग के एक्सेंट के साथ एक ब्लैक थीम मिलती है। इनविक्टो में एक सनरूफ भी मिलता है, जो इनोवा हाइक्रॉस मॉडल पर भी पेश किया जाता है। चूंकि वाहन मूल रूप से टोयोटा मॉडल जैसा ही है, इसलिए हल्के कॉस्मेटिक के अलावा इंटीरियर में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा।
इनविक्टो के बाहरी विवरण की पहले भी जासूसी की जा चुकी है, और आप इसके बारे में पढ़ सकते हैं यहाँ.
मारुति सुजुकी इनविक्टो इंजन, पावरट्रेन
मारुति सुजुकी ने इनविक्टो के हाइब्रिड वेरिएंट के लिए बुकिंग शुरू कर दी है, जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 2.0-लीटर एटकिंसन साइकिल पेट्रोल इंजन से लैस है। जबकि इनोवा हाइक्रॉस को दो पावरट्रेन विकल्प मिलते हैं, हमारे सूत्रों ने पुष्टि की है कि मारुति ऐसा करेगी सिर्फ प्रस्ताव इनविक्टो के साथ पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन। पावरट्रेन एक स्वचालित ई-सीवीटी गियरबॉक्स से सुसज्जित होगा, जिससे यह मैनुअल गियरबॉक्स के बिना पेश किया जाने वाला पहला मारुति सुजुकी मॉडल बन जाएगा।
मारुति सुजुकी इनविक्टो की विशेषताएं
जबकि इनोवा हाइक्रॉस ग्राहकों को कई प्रकार की सुविधाएँ प्रदान करता है, हम उम्मीद करते हैं कि मारुति सुजुकी अपने एमपीवी को अपने ग्राहकों के लिए अधिक आकर्षक बनाने के लिए उनमें से कुछ को हटा देगी। हमने सीखा है इनविक्टो को या तो टोयोटा के ADAS सुइट के साथ पेश नहीं किए जाने की संभावना है, या कुछ ADAS सुविधाओं से वंचित रह सकता है। मारुति सुजुकी इस एमपीवी से कुछ प्रीमियम फीचर्स को हटा सकती है, जैसे जेबीएल साउंड सिस्टम और यहां तक कि पावर्ड टेलगेट भी।
मारुति सुजुकी इनविक्टो की कीमत, बुकिंग
जबकि टोयोटा और मारुति सुजुकी ने अतीत में मॉडल साझा किए हैं, इनविक्टो मारुति सुजुकी लाइन-अप में सबसे महंगी वाहनों में से एक होगी। हाल ही में एक मीडिया बातचीत में, मारुति सुजुकी के कार्यकारी निदेशक शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि इनविक्टो की कीमत 20 लाख रुपये के करीब होगी। इनोवा हाइक्रॉस के समकक्ष मजबूत-हाइब्रिड वेरिएंट की कीमत 25.03 लाख-29.99 लाख रुपये के बीच है, और हम उम्मीद कर सकते हैं कि इनविक्टो भी समान मूल्य वर्ग में होगी।
इनविक्टो के लिए बुकिंग खोला है 25,000 रुपये की टोकन राशि के लिए, और लॉन्च 5 जुलाई के लिए निर्धारित है।
एयह भी देखें:
मारुति इनविक्टो केवल हाइब्रिड होगी
मारुति इनविक्टो इनोवा हाइक्रॉस पर दी जाने वाली ADAS तकनीक को छोड़ सकती है
टेस्ला साइबरट्रक का उत्पादन अच्छी तरह से चल रहा है, ड्रोन फुटेज से पता चलता है
No Comment
battery carscar updatesElectric vehicles carsNew Bike LaunchNew Car Launchused car buy sell
टेस्ला साइबरट्रक पिछले कुछ महीनों से काफी चर्चा में है क्योंकि इसका बहुप्रतीक्षित उत्पादन नजदीक है। ड्रोन फुटेज से पता चला है कि ई निर्माता ने अपने गीगा टेक्सास कारखाने में इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक का उत्पादन पहले ही शुरू कर दिया है। टेस्लाराती ने बताया है कि ड्रोन फुटेज ने विनिर्माण प्रक्रिया को कैद करते हुए दावा किया है कि टेस्ला साइबरट्रक का उत्पादन अच्छी तरह से चल रहा है, अब कास्टिंग प्रेस स्थापित हो गई है। रिपोर्ट में आगे बताया गया है कि कारखाने में दो 9000 टन गीगा प्रेस स्थापित किए गए थे, जहां बहुत सारे साइबेटट्रक रियर कास्टिंग पहले ही समाप्त हो चुके हैं।
टेस्ला परीक्षण और सत्यापन उद्देश्यों के लिए 2023 की पहली तिमाही से ही साइबरट्रक के अल्फा संस्करणों का निर्माण कर रहा है। इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के कई प्रोटोटाइप सार्वजनिक सड़कों पर देखे गए हैं, जिनमें से अधिकांश बिना किसी छलावरण के हैं, जबकि हाल ही में कुछ परीक्षण खच्चरों को छलावरण आवरण के साथ देखा गया है। नवीनतम ड्रोन फुटेज से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता अब पीढ़ी के उत्पादन के लिए सभी आवश्यक उपकरण स्थापित कर रहा है।
ये भी पढ़ें: फोर्ड के सीईओ ने टेस्ला साइबरट्रक की आलोचना की। यहाँ उन्होंने क्या कहा
टेस्ला का लक्ष्य इस साल की तीसरी तिमाही के अंत से साइबरट्रक की ग्राहक डिलीवरी शुरू करना है। टेस्ला के सीईओ एलन मस्क पहले ही कह चुके हैं कि ऑटोमेकर इस साल सितंबर में इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक का निर्माण शुरू करने की योजना बना रहा है। इसे देखते हुए और सितंबर के अंत में डिलीवरी कार्यक्रम की योजना बनाई गई है, यह समझ में आता है कि ऑटोमेकर अब बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार हो रहा है।
नवंबर 2019 में पहली बार अनावरण किया गया, टेस्ला साइबरट्रक सबसे उत्सुकता से प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक रहा है। विभिन्न कारणों से इसके उत्पादन में कई बार देरी होने के बाद, वाहन निर्माता आखिरकार ईवी का निर्माण शुरू करने के लिए तैयार है। टेस्ला की योजना सीमित संख्या में उत्पादन शुरू करने और 2024 से इसे बढ़ाने की है। जैसा कि एलोन मस्क ने खुलासा किया है, ईवी निर्माता को सालाना साइबरट्रक की 375,000 इकाइयों का निर्माण करने की उम्मीद है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 09:42 पूर्वाह्न IST
फोर्ड के सीईओ ने टेस्ला साइबरट्रक की आलोचना की। यहाँ उन्होंने क्या कहा
जब पिकअप ट्रकों की बात आती है, जो बड़ी संख्या में वैश्विक बाजारों में, विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में सबसे अधिक बिकने वाली बॉडी शैलियों में से एक है, तो दो कंपनियों के नाम सामने आते हैं: फोर्ड और जनरल मोटर्स। पूर्व कंपनी ने अपने प्रसिद्ध और प्रतिष्ठित एफ-सीरीज़ मॉडल के साथ सेगमेंट का एक बड़ा हिस्सा हासिल कर लिया है। इस खंड पर विद्युतीकरण का कब्जा होने और टेस्ला द्वारा अपने आगामी साइबरट्रक के साथ इस खंड को बाधित करने की धमकी के साथ, फोर्ड को अपनी बाजार हिस्सेदारी खोने की चिंता नहीं है।
फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने टेस्ला साइबरट्रक की आलोचना करते हुए कहा है कि यह बिल्कुल भी असली ट्रक नहीं है। सीएनबीसी के साथ बातचीत में, उन्होंने यह भी कहा कि आगामी टेस्ला साइबरट्रक फोर्ड के एफ-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक से ग्राहकों को नहीं चुराएगा। फ़ार्ले की टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब टेस्ला साइबरट्रक नवंबर 2019 में अपने पहले अनावरण के बाद से कई नाटकीय देरी के बाद, इस साल सितंबर में शुरू होने वाले अपने उत्पादन के करीब पहुंच रहा है। इसके अलावा, पिछले कुछ महीनों में, टेस्ला साइबरट्रक का प्रोटोटाइप को बड़ी संख्या में बेतरतीब ढंग से देखा गया है.
ये भी पढ़ें: टेस्ला का भारत में प्रवेश: मर्सिडीज ईवी योजनाओं के लिए इसका क्या मतलब है?
टेस्ला साइबरट्रक की आलोचना करते हुए, फोर्ड के सीईओ ने कहा कि ईवी एक होटल के सामने खड़े एक शानदार हाई-एंड उत्पाद की तरह दिखता है, लेकिन उनकी कंपनी वास्तविक लोगों के लिए ट्रक बनाती है जो वास्तविक काम करते हैं। “अगर वह सिलिकॉन वैली के लोगों के लिए एक साइबर ट्रक डिजाइन करना चाहता है, तो ठीक है। यह एक होटल के सामने खड़े एक शानदार हाई-एंड उत्पाद की तरह है। लेकिन मैं उस तरह के ट्रक नहीं बनाता हूं। मैं वास्तविक लोगों के लिए ट्रक बनाता हूं जो वास्तविक काम करते हैं , ” फ़ार्ले ने कहा।
टेस्ला इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक बाजार में उतरने के लिए उत्सुक है और साइबरट्रक उसी महत्वाकांक्षा का परिणाम है। पिकअप ट्रक लंबे समय से उत्तरी अमेरिका के सबसे अधिक बिकने वाले वाहन रहे हैं। विभिन्न इलाकों में व्यावहारिकता और उपयोगिता पिकअप ट्रकों को कई ग्राहकों के लिए आकर्षक बनाती है। फोर्ड ने स्वयं F-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक पेश किया है, जो बाजार में आने के बाद साइबरट्रक के सीधे प्रतिद्वंद्वियों में से एक होगा।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 09:12 AM IST
Source link
नई कार खरीदने की योजना बना रहे हैं? पेट्रोल या डीजल, कौन सा ईंधन विकल्प चुनें?
जो उपभोक्ता कार खरीदने जाते हैं, खासकर पहली बार, उनके लिए विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला में से चयन करना मुश्किल हो जाता है। भ्रम कारक कई पहलुओं से कई गुना बढ़ जाता है: ईंधन विकल्प, ट्रांसमिशन विकल्प, मॉडल और ब्रांड, आदि। भारत में, पिछले कुछ वर्षों में, उपभोक्ता डीजल मॉडलों की तुलना में पेट्रोल कारों के प्रति अधिक रुचि दिखा रहे हैं, जो पिछले एक दशक में देखी गई प्रवृत्ति के विपरीत है। पहले।
पिछले कुछ वर्षों में, उपभोक्ताओं के बीच डीजल विरोधी भावना रही है, जिसने देश भर में कारों की बिक्री को प्रभावित किया है। साथ ही, इसने कार निर्माताओं की उत्पाद रणनीति को भी प्रभावित किया। उदाहरण के लिए, वॉल्यूम के मामले में भारत में सबसे बड़े कार ब्रांड मारुति सुजुकी ने अपनी कारों में डीजल इंजन की पेशकश बंद कर दी है और पूरी तरह से पेट्रोल की रणनीति अपनाई है। महिंद्रा जैसी एसयूवी प्रमुख ने अपने प्रमुख उत्पादों के लिए डीजल इंजन के साथ-साथ पेट्रोल इंजन को अपनाया है।
ये भी पढ़ें: कार खरीदते समय पेट्रोल या डीजल, कौन सा ईंधन विकल्प चुनें
हालांकि नए उपभोक्ताओं के लिए कार खरीदते समय ईंधन विकल्प चुनना भ्रमित करने वाला होता है, यहां आपके लिए चीजों को सरल और आसान बनाने के लिए पेट्रोल और डीजल कारों के बारे में सब कुछ बताया गया है।
वाहन की कीमत
पेट्रोल कारें अपने डीजल समकक्षों की तुलना में सस्ती स्टिकर कीमतों के साथ आती हैं। ऐसा आमतौर पर पेट्रोल इंजन की तुलना में डीजल इंजन की अधिक जटिल तकनीक के कारण होता है। डीजल इंजन विकास प्रक्रिया पेट्रोल इंजन विकास की तुलना में काफी अधिक जटिल है। इससे स्वाभाविक रूप से डीजल इंजन से चलने वाले वाहनों की कीमत अधिक हो जाती है। उदाहरण के लिए, Tata Nexon XM पेट्रोल MT की कीमत है ₹8.89 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली), जबकि इसके डीजल समकक्ष एक्सएम डीजल एमटी की कीमत आती है ₹9.99 लाख (एक्स-शोरूम)।
ईंधन की कीमत
किसी वाहन के स्वामित्व की कुल लागत में ईंधन की कीमत अत्यधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। भारत भर के विभिन्न राज्यों और शहरों में पेट्रोल की कीमतें डीजल की कीमतों से थोड़ी अधिक हैं। जबकि औसतन एक लीटर पेट्रोल की कीमत लगभग होती है ₹एक लीटर डीजल की कीमत 100 रुपये के आसपास है ₹औसतन 90. इससे लंबे समय में स्वामित्व की कुल लागत में महत्वपूर्ण अंतर आता है। उदाहरण के तौर पर 25 जून को दिल्ली में पेट्रोल की कीमत क्या है ₹जबकि एक लीटर डीजल की कीमत 96.72 रुपये प्रति लीटर है ₹89.62.
प्रदर्शन
पेट्रोल कारें अपने डीजल समकक्षों की तुलना में अधिक बिजली पैदा करती हैं। यह उच्च शक्ति आउटपुट त्वरित प्रारंभिक त्वरण में परिवर्तित होता है। हालाँकि, दूसरी ओर, डीजल इंजन, पेट्रोल इंजन की तुलना में अधिक टॉर्क पैदा करते हैं। यह उच्च टॉर्क आउटपुट के कारण पेट्रोल मॉडल की तुलना में अधिक खींचने की शक्ति सुनिश्चित करता है। संक्षेप में कहें तो, डीजल कारों की शुरुआती गति पेट्रोल कार जितनी तेज नहीं हो सकती है, लेकिन डीजल कारों में आरपीएम के ऊपरी छोर पर तेज गति होती है।
नेक्सन एक्सएम पेट्रोल एमटी 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड रेवोट्रॉन इंजन से ऊर्जा लेता है जो 5,500 आरपीएम पर 118 बीएचपी पावर और 1,750 आरपीएम पर 170 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है। दूसरी ओर, नेक्सॉन एक्सएम डीजल एमटी को 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड रेवोटॉर्क से शक्ति मिलती है जो 3,750 आरपीएम पर 113 बीएचपी की अधिकतम पावर और 1,500 आरपीएम पर 260 एनएम का टॉर्क पैदा करता है।
ईंधन की अर्थव्यवस्था
जब स्वामित्व की कुल लागत परिभाषित की जाती है तो ईंधन अर्थव्यवस्था एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है। डीजल इंजन अपने पेट्रोल चालित समकक्षों की तुलना में अधिक ईंधन कुशल होते हैं। यह उपभोक्ताओं के लिए पेट्रोल और डीजल वाहनों के बीच निर्णय लेने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उदाहरण के लिए, Tata Nexon XM पेट्रोल MT 17.33 kmpl का माइलेज देता है, जबकि Nexon डीजल XM MT 23.22 kmpl का माइलेज देता है।
सेवा और रखरखाव
किसी वाहन के स्वामित्व की लागत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले प्रमुख कारकों में से एक सेवा और रखरखाव लागत है। पेट्रोल कारों में, सेवा और रखरखाव की लागत उनके डीजल समकक्षों की तुलना में बहुत कम है, जबकि डीजल इंजन अपने पेट्रोल-संचालित समकक्षों की तुलना में अधिक रखरखाव की मांग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंततः उच्च सेवा और रखरखाव लागत आती है।
उत्सर्जन
पेट्रोल इंजन डीजल मोटर की तुलना में कम प्रदूषक कण उत्पन्न करते हैं। इसलिए, पेट्रोल इंजन पर्यावरण के लिए कम हानिकारक हैं। यह एक कारण है कि भारत में पेट्रोल कारों को 15 साल तक सड़कों पर रहना अनिवार्य है, जो कि डीजल इंजन से चलने वाली कारों की तुलना में पांच साल अधिक है।
इंजन जीवन
ईंधन गुण के कारण पेट्रोल इंजन का जीवनकाल आमतौर पर कम होता है, जिससे इंजन के घटक जल्दी खराब हो जाते हैं। दूसरी ओर, डीजल इंजन, पेट्रोल इंजन की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं क्योंकि ईंधन गुणों के कारण डीजल मोटर में टूट-फूट की समस्या कम होती है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जून 2023, 08:45 पूर्वाह्न IST
How to work in Electric Cars (Vehicles)
How to work in Electric Cars-
बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) जिन्हें इलेक्ट्रिक वाहन भी कहा जाता है, में आंतरिक दहन इंजन के बजाय एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है। एक बड़े ट्रैक्शन बैटरी पैक का उपयोग करके इलेक्ट्रिक मोटर को पावर दिया जाता है। और इसे दीवार के आउटलेट या चार्जिंग उपकरण में प्लग किया जाना चाहिए, जिसे इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण (EVSE) भी कहा जाता है।
क्योंकि यह बिजली से चलता है, अतः इससे वायु प्रदुषण वाले पदार्थ नहीं निकलते जैसे कि अन्य ईंधन से चलने वाले वाहनों से निकलते है। इसीलिए इसे इको फ्रैंडली वाहन भी कहा जाता है। पूरी दुनिया में जहाँ एक ओर ईंधन ख़त्म हो रहे है वही वाहनों से वायु प्रदुषण भी एक बड़ी समस्या बानी हुई है। इन सभी के बेहतर विकल्प के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों को देखा जा रहा है।
Battery electric vehicles (BEVs), also known as electric vehicles, have an electric motor instead of an internal combustion engine. Power is given to the electric motor using a large traction battery pack. And it must be plugged into a wall outlet or charging equipment, also known as electric vehicle supply equipment (EVSE).
car insurance renewal online check here
Since it is powered by electricity, it does not emit air-polluting substances like other fuel-powered vehicles. That is why it is also called an eco-friendly vehicle. Air pollution from vehicles has also become a big problem in the entire world, where fuel is running out on the one hand. Electric vehicles are being seen as a better alternative to all these.
Upcoming Electric Cars in India 2022- Get Details With Price
How to buy Car Insurance online? Iffco Tokio General Insurance.
No Comment
3rd party insurance for carcar insurance onlineiffco tokio general insuranceonline insurance policy
How to buy Car Insurance Online-
पहले,कार बीमा पॉलिसी खरीदने का मतलब था अपने काम के दिन में अलग से समय निकालकर बीमा बेचने वालो के ऑफिस में लाइन लगकर अपना समय खर्च करना। लेकिन आज, आप कुछ ही क्लिक से कार बीमा ऑनलाइन खरीद सकते हैं।
A few years ago, buying a car insurance policy meant taking time off from work or spending your weekly vacation with insurance providers. But things have changed a lot since then. Today, you can buy car insurance online with just a few clicks and taps. Here are some of the many benefits of buying car insurance online.
car insurance renewal online
Steps to Buy Car Insurance Online
- पहले आपको यह समझना होगा कि आप किसी बीमा योजना से क्या चाहते हैं। अगर आप अफोर्डेबिलिटी चाहते हैं, तो थर्ड पार्टी प्लान चुनें। यदि आप सुरक्षा चाहते हैं, तो एक व्यापक नीति अपनाएं। आप अपनी योजना के कवरेज को बढ़ाने के लिए ऐड-ऑन भी शामिल कर सकते हैं।अपनी ज़रूरत और खर्च करने की सीमा को ध्यान में रखकर कोई बीमा चुने।
- बीमा प्रदाता को अपनी कार के बारे में कुछ बुनियादी जानकारी उपलब्ध करायें। इन विवरणों के आधार पर, कार बीमा कैलकुलेटर तत्काल आपको विस्तृत विकल्प प्रदान करेगा। आप अपने इच्छित ऐड-ऑन शामिल कर सकते हैं, अपना आईडीवी बदल सकते हैं, और उद्धरण में कई संपादन कर सकते हैं।
- एक बार जब आप अपनी जरूरत के अनुसार निश्चय कर लेते हैं, तो आप बीमा खरीदने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। इसके लिए आपको अपनी अपनी कार के बारे में कुछ और जानकारी देनी होगी। इसके बाद आपको बस पेमेंट करना है।
- आपके द्वारा भुगतान करते ही कुछ ही सेकंड में बीमा पॉलिसी दस्तावेज़ आपको ईमेल के द्वारा भेज दिया जाता है और आपकी कार का आधिकारिक रूप से बीमा हो जाता है । इस तरह आप बहुत ही आसान तरीके से अपनी कार का बीमा ऑनलाइन खरीदते हैं।
Third party car insurance online
- First, understand your needs– First, understand what you want out of an insurance plan. If you want affordability, choose a third-party plan. If you want protection, adopt a comprehensive policy. You can also include add-ons to enhance the coverage of your plan. Choose an insurance keeping in mind your need and spending limit.
- Then get instant quotes– provide the insurance provider with some basic information about your car. Based on these details, the car insurance calculator will immediately provide you with a wide range of options. You can include any add-ons you want, change your IDV, and make many edits to the quote.
- Fill out your details and make the payment– Once you have decided what you need, you can buy insurance. For this, give some more information about your car. After that, all you have to do is make the payment.
- Get the policy document– The insurance policy document is sent to you via email within seconds of your payment and your car is officially insured. In this way, you buy your car insurance online in a very easy way.
Bajaj Allianz General Insurance Policy- Buy General Insurance Online
No Comment
3rd party insurance for carcar insurance onlineGeneral Insurance Policyonline insurance policy
Bajaj Allianz General Insurance Policy-
Bajaj Allianz General Insurance Company Limited is a joint venture between Allianz SE, the world’s leading insurer, and Bajaj Finserv Limited. The Company received the certificate of registration from IRDA on 2nd May 2001 to conduct general insurance business in India. Bajaj Allianz General Insurance, today, is one of the largest private insurers in the industry, with offices in over 1100 towns and cities. The Company has continuously been expanding its operations to reach out to its customers.
3rd party insurance for car
On May 2nd, 2021, we completed 20 years of care. In our two-decades-long journey, we rose from a humble start-up to an industry leader. We have gained the trust of close to 11 crore customers with the help of over 9000 employees, a robust distribution network of more than 80,000 agents, almost 9,000 motor dealer partners, and over 240 bank partners. We are also associated with most brokers, web aggregators, and major e-commerce platforms. We have formed meaningful relationships with our partners, customers and employees in the course of our journey so far.
The Company recently changed its brand identity to ‘Caringly Yours’ to reposition itself in the minds of Indian consumers as a brand that protects and cares about customers’ financial worries around their most prized possessions – their health, home & content, vehicles, businesses, etc. With this, the Company not just aims to take its service to the next level but also seeks to provide the best customer experience at every touchpoint and make insurance a pull rather than a push product.
Bajaj Allianz General Insurance caters to individuals across demographics of the country and the corporate sector with its wide range of products and services that go beyond insurance. The Company is not only bringing insurance solutions to the customers’ doorstep but also improving insurance penetration, with its advanced digital and mobile applications. Today, through its digital offices, it has reached out to over 1000 new Tier 2 and 3 towns across India. The Company has a strong focus on customer centricity and aims at delivering superior value with an excellent and caring experience for the customer. Today, the Company is taking its relationships with the customers beyond insurance, by offering them a plethora of digitized customer-centric initiatives.
The Company registered strong financial results by posting revenue of ₹ 13,788 crores in FY 2021-22. The company recorded a net profit of ₹ 1,339 crores. Bajaj Allianz General Insurance also reported a healthy Combined Ratio of 99.6% and a solvency ratio of 344% for the period.
