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विकास 1987 में L140 परियोजना के रूप में शुरू हुआ। इन वर्षों में कई प्रोटोटाइप विकसित किए गए, और विभिन्न तकनीकी समाधान तलाशे गए, जिनमें पहले उदाहरण में V8 और फिर V10 इंजन शामिल था। 1998 में, विकास को नए सिरे से फिर से शुरू किया गया।

इंजन का विकास मास्सिमो सेकेरानी द्वारा किया गया था और मौरिज़ियो रेगियानी इंजन विकास के प्रभारी थे। पहले गैलार्डो में स्थापित इंजन 5-लीटर, 10-सिलेंडर V90 DOHC था जिसमें 4 वाल्व थे, जो 493 बीएचपी की अधिकतम शक्ति प्रदान करता था। V72 की क्लासिक पसंद के बजाय, इंजन की ऊंचाई को सीमित करने के लिए 90 डिग्री के कोण को प्राथमिकता दी गई। इससे लो-स्लंग बोनट लाइन में मदद मिली जो हम हर लेम्बोर्गिनी पर देखते हैं। इसके अलावा, यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और पीछे की दृश्यता में सुधार करने में भी मदद करता है।

यह 2005 था जब लेम्बोर्गिनी फ्रैंकफर्ट मोटर शो में गैलार्डो स्पाइडर प्रस्तुत किया। यह एक सॉफ्ट-टॉप ओपनिंग/क्लोजिंग सिस्टम के साथ आया था, जिसमें वाहन का इंजन हुड भी शामिल था। बिजली उत्पादन अब 512 बीएचपी तक बढ़ा दिया गया जो 8,000 आरपीएम पर आया। छोटे गियर अनुपात के लिए ट्रांसमिशन में बदलाव किया गया था।

2007 में, लेम्बोर्गिनी गैलार्डो ने बिक्री के आंकड़ों के मामले में 5,000 इकाइयों को पार कर लिया। तब निर्माता ने गैलार्डो सुपरलेगेरा को जिनेवा में प्रस्तुत किया था। पावर को 8 बीएचपी तक बढ़ाया गया और वजन 100 किलोग्राम कम किया गया। वज़न में कमी उन कार्बन फ़ाइबर भागों के कारण संभव थी जिनका वाहन अब उपयोग कर रहा था।

मार्च 2008 में जिनेवा मोटर शो में, एलपी 560-4 प्रस्तुत किया गया, जो गैलार्डो का संशोधित संस्करण था; 20 किलोग्राम हल्का, 552 बीएचपी के अधिकतम पावर आउटपुट के साथ 5.2-लीटर वी10 इंजन से सुसज्जित, प्रत्यक्ष स्तरीकृत इंजेक्शन प्रणाली के साथ। इसके अलावा 2008 में, गैलार्डो का उत्पादन 7100 इकाइयों तक पहुंच गया। उसी वर्ष नवंबर में लॉस एंजिल्स मोटर शो में ओपन-टॉप संस्करण, एलपी 560-4 स्पाइडर की प्रस्तुति देखी गई।

2009 में, उत्पादन 9,000 इकाइयों तक पहुंच गया, ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी ने “गैलार्डो एलपी 550-2 वैलेंटिनो बाल्बोनी” प्रस्तुत किया। केवल 250 इकाइयों का उत्पादन किया गया था और इसमें 542 बीएचपी था जिसे केवल पीछे के पहियों में स्थानांतरित किया गया था। अगले वर्ष, गैलार्डो एलपी 570-4 सुपरलेगेरा था। वजन 70 किलोग्राम कम किया गया था और बिजली 562 बीएचपी तक बढ़ा दी गई थी।

देखें: लेम्बोर्गिनी उरुस परफॉर्मेंट एसयूवी: ट्रैक परीक्षण समीक्षा

25 नवंबर 2013 को, आखिरी लेम्बोर्गिनी गैलार्डो ने ऐतिहासिक संत अगाटा बोलोग्नीज़ संयंत्र में उत्पादन लाइन छोड़ दी। असेंबल की गई अंतिम इकाई रोसो मार्स रंग में गैलार्डो एलपी 570-4 स्पाइडर परफॉर्मेंट थी। उत्पादन के दस वर्षों में, गैलार्डो को बड़ी संख्या में विशेष संस्करणों में बनाया गया, 45 देशों में बेचा गया और, 32 वेरिएंट की गिनती करते हुए, कुल 14,022 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 जुलाई 2023, 11:53 पूर्वाह्न IST

2019 के अगस्त में जब किआ भारत में वापस आई तो सेल्टोस कोरियाई लोगों के लिए पहला मॉडल था। मध्यम आकार की एसयूवी ने कंपनी को यहां एक ठोस पैर जमाने में मदद की और ब्रांड के कई मॉडलों में से पहला था, जिसमें शामिल हैं सॉनेट और कैरेंस. लेकिन यह सेल्टोस है जो प्रमुख पेशकश बनी हुई है, इसलिए भी क्योंकि यह अत्यधिक आकर्षक मध्यम आकार की एसयूवी स्पेस में प्रतिस्पर्धा करती है जिसमें कोरियाई चचेरे भाई हुंडई का वर्चस्व है। क्रेटा.

हालाँकि, नया सेल्टोस अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ आकर्षक लड़ाई में एक बड़ा झटका देने का वादा करता है, जिसमें इसके बाहरी डिजाइन अपडेट, केबिन सुधार, फीचर संवर्द्धन, एडीएएस लेवल 2 तकनीक और एक बिल्कुल नए 1.5- से लेकर कई अपडेट शामिल हैं। हुड के नीचे लीटर टर्बो पेट्रोल मोटर।

देखें: किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी: फर्स्ट लुक

2023 किआ सेल्टोस: डिज़ाइन अपडेट

किआ सेल्टोस के चेहरे पर अब एक बड़ा टाइगरनोज़ ग्रिल मिलता है जो एक बिल्कुल नए एलईडी डीआरएल सिग्नेचर डिज़ाइन को भी स्पोर्ट करता है। फ्रंट बम्पर का आकार भी बड़ा हो गया है, जबकि दोनों तरफ नई चार-पॉइंट फॉग लाइटें हैं। अलॉय डिज़ाइन को भी अपडेट किया गया है और यह ट्रिम और वेरिएंट पर निर्भर करता है सेल्टोस 16, 17 या 18 इंच के पहियों पर खड़ा है।

रियर को भी डिज़ाइन अपडेट की काफी ताज़ा खुराक मिली है जो एक बिल्कुल नए एलईडी टेल लाइट डिज़ाइन, बूट पर एक स्ट्रेच्ड एलईडी बार और कार्यात्मक निकास द्वारा हाइलाइट की गई है। फिर से ट्रिम के आधार पर, नीचे ग्रे रंग में एक बड़ी स्किड प्लेट भी है।

2023 किआ सेल्टोस: केबिन हाइलाइट्स

नवीनतम सेल्टोस के आयाम उसके द्वारा बदले गए मॉडल के समान हैं, जिसका अर्थ है कि अंदर का स्थान समान रहता है। हालाँकि, कई फीचर अपडेट हैं और सूची में रेन-सेंसिंग ऑटो वाइपर, वायरलेस फोन चार्जिंग, आठ-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, कनेक्टेड मेन और ड्राइवर डिस्प्ले के लिए एक नया लेआउट, एयर प्यूरीफिकेशन, मानक के रूप में रियर विंडो शेड, हवादार फ्रंट सीटें, पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, एम्बिएंट लाइटिंग, एक नया डुअल-पैन पैनोरमिक सनरूफ और बहुत कुछ शामिल हैं। वैरिएंट और ट्रिम के आधार पर, नई सेल्टोस या तो ऑल-ब्लैक केबिन कलर थीम या बेज थीम में हो सकती है।

2023 किआ सेल्टोस: इंजन और ट्रांसमिशन

नई सेल्टोस 1.5-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल मोटर के साथ आती है जिसे छह-स्पीड मैनुअल और एक आईवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। फिर इसमें 1.5-लीटर डीजल मोटर भी है जिसे छह-स्पीड iMT और छह-स्पीड AT के साथ जोड़ा गया है।

लेकिन यहां नई प्रविष्टि 1.5-लीटर टी-जीडीआई पेट्रोल मोटर की है जो लगभग 158 बीएचपी और 253 एनएम टॉर्क प्रदान करती है। इस इंजन में कोई मैनुअल ट्रांसमिशन पेयरिंग नहीं है और इसके बजाय, यह छह-स्पीड iMT या सात-स्पीड DCT के साथ आता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 जुलाई 2023, 10:39 पूर्वाह्न IST

प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 जुलाई 2023, 10:50 पूर्वाह्न IST

अब तक, भारतीय सेना पहले से ही टाटा ज़ेनॉन, फ़ोर्स गुरखा, का उपयोग कर रही है। मारुति सुजुकी जिप्सी और टाटा सफारी दूसरों के बीच में। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ जाएगी। उम्मीद है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4×4 पावरट्रेन से लैस करेगी। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर मौजूद इंजन 2.2-लीटर इंजन की पिछली पीढ़ी का हो सकता है जो लगभग 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था।

स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ, महिंद्रा ने इंजन को अपडेट किया। यह अभी भी 2.2-लीटर इकाई है लेकिन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्की है। के अनुसार महिंद्रा, 1,000 आरपीएम से कम से कम 230 एनएम का टॉर्क उपलब्ध है। निर्माता का कहना है कि ईंधन दक्षता 15 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। ट्रांसमिशन केबल-शिफ्ट का भी उपयोग करता है जिससे कंपन कम करने में मदद मिलेगी जबकि थ्रो अब सकारात्मक और छोटा होना चाहिए।

ट्रांसमिशन की बात करें तो यह एक 6-स्पीड यूनिट है जो केवल पिछले पहियों को चलाती है। महिंद्रा अब स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ 4×4 पावरट्रेन की पेशकश नहीं कर रहा है। डीजल इंजन 130 हॉर्सपावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है।

देखें: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक: पहली ड्राइव समीक्षा

सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को नियंत्रित करने में मदद के लिए महिंद्रा सभी चार स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर्स का उपयोग कर रहा है। एसयूवी अब क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न वाली फैब्रिक सीटें और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 11:58 पूर्वाह्न IST

हालांकि ऐसे विकल्पों में से चयन करना कठिन है, यहां होंडा एलिवेट के लिए इंतजार करने के कुछ कारण दिए गए हैं, जो त्योहारी सीजन से ठीक पहले इस साल सितंबर में बिक्री के लिए उपलब्ध होने वाला है। इससे पहले, होंडा कार्स इंडिया ने पहले ही देश भर में एसयूवी के लिए बुकिंग शुरू कर दी है।

(यह भी जांचें: लॉन्च से पहले होंडा एलिवेट एसयूवी का आधिकारिक टीवीसी जारी)

देखें: होंडा एलिवेट एसयूवी का भारत में अनावरण: पहली झलक

अपने वैश्विक अनावरण के साथ, होंडा एलिवेट काफी लोगों का ध्यान खींचने में सफल रही है। कॉम्पैक्ट एसयूवी और क्रॉसओवर बाकी वैश्विक बाजार की तरह ही भारतीय बाजार में भी अपनी पैठ मजबूत कर रहे हैं। उस पर नज़र रखते हुए, होंडा कार्स इंडिया का लक्ष्य इस सेगमेंट में एक बड़ा हिस्सा हासिल करना है और एलिवेट उस रणनीति में एक प्रमुख उत्पाद के रूप में आता है।

यहां बताया गया है कि आपको होंडा एलिवेट का इंतजार क्यों करना चाहिए।

होंडा की पहली सच्ची कॉम्पैक्ट एसयूवी

होंडा एलिवेट जापानी वाहन निर्माता की पहली सच्ची कॉम्पैक्ट एसयूवी होने जा रही है। जबकि ऑटोमेकर ने पहले WR-V को भारतीय बाजार में लॉन्च किया था, लेकिन यह उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं कर पाई है। अब, कार ब्रांड एलिवेट के रूप में अपनी पहली उचित कॉम्पैक्ट एसयूवी ला रहा है। एसयूवी का डिजाइन ऐसा है कि पहली झलक में ही ध्यान खींच लेता है। यह मस्कुलर और भारी दिखती है और सड़क पर मजबूत उपस्थिति की मांग करती है। प्रभावशाली रुख के साथ आकर्षक बाहरी विवरण, उन्नत सुविधाओं के साथ विशाल केबिन और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस इसे एक ऐसी एसयूवी बनाते हैं जिसका इंतजार किया जा सकता है।

जहाज पर सुविधाओं की मेजबानी

होंडा एलिवेट कई प्रकार की सुविधाओं से सुसज्जित है। इनमें लेन-वॉच कैमरा और बड़े फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स शामिल हैं। इसके अलावा, एसयूवी में एक वायरलेस फोन चार्जर, होंडा कनेक्ट ऐप मिलता है जो मालिक को अपने स्मार्टवॉच या स्मार्टफोन, एडीएएस, होंडा सेंसिंग तकनीक और केबिन में अपमार्केट लेदर ट्रिम्स से विभिन्न कार्यों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, एसयूवी सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ 458 लीटर बूट स्पेस और सेगमेंट में सबसे अधिक 220 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आती है।

होंडा का L15B इंजन

होंडा एलिवेट ऑटोमेकर के 1.5-लीटर L15B पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। यह इंजन 6,600 आरपीएम पर 87 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,300 आरपीएम पर 145 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक सीवीटी भी शामिल है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 10:31 पूर्वाह्न IST

इस पहल के तहत, इन राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों में बाढ़ प्रभावित ग्राहक वोक्सवैगन रोड साइड सहायता तक पहुंच सकते हैं 18001021155 या 18004191155 तत्काल सहायता के लिए. प्रभावित कारों को प्राथमिकता के आधार पर निकटतम डीलरशिप तक पहुंचाया जाएगा।

कंपनी ने अपने सभी डीलरशिप में आवश्यक मानकीकृत मरम्मत दिशानिर्देश जारी किए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे त्वरित सेवा अनुभव प्रदान करने में सक्षम हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बाढ़ से संबंधित क्षति की समय पर मरम्मत की जाए, ग्राहकों को एक विस्तृत और व्यापक सेवा जांच प्रदान की जाएगी।

कंपनी का कहना है कि यह ग्राहकों की सुरक्षा को पूरा करने और प्रभावित लोगों को जल्द ही अपना सामान्य जीवन फिर से शुरू करने और सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करने में मदद करने के उसके उद्देश्य के अनुरूप है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:15 बजे IST

आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, जीप मध्याह्न की शुरुआती कीमत पर अब आएगा ₹लिमिटेड (O) मैनुअल वैरिएंट के लिए 32.95 लाख (एक्स-शोरूम)। तीन अन्य वेरिएंट हैं जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑफ-रोड क्रेडेंशियल्स के साथ पेश किए गए हैं। जीप अपलैंड और मेरिडियन एक्स संस्करणों में भी उपलब्ध है, दोनों पिछले कुछ महीनों में लॉन्च किए गए विशेष संस्करण हैं। टॉप-एंड की कीमत तक जाती है ₹4X4 क्षमताओं वाली मेरिडियन एक्स की कीमत 38.10 लाख (एक्स-शोरूम) है।

जीप मेरिडियन एक तीन-पंक्ति एसयूवी है जो उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिसका उपयोग कार निर्माता के भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल के लिए किया जाता है – दिशा सूचक यंत्र एसयूवी. हुड के तहत, मेरिडियन 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर मल्टीजेट डीजल इंजन के साथ संचालित होता है, वही जो कम्पास को भी पावर देता है। मेरिडियन पर, इंजन 167 एचपी की पावर पैदा करता है और 350 एनएम का पीक टॉर्क देता है। इंजन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और नौ-स्पीड ऑटो ट्रांसमिशन सेट अप के साथ आता है। एसयूवी के साथ कोई पेट्रोल इंजन विकल्प नहीं है। जीप का कहना है कि मेरिडियन एसयूवी 198 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड पकड़ सकती है और 10.8 सेकंड में शून्य से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है।

देखें: जीप मेरिडियन बनाम टोयोटा फॉर्च्यूनर: विशेषताएं, विशिष्टताएं, कीमत तुलना

जीप मेरिडियन एसयूवी की सड़क पर मजबूत उपस्थिति है। इसकी लंबाई 4,679 मिमी, चौड़ाई 1,858 मिमी और ऊंचाई 1,698 मिमी है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 203 मिमी है। यह जीप के ट्रेडमार्क सात-स्लेट ग्रिल के साथ एलईडी हेड लाइट और दोनों तरफ एलईडी डीआरएल के साथ आता है। एसयूवी 18 इंच के मिश्र धातु पहियों के सेट पर खड़ी है। अंदर, मेरिडियन 10.1 इंच की मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन, एक ऑल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, हवादार फ्रंट सीटें, वायरलेस फोन चार्जिंग, 360-डिग्री कैमरा, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए समर्थन और बहुत कुछ जैसी सुविधाएं प्रदान करता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 09:13 AM IST

मारुति सुजुकी कहा कि के हाइब्रिड वेरिएंट ग्रैंड विटारा एसयूवी अब नए पैदल यात्री सुरक्षा फीचर के साथ आएगी। सोमवार को एक नियामक फाइलिंग में, मारुति सुजुकी ने कहा कि ग्रैंड विटारा के इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वेरिएंट के लिए ध्वनिक वाहन चेतावनी प्रणाली (एवीएएस) की कीमत एक और होगी। ₹मौजूदा एक्स-शोरूम कीमत 4,000 रुपये है।

नियामक फाइलिंग में मारुति सुजुकी ने कहा कि सुरक्षा सुविधा ‘ड्राइवरों और पैदल चलने वालों को वाहन की उपस्थिति के बारे में सचेत करके सुरक्षित रखने’ में मदद करने के लिए महत्वपूर्ण है। ध्वनिक वाहन चेतावनी प्रणाली अलार्म ध्वनि उत्सर्जित करती है जिसे पांच फीट दूर तक सुना जा सकता है। आगामी वाहन सुरक्षा नियमों को पूरा करने के लिए नई सुरक्षा सुविधा जोड़ी गई है।

ये भी पढ़ें: मारुति, टोयोटा, महिंद्रा ने भारत के कार सुरक्षा परीक्षण भारत एनसीएपी को सराहा

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा एसयूवी के स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वर्जन को शुरुआती कीमत पर पेश करती है ₹18.29 लाख (एक्स-शोरूम) और तक जाती है ₹19.79 लाख (एक्स-शोरूम)।

देखें: मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा को पिछले साल सितंबर में शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था ₹10.45 लाख (एक्स-शोरूम)। चार वेरिएंट में उपलब्ध, एसयूवी हल्के हाइब्रिड, मजबूत हाइब्रिड के साथ-साथ चार-पहिया ड्राइव विकल्प भी प्रदान करती है। यह अपने सेगमेंट में सीएनजी किट के साथ पेश की जाने वाली पहली एसयूवी में से एक है।

हुड के तहत, ग्रैंड विटारा मारुति की नई पीढ़ी के-सीरीज़ 1.5-लीटर, डुअल जेट, डुअल वीवीटी पेट्रोल इंजन से सुसज्जित है। यह 99 bhp की पावर और 136 Nm का पीक टॉर्क पैदा कर सकता है। इंजन पांच-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वेरिएंट के लिए ई-सीवीटी ट्रांसमिशन का भी इस्तेमाल किया गया है। सीएनजी संस्करण केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किए जाते हैं और 86.63 बीएचपी की पावर और 121.5 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करते हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 18 जुलाई 2023, 08:43 पूर्वाह्न IST

के अनुसार जीप भारत, बायबैक कार्यक्रम ‘जीप उत्साही लोगों के लिए एक बेजोड़ स्वामित्व अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।’ कार निर्माता का दावा है कि किसी को भुगतान करना होगा ₹दोनों एसयूवी में से किसी एक को घर ले जाने के लिए 40,000 रु. कीप का दावा है कि ईएमआई 27 प्रतिशत कम है। जीप एडवेंचर एश्योर्ड प्रोग्राम की प्रमुख विशेषताओं में से एक कार निर्माता द्वारा एसयूवी की एक्स-शोरूम कीमत का 55 प्रतिशत तक बायबैक की पेशकश है। यह चार साल तक के स्वामित्व और हर साल औसतन 20,000 किलोमीटर तक की ड्राइव पर लागू होगा।

जीप इंडिया ने कहा कि यह पहल उसके ग्राहकों को अन्य सुविधाएं प्रदान करती है। इसमें सुनिश्चित बायबैक, विस्तारित वारंटी, वार्षिक रखरखाव, सड़क किनारे सहायता के साथ-साथ स्वामित्व के पहले वर्ष के लिए बीमा कवर के साथ एक पूर्ण स्वामित्व पैकेज शामिल है।

जीप एएलडी ऑटोमोटिव के सहयोग से जीप फाइनेंशियल सर्विसेज के तहत सुनिश्चित बायबैक कार्यक्रम की पेशकश कर रही है। जीप इंडिया के ऑपरेशन प्रमुख और स्टेलंटिस इंडिया के उप प्रबंध निदेशक, आदित्य जयराज ने कहा, “एएलडी को अपने विश्वसनीय भागीदार के रूप में रखते हुए, हम ग्राहकों को जीप के साथ उनकी यात्रा के दौरान असाधारण लाभ और मन की शांति प्रदान करने के लिए रोमांचित हैं। हमें विश्वास है कि एडवेंचर एश्योर्ड उनकी अपेक्षाओं को पार करेगा और एक ग्राहक-केंद्रित ब्रांड के रूप में हमारी स्थिति को मजबूत करेगा और एक प्रामाणिक जीप एसयूवी के मालिक होने के सपने को और अधिक सुलभ बनाएगा।”

फिलहाल, जीप ने भारत भर के चुनिंदा शहरों में बायबैक प्रोग्राम लॉन्च किया है। इनमें दिल्ली, मुंबई, पुणे, बेंगलुरु, चेन्नई, हैदराबाद, कोच्चि और अहमदाबाद जैसी जगहें शामिल हैं। मांग के आधार पर कार्यक्रम को देश के अन्य हिस्सों में भी बढ़ाया जाएगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 15:09 अपराह्न IST

टाटा टियागो

टाटा मोटर्स तक का ऑफर दे रही है ₹भारत में सबसे छोटी पेशकश – इस पर 45,000 रुपये की छूट टैगो हैचबैक. पेट्रोल, सीएनजी के साथ-साथ इलेक्ट्रिक अवतार में उपलब्ध, टियागो भारत में सबसे सुरक्षित हैचबैक में से एक है। टाटा मोटर्स केवल टियागो के पेट्रोल और सीएनजी वर्जन पर छूट दे रही है। पिछले साल लॉन्च हुए इलेक्ट्रिक वर्जन को इसमें शामिल नहीं किया गया है। टाटा नकद छूट की पेशकश कर रहा है ₹20,000 का एक्सचेंज बोनस ₹10,000 और कॉर्पोरेट छूट ₹पेट्रोल संस्करण पर 5,000 रु. सीएनजी संस्करण में एक अतिरिक्त सुविधा मिलती है ₹10,000 नकद छूट.

टाटा टिगोर

टिगोर जिन सेडान संस्करणों पर छूट दी जा रही है उनमें पेट्रोल और सीएनजी वेरिएंट शामिल हैं। कार निर्माता कंपनी टिगोर सीएनजी मॉडल पर सबसे ज्यादा छूट दे रही है ₹50,000. इसमें जैसे लाभ शामिल हैं ₹35,000 नकद छूट, ₹10,000 एक्सचेंज बोनस और ₹5,000 कॉर्पोरेट छूट। सब-कॉम्पैक्ट सेडान के पेट्रोल संस्करण पर टियागो के केवल पेट्रोल संस्करण की तरह ही छूट मिलती है।

टाटा अल्ट्रोज़

टाटा मोटर्स की इस प्रीमियम हैचबैक पर तक की छूट मिलती है ₹जुलाई में 28,000, यह इस पर निर्भर करता है कि कोई कौन सा वैरिएंट चुनता है। अल्ट्रोज़ हैचबैक भारत में पेट्रोल और डीजल दोनों वेरिएंट के साथ-साथ सीएनजी संस्करण के साथ पेश की जाती है। छूट केवल जीवाश्म ईंधन पर चलने वाले संस्करणों पर लागू है। जबकि अल्ट्रोज़ के बेस पेट्रोल वेरिएंट पर कुल मिलाकर 20 हजार रुपये का डिस्काउंट मिलता है ₹23,000 रुपये, डीजल सहित अन्य वेरिएंट की पेशकश की जा रही है ₹28,000 का लाभ।

टाटा हैरियर/सफारी

टाटा मोटर्स अपनी दो प्रमुख एसयूवी – हैरियर और सफारी पर समान छूट दे रही है। दोनों एसयूवी लाभ के लायक हैं ₹35,000. इस ऑफर में कार निर्माता द्वारा हाल ही में लॉन्च किया गया रेड डार्क एडिशन शामिल नहीं है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 14:02 अपराह्न IST

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी भारत में कारों के लिए सबसे प्रतीक्षित सुरक्षा मानक है। इस साल 1 अक्टूबर से लागू होने की उम्मीद है, इससे भारत में भविष्य की कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित हो जाएंगी। सहित भारत में मौजूद प्रमुख ऑटो निर्माता मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स, टोयोटा, स्कोडा, किआ और महिंद्रा पहले ही भारत सरकार के इस कदम का स्वागत कर चुकी हैं.

ये भी पढ़ें: नितिन गडकरी ने भारतीय कारों की सुरक्षा रेटिंग साझा करने के लिए भारत एनसीएपी को मंजूरी दी

इस सुरक्षा मानक के तहत देश के उपभोक्ताओं के लिए भारत में बनी कारों की सुरक्षा जांच की जाएगी। जो वाहन निर्माता देश में वाहन बनाते हैं या विदेशों से अपने वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। क्रैश टेस्ट और सुरक्षा रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुसार होगी।

यहां वे सभी विवरण हैं जो आप भारत एनसीएपी के बारे में जानना चाहते हैं।

भारत एनसीएपी: परीक्षण पैरामीटर

भारत एनसीएपी के मापदंडों को भारत सरकार द्वारा अंतिम रूप दे दिया गया है। सुरक्षा मानक के पैरामीटर विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हैं। इनमें कार के पैदल यात्री-अनुकूल डिजाइन, वाहन की संरचनात्मक सुरक्षा, सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों का प्रावधान और वाहन पर वयस्क और बच्चों की सुरक्षा का आकलन शामिल है। संयुक्त रूप से, ये कारक ग्लोबल एनसीएपी या यूरो एनसीएपी की तरह ही वाहन की रेटिंग निर्धारित करेंगे।

भारत सरकार ने कहा है कि भारत एनसीएपी का परीक्षण प्रोटोकॉल वैश्विक क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के अनुरूप है। वाहनों के लिए एक से पांच तक स्टार रेटिंग होगी, जो किसी विशिष्ट कार के सुरक्षा स्तर को परिभाषित करेगी। भारत एनसीएपी एक स्वैच्छिक कार्यक्रम के रूप में आता है, लेकिन ओईएम को परीक्षण के लिए नमूना वाहन साझा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। साथ ही, परीक्षण एजेंसी को शोरूम से कार मॉडल लेने की भी आजादी होगी।

भारत एनसीएपी: कौन से वाहन क्रैश टेस्ट के लिए योग्य होंगे?

भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग को ड्राइवर की सीटों सहित आठ-सीटर मॉडल तक के प्रकार के अनुमोदन वाले वाहनों के लिए लागू किया जाएगा। भारत में निर्मित या आयातित 3.5 टन से कम वजन वाले वाहनों को भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरना होगा। पारंपरिक पेट्रोल और डीजल इंजन से चलने वाले वाहनों के अलावा, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों का भी भारत एनसीएपी के तहत परीक्षण किया जाएगा।

भारत एनसीएपी सुरक्षा मानदंड से घरेलू वाहन निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि उन्हें अब क्रैश परीक्षण और स्टार ग्रेडिंग के लिए अपने नमूना वाहनों को ग्लोबल एनसीएपी में नहीं भेजना होगा, क्योंकि यह एक अत्यधिक महंगी प्रक्रिया है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 11:42 पूर्वाह्न IST