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कब कोएनिगसेग ने जेमेरा की शुरुआत की 2020 में, यह 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ आया, जिसमें 1700hp का उत्पादन करने वाली तीन इलेक्ट्रिक मोटरें थीं। अब, स्वीडिश कार निर्माता ने जेमेरा के ग्राहक विनिर्देश को अंतिम रूप दे दिया है, जिसे वह चार-सीटर ‘मेगाकार’ कह रही है – ऐसा नाम इसलिए दिया गया है क्योंकि यह एक मेगावाट से अधिक बिजली (1360hp) पैदा करती है।

प्रोडक्शन-स्पेक में, जेमेरा दो हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध होगा, प्रत्येक में एक नई रेडियल-फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर होगी जो अकेले 800hp और 1250Nm का उत्पादन करती है।

1. जेमेरा V8 हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ 2300hp की पावर पैदा करता है
2. ‘डार्क मैटर’ नामक एक नई इलेक्ट्रिक मोटर प्राप्त हुई
3. जीटी क्रेडेंशियल्स के साथ पहला चार सीटों वाला कोएनिगसेग है

कोएनिगसेग जेमेरा पावरट्रेन

जेमेरा अब 5.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है जेसको हाइपरकार यह एक बिल्कुल नई इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है जिसे इसके दावा किए गए उच्च-शक्ति घनत्व के लिए ‘डार्क मैटर’ का उपनाम दिया गया है। इसे कोएनिगसेग के क्लचलेस और फ्लाईव्हील-लेस नौ-स्पीड गियरबॉक्स के विकास के साथ जोड़ा गया है।

यह संयोजन पावरट्रेन के समग्र आकार और वजन को उस डायरेक्ट ड्राइव सिस्टम की तुलना में कम कर देता है जिस पर पहले विचार किया गया था। वह पावरट्रेन, में उपयोग किया जाता है कोएनिगसेग रेगेरालगभग 3500rpm पर इंजन चालू होने से पहले, कम गति पर कार को पावर देने के लिए तीन इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ एक निश्चित अनुपात वाले गियरबॉक्स का प्रभावी ढंग से उपयोग किया गया था।

जेमेरा में, निकास को इंजन के ऊपर स्थानांतरित कर दिया गया है – इसे स्वीडिश कार निर्माता ‘हॉट वी 8’ या एचवी 8 कहते हैं – जिससे जेसको में 1600 एचपी (ई 85 इथेनॉल ईंधन पर चलने पर) से 1500 एचपी तक आउटपुट में मामूली कमी आई है।

बहरहाल, अंतिम परिणाम जेमेरा के समग्र बिजली उत्पादन में भारी वृद्धि है: 800hp मोटर के साथ संयुक्त, ‘हॉट V8’ पावरट्रेन सभी चार पहियों के माध्यम से 2300hp और 2750Nm भेज सकता है।

पावरट्रेन में 14kWh की बैटरी शामिल है

मूल 2.0-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इकाई – 600hp के अपेक्षाकृत बड़े आउटपुट के लिए कोएनिगसेग द्वारा ‘द टिनी फ्रेंडली जाइंट’ उपनाम दिया गया – उत्पादन जेमेरा में उपलब्ध रहता है। हालाँकि, तीन के बजाय एक इलेक्ट्रिक मोटर की ओर जाने का मतलब है कि यह पावरट्रेन अब मूल योजना से लगभग 300hp कम उत्पादन करता है, जो कुल मिलाकर 1400hp है। यह अभी भी 2.0-लीटर जेमेरा को उत्पादन में सबसे शक्तिशाली संकरों में से एक बनाता है।

दोनों सिस्टम 14kWh बैटरी का उपयोग करते हैं और प्रत्येक कोने पर टॉर्क वेक्टरिंग की सुविधा देते हैं, जिससे गति में चपलता और स्थिरता दोनों बढ़ती है।

जेमेरा ब्रांड की पहली जीटी होगी

कंपनी के संस्थापक क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग ने कहा: “जेमेरा एचवी8 न केवल पृथ्वी ग्रह पर सबसे शक्तिशाली और अत्यधिक उत्पादन वाली कार है, जिसकी प्रति 1 किलोग्राम में आश्चर्यजनक 1.11 एचपी है, बल्कि यह अब तक बनाई गई सबसे व्यावहारिक और उपयोगकर्ता के अनुकूल स्पोर्ट्स कार भी है।

“इसकी अविश्वसनीय प्रतिक्रिया, हैंडलिंग, इंजन ध्वनि, क्रिस्प ट्रांसमिशन, विशाल इंटीरियर और चार-पहिया ड्राइव सिस्टम मिलकर एक अभूतपूर्व और अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव बनाते हैं, जो ट्रैक के आसपास और सीधी रेखाओं में प्रदर्शन के कई रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए तैयार है।”

जेमेरा कोएनिगसेग की पहली चार सीटों वाली जीटी कार है।

जेमेरा जीटी बाजार में कोएनिगसेग का पहला प्रयास भी है, कंपनी ने अब तक केवल दो सीटों वाली सुपरकार का उत्पादन किया है। इसमें चार सीटें और लगभग 200 लीटर भंडारण स्थान है, जो इसे व्यावहारिकता के लिए अधिकांश शहरी कारों के बराबर रखता है।

2025 की शुरुआत में डिलीवरी शुरू होने से पहले, अगले साल स्वीडिश फर्म की नई ग्रिपेन एटेलियर फैक्ट्री में उत्पादन शुरू हो जाएगा। सिर्फ 300 जेमेरा बनाए जाएंगे।

कीमतों की अभी तक आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन जेमेरा की सीमा-पुश प्रौद्योगिकियों और सीमित उत्पादन को देखते हुए, यह निश्चित है कि कीमतें £ 1 मिलियन मार्क (लगभग 10.6 करोड़ रुपये) से ऊपर शुरू होंगी।

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सुंदर, प्रभावशाली, व्यावहारिक. सुज़ुकी जिक्सर एक बेहतरीन कुप्पा के बराबर मोटरसाइकिल है।

12 जुलाई 2023 01:21:00 अपराह्न पर प्रकाशित

मंडे ब्लूज़ को मात देने के लिए आपका उपाय क्या है? कुछ लोग लूप पर सुखदायक ट्रैक सुनना पसंद करते हैं, कुछ लोग आइसक्रीम की एक बाल्टी का स्वाद लेते हैं जबकि अन्य लोग जिम में एक अतिरिक्त घंटा बिताना पसंद करते हैं। हालाँकि, मोटरसाइकिल चलाने के आनंद के करीब कुछ भी नहीं आ सकता। यदि विचाराधीन मोटरसाइकिल सुजुकी गिक्सर है, तो सोमवार को आपके कार्यालय का आवागमन भी कवर हो जाता है। हमें समझाने की अनुमति दें. गिक्सर, जो हायाबुसा और जीएसएक्स-आर जैसी दिग्गज मशीनों के समान जीन पूल से उभरा है, वास्तव में ‘महानता से पैदा हुआ’ है और एक वास्तविक स्ट्रीटफाइटर भी है।

जापानी वंशावली की तरह, यह खून खींचने के लिए काफी तेज़ होता है। और बार-बार सिर घुमाते हैं. Gixxer का डुअल एग्जॉस्ट मफलर, स्पोर्टी व्हील और संतुलित अनुपात इसे एक खूबसूरत मोटरसाइकिल बनाते हैं। Gixxer की एक और खासियत इसका विशाल आकार है। 150 होने के बावजूद, यह 250cc मशीन की तरह दिखती है और यह इसे प्रीमियम एंट्री-लेवल मोटरसाइकिलों के बीच खड़ा होने की अनुमति देती है। और जब आपके गैराज में एक अच्छी दिखने वाली मोटरसाइकिल खड़ी होती है, तो उस पर दूसरी नज़र की गारंटी होती है, भले ही आप काम पर देर से जा रहे हों।

Gixxer की SEP-सुसज्जित मोटर यातायात की समस्याओं से निपटने के लिए पर्याप्त क्षमता रखती है, खासकर यदि आप आम तौर पर भीड़-भाड़ वाले भारतीय शहर में रहते हैं। सुजुकी इको परफॉरमेंस कुशलतापूर्वक पर्याप्त शक्ति उत्पन्न करके दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ प्रदान करती है, जिससे सवार को आनंद मिलता है और साथ ही ईंधन की खपत पर भी नियंत्रण रहता है। रेव हैप्पी मोटर 13.6 घोड़ों को दौड़ाते हुए लगभग 9,000 आरपीएम पर चरम पर है, जिससे भीड़-भाड़ वाले समय में सड़े हुए ट्रैफिक के बीच से निकलना मुश्किल हो जाता है। मोटर इतनी ट्रैक्टेबल है कि आप तीसरे कॉग में 20 किमी प्रति घंटे तक की गति पकड़ सकते हैं और फिर क्लच को वर्कआउट दिए बिना, थ्रॉटल के मात्र मोड़ के साथ 70 किमी प्रति घंटे तक की गति प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि इतना ही नहीं है। जीवन को आसान बनाने के लिए, Gixxer के पास कुछ और तरकीबें हैं।

सुजुकी राइड कनेक्ट आपको नेविगेशन, कॉल, व्हाट्सएप अलर्ट और बहुत कुछ एक्सेस करने की अनुमति देता है।

सुजुकी राइड कनेक्ट, जैसा कि इसे कहा जाता है, ब्लूटूथ-सक्षम कंसोल और एक समर्पित ऐप के साथ शुरू होने वाली ढेर सारी खूबियों के साथ आता है। ऐप स्वयं ईंधन स्तर, ओडोमीटर रीडिंग, ट्रिप डेटा, सहेजी गई यात्राएं और सबसे महत्वपूर्ण, नेविगेशन नियंत्रण जैसी जानकारी प्रदर्शित करता है। बस ऐप पर अपना गंतव्य दर्ज करें और क्लस्टर ईटीए के साथ डिस्प्ले पर वास्तविक समय नेविगेशन अलर्ट प्रदर्शित करना शुरू कर देता है। हमने शहर और उसके आसपास यातायात को बायपास करने की सुविधा का पूरा लाभ उठाया। हालाँकि, यह बात नहीं है; आप Gixxer को उसके व्हाट्सएप और कॉल अलर्ट के लिए धन्यवाद देंगे और आपके बॉस और आपकी पत्नी भी। आपको हर बार अपने फोन की घंटी बजने पर उसे जांचने के लिए रुकना नहीं पड़ेगा, जिससे आप बड़ी परेशानी से बच जाएंगे। आपको यह जानकर भी खुशी होगी कि रात में सुरक्षित सवारी अनुभव के लिए जिक्सर में एक कॉम्पैक्ट एलईडी हेडलाइट है।

बेशक, जिक्सर में पसंद करने लायक बहुत कुछ है, लेकिन इसकी यूएसपी राइड और हैंडलिंग सेटअप है। महज 141 किलोग्राम वजन के साथ हल्के और कठोर फ्रेम से लैस गिक्सर अपनी श्रेणी की सबसे फुर्तीली और फुर्तीली मशीनों में से एक है। इसके स्पोर्टी राइडर का त्रिकोण आगे की ओर रुख के साथ एक प्रतिबद्ध स्थिति बनाता है जो आपको तुरंत क्षेत्र में ले जाता है। मूर्तिकला टैंक में आपके घुटनों को समायोजित करने के लिए सटीक रूप से डिज़ाइन किए गए अवकाश हैं।

डुअल-डिस्क सेट-अप और 41 मिमी स्टैन्चियन एक मनोरंजक सवारी के समान हैं।

लवासा की ट्विस्टीज़ मुंबई के मोटरसाइकिल उत्साही लोगों के बीच प्रसिद्ध हैं, और यह मशीन की सवारी की गतिशीलता का मूल्यांकन करने के लिए एक शानदार जगह है। जिक्सर ने लवासा टेस्ट को शानदार ढंग से पास किया है, इसकी वजह इसमें शामिल चेसिस है जो पर्याप्त फीडबैक देती है। सामने का सिरा काफी कम्यूटेटिव है और सवार को नियंत्रण में रखता है। जब मध्य-कोने की स्थिरता की बात आती है तो पीछे की ओर एक चौड़ा, 140-सेक्शन टायर होने से इसके मामले में मदद मिलती है। डुअल-डिस्क सेटअप की बदौलत आप हमेशा देर से ब्रेक लगा सकते हैं – बेशक, इसमें एबीएस भी है – जो कि जिक्सर को एक पल में रुकने और फिर क्षितिज में तेजी से बढ़ने से पहले शीर्ष पर पहुंचने की अनुमति देता है। जब भी आप जिक्सर को ट्विस्टीज़ के सेट के आसपास दिखाएंगे तो आप मुस्कुराने पर मजबूर हो जाएंगे।

ट्विन-मफलर के साथ 140-सेक्शन टायर इसे एक सुंदर लुक देता है।

एक रेव-हैप्पी मोटर, नेविगेशन और कॉल अलर्ट जैसी श्रेणी की अग्रणी विशेषताएं, शीर्ष दराज के घटक, शानदार फिट और फिनिश और सवारी और हैंडलिंग सेटअप को शामिल करना; हैंडसम जिक्सर यह सब एक आकर्षक पैकेज में पैक करता है। सुजुकी व्यावहारिक और उपयोगी मोटरसाइकिल बनाने के लिए जानी जाती है, और गिक्सर, जो ग्लास स्पार्कल ब्लैक और मेटालिक सोनिक सिल्वर रंगों में आती है, इसकी जापानी इंजीनियरिंग का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। वास्तव में, यह एक रोजमर्रा की मोटरसाइकिल और एक सप्ताहांत योद्धा का एकदम सही मिश्रण है जिसका लक्ष्य हर बार जब सवार अपनी काठी पर पैर घुमाता है तो उसके चेहरे पर मुस्कान लाना है। मंडे ब्लूज़ को मात देने का इससे बेहतर नुस्खा नहीं हो सकता।

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।

अंतरों में टायर, पहिए और क्रैश प्रोटेक्शन शामिल हैं, जिसके परिणामस्वरूप भारत में बाइक 6 किलोग्राम भारी है।

12 जुलाई 2023 01:00:00 अपराह्न पर प्रकाशित

नए लॉन्च के साथ सबसे बड़ी चर्चा का विषय ट्राइंफ स्पीड 400 है लगभग अविश्वसनीय कीमत जिसे बजाज ने मैनेज कर लिया है. लेकिन इसके अलावा, भारत में बेची जाने वाली बाइक और ट्रायम्फ वैश्विक स्तर पर पेश की जाने वाली बाइक के बीच कई अंतर हैं। यहाँ परिवर्तन हैं.

पहिये और टायर

से मुख्य आकर्षण में से एक वैश्विक अनावरण कार्यक्रम यह एक प्रीमियम रबर था जिस पर स्पीड 400 चल रहा था। प्रेस शॉट्स में दो अलग-अलग टायर दिखाए गए – मेटज़ेलर स्पोर्टेक एम9आरआर और पिरेली डियाब्लो रोसो 3। हालांकि, भारत में, बाइक अधिक लागत प्रभावी और स्थानीय रूप से बने टायर के साथ आती है। यहां विभाजन एमआरएफ स्टील ब्रेस और अपोलो अल्फा एच1 (दोनों की स्पीड रेटिंग ‘डब्ल्यू’ है) के बीच है, और इन्हें यादृच्छिक रूप से आवंटित किया जाएगा – यदि आप बाइक खरीद रहे हैं, तो यह सुनिश्चित करने का कोई तरीका नहीं है कि आप इनमें से किसी एक को प्राप्त करेंगे। टायर का मॉडल. दो टायरों के बीच यह विभाजन किसी एक आपूर्तिकर्ता पर निर्भरता कम करने के लिए किया गया है।

जिन पहियों के चारों ओर ये टायर लपेटे गए हैं उन्हें भी भारत के लिए संशोधित किया गया है। विशेष रूप से, हमारी सड़कों से निपटने के लिए उन्हें और अधिक कठिन बना दिया गया है। वैश्विक बाइक के समान स्वरूप को बनाए रखते हुए पहियों को मजबूत बनाने के लिए सामग्री और निर्माण में छोटे अंतर हैं। जब बजाज ने पहली बार भारत में 390 ड्यूक का निर्माण और बिक्री शुरू की तो उसे व्हील क्रैकिंग की समस्या का सामना करना पड़ा, और इस अनुभव से मिली सीख इस तथ्य में दिखाई दे रही है कि यह अब हमारे बाजार के लिए सक्रिय रूप से पहियों को मजबूत कर रहा है, जैसा कि इस ट्रायम्फ में देखा गया है।

क्रैश गार्ड, साड़ी गार्ड, नाबदान गार्ड

कुल मिलाकर, भारत-स्पेक स्पीड 400 विदेशी संस्करण (176 किग्रा बनाम 170 किग्रा) की तुलना में 6 किलोग्राम भारी है, और इसका एक बड़ा हिस्सा अतिरिक्त धातु बिट्स के कारण है जो यहां बाइक में फिट होते हैं। हमारे नियमों का अनुपालन करने के लिए, स्पीड एक साड़ी गार्ड से सुसज्जित है। बजाज का कहना है कि भारत के लिए फेंडर को थोड़ा चौड़ा भी बनाया गया है। और कुछ बिट्स जो विदेशों में वैकल्पिक ऐड-ऑन हैं, हमारे बाजार में मानक फिटमेंट के रूप में पेश किए जा रहे हैं – अर्थात् क्रैश गार्ड और सम्प गार्ड।

धुन की निलंबन अवस्था

बाह्य रूप से, भारतीय बाइक पर मोटा 43 मिमी अपसाइड-डाउन फोर्क और मोनोशॉक वैसा ही दिखता है जैसा आप वैश्विक स्पीड 400 पर देखेंगे। हालाँकि, भारत के लिए सस्पेंशन की स्थिति को बदल दिया गया है, ताकि यह हमारी सड़कों के लिए बेहतर अनुकूल हो। ट्रायम्फ की इंजीनियरिंग टीम ने हमें बताया कि उसने हमारी सड़कों की कठोर प्रकृति से निपटने के लिए सख्त स्प्रिंग दरों के साथ-साथ सख्त नमी का उपयोग किया है। यह जानने के लिए कि सवारी की गुणवत्ता पर इसका क्या प्रभाव पड़ा है, 14 जुलाई को आने वाली स्पीड 400 की हमारी समीक्षा के लिए बने रहें।

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।

बाहरी है हुंडईकाफी समय में 10 लाख रुपये से कम के सेगमेंट में यह पहला बिल्कुल नया उत्पाद है। इसका सीधा निशाना है टाटा पंचके बाद सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में तीसरी बेस्टसेलर है नेक्सन और यह मारुति ब्रेज़ाऔर हुंडई अपने 10 लाख रुपये से कम के सेगमेंट को मजबूत करने के लिए इस पर कड़ी मेहनत कर रही है, जो बाजार का मूल है।

हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल से बात करते हुए, हुंडई मोटर इंडिया के मुख्य परिचालन अधिकारी तरुण गर्ग ने कहा, “हमारा मॉडल मिश्रण बहुत व्यापक होता जा रहा है और हमारे पोर्टफोलियो में लगभग 50 प्रतिशत में 10 लाख रुपये से अधिक कीमत वाली कारें शामिल हैं। एक्सटर हमारी 10 लाख रुपये से कम मूल्य सीमा को भी मजबूत करेगा।”

एक्सटर के साथ हुंडई का लक्ष्य

एक्सटर के साथ, हुंडई भारत के कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा करने का लक्ष्य बना रही है, जो अप्रैल-मई 2023 में 1,85,020 इकाइयों पर थी, जिसमें कुल यूवी बिक्री का 51 प्रतिशत शामिल था। प्रतिद्वंद्वी टाटा पंच 2,00,000 से ज्यादा यूनिट्स बिक ​​चुकी हैं बमुश्किल 20 महीने पहले लॉन्च होने के बाद से, और हर महीने औसतन लगभग 10,000 यूनिट्स की बिक्री जारी है। हुंडई का मानना ​​है कि एक्सटर अगले 18 महीनों में एंट्री-लेवल सेगमेंट की कुल मात्रा को दोगुना कर सकता है।

एक्सटर के साथ, भारत में हुंडई के 10-मॉडल पोर्टफोलियो का 60 प्रतिशत अब एसयूवी है, और कार निर्माता एसयूवी की बढ़ती मांग को पूरा करने की अपनी क्षमता के बारे में आशावादी है। गर्ग ने कहा, “यह हमें लक्षित बाजार को पूरा करने के लिए बेहद मजबूत स्थिति में रखता है, जो एसयूवी की ओर झुका हुआ है, जिसमें वित्त वर्ष 2023 में भारत में कुल पीवी बिक्री का 46 प्रतिशत शामिल था।” “हालांकि मुझे नहीं पता कि हम एक्सटर के साथ कितनी मात्रा में उपलब्ध होंगे, मुझे विश्वास है कि यह एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट में बहुत सारे नए ग्राहकों को जोड़ेगा। यह न केवल मौजूदा एसयूवी खरीदारों बल्कि हैचबैक ग्राहकों के एक बड़े समूह को भी पसंद आएगा।

निर्यात पर घरेलू बिक्री

हुंडई अपनी स्थिति खोने से पहले वित्त वर्ष 2021 तक भारत की नंबर एक यात्री वाहन निर्यातक हुआ करती थी मारुति सुजुकीजिन्होंने लगातार दो वर्षों तक खिताब पर कब्जा बनाए रखा है और वित्त वर्ष 2024 के पहले तीन महीनों में मजबूत बढ़त हासिल की है।

हुंडई के लिए, श्रीपेरंबुदूर में उसके एकमात्र संयंत्र की सीमित क्षमता एक प्रमुख कारण है कि वह स्थानीय बाजार में आपूर्ति को प्राथमिकता देना जारी रखती है। “घरेलू बाज़ार हमारे लिए स्पष्ट प्राथमिकता है। अब जब हमारे पास है 8,50,000 इकाइयों तक विस्तार के साथ अतिरिक्त क्षमता हमें अधिक जगह देना, यह सुनिश्चित करने के बीच एक संतुलन है कि हमारे घरेलू दायित्व पूरे हो गए हैं। ऐसा कहने के बाद, विदेशी मुद्रा प्राप्त करने के लिए भारत में निर्मित उत्पादों का निर्यात भी उतना ही महत्वपूर्ण है, ”गर्ग ने समझाया।

गर्ग ने कहा, “हमने ‘मेक-इन-इंडिया’ को बहुत गंभीरता से लिया है और तमिलनाडु में स्थानीय बैटरी प्लांट में हमारा 20,000 करोड़ रुपये का मेगा निवेश इसका प्रमाण है।” अपने एकमात्र चेन्नई संयंत्र की क्षमता को उसकी सीमा तक बढ़ाए जाने के साथ, कंपनी अब एक नए संयंत्र पर नजर रखकर भविष्य के विकास के लिए तैयारी कर रही है। इस साल मार्च में, हुंडई ने पुणे के तालेगांव में जनरल मोटर्स के खाली प्लांट का अधिग्रहण करने के लिए एक बाध्यकारी टर्म शीट पर हस्ताक्षर किए।

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एक्सटर की ‘एनसीएपी रेटिंग अच्छी होगी’: हुंडई सीओओ तरूण गर्ग

मारुति सुजुकी इसके हाल ही में लॉन्च किए गए प्रीमियम एमपीवी के लिए बुकिंग का कहना है, इनविक्टो, वर्तमान में लगभग 7,000 इकाइयाँ हैं, और संख्याएँ यहाँ से और अधिक होने वाली हैं। डीलरों के साथ एक त्वरित जांच अधिकांश स्थानों पर इनविक्टो के लिए लगभग दो महीने की प्रतीक्षा अवधि की पुष्टि करती है।

इनविक्टो को इसके प्लेटफॉर्म सिबलिंग की तरह दो सीटिंग लेआउट मिलते हैं टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस. इसे मारुति के नेक्सा आउटलेट्स के माध्यम से बेचा जा रहा है और अधिकांश स्थानों पर टेस्ट ड्राइव के लिए शोरूम तक पहुंच चुका है।

1. इनविक्टो की डिलीवरी जुलाई के अंत में शुरू होगी
2. शीर्ष संस्करण में ADAS तकनीक का अभाव है
3. केवल पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ आता है

संभावित इनोवा हाइक्रॉस ग्राहकों की नज़र इनविक पर हैको

इन्विक्टो के अधिकांश खरीदार वे हैं जो छोटे मॉडल या अन्य एमपीवी से अपग्रेड कर रहे हैं, लेकिन कुछ डीलरों ने हमें बताया कि कुछ इनोवा हाईक्रॉस ग्राहक डिलीवरी समयसीमा में अंतर के कारण मारुति एमपीवी के लिए अपनी बुकिंग रद्द कर रहे हैं। इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड रेंज, जो इनविक्टो के बराबर है, प्रतीक्षा अवधि का आदेश देता है अधिकांश स्थानों पर लगभग आठ से दस महीने।

जहां तक ​​पावरट्रेन की बात है, इनविक्टो में इनोवा हाइक्रॉस के समान एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन मिलता है। यह केवल eCVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है, जिससे यह इस समय मारुति की पहली और एकमात्र कार है जिसे मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश नहीं किया गया है।

टॉप-स्पेक इनविक्टो की अधिक मांग देखी जा रही है

इनविक्टो के साथ, मारुति ने पहली बार 20 लाख-30 लाख रुपये की श्रेणी में प्रवेश किया है, जिसमें शीर्ष मॉडल की ऑन-रोड कीमत 34 लाख रुपये से अधिक है। टोयोटा द्वारा निर्मित और आपूर्ति की गई इनविक्टो में फीचर्स और तकनीक के मामले में मारुति के लिए कई चीजें पहली हैं। हालाँकि, यह केवल सूक्ष्म होता जाता है डिज़ाइन में अंतर इनोवा हाईक्रॉस के ऊपर।

हमारे डीलर सूत्रों ने खुलासा किया है कि टॉप-स्पेक अल्फा+ ट्रिम, जिसमें 17-इंच व्हील, छह-स्पीकर स्टीरियो और पैनोरमिक सनरूफ जैसी सुविधाएं मिलती हैं, एंट्री-लेवल ज़ेटा ट्रिम+ की तुलना में अधिक मांग देखी जा रही है।

जबकि इनविक्टो इनोवा हाईक्रॉस के साथ बहुत कुछ साझा करता है, टोयोटा की कुछ विशेषताएं मारुति पर बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं हैं जैसे कि 360-डिग्री कैमरा, एडीएएस सूट, ओटोमन सीटें और बड़े 18-इंच के पहिये। यहां कीमत और सुविधाओं के बीच तुलना पर एक विस्तृत नज़र डाली गई है मारुति इनविक्टो और टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस.

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मारुति सुजुकी इग्निस, बलेनो और सियाज पर 64,000 रुपये तक की छूट

मारुति सुजुकी सेलेरियो, एस प्रेसो और वैगन आर पर 65,000 रुपये तक की छूट

बेंगलुरु में एक उद्घाटन समारोह में पहली 25 ई-बाइक की डिलीवरी के साथ ओबेन रोर की डिलीवरी आखिरकार शुरू हो गई है। अभी कुछ दिन पहले, हमने बताया था कि ग्राहकों को जो प्रोडक्शन-स्पेक रोर दिया जा रहा है, वह थोड़ा अलग है और इसकी कीमत पिछले संस्करण की तुलना में बहुत अधिक है, और इसके बारे में अधिक पढ़ने के लिए, क्लिक करें यहाँ.

रोर पहले साल में 3 मुफ्त सेवाओं के साथ मानक आता है, 50,000 किमी/3 साल की वारंटी जिसे 5 साल या 75,000 किमी, जो भी पहले हो, तक बढ़ाया जा सकता है। कंपनी का दावा है कि यह 3 साल की मोटर वारंटी, मुफ्त सड़क किनारे सहायता और 12,000 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों तक राष्ट्रव्यापी पहुंच के साथ मानक आता है।

ओबेन इलेक्ट्रिक की संस्थापक और सीईओ मधुमिता अग्रवाल ने कहा, “जैसा कि हम अपनी पहली 25 ओबेन रोर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की डिलीवरी का जश्न मना रहे हैं, ओबेन इलेक्ट्रिक में हमारी टीम के भीतर उत्साह गहरा है। यह क्षण मुझे अत्यधिक खुशी और कृतज्ञता से भर देता है, और हम इस उत्साहपूर्ण यात्रा में अपने ग्राहकों के विश्वास और समर्थन के लिए उन्हें जितना धन्यवाद दें वह कम है। महत्वपूर्ण बात यह है कि यह उपलब्धि टिकाऊ इलेक्ट्रिक दोपहिया उद्योग में हमारे अग्रणी नवाचार का प्रमाण है, जो संभव की सीमाओं को आगे बढ़ा रहा है।”

यह भी देखें:

ओबेन रोर समीक्षा: हाई-रेंज, नो-फ्रिल्स ई-बाइक

अभी कुछ दिन पहले, होंडा ने एक टीज़र वीडियो जारी किया था जिसमें पुष्टि की गई थी कि वह एक नया स्कूटर लॉन्च करेगी, जिसकी स्टाइलिंग को देखते हुए संभवतः डियो नेमप्लेट लगाई जाएगी। अब, कंपनी ने एक और टीज़र जारी किया है जो हमें इस आगामी स्कूटर पर डिजिटल डिस्प्ले का बेहतर लुक देता है।

आयताकार डैश में एक डिजिटल टैकोमीटर है जिसमें रेडलाइन 8,000 और 10,000 आरपीएम के बीच सेट है। स्पीडो रीडआउट बड़ा है और डैश के ठीक बीच में स्थित है। बैटरी लाइट, चेक इंजन लाइट, किफायती राइडिंग इंडिकेटर और एक कुंजी फ़ॉब प्रतीक के रूप में कुछ टेल-टेल लाइटें भी दिखाई देती हैं। इसमें एक साइड स्टैंड वार्निंग लाइट भी है जो दर्शाता है कि इस आगामी होंडा स्कूटर में साइड स्टैंड कट-ऑफ फीचर भी हो सकता है।

की फ़ॉब टेल-टेल लाइट की उपस्थिति यह भी पुष्टि करती है कि इस नए होंडा स्कूटर में एच-स्मार्ट तकनीक होगी जो धीरे-धीरे जापानी बाइक निर्माता के लाइनअप के माध्यम से कम हो रही है।

पिछले टीज़र में दिखाई देने वाले बॉडी पैनल और एलईडी हेडलाइट के विशिष्ट तेज डिजाइन को देखते हुए, स्कूटर डियो से काफी हद तक मिलता जुलता है। यह देखते हुए कि होंडा ने डियो को काफी शांत के युवा विकल्प के रूप में कैसे तैनात किया है एक्टिवा लाइनअप, यह आगामी स्कूटर स्पोर्टी 125cc स्कूटर बाजार में प्रवेश करने के लिए होंडा की 124cc मिल का उपयोग कर सकता है।

यहां तक ​​कि हीरो भी जल्द ही इस स्पोर्टी 125cc स्कूटर बाजार में प्रवेश करेगा और कंपनी ऐसा करने की योजना कैसे बना रही है, इसके बारे में अधिक जानने के लिए, क्लिक करें यहाँ.

यह भी देखें:

टीवीएस जुपिटर 125 बनाम सुजुकी एक्सेस 125 तुलना

मर्सिडीज बेंज इंडिया ने 2023 के जनवरी से जून में 8528 इकाइयों की अपनी अब तक की सबसे अच्छी अर्धवार्षिक बिक्री दर्ज की है, जो अपने वाहनों की निरंतर मांग के कारण पिछले वर्ष की तुलना में 13 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करती है। यह वृद्धि कोर लक्जरी सेगमेंट में इसके सबसे लोकप्रिय मॉडलों के बिना हासिल की गई है – जीएलसी एसयूवी – जिसे 2022 की तीसरी तिमाही में लॉन्च किया जाएगा।

1. ई-क्लास एलडब्ल्यूबी मर्सिडीज इंडिया के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनी हुई है
2. एस-क्लास, जीएलएस जैसे टॉप-एंड वाहनों की बहुत अधिक मांग देखी जा रही है
3. कम आधार पर ही सही, ईवी की बिक्री 10 गुना बढ़ी

मर्सिडीज-बेंज भारत की अर्धवार्षिक बिक्री

2023 में जनवरी से मार्च तिमाही की मजबूत गति को आगे बढ़ाते हुए, ऑर्डर बुक प्रवाह दूसरी तिमाही में भी जारी रहा और बुकिंग 3500 इकाइयों से अधिक को पार कर गई, क्योंकि कंपनी उच्च मांग को पूरा करने के लिए तेजी से आगे बढ़ रही है। दूसरी तिमाही यानी अप्रैल से जून 2023 में बिक्री अब तक की सबसे अच्छी 3831 इकाई रही – जो 2022 की दूसरी तिमाही की तुलना में 8 प्रतिशत अधिक है।

पहली छमाही के बिक्री प्रदर्शन की समीक्षा करते हुए, मर्सिडीज बेंज इंडिया के एमडी, संतोष अय्यर ने कहा, “यह रिकॉर्ड बिक्री प्रदर्शन ब्रांड की उच्च वांछनीयता, एक आकर्षक पोर्टफोलियो, कारों की बढ़ी हुई उपलब्धता और ‘रिटेल ऑफ द फ्यूचर’ व्यवसाय के सफल कार्यान्वयन से प्रेरित है। मॉडल। हमारा ध्यान ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाने और अन्य सेगमेंट से आगे निकलने वाले टॉप-एंड वाहनों को बढ़ाने पर केंद्रित है। हम शेष तिमाहियों को लेकर उत्साहित हैं, हमने अपने ग्राहकों के लिए कुछ सबसे प्रतीक्षित लक्जरी वाहनों को लाइन में खड़ा किया है, जिसकी शुरुआत नए से होगी जेनरेशन जीएलसी।”

मर्सिडीज-बेंज भारत की बिक्री विभाजित

नए मॉडलों के शामिल होने से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री कम आधार पर होने के बावजूद 10 गुना बढ़ने के साथ यह चारों ओर से मजबूत प्रदर्शन था। ईक्यूबी और ईक्यूएसजबकि टॉप एंड वाहन खंड, जिसकी कीमत ऊपर है 1.5 करोड़ रुपये 50 फीसदी से ज्यादा बढ़े इस कैलेंडर वर्ष के पहले छह महीनों में.

मर्सिडीज बेंज के लिए जनवरी से जून 2023 के लिए मुख्य आकर्षण थे – इसकी बहुत अधिक मांग देखी जा रही है जीएलएस, एस-क्लासएस-क्लास मेबैक, जीएलएस मेबैक और एएमजी जी 63 विशेष रूप से। एलडब्ल्यूबी ई-क्लास कंपनी के लिए सबसे अधिक बिकने वाला एकल मॉडल बना रहा जीएलई सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी और नई सी-क्लास यह मांग को बढ़ाना जारी रखता है और मर्सिडीज बेंज के समग्र प्रदर्शन में महत्वपूर्ण मात्रा में योगदान देता है।

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नॉर्टन संभवतः सभी ब्रिटिश मोटरसाइकिल ब्रांडों में सबसे प्रतिष्ठित और पूजनीय है, और अब यह है मूल कंपनी टीवीएस ने भारत में नॉर्टन कॉम्बैट नाम को ट्रेडमार्क कराया है।

की भारी सफलता को देखते हुए रॉयल एनफील्डके जो टीवीएस रोनिन के करीब नहीं आ पाया है, साथ ही जैसे ब्रांडों का आगमन भी नहीं हो पाया है हार्ले डेविडसन और ट्रायम्फ 3 लाख रुपये से कम कीमत वाले क्षेत्र में, यह संभव है कि टीवीएस भारत में विशेष रूप से विकसित मोटरसाइकिल पर नॉर्टन नाम का उपयोग कर विशाल सब-500 सीसी आधुनिक रेट्रो मोटरसाइकिल बाजार में एक और बढ़त हासिल कर सके।

फिलहाल, टीवीएस का ध्यान नॉर्टन नाम को पुनर्जीवित करने और अपने मौजूदा ग्राहकों के लंबित ऑर्डरों को निपटाने पर है। होसुर-आधारित कंपनी ने संपूर्ण नॉर्टन लाइन-अप को ओवरहाल किया है, जिसमें शामिल है कमांडो 961 और यह वी4एसवी. इसने V4CR भी पेश किया है, जो मूल रूप से 187.5hp सुपरबाइक पर आधारित एक कैफे रेसर है। ईवी क्षेत्र में नॉर्टन की भी बड़ी योजनाएं हैं और उसके बारे में अधिक पढ़ने के लिए क्लिक करें यहाँ.

क्या आप इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धियों की तुलना में नॉर्टन मोटरसाइकिल चुनेंगे? नीचे टिप्पणी अनुभाग में हमें बताएं।