वोक्सवैगन ने पुष्टि की है कि वह ओस्नाब्रुक शहर में अपने छोटे संयंत्रों में से एक को लेने के बारे में रक्षा कंपनियों के साथ बातचीत कर रही है, जहां लागत में कटौती के अभियान के तहत उत्पादन समाप्त होने वाला है।जर्मनी के संकटग्रस्त कार निर्माता अपनी कम इस्तेमाल वाली फैक्टरियों के लिए समाधान तलाश रहे हैं, ऐसी अटकलें जोरों पर हैं चीनी निर्माता या हथियार निर्माता अंदर आ सकते हैं।
पूरे यूरोप में, कार निर्माता बढ़ती चीनी प्रतिस्पर्धा, कमजोर मांग और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में उतार-चढ़ाव के कारण परेशानी में हैं, जिससे कई संयंत्र क्षमता से बहुत कम काम कर रहे हैं।
एक समाधान चीनी निर्माताओं के लिए यूरोप में कारों का उत्पादन करने के लिए कारखाने खोलना है क्योंकि वे ईवी पर यूरोपीय संघ के टैरिफ से छुटकारा पाना चाहते हैं, हाल ही में स्टेलंटिस ने एक कदम उठाया है जो जीप और फिएट का मालिक है।
परामर्श फर्म डेटाफोर्स के अनुसार, बीवाईडी, एमजी और चेरी सहित चीनी ब्रांड यूरोप में तेजी से अपनी पकड़ बना रहे हैं और अब क्षेत्र की कुल बिक्री का लगभग नौ प्रतिशत हिस्सा बनाते हैं।
जर्मनी का वोक्सवैगन – यूरोप की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी – ने अप्रैल में कहा था कि वह अपने संयंत्रों में चीनी निर्माताओं के साथ “साझेदारी” करने के विचार के लिए भी तैयार है।
VW, मुनाफे और बिक्री में कमी के कारण हजारों नौकरियों में कटौती की प्रक्रिया में, वैश्विक उत्पादन क्षमता को लगभग दस लाख वाहनों तक कम करने की कोशिश कर रहा है – आधा चीन में और आधा अन्यत्र, विशेष रूप से यूरोप में।
वोक्सवैगन संयंत्रों की मेजबानी करने वाले क्षेत्रों के अधिकारियों ने चीन से VW के संयुक्त उद्यम भागीदारों को जर्मन कारखानों की उत्पादन लाइनों पर लाने के विचार का स्वागत किया है।
'भविष्य सुरक्षित करना'
डर्क पैंटर – सैक्सोनी राज्य के अर्थव्यवस्था मंत्री, जिसका ज़्विकाउ में VW संयंत्र अनिश्चित भविष्य का सामना कर रहा है – ध्यान दें कि अन्य चीनी निर्माता यूरोप भर में कारों का उत्पादन शुरू कर रहे हैं, जिसमें इस तरह के गठजोड़ भी शामिल हैं।
उन्होंने एएफपी को बताया, “सैक्सोनी और जर्मनी में ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य को सुरक्षित करने के लिए, इस वास्तविकता को नजरअंदाज नहीं करना आवश्यक है।”
Handelsblatt वित्तीय दैनिक ने बताया है कि VW – एक 10-ब्रांड निर्माता, जिसके मॉडल ऑडी से लेकर सीट और स्कोडा तक हैं – ने पहले ही 2024 में चीनी कार निर्माताओं के साथ बातचीत की थी लेकिन वे बिना किसी परिणाम के समाप्त हो गईं।
वीडब्ल्यू ने हाल ही में आसन्न सौदों की चर्चा को कम करने की कोशिश की है, एक प्रवक्ता ने एएफपी को बताया कि “वोक्सवैगन समूह के जर्मन संयंत्रों में चीनी वाहनों के उत्पादन के संबंध में वर्तमान में कोई योजना या चर्चा नहीं है”।
जबकि कुछ विश्लेषकों का मानना है कि चीनी कार निर्माताओं को यूरोप तक आसान पहुंच देने में अनिच्छा हो सकती है, दूसरों को लगता है कि यह चीनी कंपनियां ही हैं जो जर्मनी में उच्च लागत के कारण झिझक रही हैं।
एफएचएम बर्लिन विश्वविद्यालय के ऑटो उद्योग सलाहकार और व्याख्याता फ्रैंक श्वोप ने एएफपी को बताया, “मुझे लगता है कि चीनी निर्माताओं की ओर से झिझक बहुत बड़ी है।”
“प्रस्ताव बहुत आकर्षक होगा।”
स्टेलेंटिस की अब तक की घोषणाएं मुख्य रूप से स्पेन और फ्रांस पर केंद्रित हैं, जहां लागत कम है।
बख्तरबंद वाहनों पर स्विच करें?
ऐसा कहा जाता है कि जर्मन निर्माता रक्षा कंपनियों को संयंत्र खोलने या बेचने पर भी विचार कर रहे हैं, जो जर्मनी और अन्य यूरोपीय देशों के पीछे हटने के साथ तेजी से विस्तार कर रहे हैं।
डेर स्पीगल ने हाल ही में बताया कि फ्रांसीसी-जर्मन टैंक और हथियार निर्माता केएनडीएस बर्लिन के दक्षिण में लुडविग्सफेल्ड में मर्सिडीज-बेंज संयंत्र को संभालने के लिए बातचीत कर रहा है जो वैन का उत्पादन करता है और इसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाने के लिए परिवर्तित करता है।
केएनडीएस के एक प्रवक्ता ने रिपोर्ट की पुष्टि नहीं की, उन्होंने एएफपी को केवल इतना बताया कि वह “रक्षा क्षेत्र में नियोजित रैंप-अप के लिए उपयुक्त भागीदार कंपनियों की तलाश कर रहे थे”।
मर्सिडीज ने एएफपी को बताया कि “हमारा लक्ष्य लुडविग्सफेल्ड के लिए भविष्य के लिए तैयार समाधान विकसित करना है”।
वोक्सवैगन ने पुष्टि की है कि वह ओस्नाब्रुक शहर में अपने छोटे संयंत्रों में से एक को लेने के बारे में रक्षा कंपनियों के साथ बातचीत कर रही है, जहां लागत में कटौती के अभियान के तहत उत्पादन समाप्त होने वाला है।
रिपोर्टों में कहा गया है कि समूह ने इज़राइल के राफेल एडवांस्ड डिफेंस सिस्टम्स के साथ आयरन डोम वायु रक्षा प्रणाली के लिए हेवी-ड्यूटी ट्रक और बिजली जनरेटर सहित घटक बनाने के बारे में बातचीत की है, लेकिन स्वयं प्रोजेक्टाइल नहीं।
कथित तौर पर फैक्ट्री के बारे में केएनडीएस से भी चर्चा हुई है।
फिर भी, वोक्सवैगन के लिए रक्षा क्षेत्र में प्रवेश विवादास्पद साबित हो सकता है।
समूह की स्थापना तब हुई थी जब नाज़ी सत्ता में थे, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी के लिए सैन्य उपकरण तैयार करते थे और जबरन श्रम का इस्तेमाल करते थे।
जर्मनी में सेंटर ऑफ ऑटोमोटिव मैनेजमेंट के ऑटो उद्योग विशेषज्ञ स्टीफन ब्रैटज़ेल ने एएफपी को बताया, “ऐतिहासिक संदर्भ में, वोक्सवैगन के लिए रक्षा कंपनियों के साथ स्थान साझा करना आसान मुद्दा नहीं है।”
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