टोयोटा किर्लोस्कर मोटर कई पावरट्रेन में नई एसयूवी और एमपीवी के मिश्रण के साथ अपने लाइनअप का विस्तार करने की तैयारी कर रहा है। खास बात यह है कि इनमें से अधिकतर वाहन बैज-इंजीनियरिंग पर निर्भर रहने के बजाय, टोयोटा द्वारा इन-हाउस बनाए जाएंगे। मारुति सुजुकी मॉडल. टोयोटा के साथ साझेदारी के परिणामस्वरूप टोयोटा जैसी लोकप्रिय कारें सामने आईं Glanza, हाइडर, अफ़वाह और तैसर.
- आगामी लाइनअप में एमपीवी और एसयूवी
- महाराष्ट्र और बेंगलुरु में नए प्लांट आ रहे हैं
- टोयोटा के लिए भारत शीर्ष चार बाजारों में शामिल हो गया है
यह ऐसे समय में आया है जब टोयोटा भारत में अपनी उपस्थिति मजबूत कर रही है – जो वैश्विक स्तर पर इसके शीर्ष चार बाजारों में से एक है। इसने देश में 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के निवेश की घोषणा की है और विस्तार योजनाओं की रूपरेखा तैयार की है जिसमें एक नया संयंत्र भी शामिल है महाराष्ट्र का छत्रपति संभाजीनगर और बेंगलुरु में एक और सुविधा. यहाँ हम अब तक क्या जानते हैं:
1. लोअर-स्पेक इनोवा हाइक्रॉस
2027 तक उम्मीद है
जैसा कि इस साल की शुरुआत में बताया गया था, केवल डीज़ल, सीढ़ी-फ़्रेम इनोवा क्रिस्टा एमपीवी को 2027 में चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की तैयारी है सीएएफई 3 मानदंड. उस अंतर को पाटने और बढ़ती एमपीवी मांग को पूरा करने के लिए, टोयोटा ने इसका निचला-स्पेक, हाइब्रिड संस्करण पेश करने की योजना बनाई है इनोवा हाईक्रॉस (आंतरिक कोडनाम: 840डी)। बेड़े के खरीदारों को ध्यान में रखते हुए, कार निर्माता लागत को अपेक्षाकृत कम रखने के लिए इस संस्करण को कम सुविधाओं से लैस करेगा।
टोयोटा ने पहले ही भारत मोबिलिटी एक्सपो के 2024 और 2025 संस्करणों में इनोवा हाईक्रॉस के फ्लेक्स-ईंधन प्रोटोटाइप का प्रदर्शन किया है – जो 20 प्रतिशत से अधिक इथेनॉल मिश्रण पर चलने में सक्षम है। सरकार द्वारा इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल पर जोर देने के साथ, एक उत्पादन संस्करण की संभावना हो सकती है। हाइब्रिड पावरट्रेन क्रिस्टा के डीजल सेटअप को बदलने में महत्वपूर्ण होगा, जबकि आमतौर पर इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल से जुड़ी ईंधन दक्षता में गिरावट को दूर करने में भी मदद करेगा।
2. मारुति इलेक्ट्रिक एमपीवी डेरिवेटिव
2027/28 तक अपेक्षित
अपने एमपीवी पोर्टफोलियो को इनोवा, रुमियन और से आगे बढ़ाने के लिए वेलफ़ायरटोयोटा मारुति की आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक थ्री-रो एमपीवी (आंतरिक कोडनेम: YMC) का अपना संस्करण लेकर आएगी। हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर आधारित, जो एबेला को भी रेखांकित करता है टोयोटा व्युत्पन्न एमपीवी की पसंद से मुकाबला करेंगे बीवाईडी ईमैक्स 7.
3. नई लैंड क्रूजर एफजे
2028 में लॉन्च
नई लैंड क्रूजर एफजे द्वारा यहां लॉन्च किया जा रहा है 2028 का अंत और यह टोयोटा के आगामी छत्रपति संभाजीनगर संयंत्र से निकलने वाला पहला मॉडल हो सकता है। कार निर्माता लगभग 90,000 इकाइयों के वार्षिक उत्पादन लक्ष्य के साथ निर्यात का भी मूल्यांकन कर रहा है, जिनमें से 40,000 इकाइयों को मध्य पूर्व जैसे बाजारों में निर्यात किया जाएगा। बेबी लैंड क्रूजर हार्डी आईएमवी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो फॉर्च्यूनर, इनोवा क्रिस्टा और पर भी आधारित है। वाहनों के प्रीमियम. हालाँकि, भारी सीढ़ी-फ्रेम के साथ सख्त उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने से भारत के लिए डीजल बाहर हो जाता है। इसके बजाय, कार्ड पर एक 163hp 2.7-लीटर पेट्रोल इंजन है, साथ ही मजबूत हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड विकल्प भी हैं।
4. तीसरी पीढ़ी की फॉर्च्यूनर
लॉन्च की समयसीमा ज्ञात नहीं है
हम समझते हैं कि तीसरी पीढ़ी फॉर्च्यूनर (आंतरिक कोडनेम: 582D) 48V माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण के साथ अपने 2.8-लीटर डीजल इंजन को बरकरार रखेगा। डीजल इंजन के अलावा, लाइनअप में कुछ अन्य एसयूवी की तुलना में अपेक्षाकृत कम बिक्री संख्या के कारण सख्त सीएएफई 3 उत्सर्जन मानदंडों के बावजूद यह अपने सीढ़ी-फ्रेम सेटअप को बरकरार रखेगा।
केतन ठक्कर और होर्मज़द सोराबजी के इनपुट के साथ।
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