मारुति सुजुकी फ्रोंक्स लॉन्च के बाद से 28 महीनों में 5 लाख उत्पादन मील का पत्थर पार करता है

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स लॉन्च के बाद से 28 महीनों में 5 लाख उत्पादन मील का पत्थर पार करता है

[ad_1]

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को भारत में मार्च 2023 में लॉन्च किया गया था और यह शुरू से ही ऑटोमेकर के लिए एक तेज विक्रेता रहा है।

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को 2023 में लॉन्च किया गया था और यह लगातार भारत में शीर्ष-बिकने वाली कारों में से एक रहा है

व्यक्तिगत प्रस्ताव देखें

चेक ऑफ़र आइकन जांच प्रस्ताव

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स ने पांच लाख के निशान को पार करने वाले सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए उत्पादन के साथ एक नया मील का पत्थर हासिल किया है। फ्रोंक्स को भारत में मार्च 2023 में लॉन्च किया गया था और यह शुरू से ही ऑटोमेकर के लिए एक तेज विक्रेता रहा है। न केवल भारत में, बल्कि फ्रॉनक्स को विदेशों में अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है, जिसमें हाल ही में एक लाख के निशान को पार किया गया है। मारुति का कहना है कि फ्रोंक्स की हर पांच इकाइयों में से एक भारत से निर्यात किया जाता है।

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स प्रोडक्शन मील के पत्थर

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स ने अपने लॉन्च के पहले वर्ष के भीतर एक लाख उत्पादन मील का पत्थर देखा, दिसंबर 2023 में लैंडमार्क फिगर को हिट किया। दो लाख उत्पादन चिह्न जून 2024 तक हासिल किया गया था, इसके बाद उसी वर्ष नवंबर में तीन लाख अंक थे। मारुति ने इस साल फरवरी में चार-लाख उत्पादन का आंकड़ा मारा, इसके बाद जुलाई में पांच लाख का निशान लगा।

यह भी पढ़ें: मारुति सुजुकी का फ्रोंक्स भारत से 1 लाख निर्यात को देखने के लिए सबसे तेज क्रॉसओवर एसयूवी बन जाता है

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को ऑटोमेकर की नेक्सा रिटेल चेन के माध्यम से बेचा जाता है (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)

मील के पत्थर को याद करते हुए, हायाशी टेकुची, प्रबंध निदेशक और सीईओ, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने कहा, “हम अपने ग्राहकों को अपनी पसंद के वाहन के रूप में फ्रॉन्स को चुनने के लिए गहरी आभारी हैं और इसे भारत में सबसे अधिक बेची गई कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक बनाती है। फ्रोंक्स ने जल्दी से घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में लोकप्रियता हासिल की।

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स जापान को निर्यात की जाने वाली पहली बनी-इन-इंडिया एसयूवी है। यह FY2024-25 में सबसे अधिक निर्यात किया गया यात्री वाहन भी था, और इसी अवधि के दौरान घरेलू बाजार में शीर्ष 10 बेचने वाली कारों में से एक था। FRONX को अपने स्टाइलिश डिज़ाइन के लिए सराहना की गई है, विशेष रूप से कूप रूफलाइन के साथ, जबकि आपको टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, पुडल लैंप, हेड-अप डिस्प्ले, और बहुत कुछ जैसे फैंसी बिट्स के साथ एक लोडेड केबिन भी मिलता है।

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स: विनिर्देश

FRONX 1.2-लीटर के-सीरीज़ पेट्रोल और 1.0-लीटर बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है, जो विभिन्न खरीदारों के लिए दक्षता और प्रदर्शन प्रदान करता है। इसके अलावा, मारुति अधिक लागत-सचेत ग्राहक आधार के लिए एक सीएनजी का विकल्प भी प्रदान करती है। जापान-स्पेक मॉडल भी ADAS और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आता है, जो बाजार के लिए विशिष्ट सुविधाओं के रूप में है। फ्रोंक्स को घरेलू और निर्यात बाजारों के लिए गुजरात में सुजुकी की विनिर्माण सुविधा में बनाया गया है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 19 अगस्त 2025, 13:14 PM IST

[ad_2]
Source link

इस बाज़ार में ब्रेक संबंधी समस्या के कारण सुजुकी फ्रोंक्स को वापस मंगाया गया

इस बाज़ार में ब्रेक संबंधी समस्या के कारण सुजुकी फ्रोंक्स को वापस मंगाया गया

[ad_1]

  • जापान में सुजुकी फ्रोंक्स की कुल 1,911 इकाइयां वापस मंगाई गई हैं।
फ्रोंक्स की जापान में कीमत 2,541,000 येन यानी लगभग 13.75 लाख रुपये है।

सुज़ुकी फ्रोंक्स जापान में ब्रेक से संबंधित एक समस्या के कारण इसे वापस बुला लिया गया है। निर्माता ने भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय के साथ रिकॉल दायर किया है और उसका कहना है कि रिकॉल वाहन के रियर ब्रेक कैलिपर पर माउंटिंग बोल्ट के अनुचित कसने के कारण है।

13 सितंबर से 8 नवंबर 2024 के बीच निर्मित कुल 1,911 इकाइयां रिकॉल के अंतर्गत आएंगी। रियर ब्रेक कैलीपर में, कैलीपर माउंटिंग बोल्ट की अनुचित स्थापना के कारण अपर्याप्त कसने वाला टॉर्क हो सकता है। यदि बोल्ट को उसकी वर्तमान स्थिति में छोड़ दिया जाता है, तो समय के साथ इसके ढीले होने की संभावना है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक लगाने के दौरान या असमान सतहों को पार करते समय संभावित रूप से असामान्य शोर हो सकता है। गंभीर मामलों में, बोल्ट अलग हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभावशीलता में कमी आ सकती है।

इस समस्या के समाधान के लिए, सभी वाहनों पर बोल्ट का निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि किसी बोल्ट में अपर्याप्त कसने वाला टॉर्क पाया जाता है, तो उन्हें नए से बदला जाना चाहिए और निर्माता के निर्दिष्ट टॉर्क मान पर सुरक्षित किया जाना चाहिए।

(और पढ़ें: मारुति फ्रोंक्स की वास्तविक दुनिया की ईंधन दक्षता का परीक्षण किया गया। जाँचें कि यह कितना वितरित करता है)

फ्रोंक्स की कितनी इकाइयाँ हैं मारुति सुजुकी भारत में बेचा गया?

मारुति सुजुकी ने अप्रैल 2023 में फ्रोंक्स लॉन्च किया और अब तक, ब्रांड ने क्रॉसओवर की दो लाख से अधिक इकाइयां बेची हैं। यह बलेनो-व्युत्पन्न क्रॉसओवर न केवल घरेलू बाजार में फला-फूला है, बल्कि इसने अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में भी पर्याप्त रुचि पैदा की है। निर्माता ने खुलासा किया है कि एनसीआर, दिल्ली, मुंबई, कोच्चि और बेंगलुरु फ्रोंक्स के लिए शीर्ष 5 बाजारों के रूप में उभरे हैं।

में भारतीय बाजार में, फ्रोंक्स नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है। वास्तव में, फ्रोंक्स मारुति के लाइनअप में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पाने वाला एकमात्र वाहन है।

फ्रोंक्स की कीमतें शुरू होती हैं 7.52 लाख तक जाती है 13.04 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं। इसे छह वेरिएंट्स – सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा+, डेल्टा+ (O), ज़ेटा और अल्फा में पेश किया गया है। इसमें एक सीएनजी पावरट्रेन भी है जो केवल सिग्मा और डेल्टा ट्रिम्स में पेश किया जाता है।

टर्बोचार्ज्ड इंजन 99 बीएचपी उत्पन्न करता है अधिकतम 5,500 आरपीएम पर पावर और 2,000-4,500 आरपीएम पर 147 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट। यह गियरबॉक्स का मैन्युअल नियंत्रण लेने के लिए पैडल शिफ्टर्स के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।

फिर इसमें 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन भी है। यह 6,000 आरपीएम पर 89 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,400 आरपीएम पर 113 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया गया है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 दिसंबर 2024, 09:48 पूर्वाह्न IST

[ad_2]
Source link

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रोंक्स: कीमत, फीचर्स और स्पेक्स की तुलना

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रोंक्स: कीमत, फीचर्स और स्पेक्स की तुलना

हुंडई मोटर ने अपने एसयूवी पोर्टफोलियो – छोटे, या माइक्रो-एसयूवी सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण अंतर को भरने के प्रयास में इस सप्ताह भारत में एक्सटर लॉन्च किया है। टाटा मोटर्स और मारुति सुजुकी जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने पहले ही पंच और फ्रोंक्स लॉन्च कर दिए हैं जो बजट के प्रति जागरूक खरीदारों को लक्षित करने के लिए संबंधित कार निर्माता की सबसे छोटी एसयूवी हैं। हुंडई के लिए, यह एक नया डोमेन है, जिसे एक्सटर आकर्षक मूल्य निर्धारण और ढेर सारी सुविधाओं के साथ बाधित करने का वादा करता है। यदि आप असमंजस में हैं कि आपको इनमें से कौन सी एसयूवी चुननी चाहिए, तो यहां कीमतों, सुविधाओं और अन्य विवरणों की त्वरित तुलना दी गई है।

भारत में छोटी एसयूवी की लड़ाई में हुंडई एक्सटर (बीच में) टाटा पंच (बाएं) और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स (दाएं) जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करेगी।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: स्पेक्स की तुलना

आकार के मामले में, एक्सटर पंच से थोड़ा छोटा है, हालांकि लंबे व्हीलबेस के साथ यह थोड़ा लंबा है। इसके अलावा, एक्सटर में 391 लीटर का बूट स्पेस है, जो इस सेगमेंट में सबसे बड़ा है। पंच 366 लीटर बूट स्पेस के साथ आता है जबकि फ्रोंक्स लगभग 308 लीटर प्रदान करता है। फ्रोंक्स 3,995 मिमी की लंबाई के साथ श्रेणी में सबसे बड़ी एसयूवी है, जो एक्सटर से 175 मिमी अधिक लंबी है। हालाँकि, जब इसकी 1,631 मिमी ऊँचाई की बात आती है तो एक्सटर स्कोर करता है, जो फ्रोंक्स से 81 मिमी अधिक है।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: सीएनजी संस्करण

हुंडई इस विशेष सेगमेंट में एसयूवी लॉन्च करने वाली पहली कार निर्माता है जो सीएनजी संस्करण में भी पेश की गई है। एक्सटर सीएनजी शुरुआती कीमत के साथ दो वेरिएंट में उपलब्ध होगी 8.24 लाख (एक्स-शोरूम) और तक जाती है 8.97 लाख (एक्स-शोरूम)। इस सेगमेंट में अभी तक कोई भी अन्य प्रतिद्वंद्वी अपनी एसयूवी का सीएनजी संस्करण पेश नहीं करता है जो एक्सटर को प्रथम-प्रस्तावक लाभ के साथ पेश कर सके।

उम्मीद है कि टाटा मोटर्स जल्द ही सीएनजी के साथ पंच एसयूवी लॉन्च करेगी। कार निर्माता ने इस साल जनवरी में ऑटो एक्सपो 2023 में ट्विन-सिलेंडर तकनीक के साथ पंच सीएनजी मॉडल का प्रदर्शन किया था। मारुति सुजुकी फ्रोंक्स, जो लोकप्रिय हैचबैक पर आधारित है बैलेनो, अभी तक सीएनजी किट के साथ पेश नहीं किया गया है। हालाँकि, स्वच्छ कारों के विकल्प के रूप में मारुति के सीएनजी प्रोत्साहन को देखते हुए, उम्मीद है कि फ्रोंक्स को जल्द ही सीएनजी संस्करण मिलेगा।

देखें: Hyundai Exter SUV भारत में लॉन्च: पहली नज़र

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: इंजन और प्रदर्शन की तुलना

Hyundai Exter SUV को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करती है। इनमें सीएनजी संस्करणों के लिए द्वि-ईंधन इकाई के साथ 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन शामिल है। नैचुरली एस्पिरेटेड मोटर या तो मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स यूनिट के साथ आती है। एसयूवी 83 एचपी का उत्पादन कर सकती है और एमटी और एएमटी दोनों वेरिएंट में 113.8 एनएम का टॉर्क प्रदान करती है। सीएनजी वर्जन में पावर 68 bhp और टॉर्क 95.2 Nm है।

दोनों मुक्का और फ्रोंक्स इन्हें 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश किया गया है। मारुति 1.0-लीटर टर्बोजेट पेट्रोल यूनिट भी पेश करती है। जहां पंच को मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स मिलता है, वहीं मारुति अन्य दो विकल्पों के अलावा फ्रोंक्स के साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ट्रांसमिशन यूनिट प्रदान करती है। पावर की बात करें तो पंच 85 hp की पावर और 113 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। फ्रोंक्स वेरिएंट के आधार पर 90 एचपी से 100 एचपी की पावर और 113 एनएम से 147.6 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है।

जहां तक ​​ईंधन दक्षता का सवाल है, हुंडई का कहना है कि एक्सटर 19.2 किमी प्रति लीटर और 19.4 किमी प्रति लीटर के बीच ईंधन दक्षता प्रदान कर सकता है। इसकी तुलना में, फ्रोंक्स 20.01 किमी प्रति लीटर और 22.89 किमी प्रति लीटर के बीच माइलेज प्रदान करता है और पंच 18.80 किमी प्रति लीटर और 20.09 किमी प्रति लीटर के बीच प्रदान करता है।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: फीचर्स की तुलना

हुंडई ने इसे खरीदारों के लिए और अधिक आकर्षक बनाने के लिए एक्सटर में कई सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स शामिल किए हैं। एक आवाज-नियंत्रित इलेक्ट्रिक सनरूफ, एक डुअल डैश-कैम, पैडल शिफ्टर्स और वायरलेस चार्जर से लेकर मानक के रूप में छह एयरबैग, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसी सुरक्षा सुविधाओं तक – एक्सटर लगभग हर उस सुविधा को पूरा करता है जिसकी एक कार में उम्मीद की जा सकती है।

मारुति फ्रोंक्स भी पीछे नहीं है। यह 360-डिग्री कैमरा और अन्य सुविधाओं के अलावा सेगमेंट-फर्स्ट हेड-अप डिस्प्ले भी प्रदान करता है। हालाँकि, पंच एक छोटी इंफोटेनमेंट स्क्रीन, सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और अन्य सुविधाओं के साथ बिल्कुल अलग है।

देखें: मारुति सुजुकी फ्रोंक्स एसयूवी: पहली ड्राइव समीक्षा

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: कीमतों की तुलना

हुंडई मोटर एक्सटर एसयूवी को पांच व्यापक ट्रिम्स में पेश कर रही है, जिसमें 11 वेरिएंट शामिल हैं। S और SX ट्रिम्स को तीन-तीन वेरिएंट मिलते हैं, जिनमें एक CNG वेरिएंट भी शामिल है। टॉप-एंड SX(O) और SX(O) कनेक्ट वेरिएंट केवल पेट्रोल संस्करणों में पेश किए जाते हैं। बेस वैरिएंट EX की कीमत पर आता है 5.99 लाख (प्रारंभिक, एक्स-शोरूम)। केवल पेट्रोल एस और एसएक्स वेरिएंट की कीमत के बीच है 7.27 लाख और 8.68 लाख (एक्स-शोरूम)। टॉप-एंड वेरिएंट की कीमतें सबसे ऊपर हैं 10 लाख (एक्स-शोरूम)।

इसकी तुलना में, टाटा पंच एंट्री-लेवल वेरिएंट की कीमत में एक्सटर से मेल खाता है 5.99 लाख (एक्स-शोरूम)। एसयूवी के ऑटोमैटिक वेरिएंट की कीमत जबकि टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 7.49 लाख (एक्स-शोरूम) है 9.51 लाख (एक्स-शोरूम)। मारुति फ्रोंक्स, तीनों में सबसे महंगी है, इसकी शुरुआती कीमत 7.47 लाख रुपये है और यह 7.47 लाख रुपये तक जाती है। 13.14 लाख (एक्स-शोरूम)।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 जुलाई 2023, 10:53 पूर्वाह्न IST

Source link