मारुति सुजुकी ने यह भी कहा है कि 2023 से पहले निर्मित वाहनों पर इसकी आंतरिक जांच में ई20 ईंधन के उपयोग के संबंध में “चिंता की कोई बात नहीं मिली है”। (तस्वीर साभार- टीओआई)नई दिल्ली: एक ऐसे फैसले में जिसका भारत पर व्यापक प्रभाव हो सकता है इथेनॉल-मिश्रित ईंधन कार्यक्रम, छत्तीसगढ़ में एक उपभोक्ता अदालत ने निर्देश दिया है मारुति सुजुकी इंडिया किसी ग्राहक को बदलने के लिए ग्रैंड विटारा एसयूवी या आरोपों को स्वीकार करने के बाद ₹20 लाख का मुआवजा देना अनिवार्य है E20 पेट्रोल वाहन को क्षतिग्रस्त कर दिया.
के अनुसार रॉयटर्सऐसा माना जाता है कि यह भारत से जुड़ा अपनी तरह का पहला आदेश है E20 ईंधन रोलआउटवाहन प्रदर्शन और स्थायित्व पर उच्च इथेनॉल मिश्रण के प्रभाव पर तेज बहस के बीच आया है।
शिकायत एक डॉक्टर द्वारा दर्ज की गई थी, जिसने आरोप लगाया था कि ई20 ईंधन के उपयोग से उसकी ग्रैंड विटारा को नुकसान हुआ है। मारुति सुजुकी दावे का विरोध करते हुए तर्क दिया कि दोष इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल के बजाय मिलावटी ईंधन के कारण थे। हालांकि, उपभोक्ता फोरम ने ऑटोमेकर के तर्क को खारिज कर दिया और कंपनी को या तो नया वाहन उपलब्ध कराने या ₹20 लाख का हर्जाना देने का निर्देश दिया।
“इस मामले में कार एक E20 संगत कार थी, जो पूरी तरह से E20 ईंधन को संभालने के लिए सुसज्जित थी और मालिक के मैनुअल में इसका खुलासा किया गया था। ग्राहक के वाहन से एकत्र किए गए ईंधन में संदूषण का सबूत है। कई अन्य प्रासंगिक तथ्य भी आदेश में प्रतिबिंबित नहीं किए गए हैं। मारुति सुजुकी कानून के अनुसार उचित उच्च मंच के समक्ष विवादित आदेश को चुनौती देने के लिए आवश्यक कदम उठाएगी, “जिला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग, रायपुर के आदेश पर मारुति सुजुकी ने कहा।
सरकार और OEM द्वारा E20 को बढ़ावा
यह फैसला ऐसे समय आया है जब सरकार और ऑटोमोबाइल निर्माता ई20 पेट्रोल के राष्ट्रव्यापी रोलआउट का बचाव कर रहे हैं, यह कहते हुए कि ईंधन संगत वाहनों के लिए सुरक्षित है। इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम कच्चे तेल के आयात को कम करने और वाहनों के उत्सर्जन को कम करने की केंद्र की रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
इस महीने की शुरुआत में, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने E20 ईंधन के कारण इंजन को होने वाले नुकसान की चिंताओं को खारिज कर दिया था, जिसमें कहा गया था कि ईंधन को इंजन की विफलता से जोड़ने वाला कोई सबूत सामने नहीं आया है। उन्होंने स्वीकार किया कि इथेनॉल के कम कैलोरी मान के परिणामस्वरूप ईंधन दक्षता में मामूली कमी आ सकती है, लेकिन कहा कि E20 को पेश करने से पहले व्यापक परीक्षण किया गया था।
मारुति सुजुकी ने यह भी कहा है कि 2023 से पहले निर्मित वाहनों पर इसकी आंतरिक जांच में ई20 ईंधन के उपयोग के संबंध में “चिंता की कोई बात नहीं मिली है”।
कानूनी विशेषज्ञों ने कहा कि यह फैसला अधिक उपभोक्ताओं को मुआवजे की मांग करने के लिए प्रोत्साहित कर सकता है यदि उन्हें लगता है कि इथेनॉल-मिश्रित ईंधन ने उनके वाहनों को नुकसान पहुंचाया है।
पीएलआर चैंबर्स के पार्टनर हर्ष गुरसहानी ने कहा कि यह निर्णय अधिक वाहन मालिकों को उपभोक्ता अदालतों का दरवाजा खटखटाने के लिए प्रेरित कर सकता है, अगर इसी तरह के दावे सामने आते हैं तो संभावित रूप से वाहन निर्माताओं के लिए कानूनी चुनौतियां बढ़ सकती हैं।
इस आदेश ने सोशल मीडिया पर भी नई बहस छेड़ दी है, कई उपयोगकर्ताओं ने मौजूदा वाहनों के साथ ई20 ईंधन की अनुकूलता के संबंध में निर्माताओं के पहले के आश्वासन पर सवाल उठाए हैं।
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