निवेशक उद्योग के सबसे बड़े पोर्टफोलियो, अपने 14 ब्रांडों के लिए स्टेलेंटिस के दृष्टिकोण पर स्पष्टता की भी तलाश कर रहे होंगे।स्टेलेंटिस के सीईओ एंटोनियो फिलोसा गुरुवार को निवेशकों के लिए एक नई दीर्घकालिक रणनीति की रूपरेखा तैयार करेंगे, जिसमें महत्वपूर्ण अमेरिकी बिक्री को पुनर्जीवित करने, समूह के विशाल पोर्टफोलियो को मजबूत करने और चीनी कंपनियों के साथ गठजोड़ का लाभ उठाने पर ध्यान दिया जाएगा।
ऑबर्न हिल्स, मिशिगन में फिएट-टू-जीप मालिक के पूंजी बाजार दिवस पर प्रस्तुति, फिलोसा के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु है, जिसे पिछले साल अमेरिका और यूरोप में अपनी जमीन खोने के बाद कार निर्माता की लड़खड़ाती किस्मत को बदलने के लिए लाया गया था। इस साल मार्च में इसके शेयर अब तक के सबसे निचले स्तर पर पहुंच गए।
रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, बिक्री के मामले में दुनिया की नंबर 4 ऑटोमेकर कंपनी चार प्रमुख ब्रांडों के एक छोटे समूह पर फंडिंग पर ध्यान केंद्रित करने की योजना की रूपरेखा तैयार कर सकती है, जबकि वह क्षमता का उपयोग करने और लागत में कटौती करने के लिए चीनी ऑटोमेकर्स के साथ संयुक्त उद्यम का विस्तार करने पर विचार कर रही है।
लंदन स्थित स्टेलेंटिस निवेशक निके एसेट मैनेजमेंट के मासिमो बग्गियानी ने कहा, “उन्हें बस अपने उत्तरी अमेरिकी व्यवसाय को चलाने की जरूरत है। इससे उनके स्टॉक को तत्काल मूल्य मिलेगा।” जिन्होंने मार्च से शेयरों की दो किश्तें खरीदी हैं।
बग्गियानी ने कहा कि स्टेलेंटिस को यूरोप में अत्यधिक क्षमता से निपटने, अपनी ब्रांड रणनीति में सुधार करने और दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका जैसे क्षेत्रों में चीनी प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को रोकने की जरूरत है, जहां यह लाभदायक बना हुआ है।
उन्होंने कहा, “अच्छी बात यह है कि फिलोसा जागरूक है और उसके पास इस तरह की चुनौतियों से निपटने के बारे में विचार हैं।” “हमें लंबे समय तक उसका परीक्षण करना होगा।”
स्टेलेंटिस प्रस्तुति में 'बहुत सारा चीन' शामिल होगा
इस महीने स्टेलेंटिस द्वारा यूरोप में लीपमोटर के साथ अपने संयुक्त उद्यम का विस्तार करने और चीन में वाहनों का उत्पादन करने के लिए डोंगफेंग के साथ एक समझौते की घोषणा के बाद फिलोसा संभवतः चीनी वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी पर भी ध्यान केंद्रित करेगा।
मामले से परिचित एक सूत्र ने रॉयटर्स को बताया, “निवेशकों के लिए फिलोसा की पेशकश में “बहुत सारा चीन शामिल होगा”।
समूह के पास कई देशों में अतिरिक्त उत्पादन क्षमता है और यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी वोक्सवैगन की तरह, फिलोसा का कहना है कि स्टेलेंटिस लीपमोटर से परे अन्य चीनी वाहन निर्माताओं के साथ यूरोपीय फैक्ट्री स्थान साझा करने के लिए तैयार है।
समूह ने पिछले सप्ताह संकेत दिया था कि डोंगफेंग के साथ उसका विनिर्माण सहयोग जल्द ही चीन से आगे बढ़ सकता है।
निवेशक यह जानने के लिए उत्सुक हैं कि क्या फिलोसा की योजना ब्रांड जटिलता से लेकर औद्योगिक अक्षमता और अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं को कम करने के लिए $26 बिलियन शुल्क जैसे मुद्दों को संबोधित करते हुए निरंतर बिक्री में सुधार ला सकती है और मुनाफा बढ़ा सकती है।
इस तरह के सौदे फ्रेंको-इतालवी वाहन निर्माता को चीनी प्रतिद्वंद्वियों से इलेक्ट्रिक जानकारी प्राप्त करके अपने स्वयं के ईवी को बेहतर बनाने में मदद कर सकते हैं, जिनके पास प्रतिस्पर्धी ईवी प्लेटफॉर्म और आपूर्ति श्रृंखला, प्रमुख लागत लाभ और त्वरित कार विकास समय है।
ब्रांड रणनीति
सिटी विश्लेषकों ने एक नोट में कहा कि फिलोसा नई जीप चेरोकी के साथ-साथ कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार के पिकअप ट्रकों के साथ अमेरिकी बाजार में कमियों को दूर करने की कोशिश कर रहा था – जहां इसकी कारें केवल आधे खरीदारों को आकर्षित करती थीं।
निवेशक उद्योग के सबसे बड़े पोर्टफोलियो, अपने 14 ब्रांडों के लिए स्टेलेंटिस के दृष्टिकोण पर स्पष्टता की भी तलाश कर रहे होंगे।
जीप, रैम, प्यूज़ो और फिएट पर निवेश पर ध्यान केंद्रित करना समूह के संसाधनों के पारंपरिक रूप से अधिक समान आवंटन से एक बदलाव होगा और ब्रांडों को पूरी तरह से खत्म किए बिना उच्च-मात्रा, उच्च-मार्जिन वाले लेबल पर पूंजी केंद्रित करने की आवश्यकता को दर्शाता है।
शेष ब्रांड बने रहेंगे, लेकिन अधिक विशिष्ट या क्षेत्रीय दायरे के साथ।
फिलोसा ने पिछले सप्ताह कहा, “यदि आप किसी एक या दूसरे को छोड़ने का निर्णय लेने में बहुत कठोर हैं, तो आप किसी और के लिए ग्राहक आधार खो रहे हैं।”
उन्होंने कहा, “असल मुद्दा एक, दो, तीन या चार ब्रांडों का चयन करना नहीं है।” “वास्तविक मुद्दा कुशल पूंजी आवंटन को ब्रांड-विशिष्ट रणनीतियों के साथ जोड़ना है।”
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