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क्लासिक 650 का इंजन 650 ट्विन्स वाला है, लेकिन इसकी अधिकांश स्टाइलिंग क्लासिक 350 से मिलती है।
यह सर्वविदित तथ्य है कि रॉयल एनफील्ड की उत्पाद पाइपलाइन में नए मॉडलों की एक पूरी श्रृंखला है, और दो बहुत महत्वपूर्ण आगामी बाइक्स को अभी परीक्षण के दौरान देखा गया है। ये साफ़-सुथरी दिखने वाली क्लासिक 650 (जो थी) हैं पहले देखा गया) और क्लासिक 350 पर आधारित अद्वितीय 350cc बॉबर (भी)। पिछले अवसर पर देखा गया).
- 350cc बॉबर में व्हाइटवॉल टायर मिलते हैं
- बॉबर का दो सीटों वाला संस्करण पहली बार देखा गया
- क्लासिक 650 का डिज़ाइन क्लासिक 350 से काफी मिलता-जुलता है
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 विवरण
क्लासिक 650 को हाल ही में देखे जाने के कई विवरण भी यहां देखे गए हैं। और जो एक बार फिर स्पष्ट है वह यह है कि यह अपनी मूल डिज़ाइन भाषा को छोटी क्लासिक 350 के साथ साझा करेगा, और यह कोई बुरी बात नहीं है। आप शीर्ष पर रीगल हुड के साथ क्रोम-रिम वाली गोल हेडलाइट, ट्रेडमार्क पायलट लैंप और बहुत साफ दिखने वाला टेल-लैंप पॉड देखते हैं। गोल संकेतक और दर्पण भी छोटे क्लासिक के अनुरूप हैं, और बड़े 650 में भी इसके छोटे भाई की तरह मटर-शूटर मिलते हैं, एक के स्थान पर सिर्फ दो।
और ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें 648cc ट्विन-सिलेंडर इंजन है। यह मूल रूप से इंटरसेप्टर, कॉन्टिनेंटल जीटी और सुपर मीटियर 650 में देखी गई मोटर के समान होगी, जिसमें मैपिंग, गियरिंग और स्प्रोकेटिंग जैसी चीजों में शायद कुछ छोटे बदलाव होंगे। बेशक, ज्यादातर लोगों के मन में बड़ा सवाल यह है कि क्लासिक 650, इंटरसेप्टर 650 से कैसे अलग होगी। आखिरकार, इंटरसेप्टर पहले से ही 650cc प्लेटफॉर्म पर आधारित एक रेट्रो रोडस्टर है, तो क्लासिक कहां फिट बैठता है?
खैर, शुरुआत करने वालों के लिए, ऐसा लगता है कि इसमें अधिक आरामदायक बैठने की जगह है, मध्य-सेट फ़ुटपेग और एक लंबा हैंडलबार है, जबकि इंटरसेप्टर में अधिक रियर-सेट पेग हैं। क्लासिक, इंटरसेप्टर की तुलना में अधिक प्रीमियम पेशकश होगी, जिसकी यूएसपी हमेशा से ही शानदार रही है। हम यहां बहुत अधिक क्रोम भाग और विवरण पर अधिक ध्यान देखते हैं। क्रोम थ्रोटल बॉडी कवर, सुंदर मटर-शूटर एग्जॉस्ट पाइप और टेल-लैंप जैसी चीजें इसका समर्थन करती प्रतीत होती हैं।
फिर यह भी तथ्य है कि क्लासिक सुपर मेटियोर के चेसिस पर आधारित लगता है न कि इंटरसेप्टर के। आप इसे इस तरह से देख सकते हैं जैसे क्लासिक 650 के साइड पैनल के पीछे चेसिस ट्यूब लूप करती है, बिल्कुल सुपर मेटियोर की तरह। हालाँकि, ऐसा नहीं लगता है कि क्लासिक को सुपर उल्का की तरह एक उल्टा कांटा मिलेगा – यह एक पारंपरिक टेलीस्कोपिक कांटा का उपयोग करेगा लेकिन छोटे क्लासिक की तरह, स्टैंचियन के चारों ओर कफन के साथ।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 650 अपेक्षित कीमत, भारत लॉन्च
क्लासिक 650 की लॉन्च टाइमलाइन पर चर्चा करते समय ध्यान देने योग्य कुछ कारक हैं। पहला तथ्य यह है कि यह एक मौजूदा प्लेटफॉर्म पर आधारित है, इसलिए इसे हिमालयन 450 जैसी किसी चीज़ के रूप में अधिक परीक्षण की आवश्यकता नहीं होगी, जो एक पर आधारित है। बिल्कुल नया मंच. इसके अलावा, बाइक को देखे जाने के दोनों उदाहरणों में, इसे काले रंग में देखा गया है, न कि छलावरण में जो हम आमतौर पर शुरुआती चरण के प्रोटोटाइप पर देखते हैं। तो, सभी बातों पर विचार करने पर, आप क्लासिक 650 को शायद 2024 में किसी समय बाजार में आते देख सकते हैं। हालाँकि, यह लगभग तय है कि शॉटगन 650 क्लासिक से पहले आएगा।
जहां तक मूल्य निर्धारण का सवाल है, हम यहां जो उपकरण स्तर देख रहे हैं और विवरण पर समग्र ध्यान देते हुए, आप उम्मीद कर सकते हैं कि क्लासिक आने के बाद इंटरसेप्टर 650 और सुपर उल्का 650 के बीच बैठेगा। इसे इसे 3.3 से 3.7 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास रखना चाहिए।
रॉयल एनफील्ड 350cc बॉबर विवरण
हम सबसे पहले थे समाचार को तोड़े रॉयल एनफील्ड अपने 350cc जे-प्लेटफॉर्म पर आधारित एक बॉबर-स्टाइल मोटरसाइकिल तैयार कर रही है। उस समय, आरई दस्तावेजों से पता चला कि बॉबर सिंगल-सीट मॉडल होगा। और बाइक का पहला जासूसी शॉट इस बात की पुष्टि करता दिख रहा था, जिसमें केवल एक सवार की सीट दिखाई दे रही थी। हालाँकि, इस बार, दो सीटों वाला संस्करण पहली बार देखा गया है, जिसमें एक साफ-सुथरी फ्लोटिंग पिलियन सीट है।
ऐसा लगता है कि रियर फेंडर को स्विंगआर्म पर लगाया गया है, इसलिए यह विशिष्ट बॉबर फैशन में, रियर व्हील के साथ ऊपर और नीचे चलेगा। इसके लिए कैंटिलीवर पिलियन सीट की आवश्यकता हुई, जो फेंडर के ऊपर बड़े करीने से तैरती हो। बॉबर का मूल फ्रेम काफी हद तक क्लासिक के समान लगता है, लेकिन पिछला भाग पीछे के शॉक अवशोषक माउंट पर समाप्त होता है, और इसलिए सबफ्रेम बहुत छोटा है।
बाइक का अगला भाग लगभग क्लासिक 350 के समान है जिस पर यह आधारित है, समान ईंधन टैंक, समान हुड वाली हेडलाइट और समान ढका हुआ टेलीस्कोपिक फोर्क। बेशक, जहां यह बहुत अलग है वह हैंडलबार में है। बॉबर में बहुत ऊंचे हैंडलबार हैं जो इसे लगभग एप-हैंगर जैसा लुक देते हैं। यह कोई सौंदर्यबोध नहीं है जो सभी को पसंद आएगा, लेकिन यह देखकर अच्छा लगता है कि रॉयल एनफील्ड इस अद्वितीय और विचित्र मॉडल को पेश करने के लिए काफी साहसी है।
रॉयल एनफील्ड 350cc बॉबर भारत में लॉन्च, अपेक्षित कीमत
एक बार फिर, यह बॉबर एक आज़माए हुए और परीक्षण किए गए प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है, जो सत्यापन और परीक्षण के लिए समयसीमा को कम करने में मदद करता है। तथ्य यह भी है कि यह नवीनतम परीक्षण मॉडल पहले के सिंगल-सीट संस्करण की तुलना में बहुत साफ और बेहतर फिनिश वाला दिखता है, जिसमें बहुत सारे आवारा केबल और डेटा-लॉगिंग उपकरण शामिल थे। तो क्लासिक 650 की तरह, इस 350cc बॉबर का लॉन्च बहुत दूर नहीं होना चाहिए, और यह अगले साल किसी समय शोरूम में समाप्त हो सकता है। हालाँकि, रॉयल एनफील्ड की ओर से अगला 350cc लॉन्च होने की सबसे अधिक संभावना है नया जे-प्लेटफ़ॉर्म बुलेट 350जो रहा भी है हमारी सड़कों पर परीक्षण पिछले काफी समय से और ऐसा प्रतीत होता है कि यह समाप्त होने के बहुत करीब है। उम्मीद है कि बॉबर की कीमत क्लासिक 350 के समान होगी, जो वर्तमान में 1.90 से 2.21 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, चेन्नई) में बिकती है।
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