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यह अल्ट्रा-एक्सक्लूसिव फ्रंट-इंजन सुपरकार एस्टन मार्टिन ब्रांड के 110 साल पूरे होने का प्रतीक है।
ऐस्टन मार्टिन ने अपनी नई सुपरकार – वेलोर से पर्दा हटा दिया है। इसे मूल V8 Vantage और 1970 के दशक के RHAM/1 प्रोटोटाइप रेसर – जिसे ‘द मुंचर’ के नाम से जाना जाता है – से डिज़ाइन संकेत मिलते हैं और यह ब्रांड के 110वें जन्मदिन का उपहार है। इसके बारे में सबसे खास बात यह है कि यह ब्रांड के प्रतिष्ठित V12 इंजन का जश्न मनाता है, और यहाँ, यह एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।
- वेलोर की केवल 110 इकाइयों का उत्पादन किया जाएगा
- यह DBS से प्राप्त V12 इंजन द्वारा संचालित है
- डिलीवरी इस साल सितंबर से दिसंबर के बीच शुरू होगी
के रूप मेंn मार्टिन वेलोर विशिष्टता
आप डिज़ाइन संकेत भी देखेंगे विजेता, जो अधिशेष पर आधारित था वन -77 प्रोटोटाइप चेसिस, लेकिन वेलोर को एक विशेष बॉडी संरचना के आसपास बनाया गया है, जिसके बारे में माना जाता है कि इसे इसी से लिया गया है V12 सहूलियत. विक्टर की तुलना में डिज़ाइन नरम है, लेकिन इसके उभरे हुए बोनट और अचानक केम-टेल रियर एंड को बरकरार रखा गया है।
एस्टन मार्टिन इस सुपरकार की केवल 110 इकाइयों का उत्पादन करेगा, और मालिकों को फर्म की क्यू बीस्पोक सेवा के माध्यम से अपनी कार को अनुकूलित करने के लिए आमंत्रित किया जाएगा, जहां उन्हें एकमुश्त लिवरियां, एक उजागर कार्बन-फाइबर बॉडी फिनिश और बहुत सारे आंतरिक वैयक्तिकरण की पेशकश की जाएगी। विकल्प.
एस्टन मार्टिन वेलोर पावरट्रेन और गतिशीलता
इस नई एस्टन में सामने की तरफ 5.2-लीटर, 715hp, ट्विन-टर्बो V12 इंजन लगा है जो कि पर आधारित है। डीबीएस सुपरलेगेरा, और 752Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है जो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक मैकेनिकल सीमित-स्लिप अंतर के माध्यम से पीछे के पहियों तक पहुंचाया जाता है। V12 को मैन्युअल गियरबॉक्स (DBS) से जोड़ना, डीबी11 एस्टन मार्टिन के इंजीनियरिंग बॉस साइमन न्यूटन ने हमारी सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार यूके को बताया, और वैंटेज सभी जेडएफ-आपूर्ति वाले स्वचालित गियरबॉक्स का उपयोग करते हैं) “ड्राइवर-सुखदायक चरित्र का सम्मान करने का एक बड़ा हिस्सा था”।
न्यूटन ने कहा, वैलोर का डायनामिक ब्रीफ अत्याधुनिक ड्राइवर की कार को “एक कालातीत एनालॉग क्लासिक के सच्चे दिल और आत्मा” के साथ पेश करना था, जैसा कि मैनुअल गियरबॉक्स पर दृश्य शिफ्ट लिंकेज द्वारा जोर दिया गया है। संशोधनों में फ्रंट और रियर शीयर पैनल का फिटमेंट, एक रियर सस्पेंशन टॉवर स्ट्रट ब्रेस और फ्यूल टैंक ब्रेसिंग, कठोरता को बढ़ावा देना शामिल है।
कार में एडजस्टेबल डैम्पर्स और एक नया पावर स्टीयरिंग सेट-अप भी मिलता है, जिसका उद्देश्य पहिए के माध्यम से अधिक सटीक फीडबैक देना है। सामने छह-पॉट कैलिपर्स के साथ 410 मिमी x 38 मिमी मापने वाले कार्बन-सिरेमिक डिस्क ब्रेक और पीछे चार-पॉट कैलिपर्स के साथ 360 मिमी x 32 मिमी डिस्क मानक के रूप में आते हैं और कंपित चौड़ाई 21-इंच ‘हनीकॉम्ब’ मिश्र धातुओं के पीछे रखे जाते हैं जो समान हैं डीबीएस 770 और विक्टर ने मिशेलिन पायलट स्पोर्ट एस 5 टायर पहने हुए थे। ब्रेक सेट-अप स्टील समकक्षों की तुलना में 23 किलोग्राम की कमी प्रदान करता है, अतिरिक्त 7 किलोग्राम बचाने के लिए निकास प्रणाली को उप-मिलीमीटर मोटाई में बनाया जाता है और बॉडीवर्क पूरी तरह से कार्बन-फाइबर से बना होता है।
एस्टन मार्टिन वेलोर बाहरी और आंतरिक
नीचे दिए गए ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V12 के लिए पर्याप्त वेंटिलेशन प्रदान करने के लिए क्लैमशेल बोनट में एक विशाल ‘हॉर्स शू’ वेंट और ट्विन NACA डक्ट शामिल हैं। एस्टन मार्टिन का विशिष्ट ग्रिल डिज़ाइन रूप और कार्य दोनों को बेहतर बनाने के लिए विकसित किया गया है। इसके मुख्य भाग को एल्युमीनियम स्ट्रेक्स द्वारा चिह्नित किया गया है, जबकि दोनों तरफ बड़े पैमाने पर कार्बन फाइबर इंटेक इंजन और ब्रेक को ठंडी हवा की आपूर्ति करते हैं। वे वेलोर की विशिष्ट गोल एलईडी हेडलाइट्स को भी फ्रेम करते हैं, जो एक भयावह प्रभाव के साथ एक कर्कश भौंह जैसी ग्रिल के पीछे बैठती हैं।
फ्रंट स्प्लिटर और आर्च वेंट एक भंवर उत्पन्न करने और उस पूंछ पर बड़े करीने से हवा प्रवाहित करने के लिए पीछे की विंडस्क्रीन लूवर्स के साथ काम करते हैं। टेल-लाइट डिज़ाइन भी उतना ही शानदार है, जिसमें एलईडी लाइट ब्लेड के समूह (प्रत्येक तरफ छह) वाल्किरी हाइपरकार की नकल करते हैं। एक पूर्ण-चौड़ाई वाला धातु एक्सेंट, एक ठोस बिलेट से काटा गया और एक आदर्श फिनिश के लिए पॉलिश किया गया, पीछे के छोर को चित्रित करता है, नाटकीय रूप से शीर्ष और निचले हिस्सों को अलग करता है। बम्पर प्रभावी रूप से वेंट और ब्लेड के साथ एक विशाल डिफ्यूज़र की एक इकाई है और इसमें इन-लाइन त्रि-निकास युक्तियाँ भी हैं।
अंदर की तरफ, आपको एस्टन मार्टिन की विरासत का जश्न मनाने के लिए एक कालातीत दो सीटों वाला कॉकपिट और एक सुंदर रूप से गढ़ा हुआ लकड़ी का मैनुअल गियर लीवर मिलता है। डैशबोर्ड का डिज़ाइन वेंटेज से लिया गया है जैसा कि कुछ स्विचगियर और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एसी वेंट की स्थिति से स्पष्ट है।
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