बीएमडब्ल्यू एम5 टूरिंग का टीज़र, नया डिज़ाइन, अपेक्षित पावरट्रेन, प्रतिद्वंद्वी

आगामी M5 टूरिंग में लगभग 800hp वाला प्लग-इन हाइब्रिड V8 पावरट्रेन होगा।

बीएमडब्ल्यू 2010 में E60 जेनरेशन मॉडल बंद होने के 10 साल से अधिक समय बाद M5 टूरिंग 2024 में वापस आने वाली है। नया M5 सेडान और एस्टेट बॉडी स्टाइल दोनों में उपलब्ध होगा, और टूरिंग संस्करण में भी सुविधाएँ होंगी बीएमडब्ल्यू का प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन रियर-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन के साथ। जर्मन निर्माता का दावा है कि संयुक्त बिजली उत्पादन 800hp के क्षेत्र में है।

  1. M5 की छह पीढ़ियों में तीसरा टूरिंग संस्करण पेश किया जाएगा
  2. वैश्विक स्तर पर ऑडी आरएस6 अवंत और मर्सिडीज ई63 एस एस्टेट को टक्कर देगी

बीएमडब्ल्यू एम5 टूरिंग को छेड़ा गया

V10-संचालित E61 संस्करण के बाद से कोई M5 टूरिंग नहीं हुई है, जो एक दशक पहले खराब हो गया था, इसलिए यह एक बड़ी बात है। छलावरण प्रोटोटाइप की तस्वीरों से हम जो समझ सकते हैं, उससे पता चलता है कि नया M5 टूरिंग नवीनतम है G60-पीढ़ी 5 श्रृंखला’ बॉडीवर्क और फ्लेयर्ड फेंडर, क्वाड सर्कुलर एग्जॉस्ट टिप्स के साथ एक आक्रामक दिखने वाला रियर बम्पर और छत पर लगा एक प्रमुख स्पॉइलर जोड़ा गया है।

कहा जाता है कि नई M5 सेडान के शुरुआती प्रोटोटाइप में वैश्विक स्तर पर उपलब्ध आउटगोइंग बीएमडब्ल्यू 545e में मौजूद 12kWh यूनिट की क्षमता के समान लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया गया था। यह देखना बाकी है कि क्या बीएमडब्ल्यू इस बैटरी पैक को अगली पीढ़ी के एम5 के उत्पादन संस्करण के लिए पेश करता है, हालांकि अफवाहें बताती हैं कि बीएमडब्ल्यू एम अल्ट्रा-रैपिड डिस्चार्ज गुणों के साथ अपनी स्वयं की प्रदर्शन बैटरी विकसित कर रहा है।

आगामी 530e और 550e PHEV में 19.4kWh की बैटरी मिलने से संकेत मिलता है कि सुपर-सैलून और एस्टेट को बड़ा बैटरी पैक भी मिल सकता है। पावर को आठ-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर स्वचालित गियरबॉक्स के माध्यम से वितरित करने की तैयारी है, जिसमें रियर-बायस्ड एक्सड्राइव फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम है। अगला M5 भी भारी रूप से पुनर्निर्मित चेसिस को अपनाने के लिए तैयार है, जिसमें व्यापक फ्रंट और रियर ट्रैक सहित विशिष्ट विशेषताएं हैं।

बीएमडब्ल्यू एम5 पिछली पीढ़ियों का भ्रमण

मूल बीएमडब्ल्यू एम5 टूरिंग को 1992 में दूसरी पीढ़ी की एम5 सेडान के अधिक व्यावहारिक संस्करण के रूप में लॉन्च किया गया था। कथित तौर पर वित्तीय बाधाओं के कारण, तीसरी पीढ़ी की M5 सेडान (E39) को अपना टूरिंग समकक्ष नहीं मिला, हालाँकि एक-बार प्रोटोटाइप बनाया गया था। टूरिंग M5 सेडान (E61) की चौथी पीढ़ी के लिए वापस आई, लेकिन यह यूरोप के लिए विशेष थी और केवल 1,009 बेची गईं।

उम्मीद है कि बीएमडब्ल्यू 2024 में एम5 सेडान के साथ वैश्विक स्तर पर नई एम5 टूरिंग का अनावरण करेगी। यह जैसों को टक्कर देगा ऑडी आरएस6 अवंत और विदेशी बाज़ारों में मर्सिडीज E63 S एस्टेट।

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