मारुति इनविक्टो कीमत, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस सुविधाओं की तुलना

मारुति इनविक्टो की कीमत 24.79 लाख-28.42 लाख रुपये के बीच है और यह इनोवा हाइक्रॉस से अधिक सस्ती है।

06 जुलाई 2023 08:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

जैसा कि हमारे पास था पहले रिपोर्ट किया गयामारुति सुजुकी इनविक्टो अपने प्लेटफ़ॉर्म सहोदर की तुलना में कुछ सुविधाओं से चूक जाएगा टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस. के बीच कीमत है 24.79 लाख रुपये और 28.42 लाख रुपये, मारुति सुजुकी की नई MPV से थोड़ी सस्ती है टोयोटा की एमपीवी. आइए देखें कि दोनों एमपीवी कागज पर कैसे भिन्न हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस: मूल्य तुलना

यहां बताया गया है कि दोनों एमपीवी की कीमतों की तुलना कैसे की गई है:

मारुति सुजुकी इन्विक्टो बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस कीमत
इनविक्टो ट्रिम्स कीमत हाइक्रॉस ट्रिम्स कीमत
ज़ेटा+ 7 सीट 24.79 लाख रुपये वीएक्स 7 सीट 25.03 लाख रुपये
जीटा+ 8 सीट 24.84 लाख रुपये वीएक्स 8 सीट 25.08 लाख रुपये
वीएक्स (ओ) 7 सीट 27.00 लाख रु
वीएक्स (ओ) 8 सीट 27.05 लाख रुपये
अल्फा+ 7 सीट 28.42 लाख रुपये ZX 7 सीट 29.35 लाख रुपये
ZX (O) 7 सीट 29.99 लाख रुपये

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस को चार ट्रिम्स में पेश करती है, जबकि इनविक्टो को केवल दो ट्रिम मिलते हैं। दोनों एमपीवी में बैठने के दो विकल्प मिलते हैं और ये 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक मजबूत-हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित होते हैं जो 184hp (संयुक्त) उत्पन्न करता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो जेटा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस वीएक्स: फीचर्स की तुलना:

एंट्री-लेवल ट्रिम इनविक्टो ज़ेटा+ की कीमत 24.79 लाख रुपये से 24.84 लाख रुपये के बीच है, और यह समान रूप से सुसज्जित इनोवा हाइक्रॉस वीएक्स ट्रिम की तुलना में 24,000 रुपये अधिक किफायती है। आइए दो हाइब्रिड एमपीवी के दो आधार संस्करणों की उनकी विशेषताओं की सूची के संबंध में तुलना करें:

मारुति सुजुकी इनविक्टो ज़ेटा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस वीएक्स: सुविधाओं की तुलना
विशेषताएँ इनविक्टो ज़ेटा+ इनोवा हाइक्रॉस वीएक्स
एयरबैग्स 6 2
कैमरा उलटा हाँ 360-डिग्री कैमरा
पार्किंग सेंसर नहीं अगला और पिछला
विंडशील्ड हरा लैमिनेटेड हरा लैमिनेटेड + ध्वनिक
आईआरवीएम नियमावली स्वचालित
टीपीएमएस नहीं हाँ
रियर विन्डो डिफॉग्गर नहीं हाँ
चोरी – रोधी प्रणाली immobilizer इम्मोबिलाइज़र + सायरन + अल्ट्रासोनिक + ग्लास ब्रेक सेंसर
स्वागत रोशनी के साथ विंग दर्पण नहीं हाँ

मारुति सुजुकी को इनविक्टो की कीमतें कम करने में उसी तरह से सुसज्जित इनोवा हाइक्रॉस की तुलना में कम सुविधाएं प्रदान करने में मदद मिली है। ज़ेटा+ में पार्किंग सेंसर नहीं हैं जबकि वीएक्स में फ्रंट और पार्किंग सेंसर हैं। इनविक्टो में एक और पार्किंग सहायता नहीं है, वह है 360-डिग्री कैमरा, क्योंकि इसमें केवल रिवर्स पार्किंग कैमरा मिलता है।

इनविक्टो में आईआरवीएम के साथ-साथ विंग मिरर पर स्वागत रोशनी को स्वचालित रूप से समायोजित करने की सुविधा भी नहीं है। मारुति सुजुकी की नई एमपीवी में रियर विंडो डिफॉगर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) को भी शामिल नहीं किया गया है।

इनविक्टो (ऊपर) में शैंपेन गोल्ड एक्सेंट मिलता है, जबकि हाइक्रॉस (बॉटम) में सिल्वर एक्सेंट मिलता है।

दिलचस्प बात यह है कि इनविक्टो को पूरी रेंज में मानक के रूप में छह एयरबैग मिलते हैं लेकिन इनोवा हाईक्रॉस को यह केवल VX (O), ZX और ZX (O) ट्रिम्स पर मिलता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो अल्फा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस ZX: फीचर्स की तुलना

जहां इनविक्टो अल्फा+ वैरिएंट की कीमत 28.42 लाख रुपये है, वहीं इनोवा हाइक्रॉस ZX की कीमत 29.35 लाख रुपये है, जो मारुति सुजुकी समकक्ष की तुलना में 92,000 रुपये अधिक है। यहां बताया गया है कि दो टॉप-स्पेक ट्रिम्स की तुलना कैसे की जाती है:

मारुति सुजुकी इनविक्टो अल्फा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस ZX: फीचर्स की तुलना
विशेषताएँ इनविक्टो अल्फा+ इनोवा हाइक्रॉस ZX
वक्ताओं 6 9 (जेबीएल-ट्यून्ड)
तुर्क नहीं हाँ
रियर आर्मरेस्ट हाँ एडजस्टेबल
मिश्र धातु के पहिए 17 इंच 18 इंच
वाइपर रुक-रुक कर + समय समायोजित करें रुक-रुक कर + समय समायोजन + धुंध

जैसा कि उल्लेख किया गया है, टॉप-स्पेक ट्रिम के बीच कीमत का अंतर निचले-स्पेक ट्रिम की तुलना में काफी बड़ा है। इनविक्टो अल्फा+ में 10.1-इंच टचस्क्रीन के साथ केवल छह स्पीकर मिलते हैं, जबकि हाईक्रॉस ZX में जेबीएल-ट्यून्ड नौ-स्पीकर सिस्टम मिलता है।

दो टॉप-स्पेक ट्रिम्स के बीच बड़े मूल्य अंतर का एक अन्य कारक यह तथ्य है कि इनविक्टो में केवल 17-इंच के पहिये मिलते हैं और हाईक्रॉस में 18-इंच के पहिये मिलते हैं। यहां तक ​​कि विंडशील्ड वाइपर में भी मिस्ट वाइप फ़ंक्शन नहीं है और दूसरी पंक्ति में आर्मरेस्ट इनविक्टो पर गैर-समायोज्य हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो (बाएं) पावर्ड ओटोमन से चूक गई जो इनोवा हाइक्रॉस की यूएसपी है।

इनविक्टो में पावर्ड ओटोमन सीटें भी नहीं हैं जो इनोवा हाइक्रॉस के अद्वितीय विक्रय बिंदुओं (यूएसपी) में से एक रही हैं। मारुति सुजुकी इन्विक्टो को इनोवा हाईक्रॉस – ZX (O) के समान टॉप-स्पेक ट्रिम के साथ पेश नहीं करती है – जिसमें टोयोटा सेफ्टी सेंस सिस्टम या ADAS मिलता है। ऐसा इनविक्टो की कीमतों को कम रखने के लिए किया गया था।

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