[ad_1]
भारत की दोहरे उद्देश्य वाले टायरों की नवीनतम निर्माता अब आपको यह सिखाने के लिए एक स्कूल चला रही है कि उनसे सर्वश्रेष्ठ कैसे प्राप्त किया जाए।
13 जुलाई 2023 07:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित
आपने रीज़ के बारे में सुना होगा या नहीं भी, और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक बिल्कुल नया टायर निर्माता है जिसने हाल ही में अपने ऑफ-रोड-केंद्रित रबर के साथ बाजार में प्रवेश किया है। ट्रेलआर 50-50 टायरों के साथ हमारी पहली जांच से पता चला कि वे इस समय ऑफ-रोड राइडिंग के लिए भारत में बने सबसे अच्छे टायर हैं। इसलिए अपने मौजूदा और संभावित ग्राहकों को इन टायरों से अधिकतम लाभ प्राप्त करने में मदद करने के लिए, रीज़ समय-समय पर ट्रेलआर अकादमी नामक एक ऑफ-रोड स्कूल का संचालन करने जा रहा है, जिसमें इस बार डकार प्रतिस्पर्धियों से कम ट्यूशन नहीं होगा। यहां बताया गया है कि दो दिवसीय स्कूल का उद्घाटन दौर कैसा रहा।
पहले दिन की सुबह हमारा स्वागत भारत के एकमात्र डकार फ़िनिशर्स में से एक आशीष राओराणे और ओरिजिनल बाय मोतुल श्रेणी के दो बार के विजेता अरुणस गेलाज़्निंकास (आप शायद इसे इसके पहले नाम, मैले मोटो से जानते हैं) ने किया था। लीवर को समायोजित करने के एक संक्षिप्त सत्र के बाद एक्सपल्स 200 4वी हम उपयोग कर रहे होंगे, हम ट्रैक पर आ गए। यह कहना जितना आसान था, करना उतना ही आसान था, यह जून के मध्य में गुरुग्राम था, जहां पारा का स्तर 40 डिग्री सेल्सियस के पार था।
खड़े होने पर आसानी से पहुंच योग्य होने के लिए हाथ और पैर नियंत्रण स्थापित करना ऑफ-रोडिंग का चरण 1 है।
फिर भी, शुरुआती कुछ अभ्यास काफी शुरुआती-अनुकूल मौलिक अवधारणाएं थीं, जिससे हमें चीजों की लय में आने में मदद मिली। सबसे पहले ब्रेकिंग तकनीक थी, जो गंदगी पर अक्सर आपके द्वारा टरमैक पर उपयोग की जाने वाली तकनीक से बिल्कुल विपरीत हो सकती है। ऑफ-रोड राइडिंग के सबसे महत्वपूर्ण बिल्डिंग ब्लॉक्स में से एक शरीर की स्थिति है, और अकादमी इसे भी कवर करती है।
जिस थ्रॉटल श्रॉटल मोटो रेंच पर हम सवारी कर रहे थे, वह कई प्रकार के पाठ्यक्रम प्रदान करता था, जिससे हमें कई अलग-अलग तकनीकों को आज़माने और विभिन्न स्थितियों का नमूना लेने की अनुमति मिली। कोन का उपयोग स्लैलम कोर्स बनाने के लिए भी किया गया था, जिसे हमने कई अलग-अलग तरीकों से निपटाया (बैठने, खड़े होने और केवल एक हाथ या एक पैर का उपयोग करने का संयोजन)। इन सबने हमारे शरीर की स्थिति को निखारने में मदद की, ज्यादातर इसलिए क्योंकि गलत शरीर की स्थिति का उपयोग करने से समस्याओं की एक पूरी दुनिया पैदा हो जाती है।
जैसे-जैसे दिन चढ़ता गया अभ्यास और अधिक तीव्र होता गया और, पहले दिन के अंत तक, हम 180 डिग्री के मोड़ पर रेलिंग कर रहे थे जो एक लगभग-ऊर्ध्वाधर दीवार के रूप में था। यहां विचार यह था कि बाइक को अत्यधिक उन्मुखीकरण की आदत डाली जाए, जो आपको मोटोक्रॉस ट्रैक जैसी किसी चीज़ पर छोटे बर्म के समर्थन का उपयोग करने का आत्मविश्वास भी देता है।
दूसरा दिन और भी अधिक तीव्रता लेकर आया क्योंकि हमने बोल्डर खेतों और कीचड़ वाले गड्ढों पर हमला किया। हालाँकि, सबसे अधिक कर देने वाली चीज़ घोड़े की नाल के आकार की एक बड़ी, गहरी खाई थी जिसमें अंदर और बाहर जाने के लिए बहुत खड़ी ढलान थी, और नीचे बारीक रेत थी। इससे स्कूल के दौरान सीखी गई बहुत सारी सीखों को संयोजित करने में मदद मिली – ढलान से नीचे गड्ढे में जाने के लिए सावधानी से गति बनाए रखना, फिर नरम रेत के माध्यम से गति बनाए रखने के लिए जितनी जल्दी हो सके गैस पर चढ़ना और उसके साथ खेलना गड्ढे से बाहर खड़ी चढ़ाई पर ड्राइव करने के लिए थ्रॉटल।
स्लैलम कोर्स में महारत हासिल करने में सक्षम होने के लिए शरीर की सही स्थिति का उपयोग करना महत्वपूर्ण था।
स्कूल में बाधाओं और अभ्यासों की जटिलता और विविधता को ध्यान में रखते हुए, यह ऐसी चीज़ नहीं है जिसे हम ऑफ-रोडिंग में बिल्कुल नए किसी व्यक्ति को सुझाएंगे। इसमें बहुत सारी संक्षिप्त सीख शामिल है, और यदि आपने पहले गंदगी में सवारी नहीं की है, तो आपको बहुत सारे विदेशी परिदृश्यों और संवेदनाओं का सामना करने की संभावना है। इससे अधिकांश नए लोग सहज प्रतिक्रियाओं का सहारा लेंगे जो अक्सर काम के लिए सही तकनीक नहीं होती हैं।
ट्रेलआर अकादमी का एक क्षेत्र जिसमें सुधार हो सकता है वह है बैच का आकार – हमारे पास प्रति कोच लगभग 13 सवारों का अनुपात था, और इसके परिणामस्वरूप हमें सीखी गई प्रत्येक ड्रिल को अभ्यास में लाने के लिए काफी सीमित समय मिला। प्रत्येक दिन के अंत में खुले ट्रैक सत्र होते थे, लेकिन ये आवश्यक रूप से प्रशिक्षकों की देखरेख में आयोजित नहीं किए जाते थे।
दूसरे दिन के अंत में स्कूल कुछ दिलचस्प और मनोरंजक शौकिया दौड़ों के साथ समाप्त हुआ और कुल मिलाकर, यह मनोरंजन और सीखने का एक अच्छा मिश्रण था। संक्षेप में, ट्रेलआर अकादमी मध्यवर्ती कौशल स्तर के ऑफ-रोड वाले सवारों के लिए एक उपयोगी उपकरण साबित हो सकती है, जो अपनी तकनीक में और सुधार करना चाहते हैं, और कुछ बहुत ही सक्षम प्रशिक्षकों की निगरानी में ऐसा कर सकते हैं।
यह भी देखें:
ऑफ-पिस्ट रेसिंग रैलीस्केप स्कूल – गंदगी में आनंद
कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।
[ad_2]
Source link