हुंडई एक्सटर की कीमत, बिक्री अनुमान, टाटा पंच से सीधा प्रतिद्वंद्वी, निर्यात योजनाएं


एक्सटर के साथ, भारत में हुंडई के 10-मॉडल पोर्टफोलियो का 60 प्रतिशत अब एसयूवी है।

बाहरी है हुंडईकाफी समय में 10 लाख रुपये से कम के सेगमेंट में यह पहला बिल्कुल नया उत्पाद है। इसका सीधा निशाना है टाटा पंचके बाद सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में तीसरी बेस्टसेलर है नेक्सन और यह मारुति ब्रेज़ाऔर हुंडई अपने 10 लाख रुपये से कम के सेगमेंट को मजबूत करने के लिए इस पर कड़ी मेहनत कर रही है, जो बाजार का मूल है।

हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल से बात करते हुए, हुंडई मोटर इंडिया के मुख्य परिचालन अधिकारी तरुण गर्ग ने कहा, “हमारा मॉडल मिश्रण बहुत व्यापक होता जा रहा है और हमारे पोर्टफोलियो में लगभग 50 प्रतिशत में 10 लाख रुपये से अधिक कीमत वाली कारें शामिल हैं। एक्सटर हमारी 10 लाख रुपये से कम मूल्य सीमा को भी मजबूत करेगा।”

एक्सटर के साथ हुंडई का लक्ष्य

एक्सटर के साथ, हुंडई भारत के कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा करने का लक्ष्य बना रही है, जो अप्रैल-मई 2023 में 1,85,020 इकाइयों पर थी, जिसमें कुल यूवी बिक्री का 51 प्रतिशत शामिल था। प्रतिद्वंद्वी टाटा पंच 2,00,000 से ज्यादा यूनिट्स बिक ​​चुकी हैं बमुश्किल 20 महीने पहले लॉन्च होने के बाद से, और हर महीने औसतन लगभग 10,000 यूनिट्स की बिक्री जारी है। हुंडई का मानना ​​है कि एक्सटर अगले 18 महीनों में एंट्री-लेवल सेगमेंट की कुल मात्रा को दोगुना कर सकता है।

एक्सटर के साथ, भारत में हुंडई के 10-मॉडल पोर्टफोलियो का 60 प्रतिशत अब एसयूवी है, और कार निर्माता एसयूवी की बढ़ती मांग को पूरा करने की अपनी क्षमता के बारे में आशावादी है। गर्ग ने कहा, “यह हमें लक्षित बाजार को पूरा करने के लिए बेहद मजबूत स्थिति में रखता है, जो एसयूवी की ओर झुका हुआ है, जिसमें वित्त वर्ष 2023 में भारत में कुल पीवी बिक्री का 46 प्रतिशत शामिल था।” “हालांकि मुझे नहीं पता कि हम एक्सटर के साथ कितनी मात्रा में उपलब्ध होंगे, मुझे विश्वास है कि यह एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट में बहुत सारे नए ग्राहकों को जोड़ेगा। यह न केवल मौजूदा एसयूवी खरीदारों बल्कि हैचबैक ग्राहकों के एक बड़े समूह को भी पसंद आएगा।

निर्यात पर घरेलू बिक्री

हुंडई अपनी स्थिति खोने से पहले वित्त वर्ष 2021 तक भारत की नंबर एक यात्री वाहन निर्यातक हुआ करती थी मारुति सुजुकीजिन्होंने लगातार दो वर्षों तक खिताब पर कब्जा बनाए रखा है और वित्त वर्ष 2024 के पहले तीन महीनों में मजबूत बढ़त हासिल की है।

हुंडई के लिए, श्रीपेरंबुदूर में उसके एकमात्र संयंत्र की सीमित क्षमता एक प्रमुख कारण है कि वह स्थानीय बाजार में आपूर्ति को प्राथमिकता देना जारी रखती है। “घरेलू बाज़ार हमारे लिए स्पष्ट प्राथमिकता है। अब जब हमारे पास है 8,50,000 इकाइयों तक विस्तार के साथ अतिरिक्त क्षमता हमें अधिक जगह देना, यह सुनिश्चित करने के बीच एक संतुलन है कि हमारे घरेलू दायित्व पूरे हो गए हैं। ऐसा कहने के बाद, विदेशी मुद्रा प्राप्त करने के लिए भारत में निर्मित उत्पादों का निर्यात भी उतना ही महत्वपूर्ण है, ”गर्ग ने समझाया।

गर्ग ने कहा, “हमने ‘मेक-इन-इंडिया’ को बहुत गंभीरता से लिया है और तमिलनाडु में स्थानीय बैटरी प्लांट में हमारा 20,000 करोड़ रुपये का मेगा निवेश इसका प्रमाण है।” अपने एकमात्र चेन्नई संयंत्र की क्षमता को उसकी सीमा तक बढ़ाए जाने के साथ, कंपनी अब एक नए संयंत्र पर नजर रखकर भविष्य के विकास के लिए तैयारी कर रही है। इस साल मार्च में, हुंडई ने पुणे के तालेगांव में जनरल मोटर्स के खाली प्लांट का अधिग्रहण करने के लिए एक बाध्यकारी टर्म शीट पर हस्ताक्षर किए।

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