चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100 प्रतिशत के भारी टैरिफ के कारण चीनी ईवी निर्माताओं के लिए अमेरिका एक महत्वपूर्ण लेकिन प्रवेश करने में कठिन बाजार बना हुआ है।चीन की सबसे बड़ी कार निर्यातक कंपनी चेरी उपयुक्त समय पर अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने पर विचार कर रही है, इसके अंतरराष्ट्रीय कारोबार की देखरेख करने वाले एक कार्यकारी ने बुधवार को बिना कोई समय सीमा बताए कहा।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने संकेत दिया है कि यदि चीनी वाहन निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहन बनाते हैं तो वह उनके लिए खुले रह सकते हैं, लेकिन अमेरिकी ऑटो उद्योग समूहों और सांसदों ने ट्रम्प से चीनी कारों के लिए दरवाजा नहीं खोलने का आग्रह किया है।
के अध्यक्ष झांग गुइबिंग ने कहा, “भविष्य में जब हमें अच्छा और उपयुक्त समय मिलेगा, तो हम निश्चित रूप से इसमें प्रवेश करने की उम्मीद करेंगे।” चेरी इंटरनेशनलकंपनी के मुख्यालय में संवाददाताओं से कहा।
“हर कोई जानता है कि अमेरिकी कार बाजार बहुत बड़ा है… हमारे पास निश्चित रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में कार बेचने का विचार है। हर किसी के पास निश्चित रूप से यह विचार है।”
झांग ने कहा कि कोई भी कदम चेरी की अपनी तैयारी के साथ-साथ दोनों देशों में ऑटो उद्योग की नीतियों पर निर्भर करेगा।
संयुक्त राज्य अमेरिका लंबे समय से चीनी वाहन निर्माताओं के लिए एक बेशकीमती लेकिन कठिन लक्ष्य रहा है जो अपने अत्यधिक प्रतिस्पर्धी घरेलू बाजार से परे विकास की मांग कर रहे हैं लेकिन यह चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100 प्रतिशत टैरिफ लगाता है।
आगे की बाधाएं चीनी कनेक्टेड-कार प्रौद्योगिकी पर अमेरिकी प्रतिबंध और कानून निर्माताओं की ओर से बढ़ती जांच हैं।
चेरी ने अभी तक संयुक्त राज्य अमेरिका को अपने निर्यात गंतव्यों में नहीं जोड़ा है। अन्य चीनी वाहन निर्माताओं की तरह, इसने यूरोप, लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया पर ध्यान केंद्रित किया है, जहां कम लागत वाले चीनी वाहनों की मांग बढ़ी है।
चीनी वाहन निर्माता, जो विश्व स्तर पर विस्तार करने के लिए जीत-जीत की रणनीति का दावा करते हैं, पूरे यूरोप में कम उपयोग वाले कारखानों का उपयोग करने के लिए पारंपरिक वाहन निर्माताओं के साथ तेजी से साझेदारी कर रहे हैं।
कुछ चीनी कार कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका में अनुसंधान एवं विकास और डिजाइन प्रयोगशालाएं चलाती हैं, जहां कुछ चीनी-लिंक्ड कंपनियों ने गैर-चीनी ब्रांडों के माध्यम से विनिर्माण उपस्थिति स्थापित या विस्तारित की है।
जीली के स्वामित्व वाली वोल्वो कार्स दक्षिण कैरोलिना में एक संयंत्र संचालित करती है।
चीनी ऑटोमेकर संयुक्त राज्य अमेरिका में विस्तार पर नजर रख रहा था, और अगले 24 से 36 महीनों के भीतर एक घोषणा कर सकता है, इसके वैश्विक संचार प्रमुख एश सटक्लिफ ने लास वेगास में जनवरी के उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में संवाददाताओं से कहा।
चीन की सबसे बड़ी ईवी निर्माता, बीवाईडी, अपने इलेक्ट्रिक बस परिचालन के माध्यम से अमेरिका में मौजूद है, लेकिन उसने कहा है कि उसकी वहां यात्री कारें बेचने की योजना नहीं है।
एक अन्य हाई-प्रोफाइल चीनी ईवी कंपनी Xiaomi ने कहा है कि उसकी अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की कोई योजना नहीं है।
बीवाईडी, चेरी, जीली और ग्रेट वॉल मोटर ने मेक्सिको और लैटिन अमेरिका में भी परिचालन का पता लगाया है या उसका विस्तार किया है – ऐसे क्षेत्र जिन्हें उत्तरी अमेरिकी बाजार पहुंच के लिए संभावित स्प्रिंगबोर्ड या विकल्प के रूप में देखा जाता है।
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