2024 में लॉन्च की गई, कर्व को टाटा द्वारा मध्यम आकार के एसयूवी स्पेस पर एक अद्वितीय कदम के रूप में पेश किया गया था। वर्तमान में, यह भारी प्रतिस्पर्धा वाले मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में दो कूप-एसयूवी मॉडलों में से एक है। कर्व टाटा के एटलस प्लेटफॉर्म पर आधारित है और टाटा की एसयूवी लाइनअप में कॉम्पैक्ट नेक्सॉन और नए, पारंपरिक दिखने वाले सिएरा के बीच स्थित है। यदि आप टाटा कर्व में रुचि रखते हैं, तो नीचे इस पर विचार करने के कारण और अन्यत्र देखने के कारण दिए गए हैं।
खरीदने का कारण
अच्छी सवारी और हैंडलिंग संतुलन
टाटा के अन्य मॉडलों की तरह, जो सवारी और हैंडलिंग के अच्छे संतुलन के लिए जाने जाते हैं, कर्व भी अलग नहीं है। यह कठिन लगता है और सड़क के टूटे हुए हिस्सों को आसानी से झेल लेता है। कम गति वाली सवारी थोड़ी कठोर लग सकती है, लेकिन जैसे-जैसे आप गति बढ़ाते हैं, यह आसान हो जाती है। जहां कर्व घर जैसा महसूस कराता है, वह हाईवे की गति पर है, संयमित और परिपक्व सड़क शिष्टाचार के साथ। कॉर्नरिंग करते समय बॉडी रोल को भी अच्छी तरह से नियंत्रण में रखा जाता है, जबकि स्टीयरिंग सटीक होती है।
विविध पॉवरट्रेन की पेशकश
मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में, कर्व काफी विविध पावरट्रेन लाइनअप वाले मॉडलों में से एक है। इसमें एक 120hp, 170Nm, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल, एक 118hp, 260Nm, 1.5-लीटर डीजल और एक 125hp 225Nm 1.2-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल है। जबकि कुछ एसयूवी एक विशेष इंजन के साथ केवल एक मैनुअल या स्वचालित गियरबॉक्स की पेशकश करते हैं, टाटा दोनों विकल्पों की लचीलापन प्रदान करता है, इसके प्रत्येक इंजन को 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डीसीटी के साथ जोड़ा जाता है।
अच्छी तरह से सुसज्जित सुविधा सूची
टाटा ने कर्व को फीचर्स की एक लंबी सूची से सुसज्जित किया है। कर्ववी न केवल 12.3-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एयर प्यूरीफायर, एक वायरलेस फोन चार्जर, 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम जैसी तकनीक के साथ आता है, बल्कि इसमें पावर्ड ड्राइवर सीट, फ्रंट सीट वेंटिलेशन, पीछे की सीटों के लिए निष्क्रिय वेंटिलेशन, एक पैनोरमिक सनरूफ, रियर विंडो सनशेड, डुअल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग और भी बहुत कुछ जैसी आरामदायक सुविधाएँ भी मिलती हैं। यह सुरक्षा के मोर्चे पर भी अच्छी तरह से सुसज्जित है, लेवल 2 एडीएएस, एक 360-डिग्री कैमरा, ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन और बोर्ड पर एक ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम के साथ।
बड़ा बूट स्पेस
कर्व अपनी श्रेणी के बड़े बूट स्पेस वाले मॉडलों में से एक है। 500-लीटर की क्षमता के साथ, आपके सामान की ज़रूरतों के लिए पर्याप्त जगह है, और इसे 60:40 स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट द्वारा और भी बढ़ाया जा सकता है।
छोड़ने का कारण
सीमित रियर हेडरूम
जबकि पीछे के यात्रियों के पास पर्याप्त लेगरूम है, कर्व्स कूप-एसयूवी रूफलाइन हेडरूम को सीमित करती है। हालांकि सीट झुक सकती है और चीजों को आसान बनाने के लिए हेडलाइनर को बाहर निकाला गया है, फिर भी लंबे यात्रियों को हेडरूम तंग लगेगा। इसके अतिरिक्त, बीच की पिछली सीट में एक समर्पित हेडरेस्ट का अभाव है, जो समग्र आराम में बाधा डालता है।
असंगत फिट और फिनिश, एर्गोनोमिक केबिन की खामियां
हालांकि सामग्री की गुणवत्ता स्वीकार्य है, केबिन के कुछ क्षेत्र टी तक तैयार नहीं हैं, जो टाटा मॉडल के साथ एक आम समस्या है। जबकि सामने कपधारक हैं, उन्हें ग्लोवबॉक्स में रखा गया है, जो उन्हें अनुपयोगी बनाता है। हैरानी की बात यह है कि फ्रंट सेंटर कंसोल में कप होल्डर नहीं हैं। इसके अतिरिक्त, 12V सॉकेट तक पहुंचना कठिन है, क्योंकि इसे गियर लीवर के आगे एक खाली जगह में रखा गया है; फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट बहुत छोटा है और फिसलता नहीं है, जबकि इसके नीचे का भंडारण स्थान केवल छोटी वस्तुओं के लिए उपयुक्त है।
स्नैपी क्लच (मैनुअल गियरबॉक्स)
जबकि मैनुअल गियरबॉक्स के साथ गियर शिफ्ट करना काफी आसान है, क्लच पेडल और लंबे गियर थ्रो का तेज़ व्यवहार ड्राइवर की समग्र भागीदारी को कम कर देता है। इसके अलावा, गियर लीवर देखने और पकड़ने में अजीब है।
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