निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: किसका टॉप-स्पेक ट्रिम बेहतर मूल्य प्रदान करता है? – परिचय | ऑटोकार इंडिया

निसान टेक्टन बढ़ते हुए मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में नवीनतम प्रवेशी है, जिसके अंतर्गत किआ सेल्टोस एक बहुत लोकप्रिय विकल्प है. सेल्टोस को 2026 की शुरुआत में बड़े आयामों, बेहतर सुरक्षा क्रेडेंशियल्स और अधिक सुविधाओं की पेशकश के साथ एक पीढ़ीगत अपग्रेड से गुजरना पड़ा। उस अंत तक, आइए शीर्ष-विशेषता पर गहराई से नज़र डालें टेक्टन टेकना+ और सेल्टोस जीटीएक्स (ओ) ट्रिम्स यह पता लगाने के लिए कि कौन सी मध्यम आकार की एसयूवी पैसे के लिए बेहतर मूल्य है।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: शीर्ष ट्रिम आयाम

टेक्टन कुल मिलाकर सेल्टोस से छोटा है, लेकिन उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और बूट स्पेस प्रदान करता है

हालाँकि सेल्टोस टेक्टन की तुलना में काफी लंबी और थोड़ी चौड़ी है निसान एसयूवी लंबी है, आंशिक रूप से इसके 12 मिमी ऊंचे ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण। टेक्टन काफी बड़ी बूट क्षमता के साथ सेल्टोस से आगे है। हालाँकि, व्हील आकार के संदर्भ में, दोनों मध्यम आकार की एसयूवी 18-इंच मिश्र धातु के साथ आती हैं।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: टॉप ट्रिम इंजन और गियरबॉक्स विकल्प

टेक्टन में अधिक शक्तिशाली 4-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन है, लेकिन सेल्टोस डीजल विकल्प प्रदान करता है

Tekton अपने टॉप-स्पेक Tekna+ ट्रिम में 100hp 1.0 टर्बो-पेट्रोल MT और 163hp 1.3 टर्बो-पेट्रोल DCT पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है, जबकि Seltos GTX(O) 1.5 टर्बो-पेट्रोल DCT या 1.5 डीजल AT रूप में उपलब्ध हो सकता है। बाद वाले पावरट्रेन की पेशकश सेल्टोस के लिए एक प्रमुख प्लस प्वाइंट है, क्योंकि कई मध्यम आकार के एसयूवी खरीदार अभी भी डीजल इंजन पसंद करते हैं।

जैसा कि कहा गया है, इन एसयूवी के 4-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट में रुचि रखने वाले खरीदार संभवतः टेक्टन के पक्ष में झुकेंगे, क्योंकि इसका 1.3-लीटर इंजन न केवल सेल्टोस के 1.5-लीटर मिल से छोटा है, बल्कि 3hp और 27Nm अधिक विकसित करता है। इसके अतिरिक्त, टेक्टन के वेट-क्लच डीसीटी को सेल्टोस की ड्राई-क्लच इकाई की तुलना में धीमी गति पर अधिक सुचारू संचालन प्रदान करना चाहिए।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि सीमित बजट वाले खरीदारों के लिए जिनका उपयोग मुख्य रूप से शहर में होता है, टेक्टन का 1.0 टर्बो-पेट्रोल विकल्प एक अच्छा विकल्प है। हालाँकि, इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया है, जो स्टॉप-गो सिटी ट्रैफिक में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जितना सुविधाजनक नहीं है।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: शीर्ष ट्रिम बाहरी विशेषताएं

टेक्टन पावर्ड टेलगेट और रियर फॉग लैंप के साथ अलग दिखता है

टेक्टन और सेल्टोस दोनों इस मोर्चे पर काफी समान रूप से मेल खाते हैं, लेकिन रियर फॉग लैंप और एक पावर्ड टेलगेट को शामिल करने के कारण निसान एसयूवी आगे निकल जाती है। बाद वाली सुविधा उन मामलों में काफी उपयोगी हो सकती है जहां आपके हाथ भरे हुए हैं और आप बूटलिड को स्वयं ऊपर नहीं उठा सकते हैं।

जबकि सेल्टोस टेक्टन की तुलना में चार अधिक मोनोटोन रंग पेश करता है किआ एसयूवी को केवल दो डुअल-टोन विकल्प मिलते हैं – टेक्टन में पांच सुविधाएँ हैं। हालाँकि, सेल्टोस अपने एक्स-लाइन कॉस्मेटिक पैकेज के हिस्से के रूप में मैट पेंट फिनिश की पेशकश करने वाली एकमात्र कार है, जिसे बिना किसी अतिरिक्त लागत के चुना जा सकता है।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: टॉप ट्रिम इंटीरियर फीचर्स

सेल्टोस टेक्टन से बेहतर सुसज्जित है

इंटीरियर फीचर्स की बात करें तो सेल्टोस आसानी से बाजी मार लेती है। टेक्टन की तुलना में, सेल्टोस में बड़ी स्क्रीन, एक हेड-अप डिस्प्ले, व्यापक विद्युत समायोजन और ड्राइवर की सीट के लिए पावर्ड लम्बर एडजस्टमेंट (मेमोरी और स्वागत कार्यों के साथ), अधिक स्पीकर के साथ एक बोस साउंड सिस्टम और परिवेश प्रकाश व्यवस्था के लिए रंगों का एक विस्तारित रोस्टर मिलता है। इस विभाग में सेल्टोस पर टेक्टन की एकमात्र बढ़त एक संचालित सह-चालक सीट है।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: शीर्ष ट्रिम ड्राइविंग सुविधाएँ

टेक्टन आपको स्टीयरिंग फील को बदलने की अनुमति देता है, सेल्टोस को टेरेन मोड मिलते हैं

जबकि सेल्टोस टेक्टन के दो के बजाय तीन ड्राइव मोड प्रदान करता है, निसान एसयूवी में स्टीयरिंग फील को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त प्रीसेट भी मिलते हैं। हालाँकि, सेल्टोस टेरेन मोड पैक करने वाली एकमात्र कार है।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: शीर्ष ट्रिम सुरक्षा सुविधाएँ

सेल्टोस में अधिक उन्नत ADAS और बिल्ट-इन डैशकैम हैं

जबकि दोनों एसयूवी आपके लिए आवश्यक हर सुरक्षा सुविधा से सुसज्जित हैं, साइड पार्किंग सेंसर और बिल्ट-इन डैशकैम को शामिल करने के कारण सेल्टोस विजेता बनकर उभरी है। इसके अलावा, सेल्टोस का लेवल 2+ एडीएएस सुइट 28 फीचर्स से लैस है, जो टेक्टन के 15 एडीएएस फंक्शन से लगभग दोगुना है।

निसान टेक्टन बनाम किआ सेल्टोस: शीर्ष ट्रिम कीमतें और फैसला

टेक्टन 5.08 लाख रुपये तक अधिक किफायती है

मूल्य निर्धारण टेक्टन के लिए एक व्यापक जीत है, क्योंकि इसकी रेंज-टॉपिंग टेकना + ट्रिम उपरोक्त बजट-अनुकूल 1.0 टर्बो एमटी पावरट्रेन के माध्यम से 16.49 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि सेल्टोस GTX(O) 21.57 लाख रुपये से शुरू होता है – 5 लाख रुपये से अधिक का डेल्टा। दोनों एसयूवी के टॉप-स्पेक डीसीटी वेरिएंट की तुलना करने पर, टेक्टन सेल्टोस से सिर्फ 3 लाख रुपये सस्ता है, जो काफी बड़ा अंतर है।

इसलिए, यदि आपका बजट लगभग 20 लाख रुपये है, तो टेक्टन स्पष्ट विकल्प है। हालाँकि, यदि आप अपना बजट कुछ और लाख तक बढ़ा सकते हैं, तो सेल्टोस बेहतर विकल्प है। किआ इंडिया का सेवा नेटवर्क और खुदरा पहुंच भी निसान की तुलना में कहीं अधिक व्यापक है, जो खरीदारों के लिए एक महत्वपूर्ण विचार है।

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