निसान ने आख़िरकार रेनॉल्ट डस्टर का अपना संस्करण लॉन्च कर दिया है टेक्टन. जबकि दो मध्यम आकार की एसयूवी में समान यांत्रिक आधार हैं, वे डिज़ाइन के मामले में थोड़े भिन्न हैं। दिलचस्प बात यह है कि निसान का यह पहला कदम नहीं है डस्टरक्योंकि ब्रांड ने पहले टेरानो बेचा था। इस फीचर में, हम इस बात पर करीब से नज़र डालते हैं कि टेक्टन अंदर और बाहर दोनों तरफ से रेनॉल्ट एसयूवी से कैसे अलग है।
निसान टेक्टन बनाम रेनॉल्ट डस्टर: बाहरी
निसान का दावा है कि टेक्टन का डिज़ाइन इससे प्रेरित है पहरा फ्लैगशिप एसयूवी, जो इसे रेनॉल्ट डस्टर की तुलना में अधिक चौकोर रूप देती है। जबकि समग्र सिल्हूट समान है, टेक्टन खुद को स्लिमर एलईडी हेडलाइट्स से अलग करता है, जो एक लाइट बार द्वारा जुड़ा हुआ है। यहां तक कि डीआरएल का सी-आकार का डिज़ाइन डस्टर की भौं-आकार की इकाइयों से अलग है। निसान ने बीच में लोगो के साथ पारंपरिक फ्रंट ग्रिल का विकल्प चुना है, जबकि बोनट पर 'TEKTON' अक्षर मौजूद है। टेक्टन के लिए एक और विशेषता लाल पट्टी के रूप में आती है, जो ग्रिल पर लोगो के किनारे होती है। इस बीच, रेनॉल्ट एसयूवी ग्रिल पर 'डस्टर' अक्षर रखती है। टेक्टन के फ्रंट बम्पर में भी बदलाव किए गए हैं, जिसमें सिल्वर-फिनिश्ड ट्रिम्स का कम उपयोग किया गया है।
प्रोफ़ाइल में, 18 इंच के अलॉय व्हील के लिए मल्टी-स्पोक डिज़ाइन, फ्रंट फेंडर पर सी-आकार के ग्राफिक्स के साथ वेरिएंट-विशिष्ट बैजिंग और सिल्वर-फिनिश्ड रूफ रेल्स जैसे विवरण टेक्टन को अलग बनाते हैं। व्हील आर्च के ऊपर और दरवाज़ों के नीचे अच्छी क्लैडिंग, सामने पुल-टाइप दरवाज़े के हैंडल और पीछे सी-पिलर-माउंटेड और शार्क-फ़िन एंटीना दोनों के बीच आम हैं।
डस्टर के त्रिकोणीय टेल-लैंप के विपरीत, टेक्टन सी-आकार के हस्ताक्षर का विकल्प चुनता है, जो गश्ती के लिए एक संकेत है। यह सिग्नेचर पिछले बम्पर पर सिल्वर ट्रिम्स तक भी पहुंचता है।
निसान टेक्टन बनाम रेनॉल्ट डस्टर: इंटीरियर
अंदर, टॉप-स्पेक टेक्टन में डस्टर की ब्लैक-एंड-ग्रीन थीम के बजाय डुअल-टोन रोज़ गोल्ड और बरगंडी अपहोल्स्ट्री है। तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और दरवाज़े के हैंडल पर सोने के फिनिश वाले इन्सर्ट द्वारा इसे और भी अलग बनाया गया है।
फीचर्स की बात करें तो दोनों में समान फीचर्स हैं, जिनमें 10.1-इंच टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, एक वायरलेस फोन चार्जर और 6-वे एडजस्टेबल और हवादार फ्रंट सीटें शामिल हैं। सेफ्टी सूट में 6 एयरबैग, लेवल 2 ADAS, ब्लाइंड-स्पॉट असिस्ट वाला 360-डिग्री कैमरा, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं। डस्टर की तरह, निसान को भी भारत एनसीएपी से पूर्ण पांच सितारा क्रैश सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई है।
निसान टेक्टन बनाम रेनॉल्ट डस्टर: पावरट्रेन
डस्टर की तरह, टेक्टन 100hp 1-लीटर और 163hp 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ आता है। इसी तरह, दोनों इंजनों के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ऑफर पर है, लेकिन एक स्वचालित गियरबॉक्स – इस मामले में 7-स्पीड डीसीटी – अधिक शक्तिशाली मिल तक सीमित है। यहां तक कि इन पावरट्रेन विकल्पों के माइलेज आंकड़े भी समान हैं, जैसा कि नीचे दी गई तालिका में देखा जा सकता है। जैसा कि हमने विशेष रूप से पहले रिपोर्ट किया था, टेक्टन को प्राप्त नहीं होगा 160hp 1.8-लीटर मजबूत-हाइब्रिड पावरट्रेनदिवाली तक डस्टर को पेश करने की तैयारी है।
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निसान टेक्टन बनाम रेनॉल्ट डस्टर ने ईंधन-दक्षता का दावा किया (केपीएल) |
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| एसयूवी | टेक्टन | डस्टर |
| 100hp 1L टर्बो-पेट्रोल MT | 19.4 | 19.41 |
| 163hp 1.3L टर्बो-पेट्रोल MT | 17.8 | 17.75 |
| 163hp 1.3L टर्बो-पेट्रोल DCT | 18.5 | 18.45 |
निसान टेक्टन बनाम रेनॉल्ट डस्टर: कीमत
डस्टर की तरह, निसान टेक्टन कीमत 10.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है। हालाँकि, Tekton की टॉप-एंड कीमत 10,000 रुपये कम यानी 18.59 लाख रुपये है। मध्यम आकार के एसयूवी क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करते हुए, टेक्टन का मुकाबला होगा मारुति ग्रैंड विटारा और विक्टोरिस, हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, टाटा सिएरा, होंडा एलिवेट, स्कोडा कुशाक और वोक्सवैगन ताइगुन.
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