पिनिनफेरिना के सीईओ पाओलो डेलाचा – परिचय | ऑटोकार इंडिया

दिसंबर 2025 में, पिनिनफेरिना के मुख्य उत्पाद और इंजीनियरिंग अधिकारी, पाओलो डेलाचा ने प्रतिष्ठित इतालवी डिजाइन फर्म के सीईओ के रूप में कदम रखा। डेलाचा सीधे तौर पर इसके विकास में शामिल था ऑल-इलेक्ट्रिक बैटिस्टा हाइपरकारऔर अब पिनिनफेरिना व्यवसाय चलाता है। हमने हाल ही में डेलाचा के साथ बैठकर यह पता लगाया कि वह सीईओ की भूमिका में कैसे स्थापित हो रहे हैं, महिंद्रा एकीकरण कैसे चल रहा है, भारत में पिनिनफेरिना डिजाइन सेंटर की संभावनाएं क्या हैं और वह ब्रांड का भविष्य कहां देखते हैं।

क्या आपके पास वर्तमान में भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ सक्रिय परियोजनाएँ हैं?

हां, मैं कह सकता हूं कि हम भारत में इंजीनियरिंग सेवाओं और स्टाइलिंग परियोजनाओं दोनों पर ओईएम के साथ काम कर रहे हैं। हालाँकि, मैं विवरण या ब्रांड का खुलासा नहीं कर सकता, क्योंकि ये परियोजनाएं सभी परामर्श और गोपनीय हैं और इसमें पिनिनफेरिना ब्रांड का विपणन शामिल नहीं है।

पिनिनफेरिना और टेक महिंद्रा के बीच एकीकरण कैसा है?

तकनीक महिंद्रा प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में विश्व में अग्रणी है और अत्याधुनिक तकनीकी सेवाएँ प्रदान करता है। पिनिनफेरिना में, हमारे पास लक्जरी क्षेत्र में अनुभव है, इसलिए हम जो तालमेल मॉडल विकसित कर रहे हैं वह दोनों कंपनियों में से सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करने के लिए है। इसलिए, हम उस तकनीक के साथ बाजार में जाते हैं जो टेक महिंद्रा प्रदान कर सकता है, साथ ही स्टाइलिंग और ब्रांड उत्तोलन के साथ जो पिनिनफेरिना लाता है।

क्या साथ मिलकर काम करने में चुनौतियाँ आई हैं और हम संयुक्त परियोजना का परिणाम कब देखेंगे?

हम चुनौतियाँ नहीं बल्कि अवसर देखते हैं और हमारा एकीकरण अच्छा रहा है। बहुत सम्मान और विश्वास है और मेरा अब तक का अनुभव अच्छा रहा है। साथ ही, हम दोनों वैश्विक कंपनियां हैं और निश्चित रूप से, भारत इसमें शामिल है। तो, आप हमें भारत में एक बड़ा खिलाड़ी बनते हुए देखेंगे, लेकिन हम सेवाओं की बात कर रहे हैं, ठीक है, इसलिए यह अक्सर गोपनीय तरीके से होता है।

कई ओईएम के पास स्थानीय और वैश्विक कार्यों के लिए भारत में अनुसंधान एवं विकास केंद्र हैं; क्या आप भी इसे देख रहे हैं?

अभी, हम इनमें से कुछ ओईएम के साथ काम कर रहे हैं जिनके भारत स्थित अनुसंधान एवं विकास केंद्र हैं, इसलिए हां, पिनिनफेरिना के लिए भारत में एक केंद्र देखना एक अवसर है जिसकी कम से कम जांच करने की आवश्यकता है। ऑटोमोटिव डिज़ाइन के लिए, हम इटली से बाहर काम करते हैं, और हमारे पास चीन में एक बड़ी डिज़ाइन टीम और एक अमेरिकी सहायक कंपनी भी है जो ज्यादातर वास्तुकला पर केंद्रित है। तो हां, अंततः हम अमेरिका और भारत में भी केंद्र देखना चाहेंगे, खासकर क्योंकि भारत एक बड़ा और तेजी से विकसित होने वाला बाजार है।

पिनिनफेरिना की अपनी वाहनों की शृंखला के लिए क्या योजनाएं हैं? हमने अब तक बतिस्ता से आगे कुछ भी नहीं देखा है।

दुर्भाग्य से, मैं किसी भी योजना के बारे में बात नहीं कर सकता, क्योंकि मैं अब ऑटोमोबिली पिनिनफेरिना नहीं चलाता लेकिन हमारे बी2बी सेक्टर का नेतृत्व करता हूं। हालाँकि, अतीत के बारे में मैं कह सकता हूँ कि हमने एक शानदार उत्पाद पेश किया और निश्चित रूप से पिनिनफेरिना ब्रांड की विरासत को मजबूत किया है। जहां तक ​​भविष्य की बात है, मुझे लगता है कि महिंद्रा इस बारे में विस्तार से बताएगा कि क्या इस विरासत का उपयोग किसी अन्य बी2सी कार्यक्रम में किया जाएगा।

अभी कार्यभार संभालने के बाद आप ब्रांड के विकास को कैसे देखते हैं?

आंकड़े उपलब्ध कराना अभी शुरुआती काम है, लेकिन एक साल में हम भविष्य के लिए योजनाएं साझा करने में सक्षम होंगे। अब मैं जो कह सकता हूं वह यह है कि हमारे पास एक विरासत है जिसे अभी भी ऑटोमोटिव और गैर-ऑटोमोटिव डिजाइन में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। इसलिए, हम एक लक्जरी मोबिलिटी और लिविंग सॉल्यूशन प्रदाता के रूप में विकसित होना चाहते हैं और एक बड़े खिलाड़ी बनना चाहते हैं, जहां समाधान इंजीनियरिंग और स्टाइलिंग से लेकर अल्ट्रा-लक्जरी छोटी-श्रृंखला वाहनों के निर्माण तक होंगे, जैसा कि हम पहले से ही कुछ लक्जरी ओईएम के लिए कर रहे हैं। जीवन में भी, हम डिज़ाइन से परे विस्तार कर सकते हैं। हम इसे एआई सहित प्रौद्योगिकी के मामले में टेक महिंद्रा के समर्थन से ही हासिल कर सकते हैं, जो आज एक मूल्यवान उपकरण है।

ऑटोमोबाइल डिज़ाइन बहुत एक जैसे होते जा रहे हैं, विशेषकर ईवी; इस पर आपकी क्या राय है?

तुम्हें क्या मतलब है। हां, वाहन काफी समान हैं। चूंकि ईवी में भारी वायु सेवन की आवश्यकता नहीं होती है, अधिकांश डिजाइनर उस क्षेत्र को बंद कर रहे हैं, और एलईडी लाइट्स के साथ, हर कोई पतला हो रहा है। इसलिए, पतली हेडलाइट्स और बिना ग्रिल के, आप उस मुख्य क्षेत्र को खो रहे हैं जो आपकी पारिवारिक भावना या पहचान को परिभाषित कर सकता है। हालाँकि, जब हम ब्रांडों के साथ सहयोग करते हैं, तो हम अपने ग्राहकों को एक अद्वितीय डिज़ाइन बनाने में मदद करने का प्रयास करते हैं।

एलईडी लाइटें नई क्रोम लगती हैं। आप कार डिज़ाइन में भविष्य की प्रवृत्ति के रूप में क्या देखते हैं?

यह एक बहुत अच्छा प्रश्न है, और कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि एनालॉग भावना और अनुभव की बहुत मजबूत मांग होने वाली है। इसका मतलब यह नहीं है कि प्रौद्योगिकी की आवश्यकता नहीं है, लेकिन एचएमआई और उपयोगकर्ता अनुभव को अधिक स्पर्शनीय और अनुरूप होना चाहिए। शैली के संदर्भ में, मैं मांसलता और मजबूत, परिभाषित तत्वों को वापस आते हुए देखता हूं, यहां तक ​​कि विशालता में बलिदान की हद तक भी।

सर्जियस बैरेटो के इनपुट के साथ