प्रतिबंध मॉडल वर्ष 2027 के लिए पूर्ण रूप से प्रभावी होने के लिए निर्धारित हैं, बाद में हार्डवेयर प्रतिबंध लगाए जाएंगे।फोर्ड मोटर और अन्य वाहन निर्माता उन मॉडलों की बिक्री जारी रखने के लिए अमेरिकी सरकार से प्राधिकरण प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जो वर्षों से अमेरिकी शोरूमों में हैं, लेकिन हाल ही में कनेक्टेड वाहनों में चीनी सॉफ्टवेयर पर प्रतिबंध के कारण आलोचना का शिकार हो गए हैं।
फोर्ड ने अमेरिकी वाणिज्य विभाग से अपनी चीन निर्मित लिंकन नॉटिलस एसयूवी का आयात जारी रखने के लिए प्राधिकरण मांगा है, कंपनी ने रॉयटर्स से इसकी पुष्टि की है। यह मॉडल मुट्ठी भर चीनी आयातों में से एक है जिसे वाहन निर्माता सरकारी प्रतिबंधों से पहले ही अमेरिका में बेच रहे थे।
फोर्ड ने कहा, नॉटिलस का सॉफ्टवेयर अमेरिका में विकसित किया गया है, लेकिन वाहन में इसे चीन में स्थापित किया गया है, इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका में इसकी बिक्री जारी रखने के लिए सरकार की मंजूरी की आवश्यकता है।
फोर्ड एक जटिल और अपारदर्शी लाइसेंसिंग प्रक्रिया को अपनाने वाले वाहन निर्माताओं में से एक है, जो यह उजागर कर रहा है कि अमेरिकी ऑटो उद्योग ने चीन के साथ अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को किस हद तक जोड़ दिया है।
नियमों में अधिकांश चीनी-विकसित और रखरखाव वाले सॉफ़्टवेयर और महत्वपूर्ण चीनी स्वामित्व वाली कवर कंपनियों पर प्रतिबंध शामिल है। कानून निर्माताओं ने नियमों को और भी सख्त बनाने का प्रस्ताव दिया है।
अमेरिकी मालिकों पर संवेदनशील डेटा एकत्र करने के लिए वाहनों की क्षमता से जुड़ी राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं के आधार पर, उन्हें जनवरी 2025 में राष्ट्रपति जो बिडेन के तहत अपनाया गया था, और ट्रम्प प्रशासन के तहत यथावत रखा गया है।
सॉफ़्टवेयर प्रतिबंध मॉडल वर्ष 2027 के लिए प्रभावी होते हैं, और हार्डवेयर पर अलग प्रतिबंध मॉडल वर्ष 2030 के लिए प्रभावी होते हैं। फोर्ड ने कहा कि वह संभवतः जनवरी में 2027 मॉडल वर्ष नॉटिलस वाहनों का आयात शुरू कर देगा, इसलिए प्राधिकरण को सुरक्षित करने के लिए उसके पास कई महीने हैं।
हार्डवेयर प्रतिबंध से व्यापक जटिलताएँ उत्पन्न होती हैं
जब सॉफ्टवेयर पर प्रतिबंध कुछ मॉडलों पर कुछ वाहन निर्माताओं के लिए सिरदर्द बन गया है, यह उद्योग को चीन से अमेरिकी ऑटो हार्डवेयर आपूर्ति श्रृंखला को अलग करने के अधिक कठिन कार्य के लिए तैयार कर रहा है।
रोडियम ग्रुप के शोधकर्ताओं ने एक अध्ययन में कहा, “हार्डवेयर प्रतिबंध अधिक बोझिल होने की संभावना है और वाहन निर्माताओं को अनुकूलन के लिए अधिक समय की आवश्यकता होगी।”
कुछ वाहन निर्माता पहले से ही अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को चीन से दूर करने के लिए महंगा प्रयास कर रहे हैं। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, जनरल मोटर्स ने कुछ आपूर्तिकर्ताओं के लिए 2027 तक चीन से पार्ट्स की अपनी आपूर्ति श्रृंखला को साफ़ करने की समय सीमा निर्धारित की है।
चीन की जीली के स्वामित्व वाली वोल्वो कार्स ने मई में कहा था कि उसे एक प्राधिकरण प्राप्त हुआ है, हालांकि उसने कहा कि उसे अभी भी अमेरिका में बेचे जाने वाले अपने लाइनअप में नियम के विनिर्देशों को पूरा करना होगा। कंपनी ने पुष्टि की कि उसे अपनी स्वामित्व संरचना के कारण एक विशिष्ट प्राधिकरण की आवश्यकता है।
वाणिज्य विभाग विशिष्ट प्राधिकरण आवेदन या निर्णय प्रकाशित नहीं करता है, जिससे यह स्पष्ट नहीं होता है कि कितने वाहन निर्माताओं ने इसी तरह की राहत मांगी है। वाणिज्य विभाग ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
अन्य वाहन निर्माता जिन्हें लाइसेंस के लिए आवेदन करने की आवश्यकता हो सकती है, वे हैं पोलस्टार, जिसका बहुसंख्यक स्वामित्व जीली के पास है, और जीएम, जो चीन में ब्यूक एनविज़न का निर्माण करती है। इस साल की शुरुआत में, जीएम ने कहा कि वह 2028 में शुरू होने वाले उस मॉडल का उत्पादन कैनसस संयंत्र में ले जा रहा है।
दोनों कंपनियों ने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या उन्होंने प्राधिकरण के लिए आवेदन जमा किया है। पोलस्टार ने कहा कि वह नए नियमों को पूरा करने के लिए अमेरिकी सरकार के साथ काम कर रहा है।
पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं पर भी प्रतिबंध लगाया जा रहा है
इस नियम का असर पार्ट्स सप्लायर्स पर भी पड़ रहा है। आपूर्तिकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले एक समूह ने नियमों को अंतिम रूप दिए जाने से पहले कहा था कि दुनिया भर की टीमों द्वारा विकसित सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के पहलुओं को उजागर करना मुश्किल हो सकता है।
“बोर्ड भर के आपूर्तिकर्ताओं ने नोट किया है कि सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर वैश्विक टीमों द्वारा विकसित किए जाते हैं… क्या प्रतिबंध कोड की एक पंक्ति पर लागू होंगे?” आपूर्तिकर्ता संघ MEMA ने 2024 के अंत में वाणिज्य विभाग के उद्योग और सुरक्षा ब्यूरो को टिप्पणियों में लिखा।
टायर निर्माता पिरेली ने चेतावनी दी है कि एक बड़े चीनी शेयरधारक के कारण उसके एक उत्पाद पर प्रतिबंध लगने का जोखिम है। इतालवी सरकार ने शेयरधारक द्वारा नियुक्त किए जा सकने वाले बोर्ड सदस्यों की संख्या को सीमित करने के लिए प्रतिबंध लगाकर जवाब दिया। पिरेली ने कहा कि मई में वह अमेरिकी संयंत्र में उत्पाद का निर्माण शुरू कर देगी।
Source link