मर्सिडीज बेंज ने ऑटो चाइना 2026 शो में GLC EV के चीन-स्पेक लॉन्ग-व्हीलबेस संस्करण का खुलासा किया है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इसकी तुलना में इसका व्हीलबेस 88 मिमी लंबा है नियमित मॉडलजो 6 सीटों तक की अनुमति देता है, और एक नया 85.5kWh बैटरी पैक देता है।
- GLC EV LWB स्टैंडर्ड मॉडल से 88mm लंबी और 66mm ऊंची है
- 85.5kWh की CLTC-रेटेड दावा सीमा 703 मिमी तक है
- मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि चेसिस तकनीक एस-क्लास से ली गई है
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी ईवी एलडब्ल्यूबी: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है
इसका व्हीलबेस 55 मिमी बड़ा है और इसमें 6 यात्री बैठ सकते हैं
जैसा कि तालिका से पता चलता है, चीन-स्पेक मॉडल में न केवल बड़ा व्हीलबेस है, बल्कि यह मानक व्हीलबेस मॉडल की तुलना में क्रमशः 88 मिमी और 66 मिमी लंबा और लंबा है। जीएलसी ईवी एलडब्ल्यूबी में 3-पंक्ति लेआउट विकल्प भी है, जो इसे तीन पंक्तियों में बैठने की पेशकश के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र वर्तमान पीढ़ी का जीएलसी बनाता है। हालाँकि, 3-पंक्ति GLC मर्सिडीज-बेंज के लिए पहली बार नहीं है, क्योंकि दूसरी पीढ़ी के लंबे व्हीलबेस GLC (X254) को 2023 में 7 सीटों के साथ पेश किया गया था।
एक छोटे बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है, जिसकी दावा सीमा 700 किमी+ है
चीन-स्पेक मर्सिडीज-बेंज GLC EV LWB को 85.5kWh बैटरी पैक और डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) सेटअप के साथ पेश किया गया है। इसकी मानक सीएलटीसी-दावा सीमा 680 किमी है, जिसे कुछ उन्नयनों के साथ 703 किमी तक बढ़ाया जा सकता है जो अभी तक सामने नहीं आए हैं। इसकी तुलना में, मानक व्हीलबेस GLC EV एक बड़े 94kWh बैटरी पैक के साथ आता है, जिसमें प्रत्येक एक्सल पर एक मोटर होती है जिसमें 489hp और 800Nm का संयुक्त सिस्टम आउटपुट होता है। मानक व्हीलबेस मॉडल 715 किमी तक की WLTP-रेटेड रेंज का दावा करता है। लॉन्ग-व्हीलबेस GLC EV 320kW DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जो केवल 22 मिनट में बैटरी को 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक रिचार्ज कर देता है।
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि चेसिस को अधिक परिष्कृत एस-क्लास से लिया गया है। निर्माता का यह भी दावा है कि स्टील डैम्पर्स “एयर सस्पेंशन के बराबर आराम” प्रदान करते हैं। हालाँकि, अतिरिक्त कीमत पर उचित एयर सस्पेंशन और रियर एक्सल स्टीयरिंग की पेशकश की जाती है।
कुछ बदलावों को छोड़कर, डिज़ाइन नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है
लंबे व्हीलबेस वाले GLC EV के बाहरी डिज़ाइन में बड़े पीछे के दरवाजे, खिड़कियां और क्वार्टर पैनल शामिल हैं। इसके अलावा, लाइटिंग सेटअप, ग्रिल डिज़ाइन और फ्रंट और रियर बंपर सहित बाकी सब कुछ अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपलब्ध नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है।
अंदर, एकमात्र बदलाव 2+2+2 सीटिंग है, जो आगे की पंक्ति के समान पावर एडजस्टमेंट, हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन से सुसज्जित दूसरी पंक्ति के साथ पेश की गई है। इसके अलावा, बाकी सब कुछ नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है, जिसमें 39.1 इंच एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन और नौ स्तरों की पारदर्शिता के साथ एक निश्चित पैनोरमिक ग्लास छत शामिल है। सुरक्षा के मोर्चे पर, इसमें 11 एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, एडीएएस और 6-सीटर संस्करण के लिए एक समर्पित “एस्केप रूट” मिलता है।
हालांकि मर्सिडीज-बेंज ने अभी तक GLC EV के भारत लॉन्च पर कोई टिप्पणी नहीं की है। हालाँकि, इस पर विचार करते हुए ई क्लास, जीएलई और वि कक्षा लंबे व्हीलबेस की आड़ में पेश किए जाने के बाद, निर्माता के लिए भारत में 3-पंक्ति संस्करण में जीएलसी ईवी पेश करना संभव नहीं है। विशेष रूप से, वर्तमान में मर्सिडीज-बेंज देश में केवल आईसीई-संचालित जीएलसी बेचती है।
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