सर्व विद्युत विनफ़ास्ट वीएफ एमपीवी 7 रहा है का शुभारंभ किया भारत में वियतनामी मार्के की तीसरी पेशकश के रूप में 24.49 लाख रुपये। तीन-पंक्ति ई-एमपीवी के साथ, विनफास्ट की सूची में अपनी स्थिति मजबूत करने पर नजर है भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार निर्माताएक। हमने हाल ही में विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 चलाया वियतनाम में यह पता लगाने के लिए कि क्या यह एक अच्छा पैकेज है। यहां वीएफ एमपीवी 7 के साथ बिताए गए समय के दौरान हमारे सामने आई सभी सकारात्मकताओं और नकारात्मकताओं का विस्तृत विवरण दिया गया है। आइए पेशेवरों के साथ शुरुआत करें।
500 किमी+ दावा की गई सीमा
60.13kWh बैटरी पैक के 517km रेंज देने का दावा किया गया है
विनफ़ास्ट ने VF MPV 7 को 60.13kWh बैटरी पैक से सुसज्जित किया है, जो 517 किमी की ARAI-रेटेड रेंज का दावा करता है। वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग परिस्थितियों में इसकी रेंज 400 किमी से अधिक होने की संभावना है, जो कि इसकी 24.49 लाख रुपये कीमत के लिए अच्छा है। इसमें चलते समय अधिक रेंज खोने से बचने के लिए बैटरी पुनर्जनन मोड भी शामिल हैं।
निर्माता VF MPV 7 को 3.5kW पोर्टेबल चार्जर के साथ पेश करता है, और यह 80kW DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जो 30 मिनट में बैटरी पैक को 10-70 प्रतिशत तक रिफिल करता है।
प्रभावशाली केबिन स्थान
ई-एमपीवी की तीनों पंक्तियाँ लंबे यात्रियों के लिए भी पर्याप्त जगह प्रदान करती हैं
विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 एक तीन-पंक्ति ईवी है जो 7 सीटों के साथ पेश की गई है, जिनमें से सभी में पर्याप्त हेडरूम, घुटने के लिए जगह और लेगरूम की जगह है, यहां तक कि लंबे यात्रियों के लिए भी। सीट की पंक्तियों को थिएटर की तरह रेक सेटअप में रखा गया है, और इसलिए, दृश्यता में बाधा नहीं आती है। दूसरी पंक्ति 60:40 विभाजन का समर्थन करती है, और अधिकतम स्थान और आराम के लिए इसे आगे और पीछे झुकाया और स्लाइड किया जा सकता है।
तीसरी पंक्ति तक पहुंचने के लिए मध्य पंक्ति की सीटों को कुंडी खींचकर नीचे गिराया जा सकता है। सबसे पीछे की सीटों को 50:50 के अनुपात में मोड़ा जा सकता है और अधिक आराम के लिए पीछे की ओर झुकाया भी जा सकता है। पैर रखने की जगह को बेहतर बनाने के लिए, विनफ़ास्ट ने मध्य पंक्ति के नीचे एक सीढ़ी जोड़ी है ताकि अंतिम पंक्ति के यात्रियों को जगह की कमी न हो। यह, बड़े क्वार्टर ग्लास पैनल के साथ, यह सुनिश्चित करता है कि तीसरी पंक्ति क्लॉस्ट्रोफोबिक महसूस न हो।
सभी तीन पंक्तियों के साथ, विनफ़ास्ट वीएफ एमपीवी 7 216-लीटर बूट स्पेस प्रदान करता है, जो समान लगता है किआ कैरेंस क्लैविस ईवी प्रतिस्पर्धी.
अब आइए एक नजर डालते हैं कि विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 में कहां सुधार हो सकता है।
पीछे की सीट पर कुशनिंग अत्यधिक महसूस होती है
सीटों पर थोड़ी अधिक कुशनिंग आराम में बाधा डालती है
जबकि केबिन में भरपूर जगह दी गई है, विनफ़ास्ट ने सभी सीटों पर अत्यधिक गद्देदार सीटें दी हैं, जिससे आराम में बाधा आती है। सबसे अधिक कुशनिंग जांघ के सपोर्ट क्षेत्र पर होती है, जो उभरा हुआ लगता है और विशेष रूप से आरामदायक नहीं होता है। सीटों में परिभाषित रूपरेखा का भी अभाव है, जिससे पार्श्व समर्थन में बाधा आती है, विशेषकर मोड़ों पर।
इसके अलावा, विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 प्रतिद्वंद्वियों द्वारा पेश की गई कुछ यात्री आराम सुविधाओं पर कंजूसी करता है, जिसमें संचालित और हवादार सीटें, विंडो सनशेड और दूसरी पंक्ति में एक सेंटर आर्मरेस्ट शामिल हैं। इन सुविधाओं के जुड़ने से निश्चित रूप से विनफ़ास्ट ई-एमपीवी के इन-केबिन अनुभव में वृद्धि हो सकती थी।
कई सुविधाएँ छूट जाती हैं
फीचर सूट से एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सनरूफ और वायरलेस फोन चार्जर हटा दिया गया है
विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 में न केवल उपर्युक्त सुविधाओं का अभाव है, बल्कि एक समर्पित ड्राइवर का डिस्प्ले और बाहरी रियरव्यू मिरर (ओआरवीएम) समायोजन और एचवीएसी नियंत्रण जैसी महत्वपूर्ण कार सेटिंग्स के लिए भौतिक नियंत्रण भी गायब हैं। डैशबोर्ड केंद्र पर रखा गया 10.1 इंच का टचस्क्रीन, इंस्ट्रूमेंटेशन कर्तव्यों का भी प्रबंधन करता है। हमारी राय में, एक हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), छोटे के साथ पेश किया जाता है वीएफ6 और वीएफ7 ई-एसयूवी, ड्राइवरों के लिए अधिक सुविधाजनक होती।
विनफास्ट वीएफ 7 में गायब अन्य सुविधाओं में एक सनरूफ, एक 360-डिग्री कैमरा, एक एडीएएस सुइट और एक वायरलेस फोन चार्जर शामिल हैं, ये सभी भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र में बहुत मुख्यधारा बन गए हैं, खासकर ईवी के लिए।
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