केटीएम 790 ड्यूक को अब तक का सबसे व्यापक अपडेट प्राप्त हुआ है, जिसमें 990 ड्यूक और 1390 सुपर ड्यूक आर के साथ साझा की गई एक नई डिजाइन भाषा को अपनाया गया है। परिवर्तनों में एक पुन: डिज़ाइन की गई हेडलाइट इकाई, एक बड़ा फ्रंट फेयरिंग, नया बॉडीवर्क और एक नया आकार का ईंधन टैंक शामिल है। 799cc LC8c पैरेलल-ट्विन इंजन अपरिवर्तित है, लेकिन अब इसे नए डिज़ाइन किए गए एग्जॉस्ट और मफलर के साथ जोड़ा गया है, जबकि पिरेली डियाब्लो रोसो IV टायर पिछले रबर को मानक के रूप में प्रतिस्थापित करते हैं।
बाइक को कई उल्लेखनीय एर्गोनोमिक अपडेट भी मिले हैं। इनमें अधिक खुले स्वीप के साथ एक नया हैंडलबार, राइडर और पिलियन फ़ुटपेग की जगह और एक संशोधित सीट शामिल है, जिसके बारे में केटीएम का कहना है कि यह अधिक प्राकृतिक सवारी स्थिति प्रदान करता है। एक नया सबफ़्रेम, संशोधित ट्रिपल क्लैंप और नए आकार का ईंधन टैंक भी फ्रंट-एंड अनुभव और फीडबैक को बेहतर बनाने का दावा करता है। सस्पेंशन कर्तव्यों को WP APEX इकाइयों द्वारा नियंत्रित किया जाना जारी है, हालांकि फोर्क और रियर शॉक दोनों को संशोधित किया गया है। अपनी बड़ी दृश्य उपस्थिति के बावजूद, केटीएम का दावा है कि अद्यतन 790 ड्यूक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 2 किलोग्राम हल्का है।
Source link