रेनॉल्ट डस्टर 17 मार्च, 2026 को भारत में इसके तीसरी पीढ़ी के अवतार में लॉन्च किया जाएगा। भारत-स्पेक डस्टर था दिखाया गया 26 जनवरी, 2026 को, इसके बाद मध्यम आकार की एसयूवी की वापसी हुई 2022 में बंद कर दिया गया. डस्टर रेनॉल्ट के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल है, निर्माता को उम्मीद है कि यह धीरे-धीरे इसे भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों की सूची में वापस लाएगा।
नई डस्टर को 1.3 लीटर और 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ लॉन्च किया जाएगा
1.8L स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड इंजन दिवाली 2026 तक पेश किए जाने की उम्मीद है
फीचर्स में डुअल डिजिटल स्क्रीन, पैनोरमिक सनरूफ और लेवल 2 एडीएएस शामिल हैं
2026 रेनॉल्ट डस्टर: पावरट्रेन विकल्प
दो टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प और एक मजबूत हाइब्रिड प्रदान करता है
भारत में, रेनॉल्ट डस्टर को दो टर्बो-पेट्रोल इंजन और एक मजबूत-हाइब्रिड पेट्रोल पावरट्रेन के विकल्प के साथ पेश किया जाएगा। टर्बो-पेट्रोल मिल्स छोटे से 100hp 1.0-लीटर इंजन हैं किगर और एक सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ 163hp 1.3-लीटर इकाई। जहां दोनों के साथ 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध होगा, वहीं बड़े इंजन को 6-स्पीड डीसीटी विकल्प के साथ भी पेश किया जाएगा।
109hp का उत्पादन करने वाला 1.8-लीटर मजबूत-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन दिवाली 2026 के आसपास लाइन-अप में शामिल होगा। यह 49hp इलेक्ट्रिक मोटर और 20hp हाइब्रिड स्टार्टर जनरेटर के साथ काम करता है, जो 1.4kWh (280V) बैटरी द्वारा संचालित होता है। संयुक्त सिस्टम आउटपुट 160hp है।
2026 रेनॉल्ट डस्टर: बाहरी डिज़ाइन
भारत-स्पेक मॉडल में अद्वितीय एलईडी हेडलाइट्स और टेल-लाइट्स मिलती हैं
भारत-विशेष 2026 डस्टर वैश्विक मॉडल के सिल्हूट को बरकरार रखता है लेकिन स्थानीय बदलाव जोड़ता है। सामने की ओर, इसमें आइब्रो-स्टाइल एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप (डीआरएल) मिलते हैं जो टर्न इंडिकेटर्स के रूप में काम करते हैं, रेनॉल्ट लोगो के बिना 'डस्टर' अक्षर के साथ एक बोल्ड ग्रिल, एक सिल्वर बम्पर सराउंड और पिक्सेल-आकार के फॉग लैंप।
प्रोफाइल में, इसमें ब्लैक बॉडी क्लैडिंग, सी-पिलर रियर डोर हैंडल, 50 किलोग्राम रूफ रेल्स, 18 इंच तक के अलॉय और 212 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस शामिल हैं। पीछे की तरफ, एक कनेक्टेड एलईडी लाइट बार, रूफ स्पॉइलर और सिल्वर-एक्सेंट वाला बम्पर लुक को पूरा करता है। दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण क्रमशः 26.9 डिग्री और 34.7 डिग्री हैं।
2026 रेनॉल्ट डस्टर: आंतरिक डिजाइन और विशेषताएं
डुअल-डिजिटल स्क्रीन और फीचर-लोडेड केबिन मिलता है
ग्लोबल-स्पेक मॉडल की तुलना में, भारत-स्पेक 2026 डस्टर में मुख्य कार्यों के लिए भौतिक बटन को बरकरार रखते हुए डुअल-स्क्रीन सेटअप, सॉफ्ट-टच सामग्री, सिल्वर एक्सेंट और हरे रंग की कंट्रास्ट सिलाई के साथ पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड है। इसमें कप होल्डर के साथ स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट और रियर आर्मरेस्ट भी मिलता है।
सुविधाओं में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 10.1 इंच का टचस्क्रीन, 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक पैनोरमिक सनरूफ, एक वायरलेस चार्जर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक पावर्ड टेलगेट और 6-वे पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटें शामिल हैं। इसकी सुरक्षा किट में छह एयरबैग (मानक), एक 360-डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, चार-पहिया डिस्क ब्रेक और लेवल 2 एडीएएस शामिल हैं।
कंपनी का शुद्ध घाटा 52% बढ़कर £493.2 मिलियन हो गया, जबकि राजस्व 21% गिरकर £1.258 बिलियन हो गया क्योंकि वाहन की बिक्री 10% घटकर 5,448 इकाई रह गई।
ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता एस्टन मार्टिन लागोंडा ने बुधवार को अमेरिकी टैरिफ पर वार्षिक घाटे में वृद्धि और कमजोर चीनी मांग के बाद अपने कार्यबल में 20 प्रतिशत तक की कटौती करने की योजना की घोषणा की।
कुल मिलाकर लगभग 600 लोगों की नौकरियाँ चली गईं, एस्टन मार्टिन ने लगभग 3,000 लोगों को रोजगार दिया, जिनमें से अधिकतर ब्रिटेन में थे।
कई वर्षों से संघर्ष कर रही कार निर्माता ने एक बयान में कहा कि 2024 की तुलना में पिछले साल उसका शुद्ध घाटा 52 प्रतिशत बढ़कर £493.2 मिलियन ($667 मिलियन) हो गया।
समूह का वार्षिक राजस्व 21 प्रतिशत गिरकर £1.258 बिलियन हो गया क्योंकि काल्पनिक ब्रिटिश जासूस जेम्स बॉन्ड के प्रिय ब्रांड की कारों की बिक्री 10 प्रतिशत गिरकर 5,448 हो गई।
अशांत वर्ष
एस्टन मार्टिन ने कहा कि उसके नवीनतम लागत-कटौती कार्यक्रम में अंततः हमारे मूल्यवान कार्यबल के 20 प्रतिशत तक की विदाई होगी।
समूह के मुख्य कार्यकारी एड्रियन हॉलमार्क ने कहा कि वैश्विक लक्जरी ऑटोमोटिव बाजार ने पिछले साल “हाल के दिनों में अपने सबसे अशांत वर्षों में से एक का सामना किया”।
“बढ़ती भूराजनीतिक अनिश्चितताओं और व्यापक आर्थिक चुनौतियों से उपभोक्ता मांग प्रभावित हुई, जिनमें सबसे उल्लेखनीय संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन दोनों में बढ़े हुए टैरिफ की शुरूआत है।”
2025 में अमेरिकी टैरिफ हमले से ऑटोमेकर्स सबसे ज्यादा प्रभावित होने वाली कंपनियों में से थे क्योंकि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने ऑटो उत्पादन को संयुक्त राज्य अमेरिका में वापस लाने की मांग की थी।
एस्टन मार्टिन ने लंदन और वाशिंगटन के बीच व्यापार समझौते की प्रतीक्षा करते हुए अप्रैल और मई में अमेरिका में आयात सीमित कर दिया।
इस सौदे के बाद जून में शिपमेंट फिर से शुरू हुआ, जिसमें सालाना 100,000 वाहनों की सीमा पर यूके कार निर्यात पर टैरिफ को 27.5 प्रतिशत से घटाकर 10 प्रतिशत कर दिया गया।
एस्टन मार्टिन ने बुधवार को कहा कि “अप्रत्याशित खतरे या अतिरिक्त अमेरिकी टैरिफ की शुरूआत, चीन के अल्ट्रा-लक्जरी कार करों में बदलाव और वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं के स्थिर नेटवर्क पर निरंतर निर्भरता से आर्थिक प्रभाव पर अनिश्चितताओं” के बीच ऑटोमोटिव उद्योग के लिए दृष्टिकोण “चुनौतीपूर्ण बना हुआ है”।
समूह ने कहा कि “हालांकि चीन दीर्घकालिक विकास क्षमता वाला बाजार बना हुआ है, वहां मांग अन्य लक्जरी ऑटोमोटिव साथियों के अनुरूप बेहद कम बनी हुई है”।
शेयर की कीमत बढ़ी
एस्टन मार्टिन को उम्मीद है कि इस साल “वित्तीय प्रदर्शन में भौतिक सुधार” होगा, “बढ़े हुए उत्पाद मिश्रण, चल रहे परिवर्तन कार्यक्रम से लाभ और संचालन के लिए अनुशासित दृष्टिकोण से प्रेरित”।
अपडेट के बाद लंदन में समूह के शेयर की कीमत थोड़ी बढ़ गई।
हरग्रीव्स लैंसडाउन के एक इक्विटी विश्लेषक आरिन चीकरी ने कहा, “खराब प्रदर्शन के लिए अमेरिकी टैरिफ और व्यापक आर्थिक अनिश्चितता जैसे बाहरी कारकों को जिम्मेदार ठहराया जा रहा है।”
“लेकिन हुड के नीचे देखने से कुछ आंतरिक मुद्दों का पता चलता है, जिससे एस्टन मार्टिन की मुक्ति की राह और अधिक कठिन हो जाती है।
उन्होंने कहा, “उत्पादन में देरी के कारण समूह का प्रदर्शन बाधित हुआ, जिससे पिछले साल कई बार लाभ में गिरावट आई।”
वित्तीय कठिनाई का सामना करते हुए, एस्टन मार्टिन ने पिछले सप्ताह कहा था कि वह एस्टन मार्टिन फॉर्मूला वन टीम को नामकरण अधिकार £50 मिलियन में बेचेगा।
एस्टन मार्टिन लैगोंडा का सबसे बड़ा शेयरधारक यू ट्री कंसोर्टियम है, जिसका नेतृत्व कनाडाई लॉरेंस स्ट्रोक करता है, जिसका बेटा लांस स्ट्रोक फॉर्मूला वन टीम के लिए ड्राइव करता है।
25 फरवरी, 2026 को 04:34 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Hyundai is going to make a splash in the Indian auto market in the coming days. Along with updating its existing popular models, the company is also launching new SUVs. Especially the compact SUV based on New Hyundai Exeter Facelift, New Hyundai Verna Facelift and Hyundai Bayon, all three will soon be seen in the Indian car market.
These cars will create a strong hold in different segments. Out of these, there is going to be a micro SUV, a mid-size sedan and a compact crossover. These updates are expected to increase Hyundai's sales, because Indian customers are now focusing more on style, technology, safety and value for money. Let us know in detail about these three upcoming cars, which will be launched by the end of 2026.
New Hyundai Exeter Facelift
Launching in 2023, Hyundai Exeter has proved to be a hit in the micro SUV segment. Now it is coming back with a mid-life facelift. Its launch is most likely to happen in June 2026, although some reports are also mentioning March-April. The estimated ex-showroom price is expected to be between Rs 5.50 lakh to Rs 9.80 lakh, making it budget friendly.
There will be small, but attractive changes in the exterior design. The front will get a revised grille, new bumper and H-shaped daytime running lights (DRL). Redesigned tailgate, new tail lamps and updated bumper will be seen in the rear. The boxy SUV look of the car will remain intact, but it will look more modern with new alloy wheels and colours.
The interior will be the biggest highlight. It will have a 12.9-inch large touchscreen infotainment system and a 9.9-inch digital instrument cluster. This will be India's first mass-market car, which will run on Google's Android Automotive OS (AAOS). With this, over-the-air updates, Google Maps and third-party apps can be used easily. The cabin will give a more premium feel with new upholstery, better materials and improved ergonomics.
There will be no major changes in the powertrain. It is to be offered with 1.2 liter Kappa petrol engine (82 bhp) manual and AMT gearbox only. The CNG variant will also continue, which is going to be excellent in terms of mileage. In safety, features like 360 degree camera, 6 airbags standard, ESC, hill assist will remain intact. This facelift will be perfect for young buyers and family users who want both tech and style. Considering the current success of Exeter, these updates will help in increasing the company's sales.
New Hyundai Verna Facelift
After the new generation of Hyundai Verna 2023, it will now be refreshed with a facelift in 2026. The launch is likely to take place between March and May 2026. The estimated price will be Rs 11 lakh to Rs 18 lakh ex-showroom, which will make it strong in the premium sedan segment. There will be mild updates in the exterior. It includes a new front end design, updated bumpers with redesigned headlamps and taillamps. Taking inspiration from global models like Sonata, it will look more sporty and elegant. Colors and wheel design will also be new.
A big change will be seen in the interior. It will include 12.3-inch dual digital screens, new dashboard layout, redesigned steering wheel and updated technology features. The cabin will give a more luxurious feel with connected car technology, advanced infotainment and better ambient lighting.
The powertrain will remain the same. It can be purchased with 1.5 liter naturally aspirated petrol and 1.5 liter turbo petrol engine, which comes with manual, IVT and DCT options. Both mileage and performance will remain balanced. Structural safety will be strong with Level-2 EDAS (in some variants), 6 airbags and 360 degree camera.
Hyundai Bayon based car
Hyundai Bayon is a popular crossover in Europe, but in India it will come in the form of a new compact SUV (codenamed BC4i) based on the Bayon platform. It will be positioned between Exeter and Venue, that is, it will be sold in the sub-4 meter category. The launch is expected to happen in October 2026 or festive season. The estimated price will be between Rs 8 lakh to Rs 15 lakh.
The design will be quite boxy and SUV-like. It may get split headlamps, large SUV-style grille, muscular rear bumper, roof rails and new alloy wheels. Looks like Venue but with different alloy and lighting design, the interior will also be premium, which will have new gen features, big touchscreen, digital cluster and good space.
The main powertrain will be the new 1.2 liter turbo petrol engine, which can also be hybrid ready. The 1.0 liter turbo option can come with DCT or e-CVT gearbox. There is a possibility of diesel not arriving. N Line variant can also be launched, which will give sporty appeal. Mileage is also expected to be good. In the market it will compete with vehicles like Maruti Fronx.
Most Affordable Cars Under 6 Lakh: Buying a new car is the dream of many families and youth. Many times budget becomes the biggest problem in fulfilling this wish. If you are also planning to buy your first car, then we are going to help you. In this article, we have brought the details of 5 such cars, whose ex-showroom price is less than Rs. 6 lakh.
Apart from the low price, these vehicles are equipped with all the necessary features and their fuel efficiency is also quite tremendous. In this list we have included Maruti S-Presso, Alto K10, Renault Kwid, Tata Tiago and Tata Punch. At present, parking is expensive and the prices of petrol and diesel are also skyrocketing. In such a situation, let us know which of these cars will be the best option for you?
Maruti Suzuki S-Presso
Its price starts from ₹ 3.50 lakh. This is the cheapest petrol car at present. Its 1.0 liter petrol engine gives 67 PS power and mileage is up to 24 km per liter. The SUV-like high stance, small size and easy handling are perfect for Delhi roads. CNG variant is also available which further reduces running costs. The advantages include Maruti's reliable network, affordable servicing and good resale value. Whereas, AC and infotainment is basic in the base variant.
Maruti Suzuki Alto K10
It also comes with 1.0 liter engine and the mileage is around 24.4 km/litre. Due to its light body, it can move easily in city traffic. Simple design, low maintenance and Maruti's trust makes it better. CNG option is also available. Among the advantages are low running cost and easy parking. However, its interior is very basic. This is an ideal option for people buying a car for the first time or for budget users. Its price starts from ₹ 3.70 lakh.
Renault Kwid
It is also sold with a 1.0 liter engine, which is capable of giving 21-22 km/liter mileage. High ground clearance and SUV style looks are good for bad roads. Attractive design, good space and features are also available in the base variant. Talking about advantages, it comes with stylish look and comfortable seats. However, its service network is not as cheap as Maruti. Its price starts from ₹ 4.30 lakh.
Tata Tiago
Its 1.2 liter engine also comes in iCNG option. It is capable of giving a mileage of 19 km/litre in petrol. The biggest feature is the 4-star global NCAP safety rating. Customers like it with strong build, refined drive and good features. Talking about benefits, it comes with high safety and premium feel. However, maintenance is a bit expensive. Its price starts from ₹ 4.57 lakh.
tata punch
The company sells its base variant with a 1.2 liter petrol engine, which is capable of delivering 86 PS power and a mileage of 18-20 km/litre. 5-star BNCAP safety, high ground clearance, LED lights, touchscreen make it a better option. Talking about the advantages, this SUV has excellent safety, modern features, is perfect for family and bad roads. If you can increase the budget a little then Punch will be the best choice in style and safety. Its price starts from ₹ 5.60 lakh.
अपने आगामी मॉडलों के लिए रणनीति में बदलाव के तहत, यह पता चला है कि मर्सिडीज' जूनियर जी-क्लास इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड दोनों पावरट्रेन की पेशकश करेगा। जबकि शुरुआत में एसयूवी को केवल इलेक्ट्रिक माना जाता था, ऑटोकार यूके ने अब बताया है कि इसमें सीएलए का पेट्रोल-हाइब्रिड इंजन भी वैश्विक स्तर पर उपलब्ध होगा।
ईवी संस्करण में 724 किमी तक की दावा की गई रेंज मिलने की संभावना है
लिटिल जी-क्लास बड़ी जी-क्लास एसयूवी के डिज़ाइन संकेतों को बरकरार रखता है
उत्पादन मॉडल 2027 में आने की उम्मीद है, पहली बार ईवी के रूप में
द्वारा डब किया गया मर्सिडीज 'लिटिल जी' के रूप में, मॉडल बड़ी जी-वैगन एसयूवी के नीचे बैठेगा और जी-क्लास रेंज में एक नए प्रवेश बिंदु के रूप में काम करेगा। यह आने वाली लैंड रोवर जैसी कारों को टक्कर देगी डिफेंडर स्पोर्ट और यह टोयोटा लैंड क्रूजर एफजे.
मर्सिडीज लिटिल जी को पावरट्रेन विवरण की उम्मीद थी
ईवी और आईसीई दोनों संस्करण चार पहिया ड्राइव के साथ आएंगे
लिटिल जी का पेट्रोल-हाइब्रिड इंजन सीएलए में भी काम करता है, जिसमें 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर इकाई 190hp और 300Nm का टॉर्क पैदा करती है। इंजन गियरबॉक्स-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से अकेले ईवी पावर पर भी काम कर सकता है। जबकि इंजन को मर्सिडीज द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था, इसका निर्माण हॉर्स पावरट्रेन द्वारा किया गया है, जो चीन में जीली और रेनॉल्ट के बीच एक संयुक्त उद्यम है।
इस बीच, ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण 85kWh बैटरी पैक के साथ आने की उम्मीद है। यह एनएमसी रसायन शास्त्र का उपयोग करता है और 724 किमी तक डब्ल्यूएलटीपी रेंज के साथ आने की संभावना है। एक डुअल मोटर सेटअप मौजूद होगा, जिसमें रियर-माउंटेड मोटर अधिक शक्तिशाली इकाई होगी। वर्तमान जी-क्लास एसयूवी के समान ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करने के लिए, हाइब्रिड और ईवी संस्करणों को संभवतः उन्नत पावर प्रबंधन मिल सकता है, जिसमें टॉर्क वेक्टरिंग प्रत्येक पहिया को व्यक्तिगत रूप से पावर प्राप्त करने में सक्षम बनाता है।
मर्सिडीज लिटिल जी प्लेटफार्म और बाहरी विवरण
इसे सीढ़ी फ्रेम चेसिस पर बनाया जाएगा और इसका लुक मजबूत होगा
पहले यह समझा गया था कि एसयूवी जीएलसी ईक्यू के मोनोकॉक चेसिस को साझा करेगी। हालाँकि, पूर्व मुख्य तकनीकी अधिकारी (सीटीओ) मार्कस शेफर ने ऑटोकार यूके को बताया कि इसे “यथासंभव प्रामाणिक” बनाने के लिए एक बीस्पोक आर्किटेक्चर पर बनाया जाएगा, जिसमें सुझाव दिया गया है कि इसमें एक नई सीढ़ी-फ्रेम चेसिस होगी।
विदेशों में जासूसी की गई परीक्षण खच्चरों की तस्वीरों से पता चलता है कि इसमें बड़े जी वैगन के समान बॉक्सी सिल्हूट होगा। पूर्व डिज़ाइन प्रमुख गॉर्डन वैगनर ने कहा कि लिटिल जी बड़ी जी-क्लास एसयूवी के डिज़ाइन विवरण को आगे बढ़ाएगा, जिसमें गोलाकार हेडलैम्प, हुड-माउंटेड संकेतक और टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील शामिल हैं। इसकी लंबाई लगभग 4.4 मीटर तक होने की उम्मीद है, और यह 1969 मिमी लंबी जी-क्लास से काफी छोटी होगी।
इस कदम के पीछे मर्सिडीज का उद्देश्य कई वैश्विक नियामक आवश्यकताओं और ग्राहकों की पावरट्रेन प्राथमिकताओं को संतुलित करना है। इसके अलावा, मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक की असंतोषजनक बिक्री के बीच यह रणनीतिक बदलाव आया है। प्रतिद्वंद्वी ब्रांड पोर्श ने भी हाल ही में इसी तरह की रणनीति अपनाई, मैकन के लिए एक बिल्कुल नए आईसीई-संचालित उत्तराधिकारी की घोषणा की। मर्सिडीज का लक्ष्य 2030 तक आईसीई-संचालित मॉडलों को अच्छी तरह से बेचना है, और केवल ईवी ब्रांड बनने के अपने पिछले लक्ष्य को खत्म करना है।
लिटिल जी का उत्पादन 2027 में शुरू होने वाला है, जिसमें सबसे पहले इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च किया जाएगा।
हाल ही में Q3 नतीजों के बाद विश्लेषकों के साथ Q&A सत्र में महिंद्रा एंड महिंद्रा ने बताया कि हाल ही में लॉन्च की गई XUV 7XO को “बहुत अच्छी प्रतिक्रिया और बहुत मजबूत ऑर्डर पाइपलाइन” मिली थी।
इसके अतिरिक्त, बहुत ही आकर्षक निचले स्तर के संस्करणों के बावजूद शीर्ष छोर पर “फिर से बड़ा तिरछा” था। जैसा कि प्रबंधन ने बताया, लगभग 70 प्रतिशत से अधिक शीर्ष दो संस्करण थे, “जो हमने जितना सोचा था उससे कहीं अधिक है”।
हालाँकि यह स्वागतयोग्य समाचार था, लेकिन नकारात्मक पक्ष यह था कि इससे प्रतीक्षा अवधि की जटिलता बढ़ रही थी, यह देखते हुए कि “तिरछा हमारी अपेक्षा से अधिक है, विशेष रूप से X7L संस्करण”।
कुछ हफ्ते पहले जैसलमेर में XUV 7XO के लॉन्च पर ETAuto के साथ एक साक्षात्कार में, ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और उत्पाद विकास के अध्यक्ष, आर वेलुसामी ने कहा कि नई एसयूवी उत्कृष्टता की यात्रा को जारी रखने का प्रतीक है जो आठ साल पहले शुरू हुई थी।
आर वेलुसामी
उन्होंने कहा, “पूरा काम 2017 में शुरू हुआ जब हमने थार 3-डोर, एक्सयूवी 70O और स्कॉर्पियो एन की परिकल्पना की।” यही वह समय था जब इसने विभिन्न पेलोड विकल्पों के साथ मैक्स पिक-अप रेंज पर काम शुरू किया था।
ग्राहकों को नई पेशकश पसंद आई क्योंकि इसमें मूल्य, मूल्य समीकरण था जो प्रीमियम अनुभव के साथ निकटता से जुड़ा हुआ था “जब आप गाड़ी चलाते हैं, छूते हैं, दरवाजा खोलते हैं, बंद करते हैं और आपको किस तरह की आवाज आती है”। जैसा कि वेलुसामी ने कहा, महिंद्रा वाहनों में पहले 16 किलोग्राम-बल की रेंज में एक ट्रक की तरह “बहुत उच्च” क्लच परिचालन बल हुआ करता था। इसे घटाकर 8 किलोग्राम कर दिया गया जो एक कार जैसा लगता था।
पूरा काम 2017 में शुरू हुआ जब हमने थार 3-डोर, एक्सयूवी 70O और स्कॉर्पियो एन की परिकल्पना की।आर वेलुसामी
दरवाजे जैसे अन्य पहलुओं पर भी काम किया गया और अंततः परीक्षण पास करने से पहले लगभग 80 पुनरावृत्तियों का प्रयास किया गया। उन्होंने याद करते हुए कहा, “जब आप दरवाज़ा बंद करते हैं तो आप धीमी आवाज़ नहीं चाहते।” इसी तरह, गियर शिफ्ट को भी “बिल्कुल दोषरहित” होना था और ब्रेक लगाना भी। इसके अलावा, शोर के स्तर और इन्सुलेशन को शांत करना होगा और फर्श के कंपन को भी बहुत अधिक दबाना होगा।
कंपनी ने अपने इंजनों की शक्ति में भी उल्लेखनीय वृद्धि की जिसमें गैसोलीन, डीजल, स्वचालित, मैनुअल, दो-पहिया ड्राइव, चार-पहिया ड्राइव, “प्लस उच्च शक्ति इंजन” शामिल थे। वेलुसामी की नजर में सबसे बड़ी उपलब्धि सुरक्षा थी. उन्होंने कहा, “हमारे द्वारा विकसित सभी उत्पाद न्यूनतम छह एयरबैग के साथ पांच सितारा सुरक्षा को पूरा करेंगे।”
उन्होंने आगे कहा, “हमने 2017 में शुरुआत की और फिर 2020 में सब कुछ हकीकत में बदल दिया। इसका मतलब था शरीर की कठोरता को संबोधित करना, इंजीनियरिंग प्रक्रिया को बदलना, लोगों की क्षमता के साथ-साथ सिमुलेशन तकनीकों और निलंबन में सुधार करना।”
हमने 2017 में शुरुआत की और फिर 2020 में सब कुछ हकीकत में बदल दिया। इसका मतलब था शरीर की कठोरता को संबोधित करना, इंजीनियरिंग प्रक्रिया को बदलना, लोगों की क्षमता में सुधार के साथ-साथ सिमुलेशन तकनीक और निलंबनआर वेलुसामी
सर्वोत्तम सस्पेंशन आर्किटेक्चर
जब सस्पेंशन आर्किटेक्चर की बात आई, तो एमएंडएम ने भारतीय सड़कों के लिए सही एसयूवी का निर्धारण करने से पहले दुनिया की सभी एसयूवी का अध्ययन किया। वेलुसामी के अनुसार, मल्टीलिंक और हाई-स्पीड डायनेमिक्स सस्पेंशन के मामले में XUV700 का सस्पेंशन आर्किटेक्चर सबसे अच्छे में से एक था। इससे यह सुनिश्चित हो गया कि तेज़ गति या उबड़-खाबड़ सड़कों पर यात्रा करते समय भी यह एक बहुत ही सुरक्षित वाहन था।
उन्होंने कहा, “हमारे केबिन में किसी तरह का शोर आ रहा था और अब डेविंसी (डैम्पर्स) के साथ, 7XO में सब कुछ पूरी तरह से खत्म हो गया है। एमएंडएम अब एक ऐसे चरण में आ गया है जहां हमें विकास का नेतृत्व करना है।” यह उस सुदूर अतीत से बिल्कुल अलग है जब मानक जर्मन, जापानी या कोरियाई लोगों द्वारा निर्धारित किए गए थे।
महिंद्रा में हम आगे रहना चाहते हैं और मानक स्थापित करना चाहते हैं। हमारा एकमात्र उद्देश्य यह है कि हम जो तकनीक लाते हैं उसकी वांछनीयता और प्रासंगिकता हमेशा अद्यतन और भविष्योन्मुखी हो।प्रताप बोस
वेलुसामी ने कहा, “जब तक आप (प्रतिस्पर्धा) का अनुसरण कर रहे हैं, तब तक आपकी वृद्धि रैखिक होती है, लेकिन जब आप आविष्कार करते हैं तो यह तेजी से बढ़ जाती है। आपको बस इस DaVinci जैसा सही उत्पाद प्राप्त करने की आवश्यकता है। ऐसा नहीं है कि प्रतिस्पर्धा के पास यह उत्पाद था और हमने इसे अपना लिया।” झाड़ियों की कठोरता को संशोधित करके फ्रंट सस्पेंशन में बहुत सारी चीज़ें शामिल की गईं। “तो फिर से आपको मापना होगा और आपको बनाना होगा,” उन्होंने कहा।
ऑटो और फार्म सेक्टर के मुख्य डिजाइन और रचनात्मक अधिकारी, प्रताप बोस ने कहा कि XUV 7XO उस प्रगति को दर्शाता है जो M&M एक कंपनी के रूप में लगातार आगे बढ़ रही है। उन्होंने कहा, “महिंद्रा में, हम आगे रहना चाहते हैं और बेंचमार्क स्थापित करना चाहते हैं। हमारा एकमात्र उद्देश्य यह है कि हम जो तकनीक लाते हैं उसकी वांछनीयता और प्रासंगिकता हमेशा अद्यतन और भविष्यवादी हो।”
प्रताप बोस
बोस के अनुसार, आज किसी वाहन या किसी उत्पाद या सेवा से उम्मीदें बहुत अधिक हैं। उन्होंने कहा, “ग्राहक के बटुए का हिस्सा कई श्रेणियों की चीजों में वितरित किया जाता है। इसलिए, आपको उन्हें सही मूल्य और सही उत्पाद पेश करना होगा।”
अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, एमएंडएम उन ग्राहकों की एक पूरी पीढ़ी को सेवा प्रदान कर रहा है जो बहुत अच्छी तरह से यात्रा करते हैं और अपने दृष्टिकोण में वैश्विक हैं। “फिर उन्हें किसी भारतीय कंपनी से कार में इससे कम की उम्मीद क्यों करनी चाहिए?” उसने पूछा.
यह दोहराते हुए कि एमएंडएम पोर्टफोलियो के भीतर मजबूत उप-ब्रांडों पर काम करने में सक्षम होना एक “अत्यंत खुशी” थी, बोस ने कहा कि इससे कंपनी को अलग-अलग डिजाइन भाषाएं रखने की अनुमति मिली। दुनिया की अधिकांश कंपनियाँ डिज़ाइन भाषाओं को एकीकृत करने का प्रयास करती हैं लेकिन “हमें ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि हमारा ग्राहक बिल्कुल अलग है”।
उदाहरण के लिए, एक थार ग्राहक अपने वाहन के लिए आठ महीने तक इंतजार करेगा और स्कॉर्पियो एन नहीं खरीदेगा। यह स्कॉर्पियो एन खरीदार के लिए भी उतना ही सच है। बोस ने कहा, “यदि आप लक्ष्य ग्राहक को सही तरीके से प्राप्त करते हैं और आप एक बेहतरीन उत्पाद पेश करते हैं, तो एक बड़ा अवसर है और हम इसे अपने उप-ब्रांडों के साथ कर सकते हैं।”
कोई बकवास उत्पाद नहीं
यहां तक कि बोलेरो के लिए भी, उस लक्षित दर्शकों के लिए एक बहुत ही सरल, झंझट-मुक्त उत्पाद के लिए जगह है। उन्होंने कहा, “यह एक ऐसा बहु-उपयोगिता या बहु-उपयोग वाहन है जिसे पूरे भारत में इतने विविध तरीकों से तैनात किया गया है। मुझे लगता है कि बोलेरो जैसे वास्तव में बुनियादी, कोई बकवास नहीं, कट्टर उत्पाद के लिए एक जगह है।”
इसके ग्राहकों के लिए, एक बुनियादी, मजबूत इंफोटेनमेंट सिस्टम पर्याप्त है और वे आवश्यक रूप से वही चीजें नहीं चाहते हैं जो एक्सयूवी या स्कॉर्पियो एन में बैठे किसी व्यक्ति के लिए है। बोस ने कहा, “इसलिए, यह हमें उस ग्राहक आधार के लिए डिजाइन को ट्यून करने की अनुमति देता है। लेकिन जो बहुत महत्वपूर्ण है वह है कि ग्राहक को समझें, वह जो चाहता है उसका सम्मान करें और उस पर किसी ऐसी चीज का बोझ न डालें जिसकी उसे जरूरत नहीं है।”
महिंद्रा एसयूवी प्रोविंग ट्रैक (एमएसपीटी) ने ग्राहकों की शिकायतों को दूर करने में मदद के लिए सभी प्रकार की सतहें बनाई हैं। पहला कदम यह समझना है कि वह किस सड़क पर गाड़ी चला रहा था और फिर उसकी तस्वीर/वीडियो बनाना है। इसके बाद एमएसपीटी पर एक सतह बनाने की प्रक्रिया आती है जहां “आप ड्राइव करते हैं और समस्या को फिर से बनाते हैं”।
वेलुसामी ने उधगमंडलम (ऊटी) में एक ग्राहक की कहानी सुनाई, जिसे अपने ईवी के साथ एक विशेष समस्या थी जब वह एक ढलान में तारकोल से कीचड़ वाली सड़क पर चला गया और पहिए फिसलने लगे। वह पूरी शक्ति का प्रयोग कर रहा था जबकि केवल 10 प्रतिशत ही पर्याप्त था। उन्होंने याद करते हुए कहा, “इसके बजाय, वह पूरी चीज़ की आलोचना कर रहा था और मदद के लिए हमारे पास पहुंचा।” तीन दिन में समस्या का समाधान हो गया.
भारत के लिए इलेक्ट्रिक सबसे अच्छा विकल्प
वेलुसामी को इस बात से कोई आपत्ति नहीं है कि भारत के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए उत्सर्जन के सर्वोत्तम समाधान के रूप में इलेक्ट्रिक ही आगे बढ़ने का रास्ता है। वे कहते हैं, “यदि आप चाहते हैं कि बिजली मुख्य प्रेरक बने, तो प्रदूषण की समस्या तब तक हल नहीं हो सकती जब तक यह मुख्य प्रेरक 80-90 प्रतिशत से ऊपर न हो जाए।”
दो/तिपहिया वाहनों में इलेक्ट्रिक “काफ़ी तेज़ी से आगे बढ़ रही है” लेकिन मुख्य बात यह है कि इसमें सभी श्रेणियों को शामिल किया जाए जिसमें मूल रूप से सोचे गए समय से अधिक समय लगेगा। यह बताता है कि सीएनजी और हाइब्रिड जैसे विकल्प अब तस्वीर में क्यों आ गए हैं।
“एक राष्ट्र के रूप में, हम क्या करना चाहते हैं? आपको यह देखना चाहिए कि चीन कैसे बिजली के क्षेत्र में चला गया है और अब दुनिया का नेतृत्व कर रहा है। यूरोप हिचकिचा रहा है लेकिन अब बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा है,” वेलुसामी ने विस्तार से बताया। अमेरिका इलेक्ट्रिक क्षेत्र में अग्रणी बना हुआ है, जिससे यह तथ्य भी सामने आता है कि दुनिया भर के बाजार इस विषय पर एक साथ नहीं हैं।
उन्होंने कहा, “हमें यह तय करने की जरूरत है कि हम कहां जाना चाहते हैं और हमें कौन सा रास्ता अपनाना चाहिए। मेरी राय में, बिजली भारत के लिए आगे बढ़ने का रास्ता है क्योंकि यह सीधे तौर पर जीवाश्म ईंधन (जिसके भंडार गंभीर रूप से सीमित हैं) को खत्म कर देती है।”
अपनी वर्तमान भूमिका में, वेलुसामी ने अपने उत्पाद नियोजन अभ्यास के हिस्से के रूप में बाजार अंतर्दृष्टि प्राप्त करने को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है। इसमें ग्राहकों और डीलरों के साथ समय बिताना शामिल है।
“आज, मैं बाहर की दुनिया को देखता हूं और उत्पाद योजना में अधिक गतिशीलता लाने में सक्षम हूं। हर दिन बातचीत में, आप अचानक कुछ न कुछ सामने आते हुए पाते हैं। आपको कुछ मापना होगा और यह तय करने के लिए अंतर्दृष्टि प्राप्त करनी होगी कि आप क्या सुधार कर सकते हैं। प्रौद्योगिकी नवाचार उन अंतर्दृष्टि से पैदा होते हैं,” उन्होंने हस्ताक्षर किए।
24 फरवरी, 2026 को 04:51 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Maruti Fronx is one of the popular compact SUVs of the country. Its starting ex-showroom price starts from ₹ 6,84,900 and goes up to ₹ 11.98 lakh for the top variant. If you are planning to buy it in the coming days, then you have reached the right address.
In this article, we have brought for you the details related to On Road Price and EMI of Maruti Front. We will also look at the design, interior, features, safety, engine and mileage details of the vehicle. Let us tell you that we are doing this calculation according to Delhi. The price may be slightly more or less in your city.
Maruti Fronx On Road Price and EMI
As told, the new Franks can be purchased in the country's capital at a starting ex-showroom price of only ₹ 6,84,900. On this, RTO charges of ₹ 47,943 and insurance amount of ₹ 37,961 will have to be paid. In this way the on-road price of the vehicle will become ₹ 7,70,804.
If you give a down payment of Rs 1 lakh for this on-road price, then you will have to take a car loan for the remaining Rs 6,70,804. Let us assume that you get this loan for 5 years at an interest rate of 10 percent. In this way, you will be able to repay this loan in 60 months with an EMI of Rs 14,253.
How much will the interest cost?
After paying EMI of 5 years and down payment of Rs 1 lakh, you will pay a total interest of Rs 1,84,352 in 60 installments. In this way, after interest, the total price of your car will be Rs 9,55,156, which also includes the down payment of Rs 1 lakh.
Design and interior
The Maruti Franc can be purchased with a coupe-style sloping roofline, bold front grille, LED DRLs, connected LED taillights and sporty alloy wheels. The cabin features a dual-tone theme, soft-touch materials, a 9-inch HD SmartPlay Pro+ touchscreen (wireless Android Auto/Apple CarPlay, Arkamys sound) and good seating space.
Features and safety
The company sells it with head-up display, wireless charger, 360-degree camera, auto AC, cruise control, push-button start, keyless entry, rear AC vents and parking assist along with 6 airbags (front, side, curtain), ABS with EBD, ESP, hill-hold assist, traction control, ISOFIX and seatbelt reminder.
Engine and Mileage
Customers can buy it in two engine options. It has the first 1.2L K-series dual jet petrol engine, which produces 90 hp along with 113 Nm torque. You can also buy it in CNG option with MT/AMT. The second option is 1.0L Turbo BoosterJet engine, which produces 100 hp power and 148 Nm torque. It gets MT and 6AT options. Maximum claimed mileage with petrol is 22.89 kmpl.
Our advice: The On Road Price and EMI details mentioned above are as per Delhi. The price figure may increase or decrease due to change of vehicle model, city, dealership, RTO and insurance company. Apart from this, getting a car loan at a good interest rate will depend on your monthly income and credit score.
In today's time when the prices of petrol and diesel are skyrocketing and pollution has become a big problem, CNG cars are proving to be a game changer in the Indian market. CNG fuel is cheap, clean and has excellent mileage, reducing running costs by 40-50% compared to petrol cars. The government is also expanding and subsidizing CNG stations, due to which their demand has increased.
Maruti Suzuki is the leader in this segment, which is giving the highest ARAI mileage with factory fitted CNG kit. These cars are perfect for congested city roads, where daily travel of 50-100 km is common. Their specialties are low maintenance, good safety and comfortable cabin. We are telling you about the top 5 most mileage efficient CNG cars in the country, whose mileage ranges from 32 to 34 km/kg. These are budget friendly and can be a perfect choice for the family too.
1. Maruti Suzuki Celerio CNG
Maruti Celerio CNG is the highest mileage car in the country. Its ARAI claimed mileage is 34.43 km/kg. Its 1.0 liter 3-cylinder engine gives 56.7 hp power and 82.1 Nm torque. Ex-showroom prices start from around Rs 6.89 lakh. Light weight, compact size and refined engine make it easy to navigate in city traffic. The 5 seater hatchback has features like 6 airbags, touchscreen infotainment, power windows. Boot space is also good.
2. Maruti Suzuki Wagon R CNG
Wagon R CNG is at second place in terms of mileage. It is capable of giving ARAI claimed mileage of 34.05 km/kg in one liter CNG. The 1.0 liter engine remains the same, the price goes from Rs 6.68 to Rs 7.13 lakh. The cabin is very spacious due to the tall-boy design, with plenty of headroom and leg room. This 5 seater hatchback has 6 airbags, automatic climate control (in higher variants) and good visibility. Family users like it because the luggage space in the boot is also decent.
3. Maruti Suzuki Alto K10 CNG
Alto K10 CNG is at third place in the list, its ARAI claimed mileage is 33.85 km/kg. The price starts from just Rs 5.90 lakh and goes up to Rs 6.21 lakh. Its 1.0 liter engine is light weight and comes with a 5-speed manual gearbox. This 5 seater hatchback is equipped with features like 6 airbags, digital instrument cluster. Parking and turning radius is excellent. If your budget is low then buy this car without thinking, because it will save money in the long run.
4. Maruti Suzuki Dezire CNG
Desire CNG is best for sedan lovers. Its ARAI claimed mileage is 33.73 km/kg. The 1.2 liter engine produces 70 hp power and the price starts from Rs 8.03 to Rs 9.89 lakh. The spacious cabin, good boot space (perfect for luggage), 6 airbags and premium features like wireless charging make it a better option. Apart from being stable on the highway, it is also comfortable for family trips.
5. Maruti Suzuki Swift CNG
Swift CNG attracts the youth. Its ARAI claimed mileage is 32.85 km/kg. The 1.2 liter engine installed in it produces power of 70 hp. The price starts from Rs 8.20 lakh and goes up to Rs 9.20 lakh. Along with sporty look, sharp handling and fun-to-drive, features like 6 airbags, large touchscreen, cruise control make it a better option in the budget segment.
These five cars are popular due to Maruti's strong service network, low parts cost and resale value. Safety is also good since the CNG tank is factory fitted. While buying, check the local CNG station, consider the budget and family size. More new CNG models will also come in the future, but right now these are the top choice. Overall, these cars not only save money but also help in keeping the environment better.
Tata Sierra has a huge craze in the market. The company has launched it at a starting ex-showroom price of only ₹ 11,49,000. However, if you buy Sierra with diesel engine, then you will have to pay an ex-showroom price of ₹ 12,99,000 in the capital Delhi.
If you are planning to buy the new Tata Sierra with the desire for better pickup, good performance and more mileage, then you have reached the right address. In this article, we have brought details related to on-road price and EMI of Tata Sierra Diesel. We will also take a look at its features, safety and performance details.
Tata Sierra Diesel On Road Price
As told to you, the ex-showroom price of Sierra Diesel starts from Rs 12.99 lakh. If you want to buy it in the capital Delhi, then you will have to pay RTO fee of Rs 1,62,375 on its base variant. Apart from this, you may have to pay insurance amount of Rs 60,561 and other charges of Rs 12,990. In this way the on road price of Tata Sierra Diesel becomes Rs 15,60,926.
Tata Sierra Diesel Down Payment & EMI Details
If you give a down payment of Rs 2 lakh while buying a new Tata Sierra Diesel, then you will have to apply for a car loan on the remaining Rs 13,60,926. If your monthly income is good and your credit score is in good condition, then you will easily get this loan at an interest rate of 10 percent.
Let us assume that you will get this loan for 5 years. In this way, at 10 percent interest rate, you can repay your car loan by paying a total of 60 EMIs of Rs 28,916. In this way you will pay total installment of Rs 17,34,939. If the down payment of Rs 2 lakh is included, its price will be Rs 19,34,939 (after interest and EMI).
Our suggestion: The on road price and EMI details of Tata Sierra EV mentioned here are just an example. This figure can change depending on the city, dealership, vehicle model, insurance company and interest rate. If you earn up to Rs 1 lakh per month and do not already have any big loan, then buy the new Sierra on installment (EMI) only.
Features and safety
The company offers it with triple screen (10.25 inch cluster + 12.3 inch touchscreen + passenger display), panoramic sunroof, JBL 12-speaker sound, ventilated seats, wireless charger, powered tailgate and 6 airbags for safety as standard, ESP (21 features), ABS-EBD, Level2+ ADAS, 360° camera, all disc brakes, EPB auto hold, TPMS and hill Sells with features like hold/descent.
Engine and Mileage
Tata Sierra Diesel has a 1.5 liter Cryojet turbo diesel engine, which gives 118 PS power and 280 Nm torque. It can be bought with 6-speed manual/auto transmission. Its ARAI claimed mileage is around 18-20.5 kmpl.
इसुज़ु डी-मैक्स वी-क्रॉसजो 2016 से बिक्री पर है और भारत में उपलब्ध केवल दो पिकअप ट्रकों में से एक है, को 2026 के लिए अपडेट प्राप्त हुआ है। मॉडल वर्ष अपडेट के हिस्से के रूप में, डी-मैक्स वी-क्रॉस को कुछ बाहरी डिज़ाइन में बदलाव, अधिक सुविधाएँ और एक छोटा पावरट्रेन लाइन-अप मिलता है। आइए अपडेटेड डी-मैक्स वी-क्रॉस रेंज के बारे में गहराई से जानें।
2026 इसुजु डी-मैक्स वी-क्रॉस कीमत और पावरट्रेन
मूल्य सीमा 25.5 लाख-30.28 लाख रुपये है
2026 डी-मैक्स वी-क्रॉस की कीमत 25.5 लाख रुपये से शुरू होती हैबेस 4×2 पावरट्रेन के बंद होने के कारण मौजूदा मॉडल की तुलना में 1.23 लाख रुपये की बढ़ोतरी हुई है। पिछले मॉडल की तरह, डी-मैक्स वी-क्रॉस दो मुख्य ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है: जेड और जेड प्रेस्टीज। हालाँकि, दोनों में 'मानक' और 'प्रीमियम' वैरिएंट लेबल हैं इसुजु यह निर्दिष्ट नहीं करता कि उनमें क्या शामिल है। भ्रमित करने वाले नामकरण को छोड़कर, यहां संपूर्ण 2026 है डी-मैक्स वी-क्रॉस कीमत सूची:
2026 डी-मैक्स को पावर देने वाला 1.9-लीटर डीजल इंजन है जो 163hp और 360Nm का उत्पादन करता है, जिसे 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। पहले, इंजन और गियरबॉक्स 4×2 पावरट्रेन के साथ उपलब्ध थे, लेकिन 2026 अपडेट के बाद, 4×4 ही एकमात्र विकल्प रह गया है। हालाँकि, एक ऑटो-लॉकिंग अंतर अब सभी के लिए मानक रूप से उपयुक्त है इसुज़ु डी-मैक्स वी-क्रॉस वेरिएंट.
2026 इसुज़ु डी-मैक्स वी-क्रॉस रंग विकल्प
सात रंग विकल्प
इसुजु सात एक्सटीरियर ऑफर करता है 2026 डी-मैक्स वी-क्रॉस के लिए रंगअर्थात् ब्लैक मीका, गैलेना ग्रे, नॉटिलस ब्लू, रेड स्पिनल मीका, सिल्की व्हाइट पर्ल, सिल्वर मेटैलिक और स्प्लैश व्हाइट। ये मोनोटोन शेड्स हैं और सभी वेरिएंट के लिए उपलब्ध हैं। जहां तक इंटीरियर की बात है, डी-मैक्स वी-क्रॉस में ऑल-ब्लैक फिनिश है, लेकिन टॉप-स्पेक वेरिएंट में ब्राउन लेदरेट सीटें और डैशबोर्ड और डोर लाइनिंग पर ट्रिम मिलता है।
2026 डी-मैक्स वी-क्रॉस के अधिकांश फीचर अपग्रेड जेड प्रेस्टीज वेरिएंट में केंद्रित हैं। वास्तव में, कुछ आवश्यक चीजें, जैसे कि 6 एयरबैग, क्रूज़ कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट और एक डीईएफ लेवल इंडिकेटर, केवल रेंज-टॉपिंग में उपलब्ध हैं डी-मैक्स वी-क्रॉस जेड प्रेस्टीज 4×4 एटीकीमत 30.28 लाख रुपये। यदि आप इन सुविधाओं को छोड़ सकते हैं और मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ ठीक हैं, तो डी-मैक्स वी-क्रॉस जेड प्रेस्टीज 4×4 एमटी आपको 2026 अपडेट के साथ 27 लाख रुपये में अधिकांश उपहार मिलेंगे, जो कि एक अच्छा मध्य मार्ग है।
सीमित अवधि का वित्त प्रस्ताव मार्च 2026 के अंत तक की गई निसान मैग्नाइट की बुकिंग के लिए मान्य है।
निसान मोटर इंडिया (एनएमआईपीएल) ने सोमवार को एक नई खुदरा वित्त योजना की घोषणा की, जिसमें सीआईबीआईएल श्रेणियों में निसान मैग्नाइट ग्राहकों के लिए 5.55 प्रतिशत से शुरू होने वाली ब्याज दर (आरओआई) की पेशकश की गई है।
के माध्यम से योजना की पेशकश की जा रही है निसान रेनॉल्ट वित्तीय सेवाएँ भारत (एनआरएफएसआई) और इसका उद्देश्य कॉम्पैक्ट एसयूवी के खरीदारों के लिए सामर्थ्य में सुधार करना है। कंपनी ने कहा कि ग्राहक ₹5 लाख की ऋण राशि पर 5.55 प्रतिशत आरओआई से शुरू होने वाले वित्त का लाभ उठा सकते हैं, जो इस खंड में अधिक प्रतिस्पर्धी खुदरा ऑटो वित्त योजनाओं के बीच की पेशकश है।
कम ब्याज दरों के अलावा, यह योजना पंजीकरण, बीमा और अन्य लागू शुल्कों के साथ वाहन की लागत को कवर करते हुए 100 प्रतिशत तक ऑन-रोड फंडिंग प्रदान करती है। यह संरचना ग्राहकों के लिए अग्रिम वित्तीय बोझ को कम करती है और उन्हें पूरी खरीद राशि का वित्तपोषण करने की अनुमति देती है।
वित्त पैकेज में सात साल तक की ऋण अवधि, 24 महीने के बाद शून्य फौजदारी शुल्क और आंशिक भुगतान सुविधाएं भी शामिल हैं। निसान ने कहा कि केवाईसी और आरटीओ दस्तावेज को छोड़कर ऋण प्रक्रिया काफी हद तक डिजिटल होगी, जिसमें प्राथमिकता ऋण प्रसंस्करण और 24×7 व्हाट्सएप चैटबॉट और समर्पित ग्राहक सेवा सहायता तक पहुंच होगी।
एनआरएफएसआई के माध्यम से वित्त का विकल्प चुनने वाले ग्राहक ₹22,000 तक के विशेष अतिरिक्त लाभ के भी पात्र होंगे। योजना का लाभ उठाने वाले मौजूदा निसान ग्राहक विशेष लॉयल्टी ऐड-ऑन लाभ प्राप्त कर सकते हैं।
सीमित अवधि का वित्त प्रस्ताव मार्च 2026 के अंत तक की गई निसान मैग्नाइट की बुकिंग के लिए मान्य है।
23 फरवरी, 2026 को शाम 05:50 बजे IST पर प्रकाशित
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Skoda has started production of the updated Kushaq facelift at its Chakan plant in Pune. Its delivery will start from March 2026. Bookings are already open. The prices are going to be announced by the end of February. The estimated ex-showroom price could be between ₹11 lakh to ₹19 lakh. This is the first major update after the 2021 launch.
The new Kushaq adopts Skoda's 'Modern Solid' design language. The front has a bold grille, chrome accents, slim LED headlights and LED DRL light bar spread across the grille. There are new 17-inch alloy wheels and thick black cladding on the sides. The rear gets connected LED taillights, illuminated SKODA logo, new skid plate and spoiler. Panoramic sunroof is standard on top variants. Overall the look has become sharper and premium. Let us also look at its other details.
interior detail
The cabin layout is almost the same, but the materials and features are better. It gets leatherette seats, electrically adjustable front seats with ventilation, rear seat massager (a first feature in the segment). Features include 10.1-inch touchscreen infotainment system (wireless Android Auto/Apple CarPlay), 10.25-inch fully digital cluster (turn-by-turn navigation), 6-speaker Skoda sound system (subwoofer + amplifier), auto climate control and AI Companion (Google powered).
Features and safety
It has features like panoramic sunroof, ventilated front seats, wireless charging, cooled glove box, rain-sensing wipers, auto IRVM. Variants include Classic Plus, Signature, Sportline. Includes Prestige and Monte Carlo. Each variant has 6 airbags as standard, 25 active-passive safety features, ABS, EBD, traction control, cruise control, 360° camera (in top), front-rear parking sensors and rear disc brakes (in 1.5 TSI).
Engine and Mileage
Like before, it has been introduced with 2 engine options. The first 1.0 TSI engine produces 115 PS power and 178 Nm torque. You can buy it with 6-speed manual or the new 8-speed torque converter auto. ARAI claimed mileage is around 19.76 kmpl. Second, the 1.5 TSI engine produces 150 PS power and 250 Nm torque. It has been introduced with 7-speed DSG and active cylinder technology. Mileage is around 18 KMPl. The company has added a new 8AT 1.0 TSI to it, which will make driving more smooth.
At present, one of the biggest questions arises while buying an electric car. Lease the battery (BaaS) or buy the entire vehicle including battery? This debate has become more heated with the availability of BaaS option in vehicles like Tata Punch EV, MG Windsor EV and Maruti e-Vitara. In BaaS, the upfront cost is reduced by 30-40 percent, but there is a battery fee for every km.
This scheme was first started by MG with Windsor EV. In such a situation, it is very important to know whether it is better to buy the vehicle with battery, or whether it will be more profitable to bring it home with BaaS. Let us understand from realistic calculations of 5 years which option can be better for the average Indian user (12,000 km annually). You will also learn about this scheme.
What is BaaS and how does it work?
In Battery as a Service (BaaS), you buy the car's chassis+motor+features and take the battery on rent. Repair, degradation, replacement and warranty of the battery is the sole responsibility of the company. This has been launched for the first time in Tata Punch EV. MG and Maruti are also running on this model. Talking about benefits, there is low down payment, easy EMI and zero tension on battery. However, on longer journeys or more kilometers the total cost may increase.
Buy or rent batteries?
Now let's look at both the calculations. We have taken the recently launched Punch EV as an example. It is assumed that after purchasing the car, the user will drive it for 12 thousand kilometers every year. In such a situation, whose expenses will be more? The one who buys the battery or the one who rents the battery? Come, let us know.
With BaaS option
Upfront cost: ₹6.49 lakh
Battery Rental Fee: ₹2.6 × 60,000 = ₹1.56 lakh
Electricity expenses: ₹1.5 per km × 60,000 = ₹0.90 lakh (from home charge)
Maintenance (tyres, brakes, service): ₹0.20 lakh (much less in EV)
Total cost over 5 years: ₹9.15 lakh (including vehicle price)
Full Ownership
Upfront cost: ₹9.69 lakh
Electricity expenses: ₹0.90 lakh
Maintenance: ₹0.20 lakh
Total cost in 5 years: ₹10.79 lakh (including vehicle price)
Who is the winner?
BaaS will save ₹1.64 lakh in 5 years. The break-even point is around 1,23,000 km. This means that for someone who drives an average of 12,000 km/year, the fees will be equalized only after 10 years. In 5 years, BaaS clearly wins.
Benefits of BaaS
Low EMI: The EMI of a car priced at ₹ 6.49 lakh will be ₹ 12-13 thousand/month, while that of a car priced at ₹ 9.69 lakh will be ₹ 18-20 thousand.
No battery tension: The company will have to worry about degradation, overheating or replacement after 8 years.
Flexible: If the vehicle runs less, then the fees will also have to be paid less.
Resale Value: Some financiers give the option to buy the battery after 3-5 years.
Benefits of buying a complete battery
After 1.23 lakh km, every additional km will be free.
The battery will remain yours. You will get better price in resale.
Lifetime warranty (first honor) will be available in 40 kWh variant.
Which is better for whom?
If you are an average user (10,000-15,000 km/year), drive in the city and plan to change your vehicle in 5-7 years, then BaaS would be the best option. Low upfront, low monthly expenses and no battery tension. At the same time, if there is going to be more traffic on the highway. If the car will drive more than 20,000 km/year and you plan to keep it for 8-10 years, then it would be better to buy a car with a full battery.
urgent matter: This calculation is based on the introductory ex-showroom price of Tata Punch EV in February 2026, home charging and average usage. Local taxes, insurance and charging tariffs may vary. Further savings will be possible through solar charging. You should choose the car according to your budget and needs.
A testing mule of JSW MG Motor India's new plug-in hybrid (PHEV) SUV has recently been spotted on Indian roads. This model is based on the Wuling Starlight 560 sold in China and is codenamed '520'. This will be MG's first mass-market plug-in hybrid SUV, which will be positioned above the Hector.
The test mule was spotted near the Halol plant near Vadodara, Gujarat, wearing a red temporary number plate (GJ 17). Despite heavy camouflage, many design elements were clearly visible. The company had recently announced at the time of Magister launch that six new cars will be launched in 2026, which also includes this PHEV SUV. There is a strong possibility of launch by October 2026 or December 2026. Let's take a look at the possible details.
exterior design
The upright and boxy silhouette of the SUV is clearly visible in the spy shots, which will increase road presence. With its length being 4745 mm, width 1850 mm, height 1770 mm and wheelbase 2810 mm, it will prove to be the largest model in the segment. The front features dual-pod projector LED headlights with LED DRL strips at the top and bottom.
The PHEV version has a large functional honeycomb mesh grille, which is essential for engine cooling, while the EV version will have a closed front face. Air dam, front camera module and radar sensor were also seen on the lower bumper. The sides get 18-inch dual-tone alloy wheels, roof rails and a strong shoulder line. There is a provision of wraparound LED taillights, rear spoiler and wiper in the rear. The overall design is modern, premium and aggressive, which reflects MG's new design philosophy.
interior and space
The interior will be quite minimalistic and tech-oriented. A 12.8-inch large touchscreen infotainment system, 8.8-inch digital driver display and two-spoke steering wheel will be available in a layout similar to the Chinese Wuling Starlight 560. The AC controls will be integrated on the screen, the center console will be very slim and clean. Automatic climate control and six-speaker audio system will be standard.
The cabin space is very generous. The rear seats can recline up to 125 degrees with 83 percent space utilization. Trunk space can increase up to 1945 litres. It will be available in both 5-seater or 7-seater options, which is ideal for family users. Expect premium features like panoramic sunroof, ventilated front seats, ambient lighting and wireless charging.
Features and safety
With MG's signature i-Smart connected technology, this car will provide over-the-air updates, remote control and voice commands. It will be provided with level-2 ADAS for safety, 360 degree camera, six airbags, ESP, hill hold, tire pressure monitoring and rear parking sensors with wireless Android Auto and Apple CarPlay, digital key, powered tailgate and multiple drive modes. It is expected to get good scores in Global and India NCAP.
Powertrain and fuel efficiency
This PHEV model is the most attractive part. Its 1.5 liter naturally aspirated petrol engine (106 hp, 130 Nm) is paired with an electric motor on the front axle. System output is 197 hp and 230 Nm. The 20.5 kWh LFP battery pack will provide a pure electric range of 100-125 km (CLTC). The total range can go up to 1100 km. Its claimed mileage will be around 25 KMPL. Expected price is Rs 25-35 lakh (ex-showroom).
Toyota is strengthening its position in the Indian market with time. The company also has hybrid and now the only EV along with IC-engine vehicles. Recently Toyota E Bella has been launched. Talking about last month, the company has sold a total of 30,630 units. This figure shows an impressive increase of 17 percent on an annual basis as compared to the total 26,178 units sold in January 2025.
4452 more units have been sold compared to last year. Toyota Hayrider was the company's best selling car in January 2026. At the same time, demand for High Cross and Rumion has also increased. Apart from this, a decline has been seen in the sales of Crysta, Fortuner and Glanza. Let us take a look at the Model Wise Sales Report of the company.
toyota highrider
Hyryder is at number one in the list. A total of 9156 units were sold last month. This figure shows an impressive increase of 85 percent on an annual basis as compared to the total 4941 units sold in January 2025. The company sells it at a starting ex-showroom price of only ₹ 10.99.
The company provides it with features like large touchscreen infotainment system, wireless Apple CarPlay/Android Auto, dual zone climate control, panoramic sunroof and ventilated seats along with safety features like six airbags, ABS + EBD, ESC, TPMS and 360° camera. The engine has a hybrid system of petrol and electric motor which is capable of giving a claimed mileage of up to 28 KMPL.
toyota innova highcross
Toyota Innova High Cross is at second place in terms of sales. This popular 7-seater car got 6391 new customers last month. This figure shows an impressive increase of 13.36 percent on an annual basis compared to the total 5638 units sold in January 2025.
toyota innova crysta
Innova Crysta is at third place in terms of sales. 3064 people bought it last month. This figure shows a decline of 26 percent on an annual basis as compared to the total 4142 units sold in January 2025.
toyota fortuner
Fortuner is at number four in terms of sales. This 7-seater SUV got 3046 new customers in January 2026. This figure shows a slight decline of 3.27 percent on an annual basis compared to the total 3149 units sold in January 2025.
toyota glanza
Despite declining sales, Glanza has registered its name in the company's top-5 car list. It got 2978 new customers last month. This figure shows an annual decline of 13.81 percent compared to the total 3455 units sold in January 2025.
Apart from the top 5 cars of the company mentioned above, last month 2829 units of Rumion, 2521 units of Taser, 317 units of HiLex, 184 units of Camry, 123 units of Vellfire and only 21 units of LC300 were sold.
Isuzu Motors India has officially launched the 2026 model of its popular adventure lifestyle pickup truck D-Max V-Cross in India. This updated version has become more premium, feature loaded and off-road capable than before. The biggest change is that now the 4×2 variants have been completely discontinued and the shift-on-the-fly 4×4 drivetrain has become standard across all variants.
Prices start from ₹25.50 lakh and go up to ₹30.28 lakh, ex-showroom Delhi. Variants include V-Cross 4WD MT Z, 4WD MT Z Prestige and 4WD AT Z Prestige. Let's take a look at its design, interior, features, safety, engine and performance details.
exterior design
The look of the new D Max V-Cross has become more aggressive and modern than before. The front fascia is completely revised. The new black grille with chunky black lower lip, reworked front bumper (faux skid plate removed), bi-LED projector headlamps, LED daytime running lights and LED tail lamps remain intact.
The design of the new 18-inch alloy wheels is fresh. The side body cladding and black wheel arches have been removed, giving a clean and muscular profile. All black roof rails, glossy black sporty fog lamp bezels and sporty black grille surrounds make it adventure ready. Overall, this rugged pickup now looks more stylish and premium. Its length is approximately 5332 mm, wheelbase is 3095 mm and high-ground clearance is good, which is perfect for off-roading.
interior detail
The cabin is now more premium and user-friendly than before. The higher variants come with a new 10.3-inch floating touchscreen infotainment system with wireless Android Auto and Apple CarPlay. The dashboard and doors are finished with new contrast trim inserts, piano black accents and gloss black AC vents. 3D electro-luminescent instrument cluster, leather accented seats, 6-way electrically adjustable driver seat, automatic climate control and improved rear seat angle add to the comfort.
The twin cockpit ergonomic design, leather finish on the steering wheel and mounted controls make driving fun. The 360 degree surround view camera (cameras in the grille, mirrors and tailgate) helps a lot in parking and off-roading. The top trim has an 8-speaker sound system with roof-mounted speakers. Storage space, USB Type-A and Type-C ports, power windows and full carpet floor covering make every detail practical.
Features and safety
Many new features have been added to the 2026 model. It gets cruise control, keyless entry, push-button start, TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), auto locking differential (standard), power foldable ORVMs with turn indicators, Passive Entry and Start System (PESS), Idle Stop System (ISS) and flexible rear seat (60:40 tip-up) for safety along with 6 airbags (dual front, side and curtain), ABS. With EBD, Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), Hill Descent Control (HDC), Hill Start Assist, Brake Override System and ISOFIX child seat anchorages are provided.
Engine and Performance
There is no major change in the powertrain, but the performance is as strong as before. The 1.9 liter 4-cylinder common rail VGS turbo intercooled diesel engine produces 163 PS power and 360 Nm torque. It can be bought with a 6-speed manual or 6-speed torque converter automatic transmission. The ladder-frame chassis, double wishbone front suspension and rear leaf springs make it perfect for heavy loads and off-roading. Mileage can be around 12-13 kmpl on the highway and 10-11 kmpl in the city.
Toyota Fortuner is one of the most popular SUVs in the Indian market. It is known for its strength, off-road capability and status symbol. Now the discussion of new generation (third generation) Fortuner in 2026 is in full swing. Recently spy photos have surfaced, in which the new Fortuner has been seen testing under cover. These spy shots show that the new model will come with a more aggressive and modern design.
According to several reports, a Fortuner based on the new Hilux (which is expected to launch in Thailand in November 2025) will also arrive soon. The launch in India is likely to take place in the second half of 2026, i.e. between April and November. Some sources say that the global debut could happen as early as 2026 and in India a little later, there is a strong expectation of the launch of the new Fortuner this year, but the official confirmation is not yet available. Let's take a look at the possible details.
possible design
The look of the new Fortuner will be more bold and muscular. The spy images reveal that the front grille will be large and mesh style with slim LED headlights and DRLs. The headlights will be sharper and angled. The body will look more upright and rugged in side profile with new alloy wheels, roof rails and stronger bumpers. New LED taillights, revised bootlid and dual exhaust tips can also be found in the rear. Overall, this design seems to be inspired by Hilux and Prado.
interior detail
The cabin now looks quite upgraded. You will get a more premium feel compared to the old model. There will be features like better materials, soft-touch surfaces, a new dashboard, a larger touchscreen infotainment system (probably 12-14 inches), wireless Apple CarPlay and Android Auto, a digital instrument cluster and multi-zone climate control. The seats will be more comfortable, ventilated front seats and 7-seater layout. Some reports talk about panoramic sunroof or large sunroof, which has now become a must in the Indian market.
Features and safety
The new Fortuner may come with advanced safety features like ADAS Level 2+. It will also be equipped with luxury features like 360-degree camera, wireless charging, audio system with large speakers, connected car technology (Toyota i-Connect) and powered/ventilated seats. For off-road, options like part-time 4×4, differential lock and multi-terrain select will remain. For safety, 7 airbags, ABS with EBD, VSC, hill assist, hill descent control and ISOFIX child seat mounts will be standard.
Engine and Performance
Major changes are expected in the powertrain. The old 2.8L diesel (201 bhp, 500 Nm) will remain updated, but will come with a mild hybrid (48V) system. This will give better mileage and performance. In some markets, the option of 2.4L or 2.0L turbo petrol engine (perhaps up to 300 hp) may be available. Hybrid variants are also possible, which will increase fuel efficiency. Transmission will have both 6-speed automatic and manual. As soon as it hits the market, it will compete directly with MG Majestor.
India is the third largest car market in the world. After China and America, the maximum number of vehicles are bought and sold in our country. Cars made in India are sold in the domestic market as well as exported. Talking about the last month, Made in India vehicles have created a lot of buzz in the foreign market as well. A total of 77,666 units were exported last month.
This figure shows an impressive increase of 36 percent on an annual basis compared to the total 57,026 units shipped to the foreign market in January 2025. On one hand, Maruti Fronx was the car sent to the foreign market the most in January 2025. At the same time, exports of Maruti Jimny, S-Presso, Swift and Hyundai Grand i10 have also increased. Let us take a look at the export report of Made in India cars.
Maruti Franks
As told to you, Franks is at number one. Last month, a total of 10,938 units were sent to the foreign market. This figure shows an impressive increase of 37.91 percent on an annual basis compared to the total 7931 units exported in January 2025.
Maruti Jimny
Maruti Jimny is at second place in terms of exports. Last month the company exported a total of 7970 units. This figure represents a spectacular increase of 307 percent on an annual basis as compared to 1958 units shipped in January 2025.
Maruti Espresso
Espresso is at number three in the list. 6687 units of this small car were exported last month. This figure shows an increase of 175 percent on an annual basis as compared to 2429 units sent abroad in January 2025.
Maruti Swift
Maruti Swift is at fourth place in terms of exports. A total of 5589 units of this hatchback were exported last month. This figure represents an impressive increase of 40 percent on an annual basis as compared to the total 3982 units shipped in January 2025.
Hyundai Grand i10
Hyundai Grand i10 is at the last position in the top-5 list. Last month, a total of 4827 units were sent abroad. This figure shows an impressive increase of 69.61 percent on an annual basis compared to the total 2846 units exported in January 2025.
Apart from the top-5 cars mentioned above, last month there were 4734 units of Hyundai Verna, 3839 units of Maruti Dezire, 3240 units of Toyota Hayrider, 3229 units of Maruti Baleno, 2986 units of Maruti Celerio, 2940 units of Maruti E Vitara, 2359 units of Nissan Magnite, Hyundai Aura. 2344 units, 2343 units of Maruti Ertiga, 1478 units of Maruti Victoris, 1072 units of Maruti Eeco have gone to foreign markets.
Apart from this, 956 units of Kia Sonet, 814 units of Kia Carens, 802 units of Maruti Alto, 669 units of Maruti Grand Vitara, 645 units of Hyundai i20, 608 units of Hyundai Creta, 586 units of Nissan Sunny, 501 units of Mahindra XUV 3XO, 468 units of Citroen C3, 440 units of Hyundai Alcazar, 377 units of VW Virtus, 359 units of Honda City, 343 units of Hyundai Exeter and 309 units of Honda Elevate have been exported.
हाइपरमोटर्ड 698 मोनो लगभग चार दशकों में डुकाटी की पहली आधुनिक सिंगल-सिलेंडर मोटरसाइकिल है। यह लंबी, सपाट बेंच-स्टाइल सीट, चोंचदार फ्रंट फेंडर, हाई फ्रंट मडगार्ड और शार्प टेल के साथ विशिष्ट हाइपरमोटर्ड स्टाइल का अनुसरण करता है। एक दिलचस्प डिज़ाइन विवरण यह है कि सिंगल-सिलेंडर इंजन होने के बावजूद डुकाटी ने ट्विन एग्जॉस्ट मफलर को बरकरार रखा है। बाइक क्लासिक डुकाटी रेड में उपलब्ध है, इसके साथ एक आरवीई वेरिएंट भी पेश किया गया है। यह पिरेली डियाब्लो रोसो 4 रबर से सुसज्जित पांच-स्पोक मिश्र धातु पहियों पर चलता है।
हाइपरमोटर्ड 698 मोनो एक नए 659cc सुपरक्वाड्रो मोनो सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 9,750rpm पर 77.5hp और 8,000rpm पर 63Nm का उत्पादन करता है, जो वैकल्पिक टर्मिग्नोनी रेसिंग एग्जॉस्ट के साथ जुड़ने पर 84.5hp और 67Nm तक बढ़ जाता है। इंजन को स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
Maruti Suzuki's first electric SUV e Vitara and the electric version of Hyundai's popular Creta, both are giving tough competition in the mid-size electric SUV segment. The starting price of an e Vitara is quite attractive, while the Creta Electric comes with premium features and brand value.
Talking about the price, the biggest plus point of Maruti e Vitara is Battery as a Service (BaaS). Its Delta 49 kWh variant starts at just ₹ 10.99 lakh, with battery rent at ₹ 3.99/km, while the price of Creta Electric starts at ₹ 18.02 lakh. Let us take a look at the design, interior, features, safety, battery, motor and rent details of these two e-SUVs.
Design and dimensions
Maruti E Vitara is boxy and muscular in style. It has a polyhedral muscular stance, Y-shaped 3-point matrix LED DRLs, sculpted 3D look, 225/55 R18 alloy wheels. Its length is 4275 mm, width is 1800 mm, height is 1640 mm and wheelbase is 2700 mm. It gives an aerodynamic and rugged road presence with a futuristic front fascia.
The Creta Electric is based on the classic Creta design, but the EV specific pixelated closed grille, bold upright styling, active air flaps and 17-inch aero alloy wheels make it special. Its length is 4340 mm (slightly longer), width 1790 mm, height 1655 mm, wheelbase 2610 mm and ground clearance 190-200 mm. It looks sporty and modern. e Vitara feels more boxy and spacious, the Creta is more flowing and familiar.
Interior and Features
Both offer premium cabins. The e Vitara gets 10.1-inch infotainment + 10.25-inch digital cluster, multi-color ambient lighting, ventilated front seats, 10-way power driver seat, sliding-reclining rear seats (40:20:40 split), fixed glass sunroof, wireless charger and twin deck console.
Creta EV features dual 10.25-inch screen, voice-enabled panoramic sunroof, leatherette upholstery, ventilated front seats, 8-way power driver seat (memory function), dual zone AC, Bose 8-speaker sound system, rear passenger table, frunk (21L) + 433L boot. The interior gives more luxury and tactile feel.
Both have ventilated seats, wireless charging and OTA updates. The e Vitara has 3 drive modes (Eco, Normal, Sport + Snow), JBL/Infinity sound, in-car payments and iRA.ev app. At the same time, Creta EV gets V2L (Vehicle to Load), voice commands (268), rain-sensing wipers, memory seats and connected features (Bluelink).
safety detail
Maruti E Vitara has received a full 5-star BNCAP rating from BNCAP. It can be bought with 7 airbags, ESP, ADAS level 2, 360° camera and TPMS. Creta EV can be purchased with 6 airbags, level-2 ADAS, 360° camera and IP67 battery protection.
Battery, Motor and Range
Maruti E Vitara can be purchased in two battery pack options – 49 kWh and 61 kWh. Its maximum claimed range is 543 KM. With the help of 50 kW fast charger, you can charge it from 0-80% in just 45 minutes. At the same time, Creta Electric can be purchased with 42 kWh and 51.4 kWh battery pack. Its maximum claimed range is 510 KM. It takes 58 minutes to charge 10-80% with a 50 kW fast charger.
Our advice: If low budget, range, affordable price (BaaS) and safety are priorities, then Maruti E Vitara will prove to be a better option. At the same time, Creta Electric is better for features like premium design, luxury interior, more torque and V2L. Overall the e Vitara offers value for money, while the Creta is the best in power and refinement.
