Car Bima - Car Insurance Information & Updates

एस्टन मार्टिन वैंटेज V8 भारत में 1.5 लाख रुपये में लॉन्च हुई।

August 29, 2024

by Car Bima with No Comment car insurance online

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 29 अगस्त 2024, 19:28 अपराह्न

नई एस्टन मार्टिन वैंटेज की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटैग को भी प्रदर्शित किया

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एस्टन मार्टिन वैंटेज में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन लगा है जो अब 656 बीएचपी और 800 एनएम टॉर्क देता है जबकि पुराने मॉडल में यह 503 बीएचपी और 685 एनएम टॉर्क देता था।

ब्रिटिश सुपरकार निर्माता, ऐस्टन मार्टिन ने भारत में Vantage V8 को 1,499.99 रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। ₹इसकी कीमत 3.99 करोड़ रुपये है। एस्टन मार्टिन वैंटेज के ग्राहक इसमें और भी कस्टमाइजेशन विकल्प जोड़ सकते हैं।

नई सुपरकार की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटेज जीटी3 चैलेंजर का भी प्रदर्शन किया, जिसका उपयोग आईएमएसए जैसी धीरज रेसिंग में किया जाएगा।

एस्टन मार्टिन वैंटेज: विशिष्ट उन्नयन

नई एस्टन मार्टिन वैंटेज में एल्युमीनियम बॉडी संरचना है और इसे विशेष रूप से रियर-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया जाना जारी है। एस्टन मार्टिन के इंजीनियरों ने वैंटेज को वजन वितरण में पूरी तरह से संतुलित बनाने के लिए काम किया है, जिससे आदर्श 50:50 वजन वितरण प्राप्त हुआ है।

यह भी पढ़ें : 2025 एस्टन मार्टिन वैंक्विश का टीजर जारी, जल्द होगा अनावरण

इसमें इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल के साथ बिलस्टीन DTX अडेप्टिव डैम्पर्स लगे हैं, जो मिशेलिन पायलट स्पोर्ट एस 5 टायरों से सुसज्जित 21-इंच के अलॉय पर चलते हैं। बेहतर स्टॉपिंग पावर के लिए कार्बन-सिरेमिक ब्रेक भी मानक हैं।

एस्टन मार्टिन वैंटेज में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन दिया गया है जो अब 656 bhp और 800 Nm टॉर्क देता है जबकि पुराने मॉडल में यह 503 bhp और 685 Nm था। पावर में इस बढ़ोतरी के कारण नई वैंटेज 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार मात्र 3.5 सेकंड में पकड़ लेती है जबकि इसकी अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 325 किमी प्रति घंटे निर्धारित की गई है, जिससे यह अब तक की सबसे तेज़ वैंटेज बन गई है। V8 को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

एस्टन मार्टिन वैंटेज: अपडेटेड इंटीरियर के साथ संशोधित फेसिया

नई एस्टन मार्टिन वैंटेज का बाहरी डिज़ाइन इसके बड़े भाई से लिया गया है। एस्टन मार्टिन DB12एक बोल्ड और अधिक मस्कुलर प्रोफ़ाइल के साथ। इसमें प्रमुख 21-इंच के पहिये, एक बड़ी मुखर ग्रिल और पीछे की डिज़ाइन है जो एस्टन मार्टिंस की नवीनतम पीढ़ी को दर्शाती है।

अंदर, एस्टन मार्टिन वैंटेज में बिलकुल नया इंटीरियर आर्किटेक्चर है, साथ ही ब्रांड का नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है, जिसे पहली बार DB12 में देखा गया था। केबिन हेयरसेल लेदर से बना है, और स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और पावर्ड आठ तरह से एडजस्ट होने वाली स्पोर्ट्स प्लस सीटें मानक के रूप में आती हैं।

यह भी देखें: एस्टन मार्टिन DB12 भारत में लॉन्च ₹4.59 करोड़

एस्टन मार्टिन वैंटेज में बोवर्स एंड विल्किंस 15-स्पीकर सिस्टम भी है। इसमें ADAS-एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम का पूरा सेट भी है- जो ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे कई फीचर देता है। वैंटेज में 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा भी है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 अगस्त 2024, 12:35 PM IST

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Auto News Summary, August 28: New Jawa bike teased, MG ZS HEV makes global debut…

August 29, 2024

by Car Bima with No Comment car updates

By: HT Auto Desk
, updated on: Aug 29, 2024, 07:12 am

Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 28.

MG ZS — Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 28. **(MG Motor UK)**

HT Auto ensures that you stay informed about the important developments in both the Indian and global automotive industry. Given the rapid changes taking place in the automobile and motorcycle sectors, we present a brief but comprehensive summary of the major events of Wednesday, August 28.

Teaser of new motorcycle based on Jawa 42 released

Classic Legends started August with the launch of the new Yezdi Adventure, followed by the updated Jawa 42 and BSA Gold Star 650 respectively. However, the company is not done yet and has released a teaser of its next motorcycle on social media ahead of the launch in September. We had told you about the launch of a new Jawa motorcycle on September 3, 2024 and the upcoming bike will be based on the Jawa 42.

Also Read: New Jawa 42-based motorcycle teased ahead of launch in September

New MG ZS HEV makes its global debut

MG Motor has unveiled the 2025 ZS Hybrid+, which brings a hybrid powertrain to the compact SUV. The MG ZS EV will be familiar to Indian customers, and so will its internal combustion engine (ICE)-powered sibling, the MG Astor. The new MG ZS Hybrid brings a third powertrain option to the ZS family, along with extensive design and feature upgrades. The new ZS or Astor is expected to be launched in India with a new design language.

Also Read: 2025 MG Astor (ZS) Unveiled Globally With New Hybrid Engine

Indian carmakers to offer cash payments for defective cars

(Also read: What will the carmakers offer) 20,000 discount to buyers against scrappage certificate)

Many automobile manufacturers are planning to offer discounts ranging from Rs 10,000 to Rs 15,000. 20,000 more This festive season, buyers will get discounts of up to Rs 25,000 on buying a new vehicle against scrapping their old vehicle. After a meeting with Union Road Transport and Highways Minister Nitin Gadkari, several passenger and commercial vehicle manufacturers have agreed to offer discounts of up to three per cent to new vehicle buyers who will submit a scrappage certificate for their old vehicle. These discounts against scrappage certificates will be applicable in addition to other discounts, which usually include straight cash offers, corporate benefits, exchange offers, etc.

First Publication Date: 29 August 2024, 07:12 AM IST

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हुंडई ने 2030 तक 30% बिक्री वृद्धि का लक्ष्य रखा, हाइब्रिड कार लाइनअप को दोगुना किया

August 29, 2024

by Car Bima with No Comment car insurance online

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द्वारा: रॉयटर्स
| को अपडेट किया: 29 अगस्त 2024, 06:42 पूर्वाह्न

हुंडई ने 2030 तक 5.55 मिलियन वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जिससे ईवी की धीमी मांग को पूरा करने के लिए हाइब्रिड लाइनअप को दोगुना किया जा सकेगा। इसने स्टॉक बायबैक की योजना बनाई है,

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हुंडई मोटर्स का हाइब्रिड विस्तार — हुंडई मोटर्स अपनी हाइब्रिड लाइनअप को सात से बढ़ाकर 14 मिलियन मॉडल करने की योजना बना रही है क्योंकि उसे मांग में वृद्धि की उम्मीद है। | फाइल फोटो: हुंडई कारों को भारत के श्रीपेरंबदूर स्थित इसके प्लांट में असेंबल किया जाता है। **(रॉयटर्स)**

हुंडई मोटर ने बुधवार को कहा कि उसने 2030 तक 5.55 मिलियन वाहनों की वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जो 2023 से 30 प्रतिशत अधिक है, क्योंकि यह वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन मांग में मंदी का मुकाबला करने के लिए अपनी हाइब्रिड लाइनअप को दोगुना करने की योजना बना रही है।

हुंडई, सहबद्ध बिक्री के साथ दुनिया की नंबर 3 वाहन निर्माता कंपनी किआ कॉर्प ने यह भी कहा कि वह 2025 और 2027 के बीच 4 ट्रिलियन वॉन (2.99 बिलियन डॉलर) तक के शेयर वापस खरीदेगा और अपने लाभांश को काफी बढ़ाएगा क्योंकि इसने निवेशक दिवस पर अपनी मध्यम से दीर्घकालिक रणनीति तैयार की।

यह भी पढ़ें : ईवी की मांग धीमी होने के कारण टोयोटा ने हाइब्रिड मॉडल पर बड़ा दांव लगाया

घोषणा के बाद शेयरों में पांच प्रतिशत तक की उछाल आई, जबकि पहले यह स्थिर था, विश्लेषकों का कहना है कि इसकी नई शेयरधारक वापसी नीति अनुमान से अधिक है। वे 4.7 प्रतिशत की बढ़त के साथ बंद हुए।

दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर ने कहा कि उसने अपनी हाइब्रिड लाइनअप को सात से बढ़ाकर 14 मॉडल करने की योजना बनाई है क्योंकि उसे हाइब्रिड की मांग में उछाल की उम्मीद है, खासकर उत्तरी अमेरिका में। इसने नई कारों को जारी करने के लिए कोई समयसीमा नहीं बताई।

“हाल ही में, इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण की गति धीमी हो गई है। परिणामस्वरूप, हाइब्रिड की मांग बढ़ रही है, और हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन के विकल्प के बजाय एक बुनियादी विकल्प बन रहे हैं,” उन्होंने कहा। हुंडई मोटर के अध्यक्ष और सीईओ जेहून चांग।

यह भी पढ़ें : कार निर्माता कंपनियों की पेशकश ₹स्क्रैपेज सर्टिफिकेट के खिलाफ 20,000 छूट खरीदारों को

कंपनी ने यह भी कहा कि उसका लक्ष्य उत्तरी अमेरिका और चीन में विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) मॉडल पेश करना है, और 2026 के अंत तक इन क्षेत्रों में नए ईआरईवी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना है।

देखें: हुंडई एक्सटर एसयूवी – फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

अधिक संकर

वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में वृद्धि धीमी होने के कारण हुंडई और अन्य वाहन निर्माता अपनी रणनीतियों पर पुनः काम कर रहे हैं।

फोर्ड मोटर और जनरल मोटर्स ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में देरी की है या उन्हें रद्द कर दिया है, ताकि उन मॉडलों पर भारी खर्च से बचा जा सके, जिन्हें उपभोक्ता अपेक्षा के अनुसार जल्दी नहीं खरीद रहे हैं।

हुंडई का हाइब्रिड वाहनों पर अधिक ध्यान केंद्रित करने का कदम, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर को गैसोलीन इंजन के साथ जोड़ा जाता है, प्रतिद्वंद्वी टोयोटा और फोर्ड के कदमों के अनुरूप है।

यह भी पढ़ें : 2024 हुंडई अल्काज़ार लॉन्च से पहले डीलरशिप पर पहुंचना शुरू हो गई

दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने कहा कि उसने अमेरिका के जॉर्जिया स्थित अपने नए कारखाने में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ-साथ हाइब्रिड वाहनों का उत्पादन करने की योजना बनाई है।

हुंडई ने पिछले महीने कहा था कि उसके हाइब्रिड मॉडल की लाभप्रदता गैसोलीन कारों के समान है, जो इस सेगमेंट के उसके मुनाफे में बढ़ते योगदान को उजागर करता है। इस साल की दूसरी तिमाही में शुद्ध ईवी की बिक्री 2023 की इसी अवधि की तुलना में लगभग 25 प्रतिशत कम हो गई।

वाहन निर्माता ने बुधवार को कहा कि वह 2025 से 2027 के बीच प्रति शेयर 2,500 वॉन का तिमाही लाभांश देने की मांग करेगी, जो पिछले स्तर से 25 प्रतिशत अधिक है।

इसने स्वचालित वाहन फाउंड्री व्यवसाय के व्यावसायीकरण की भी घोषणा की, जो विभिन्न वैश्विक सॉफ्टवेयर कंपनियों को स्वचालित वाहन बेचेगा।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 अगस्त 2024, 06:42 AM IST

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जीप कंपास, मेरिडियन, नई एसयूवी लॉन्च, दिवाली 2024

August 29, 2024

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

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बिक्री प्रदर्शन और मॉडल लाइन-अप के मामले में जीप फिलहाल भारतीय बाजार में पिछड़ रही है। अमेरिकी ऑफ-रोड केंद्रित ब्रांड अपने मौजूदा लाइन-अप में लगातार मोड अपडेट पेश करके चीजों को नया रखने की योजना बना रहा है जिसमें कंपास, मेरिडियन, रैंगलर और ग्रैंड चेरोकी शामिल हैं।

कम्पास और मेरिडियन में अपडेट मुख्यतः कॉस्मेटिक होंगे
सिट्रोन लाइन-अप को लगातार अपडेट मिल रहे हैं
स्थानीय अनुसंधान एवं विकास का उपयोग लगातार उत्पाद नवीनीकरण के लिए किया जाता है

भारत में, जीप कंपास और मेरिडियन बनाती है, जो मुख्यधारा के खरीदारों के लिए हैं। पिछले कुछ समय से उनकी बिक्री निराशाजनक रही है, वित्त वर्ष 2024 में मासिक औसत क्रमशः 280 और 175 यूनिट रहा है।

अपने आउटलेट्स पर ज़्यादा से ज़्यादा लोगों को लाने और बिक्री बढ़ाने के लिए जीप इंडिया अगले महीने अपडेटेड कंपास लॉन्च करेगी। इसके अलावा, मेरिडियन को भी लॉन्च किया गया है। ताज़ा करने के लिए निर्धारित और दिवाली से ठीक पहले अक्टूबर में बिक्री के लिए उपलब्ध हो जाएगी। इससे पहले, ब्रांड ने मेरिडियन के लिए फेसलिफ्ट का टीज़र जारी किया था और पुष्टि की थी कि इसे इसी साल लॉन्च किया जाएगा।

स्टेलेंटिस इंडिया के एमडी और सीईओ शैलेश हजेला ने इस बात की पुष्टि की। नीदरलैंड स्थित स्टेलेंटिस के पास जीप, क्रिसलर, सिट्रोएन, फिएट और मासेराती सहित 14 ऑटोमोटिव ब्रांड हैं। “आपके पास होगा [updated] हेज़ेला ने कहा, “कंपास के साथ अगले महीने से मॉडल की शुरुआत होगी। अक्टूबर में हमारे पास मेरिडियन 2.0 होगा।”

उन्होंने कहा कि जीप इंडिया बाजार की प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए अपने लाइन-अप में लगातार अपडेट पेश करेगी। “हमने पाया है कि भारतीय बाजार को लगातार नएपन की जरूरत है। यूरोपीय बाजारों में 18-24 महीनों में देखे जाने वाले उत्पाद एक्शन के विपरीत, भारत में हमें हर छह महीने में नएपन को पेश करने की जरूरत है।”

स्टेलेंटिस के स्थानीय अनुसंधान एवं विकास नेटवर्क के माध्यम से इसके लाइन-अप को अधिक लगातार अपडेट किया जाएगा, वैश्विक ऑटो दिग्गज अत्यधिक प्रतिस्पर्धी भारतीय यात्री वाहन बाजार में दावा पेश करने के लिए मौजूदा मॉडलों में कई बदलाव करने पर काम कर रहा है।

जीप के अलावा, सिट्रोन को भी अपनी रेंज में लगातार अपडेट मिलते रहेंगे। C3 एयरक्रॉस, जिसे एक साल पहले भी लॉन्च किया गया था, उन्नयन प्राप्त किया हाल ही में। हेज़ेला ने आश्वासन दिया कि स्टेलेंटिस अपने मॉडलों पर अपग्रेड और अपडेट लाता रहेगा, यहां तक कि भविष्य के मॉडलों पर भी, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे बाजार की बदलती जरूरतों के लिए प्रासंगिक बने रहें। कंपनी ने एक विकल्प भी जोड़ा C3 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एसयूवी और जल्द ही इसकी कीमतों की घोषणा की जाएगी।

हालांकि सिट्रोन ब्रांड के मॉडल अपनी किफायती इंजीनियरिंग के कारण बाजार में बहुत आकर्षक हैं, लेकिन इन कारों को सुविधाओं और तकनीक के मामले में कमतर माना जाता है, जिस पर हेज़ेला ध्यान देना चाहती हैं।

प्रेरणा लिधू के इनपुट्स के साथ

यह भी देखें:

जीप की 20 लाख रुपये से कम कीमत वाले सेगमेंट में उतरने की इच्छा

जीप कंपास, मेरिडियन पर इस महीने 2.5 लाख रुपये तक की छूट

जीप मेरिडियन: इसमें स्लाइडिंग दूसरी पंक्ति क्यों नहीं है?

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Appeals court revives Tesla's fight against Louisiana auto sales law

August 28, 2024

by Car Bima with No Comment car updates

By: AP
, updated on: Aug 28, 2024, 07:40 am

The Tesla lawsuit is part of a broader effort to circumvent laws in various states that prevent automakers from also being retailers.

Tesla's challenge in federal court to a Louisiana law that bars automobile manufacturers from selling directly to consumers has been revived by an appeals court.

The lawsuit filed by the electric car company owned by billionaire Elon Musk is part of a broader effort to circumvent laws in several states that bar automakers from also being retailers. The effort has included court challenges and, in some cases, opening showrooms on sovereign Native American tribal properties where state laws don't apply.

The 5th U.S. Circuit Court of Appeals, in a 2-1 decision, overturned a lower court ruling that rejected Tesla's claim that it was being denied constitutional due process. The appeals court said Tesla had a reasonable claim that the Louisiana Motor Vehicle Commission, which regulates car sales in the state, was biased against Tesla, given that it is dominated by licensed third-party dealers.

“The Commission will always be incentivized to prevent new business models from entering the market,” Judge Jerry Smith wrote for the majority in a decision issued Monday.

The ruling sends the case back to federal District Court in New Orleans.

Smith was appointed to the court by former Republican President Ronald Reagan. Judge Katharina Haines, appointed by former Republican President George W. Bush, concurred with the outcome. Judge Dana Douglas, appointed by Democratic President Joe Biden, dissented.

“The Supreme Court has made clear that regulatory boards are not unconstitutional simply because they are composed of competitors of the entities they regulate,” Douglas wrote.

First Publication Date: 28 August 2024, 07:40 AM IST

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2024 हुंडई अल्काज़र फेसलिफ्ट 9 सितंबर को लॉन्च होगी: प्रमुख बदलाव

August 28, 2024

by Car Bima with No Comment car insurance online

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 28 अगस्त 2024, 06:23 पूर्वाह्न

अपडेटेड हुंडई अल्काज़र में पहले की तुलना में अधिक आकर्षक डिज़ाइन भाषा है, जिसमें नए डिज़ाइन के फ्रंट प्रावरणी, नई ग्रिल और डिस्टेंस द्वारा हाइलाइट किया गया है।

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2024 Alcazar के फ्रंट फेस में नई और चौड़ी ग्रिल, H-शेप्ड स्प्लिट LED हेडलाइट्स, कनेक्टेड LED DRLs, अपडेटेड बंपर और लोअर इंटेक के साथ कई अपडेट किए गए हैं। SUV का बोनट ज़्यादा सीधा है जो इसे ज़्यादा बोल्ड लुक देता है।

आगामी हुंडई अल्काज़ार का कंपनी ने आधिकारिक तौर पर खुलासा कर दिया है। 2024 हुंडई अल्काज़ार को 9 सितंबर, 2024 को लॉन्च किया जाना है, जबकि एसयूवी की बुकिंग अभी चल रही है। ₹25,000.

अद्यतन हुंडई अल्काज़ार में पहले से ज़्यादा आकर्षक डिज़ाइन है, जिसमें नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट फ़ेशिया, नई ग्रिल और एलईडी लाइट बार के साथ एच-आकार के एलईडी डीआरएल शामिल हैं। साइड और रियर प्रोफ़ाइल में भी बदलाव किए गए हैं। इस बीच, इंजन विकल्प पहले की तरह ही हैं और छह या सात लोगों की बैठने की क्षमता भी है। हाल ही में अपडेट की गई हुंडई क्रेटा की तरह ही फ़ीचर लिस्ट में भी बदलाव किए गए हैं।

यह भी पढ़ें : 2024 में भारत में आने वाली कारें

2024 हुंडई अल्काज़ार: डिज़ाइन

हुंडई अल्काज़ार का 2024 मॉडल पुराने मॉडल की तुलना में ज़्यादा बोल्ड है, जो ज़्यादा पारंपरिक लुक वाला था। नए अवतार में, हुंडई अल्काज़ार एक संशोधित बम्पर के साथ आता है जिसमें एक प्रमुख स्किड प्लेट, क्षैतिज स्लैट्स के साथ नई ग्रिल और फ्रंट बम्पर-पोजीशन रडार सेंसर है जो ADAS से संबंधित सुविधाओं को शामिल करने का संकेत देता है। अपडेटेड अल्काज़ार में H-आकार के LED DRL भी हैं जो एक LED स्ट्रिप और क्वाड बीम LED हेडलैंप से जुड़े हुए हैं। इसके विपरीत, आउटगोइंग मॉडल में स्प्लिट LED DRL के साथ डुअल-बैरल प्रोजेक्टर हेडलाइट्स थे।

2024 हुंडई अल्काज़ार फेसलिफ्ट 1 — साइड में भी, अल्काज़र फेसलिफ्ट एसयूवी में कई अपडेट हैं। कोरियाई ऑटो दिग्गज ने नई कैरेक्टर लाइन्स और बड़े व्हील आर्च के साथ एसयूवी में और भी दमदार बदलाव किए हैं। रियर क्वार्टर ग्लास भी अपनी पिछली पीढ़ी की तुलना में बड़ा दिखाई देता है। रूफ रेल्स को भी अपडेट किया गया है और संभवतः वे कार्यात्मक प्रकृति के होंगे।

साइड से, SUV अपने पिछले मॉडल जैसी ही है, सिवाय नए 18-इंच डायमंड-कट एलॉय व्हील्स के। इसके अलावा, रूफ रेल्स ने अब एक नया डुअल-टोन डिज़ाइन अपनाया है। नई Alcazar में कनेक्टेड LED टेललाइट्स भी हैं, जिनके नीचे 'Alcazar' लिखा है और सिल्वर स्किड प्लेट के साथ नया बंपर डिज़ाइन है। मौजूदा Hyundai Alcazar में, टेललाइट्स को एक क्रोम स्ट्रिप द्वारा जोड़ा गया था, जिस पर 'Alcazar' लोगो बना हुआ है। इसके अलावा, नई Alcazar में रूफ स्पॉइलर और थोड़े लंबे हाई-माउंटेड ब्रेक लाइट्स के लिए एक नया डिज़ाइन मिलता है। हालाँकि, डुअल-टिप एग्जॉस्ट पहले की तरह ही है।

2024 हुंडई अल्काज़ार: केबिन डिज़ाइन

2024 हुंडई अल्काज़र के केबिन को अपडेटेड मॉडल की तरह ही काफी गंभीरता से संशोधित किया गया है। क्रेटाअपडेटेड एक्सटीरियर डिज़ाइन को प्रतिध्वनित करने के लिए। हुंडई ने नोबल ब्राउन और हेज़ नेवी में एक नया डुअल-टोन कलर थीम लाया है। एसी वेंट क्षैतिज हो गए हैं और इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे अपनी जगह पा ली है।

यह भी पढ़ें : हुंडई अल्काजार फेसलिफ्ट में तीन नए रंग मिलेंगे। ये हैं…

यहां तक कि असबाब को भी अपडेट किया गया है, जिसमें रजाईदार सीट पैटर्न है। सेंटर कंसोल पर, फीचर कंट्रोल सेक्शन को टच-सक्षम पैनल पर स्थानांतरित कर दिया गया है, जिससे भौतिक बटनों के उपयोग को कम करके एक साफ-सुथरा इंटीरियर तैयार किया गया है।

हुंडई अल्काजार फेसलिफ्ट इंटीरियर — हुंडई मोटर ने आगामी 2024 अल्काज़र फेसलिफ्ट एसयूवी की एक ताज़ा टीज़र छवि जारी की है जिसे 9 सितंबर को लॉन्च किया जाएगा।

2024 हुंडई अल्काज़ार: विशेषताएं

सबसे अधिक मांग वाला और सबसे महत्वपूर्ण अपग्रेड अल्काज़ार एसयूवी में डुअल-स्क्रीन सेट-अप होगा, जो इंफोटेनमेंट स्क्रीन और ड्राइवर डिस्प्ले दोनों को कवर करेगा, जैसा कि 2024 हुंडई क्रेटा में देखा गया है। आराम और सुविधा के स्तर को और बढ़ाने के लिए, हुंडई अल्काज़र को दूसरी पंक्ति की कैप्टन सीटों के साथ पेश करेगी जिसमें बढ़ी हुई कुशनिंग और इसके छह सीटर कॉन्फ़िगरेशन में फोल्डिंग आर्मरेस्ट होगा। 7-सीटर संस्करण में, कंपनी सीटों की तीसरी पंक्ति तक आसान पहुँच के लिए वन-टच टम्बल सुविधा शामिल करेगी।

यह भी पढ़ें : लॉन्च से पहले हुंडई अल्काजार फेसलिफ्ट एसयूवी का खुलासा, बुकिंग शुरू

2024 हुंडई अल्काज़ार: इंजन, ट्रांसमिशन विकल्प

2024 हुंडई अल्काज़ार में दो इंजन विकल्प मिलने की उम्मीद है। पहला 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल है, जो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड DCT के साथ आता है। यह पावर यूनिट 158 bhp की पावर और 253 Nm का पीक टॉर्क विकसित करता है। दूसरा 1.5-लीटर U2 CRDi डीजल इंजन है, जो छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ मिलकर 113 bhp की पावर और 250 Nm का पीक टॉर्क देता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 अगस्त 2024, 06:23 AM IST

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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 RS, लॉन्च विवरण, प्रदर्शन

August 28, 2024

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

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डुकाटी ने अपनी सबसे महंगी और परफॉरमेंस ओरिएंटेड मल्टीस्ट्राडा V4 RS के लॉन्च की घोषणा की है। इसमें पैनिगेल V4 और स्ट्रीटफाइटर V4 मॉडल से लिया गया इंजन लगा है।

टाइटेनियम सबफ्रेम का उपयोग किया गया है जो 2.5 किलोग्राम हल्का है
यह बिक्री पर सबसे महंगी मल्टीस्ट्राडा होगी

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 RS, विवरण

1,103cc V4 12,250rpm पर 180hp और 9,500rpm पर 118Nm उत्पन्न करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि मल्टीस्ट्राडा V4 RS मल्टीस्ट्राडा रेंज में सबसे शक्तिशाली है, लेकिन यह मल्टीस्ट्राडा V4 पाइक्स पीक की तुलना में थोड़ा कम टॉर्क उत्पन्न करता है। यह एक ड्राई क्लच और एयर फ़िल्टर से भी सुसज्जित है जिसे पैनिगेल V4 R से उधार लिया गया था।

यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से एडजस्ट होने वाले ओहलिन सस्पेंशन से लैस है और मार्चेसिनी फोर्ज्ड व्हील्स के सेट पर चलता है, ये दोनों ही मल्टीस्ट्राडा V4 पाइक्स पीक पर भी पाए जाते हैं। इसमें पैनिगेल V4 से लिए गए ब्रेक पैड भी हैं और यह पिरेली डियाब्लो रोसो 4 कोर्सा टायर्स के सेट पर चलता है। डुकाटी का कहना है कि V4 RS का वजन ईंधन को छोड़कर 225 किलोग्राम है। हालांकि कीमतों का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन हम उम्मीद कर सकते हैं कि इसकी कीमत मल्टीस्ट्राडा V4 पाइक्स पीक से ज़्यादा होगी जो वर्तमान में 31.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) में उपलब्ध है।

यह भी देखें: प्रोडक्शन-स्पेक KTM 390 एंड्यूरो को भारत में परीक्षण करते हुए देखा गया

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NASCAR upholds decision to cancel Austin Dillon's playoffs after win at Richmond

August 27, 2024

by Car Bima with No Comment car updates

By: AP
, updated on: 27 Aug 2024, 07:46 am

Despite winning, Austin Dillon will not earn a spot in the Cup Series playoffs.

Image used for representational purpose only. (Photo: Sean Gardner/Getty Images North America/Getty Images via AFP) **(Getty Images via AFP)**

Austin Dillon's overly aggressive win at Richmond Raceway won't earn him a spot in the Cup Series playoffs.

A NASCAR appeals official on Monday upheld the sanctioning body's decision to revoke Dillon's automatic postseason berth, which came with his controversial win at Richmond on Aug. 11. Dillon intentionally spun out Denny Hamlin and Joey Logano exiting the final turn to take the checkered flag for his first win in two years.

Three days later, NASCAR declared that Dillon's win had “crossed a line.” Officials allowed Dillon to keep the trophy and prize money, but stripped him of his spot in the 16-driver playoff, saying his actions were “detrimental to stock car auto racing.”

Dillon and Richard Childress Racing were deducted 25 points in both the drivers' and owners' rankings. Dillon's spotter, Brandon Benesch, was suspended for three races because he yelled over the radio “Wreck him!” as the driver drove with Hamlin in the race.

RCR appealed, and National Motorsports Final Appeals Officer Bill Mullis said in his ruling Monday that the race data indicated “it is more likely than not that the rule was violated.”

The decision could cost RCR millions in losses, as NASCAR's charter system pays out based on final points standing.

However, Dillon has one final chance to reach the playoffs; he must win Sunday at Darlington Raceway to make the field.

According to NASCAR, Dillon's actions at Richmond went beyond the hard-racing ethos that has been part of the Cup Series' DNA since its inception in 1948. Dillon said he was trying to get around Logano's car but had a quick reaction to hit and turn Hamlin.

“I've seen Denny and Joey make moves that put people on the line to win,” Dillon said. “This was the first time in two years for me to get a win. I've seen a lot of things over the years in NASCAR where guys put people on the line, and that's just part of our sport.”

It was his first win at Daytona since Aug. 28, 2022. He had only two top-10 finishes this year. Dillon emerged from the chaos in his No. 3 Chevrolet and was met with fierce booing. That car number was often driven aggressively by Dale Earnhardt.

“This is not the way we want to end our races,” said Elton Sawyer, the competition's senior vice president. “This is not the way we want to decide a champion. This is not the way we want to decide an event.”

First Publication Date: Aug 27, 2024, 07:46 AM IST

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हार्ले डेविडसन स्पोर्टस्टर एस, कीमत, इंजन, पावर, ट्रैक समीक्षा – परिचय

August 27, 2024

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

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एक तंग, तकनीकी सर्किट पर सबसे स्पोर्टी आधुनिक हार्ले को चलाना कैसा लगता है? आइए जानें।

'हार्ले स्पोर्टस्टर' के बारे में सोचें और क्लासिकल स्टाइल वाले क्रूजर में लगा एयर-कूल्ड वी-ट्विन इंजन पहली छवि है जो दिमाग में आती है। हालाँकि, आधुनिक हार्ले स्पोर्टस्टर मॉडल कुछ और ही हैं। उदाहरण के लिए, यह स्पोर्टस्टर एस। यह पैन अमेरिका के समान ही मोटर द्वारा संचालित है, लेकिन इसमें वेरिएबल वाल्व टाइमिंग नहीं है, जिसका अर्थ है कि आउटपुट आंकड़े अपेक्षाकृत कम हैं। हालाँकि, 121hp और 125Nm के साथ, इसका आउटपुट निश्चित रूप से कम नहीं है। और यह पुराने एयर-कूल्ड मॉडल की तुलना में प्रकाश वर्ष तेज लगता है।

आगे बढ़ने से पहले मैं आपको कुछ संदर्भ बता दूँ। हमें अभी-अभी बताया गया था कि बारिश तेज़ होने वाली है और बीरा सर्किट आधे घंटे में बंद हो जाएगा। मैं थोड़ी आशंका के साथ खूबसूरत 'शार्कस्किन ब्लू' स्पोर्टस्टर एस के पास गया, क्योंकि प्रशिक्षक ने ज़ोर देकर कहा कि मैं इसे बारिश के अलावा किसी अन्य मोड में न चलाऊँ। बिना किसी विरोध के, मैंने उनकी सलाह मानने का फैसला किया और पिट लेन से बाहर निकलने के लिए थ्रॉटल को कम किया।

1250T मोटर में VVT की कमी है, लेकिन फिर भी यह दमदार प्रदर्शन करती है।

यह ट्रैक तकनीकी है और इसकी सतह काफी पुरानी है, जिसका मतलब है कि आपको हर संभव मदद की ज़रूरत है, खासकर गीले मौसम में। हार्ले ने एक सदी से ज़्यादा समय तक इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स का इस्तेमाल नहीं किया और हाल के सालों में ही इसे जोड़ना शुरू किया। इस दिन, मुझे उन्हें पाकर खुशी हुई। मैंने बाइक पर सिर्फ़ तीन चक्कर लगाए; ऐसे मौसम में, इसे आगे बढ़ाना मुश्किल था। लेकिन मैं जो महसूस कर रहा था, उसे साझा करूँगा।

राइडिंग पोजीशन ज़्यादातर बड़ी हार्ले से अलग है, और आपको लगभग सीधे धड़ के साथ मिड-सेट पेग मिलते हैं – बिना किसी दबाव के एर्गो को आकर्षित करते हैं। पहले लैप पर, मैं बस ट्रैक को समझने की कोशिश कर रहा था और जितना हो सके उतना सतर्क था। दूसरे लैप के बाद, मैंने थ्रॉटल खोला, और टीसी को पूरी तरह से डायल करने के साथ रेन मोड में भी, पीछे का टायर कभी-कभी चहकता था!

केवल आखिरी लैप पर मैंने कुछ समय के लिए स्पोर्ट मोड आज़माया, लेकिन सिर्फ़ दो मोड़ बाद, मैंने रेन मोड पर वापस स्विच किया, जिससे आउटपुट कम हो गया और थ्रॉटल रिस्पॉन्स कम हो गया। स्पोर्ट्सटर एस इस रेंज में एकमात्र ऐसा मॉडल है जिसमें शक्तिशाली ट्विन-रेडियल ब्रेम्बो मोनोब्लॉक कैलिपर्स का इस्तेमाल किया गया है – जब मैं 180 किमी प्रति घंटे से ज़्यादा की रफ़्तार से आगे की ओर दौड़ रहा था, तो मुझे इस 228 किलोग्राम की मशीन पर यह सुविधा पाकर राहत मिली।

गोल टीएफटी डिस्प्ले अच्छी तरह से बनाया गया है और दिन के उजाले में भी पढ़ने में आसान है।

मैं जिस चीज से खुश नहीं था, वह था मोटा, 160-सेक्शन वाला फ्रंट टायर। संदर्भ के लिए, यह किसी भी मेड-इन-इंडिया मोटरसाइकिल पर मिलने वाले सबसे चौड़े रियर टायर के समान आकार का है। यह दिखने में अच्छा है, लेकिन आपकी चपलता को बहुत कम कर देता है, और त्वरित दिशा परिवर्तन के लिए प्रयास की आवश्यकता होती है। यह वास्तव में 'स्पोर्ट्सटर' नाम के साथ मेल नहीं खाता।

यह पूरी तरह से आधुनिक सवारी का अनुभव है, और यह बेहद शानदार दिखने वाले पैकेज में आता है। क्रूजर की दुनिया में इसे उपलब्ध कराने के लिए हार्ले की प्रशंसा की जानी चाहिए। हालांकि, जिस चीज को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता, वह है चरित्रवान, एयर-कूल्ड ईवो मोटर की अपील। यह इंजन तुलना में बहुत सरल है और पुराना लगता है, लेकिन शुद्धतावादी अभी भी इसकी कसम खाते हैं। जबकि नए स्पोर्टस्टर्स एक अलग तरह का मज़ा हैं, मुझे उम्मीद है कि हार्ले के पास कम क्षमता वाले एयर-कूल्ड वी-ट्विन इंजन के परिवार को फिर से जीवित करने की योजना है। इससे हार्ले के बड़े-बाइक पोर्टफोलियो के लिए कम कीमत पर एक नया प्रवेश बिंदु बनाने में भी मदद मिलेगी क्योंकि ये नए स्पोर्टस्टर्स महंगे हो गए हैं।

यह भी देखें:
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टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कौन सी SUV आपके लिए सही है

August 26, 2024

by Car Bima with No Comment car insurance online

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 26 अगस्त 2024, 20:01 अपराह्न

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 का टाटा सफारी के प्योर (ओ) ट्रिम से कड़ा मुकाबला है।

टाटा सफारी फेसलिफ्ट बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो एन — टाटा सफारी फेसलिफ्ट को भारत में लॉन्च किया गया, जिससे महिंद्रा स्कॉर्पियो एन सहित प्रतिस्पर्धियों के साथ इसकी प्रतिद्वंद्विता फिर से बढ़ गई।

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन लाइनअप का विस्तार Z8 सेलेक्ट वेरिएंट की शुरुआत के साथ किया गया। Z8 वेरिएंट से नीचे की सीट पर, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, और इसकी कीमत 15,000 रुपये से 25,000 रुपये के बीच है। ₹17.19 लाख और ₹19.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट का मुकाबला टाटा सफारी प्योर (ओ) वेरिएंट से है, जिसकी कीमत 1,499 रुपये है। ₹18.19 लाख रुपये। हालांकि, जहां महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है, वहीं टाटा सफारी केवल डीजल पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सिलेक्ट: इंजन और प्रदर्शन

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सिलेक्ट दो इंजन विकल्पों के साथ आती है – 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल जो 200bhp और 380 Nm उत्पन्न करता है या 2.2-लीटर डीजल जो 172 bhp और 400 Nm उत्पन्न करता है। दोनों इंजन को छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

यह भी पढ़ें : क्या महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सेलेक्ट सबसे अच्छा वेरिएंट है?

टाटा सफारी दूसरी ओर, यह केवल 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो या तो छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, जो 170 बीएचपी और 350 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: विशेषताएं

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (ओ) एलईडी हेडलैम्प, डेटाइम रनिंग लाइट और फॉग लैम्प के साथ अच्छे मॉडल हैं।

सफारी में ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड-रो एसी वेंट जैसी सुविधाएँ हैं, जिनमें से कोई भी स्कॉर्पियो एन में नहीं है। पहले वाले में टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील भी है, जबकि दूसरे वाले में स्टीयरिंग कॉलम के लिए केवल टिल्ट एडजस्टमेंट मिलता है। दूसरी ओर, महिंद्रा वृश्चिक एन में आठ-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है, जबकि टाटा सफारी में छह-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है।

यह भी देखें: टाटा हैरियर या सफारी? आपको कौन सा चुनना चाहिए और क्यों

दोनों एसयूवी में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले मिलता है, लेकिन सफारी में 10 इंच की बड़ी स्क्रीन है। दोनों में ESC, HHC, ABS के साथ EBD, पार्किंग सेंसर और छह एयरबैग मिलते हैं। जहां स्कॉर्पियो N में क्रूज कंट्रोल और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक मिलते हैं, वहीं सफारी में TPMS मिलता है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कीमत

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट की पेट्रोल वैरिएंट की कीमत 17.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) और डीजल वैरिएंट की कीमत 18.19 लाख रुपये है। टाटा सफारी प्योर (ओ) केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है और इसकी कीमत 18.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

निष्कर्ष के तौर पर, जब बात फीचर्स, सुरक्षा और प्रदर्शन की आती है तो महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (O) दोनों ही बेहतरीन उत्पाद हैं। इनमें से किसी एक का चुनाव पूरी तरह से व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। जहाँ स्कॉर्पियो एन अपनी शानदार रोड प्रेजेंस के साथ सबसे अलग है, वहीं दूसरी ओर टाटा सफारी अपनी बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन और अतिरिक्त स्पीकर के साथ प्रीमियम फील देती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 अगस्त 2024, 20:01 PM IST

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Auto News Summary, August 25: Tata Nexon CNG to get AMT, new teaser of MG Windsor

August 26, 2024

by Car Bima with No Comment car updates

By: HT Auto Desk
, updated on: 26 Aug 2024, 07:17 am

Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 23.

Tata Nexon CNG will get AMT technology

Tata Nexon CNG is one of the most awaited cars in India, which is likely to be launched before the upcoming festive season. Most interestingly, Tata Nexon CNG will feature AMT (Automated Manual Transmission) technology, just like its siblings Tiago CNG and Tigor CNG. The domestic auto giant introduced CNG-AMT technology in the Tiago and Tigor models earlier this year. Now, the same technology is expected to come to Nexon as well, which will further enhance the appeal of the already popular compact SUV.

Also read: Tata Nexon CNG will get AMT technology, will be at par with Tiago and Tigor CNG

MG Windsor EV showcases yet another capability

(Also read: MG Windsor EV showcases yet another capability. See details)

Another day, another teaser for the MG Windsor EV. Ahead of its official launch on September 9, 2024, the automaker has released a new teaser showcasing the vehicle's capabilities in extreme conditions. In a new teaser, the MG Windsor EV can be seen driving through the Rann of Kutch in Gujarat. It aims to showcase the vehicle's ability to withstand the scorching heat of the region, which can reach up to 48 degrees Celsius during peak summers. It should be noted that EVs are less efficient in extremely high and low temperatures. Interestingly, the Rann of Kutch experiences temperatures reaching up to 48 degrees Celsius during peak summers.

First Publication Date: 26 August 2024, 07:17 AM IST

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This new car is coming to change the game of electric cars, range will be 550 km

August 26, 2024

by Car Bima with No Comment Car Review

New Delhi. The demand for electric cars is continuously increasing in the Indian market. People are now demanding hatchbacks, SUVs and sedan cars in this segment. If we look at the current market for electric cars, Tata Motors dominates. Out of 100 electric cars sold in the country, 70 are from Tata Motors. If seen, Tata Motors is the king of the electric car market, but Maruti Suzuki's upcoming electric car can change the game.

Maruti Suzuki cars are known for their fuel efficient and maintenance free engines. This is the reason why the company sells the most cars in the country. To ensure that customers always trust Maruti cars, the company will try to provide similar quality in its electric car as well. The company unveiled its concept electric car Maruti Suzuki EVX at the 2023 Auto Expo. It is being said that it could be launched in early 2025.

You will get a range of more than 500 kilometers
After its launch, this car can definitely create problems for Tata Nexon EV, MG ZS EV and Tata Curve. Some media reports are claiming that this car can give a driving range of 550 km on full charge. At the same time, this car can also be equipped with the fastest charging battery. Let us know in detail about the features, powertrain and possible price of the upcoming Maruti Suzuki EVs from the leaked details.

The design of Maruti EVX will be something like this
According to the latest spy shots, the LED headlights of the upcoming electric SUV are housed in a projector which also has an X-shaped design. Apart from this, the top LEDs in the tail lights can be connected to each other with an LED light bar. Let us tell you that the upcoming electric SUV will also get LED headlamps, new front and rear bumpers, C-pillar mounted rear door handles, two-spoke steering wheel, large touchscreen infotainment system, fresh center console, dual-tone upholstery, rotary dial for drive mode and front center armrest. According to a report published in the news website gaadiwaadi, the estimated starting ex-showroom price of the upcoming Maruti Suzuki EVs can be Rs 15 lakh.

Will be equipped with 60kWh battery
On the other hand, if we talk about the powertrain, the upcoming electric SUV Maruti Suzuki eVX can be given a battery of 55kWh to 60kWh, which can offer customers a driving range of more than 550 km on a single charge. On the other hand, if we talk about the interior of the upcoming Maruti Suzuki EVX, then customers can get wireless Apple CarPlay and Android Auto connectivity, digital instrument cluster, drive modes, automatic climate control, wireless charger, ventilated and powered front seats, adjustable headrests and level-2 ADAS technology.

Tags: Auto News, Maruti Suzuki

FIRST PUBLISHED : August 26, 2024, 07:00 IST

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Quickly book Hyundai's new 7 seater SUV, get it for just Rs 25,000

August 26, 2024

by Car Bima with No Comment Car Review

New Delhi. Korean carmaker Hyundai has started booking for its facelifted Alcazar SUV in India. This SUV will come with 6 and 7 seater options, 6 colors and two-engine options. Booking of the facelifted SUV is open from August 22 and to book it you will have to pay Rs 25,000. The company will announce its prices on September 9 along with its launch.

If reports are to be believed, it can be offered in 4 different variants Executive, Prestige, Platinum and Signature. The size of the new Alcazar has been retained from the outside. At the same time, its front design is now kept similar to the Creta facelift. Its front has LED projector headlights on the bumper with H-shaped LED DRL and a large grill in the front. The bumper area has also been kept muscular.

The new Alcazar will get Level-2 ADAS
In this you get a new rear spoiler, high-mounted stop lamp and design for the bash plate. Hyundai has not revealed the cabin, but we know that it will get all the updates from the Hyundai Creta. The automaker has confirmed that the Alcazar will get level-2 ADAS in the automatic variant.

SUV will be equipped with turbo engine
Hyundai Alcazar facelift will get the option of efficient powertrain with 1.5 Turbo GDi petrol engine with 6-speed manual transmission and 7-speed dual-clutch transmission (DCT). Apart from this, the option of 1.5 U2 CRDi diesel engine with 6-speed manual transmission and 6-speed automatic transmission will also be given.

What will be the price?
Hyundai is going to reveal the prices of the new Alcazar on September 9. However, according to experts' estimates, its starting price can be Rs 17 lakh (ex-showroom).

Tags: Auto News, Car Bike News

FIRST PUBLISHED : August 26, 2024, 06:59 IST

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हुस्कवर्ना विटपिलेन 250 कीमत, डिजाइन, पावर, फीचर्स – परिचय

August 26, 2024

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

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250 सीसी सेगमेंट में एक नया प्रतियोगी आ गया है और यह रौबीले और युवा KTM 250 ड्यूक का अधिक परिष्कृत विकल्प है।

नई पीढ़ी की KTM 250 Duke इतनी मनोरंजक है कि यह भारत में बिकने वाली कई 250 में से मेरी पसंदीदा बन गई, लेकिन यहाँ आप जो मोटरसाइकिल देख रहे हैं, उसने इसे बदल दिया है। यह बहुत आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए, क्योंकि विटपिलेन 250 मूल रूप से स्वीडिश त्वचा के नीचे एक ही बाइक है क्योंकि वे दोनों एक ही प्लेटफ़ॉर्म साझा करते हैं। हालाँकि, इस हुस्कवर्ना में कुछ चीजें अलग हैं जो इसे मेरी किताबों में बढ़त दिलाती हैं।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: डिज़ाइन

पहली बात तो लुक की है। नवीनतम KTMs आक्रामक रूप से जंगली और कोणीय हैं, लेकिन वे कुछ लोगों के लिए थोड़ी ज़्यादा हो सकती हैं, और यहीं पर ज़्यादा परिष्कृत हस्कीज़ आती हैं। हालाँकि, परिपक्व होने का मतलब उबाऊ नहीं है, और इन बाइक्स की शैली भी काफ़ी अनूठी है। हल्के रंग की विटपिलेन, ख़ास तौर पर अपने बड़े भाई, स्वार्टपिलेन 401 की तुलना में ज़्यादा ध्यान आकर्षित करती है, जो केवल गहरे भूरे रंग में आती है।

नई विटपिलेन का लुक निश्चित रूप से पहले जनरेशन के मॉडल जितना अनोखा-कूल नहीं है, लेकिन उस बाइक में बहुत सारे समझौते किए गए थे, खासकर इस तथ्य में कि यह बहुत छोटी थी, फिर भी काफी लंबी थी। महत्वपूर्ण बात यह है कि नई बाइक बड़ी दिखती है और सड़क पर इसकी मौजूदगी बहुत ज़्यादा है।

व्यावहारिकता के लिए पीछे के भाग में विशेष डिजाइन का प्रयोग किया गया है.

जनरेशन-2 मॉडल जहां पीछे रह जाता है, वह है इसका अधिक पारंपरिक दिखने वाला पिछला हिस्सा, लेकिन इससे व्यावहारिकता का लाभ मिलता है – अपने चौड़े मडगार्ड के साथ, यह बाइक जनरेशन-1 मशीन की तुलना में सड़क की बहुत कम गंदगी अपने ऊपर फेंकती है।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: एर्गोनॉमिक्स

लुक्स एक व्यक्तिगत चीज़ है, लेकिन जो बात मुझे आकर्षित करती है वह यह है कि विटपिलेन 250 लंबे सवारों के लिए काफी ज़्यादा जगहदार है। KTM की तरह लंबी सीट आपको जगह पर लॉक नहीं करती है, और सीट की ऊंचाई में 20 मिमी की बढ़ोतरी भी घुटनों के लिए ज़्यादा आरामदायक है।

इसकी बड़ी सीट KTM की तुलना में अधिक विशाल है।

बेशक, यह बहुत छोटे कद वाले सवारों के लिए थोड़ा नकारात्मक होगा, लेकिन 820 मिमी पर, सीट बहुत लंबी भी नहीं है, और यह बाइक पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में बहुत कम है।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: इंजन और प्रदर्शन

बाकी सब बहुत परिचित है, और यह एक अच्छी बात है। 249cc लिक्विड-कूल्ड SOHC 31hp/25Nm मोटर एक रोमांचक ऊर्जावान चीज है जो मुझे पहली पीढ़ी के KTM 200 Duke की याद दिलाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि असली मज़ा केवल 6,000rpm से ऊपर आता है, और यह बहुत कम गियर वाला है, इसलिए आपको सही जगह पर बने रहने के लिए इसे तेज़ गियरशिफ्ट देते रहना होगा। इस प्रक्रिया को मज़ेदार बनाने के लिए एक प्यारा द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर है जिसका उपयोग करके आप कभी नहीं थकेंगे।

लेकिन जहाँ एक ओर इसकी गति और उन्मत्तता है, वहीं दूसरी ओर विटपिलेन 250 को शांत तरीके से भी चलाया जा सकता है। यह इंजन अपने पूर्वजों की तरह कम रेव पर लड़खड़ाता और उछलता नहीं है, और यह सुखद रूप से अनुकूल भी है – इस हद तक कि आपको लगभग कभी भी पहले गियर का उपयोग नहीं करना पड़ता है। ईंधन-दक्षता के आंकड़े KTM (शहर में 34.1kpl और राजमार्ग पर 39.66kpl) के समान होने चाहिए। हमारे प्रदर्शन परीक्षण से पता चलता है कि यह 0-100kph रन में एक सेकंड धीमा है, लेकिन यह इस तथ्य के कारण है कि हमने बाइक का परीक्षण गीली परिस्थितियों में किया था।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: सवारी और हैंडलिंग

सवारी और हैंडलिंग भी लगभग एक जैसी ही है। यह एक हल्का और तेज़ स्टीयरिंग हैंडलर है जो कोनों से गुज़रना पसंद करता है। ब्रेक आश्चर्यजनक रूप से अच्छे हैं, और सस्पेंशन काफी हद तक अच्छी तरह से काम करता है – आपको केवल सीमा के करीब धकेलने पर बड़े 390/401 मॉडल से उच्च-गुणवत्ता वाले समायोज्य सस्पेंशन की कमी महसूस होगी।

इस तरह की बाइक के लिए सस्पेंशन कम्फर्ट भी काफी अच्छा है, हालांकि विटपिलेन में केटीएम 250 ड्यूक की तुलना में थोड़ा अधिक लीन-फॉरवर्ड राइडिंग पोजीशन है, जो एक फ्लैटर हैंडलबार की बदौलत है। मुझे लगता है कि अगर आप अधिक सीधी राइडिंग पोजीशन चाहते हैं तो स्वार्टपिलेन 401 से उच्च बार स्थापित करना काफी सरल होना चाहिए।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: विशेषताएं और निर्णय

उपकरण के लिहाज से, बाइक में स्विच करने योग्य ABS और पहले बताए गए द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर हैं। राइडर को सरल और उपयोग में आसान लेआउट के साथ एक बड़े LCD डैश के माध्यम से जानकारी दी जाती है, और चंकी नया स्विचगियर प्रीमियम अनुभव को बढ़ाता है। एकमात्र कमी यह है कि यह डिस्प्ले KTM के विपरीत ब्लूटूथ-संगत नहीं है।

एलसीडी सरल और पढ़ने में आसान है, लेकिन इसमें ब्लूटूथ नहीं है।

हस्कवर्ना के पक्ष में जो आखिरी चीज़ जाती है वो है इसकी कीमत। 2.19 लाख रुपये एक्स-शोरूम पर, विटपिलेन 250 की कीमत KTM 250 Duke से लगभग 21,000 रुपये कम है, और आप वास्तव में उस कीमत के अंतर के लिए बहुत कुछ खो नहीं रहे हैं। यही कारण है कि यह अब 250 में से मेरा पसंदीदा है।

यह भी देखें: हुस्कवर्ना विटपिलेन 250 वीडियो समीक्षा

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Tata made its best selling car tax free, here it is available for Rs 1 lakh cheaper

August 25, 2024

by Car Bima with No Comment Car Review

New Delhi. Tata Punch is one of the best selling cars in the country. It has also surpassed popular cars like Swift and WagonR in terms of sales. In the last 6 months, this car has sold more than 1 lakh units. Now Tata Motors has made it available in Canteen Stores Department i.e. CSD at a price of Rs 1 lakh less.

Let us tell you that you have to pay less GST on buying a car from CSD. While the general customers in the market pay GST at the rate of 28% on cars, only 14% GST has to be paid in CSD.

How to get Tata Punch cheaply
This offer in Tata Punch is only for CSD. That is, if there is someone in your family who is serving in the Indian Armed Forces, Air Force or Navy, then he can take advantage of this offer. The special thing is that now the base model of this car is available at a very low price, due to which people buying it can save more than Rs 1 lakh. Earlier the starting price of this model was Rs 6.13 lakh, but now its price has come down drastically due to being tax free for CSD customers.

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Special Features of Tata Punch
The Tata Punch is powered by a 1.2-litre Revotron engine that generates 86 PS of power and 113 Nm of torque. It comes with a 5-speed manual gearbox as standard. The Tata Punch manual has a claimed mileage of 18.97 kmpl and the automatic 18.82 kmpl. This car includes many features like a 7-inch touchscreen infotainment system, automatic air conditioning, automatic headlights, connected car technology, etc.

Tata Punch has been making its place in the list of top-10 best-selling cars since its launch. Tata Punch is being well-liked due to its strength, great design and excellent features. This car comes with a 5-star Global NCAP safety rating.

Tags: Auto News, Tata Motors

FIRST PUBLISHED : August 25, 2024, 15:02 IST

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मारुति सुजुकी वैगनआर: भारत की लोकप्रिय टॉलबॉय हैच का सफर

August 25, 2024

by Car Bima with No Comment car insurance online

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 25 अगस्त 2024, 12:45 अपराह्न

1999 में पेश की गई सुजुकी वैगनआर के व्यावहारिक डिजाइन ने इसे भारत में लोकप्रिय बना दिया। तीन पीढ़ियों में, इसमें बेहतर सुरक्षा सुविधाएँ, आधुनिक सुविधाएँ शामिल की गईं

…

सुज़ुकी वैगनआर यह एक छोटी लेकिन व्यावहारिक और विश्वसनीय कार है। लॉन्च होने के बाद से ही यह कार भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में हमेशा से ही एक शीर्ष पसंद रही है। भारत में इस कार की यात्रा भारतीय बाजार की जरूरतों और प्राथमिकताओं के अनुसार अनुकूलन की है। मारुति सुजुकी वैगनआर के टॉल बॉय डिजाइन ने इसमें पर्याप्त हेडरूम दिया, जो अधिकांश भारतीयों को पसंद आया।

मारुति सुजुकी वैगनआर: पहली पीढ़ी

वैगनआर को पहली बार भारत में 1999 में पेश किया गया था। यह एक बॉक्सी डिज़ाइन वाली कार थी जो किफायती कीमत पर जगह और व्यावहारिकता की तलाश करने वाले शहरी खरीदारों को लक्षित करती थी। वैगनआर ने अपने अनूठे 'टॉल बॉय' डिज़ाइन के कारण सभी का ध्यान आकर्षित किया, जिसने कार के समग्र इंटीरियर को हेडरूम के मामले में अधिक विशाल बना दिया। वैगनआर का डिज़ाइन, हालांकि अपरंपरागत था, उत्कृष्ट दृश्यता की अनुमति देता था।

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इस जापानी हैचबैक में 1.1-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा हुआ था। पावरट्रेन में अच्छी शक्ति और ईंधन दक्षता का मिश्रण था, जिसने लोगों को आकर्षित किया। इसके अलावा, वैगनआर को 2003 और 2006 में दो बार फेसलिफ्ट भी मिला, जिसने इस वाहन के लुक को बदल दिया और वैकल्पिक लिक्विड-पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) ईंधन पर चलने का विकल्प भी लाया।

मारुति सुजुकी वैगनआर: दूसरी पीढ़ी

वैगनआर की दूसरी पीढ़ी को 2010 में भारतीय बाजारों में अपनी 10वीं वर्षगांठ के अवसर पर लॉन्च किया गया था। इस संस्करण को 'द ब्लू-आईड बॉय' के रूप में विपणन किया गया था और डिजाइन, आराम और प्रौद्योगिकी में बड़े सुधारों के साथ आया था। इसने टॉल बॉय स्टांस को बरकरार रखा लेकिन अधिक आधुनिक लुक के साथ इसे और बेहतर बनाया गया। प्रौद्योगिकी के लिहाज से इसमें डुअल एयरबैग, एबीएस और पावर विंडो जैसी खूबियाँ शामिल थीं, जिससे इसे प्रतिस्पर्धा का सामना करने में मदद मिली।

नए प्लैटफ़ॉर्म पर बनी वैगनआर को हल्का और अंदर से ज़्यादा जगहदार बनाया गया है। इंजन को ज़्यादा कुशल 1.0-लीटर K-सीरीज़ पेट्रोल इंजन में अपडेट किया गया, जिसने अपने प्रदर्शन और ईंधन दक्षता के लिए तेज़ी से लोकप्रियता हासिल की।

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मारुति सुजुकी वैगनआर: तीसरी पीढ़ी

वैगनआर जिसे आप अपने मौजूदा स्वरूप में सड़कों पर दौड़ते हुए देखते हैं, उसे 2019 में वापस पेश किया गया था। सुजुकी के नए हार्टेक्ट प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित, यह पहले की तुलना में हल्का और अधिक कठोर है। इसने वाहन को पहले की तुलना में अधिक सुरक्षित और बेहतर हैंडलिंग प्रदान की है। नवीनतम पीढ़ी के साथ एक महत्वपूर्ण स्टाइलिस्टिक अपडेट आया। अब, यह एक व्यापक और अधिक मस्कुलर स्टांस प्राप्त करता है, जिससे यह अधिक एसयूवी जैसा दिखता है।

इसमें इंटीरियर को फिर से डिज़ाइन किया गया था और इसमें टचस्क्रीन एंटरटेनमेंट सिस्टम, बेहतर मटीरियल और बेहतर स्पेस यूटिलाइजेशन दिया गया था। पेट्रोल इंजन के विकल्प में 1.0-लीटर वैरिएंट के अलावा 1.2-लीटर भी शामिल किया गया, जिससे ज़्यादा पावर चाहने वालों को यह मिल गया। इस पीढ़ी में AMT का विकल्प भी जोड़ा गया, जो ऑटोमैटिक गियर शिफ्ट को संभव बनाता है और शहरों में ऑटोमैटिक कारों की बढ़ती मांग को पूरा करता है।

छोटी और सरल, साधारण और बॉक्सी हैचबैक से लेकर ABS और एयरबैग जैसी सुरक्षा की आधुनिक तकनीकों तक, स्थान, व्यावहारिकता और ईंधन दक्षता में अपनी अंतर्निहित शक्तियों को खोए बिना, वैगनआर इन सभी में विकसित हुई है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 अगस्त 2024, 12:45 PM IST

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Know how much fuel the car will consume after driving 10 km

August 25, 2024

by Car Bima with No Comment Car Review

New Delhi. The mileage of any car depends on its engine, size, weight, driving conditions and your driving style. Generally, the mileage of a hatchback car is between 15 to 20 kilometers per liter (km/liter). It is also seen that the car gives good mileage on long drives, but the mileage decreases on short drives.

But if you have to drive your car for 10 km, how much petrol will the car consume? Let's find out how much petrol the car will consume for this distance.

If the car is 15 kmpl:
If your car runs 15 kilometres in one litre of oil, then it will need approximately 0.67 litres of petrol to run 10 kilometres.

If the car gives a mileage of 20 kmpl:
In this situation, the car will need 0.5 liters of petrol to run 10 kilometers.

The mileage of the car depends on these things
Traffic: If you are stuck in traffic and use the brake and clutch repeatedly, petrol consumption increases.

Use of AC: Use of air conditioner also reduces fuel efficiency.

Tyre pressure: Low tyre pressure puts more load on the engine, which can increase petrol consumption.

Driving style: Accelerating fast or braking suddenly also consumes more petrol.

Tags: Auto News

FIRST PUBLISHED : August 25, 2024, 07:18 IST

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The era of BS7 vehicles is about to begin, will BS6 vehicles be discontinued?

August 25, 2024

by Car Bima with No Comment Car Review

New Delhi. BS (Bharat Stage) norms determine the emission standards for vehicles in India. These standards are set by government agencies keeping in mind several criteria. These norms state that the pollution from a vehicle should not exceed a certain level. The BS norms in force in India are based on the European emission standards (Euro norms) and are updated from time to time to reduce air pollution.

Let us tell you that the first emission norm BS1 was implemented in 2000. 5 years later, BS2 was implemented in 2005 and BS3 in 2010. BS4 rule was made in 2017 with many major changes. At present, BS6 emission norms are in force which were implemented from 1 April 2020. Let us tell you that BS5 was skipped.

Preparation for BS7 norms after BS6
In BS6 norms, the levels of nitrogen oxide (NOx), hydrocarbon (HC), particulate matter (PM), and carbon monoxide (CO) emitted from vehicles were made more stringent than ever before. In this norm, particulate matter emissions for diesel vehicles were reduced by 80% and NOx emissions by 70%.

Talking about the possibility of BS7 norms, no official announcement has been made by the government regarding its implementation yet. However, considering the increasing steps towards environmental protection, the possibility of BS7 norms in the future cannot be ruled out.

Objective of BS Norms
The main objective of BS norms is to control pollution from vehicles and reduce the emission of harmful gases into the atmosphere. These norms ensure that vehicle manufacturers make their engines more efficient and environmentally friendly over time.

Tags: Auto News, Car Bike News

FIRST PUBLISHED : August 25, 2024, 07:00 IST

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Know how much salary you should have to buy Tata Curvv SUV

August 25, 2024

by Car Bima with No Comment Car Review

New Delhi. Tata Motors has launched its new electric SUV Tata Curve EV in the Indian market. The price of this great electric car starts from Rs 17.49 lakh (ex-showroom). Tata Curve EV is available in a total of seven variants and 5 different colors. The driving range of this car is said to be around 550 km, which makes it a great electric car even for long distances. But the question arises that how much salary should one have to buy this car? Let's know.

If you are thinking of buying this SUV, then first of all you have to make a proper plan keeping in mind your financial condition. As a general rule, you have to take care of some important things for buying a car, which include down payment, EMI and loan tenure.

20% down payment will be required
The ex-showroom price of Tata Curvv EV is Rs 17.49 lakh. After this, after adding insurance, registration and other charges, the on-road price of the car will be around Rs 18.55 lakh. On this price, you will have to make a down payment of 20%, which will be around Rs 3.71 lakh.

This is how you can decide EMI
Whenever you take a loan for a vehicle, keep in mind that your EMI should not exceed 10% of your monthly income. For example, if your monthly income is Rs 1 lakh, then your EMI should not exceed Rs 10,000.

It is very important to keep the loan tenure in mind. The loan tenure should not be more than 4 years. Taking a loan for a longer period can increase your total interest amount, which will also increase the total cost of the vehicle.

How much should the salary be?
If you take a loan of Rs 15 lakh to buy Tata Curvv EV and take it for 4 years at 9.5% interest rate, then your monthly EMI will be around Rs 37,685. According to the basic rule of 20-4-10 for buying a car, your salary should be around Rs 3.5 lakh, so that the budget for other expenses does not get spoiled.

Tags: Auto News, Tata Motors

FIRST PUBLISHED : August 25, 2024, 06:39 IST

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राय: 500 सीसी रॉयल एनफील्ड मोटर की वापसी होनी चाहिए

August 25, 2024

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

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बीएस6 उत्सर्जन मानदंडों के लागू होने के साथ ही यूसीई 500 इंजन का अंत हो गया।

हमारा पहला मोटरसाइकिल पॉडकास्ट इस बारे में था कि रॉयल एनफील्ड के पास विकास के लिए इतनी सारी आगामी मोटरसाइकिलें हैं कि ऐसा लगता है कि कंपनी बहुत ज़्यादा काम कर रही है। और फिर भी, मैं यहाँ हूँ – एक कॉलम लिख रहा हूँ कि मुझे क्यों लगता है कि रॉयल एनफील्ड को उस सूची में एक और बाइक जोड़ने की ज़रूरत है।

मेरा मानना है कि रॉयल एनफील्ड अपने 500cc वाले दमदार इंजन को वापस न लाकर कुछ खो रही है। क्लासिक, थंडरबर्ड और बुलेट जैसी बाइक्स में मौजूद 500 UCE इंजन 2020 में BS6 में बदलाव के कारण खो गया। और रॉयल एनफील्ड के श्रेय के लिए, नई J सीरीज 350 में इतना सुधार हुआ कि इसने वास्तविक दुनिया में UCE 500cc के स्तर का प्रदर्शन दिया।

नई 350 को इतना दिल को छूने वाला बनाने वाली एक बड़ी वजह है ठेठ भारतीय बड़े शहर में सवारी का माहौल। आधुनिक, स्पोर्टी मशीनों पर अनियंत्रित, कभी न खत्म होने वाला ट्रैफ़िक और दयनीय सड़कें मज़ा किरकिरा कर देती हैं, लेकिन नई 350 (खास तौर पर क्लासिक और बुलेट अपने आरामदायक एर्गो के साथ) इस अराजकता में भी कामयाब होती हैं।

हर दूसरे लिक्विड-कूल्ड सिंगल के विपरीत – जिसमें आरई की अपनी 450 भी शामिल है – जैसे ही आप भारी क्लच छोड़ते हैं, आनंद शुरू हो जाता है। जिस तरह से यह इंजन आपको असंभव रूप से कम रेव्स पर आगे खींचता है, उससे कोई और मुकाबला नहीं कर सकता, साथ ही एक सौम्य लेकिन भावपूर्ण धमाका भी होता है जिसे मोटरसाइकिल के माध्यम से महसूस किया जा सकता है। यह उन कुछ बाइकों में से एक है जिसे ऐसे वातावरण में चलाना आनंददायक है जो अधिकांश अन्य मशीनों पर एक काम की तरह लगता है।

350 निश्चित रूप से परफेक्ट नहीं है, और 90 किमी प्रति घंटे से ऊपर इसकी ताकत खत्म होने लगती है, जबकि 120 से ऊपर देने के लिए इसमें कुछ भी नहीं होता। यह मुख्य रूप से वह जगह है जहाँ RE अधिक सक्षम प्रतिस्पर्धा के सामने चूक रही है। यहीं पर 500 काम आता है।

आप सही पूछेंगे कि आरई को क्यों परेशान होना चाहिए जब उनके पास अब पूरी तरह से आधुनिक 450 इंजन है जो 500 की तुलना में अधिक शक्ति देता है। हालांकि, भारतीय बाजार यह साबित करना जारी रखता है कि यह केवल प्रदर्शन के पीछे नहीं है, भले ही यह शानदार मूल्य पर आता हो। आज, कई सस्ती मशीनें हैं जो 40hp प्रदान करती हैं (उनमें से कुछ की कीमत क्लासिक 350 के बराबर या उससे कम है), और उनमें से कुछ बहुत ही प्रीमियम अंतरराष्ट्रीय बैज पहनती हैं। और फिर भी, कोई भी मासिक 2,000-3,000 इकाइयों से अधिक बिक्री संख्या नहीं जुटा सकता है।

परफॉरमेंस बाइकिंग निस्संदेह एक बढ़ता हुआ सेगमेंट है, और मुझे यह तथ्य पसंद है कि ये सभी बाइक मौजूद हैं, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि बाजार का बड़ा हिस्सा यही चाहता है। क्लासिक, हंटर, बुलेट और मेट्योर के बीच हर महीने 45,000-50,000 यूनिट्स की कुल बिक्री इस बात को साबित करती है। स्पष्ट रूप से, भारत को धीमी गति से चलने वाली, आसानी से चलने वाली बाइकें पसंद हैं, जिनमें बॉटम-एंड टॉर्क की लहरें होती हैं जो 'अजेय शक्ति' का आभास कराती हैं।

500 को वापस लाने में कई चुनौतियाँ हैं, यही वजह है कि यह आरई में तुरंत विचाराधीन नहीं है। सबसे बड़ी समस्या यह है कि पिछले यूसीई 350 और 500 इंजन के विपरीत, नई जे-सीरीज़ को हमेशा 350 के रूप में ही अवधारणाबद्ध किया गया था और इसे आसानी से 500 सीसी तक बोर/स्ट्रोक नहीं किया जा सकता है।

एक मुद्दा यह भी है कि कीमत 450 के करीब पहुंच जाएगी। लेकिन मुझे लगता है कि 500 को 450 के मुकाबले अलग तरह के खरीदार मिलेंगे, जो कि गति के मामले में तो बहुत बढ़िया है, लेकिन चरित्र के मामले में काफी गुमनाम है। जहां तक 650 की बात है, तो इसकी कीमत अब 3 लाख रुपये से शुरू होती है, यह न केवल आरामदायक रूप से अधिक महंगी है, बल्कि 500 की तुलना में बड़ी और भारी भी है।

मुझे लगता है कि रीबॉर्न 500 के लिए वास्तविक गुंजाइश है, और अगर आरई 350 के समान चरित्र को पकड़ने में कामयाब होता है, लेकिन लगभग 30 प्रतिशत अधिक प्रदर्शन के साथ, तो मैं बेच दूंगा।

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