Tata’s Jaguar aims to bounce back from mediocrity with a shock design. Know more

Tata’s Jaguar aims to bounce back from mediocrity with a shock design. Know more

Tata Motors-owned British luxury car brand Jaguar aims to bounce back from mediocrity. To achieve that target, the automaker plans to tap rich American buyers with polarizing designs. Auto News has reported that the automaker is targeting 20 million millionaires in the US who could be its potential customers in an attempt to salvage the brand. Jaguar Land Rover CEO Adrian Mardell believes that chasing volume has impacted the brand negatively and in a revised strategy, the company aims to change that situation.

The report has quoted Mardell saying that Jaguar will aim for a lower volume and higher price positioning, which will be the right thing to do for the company. This would make the Jaguar cars more elusively premium, raising the bar. He pointed to the fact that during the 1990s, Jaguar was highly successful in the North American market, when its cars were more expensive and targeted a wealthier demographic than the brand has been chasing for the last 20 years.

(Also read: JLR on track to become all-electric luxury brand; new car launches slated for 2025: N Chandrasekaran)

The JLR chief further conceded that the automaker’s strategy to chase volume during the previous two decades, first under Ford and then Tata Motors, has resulted in it losing touch with the wealthy car buyer community. He also admitted that it is a lot of work to build that brand equity. In order to bring back the luxury glory to the brand, Jaguar is focusing on fearless designs, which would be conceived to shock and reengage wealthy buyers.

The auto company’s design chief Gerry McGovern said that the brand will not worry about being loved by everybody. “What we will not worry about is being loved by everybody, because that is the kiss of death,” he said further adding that this is what has put Jaguar in the situation it is in today, which is with no equity whatsoever.


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TVS iQube price; new EV scooter, BMW CE 02 based

TVS iQube price; new EV scooter, BMW CE 02 based


TVS and BMW are already in a partnership, and share the 310 platform that’s currently spawned three bikes for the Bavarian bikemaker and one for the Indian manufacturer. Now, according to an investor call, we’ve learnt that the recently revealed BMW CE 02 has also been designed, developed and built by TVS.

A couple of weeks ago, the Hosur-based manufacturer announced that it will soon be launching a brand new “electric-flying launch that will defy the status quo in mobility”. We have already established that this will be not be under the iQube umbrella, and given the fact that the CE 02 is being manufactured by TVS, we could also see a TVS product on the CE 02 platform.

When the BMW CE 02 was unveiled, the Bavarian manufacturer was very particular in stressing this wasn’t to be pigeonholed into the broad terms of either an electric scooter or bike. The full-fat version of the CE 02 makes 15hp and has a claimed range of 90km. It weighs in at 132kg and has a claimed top speed of 95kph.

The invite for the new TVS EV launch on August 23 mentions that “Thrill has a date”. If this new EV is indeed based on the CE-02 it could well be a sporty, youthful and performance-oriented product going by BMW’s impressive numbers.

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India-bound 2024 Triumph Scrambler 900, Scrambler 1200 unveiled globally

India-bound 2024 Triumph Scrambler 900, Scrambler 1200 unveiled globally

विजयोल्लास ने वैश्विक स्तर पर 2024 स्क्रैम्बलर 1200 और स्क्रैम्बलर 900 का अनावरण किया है। दोनों मोटरसाइकिलें अब नई रंग योजनाओं में पेश की गई हैं। निर्माता ने मोटरसाइकिल के समग्र डिजाइन में कोई बदलाव नहीं किया है। इंजन और अन्य यांत्रिक घटक भी वही रहते हैं। दोनों मोटरसाइकिलों के इस साल के अंत या अगले साल की शुरुआत में भारतीय बाजार में पहुंचने की उम्मीद है।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 25 जुलाई 2023, 13:49 अपराह्न

कॉस्मिक येलो में ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 900

स्क्रैम्बलर 900 अब दो नई रंग योजनाएं मिलती हैं। इसमें कॉस्मिक येलो और ग्रेफाइट है। दोनों जेट ब्लैक मडगार्ड, फ्रेम काउल और रियर पैनल के साथ आते हैं। ये कलरवेज़ मैट खाकी और जेट ब्लैक विकल्पों के साथ बिक्री पर उपलब्ध होंगे।

स्क्रैम्बलर 1200 केवल एक नया पेंट विकल्प मिलता है, जो मैट सैंडस्टॉर्म है। यह सैफायर ब्लैक, मैट खाकी और मैट जेट ब्लैक के साथ बिक्री पर उपलब्ध होगा। फ्यूल टैंक, हेडलाइट बाउल और साइड पैनल पर पट्टी जेट ब्लैक रंग में तैयार की गई है। बेंच सीट भूरे रंग की योजना में तैयार की गई है।

स्क्रैम्बलर 900 270-डिग्री क्रैंक के साथ 900 सीसी, लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ आता है। यह 7,250 आरपीएम पर 64.1 बीएचपी और 3,250 आरपीएम पर 80 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। ऑन ड्यूटी गियरबॉक्स 5-स्पीड यूनिट है।

फिर स्क्रैम्बलर 1200 है, जिसमें लिक्विड कूलिंग और 270-डिग्री क्रैंक के साथ 1200 सीसी, पैरेलल-ट्विन इंजन मिलता है। यह 7,250 आरपीएम पर 88.7 बीएचपी और 4,500 आरपीएम पर 110 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।

मैट सैंडस्टॉर्म में ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200।
मैट सैंडस्टॉर्म में ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 1200।

अभी हाल ही में, ब्रांड ने भारतीय बाजार में स्पीड 400 लॉन्च किया है। अगस्त के पहले सप्ताह से डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है। स्क्रैम्बलर 400 एक्स अक्टूबर 2023 में भी आ जाएगा जो स्पीड 400 के साथ अपना आधार साझा करता है लेकिन इसमें थोड़ा अलग बॉडीवर्क और मैकेनिकल घटक होते हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जुलाई 2023, 13:49 अपराह्न IST


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मर्सिडीज-बेंज ने आईएए म्यूनिख में पहली बार एंट्री-लेवल कॉन्सेप्ट कार पेश की है।  अधिक जानते हैं

मर्सिडीज-बेंज ने आईएए म्यूनिख में पहली बार एंट्री-लेवल कॉन्सेप्ट कार पेश की है। अधिक जानते हैं

मर्सिडीज-बेंज एक नई कॉन्सेप्ट कार पर काम कर रही है जो जर्मन ब्रांड के एंट्री-लेवल लक्जरी मॉडल का पूर्वावलोकन करेगी। म्यूनिख जर्मनी में 2023 IAA मोबिलिटी ऑटो शो में इसके अनावरण से पहले। आगामी एंट्री-लेवल लक्ज़री सेडान को ब्रांड के ओवरहाल किए गए उत्पाद पोर्टफोलियो में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है, जैसा कि 2022 में संकेत दिया गया था। मर्सिडीज-बेंज अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को तीन श्रेणियों में विभाजित करने का लक्ष्य बना रही है और इस अवधारणा से प्राप्त आगामी मॉडल को बेस सेगमेंट एंट्री लक्ज़री में रखा जाएगा, अन्य दो सेगमेंट कोर लक्ज़री और टॉप-एंड लक्ज़री होंगे। संक्षेप में, लॉन्च पर, यह कॉन्सेप्ट सेडान पूर्वावलोकन करती है कि ब्रांड के लाइनअप के लिए प्रवेश बिंदु क्या होने वाला है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 25 जुलाई 2023, सुबह 10:33 बजे

आगामी सेडान के एमएमए प्लेटफॉर्म पर चलने की उम्मीद है और यह विद्युतीकृत पावरट्रेन के साथ आ सकती है।

जर्मन लक्ज़री कार ब्रांड द्वारा छेड़ी गई कॉन्सेप्ट सेडान उस वाहन के सिल्हूट के समान दिखती है जिसे कंपनी ने 2022 में छेड़ा था। हालाँकि, नई छवि कुछ पहलुओं में थोड़ी अधिक स्पष्ट दिखती है। यह चिकने ग्रीनहाउस क्षेत्र, छोटे रियर डेक और बाहरी हिस्से में सफेद लहजे को दर्शाता है। टीज़र इमेज में हेडलैंप के पीछे से साइड प्रोफाइल के माध्यम से टेललाइट्स तक चलने वाली चिकनी क्रीज और अच्छी तरह से घुमावदार कूप जैसी छत भी दिखाई दे रही है। तस्वीर में ए-पिलर से जुड़े साइड-व्यू मिरर भी दिखाई दे रहे हैं। दिलचस्प बात यह है कि टीज़र इमेज में दरवाज़े के हैंडल नहीं दिख रहे हैं। हालाँकि, अवधारणा का समग्र डिज़ाइन ऑटोमेकर के वर्तमान स्टाइलिंग दर्शन से बहुत दूर नहीं जाता है।

ये भी पढ़ें: मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने 2023 की पहली छमाही में पहले से कहीं अधिक कारें बेचीं

टीज़र छवि प्रकट करने के बावजूद, मर्सिडीज बेंज अवधारणा के बारे में कोई विवरण नहीं दिया गया है। उम्मीद है कि यह एमएमए प्लेटफॉर्म पर चलेगा और इस साल सितंबर की शुरुआत में आईएए म्यूनिख में अनावरण के बाद यह 2024 में उत्पादन के रूप में शुरू हो सकता है। साथ ही, ऑटोमेकर के पूर्ण विद्युतीकरण के प्रयास के साथ, सेडान एक विद्युतीकृत मॉडल के रूप में भी आ सकती है। हालाँकि, हम इस सेडान के विद्युतीकरण की सीमा नहीं जानते हैं। दिलचस्प बात यह है कि एमएमए प्लेटफॉर्म आंतरिक दहन इंजन के साथ-साथ इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को भी समायोजित कर सकता है।

इवेंट में 2023 IAA म्यूनिख और मर्सिडीज-बेंज के प्रदर्शनों के बारे में बोलते हुए, उम्मीद है कि कार ब्रांड अपनी भविष्य की इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति का प्रदर्शन करेगा। कंपनी बिल्कुल नया खुलासा करेगी ई क्लास इवेंट में सभी टेरेन, जो बाकी मॉडल लाइनअप के साथ पावरट्रेन और स्टाइलिंग विवरण साझा करेंगे। कार्यक्रम में अन्य प्रदर्शनों में विज़न ईक्यूएक्सएक्स और विज़न वन-इलेवन शामिल होंगे।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 जुलाई 2023, 10:33 पूर्वाह्न IST


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मर्सिडीज बेंज ईवी की कीमत, बैटरी, रेंज, फीचर्स, इंटीरियर और एक्सटीरियर

मर्सिडीज बेंज ईवी की कीमत, बैटरी, रेंज, फीचर्स, इंटीरियर और एक्सटीरियर


संभवतः EQA सेडान कहलाने वाली यह बिल्कुल नई EV EQXX कॉन्सेप्ट कार से सीख लेगी।

मर्सिडीज सितंबर की शुरुआत में इस साल के म्यूनिख मोटर शो में एक नई कॉन्सेप्ट कार के साथ भविष्य के एंट्री-लेवल मॉडल का पूर्वावलोकन किया जाएगा। हमारी बहन प्रकाशन, ऑटोकार यूके समझता है कि नई अवधारणा नए सीएलए का पूर्वावलोकन करेगी, जिसे हाल ही में इन-हाउस-विकसित इलेक्ट्रिक और माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल ड्राइवट्रेन के साथ 2025 की शुरुआत से पहले परीक्षण करते हुए देखा गया है।

  1. दहन-संचालित ए-क्लास को हटाया जा सकता है
  2. EQXX की तकनीक का उपयोग उत्पादन कारों में किया जाएगा
  3. आईसीई मॉडल अगले साल तक मर्सिडीज के इलेक्ट्रिक कार प्लेटफॉर्म का उपयोग करेंगे

मर्सिडीज बेंज की नई इलेक्ट्रिक अवधारणा

मर्सिडीज-बेंज ने 2025 तक हर सेगमेंट में एक ईवी पेश करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, और म्यूनिख में, यह अवधारणा इसमें शामिल हो जाएगी विज़न EQXX और दृष्टि एक-ग्यारहभविष्य के मॉडलों पर उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकी का पूर्वावलोकन करने के लिए डिज़ाइन की गई अवधारणाएँ भी।

संभवतः EQA सेडान कहलाने वाली, नई अवधारणा को “वर्ग-अग्रणी नवाचार, डिजाइन और डिजिटल अनुभव के लिए दृष्टि” प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह EQXX से सीखने पर आधारित होगी, जो परीक्षण में, एक बार चार्ज करने पर स्टटगार्ट से गुडवुड तक 1,202 किमी की यात्रा करने में सक्षम थी।

मर्सिडीज बेंज के भविष्य के मॉडल

अगले तीन वर्षों में जर्मन कंपनी अपनी इलेक्ट्रिक फर्स्ट रणनीति के तहत कॉम्पैक्ट कार लाइन-अप के पुनर्गठन के हिस्से के रूप में तीन अन्य ‘एंट्री-लेवल लक्ज़री’ मॉडल पेश करेगी।

इसमें एक लाइन-अप सरलीकरण शामिल होगा, जिससे कॉम्पैक्ट मॉडलों की संख्या सात से घटकर चार हो जाएगी, और अंततः दहन-संचालित को खत्म कर दिया जाएगा। एक वर्ग।

मर्सिडीज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (एमएमए) प्लेटफॉर्म पर आधारित कारों में ट्रांसमिशन टनल और स्लिम बैटरी पैक की कमी के कारण पुराने आईसीई मॉडल की तुलना में अधिक विशाल इंटीरियर होने की संभावना है। उच्च-मार्जिन वाली लक्जरी कारों पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की मर्सिडीज की प्रतिज्ञा के अनुरूप, वे अंदर से अधिक शानदार भी होंगे।

मर्सिडीज बेंज EQXX

ईक्यूएक्सएक्स को फर्म के नए एमएमए प्लेटफॉर्म पर भी आधारित किया गया था, जिसे अगले साल तक आईसीई मॉडल के तहत पेश किया जाएगा और संभवतः इस अज्ञात अवधारणा के तहत फीचर दिया जाएगा। EQXX वास्तविक दुनिया में 998 किमी से अधिक की रेंज का वादा करता है – जो मौजूदा फ्लैगशिप EQS से 268 किमी अधिक है।

मर्सिडीज ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि EQXX में इस्तेमाल की गई तकनीक का इस्तेमाल उसकी उत्पादन कारों में किया जाएगा, एक प्रवक्ता ने हमें बताया: “इस प्रौद्योगिकी कार्यक्रम से कई नवाचार जल्द ही हमारे उत्पादन वाहनों में अपना रास्ता खोज लेंगे”।

उन्होंने आगे कहा, “विशिष्ट घटकों और प्रौद्योगिकियों के साथ-साथ, इसमें अत्यधिक चुस्त, बहु-विषयक विकास दृष्टिकोण के साथ-साथ विकास प्रक्रिया के दौरान उपयोग किए जाने वाले सॉफ़्टवेयर और डिजिटल उपकरण भी शामिल हैं।”

यह भी देखें:

मर्सिडीज़ विज़न वन-इलेवन को 1970 के C111 प्रोटोटाइप को श्रद्धांजलि के रूप में प्रस्तुत किया गया




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जयपुर के बाद, टाटा मोटर्स ने भुवनेश्वर में वाहन स्क्रैपिंग सुविधा का उद्घाटन किया

जयपुर के बाद, टाटा मोटर्स ने भुवनेश्वर में वाहन स्क्रैपिंग सुविधा का उद्घाटन किया

घरेलू वाहन निर्माता टाटा मोटर्स ने ओडिशा के भुवनेश्वर में अपनी दूसरी पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ) का उद्घाटन किया है। इसका पहला RVSF था जयपुर में उद्घाटन किया गया, इस साल फरवरी में राजस्थान। ‘Re.Wi.Re – Recycle with Respect’ नाम की अत्याधुनिक सुविधा की क्षमता प्रति वर्ष 10,000 वाहनों की है। इसका उद्घाटन ओडिशा के जल संसाधन, वाणिज्य और परिवहन मंत्री तुकुनी साहू ने किया।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| द्वारा लिखित: दीपिका अग्रवाल
| को अपडेट किया: 24 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न

टाटा मोटर की दूसरी पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा भुवनेश्वर, ओडिशा में है।

स्क्रैपिंग सुविधा पर्यावरण के अनुकूल प्रक्रियाओं का उपयोग करती है और हर साल जीवन के अंत वाहनों को सुरक्षित और स्थायी रूप से अलग करने के लिए कहा जाता है। आरवीएसएफ द्वारा विकसित और संचालित किया जाता है टाटा मोटर्स के भागीदार एम्प्रेओ प्रीमियम। यह सुविधा सभी ब्रांडों के पुराने यात्री और वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप कर सकती है।

ये भी पढ़ें: टाटा अल्ट्रोज़ के पास अब अधिक विकल्प हैं। इसका मतलब क्या है

वाहन स्क्रैपेज इकाई पूरी तरह से डिजिटल सुविधा के रूप में आती है, जहां सभी परिचालन निर्बाध और कागज रहित होते हैं। यूनिट में टायर, बैटरी, ईंधन, तेल, तरल पदार्थ और गैस जैसे विभिन्न घटकों के सुरक्षित निराकरण के लिए समर्पित स्टेशन शामिल हैं। नष्ट किए जाने से पहले, प्रत्येक वाहन यात्री और वाणिज्यिक वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक सावधानीपूर्वक दस्तावेज़ीकरण प्रक्रिया से गुजरता है।

यह सभी घटकों के सुरक्षित निपटान की गारंटी देते हुए, निराकरण प्रक्रिया में विस्तार पर अधिकतम ध्यान सुनिश्चित करने में मदद करता है। नई सुविधा टिकाऊ गतिशीलता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के अनुरूप है। टाटा मोटर्स के बिजनेस हेड – ट्रक्स, राजेश कौल ने कहा, “सुरक्षित और टिकाऊ वाहन स्क्रैपिंग के लिए आधुनिक उपकरणों की मेजबानी करने वाली विश्व स्तर पर बेंचमार्क रीसाइक्लिंग प्रक्रियाओं को लागू करके, हमारा लक्ष्य स्क्रैप सामग्री से अधिकतम मूल्य निकालना और उज्जवल भविष्य के लिए कचरे को कम करना है।”

ओईएम की जयपुर सुविधा में प्रति वर्ष 15,000 वाहनों को नष्ट करने की वार्षिक क्षमता है। इसे कंपनी के पार्टनर गंगानगर वाहन उद्योग प्राइवेट लिमिटेड द्वारा विकसित और संचालित किया गया है। लिमिटेड, और सभी ब्रांडों के यात्री और वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप कर सकता है। यह सुविधा भी कागजी कार्रवाई की आवश्यकता के बिना, पूरी तरह से डिजिटल होने के लिए डिज़ाइन की गई है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न IST


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JLR India clocks highest ever Q1 sales in FY24, registers 102% growth

JLR India clocks highest ever Q1 sales in FY24, registers 102% growth

जगुआर लैंड रोवर इंडिया ने सोमवार को घोषणा की कि उसने चालू वित्त वर्ष की पहली तिमाही में अपनी अब तक की सबसे अधिक बिक्री वृद्धि हासिल की है। टाटा मोटर्स के स्वामित्व वाले ब्रिटिश लक्जरी कार ब्रांड ने दावा किया है कि उसने पिछले वित्तीय वर्ष की समान तिमाही की तुलना में वित्त वर्ष 2024 की पहली तिमाही में 102 प्रतिशत की बिक्री वृद्धि दर्ज की है। जेएलआर इंडिया ने इस बिक्री प्रदर्शन का श्रेय रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट और लैंड रोवर डिफेंडर जैसे मॉडलों को दिया है, जिन्होंने साल-दर-साल 209 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करने का दावा किया है।

जेएलआर इंडिया ने अपनी आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा है कि ऑटोमेकर रेंज रोवर जैसे मॉडलों की बढ़ती मांग देख रहा है। रेंज रोवर स्पोर्ट और रक्षक. वाहन निर्माता ने दावा किया कि इन तीन लक्जरी एसयूवी ने मौजूदा ऑर्डर बुक में 78 प्रतिशत का योगदान दिया है। कार ब्रांड ने यह भी कहा कि वित्त वर्ष 2024 की पहली तिमाही में, कंपनी ने 102 प्रतिशत की बिक्री वृद्धि दर्ज की, कुल 1,048 इकाइयों की खुदरा बिक्री की।

(यह भी पढ़ें: रेंज रोवर वेलार की बुकिंग शुरू, डिलीवरी सितंबर 2023 से शुरू होगी)

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 24 जुलाई 2023, 13:39 अपराह्न

रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट और डिफेंडर ने ब्रिटिश लक्जरी कार मार्की को वित्त वर्ष 24 की पहली तिमाही में प्रभावशाली बिक्री वृद्धि दर्ज करने में मदद की है।

देखें: रेंज रोवर 2022: पहली छाप

बिक्री प्रदर्शन के बारे में बोलते हुए, जेएलआर इंडिया के प्रबंध निदेशक राजन अंबा ने कहा कि कंपनी ने इस वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही में रिकॉर्ड बिक्री की है, पिछले वित्तीय वर्ष की समान तिमाही की तुलना में मात्रा दोगुनी हो गई है। .उनका प्रदर्शन जेएलआर ब्रांडों की असाधारण इक्विटी और आधुनिक लक्जरी वाहनों के हमारे वर्ग-अग्रणी संग्रह का प्रमाण है। हमारे समझदार ग्राहकों के बीच बढ़ती मांग के कारण, हमारी ऑर्डर बुक मजबूत और बढ़ती हुई बनी हुई है, और हम अपनी भारत की आगे की कहानी को लेकर उत्साहित और आश्वस्त हैं,” उन्होंने आगे कहा।

जेएलआर इंडिया ने यह भी कहा कि पिछले वित्त वर्ष की दूसरी छमाही में नई रेंज रोवर और नई रेंज रोवर स्पोर्ट के लॉन्च के साथ पिछले साल की समान अवधि की तुलना में Q1 FY24 में उसकी ऑर्डर बुक में 88 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। इसके अलावा, डिफेंडर की उच्च मांग ने ऑटो कंपनी को उच्च बिक्री मात्रा दर्ज करने में मदद की है। नई कारों की बिक्री के अलावा, जेएलआर इंडिया ने प्रयुक्त कार खंड में भी उच्च बिक्री देखी है। जेएलआर इंडिया के पूर्व-स्वामित्व वाले व्यवसाय में वित्त वर्ष 24 की पहली तिमाही में 137 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 जुलाई 2023, 13:39 अपराह्न IST


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रेंज रोवर वेलार की कीमत, फेसलिफ्ट लॉन्च, डिज़ाइन, नई सुविधाएँ, इंजन, प्रतिद्वंद्वी

रेंज रोवर वेलार की कीमत, फेसलिफ्ट लॉन्च, डिज़ाइन, नई सुविधाएँ, इंजन, प्रतिद्वंद्वी


वेलार फेसलिफ्ट सिंगल ट्रिम और दो पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है।

लैंड रोवर को लॉन्च किया है रेंज रोवर वेलार 93 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) पर नया रूप। नया वेलार दो पावरट्रेन के विकल्प के साथ एकल एचएसई ट्रिम में उपलब्ध है। जबकि लैंड रोवर ने पिछले हफ्ते वेलार फेसलिफ्ट के लिए बुकिंग शुरू की थी, डिलीवरी सितंबर में शुरू होगी।

  1. रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट में पेट्रोल और डीजल इंजन मिलता है
  2. इसका मुकाबला पोर्शे मैकन और जगुआर एफ-पेस से है
  3. वेलार फेसलिफ्ट में नया डिज़ाइन वाला डैशबोर्ड दिया गया है

मौजूदा मॉडल की तुलना में फेसलिफ्ट की कीमत 3.59 लाख रुपये ज्यादा है। यहां रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट की कीमतों का विस्तृत विवरण और मौजूदा मॉडल के साथ तुलना की गई है:

रेंज रोवर की कीमतें
वेरिएंट नई कीमतें पुरानी कीमतें अंतर
एचएसई पेट्रोल 93.00 लाख रु 89.41 लाख रुपये 3.59 लाख रुपये
एचएसई डीजल 93.00 लाख रु 89.41 लाख रुपये 3.59 लाख रुपये

रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट डिज़ाइन, फीचर्स अपडेट

वेलार फेसलिफ्ट में संशोधित डेटाइम रनिंग लैंप सिग्नेचर के साथ लैंड रोवर की नई पिक्सेल एलईडी हाइलाइट्स मिलती हैं। हालांकि प्रोफ़ाइल में बहुत कुछ नहीं बदला है, रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट में एक नया डिज़ाइन किया गया रियर बम्पर और टेल-लाइट्स हैं।

अंदर, वेलार को एक पुन: डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड मिलता है जो इसे इसके अनुरूप लाता है रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट. मुख्य आकर्षण वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ लैंड रोवर के पिवी प्रो सिस्टम पर चलने वाला नया 11.4-इंच टचस्क्रीन है। लैंड रोवर का टेरेन रिस्पॉन्स सिस्टम, जिसे पहले सेंटर कंसोल में एक डायल के माध्यम से एक्सेस किया जाता था, अब टचस्क्रीन के माध्यम से एक्सेस किया जाता है।

सेंटर कंसोल में पहले की तुलना में बहुत कम बटन के साथ एक साफ डिजाइन है और अब एचवीएसी नियंत्रण के लिए कोई द्वितीयक स्क्रीन या डायल नहीं है। इन्हें प्रतिस्थापित करने के लिए एक नया भंडारण स्थान बनाया गया है जिसमें वायरलेस चार्जर रखा गया है। इसके अलावा, रोटरी ड्राइव चयनकर्ता को भी एक अधिक पारंपरिक इकाई से बदल दिया गया है।

रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट पावरट्रेन

हुड के तहत, वेलार फेसलिफ्ट में 250hp, 365Nm, 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन और 204hp, 430Nm, 2.0-लीटर डीजल इंजन मिलता है – माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ – और दोनों आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़े हैं। पेट्रोल पावरट्रेन की अधिकतम गति 217 किमी प्रति घंटा है और यह 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार 7.5 सेकंड में पकड़ सकती है (दावा किया गया है), और डीजल पावरट्रेन की अधिकतम गति 210 किमी प्रति घंटा और 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार 8.3 सेकंड में पहुंच सकती है (दावा किया गया है)।

वेलार फेसलिफ्ट की पानी में उतरने की गहराई 580 मिमी है। यह एक एयर सस्पेंशन से भी लैस है जिसमें ‘एलिगेंट अराइवल’ मोड है, जो एसयूवी में प्रवेश करते या बाहर निकलते समय सवारी की ऊंचाई 40 मिमी कम कर देता है।

रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट प्रतिद्वंद्वी

रेंज रोवर वेलार फेसलिफ्ट का मुकाबला है पोर्श मैकन (88.06 लाख रुपये) और जगुआर एफ-पेस (77.41 लाख रुपये). यह वेलार फेसलिफ्ट को अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक महंगा बनाता है।

यह भी देखें:

रेंज रोवर इवोक फेसलिफ्ट को नई टचस्क्रीन मिलती है

635hp स्पोर्ट एसवी अब तक की सबसे शक्तिशाली रेंज रोवर है




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Tata Tigor Petrol Vs CNG – Mileage & Running Cost Comparison

Tata Tigor Petrol Vs CNG – Mileage & Running Cost Comparison

अगर आप सोच रहे हैं कि क्या आपको टाटा टिगोर पेट्रोल या सीएनजी खरीदनी चाहिए तो यह लेख आपको निष्कर्ष पर पहुंचने में मदद करेगा। यहां, हम टिगोर की नवीनतम एक्स-शोरूम कीमतें लेंगे और कीमत में अंतर देखेंगे। मौजूदा पेट्रोल और सीएनजी कीमतों के आधार पर, हम उच्च अग्रिम लागत वसूलने के लिए कार चलाने के लिए आवश्यक किलोमीटर की गणना करेंगे। इससे आपको यह तय करने में मदद मिलेगी कि टिगोर का कौन सा इंजन विकल्प आपके लिए सबसे अच्छा काम करेगा और लंबे समय में आपके पैसे बचाएगा। आइए उनकी एक्स-शोरूम कीमतों में अंतर से शुरुआत करते हैं।

टाटा टिगोर पेट्रोल बनाम सीएनजी – मूल्य तुलना

आइए टाटा टिगोर पेट्रोल और सीएनजी की नवीनतम एक्स-शोरूम कीमतों पर नजर डालें कि आप टिगोर पेट्रोल की तुलना में टिगोर सीएनजी के लिए कितनी अतिरिक्त कीमत चुका रहे हैं।

टाटा टिगोर पेट्रोल बनाम सीएनजी की कीमतें

एक्स-शोरूम दिल्ली (जुलाई 2023)

वेरिएंट

पेट्रोल की कीमतें

अंतर

सीएनजी की कीमतें

एक्सएम मैनुअल

रु. 6,84,900

रु. 90,000

रु. 7,74,900

एक्सजेड मैनुअल

रु. 7,24,900

रु. 90,000

रु. 8,14,900

एक्सज़ेड प्लस मैनुअल

रु. 7,89,900

रु. 90,000

रु. 8,79,900

एक्सजेड प्लस एलपी मैनुअल

रु. 7,99,900

रु. 90,000

रु. 8,89,900

टिगोर सीएनजी मैनुअल के लिए, आप रुपये का भुगतान कर रहे हैं। टिगोर पेट्रोल से 90,000 ज़्यादा।

टाटा टिगोर पेट्रोल बनाम सीएनजी – चलने की लागत की गणना – जुलाई 2023

अब, आइए दोनों इंजन विकल्पों के साथ आपकी प्रति किलोमीटर ईंधन लागत की तुलना करें। इसके लिए, हम आधार रेखा के रूप में दिल्ली में नवीनतम पेट्रोल और डीजल की कीमतों और आधिकारिक माइलेज आंकड़ों का उपयोग करेंगे।

टाटा टिगोर

प्रति किलोमीटर लागत (जुलाई 2023)

पेट्रोल

अंतर

सीएनजी

ईंधन की कीमत दिल्ली

रु. 96.76

रु. 23.17

रु. 73.59

मैनुअल माइलेज

19.28 किमी/लीटर

7.21 कि.मी

26.49kmpl

मैन्युअल लागत प्रति किमी

रु. 5.02

रु. 2.24

रु. 2.78

मौजूदा ईंधन कीमतों पर, टाटा टिगोर पेट्रोल मैनुअल के लिए आपको रु. आपके द्वारा चलाए गए प्रत्येक किलोमीटर के लिए टाटा टिगोर सीएनजी मैनुअल से 2.24 अधिक।

टाटा टिगोर सीएनजी के साथ किलोमीटर की दूरी तय की जाएगी

टाटा टिगोर पेट्रोल बनाम सीएनजी

पुनर्प्राप्ति हेतु किमी (जुलाई 2023)

वेरिएंट

ठीक होने के लिए किमी

एक्सएम मैनुअल

40,167 कि.मी

एक्सजेड मैनुअल

40,167 कि.मी

एक्सज़ेड प्लस मैनुअल

40,167 कि.मी

एक्सजेड प्लस एलपी मैनुअल

40,167 कि.मी

आपको टिगोर पेट्रोल पर अग्रिम भुगतान की गई अतिरिक्त कीमत वसूलने के लिए टाटा टिगोर सीएनजी मैनुअल के साथ 40,167 किमी की दूरी तय करनी होगी।

क्या आपको टाटा टिगोर पेट्रोल या सीएनजी खरीदनी चाहिए?

टाटा टिगोर सीएनजी रु. टिगोर पेट्रोल से 90,000 ज्यादा महंगी। लेकिन, टिगोर सीएनजी केवल 40,167 किमी में ही अधिक प्रीमियम का भुगतान कर सकती है। इसलिए, उन ग्राहकों के लिए भी जो लगभग 50,000 किमी तक टिगोर सीएनजी चला सकते हैं, टाटा टिगोर सीएनजी अच्छी वित्तीय समझ रखती है।

आप हमारे ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करके देख सकते हैं कि आपके शहर में नवीनतम ईंधन कीमत के आधार पर किसी भी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार को चलाने की लागत कितनी होगी।

भारत में ईंधन लागत कैलकुलेटर


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Tata Tiago NRG Petrol Vs CNG – Mileage & Running Cost Comparison

Tata Tiago NRG Petrol Vs CNG – Mileage & Running Cost Comparison

अगर आप सोच रहे हैं कि आपको टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल खरीदना चाहिए या सीएनजी तो यह लेख आपको निष्कर्ष पर पहुंचने में मदद करेगा। यहां, हम टियागो एनआरजी की नवीनतम एक्स-शोरूम कीमतें लेंगे और कीमत में अंतर देखेंगे। मौजूदा पेट्रोल और सीएनजी कीमतों के आधार पर, हम उच्च अग्रिम लागत वसूलने के लिए कार चलाने के लिए आवश्यक किलोमीटर की गणना करेंगे। इससे आपको यह तय करने में मदद मिलेगी कि टियागो एनआरजी का कौन सा इंजन विकल्प आपके लिए सबसे अच्छा काम करेगा और लंबे समय में आपके पैसे बचाएगा। आइए उनकी एक्स-शोरूम कीमतों में अंतर से शुरुआत करते हैं।

टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल बनाम सीएनजी – मूल्य तुलना

आइए नजर डालते हैं इसकी ताजा एक्स-शोरूम कीमतों पर टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल और सीएनजी यह देखने के लिए कि आप टियागो एनआरजी सीएनजी के लिए टियागो एनआरजी पेट्रोल की तुलना में कितनी अतिरिक्त कीमत चुका रहे हैं।

टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल बनाम सीएनजी की कीमतें

एक्स-शोरूम दिल्ली (जुलाई 2023)

वेरिएंट

पेट्रोल की कीमतें

अंतर

सीएनजी की कीमतें

एक्सटी एनआरजी मैनुअल

रु. 6,69,900

रु. 90,000

रु. 7,59,900

एक्सजेड एनआरजी मैनुअल

रु. 7,14,900

रु. 90,000

रु. 8,04,900

के लिए टाटा टियागो एनआरजी सीएनजी मैनुअल, आप रुपये का भुगतान कर रहे हैं। टियागो एनआरजी पेट्रोल से 90,000 अधिक।

टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल बनाम सीएनजी – चलने की लागत गणना – जुलाई 2023

अब, आइए दोनों इंजन विकल्पों के साथ आपकी प्रति किलोमीटर ईंधन लागत की तुलना करें। इसके लिए, हम आधार रेखा के रूप में दिल्ली में नवीनतम पेट्रोल और डीजल की कीमतों और आधिकारिक माइलेज आंकड़ों का उपयोग करेंगे।

टाटा टियागो एनआरजी

प्रति किलोमीटर लागत (जुलाई 2023)

पेट्रोल

अंतर

सीएनजी

ईंधन की कीमत दिल्ली

रु. 96.76

रु. 23.17

रु. 73.59

मैनुअल माइलेज

18.53 किमी/लीटर

4.5 कि.मी

23.03 किमी/लीटर

मैन्युअल लागत प्रति किमी

रु. 5.22

रु. 2.03

रु. 3.2

मौजूदा ईंधन कीमतों पर, टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल मैनुअल की कीमत आपको रु। आपके द्वारा चलाए गए प्रत्येक किलोमीटर के लिए टाटा टियागो एनआरजी सीएनजी मैनुअल से 2.03 अधिक।

टाटा टियागो एनआरजी सीएनजी के साथ किलोमीटर की दूरी तय की जाएगी

टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल बनाम सीएनजी

पुनर्प्राप्ति हेतु किमी (जुलाई 2023)

वेरिएंट

ठीक होने के लिए किमी

एक्सटी एनआरजी मैनुअल

44,414 कि.मी

एक्सजेड एनआरजी मैनुअल

44,414 कि.मी

आपको टियागो एनआरजी पेट्रोल की तुलना में अग्रिम भुगतान की गई अतिरिक्त कीमत वसूलने के लिए टाटा टियागो एनआरजी सीएनजी मैनुअल के साथ 44,414 किमी की दूरी तय करनी होगी।

क्या आपको टाटा टियागो एनआरजी पेट्रोल या सीएनजी खरीदनी चाहिए?

टाटा टियागो एनआरजी सीएनजी रुपये है। टियागो एनआरजी पेट्रोल से 90,000 अधिक महंगा। लेकिन, टियागो एनआरजी सीएनजी लगभग 45,000 किमी में उच्च प्रीमियम का भुगतान कर सकती है। इसलिए, उन ग्राहकों के लिए भी जो लगभग 50,000 किमी तक टिगोर सीएनजी चला सकते हैं, टाटा टियागो एनआरजी सीएनजी अच्छी वित्तीय समझ रखती है।

आप हमारे ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करके देख सकते हैं कि आपके शहर में नवीनतम ईंधन कीमत के आधार पर किसी भी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार को चलाने की लागत कितनी होगी।

भारत में ईंधन लागत कैलकुलेटर


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Tata Tiago Petrol Vs CNG – Mileage & Running Cost Comparison

Tata Tiago Petrol Vs CNG – Mileage & Running Cost Comparison

If you’re wondering whether you should buy the Tata Tiago petrol or CNG then this article will help you come to a conclusion. Here, we’ll take the latest ex-showroom prices of the Tiago and look at the price difference. Based on the current petrol and CNG prices, we’ll calculate the kilometres you need to drive the car to recover the higher upfront cost. This should help you decide which engine option of the Tiago will work best for you and save you money in the long run. Let’s start with the difference in their ex-showroom prices.

Tata Tiago Petrol Vs CNG – Price Comparison

Let’s look at the latest ex-showroom prices of the Tata Tiago petrol and CNG to see what extra cost you’re paying for the Tiago CNG over the Tiago petrol.

TATA TIAGO PETROL VS CNG PRICES

EX-SHOWROOM DELHI (JULY 2023)

Variants

Petrol Prices

Difference

CNG Prices

XE Manual

Rs. 5,59,900

Rs. 90,000

Rs. 6,49,900

XT Manual

Rs. 6,39,900

Rs. 90,000

Rs. 7,29,900

XZ Plus Manual

Rs. 7,14,900

Rs. 90,000

Rs. 8,04,900

XZ Plus Dual Tone Manual

Rs. 7,24,900

Rs. 90,000

Rs. 8,14,900

For the Tiago CNG manual, you’re paying Rs. 90,000 more than the Tiago petrol.

Tata Tiago Petrol Vs CNG – Running Cost Calculation – July 2023

Now, let’s compare the per kilometre fuel cost you’ll incur with both the engine options. For this, we’ll use the latest petrol and diesel prices in Delhi and the official mileage figures as a baseline.

TATA TIAGO

COST PER KM (JULY 2023)

 

Petrol

Difference

CNG

Fuel Price Delhi

Rs. 96.76

Rs. 23.17

Rs. 73.59

Manual Mileage

19.01kmpl

7.48km

26.49kmpl

Manual Cost Per KM

Rs. 5.09

Rs. 2.31

Rs. 2.78

At the current fuel prices, the Tata Tiago petrol manual will cost you Rs. 2.31 more than the Tata Tiago CNG manual for every kilometre you drive.

Kilometres To Breakeven With Tata Tiago CNG

TATA TIAGO PETROL VS CNG

KM TO RECOVER (JULY 2023)

Variants

KM to Recover

XE Manual

38,929km

XT Manual

38,929km

XZ Plus Manual

38,929km

XZ Plus Dual Tone Manual

38,929km

You’ll have to cover 38,929 km with the Tata Tiago CNG manual to recover the extra price you pay upfront over the Tiago petrol.

Should You Buy Tata Tiago Petrol Or CNG?

The Tata Tiago CNG is Rs. 90,000 more expensive than the Tiago petrol. But the Tiago CNG can pay back the higher premium in under 40,000km. So, even for customers who might drive the Tiago CNG for about 40,000km, the Tata Tiago CNG makes good financial sense.

You can use our Fuel Cost Calculator to see how any petrol, diesel or CNG car will cost to run based on the latest fuel price in your city.

Fuel Cost Calculator in India


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Tesla won’t get any special treatment in India, confirms govt official

Tesla won’t get any special treatment in India, confirms govt official

भारत में आधिकारिक तौर पर व्यवसाय स्थापित करने में रुचि के बावजूद, टेस्ला को देश में कोई विशेष उपचार नहीं मिलेगा, एक सरकारी अधिकारी ने पीटीआई से पुष्टि की है। रिपोर्ट में सरकार के हवाले से कहा गया है कि अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार प्रमुख के लिए कोई विशेष नीति नहीं होगी। हालाँकि, यह अन्य ईवी निर्माताओं की तरह ही ऑटो और एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजनाओं जैसी मौजूदा योजनाओं के तहत प्रोत्साहन की मांग कर सकता है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 23 जुलाई 2023, 13:43 अपराह्न

टेस्ला ने भारत में अपनी इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर टैक्स छूट की मांग की है, जिसे भारत सरकार ने खारिज कर दिया है। (रॉयटर्स)

टेस्ला में अपनी रुचि व्यक्त करता रहा है काफी समय से भारत में आधिकारिक तौर पर अपनी कारें बेचती है. हालाँकि, अमेरिकी ईवी प्रमुख भारत सरकार से एक विशेष नीति की मांग कर रही है जो उसे कम कर दर पर देश में कारों का आयात करने की अनुमति देगी। हालाँकि, भारत सरकार ने साफ़ कर दिया है कि वह टेस्ला को टैक्स में छूट नहीं देगी। इसके बजाय, भारत सरकार चाहती है कि टेस्ला देश में अपना उत्पादन आधार स्थापित करे और कम कर लाभ का लाभ उठाने के लिए स्थानीय स्तर पर इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण करे। हालाँकि, टेस्ला ने यहां विनिर्माण सुविधा स्थापित करने की कोई ठोस योजना का खुलासा नहीं किया है।

ये भी पढ़ें: टेस्ला साइबरट्रक की योजना बना रहे हैं? आपको 5 साल तक इंतजार करना पड़ सकता है

2021 में टेस्ला ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क में कटौती की मांग की। हालाँकि, भारत सरकार ने उसे अस्वीकार कर दिया। टेस्ला के प्रतिनिधियों ने पिछले महीने वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय सहित विभिन्न मंत्रालयों के अधिकारियों से मिलने के लिए देश का दौरा किया था। इससे आखिरकार टेस्ला के भारत आने की अटकलें तेज हो गईं। बाद में टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने पिछले महीने न्यूयॉर्क में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात की थी. बैठक के बाद, मस्क ने कहा कि उनकी 2024 में भारत यात्रा की योजना है। मस्क ने उस बैठक के बाद कहा था, “मुझे विश्वास है कि टेस्ला भारत में होगी, और हम मानवीय रूप से जल्द से जल्द ऐसा करेंगे।”

टेस्ला के लिए किसी विशेष नीति की योजना बनाने की संभावना के बारे में बोलते हुए, सरकारी अधिकारियों ने कथित तौर पर कहा कि नियम सभी कंपनियों के लिए समान होगा और अमेरिकी ऑटो प्रमुख के लिए कोई विशेष उपचार नहीं होगा। अधिकारी ने कथित तौर पर कहा, “हमने टेस्ला को बताया है कि जो नीतियां पहले से ही सभी के लिए हैं, वे उस पीएलआई के तहत भी लागू हो सकती हैं। उनका स्वागत है। आम तौर पर, नीति सभी के लिए समान होगी। एक ही कंपनी के लिए, सरकार अलग-अलग नीतियां बनाना पसंद नहीं करेगी। अब तक, विशेष उपचार देने की कोई योजना नहीं है।” सरकारी अधिकारी ने कथित तौर पर यह भी कहा कि टेस्ला के सबसे बड़े बैटरी आपूर्तिकर्ता पैनासोनिक के प्रतिनिधियों ने उनसे मुलाकात की है और उन्होंने कहा है कि दक्षिण कोरियाई कंपनी भारत में बैटरी बनाना चाहती है। अधिकारी ने कहा, ”हमने उन्हें पीएलआई एसीसी बैटरियों के तहत आवेदन करने का सुझाव दिया है।”

भारत सरकार ने उन्नत रसायन सेल (एसीसी) बैटरी भंडारण के लिए उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजनाएं (पीएलआई) शुरू कीं। 18,100 करोड़ और देश में स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा देने के प्रयास में कुछ साल पहले ऑटो, ऑटो-कंपोनेंट्स और ड्रोन उद्योगों के लिए 26,058 करोड़ रुपये की पीएलआई योजना। सरकार ने पिछले हफ्ते 20 गीगावॉट एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल मैन्युफैक्चरिंग के लिए पीएलआई की दोबारा बोली लगाने की घोषणा की थी।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 जुलाई 2023, 13:43 अपराह्न IST


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किआ इंडिया ने 2023 में 10% बिक्री वृद्धि का लक्ष्य रखा है, सेल्टोस फेसलिफ्ट पर बड़ा दांव लगाया है।  अधिक जानते हैं

किआ इंडिया ने 2023 में 10% बिक्री वृद्धि का लक्ष्य रखा है, सेल्टोस फेसलिफ्ट पर बड़ा दांव लगाया है। अधिक जानते हैं

किआ इंडिया 2022 की तुलना में इस कैलेंडर वर्ष में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि की उम्मीद कर रही है। पीटीआई ने बताया है कि किआ इंडिया को उम्मीद है कि बेहतर चिप आपूर्ति श्रृंखला और देश में सेल्टोस फेसलिफ्ट का लॉन्च ऑटो कंपनी के लिए 2023 में उच्च बिक्री पोस्ट करने में मददगार होगा। संयोग से, किआ इंडिया ने 2022 में घरेलू और निर्यात बाजारों में कुल 3.4 लाख इकाइयां बेचीं। वर्तमान में, दक्षिण कोरियाई ऑटो प्रमुख सेल्टोस, सोनेट, ई जैसे मॉडल बेचता है। देश में V6 और कैरेंस। इससे पहले, यह भारत में कार्निवल एमपीवी भी बेचती थी। हालाँकि, बाद में कार्निवल एमपीवी को बंद कर दिया गया।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 23 जुलाई 2023, सुबह 11:51 बजे

किआ इंडिया 2023 में समग्र बिक्री बढ़ाने के लिए अपने नए लॉन्च किए गए सेल्टोस फेसलिफ्ट पर बड़ा दांव लगा रही है।

किआ भारत के बिक्री और विपणन के राष्ट्रीय प्रमुख हरदीप सिंह बरार ने कथित तौर पर समाचार एजेंसी से कहा है कि ऑटो कंपनी इस साल लगभग 10 प्रतिशत बिक्री वृद्धि की उम्मीद कर रही है। उन्होंने कथित तौर पर यह भी कहा कि कार ब्रांड ने 2023 की पहली छमाही में समग्र यात्री उद्योग की वृद्धि को पीछे छोड़ दिया है और दूसरी छमाही में भी ऐसा ही करने की उम्मीद है।

ये भी पढ़ें: 2023 किआ सेल्टोस की पहली ड्राइव समीक्षा: दांतों से लैस, काटने के लिए तैयार

देखें: किआ सेल्टोस 2023: पहली ड्राइव समीक्षा

किआ के अधिकारी को उम्मीद है कि 2023 में कुल उद्योग की मात्रा 40 लाख इकाइयों के आसपास रहेगी। “पहले छह महीनों के लिए उद्योग 10 प्रतिशत की दर से बढ़ा है। हम 12 प्रतिशत की दर से बढ़े हैं। इसलिए हर दूसरे साल की तरह हमने उद्योग को पीछे छोड़ दिया है,” बराड़ ने आगे कहा कि दूसरी छमाही भारतीय ऑटो उद्योग के लिए इतनी अधिक विकास अवधि नहीं होने वाली है। उन्होंने आगे कहा कि 2022 का उच्च आधार उद्योग के लिए एक प्रतिबंधित कारक बनने जा रहा है।

देखें: 2020 किआ सोनेट एसयूवी जीटी लाइन: पहली ड्राइव समीक्षा

2022 में जनवरी से जून के बीच पहले छह महीनों में भारतीय ऑटो उद्योग की बिक्री मात्रा लगभग 18 लाख यूनिट थी। किआ अधिकारी ने बताया कि इस साल यह लगभग 20 लाख यूनिट थी। आगे विस्तार से बताते हुए उन्होंने कहा कि दूसरी छमाही में उद्योग की मात्रा लगभग 19.5 लाख यूनिट रही। “तो इसका मतलब है कि 19.5 लाख यूनिट से 20 लाख यूनिट तक बहुत मामूली वृद्धि होगी। इसी तरह हमारे लिए भी आधार ऊंचा है, लेकिन उदाहरण के लिए, अगर यह पहली छमाही में 12 प्रतिशत है, तो हम अभी भी 8 से 10 प्रतिशत की दर से बढ़ना चाहेंगे ताकि हम उद्योग की तुलना में 4-5 प्रतिशत की गति को अधिक बनाए रख सकें।”

देखें: किआ कैरेंस: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

विकास की उम्मीद के पीछे एक प्रमुख कारण चिप आपूर्ति श्रृंखला में सुधार है। बरार ने कहा कि 2022 की तुलना में महत्वपूर्ण माइक्रोचिप्स की आपूर्ति में काफी सुधार हुआ है। इसके अलावा, किआ भारत की सबसे सफल कार सेल्टोस के फेसलिफ्टेड संस्करण के लॉन्च से भी 2023 में इसकी कुल बिक्री में वृद्धि होने की संभावना है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 जुलाई 2023, 11:51 पूर्वाह्न IST


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किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की कीमत, वीडियो समीक्षा, इंटीरियर, एक्सटीरियर, फीचर्स और परफॉर्मेंस।  – परिचय

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की कीमत, वीडियो समीक्षा, इंटीरियर, एक्सटीरियर, फीचर्स और परफॉर्मेंस। – परिचय

किआ सेल्टोस को एक नए डिज़ाइन, नए इंटीरियर, नए पावरट्रेन विकल्प और अधिक सुविधाओं के साथ एक व्यापक अपडेट प्राप्त हुआ है।

23 जुलाई 2023 11:17:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।

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Benelli TRK 502, TRK 502X adventure tourer gets a price hike. Check new prices

Benelli TRK 502, TRK 502X adventure tourer gets a price hike. Check new prices

बेनेली इंडिया ने देश में TRK 502 और TRK 502X एडवेंचर टूरर मोटरसाइकिलों की कीमतें अपडेट कर दी हैं। दोनों बाइक्स अब पहले से ज्यादा महंगी हो गई हैं 25,000. 2023 बेनेली टीआरके 502 पर खुदरा बिक्री करता है वहीं, 5.85 लाख बेनेल्ली TRK 502X की कीमत है 6.35 लाख. सभी कीमतें भारत में एक्स-शोरूम हैं।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 22 जुलाई 2023, दोपहर 12:55 बजे

बेनेली TRK 502 अब ₹25,000 अधिक महंगा हो गया है

गौर करने वाली बात यह है कि देश में बीएस6 अपडेट लॉन्च होने के बाद से टीआरके 502 रेंज की कीमतें लगभग एक लाख तक बढ़ गई हैं। 4.80 लाख (एक्स-शोरूम)। उन्होंने कहा, सभी स्पेक्ट्रम में मोटरसाइकिल की कीमतों में बढ़ोतरी की गई है। TRK 502 रेंज देश में कंप्लीटली नॉक्ड डाउन (CKD) यूनिट के रूप में आती है, जबकि आदिश्वर ऑटो राइड इंडिया (AARI) स्थानीय रूप से हैदराबाद के पास अपनी सुविधा में मॉडल को असेंबल और रिटेल करती है।

ये भी पढ़ें: होंडा सीबी500एक्स बनाम बेनेली टीआरके 502: कौन सा 500 सीसी एडीवी खरीदना चाहिए?

बेनेली TRK 502X अधिक ऑफ-रोड उन्मुख संस्करण है और इसमें स्पोक व्हील मिलते हैं
बेनेली TRK 502X अधिक ऑफ-रोड उन्मुख संस्करण है और इसमें स्पोक व्हील मिलते हैं

बेनेली टीआरके 502 और टीआरके 502एक्स मिडिलवेट एडवेंचर टूरर हैं जो 500 सीसी पैरेलल-ट्विन सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित हैं जो 8,500 आरपीएम पर 47 बीएचपी और 6,000 आरपीएम पर 46 एनएम का पीक टॉर्क उपलब्ध है। मोटर को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। कीमत में बढ़ोतरी से स्पेसिफिकेशन में कोई बदलाव नहीं आया है।

TRK 502 में चार पेंट विकल्प हैं – डार्क ग्रे, व्हाइट, ग्रीन और ब्लैक। TRK 502X को भी चार रंग मिलते हैं – डार्क ग्रे, व्हाइट, ग्रीन और येलो। हालाँकि पीले रंग की कीमत प्रीमियम है 6.50 लाख (एक्स-शोरूम)। उपकरण के संदर्भ में, मोटरसाइकिलों को नए बैकलिट स्विचगियर, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, नकल गार्ड, स्प्लिट सीटें और बहुत कुछ मिलता है। TRK 502 मिश्र धातु पहियों पर चलता है, जबकि अधिक ऑफ-रोड स्पेक TRK 502X में स्पोक व्हील मिलते हैं।

अन्य हार्डवेयर घटकों में 20-लीटर ईंधन टैंक, सामने 50 मिमी यूएसडी फोर्क और पीछे एक मोनोशॉक सस्पेंशन शामिल हैं। बाइक के फ्रंट में डुअल 320 मिमी डिस्क और रियर में 260 मिमी डिस्क भी मिलती है। मोटरसाइकिल पर डुअल-चैनल एबीएस मानक स्विचेबल है। TRK 502 और TRK 502X सेगमेंट में मोटो मोरिनी एक्स-केप, कावासाकी वर्सेस 650 और होंडा CB500X से प्रतिस्पर्धा करते हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 जुलाई 2023, 12:55 अपराह्न IST


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लेम्बोर्गिनी ने प्रतिष्ठित गैलार्डो स्पोर्ट्स कार के 20 साल पूरे होने का जश्न मनाया

लेम्बोर्गिनी ने प्रतिष्ठित गैलार्डो स्पोर्ट्स कार के 20 साल पूरे होने का जश्न मनाया

2 साल हो गए हैं जब लेम्बोर्गिनी ने 2003 जिनेवा मोटर शो में गैलार्डो का अनावरण किया था। यह लेम्बोर्गिनी का पहला उत्पादन वाहन था जिसमें प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V10 पावरट्रेन की सुविधा थी। गैलार्डो को विशेष रूप से कॉम्पैक्ट बनाने के लिए विकसित किया गया था, जिसके कारण इसे “बेबी लैंबो” नाम मिला।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 22 जुलाई 2023, सुबह 11:53 बजे

गैलार्डो को ‘बेबी लैम्बो’ के नाम से जाना जाता था।

विकास 1987 में L140 परियोजना के रूप में शुरू हुआ। इन वर्षों में कई प्रोटोटाइप विकसित किए गए, और विभिन्न तकनीकी समाधान तलाशे गए, जिनमें पहले उदाहरण में V8 और फिर V10 इंजन शामिल था। 1998 में, विकास को नए सिरे से फिर से शुरू किया गया।

इंजन का विकास मास्सिमो सेकेरानी द्वारा किया गया था और मौरिज़ियो रेगियानी इंजन विकास के प्रभारी थे। पहले गैलार्डो में स्थापित इंजन 5-लीटर, 10-सिलेंडर V90 DOHC था जिसमें 4 वाल्व थे, जो 493 बीएचपी की अधिकतम शक्ति प्रदान करता था। V72 की क्लासिक पसंद के बजाय, इंजन की ऊंचाई को सीमित करने के लिए 90 डिग्री के कोण को प्राथमिकता दी गई। इससे लो-स्लंग बोनट लाइन में मदद मिली जो हम हर लेम्बोर्गिनी पर देखते हैं। इसके अलावा, यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और पीछे की दृश्यता में सुधार करने में भी मदद करता है।

यह 2005 था जब लेम्बोर्गिनी फ्रैंकफर्ट मोटर शो में गैलार्डो स्पाइडर प्रस्तुत किया। यह एक सॉफ्ट-टॉप ओपनिंग/क्लोजिंग सिस्टम के साथ आया था, जिसमें वाहन का इंजन हुड भी शामिल था। बिजली उत्पादन अब 512 बीएचपी तक बढ़ा दिया गया जो 8,000 आरपीएम पर आया। छोटे गियर अनुपात के लिए ट्रांसमिशन में बदलाव किया गया था।

2007 में, लेम्बोर्गिनी गैलार्डो ने बिक्री के आंकड़ों के मामले में 5,000 इकाइयों को पार कर लिया। तब निर्माता ने गैलार्डो सुपरलेगेरा को जिनेवा में प्रस्तुत किया था। पावर को 8 बीएचपी तक बढ़ाया गया और वजन 100 किलोग्राम कम किया गया। वज़न में कमी उन कार्बन फ़ाइबर भागों के कारण संभव थी जिनका वाहन अब उपयोग कर रहा था।

मार्च 2008 में जिनेवा मोटर शो में, एलपी 560-4 प्रस्तुत किया गया, जो गैलार्डो का संशोधित संस्करण था; 20 किलोग्राम हल्का, 552 बीएचपी के अधिकतम पावर आउटपुट के साथ 5.2-लीटर वी10 इंजन से सुसज्जित, प्रत्यक्ष स्तरीकृत इंजेक्शन प्रणाली के साथ। इसके अलावा 2008 में, गैलार्डो का उत्पादन 7100 इकाइयों तक पहुंच गया। उसी वर्ष नवंबर में लॉस एंजिल्स मोटर शो में ओपन-टॉप संस्करण, एलपी 560-4 स्पाइडर की प्रस्तुति देखी गई।

2009 में, उत्पादन 9,000 इकाइयों तक पहुंच गया, ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी ने “गैलार्डो एलपी 550-2 वैलेंटिनो बाल्बोनी” प्रस्तुत किया। केवल 250 इकाइयों का उत्पादन किया गया था और इसमें 542 बीएचपी था जिसे केवल पीछे के पहियों में स्थानांतरित किया गया था। अगले वर्ष, गैलार्डो एलपी 570-4 सुपरलेगेरा था। वजन 70 किलोग्राम कम किया गया था और बिजली 562 बीएचपी तक बढ़ा दी गई थी।

देखें: लेम्बोर्गिनी उरुस परफॉर्मेंट एसयूवी: ट्रैक परीक्षण समीक्षा

25 नवंबर 2013 को, आखिरी लेम्बोर्गिनी गैलार्डो ने ऐतिहासिक संत अगाटा बोलोग्नीज़ संयंत्र में उत्पादन लाइन छोड़ दी। असेंबल की गई अंतिम इकाई रोसो मार्स रंग में गैलार्डो एलपी 570-4 स्पाइडर परफॉर्मेंट थी। उत्पादन के दस वर्षों में, गैलार्डो को बड़ी संख्या में विशेष संस्करणों में बनाया गया, 45 देशों में बेचा गया और, 32 वेरिएंट की गिनती करते हुए, कुल 14,022 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 जुलाई 2023, 11:53 पूर्वाह्न IST


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ओला एस1 एयर की फुल पेमेंट विंडो 28 जुलाई को खुलेगी, कीमत 1.1 लाख रुपये है

ओला एस1 एयर की फुल पेमेंट विंडो 28 जुलाई को खुलेगी, कीमत 1.1 लाख रुपये है


मौजूदा ओला ग्राहक और शुरुआती रिजर्व 28 जुलाई को भुगतान कर सकते हैं, जबकि अन्य खरीदारों के लिए विंडो 31 जुलाई को खुलेगी।

ओला इलेक्ट्रिक ने घोषणा की है कि उसके एंट्री-लेवल एस1 एयर ई-स्कूटर की खरीद विंडो 28 जुलाई को खुलेगी। पहली बार अक्टूबर 2022 में घोषणा की गई, केवल एक वेरिएंट की कीमत 84,999 रुपये है। तब से, भले ही स्कूटर की एक भी इकाई अभी तक वितरित नहीं की गई है, लाइनअप पहले था 3 वेरिएंट तक विस्तारित विभिन्न बैटरी क्षमताओं के साथ, और बाद में केवल 1 संस्करण तक वापस कटौती करें दोबारा।

  1. मौजूदा ओला ग्राहकों और बुकिंग वालों को 10,000 रुपये की छूट मिलेगी
  2. रियायती मूल्य केवल 30 जुलाई तक वैध है
  3. गैर बुकिंग धारकों के लिए खरीद विंडो 31 जुलाई को खुलेगी

फिलहाल, S1 Air को 3kWh बैटरी पैक से लैस सिंगल वेरिएंट में पेश किया गया है। 28 जुलाई को इस स्कूटर की खरीदारी विंडो मौजूदा ओला ग्राहकों और उन लोगों के लिए खुलेगी जिन्होंने पहले ही एस1 एयर बुक कर लिया है। इन खरीदारों को 1.10 लाख रुपये की प्रारंभिक कीमत मिलेगी, और खरीद विंडो केवल 30 जुलाई तक खुली रहेगी।

अन्य सभी खरीदारों के लिए, खरीद विंडो 31 जुलाई को खुलेगी और उनसे 1.20 लाख रुपये की कीमत ली जाएगी। ओला का दावा है कि एस1 एयर की डिलीवरी अगस्त की शुरुआत में शुरू हो जाएगी। एस1 एयर उचित समय पर घटनास्थल पर पहुंचता है ओला के मौजूदा ई-स्कूटर की कीमतें हाल ही में बढ़ी हैं FAME-2 सब्सिडी में कटौती के लिए धन्यवाद।




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Seltos Petrol Vs Diesel | Mileage & Running Cost Comparison

Seltos Petrol Vs Diesel | Mileage & Running Cost Comparison

अगर आप सोच रहे हैं कि आपको किआ सेल्टोस पेट्रोल या डीजल खरीदना चाहिए या नहीं तो यह लेख आपको निष्कर्ष पर पहुंचने में मदद करेगा। यहां, हम सेल्टोस की नवीनतम एक्स-शोरूम कीमतें लेंगे और कीमत में अंतर देखेंगे। मौजूदा पेट्रोल और डीजल की कीमतों के आधार पर, हम उच्च अग्रिम लागत वसूलने के लिए कार चलाने के लिए आवश्यक किलोमीटर की गणना करेंगे। इससे आपको यह तय करने में मदद मिलेगी कि सेल्टोस का कौन सा इंजन विकल्प आपके लिए सबसे अच्छा काम करेगा और लंबे समय में आपके पैसे बचाएगा। आइए उनकी एक्स-शोरूम कीमतों में अंतर से शुरुआत करते हैं।

किआ सेल्टोस पेट्रोल बनाम डीजल – मूल्य तुलना

आइए किआ सेल्टोस पेट्रोल और डीजल की नवीनतम एक्स-शोरूम कीमतों पर नजर डालें कि आप सेल्टोस पेट्रोल के मुकाबले सेल्टोस डीजल के लिए कितनी अतिरिक्त कीमत चुका रहे हैं।

किआ सेल्टोस पेट्रोल बनाम डीजल की कीमतें

एक्स-शोरूम दिल्ली (जुलाई 2023)

वेरिएंट

पेट्रोल की कीमतें

अंतर

डीजल की कीमतें

एचटीई मैनुअल

रु. 10,89,000

रु. 1,10,000

रु. 11,99,000

एचटीके मैनुअल

रु. 12,09,000

रु. 1,50,000

रु. 13,59,000

एचटीके प्लस मैनुअल

रु. 13,49,000

रु. 1,50,000

रु. 14,99,000

एचटीएक्स मैनुअल

रु. 15,19,000

रु. 1,50,000

रु. 16,69,000

एचटीएक्स स्वचालित

रु. 16,59,000

रु. 1,60,000

रु. 18,19,000

किआ सेल्टोस डीजल मैनुअल के लिए, आप रुपये के बीच भुगतान कर रहे हैं। 1.10 लाख और रु. पेट्रोल से 1.50 लाख ज्यादा.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ सेल्टोस डीजल की एक्स-शोरूम कीमत रु. पेट्रोल से 1.60 लाख ज्यादा.

किआ सेल्टोस पेट्रोल बनाम डीजल – चलने की लागत की गणना – जुलाई 2023

अब, आइए दोनों इंजन विकल्पों के साथ आपकी प्रति किलोमीटर ईंधन लागत की तुलना करें। इसके लिए, हम आधार रेखा के रूप में दिल्ली में नवीनतम पेट्रोल और डीजल की कीमतों और आधिकारिक माइलेज आंकड़ों का उपयोग करेंगे।

किआ सेल्टोस

प्रति किलोमीटर लागत (जुलाई 2023)

पेट्रोल

अंतर

डीज़ल

ईंधन की कीमत दिल्ली

रु. 96.76

रु. 7.10

रु. 89.66

मैनुअल माइलेज

16.50 किमी/लीटर

4.50 कि.मी

21.00 किमी/लीटर

मैन्युअल लागत प्रति किमी

रु. 5.86

रु. 1.59

रु. 4.27

स्वचालित माइलेज

16.80 किमी/लीटर

1.20 कि.मी

18.00 किमी/लीटर

प्रति किलोमीटर स्वचालित लागत

रु. 5.76

रु. 0.78

रु. 4.98

मौजूदा ईंधन कीमतों पर, किआ सेल्टोस पेट्रोल मैनुअल के लिए आपको रु. आपके द्वारा चलाए गए प्रत्येक किलोमीटर के लिए किआ सेल्टोस डीजल मैनुअल से 1.59 अधिक।

ऑटोमैटिक के साथ, किआ सेल्टोस डीजल आपको रु। बचाएगा। पेट्रोल स्वचालित की तुलना में 0.78।

किआ सेल्टोस डीजल के साथ किलोमीटर की दूरी तय करेगी

किआ सेल्टोस पेट्रोल बनाम डीजल

पुनर्प्राप्ति हेतु किमी (जुलाई 2023)

वेरिएंट

ठीक होने के लिए किमी

एचटीई मैनुअल

68,978 कि.मी

एचटीके मैनुअल

94,060 किमी

एचटीके प्लस मैनुअल

94,060 किमी

एचटीएक्स मैनुअल

94,060 किमी

एचटीएक्स स्वचालित

2,05,546 कि.मी

वैरिएंट के आधार पर, आपको सेल्टोस पेट्रोल की तुलना में अग्रिम भुगतान की गई अतिरिक्त कीमत वसूलने के लिए किआ सेल्टोस डीजल मैनुअल के साथ 68,978 किमी से 94,060 किमी की दूरी तय करनी होगी।

ऑटोमैटिक के साथ, आपको पेट्रोल ऑटोमैटिक की तुलना में सेल्टोस डीजल खरीदने को उचित ठहराने के लिए कम से कम 2.06 लाख किमी ड्राइव करना होगा।

क्या आपको किआ सेल्टोस पेट्रोल या डीजल खरीदना चाहिए?

का आधार मॉडल सेल्टोस डीजल रुपये का मामूली मूल्य प्रीमियम वहन करता है। पेट्रोल वैरिएंट से 1.10 लाख रु. इसलिए, यह 70,000 किमी से भी कम समय में अग्रिम लागत वसूल करने में सफल हो जाती है। इसलिए, यदि आप सेल्टोस के बेस वेरिएंट पर विचार कर रहे हैं, तो सेल्टोस डीजल अपने छोटे किमी-टू-ब्रेकईवन आंकड़े के कारण एक अच्छी खरीद है।

हालाँकि, यदि आप अन्य वेरिएंट खरीदने में रुचि रखते हैं, तो किमी-टू-ब्रेकईवन का आंकड़ा 94,000 किमी से 2.05 लाख किमी की सीमा में है। इसलिए, सेल्टोस के उच्च वेरिएंट पर विचार करने वाले ग्राहकों के लिए, सेल्टोस डीजल केवल तभी सार्थक है जब आप कार को 1 लाख किलोमीटर से अधिक चलाने का इरादा रखते हैं।

सेल्टोस डीजल-स्वचालित खरीदारों को यह भी देखना चाहिए कि ऑटो-क्लच मैनुअल वाला एचटीके प्लस उनकी जरूरतों को पूरा करता है या नहीं। यदि ऐसा है, तो आप छोटे किमी-टू-ब्रेकईवन आंकड़े के साथ स्वचालित के समान सुविधा प्राप्त कर सकते हैं और ट्रैफ़िक में 2-पैडल ड्राइविंग की अतिरिक्त सुविधा के लिए मामूली कीमत में उछाल प्राप्त कर सकते हैं।

आप हमारे ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करके देख सकते हैं कि आपके शहर में नवीनतम ईंधन कीमत के आधार पर किसी भी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार को चलाने की लागत कितनी होगी।

भारत में ईंधन लागत कैलकुलेटर


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अपडेटेड किआ सेल्टोस एसयूवी ₹10.89 लाख में लॉन्च हुई, टॉप वेरिएंट में अब ADAS तकनीक मिलती है

अपडेटेड किआ सेल्टोस एसयूवी ₹10.89 लाख में लॉन्च हुई, टॉप वेरिएंट में अब ADAS तकनीक मिलती है

2019 के अगस्त में जब किआ भारत में वापस आई तो सेल्टोस कोरियाई लोगों के लिए पहला मॉडल था। मध्यम आकार की एसयूवी ने कंपनी को यहां एक ठोस पैर जमाने में मदद की और ब्रांड के कई मॉडलों में से पहला था, जिसमें शामिल हैं सॉनेट और कैरेंस. लेकिन यह सेल्टोस है जो प्रमुख पेशकश बनी हुई है, इसलिए भी क्योंकि यह अत्यधिक आकर्षक मध्यम आकार की एसयूवी स्पेस में प्रतिस्पर्धा करती है जिसमें कोरियाई चचेरे भाई हुंडई का वर्चस्व है। क्रेटा.

2023 किआ सेल्टोस की कीमत
ट्रिम्स एचटीई एचटीके एचटीके+ एचटीएक्स एचटीएक्स+ जीटीएक्स+ एक्स-रेखा
पेट्रोल 1.5 6MT 10.89 12.09 13.49 15.19
आईवीटी 16.59
पेट्रोल 1.5 टी-जीडीआई 6iMT 14.99 18.29
7DCT 19.19 19.79 19.99
डीजल 1.5 6iMT 11.99 13.59 14.99 16.99 18.29
6 बजे 18.19 19.79 19.99
सभी कीमतें लाखों रुपये और एक्स-शोरूम में हैं

हालाँकि, नया सेल्टोस अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ आकर्षक लड़ाई में एक बड़ा झटका देने का वादा करता है, जिसमें इसके बाहरी डिजाइन अपडेट, केबिन सुधार, फीचर संवर्द्धन, एडीएएस लेवल 2 तकनीक और एक बिल्कुल नए 1.5- से लेकर कई अपडेट शामिल हैं। हुड के नीचे लीटर टर्बो पेट्रोल मोटर।

देखें: किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी: फर्स्ट लुक

2023 किआ सेल्टोस: डिज़ाइन अपडेट

किआ सेल्टोस के चेहरे पर अब एक बड़ा टाइगरनोज़ ग्रिल मिलता है जो एक बिल्कुल नए एलईडी डीआरएल सिग्नेचर डिज़ाइन को भी स्पोर्ट करता है। फ्रंट बम्पर का आकार भी बड़ा हो गया है, जबकि दोनों तरफ नई चार-पॉइंट फॉग लाइटें हैं। अलॉय डिज़ाइन को भी अपडेट किया गया है और यह ट्रिम और वेरिएंट पर निर्भर करता है सेल्टोस 16, 17 या 18 इंच के पहियों पर खड़ा है।

रियर को भी डिज़ाइन अपडेट की काफी ताज़ा खुराक मिली है जो एक बिल्कुल नए एलईडी टेल लाइट डिज़ाइन, बूट पर एक स्ट्रेच्ड एलईडी बार और कार्यात्मक निकास द्वारा हाइलाइट की गई है। फिर से ट्रिम के आधार पर, नीचे ग्रे रंग में एक बड़ी स्किड प्लेट भी है।

2023 किआ सेल्टोस: केबिन हाइलाइट्स

नवीनतम सेल्टोस के आयाम उसके द्वारा बदले गए मॉडल के समान हैं, जिसका अर्थ है कि अंदर का स्थान समान रहता है। हालाँकि, कई फीचर अपडेट हैं और सूची में रेन-सेंसिंग ऑटो वाइपर, वायरलेस फोन चार्जिंग, आठ-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, कनेक्टेड मेन और ड्राइवर डिस्प्ले के लिए एक नया लेआउट, एयर प्यूरीफिकेशन, मानक के रूप में रियर विंडो शेड, हवादार फ्रंट सीटें, पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, एम्बिएंट लाइटिंग, एक नया डुअल-पैन पैनोरमिक सनरूफ और बहुत कुछ शामिल हैं। वैरिएंट और ट्रिम के आधार पर, नई सेल्टोस या तो ऑल-ब्लैक केबिन कलर थीम या बेज थीम में हो सकती है।

2023 किआ सेल्टोस: इंजन और ट्रांसमिशन

नई सेल्टोस 1.5-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल मोटर के साथ आती है जिसे छह-स्पीड मैनुअल और एक आईवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। फिर इसमें 1.5-लीटर डीजल मोटर भी है जिसे छह-स्पीड iMT और छह-स्पीड AT के साथ जोड़ा गया है।

लेकिन यहां नई प्रविष्टि 1.5-लीटर टी-जीडीआई पेट्रोल मोटर की है जो लगभग 158 बीएचपी और 253 एनएम टॉर्क प्रदान करती है। इस इंजन में कोई मैनुअल ट्रांसमिशन पेयरिंग नहीं है और इसके बजाय, यह छह-स्पीड iMT या सात-स्पीड DCT के साथ आता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 जुलाई 2023, 10:39 पूर्वाह्न IST


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S1 Air electric scooter has been tested for over 5 lakh km, claims Ola Electric

S1 Air electric scooter has been tested for over 5 lakh km, claims Ola Electric

ओला इलेक्ट्रिक इस महीने एक कार्यक्रम की मेजबानी करने की तैयारी कर रही है जहां वे कुछ घोषणाएं करेंगे। उनमें से सबसे बड़ा अपना सबसे किफायती इलेक्ट्रिक स्कूटर, S1 Air लॉन्च करेगा। निर्माता ने हाल ही में अपने सोशल मीडिया पर एक पोस्ट साझा किया है जहां वे दावा कर रहे हैं कि S1 Air का 5 लाख किलोमीटर से अधिक परीक्षण किया गया है।

ओला एस1 एयर बेल्ट ड्राइव के बजाय हब मोटर के साथ आएगा जिसका उपयोग एस1 और एस1 प्रो में किया जा रहा है। मूल रूप से, S1 एयर को 2.7 किलोवाट मोटर के साथ घोषित किया गया था लेकिन ओला ने इसे 4.5 किलोवाट इकाई में अपग्रेड कर दिया। स्कूटर के बैटरी पैक का आकार 3 kWh होगा। ओला इलेक्ट्रिक एक बार चार्ज करने पर 125 किमी की प्रमाणित रेंज का दावा कर रही है। ओला ने चार्जिंग समय की घोषणा नहीं की है। ऑफर पर तीन राइडिंग मोड होंगे – इको, नॉर्मल और स्पोर्ट्स। स्कूटर की टॉप स्पीड 85 किमी प्रति घंटा है।

S1 और S1 एयर के बीच कुछ अंतर हैं। ओला को इलेक्ट्रिक स्कूटर की कीमत कम करने के लिए कुछ फीचर्स में कटौती करनी पड़ी। इसमें मोनोशॉक की जगह फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स दिए गए हैं। पीछे की तरफ भी वही केस है, मोनोशॉक को ट्विन शॉक एब्जॉर्बर से बदल दिया गया है। आगे और पीछे के डिस्क ब्रेक को ड्रम ब्रेक से बदल दिया गया है। घुमावदार रीढ़ जो बनाती है एस 1 और एस 1 प्रो को थोड़ा अव्यावहारिक रूप से एक सपाट फर्श से बदल दिया गया है। रियर ग्रैब रेल को भी एक सरल इकाई से बदल दिया गया है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 21 जुलाई 2023, दोपहर 12:13 बजे

ओला इलेक्ट्रिक द्वारा पोस्ट किए गए एक वीडियो के स्क्रीनग्रैब में S1 एयर का टरमैक पर परीक्षण किया जा रहा है।

लुक के मामले में S1 Air लगभग S1 और S1 Pro जैसा ही दिखता है। एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप, हेडलैंप, फ्रंट एप्रन, बॉडी पैनल और रियर टेल लाइट को ले जाया गया है। इसे पांच डुअल-टोन पेंट थीम – कोरल ग्लैम, पोर्सिलेन व्हाइट, मिडनाइट ब्लू और लिक्विड सिल्वर में उपलब्ध कराया जाएगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 जुलाई 2023, 12:13 अपराह्न IST


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