मर्सिडीज बेंज ने ऑटो चाइना 2026 शो में GLC EV के चीन-स्पेक लॉन्ग-व्हीलबेस संस्करण का खुलासा किया है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इसकी तुलना में इसका व्हीलबेस 88 मिमी लंबा है नियमित मॉडलजो 6 सीटों तक की अनुमति देता है, और एक नया 85.5kWh बैटरी पैक देता है।
GLC EV LWB स्टैंडर्ड मॉडल से 88mm लंबी और 66mm ऊंची है
85.5kWh की CLTC-रेटेड दावा सीमा 703 मिमी तक है
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि चेसिस तकनीक एस-क्लास से ली गई है
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी ईवी एलडब्ल्यूबी: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है
इसका व्हीलबेस 55 मिमी बड़ा है और इसमें 6 यात्री बैठ सकते हैं
जैसा कि तालिका से पता चलता है, चीन-स्पेक मॉडल में न केवल बड़ा व्हीलबेस है, बल्कि यह मानक व्हीलबेस मॉडल की तुलना में क्रमशः 88 मिमी और 66 मिमी लंबा और लंबा है। जीएलसी ईवी एलडब्ल्यूबी में 3-पंक्ति लेआउट विकल्प भी है, जो इसे तीन पंक्तियों में बैठने की पेशकश के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र वर्तमान पीढ़ी का जीएलसी बनाता है। हालाँकि, 3-पंक्ति GLC मर्सिडीज-बेंज के लिए पहली बार नहीं है, क्योंकि दूसरी पीढ़ी के लंबे व्हीलबेस GLC (X254) को 2023 में 7 सीटों के साथ पेश किया गया था।
एक छोटे बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है, जिसकी दावा सीमा 700 किमी+ है
चीन-स्पेक मर्सिडीज-बेंज GLC EV LWB को 85.5kWh बैटरी पैक और डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) सेटअप के साथ पेश किया गया है। इसकी मानक सीएलटीसी-दावा सीमा 680 किमी है, जिसे कुछ उन्नयनों के साथ 703 किमी तक बढ़ाया जा सकता है जो अभी तक सामने नहीं आए हैं। इसकी तुलना में, मानक व्हीलबेस GLC EV एक बड़े 94kWh बैटरी पैक के साथ आता है, जिसमें प्रत्येक एक्सल पर एक मोटर होती है जिसमें 489hp और 800Nm का संयुक्त सिस्टम आउटपुट होता है। मानक व्हीलबेस मॉडल 715 किमी तक की WLTP-रेटेड रेंज का दावा करता है। लॉन्ग-व्हीलबेस GLC EV 320kW DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जो केवल 22 मिनट में बैटरी को 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक रिचार्ज कर देता है।
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि चेसिस को अधिक परिष्कृत एस-क्लास से लिया गया है। निर्माता का यह भी दावा है कि स्टील डैम्पर्स “एयर सस्पेंशन के बराबर आराम” प्रदान करते हैं। हालाँकि, अतिरिक्त कीमत पर उचित एयर सस्पेंशन और रियर एक्सल स्टीयरिंग की पेशकश की जाती है।
कुछ बदलावों को छोड़कर, डिज़ाइन नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है
लंबे व्हीलबेस वाले GLC EV के बाहरी डिज़ाइन में बड़े पीछे के दरवाजे, खिड़कियां और क्वार्टर पैनल शामिल हैं। इसके अलावा, लाइटिंग सेटअप, ग्रिल डिज़ाइन और फ्रंट और रियर बंपर सहित बाकी सब कुछ अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपलब्ध नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है।
अंदर, एकमात्र बदलाव 2+2+2 सीटिंग है, जो आगे की पंक्ति के समान पावर एडजस्टमेंट, हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन से सुसज्जित दूसरी पंक्ति के साथ पेश की गई है। इसके अलावा, बाकी सब कुछ नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है, जिसमें 39.1 इंच एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन और नौ स्तरों की पारदर्शिता के साथ एक निश्चित पैनोरमिक ग्लास छत शामिल है। सुरक्षा के मोर्चे पर, इसमें 11 एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, एडीएएस और 6-सीटर संस्करण के लिए एक समर्पित “एस्केप रूट” मिलता है।
हालांकि मर्सिडीज-बेंज ने अभी तक GLC EV के भारत लॉन्च पर कोई टिप्पणी नहीं की है। हालाँकि, इस पर विचार करते हुए ई क्लास, जीएलई और वि कक्षा लंबे व्हीलबेस की आड़ में पेश किए जाने के बाद, निर्माता के लिए भारत में 3-पंक्ति संस्करण में जीएलसी ईवी पेश करना संभव नहीं है। विशेष रूप से, वर्तमान में मर्सिडीज-बेंज देश में केवल आईसीई-संचालित जीएलसी बेचती है।
Maruti Suzuki Brezza Facelift 2026 is all set to make a big splash in the Indian market. With a new design, 10.1-inch touchscreen, 6 airbags and possible ADAS safety, this SUV may be more premium than before. The most important thing is that the turbo engine is expected to return. If you are thinking of buying Nexon or Venue, then do not miss these details of the new Brezza.
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Maruti Brezza Facelift has been spotted during testing.
Maruti Suzuki is preparing to launch Maruti Suzuki Brezza Facelift by the first half of 2026 (likely May 2026) to further strengthen its hold in the Indian automobile market. After the immense success of the current model, this updated version will directly compete with the likes of Tata Nexon and Hyundai Venue.
This facelift will not only come with new design and premium features, but mechanical changes are also being made to improve its performance. The main attraction of the new Brezza could be its advanced safety package and new turbo engine option. Let us know with what changes it can be introduced in the new update?
Design and interior
In the design of Brezza facelift, the company is focusing on muscular and premium look. Spy shots reveal that it will get a new front grille, redesigned LED headlamps and updated bumpers with tail-lamps. The new alloy wheel design and connected LED strip will make its rear profile more modern. Once inside the cabin, you will experience a new dashboard layout and premium soft-touch materials. It will be given a new dual-tone color theme and better seat upholstery, which will make the cabin more ventilated and luxurious than before.
Features and safety
Talking about the features, the biggest update in it will be a larger 10.1-inch touchscreen infotainment system, which will support wireless Android Auto and Apple CarPlay. Apart from this, features like ventilated front seats, digital driver display, electric sunroof, 360-degree camera and wireless charging will keep it at the top of the segment. Maruti now does not want to leave any stone unturned in the matter of safety. It is expected that the new Brezza will come with 6 airbags, Electronic Stability Control (ESC) and Hill-Hold Assist. The most important update may be ADAS Level 2. However, there is no official confirmation regarding this yet.
Engine and Mileage
The existing 1.5-litre K15C naturally aspirated petrol engine (103hp/137Nm) will continue, but an exciting change could see the return of the 1.0-litre BoosterJet turbo petrol engine, which will produce 100bhp. Along with the 5-speed manual, a new 6-speed manual and 6-speed automatic gearbox can be optioned in it. For CNG lovers, underbody CNG tank technology can be given in it, which will free up a lot of space in the boot space. Talking about mileage, the economy can be around 18-20 km/litre in petrol variant and around 25-27 km/kg in CNG. Its estimated ex-showroom price can be between ₹ 8.50 lakh to ₹ 13.50 lakh.
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Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
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अपनी नई भूमिका में, वह समूह के ऑटो व्यवसाय के भीतर महिंद्रा एडवेंचर टीम और महिंद्रा हॉलीडेज में एक्सपीरियंस टीम का स्वामित्व संभालेंगी।
महिंद्रा ग्रुप शुक्रवार को नियुक्त किया गया शुचि सूरी कार्यकारी उपाध्यक्ष के रूप में – महिंद्रा अनुभवएक नियामक प्रकटीकरण के अनुसार, 14 मई, 2026 से प्रभावी, और वह कंपनी के वरिष्ठ प्रबंधन कार्मिक का हिस्सा बनेगी।
सूरी नवपरिभाषित का नेतृत्व करेंगे महिंद्रा अनुभव फ़ंक्शन, जिसमें मूल्य को अनलॉक करने और पूरे समूह में व्यावसायिक प्रभाव को बढ़ाने के लिए विश्व स्तरीय ग्राहक अनुभव बनाने पर ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है।
अपनी नई भूमिका में वह इसका स्वामित्व लेंगी महिंद्रा एडवेंचर समूह के ऑटो व्यवसाय के भीतर टीम और महिंद्रा हॉलीडेज़ में एक्सपीरियंस टीम। वह ऑटो और छुट्टियों के कारोबार के नेताओं के साथ मिलकर काम करेंगी और समूह सीईओ और प्रबंध निदेशक, अनीश शाह को रिपोर्ट करेंगी। महिंद्रा ग्रुप.
कंपनी ने कहा कि सूरी यूनिलीवर में 22 साल के वैश्विक करियर के बाद महिंद्रा में शामिल हुईं, जहां उन्होंने भारत, एशिया-प्रशांत क्षेत्र और यूके में कंपनी के वैश्विक मुख्यालय में नेतृत्व की भूमिका निभाई।
हाल ही में, उन्होंने होमकेयर के लिए वैश्विक उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया और 60 से अधिक बाजारों में बहु-अरब यूरो वैश्विक श्रेणी का नेतृत्व किया। महिंद्रा ने कहा कि उन्होंने पोर्टफोलियो परिवर्तन और रणनीतिक निष्पादन के माध्यम से लगातार विकास और मार्जिन विस्तार किया।
कंपनी ने कहा कि सूरी की विशेषज्ञता ब्रांड रणनीति, उपभोक्ता विभाजन, पोर्टफोलियो परिवर्तन, प्रीमियम नवाचार, डिजिटल-फर्स्ट मार्केटिंग और साझेदारी तक फैली हुई है।
वह स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर से ट्रिपल गोल्ड मेडलिस्ट हैं और आईआईएम लखनऊ से एमबीए हैं।
24 अप्रैल, 2026 को 11:52 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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There is going to be a big change in petrol in India. The government is soon going to launch E85 fuel, which will contain 85% ethanol. This will not only reduce oil imports but will also increase the income of farmers. The special thing is that the new flex-fuel vehicles will be able to run on any blend. Will your next car be on this technology? Know the benefits and effects of this big change.
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Government plans to sell petrol containing 85% ethanol!
The Indian government is preparing to roll out E85 petrol by the end of the current year, in which 85 percent ethanol and 15 percent petrol will be mixed. This step is being taken with the aim of reducing expensive oil imports, ensuring energy security and increasing the income of farmers. Sources have revealed that this decision has been taken after several meetings and consultations with automobile manufacturers. Manufacturers have confirmed that they are fully equipped with the technology required to build flex-fuel vehicles.
E85 petrol contains 85 percent ethanol. Flex-fuel vehicles can run on any blend – from E20 to E100. In these vehicles, onboard sensors automatically adjust fuel injection and ignition parameters. While buying the car, the customer will get the option as to which level of blended fuel he prefers. Multi-fuel policy will be implemented in India, in which different levels of petrol mixes will be available at petrol pumps. Currently E20 (20 percent ethanol blend) petrol is available across the country, which has become mandatory from April 2026. E85 will be sold along with existing low-blend petrol.
Complete preparation for BIS
Bureau of Indian Standards (BIS) has already prepared standards for E85 petrol. Blenders and refiners will have to follow these specifications. BIS is also aiming to release standards for E22, E25 and E26 by April 30, which will be for petrol with 22%, 25% and 26% ethanol respectively. High ethanol blending will save on oil import and increase the income of farmers. Fuel blending programs are already saving up to $4 billion annually.
In 2021, the Modi government had decided to bring the E20 target to 2025, which was achieved in July 2025. Automobile companies are all set to launch flex-fuel cars, which emit much less carbon. In the coming days, some vehicles of Maruti Wagon R, Tata Punch and Toyota can be introduced with flex fuel.
Why E85?
The Indian government is giving preference to E85 because it is a more practical and scientifically better option than E100 (100% ethanol). Ethanol has about 30-35% lower energy density than petrol, which reduces mileage. Cold starts are a problem on E100 because ethanol has a high vaporization point. Starting the engine becomes difficult in cold weather.
Mixing 15% petrol in E85 reduces this problem, vapor pressure remains better and the engine starts smoothly. Additionally, E85 is easily adapted to flex-fuel vehicles, while E100 may require an additional heater or smaller gasoline tank. This mixture provides a balanced way to increase energy safety and farmer's income with less corrosion in the engine, better compatibility and lower emissions.
Brazil is a great example
Brazil launched the world's most mature flex-fuel program in 2003, with the majority of new cars being flex-fueled. These cars run on blends up to E100 and reduce carbon emissions by up to 90 percent compared to fossil petrol. Ethanol is made from sugarcane syrup (molasses), which is a by-product of sugar refining. India is the second largest sugar producer in the world.
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Mahindra is known for its SUVs in the Indian car market. The company is strengthening its EV portfolio with time and is trying to take the vehicles to more and more customers. To make a good start to the financial year 2026-27, the company has decided to sell one of its electric cars at a great discount.
Actually we are talking about Mahindra XUV 400. Mahindra is giving a huge discount of up to Rs 4 lakh on the purchase of this entry level electric car in April 2026. Let us tell you that due to FY and inventory clearance, this offer is available for a limited time. If you plan to buy, get information from the nearest dealership. Let's take a look at its design, battery and range details.
Design and dimensions
The XUV 400 EL Pro has a bold and modern design, which is the bigger electric incarnation of the XUV300. With a length of 4200 mm and width of 1821 mm, it makes a strong presence in the compact SUV segment. The front looks attractive with projector headlamps with LED DRLs, front fog lamps and a grille with chrome/satin inserts. In the side profile, R16 diamond cut alloy wheels, roof rails and shark fin antenna give a sporty look. LED taillamps and spoiler at the rear make it dynamic. Due to the availability of dual tone colors, it gives a premium feel. The overall design is of aggressive SUV style, which suits both city and highway.
Cabin and Comfort
The interior is quite updated and premium. The cabin is spacious, the 5-seater with 60:40 split rear seats ensures a comfortable journey. Leather seats, leather steering wheel and copper stitching add a luxury touch. The 10.25 inch touchscreen infotainment system and 10.25 inch digital cluster give a modern look. Features like dual zone climate control, rear AC vents, wireless charger, cruise control and height adjustable driver seat increase comfort. Sunroof (electric with anti-pinch), auto dimming IRVM, rain sensing wipers and illuminated sunvisor give a premium feel. The boot space is 368 litres, which is enough for family use. Overall the interior has now come closer to competitors like Tata Nexon EV.
Features and safety
XUV 400 EL Pro is full of features. The 10.25-inch CDC touchscreen comes with Alexa support, wireless Apple CarPlay/Android Auto. The sound system with 4 speakers + 2 tweeters gives good audio. Steering mounted controls, keyless entry, push button start, reverse camera with guidelines and smartwatch connectivity make daily use easy. Drive modes (Fun, Fast, Fearless) allow customization of performance.
Safety features include 6 airbags (driver, passenger, side and curtain), ESP (Electronic Stability Program), TPMS (Tire Pressure Monitoring), all disc brakes and ISOFIX child anchors. Features like EBD, hill hold, traction control along with ABS ensure stability. Rear defogger, wash and wipe, auto headlamps and follow-me-home headlamps make night driving safe.
Battery, Motor and Range
XUV 400 EL Pro comes with two battery options – 34.5 kWh and 39.4 kWh. Both have a single permanent magnet synchronous motor, which generates 147.5 bhp power and 310 Nm torque. 0-100 kmph acceleration happens in around 8.3 to 9 seconds, top speed is around 150 kmph.
The variant with 34.5 kWh battery offers an ARAI range of up to 375 km, while the 39.4 kWh battery offers a range of 456 km. In real world, 250-350 KM is easily available in city and highway mix. A full charge from the 7.2 kW AC charger takes 6-7 hours, while the DC fast charging support provides fast top-up. The motor is smooth and responsive, which adds to the fun of driving an EV. L mode and region braking extend battery life.
Choosing between NA and turbo engine is the most difficult decision when buying a car. Should you go for the smooth and frugal NA engine or the powerful and fun turbo? City traffic, highway driving, mileage and maintenance. Keeping every aspect in mind, know here which engine is perfect for your needs.
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What is the difference between NA and turbo engine? Know
The biggest question while buying a car is whether to buy a naturally aspirated (NA) engine or turbocharged? This decision is not easy amidst the rising petrol and diesel prices in India, city traffic and long driving on the highway. The NA engine is considered a simple and reliable option of the old times, while the turbo engine attracts performance lovers by extracting more power than even a small engine.
Both have their advantages and disadvantages. If you travel 20-30 kilometers daily in the city or like to drive fast on the highway, then it is important to understand which engine will suit your needs. In this article, we will explain the technical differences, advantages and disadvantages of both the engines and the right purchasing decision.
NA engine
In NA i.e. Naturally Aspirated engine, air comes in naturally through the intake manifold. When the piston goes down, a vacuum is created in the cylinder and the atmospheric air automatically goes out. There is no additional pump or turbine in it. Due to this, the response is immediate, the car starts easily in any weather, be it hot or cold, morning or evening. Torque and power depend on the size of the engine. For example, the 1.2 liter NA petrol engines of Maruti Swift or Hyundai Grand i10 run very smoothly at city speeds.
turbocharged engine
A turbocharged engine uses a turbine driven by exhaust gases. This turbine rotates the compressor, which presses and burns more air and fuel in the engine. Even a smaller 1.0 or 1.2 liter engine gives 100-120 bhp power and ample torque. The turbo engines of Tata Nexon, Kia Sonet or Mahindra XUV300 are fun to overtake and load on the highway. But there is a problem of 'turbo lag'. The power comes on suddenly at low RPM, which makes it feel a bit awkward in city stop-go traffic.
Maintenance and cost
Talking about maintenance and cost, NA engine is cheap and simple. Servicing is easy, parts are cheap and the risk of breakage is low. Servicing becomes expensive due to turbocharger, intercooler and more sensors in turbo. If your annual driving is less than 10-12 thousand kilometers and mostly in the city, then NA engine will be better in terms of fuel economy and low cost.
If you travel at a speed of 120-140 km/h on the highway, take a long trip with the family or have luggage loaded in the car, then the turbo engine will give more fun and power. Small engines with turbo often give better mileage than big engines with NA.
The right choice as per your need-
City, Low Budget, Low Maintenance- NA Engine (Swift, Baleno, i10)
Mileage and Balance – 1.0 liter turbo petrol the smartest choice
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भारत में ऑल-इलेक्ट्रिक वीएफ एमपीवी 7 लॉन्च करने के बाद, विनफास्ट अब केवल फ्लीट लाने की तैयारी कर रहा है। लिमो ग्रीनजो हमारी सड़कों पर देखा गया है। विनफ़ास्ट वीएफ एमपीवी 7 के लॉन्च के समय ईवी की पुष्टि की गई थी, लेकिन सटीक लॉन्च समयरेखा अभी स्पष्ट नहीं है। लिमो ग्रीन कार निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल बनने जा रही है क्योंकि यह भारतीय वाणिज्यिक वाहन खंड में पैर जमाने की योजना बना रही है। लिमो ग्रीन के साथ, विनफ़ास्ट बेड़े-विशिष्ट मॉडल पेश करने वाले बड़े पैमाने पर कार निर्माताओं की सूची में शामिल हो जाएगा मारुति सुजुकी, टाटा, टोयोटा और हुंडई.
लिमो ग्रीन के पास बेड़े के उपयोग के लिए एक अलग ARAI प्रमाणीकरण होगा
इसमें VF MPV 7 का 60.13kWh बैटरी पैक का इस्तेमाल किया जा सकता है
तीन-पंक्ति, सात सीटर लेआउट की संभावना है
VF5 कॉम्पैक्ट हैचबैक भी बाद में फ्लीट-लाइनअप में शामिल हो सकती है
विनफ़ास्ट लिमो ग्रीन विवरण
वीएफ एमपीवी 7 के समान प्लेटफार्म
लिमो ग्रीन अपना प्लेटफॉर्म इसके साथ साझा करता है वीएफ एमपीवी 7और यह समान 60.13kWh बैटरी पैक का उपयोग कर सकता है। जबकि वीएफ एमपीवी 7 की एआरएआई-रेटेड रेंज 517 किमी है, विनफास्ट इंडिया के सीईओ तपन कुमार घोष ने हमें पहले बताया था कि लिमो ग्रीन के पास बेड़े के उपयोग के लिए एक अलग एआरएआई प्रमाणीकरण होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि, जैसा कि उन्होंने कहा, “कुछ सरकारी नियम हैं जिन्हें बेड़े के लिए बेचते समय पूरा किया जाना चाहिए।” फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर को भी ले जाया जा सकता है, हालांकि इलेक्ट्रिक टैक्सी के लिए इसका आउटपुट अभी भी अज्ञात है; VF MPV 7 में, यह 204hp और 280Nm बनाता है। तीन-पंक्ति, सात-सीट लेआउट की भी संभावना है।
वीएफ एमपीवी 7 की तुलना में कम सुविधाएं, अलग बैज
घोष ने यह भी कहा कि लिमो ग्रीन को वीएफ एमपीवी 7 से अलग बैज और लोगो मिलेंगे। इसकी विशेषताओं को भी कम किया जाएगा। उदाहरण के लिए, जबकि वीएफ एमपीवी 7 में दो-टोन केबिन मिलता है, बेड़े संस्करण में एक सरल ऑल-ब्लैक इंटीरियर का उपयोग किया जाएगा। हमारे जासूसी शॉट के अनुसार, इसमें मिश्र धातु पहियों के बजाय कवर के साथ स्टील के पहिये मिल सकते हैं और ब्रांड के हस्ताक्षर सियान पेंट पहन सकते हैं, जो इसके बेड़े के मॉडल के लिए आरक्षित है।
जीएसएम राइड-हेलिंग सेवा
जैसा कि हमने पहले रिपोर्ट किया था, विनफ़ास्ट शुरू में लिमो ग्रीन की बिक्री अपने डीलर नेटवर्क के माध्यम से करेगा, जो सीधे टैक्सी ऑपरेटरों और बेड़े खरीदारों को सेवा प्रदान करेगा। हालाँकि, घोष ने मूल समूह के तहत एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र के खेल की ओर भी इशारा किया। उन्होंने कहा, “जीएसएम नाम की एक कंपनी है, जो विंगग्रुप इकोसिस्टम का हिस्सा है। उनकी अपनी योजनाएं हैं, जिनकी घोषणा बाद में की जाएगी।” ग्रीन एंड स्मार्ट मोबिलिटी (जीएसएम) ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की स्थापना मार्च 2023 में विनफास्ट के संस्थापक फाम न्हाट वुओंग द्वारा की गई थी। जीएसएम कंपनी के घरेलू बाजार – वियतनाम – के साथ-साथ मलेशिया और फिलीपींस जैसे अन्य एशियाई देशों में विभिन्न प्रकार के वाहनों का संचालन करती है।
विनफ़ास्ट VF5 इलेक्ट्रिक हैचबैक।
जबकि विनफ़ास्ट के पास पहले से ही है वीएफ6 और वीएफ7 भारत में बिक्री पर ईवी, अपनी जीएसएम सेवा के लिए, ब्रांड केवल लिमो ग्रीन एमपीवी और पर निर्भर करेगा वीएफ5जिसे हम समझते हैं, भारत में भी लॉन्च की तैयारी में है। वियतनाम और फिलीपींस जैसे बाजारों में परिचालन में आने वाली जीएसएम टैक्सियाँ सिग्नेचर सियान रंग में तैयार की जाती हैं, जिसमें ग्राहक अपने स्मार्टफोन पर एक समर्पित ऐप के माध्यम से सवारी करने में सक्षम होते हैं। अभी के लिए, विनफ़ास्ट केवल यात्री और बेड़े दोनों खंडों में चार पहिया वाहन बाजार पर ध्यान दे रहा है। हालाँकि, ब्रांड विदेशों में भी इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन पेश करता है और भारत में इस बाजार में सक्रिय रूप से प्रवेश करने की संभावना तलाश रहा है।
Sedans are the best option for those who want a car with better comfort and lower ground clearance than an SUV. Their demand is decreasing with time, but there are still many customers in the market who are looking for such vehicles. The same was seen in the sale of the last financial year also. Maruti Dzire was the best selling sedan in the segment in FY26.
Apart from this, sales of Hyundai Aura and Honda Amaze have also increased. At the same time, the demand for vehicles like Skoda Slavia, Tata Tigor and Hyundai Verna has decreased. The country's top sedan has sold a total of 3,99,003 units in the last financial year. This figure shows an annual increase of 19.3%. Let us take a look at the model wise sales report.
Maruti Dzire
Maruti Dezire is at number one in terms of sales. A total of 2,29,130 units were sold in the last financial year. This figure shows an annual increase of 38.8 percent. Ex-showroom price of Maruti Dezire starts from ₹6.26 lakh and goes up to ₹9.31 lakh. The new modern look, sharp headlamps, sleek profile and premium styling have strong road presence.
The interior has a dual-tone cabin, 9-inch touchscreen, wireless Android Auto/Apple CarPlay, sunroof, auto AC and comfortable seats. Features include 360° camera, wireless charging, cruise control, 6 speaker sound system and connected tech.
Safety has Global NCAP 5-star rating, 6 airbags, ABS and strong body. It can be purchased with 1.2 liter 3-cylinder Z-series petrol (80 bhp, 111 Nm) or CNG option. This engine is available with 5-speed MT/AMT gearbox. Mileage is 24.79 KMPL in petrol and 33.73 km/kg in CNG.
Hyundai Aura
Hyundai Aura is at second place in the list. This sedan has got a total of 68,066 new customers in FY 2025-26. This figure shows an annual increase of 23.9 percent.
Honda Amaze
Honda Amaze is at third place in terms of sales. This affordable sedan has got 32,906 new customers in the last financial year. This figure shows a slight increase of 0.6 at the annual level.
vw virtus
Volkswagen Virtus is at number four in the list. In the financial year 2025-26, this sedan has got a total of 22,959 new customers. This figure shows a slight increase of 7.1 percent on an annual basis.
SKODA Slavia
Despite decline in sales, Slavia has registered its name in the list of top-5 sedans. It got a total of 14,382 new customers in FY26. This figure shows an annual decline of 7.7 percent.
Apart from the top-5 sedans of the segment mentioned above, 12,147 units of Tigor, 9,925 units of Verna, 7,142 units of City and only 2,346 units of Camry were sold last month.
The demand for 7-seater cars is increasing in the Indian auto market. Big families like the cars of this segment very much. The same was seen in the last financial year also. Talking about the sales in FY 2025-26, Maruti Ertiga is at number one in terms of sales.
Apart from this, sales of Mahindra Scorpio and Toyota Innova have increased. At the same time, the demand for XUV 7XO and Safari has decreased. Talking about the top-20 models, they have sold a total of 9,34,365 units. This figure shows an annual increase of 7.4 percent. Let us know about the best selling 7-seater cars of FY26.
Maruti Ertiga
Maruti Ertiga is at number one in terms of sales. In the last financial year, this 7-seater car got a total of 1,98,876 new customers. This figure shows an annual increase of 4.1 percent.
Its ex-showroom price starts from ₹ 8.80 lakh and goes up to ₹ 12.94 lakh. It is perfect for family use with its attractive and modern look, bold grille, LED taillamps and stylish profile. The spacious cabin, comfortable seats, 209 liters of boot space, premium fabric and good fit-finish make it special.
Features include 7-inch touchscreen, SmartPlay Pro, cruise control, auto AC, rear AC vents, keyless entry and power windows. Safety includes 6 airbags, ABS with EBD, ESP, hill assist, ISOFIX and rear parking sensors. Its 1.5 liter K15C smart hybrid petrol engine (102 PS) is also available in CNG option and is capable of giving a mileage of up to 26.11 km/kg in CNG along with 20.5 kmpl.
Mahindra Scorpio
Mahindra Scorpio is at second place in terms of sales. This 7-seater car has got a total of 1,78,800 new customers in FY 2025-26. This figure shows an annual increase of 8.5 percent.
Toyota Innova
Innova is at number three in the list. A total of 1,12,188 people bought this 7-seater MPV in the last financial year. This figure shows an annual increase of 4.6 percent.
Mahindra Bolero
Bolero is at number four in terms of sales. 1,10,136 people bought it last financial year. This figure shows an annual increase of 16.2 percent.
Mahindra XUV 700
Despite declining sales, XUV 700 has registered its name in the list of top 5 seven-seaters. It got 87,412 new customers last month. This figure shows an annual decline of 6.1 percent.
Apart from the top-5 cars of the segment mentioned above, last financial year there were 76,837 units of Carens + Clavis, 37,159 units of XL6, 35,216 units of Fortuner, 25,174 units of Triber, 24,425 units of Rumion, 19,508 units of Safari, 12,393 units of Alcazar, 7,896 units of XEV 9S, 2,375 units of Gravite, 1,793 units of Kodiaq, 1,483 units of Vellfire, 1,201 units of Meridian, 874 units of Carnival, 381 units of Marazzo and only 238 units of Tayron have been sold.
वोल्वो कार्स को इस साल अपने नए फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक मॉडल की संख्या 40,000 तक बनाने की उम्मीद है, जिसकी मांग शुरुआती उम्मीदों से अधिक है, इसके सीईओ ने रॉयटर्स को बताया कि ऑटोमेकर ने बुधवार को स्वीडन में EX60 एसयूवी का उत्पादन शुरू किया।
वोल्वो, जिसने जनवरी में मॉडल का अनावरण किया था, ने कहा कि वह मांग को पूरा करने के लिए गर्मियों के दौरान उत्पादन का एक अतिरिक्त सप्ताह जोड़ने पर विचार कर रही है।
सीईओ ने कहा, “रुचि हमारे नियोजित ऑर्डर सेवन से अधिक रही है, नियोजित से अधिक… इसलिए कम से कम हम जानते हैं कि हमारे पास ग्राहक हैं… चुनौती अब डिलीवरी करने की है, बेचने की नहीं।” हकन सैमुएलसन रॉयटर्स को बताया.
प्रोडक्शन लॉन्च वोल्वो को कई प्रतिद्वंद्वियों से अलग करता है, जिन्होंने बाजार के कुछ हिस्सों में मांग कम होने के कारण विद्युतीकरण योजनाओं को रद्द कर दिया है, इलेक्ट्रिक मॉडल रद्द कर दिए हैं या डीजल की पेशकश को पुनर्जीवित कर दिया है।
मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी एरिक सेवरिंसन ने कहा कि वोल्वो का लक्ष्य EX60 की कीमत मॉडल के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण के समान स्तर पर रखना है।
उन्होंने कहा, “हम जानते हैं कि उनके पास प्लग-इन हाइब्रिड के लिए बजट है। और अगर हम EX60 के साथ उस मूल्य बिंदु तक पहुंच सकते हैं… तो हमारे पास ग्राहक होंगे।”
ऊंची कीमतें व्यापक ईवी अपनाने में एक बड़ी बाधा रही हैं, जबकि कम कीमत वाले हाइब्रिड ने दहन-इंजन और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों के बीच एक पुल के रूप में लोकप्रियता हासिल की है।
EX60 SUV वोल्वो कार्स के नए प्रोडक्शन प्लेटफॉर्म पर बनाया गया पहला मॉडल है, जिसके लिए पश्चिमी स्वीडन में इसके टॉर्सलैंडा कारखाने में व्यापक बदलाव की आवश्यकता है।
सैमुएलसन ने कहा, “यह बिल्कुल नई कार है जिसमें नई तकनीक पेश की गई है… अब इसे शून्य से बहुत तेज गति तक बढ़ाना होगा।”
वोल्वो ने हाल के वर्षों में कई ईवी मॉडल लॉन्च किए हैं, लेकिन छोटे EX30 और बड़े EX90 को प्रभावित करने वाली समस्याओं के कारण डिलीवरी में बाधा आई है, जिसमें सॉफ्टवेयर गड़बड़ियां, आपूर्ति-श्रृंखला की बाधाएं और टैरिफ-संबंधी देरी शामिल हैं।
कंपनी ने कहा, यूरोप में ऑर्डर बुक खुली हैं और अमेरिका में वसंत के दौरान खुलने की उम्मीद है।
23 अप्रैल, 2026 को सुबह 10:14 बजे IST पर प्रकाशित
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Upcoming SUV in India: The mid-size segment has always been hot-selling in the SUV market. Where customers look for style, performance, features and value for money. Three big names are ready to make this segment more exciting in 2026. Mahindra Scorpio N facelift, Skoda Kylak Sportline and Nissan Tecton will be launched in the coming days. These upcoming models are going to bring new heights in design, technology and driving experience.
Mahindra Scorpio N is already popular for its speed, off-road capability and bold looks. Will bring more refinement to the facelift version. Skoda Kylak is already performing well in the compact SUV segment, now the Sportline variant will give it a more youthful and sporty appeal. Nissan Tecton will be a new mid-size SUV based on Renault Duster platform, which is going to create a stir in the market with its affordable price and modern features. Let us know about these three.
Mahindra Scorpio N facelift
The launch of Scorpio N facelift is expected to happen around August 2026. It can get mild exterior updates like new grill, headlights and alloy wheels. The interior is likely to include features like a large 10.25-inch infotainment screen, ventilated seats, panoramic sunroof and level-2 ADAS.
The engines will remain the same – 2.0-litre turbo petrol and 2.2-litre diesel, which can be purchased with manual and automatic gearboxes. 4×4 option will be available in diesel. There may be a slight increase in the price, expected to be around ₹ 24 lakh (ex-showroom) from the current ₹ 13.5 lakh. This model will be perfect for both family use and adventure.
Skdoa Kylaq Sportline
Kylak Sportline may be launched by September this year. This will be a sportier variant of the existing Kylak, which will get exteriors like black elements, special alloy wheels and red highlights. Red accents will be provided with all-black theme in the cabin. The engine will be 1.0-litre TSI turbo petrol, which will be available in both manual and automatic options.
Mileage is expected to be good. While the Kyalaq already starts at ₹7.59 lakh and goes up to ₹12.99 lakh, the Sportline will be slightly more expensive but more stylish. It will attract young buyers who want a sporty SUV for both daily commute and weekend trips.
Nissan Tekton
Nissan Techton is scheduled to be launched in mid-2026, preferably around June. This new generation will be based on Renault Duster and will be built on the RGMP platform. There is also a possibility of hybrid option with turbo petrol engine. The design will be bold. Commanding stance, striking rear lightbar and modern look are going to make it special.
Among the features, large touchscreen, connected technology and good safety are expected. The estimated price can start from ₹10-11 lakh and go up to ₹18 lakh. As an affordable mid-size SUV, it will compete with models like Creta, Seltos and Kushaq. Nissan is planning to make it in India and also export it.
hatchback and SUV are the two most popular segments in the Indian market. The hatchback is small, economical and perfect for the city, while the SUV is considered tall, spacious and an all-road vehicle. It is not easy to choose between the two, because each has its own merits and demerits.
The hatchback offers low budget, better mileage and easy handling. The SUV provides family comfort, high ground clearance and road presence. Considering India's rough roads, city traffic and growing family needs, this decision depends on your lifestyle, budget and daily driving. Let us understand which of the two is best to buy?
Who should buy hatchback?
Hatchback cars are usually compact in size. Their length is usually less than 4 meters. These have a horizontally opening hatch door at the rear, which makes the boot space easily accessible. hatchbacks like Maruti Swift, Hyundai i20, Tata Altroz are best for parking and maneuvering on congested city roads.
Due to their low weight, handling is sporty and responsive. Fuel efficiency is also excellent. You can easily get mileage of 20-25 kmpl in petrol. Due to low purchase cost (up to Rs 6-12 lakh) and low maintenance cost, these are the first choice for budget-conscious buyers. This is perfect for a small family or a single user.
How different is the SUV?
On the other hand, SUVs (Sport Utility Vehicles) are larger and taller cars. Their ground clearance is high (180-200 mm or above), which gives a big advantage on bad roads, speed breakers and bad village roads of India. The cabin is spacious in compact SUVs or large SUVs like Creta, Nexon, Brezza.
More leg room, head room and boot space is available. SUVs are better for family road trips or carrying a lot of luggage. The high seating position provides good road visibility to the driver and increases driving confidence. Modern SUVs also have more advanced safety features, powerful engines and premium feel. The difference between the two can be made like this-
Size and Space: hatchback small and compact, SUV big and roomy.
Ground clearance: Less in hatchback (150-170 mm), more in SUV.
Mileage: The hatchback wins, the SUV may lose 4-8 kmpl.
Price: hatchback is cheap, SUV is expensive.
Maintenance: The cost of hatchback is less, service and fuel of SUV is expensive.
Driving: hatchback easy in the city, SUV comfortable on highways and bad roads.
What is right for you depends on your needs. If you commute daily in the city, have a limited budget, mileage is a priority and have a small family then choose a hatchback. Parking is easy, driving will be fun and running costs will be low. But if the family is big, often has to go to the highway or village, there are bad roads and you need comfort and space, then SUV is a better option. Many people are now choosing compact SUVs because they offer the benefits of both and also come at an affordable price.
Why did Tesla fail in India? Even 10% target of sale could not be achieved
Last Updated:
Why Tesla Failed In India: Why Tesla has failed to make its mark in India? Why Elon Musk's cars are struggling on Indian roads and how indigenous brands like Tata-Mahindra have made the path difficult for Tesla. Newly launched 6 seater Model YL worth Rs 62 lakh, will the damage done in the last one year be controlled?
The world's largest electric car company came to India, tried to make a splash, but it gets a big shock on the ground of reality. Yes, we are talking about Elon Musk's company Tesla. Today, on April 22, 2026, Tesla has launched its new Model YL (6-seater, long wheelbase) in the Indian market, the price of which has been fixed at Rs 62 lakh. This is not just a new launch, but a kind of 'damage control', because Tesla's journey in India so far has been full of struggle and has been much worse than expected.
The biggest reason for Tesla's struggle in India has been its skyrocketing prices. The government imposes huge import tariffs ranging from 70% to 110% on vehicles coming from outside India. The result was that the price of Model Y reached between Rs 60 lakh to Rs 68 lakh. Due to being so expensive, it became out of the reach of the common man and stood in the category of luxury vehicles like Mercedes EQB, BMW iX1 and Volvo EC40. In a country like India, where people pay most attention to the price and value of a car before buying it, Tesla has never been able to attract the 'mass market'.
Talking about figures, Tesla's performance has been quite bad. In the year 2025, the company sold only 227 vehicles during the entire year, whereas their target was at least 2,500 units. The situation became so bad that the company had to give a discount of up to Rs 2 lakh to clear its stock. This shows that it is not so easy to win the Indian market on the basis of brand name alone, especially when the customer has to get value for money at every step.
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Apart from the price, the problem of charging has also made the path of Tesla difficult. There are currently only 25,000 charging stations in India, which is far less than the requirement. Many times it happens that the stations which appear on the map are actually found to be bad. Tesla's biggest strength is considered to be its 'Supercharger Network', which has created a stir in America and Europe, but in India this network is still nominal. Without a strong charging infrastructure, any EV user hesitates to go on long distance journeys.
The dominance of domestic companies like Tata Motors in the Indian market also remains a big challenge for Tesla. Tata has about 60% share in the electric vehicle market, followed by Mahindra and JSW MG Motors. These companies understand the pulse of Indian customers. Tata Nexon EV and Mahindra's new vehicles are much cheaper than Tesla and are designed keeping in mind the needs of Indian families. In such a situation, it has been like chewing iron grams for Tesla to make its place among these giants.
Another bitter truth is that the market for luxury electric vehicles in India is very small. The share of vehicles above Rs 16.5 lakh i.e. about $20,000 in total sales is only 6.6%. Even in this small segment, old and established players like Mercedes, BMW, Kia and Audi are already present. Tesla not only has to fight with these brands but also has to face the challenges of Indian roads. The ground clearance of Tesla vehicles is low, which is not suitable for the big speed breakers and potholes of India. To fix this, major changes are required in the design of the vehicle, which costs a lot.
Tesla has also been left far behind in terms of service network. Tesla showrooms and service centers are limited only to big cities, whereas Tata and Mahindra's network extends to villages and towns. If a customer from a small town faces any problem with his car, he has no easy way out. Apart from this, Elon Musk's own global image and his political activities have also had an impact on the company's sales, which has been felt all over the world.
Now the question is what will happen next? Through the new 6-seater Model YL, Tesla wants to woo the premium segment of India which likes large and comfortable SUVs. This is a good effort, but experts believe that until Tesla sets up its factory in India and starts manufacturing vehicles here, this trend of high prices will not stop. Local manufacturing is the only way through which Tesla can become a long-haul horse in the Indian market.
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यह कहना सुरक्षित है कि भारत में ईवी दृश्य अब अपने प्रारंभिक चरण में नहीं है। चार्जिंग बुनियादी ढांचे में लगातार वृद्धि, अधिक किफायती और सुलभ मूल्य निर्धारण, शून्य उत्सर्जन और सभी मूल्य श्रेणियों में विस्तारित विकल्प के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों में उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ रही है। हालाँकि, ईवी खरीदने के इच्छुक कई खरीदारों के रास्ते में रेंज की चिंता बनी हुई है।
हालाँकि चिंताएँ वैध हैं, कई कार निर्माता अब ईवी पेश करते हैं जो एक बार चार्ज करने पर पर्याप्त रेंज प्रदान करते हैं, यहाँ तक कि राजमार्ग पर चलने के लिए भी। हमने 10 इलेक्ट्रिक कारों और एसयूवी की एक सूची तैयार की है जो एक बार चार्ज करने पर (मार्च 2026 तक) उच्चतम दावा की गई रेंज का दावा करती हैं। ध्यान रखें कि यह सूची कड़े WLTP चक्र पर परीक्षण की गई कारों को रैंक करती है, न कि अधिक आरामदायक ARAI चक्र पर। इसलिए स्वाभाविक रूप से, यह भारत में ईवी रेंज के प्रीमियम अंत पर केंद्रित है।
10. लोटस एलेत्रे
रेंज: 600 किमी (बेस ट्रिम), कीमत: 2.55 करोड़ रुपये
लोटस एलेत्रे ट्रिम्स के दो सेटों में उपलब्ध है, अर्थात् 600 सीरीज़ और अधिक शक्तिशाली 900 सीरीज़। 600 सीरीज़ में एक 112kWh बैटरी पैक मिलता है जो डुअल-मोटर सेटअप के साथ 612hp और 710Nm का टॉर्क देता है, बेस '600' वैरिएंट के लिए 600 किमी की दावा की गई रेंज है। इस बीच, 900 सीरीज़ की मोटरें 918hp प्रदान करती हैं, लेकिन WLTP चक्र पर इसे 500 किमी की कम दावा की गई रेंज मिलती है।
9. बीएमडब्ल्यू i7
रेंज: 603 किमी (ईड्राइव 50 ट्रिम), कीमत: 2.05 करोड़ रुपये
बीएमडब्ल्यू i7 का एक सर्व-विद्युत व्युत्पन्न है 7 सीरीज और शरीर पर सूक्ष्म नीले रंग के उच्चारण और सामने की ग्रिल पर एक “आई” बैज के साथ खुद को दृष्टिगत रूप से अलग करता है। भारतीय खरीदारों के लिए, i7 दो वेरिएंट में उपलब्ध है: eDrive50 M स्पोर्ट और एम70 एक्सड्राइव. दोनों में डुअल मोटर और 101.7kWh बैटरी पैक मिलता है, eDrive50 449hp, 650Nm टॉर्क और 603km WLTP-प्रमाणित रेंज प्रदान करता है। रेंज-टॉपिंग i7 M70 आउटपुट को 650hp और 1,015Nm तक बढ़ाता है, लेकिन WLTP चक्र पर 560 किमी के साथ रेंज के मोर्चे पर हिट लेता है।
8. लोटस एमेया
रेंज: 610 किमी, कीमत: 2.95 करोड़ रुपये
आठवें स्थान पर काबिज है कमल एमेया. एमेया को जनवरी 2025 में लॉन्च किया गया था और यह एंट्री-लेवल 600 सीरीज़ और टॉप-एंड 900 सीरीज़ में उपलब्ध है। 600 और 900 सीरीज दोनों में एलेट्रे के समान ही बैटरी पैक सेटअप है, लेकिन एमेया को क्रमशः 610 किमी और 500 किमी की रेंज का दावा किया गया है।
7. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी
रेंज: 613 किमी, कीमत: 1.34 करोड़ रुपये
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी दो वेरिएंट में आता है: 450 (5 सीटर) और 580 (7 सीटर)। दोनों 122kWh बैटरी के साथ आते हैं और WLTP चक्र पर एक बार चार्ज करने पर 613 किमी तक चलते हैं। इसमें मानक के रूप में ऑल-व्हील ड्राइव मिलता है और 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन के साथ इस सूची में यह एकमात्र ईवी है।
6. बीएमडब्ल्यू iX
रेंज: 635 किमी (एक्सड्राइव 50 ट्रिम), कीमत: 1.40 करोड़ रुपये
नौवीं भारत में बीएमडब्ल्यू की प्रमुख इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो केवल xDrive50 ट्रिम में 105.2kWh बैटरी पैक के साथ डुअल मोटर्स को पावर देने के साथ पेश की गई है, जिसका संयुक्त आउटपुट 523hp और 765Nm है। इसकी दावा की गई सीमा 635 किमी है, और हमारे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में, ये कितना है iX रेंज पेश करने में कामयाब रही।
5. पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक
रेंज: 641 किमी (आरडब्ल्यूडी ट्रिम), कीमत: 1.22 करोड़ रुपये
मैकन ईवी टर्बो का उपयोग केवल प्रतिनिधित्व के लिए किया जाता है।
2024 की शुरुआत में, पोर्शई का अनावरण किया विद्युत संस्करण की मैकन एसयूवी. यह ब्रांड के नए पीपीई (प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक) प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक पर भी आधारित है। मैकन इलेक्ट्रिक भारत में तीन वेरिएंट में उपलब्ध है: मानक आरडब्ल्यूडी, 4एस और टर्बोजिसमें मानक RWD को 641 किमी की दावा की गई सीमा मिलती है। यह 100kWh बैटरी पैक से लैस है जो 360hp और 563Nm टॉर्क पैदा करने वाली रियर-माउंटेड मोटर से जुड़ा है। इलेक्ट्रिक एसयूवी 5.7 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और 220 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंच सकती है।
4. पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक
रेंज: 642 किमी (स्टैंडर्ड ट्रिम), कीमत: 1.76 करोड़ रुपये
पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक यह नवीनतम पॉर्श ईवी है, जो स्टैंडर्ड और टर्बो वेरिएंट में उपलब्ध है, दोनों 113kWh बैटरी पैक और डुअल-मोटर AWD सेटअप के साथ आते हैं। इनमें से, बेस-स्पेक केयेन इलेक्ट्रिक वेरिएंट 408hp और 835Nm का उत्पादन करता है और इसकी दावा सीमा 642km है। हाई-स्पेक टर्बो इलेक्ट्रिक ट्रिम 1,156hp और 1,150Nm का पावर देता है, लेकिन इसकी दावा की गई रेंज 623 किमी से कम है। विशेष रूप से, केयेन इलेक्ट्रिक वैकल्पिक 11kW वायरलेस चार्जिंग क्षमता प्राप्त करने वाली पहली पोर्श कार है।
3. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस
रेंज: 677 किमी, कीमत: 1.30 करोड़ रुपये
मर्सिडीज ईक्यूएस 580 677 किमी तक की डब्ल्यूएलटीपी-प्रमाणित रेंज के साथ शानदार एस-क्लास का स्पोर्टी इलेक्ट्रिक चार-दरवाजा 'कूप' है। यह 107.8kWh बैटरी द्वारा संचालित है और इसमें एक डुअल-मोटर सेटअप है जो 523hp और 855Nm उत्पन्न करता है। मर्सिडीज की पुणे सुविधा में स्थानीय असेंबली ने यह सुनिश्चित किया है कि EQS 580 की कीमत समतापमंडलीय स्तर तक न पहुंचे। EQS 580 भी हमें गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाने में मदद मिली एक बार चार्ज करने पर ईवी द्वारा सबसे लंबी यात्रा के लिए।
2. टेस्ला मॉडल YL
रेंज: 681 किमी (मॉडल YL ट्रिम), कीमत: 61.99 लाख रुपये
मॉडल वाई एसयूवी पहला है टेस्ला भारत में कार, जो 5-सीटर (नियमित व्हीलबेस) और 6-सीटर (लंबा व्हीलबेस) दोनों पुनरावृत्तियों में उपलब्ध है। इसे तीन वेरिएंट में पेश किया जा रहा है: एक 5-सीटर स्टैंडर्ड RWD, एक 5-सीटर लॉन्ग रेंज RWD और एक 6-सीटर L AWD। अपने 5-सीटर अवतार में, यह लो-स्पेक RWD वैरिएंट के साथ 64kWh बैटरी पैक प्रदान करता है, जबकि लॉन्ग रेंज संस्करण में बड़ा 84.2kWh बैटरी पैक है। जबकि मॉडल YL की बैटरी का आकार अभी तक सामने नहीं आया है, इसकी WLTP-दावा की गई रेंज 681 किमी है। दूसरी ओर, नियमित व्हीलबेस (5-सीटर) मॉडल की दावा सीमा 661 किमी (डब्ल्यूएलटीपी-रेटेड) तक है।
1. मर्सिडीज-बेंज सीएलए इलेक्ट्रिक
रेंज: 792 किमी (250+), अपेक्षित कीमत: 55 लाख रुपये से 60 लाख रुपये
मर्सिडीज की इलेक्ट्रिक लाइन-अप में नवीनतम आगमन, सी.एल.एइसके लंबी दूरी के 250+ वेरिएंट के लिए 792 किमी की दावा की गई रेंज मिलती है। यह 85kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है जो 272hp और 335Nm का टॉर्क पैदा करने वाली रियर-माउंटेड मोटर से जुड़ा है। इसका एक मानक रेंज '200' वैरिएंट भी है जो एक बार चार्ज करने पर 542 किमी तक जा सकता है। आश्चर्यजनक रूप से, शीर्ष संस्करण की आड़ में सीएलए की दावा की गई रेंज का आंकड़ा अधिक महंगे ईक्यूएस मॉडल की तुलना में अधिक है।
Best Affordable SUV For Office Commute: Choosing a good car for daily office commute is a big challenge. Keeping in mind all these factors like traffic, parking problems, fuel economy and comfortable driving, the sub-compact SUV segment proves to be a great option. These vehicles are of compact size, which can be easily driven on the crowded roads of the city. Due to high ground clearance, there is no problem even on bad roads or speed breakers.
Also, they are reliable in terms of mileage, features and safety. If you commute 30-50 km daily in a city like Delhi-NCR, then this article of ours is useful for you. In this article, we have brought for you a list of 5 cheapest and best SUVs present in the market. These can be selected on the basis of budget, style, mileage and safety. The list includes names from Magnite to Sonet.
Nissan Magnet
Nissan Magnite is an economical and practical option for daily commuting. Its starting price starts from around Rs 5.62 lakh (ex-showroom), making it budget-friendly. The 999 cc engine produces 71-99 bhp power, while ARAI mileage is around 19-20 kmpl. With CNG option also available, fuel consumption is further reduced.
High ground clearance of 205 mm gives confidence on bad city roads. Features like 6 airbags, 9-inch touchscreen, wireless Android Auto-Apple CarPlay make the commute comfortable. Due to compact dimensions, there is ease in parking and traffic. If you want value for money and low maintenance, then Magnite is a great choice for daily office commuting.
Tata Punch
Tata Punch is very popular among daily commuters. It is especially better because of the 5-star global NCAP safety rating. Its price starts from only Rs 5.65 lakh. Its 1.2 liter engine gives 87 bhp power and the mileage is around 18-20 kmpl. CNG variant is also available.
High ground clearance and strong build quality provide confidence in bad weather or uneven roads. Simple yet functional interiors, good seating position and short turning radius make driving in the city rush easy. If safety and durability are of utmost importance during an office commute, the Tata Punch will not disappoint.
Maruti Suzuki Fronx
Maruti Frontex is unbeatable in terms of mileage and service network for commute. Its price starts from Rs 6.85 lakh. The 1.2 liter engine with 89 bhp power gives an excellent mileage of 21-22 kmpl, which saves money on long daily commutes. Crossover styling, sleek design and light weight help to navigate in the city.
Features like 9-inch touchscreen, cruise control and good AC performance make the commute pleasant even in summers. Maruti's wide service network and low maintenance costs make it perfect for long-term users. If fuel economy is your priority, then the front would be best.
Skoda Kylaq
It is known for its premium feel and driving dynamics. The price of Kylac starts from Rs 7.59 lakh. Its 1.0 liter TSI turbo petrol engine gives 114 bhp power and 178Nm torque, which makes overtaking on the highway easy. Mileage is around 19 kmpl.
Features like spacious cabin, 10-inch touchscreen, ventilated seats and sunroof provide a premium experience while going to office. The sturdy build and good handling add confidence on city roads. If you want a combination of quality, comfort and performance, the Kylac will make the daily commute enjoyable.
Kia Sonet
With style, features and premium appeal, it gives a luxury touch to the commute. Its price starts from Rs 7.30 lakh. Apart from 1.2 liter petrol engine, there are also turbo and diesel options, mileage is around 18-20 kmpl.
Latest features like ventilated seats, 360-degree camera, wireless charging and large touchscreen make it tech-savvy. Good cabin space, refined engine and stylish looks attract attention even in office parking. Although a bit expensive, the feature loaded interiors and brand value make it attractive as a premium commuter.
Our advice: The choice among these five SUVs depends on your preferences. Choose Magnite or Punch for budget and value, Fronx for mileage, Kylaq or Sonet for premium drive. Take a test drive and decide keeping in mind your daily route. Budget is also going to play a big role while buying, so keep that in mind also.
निसान मोटर इंडिया ने कहा कि ग्रेवाइट का आकर्षण, निसान मैग्नाइट के निरंतर प्रदर्शन के साथ, कंपनी को भारतीय बाजार में विकास के एक नए चरण में प्रवेश करने में मदद कर रहा है।
निसान मोटर इंडिया मंगलवार को कहा कि उसने अपनी सभी नई 100 इकाइयों की डिलीवरी के साथ अपनी घरेलू विकास यात्रा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर चिह्नित किया है निसान ग्रेवाइट हैदराबाद में.
डिलीवरी डीलर पार्टनर के सहयोग से की गई जीवंत निसान शहर के ले पलाइस रॉयल क्राउन विला गार्डन में आयोजित एक सामूहिक हैंडओवर कार्यक्रम के दौरान।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, कंपनी ने कहा कि यह मील का पत्थर ग्रेवाइट में ग्राहकों की बढ़ती दिलचस्पी को दर्शाता है, खासकर उन पारिवारिक खरीदारों के बीच जो एक व्यावहारिक और बहुमुखी वाहन की तलाश में हैं। निसान ने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि ग्रेवाइट का डिज़ाइन, केबिन स्पेस, सुरक्षा पैकेज और विस्तारित डीलर नेटवर्क मजबूत मांग में योगदान दे रहे हैं।
निसान मोटर इंडिया ग्रेवाइट के कर्षण के साथ-साथ इसके निरंतर प्रदर्शन को भी जोड़ा गया निसान मैग्नाइटकंपनी को भारतीय बाजार में विकास के एक नए चरण में प्रवेश करने में मदद कर रहा है।
ऑटोमेकर देश में परिचालन बढ़ाने की अपनी व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में अपनी खुदरा उपस्थिति को मजबूत करने और ग्राहक स्वामित्व अनुभवों को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
22 अप्रैल, 2026 को 11:34 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
2M+ उद्योग पेशेवरों के समुदाय में शामिल हों।
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ETAuto उद्योग के बारे में सब कुछ सीधे आपके स्मार्टफोन पर!
EV vs Hybrid Car: Amidst the ever increasing pollution and skyrocketing prices of petrol and diesel, people have now started turning towards EV and hybrid cars. In such a situation, which one should be chosen between electric vehicles (EV) and hybrid cars? There is a lot of debate regarding this. The cost of running an EV is low, but charging infrastructure is still limited. Whereas, hybrid cars offer a combination of petrol-electric. There is no range anxiety and long drives are easy.
If you are also confused between EV and hybrid cars, then this article of ours is useful for you. Taking Maruti Suzuki's Grand Vitara Strong Hybrid as an example, we will do detailed calculation of 5 years ownership cost. Data is based on latest data (CarWale, CarDekho, ARAI) for April 2026. We will calculate ₹95/litre petrol and domestic electricity at ₹6/unit for normal usage and annual driving of 15,000 km.
hybrid car
The ex-showroom price of Maruti Suzuki Grand Vitara Strong Hybrid ranges from ₹16.63 lakh to ₹19.72 lakh for the Zeta+/Alpha+ variants. On-road prices (including RTO + insurance) in UP go up to around ₹20-22 lakh. Its ARAI claimed mileage is 27.97 kmpl. Real world mileage can be expected to be 23-25 kmpl in the city and 20-22 kmpl on the highway, which is close to an average of 22 kmpl. According to this fuel economy, its 45 liter tank gives 1,000+ km range. Due to Maruti's service network with 8 years of battery warranty, its maintenance cost is on average low.
electric car
The ex-showroom price of Maruti's first electric car E Vitara (Zeta/Alpha 61 kWh) ranges from ₹ 17.49 lakh to ₹ 19.79 lakh. Its on-road price in UP ranges from around ₹19.5 to ₹22 lakh. It can be purchased at almost the same or slightly lower price than the Grand Vitara Hybrid. The ARAI claimed range of the e-Vitara is 543 km and battery consumption in real world efficiency can be expected to be 6-7 km/kWh. Its running cost with domestic charging comes to around ₹ 1.12/km.
5 Year Calculation (75,000 km total)
Let us assume that the estimated on-road price of both the cars is ₹21 lakh (mid variant). Other expenses (insurance, tyres, service) remain almost the same, but there is a big difference in running costs. Let us understand this from a table-
parameters
Grand Vitara
Maruti e-Vitara
Savings in EV
on road price
₹21 lakh
₹21 lakh
Equal
Running Cost/KM
₹4.32 (₹95 petrol/22 kmpl)
₹1.12 (depending on electricity rate)
₹3.20 lakh
5 year expenses (75,000 km)
₹3.24 lakh
₹84 thousand
₹2.40 lakh
Maintenance (5 years)
₹25,000 – 30,000
₹15,000 – 20,000
₹10 thousand
Total expenses for 5 years
₹3.55 lakh
₹1.00 lakh
₹2.55 lakh
Average cost per KM
₹4.73
₹1.33
quite cheap
Where will EV win?
The running cost of an electric car (e-Vitara) is cheaper by ₹ 2.4-2.5 lakh in 5 years. Silent drive, quick torque, zero tailpipe emissions. Solar charging at home can be done more cheaply, but finding a charging station on a long highway drive is a bit of a challenge. The charging network is continuously increasing with time, but it still remains a challenge in rural areas.
Power of Hybrid (Grand Vitara)
There is no range anxiety regarding this. Petrol pump is found every 200-300 km. Good in both city and highway. Due to the small battery, performance does not drop in cold weather or long drives. Maruti's service network is strong across the country and the resale value will also be good after 5 years.
Our advice: If 70% of your driving is in the city, charging is available at home and you drive 15,000+ km annually, then an EV is going to be a better option. If you have a lot of highway trips, don't have to worry about charging and live in a small town/village, then Grand Vitara Strong Hybrid is a better option. The 5-year math leans towards EV, but as per practicality, hybrid is a better option.
वर्तमान में बाज़ार में डीज़ल एसयूवी विकल्प बहुत सीमित हैं, और यदि आप स्वचालित चाहते हैं, तो आपके विकल्प और भी सीमित हैं। हालाँकि, डीजल इंजन अपनी कम परिचालन लागत और स्वाभाविक रूप से टॉर्की प्रकृति के कारण कुछ सेगमेंट में लोकप्रिय बने हुए हैं। अंत में, हमने 25 लाख रुपये से कम कीमत वाली सभी डीजल स्वचालित एसयूवी की एक सूची तैयार की है जो वर्तमान में बिक्री पर हैं, जिसमें कॉम्पैक्ट और मिडसाइज सेगमेंट में सीढ़ी-फ्रेम और मोनोकॉक एसयूवी दोनों का मिश्रण शामिल है।
रैंकिंग शुरुआती कीमतों के आरोही क्रम में हैं। मूल्य सीमा में कॉस्मेटिक पैकेज और डुअल-टोन पेंट विकल्पों पर विचार नहीं किया गया है।
1. किआ सोनेट
9.80 लाख-14.17 लाख रुपये
किआ सोनेट सबसे किफायती डीजल-एटी एसयूवी है जिसे आप अभी खरीद सकते हैं। इसमें Sonet HTE(O) ट्रिम के 116hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक जोड़ा गया है। वास्तव में, डीजल-एटी पावरट्रेन को व्यापक रूप से सॉनेट रेंज की सबसे अच्छी पसंद में से एक माना जाता है। सॉनेट के कॉम्पैक्ट एसयूवी फॉर्म फैक्टर में न केवल इंजन मजबूत लगता है, बल्कि टॉर्क कनवर्टर एएमटी से लैस प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में एक बेहतर अनुभव भी प्रदान करता है, और पावरट्रेन 18.6kpl की ARAI-दावा की गई ईंधन दक्षता प्रदान करता है।
2. टाटा नेक्सन
10.65 लाख-14.02 लाख रुपये
टाटा की प्रतिष्ठित कॉम्पैक्ट एसयूवी, द नेक्सनबाज़ार में सबसे सस्ती डीजल-स्वचालित एसयूवी में से एक है। नेक्सन के कई पावरट्रेन विकल्पों में से एक 115hp, 260Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन है जो 6-स्पीड AMT से जुड़ा है, जो मिड-स्पेक प्योर+ ट्रिम से उपलब्ध है। डीज़ल इंजन तेज़ है और टर्बो लैग को अच्छी तरह से प्रबंधित करता है, और एएमटी आश्चर्यजनक रूप से स्मूथ-शिफ्टिंग है, हालांकि कठोर त्वरण विशिष्ट 'हेड-नोड' प्रभाव पैदा कर सकता है। जहां तक दावा की गई ईंधन दक्षता का सवाल है, नेक्सॉन डीजल-एएमटी 24.08kpl है।
3. महिंद्रा XUV 3XO
10.85 लाख-13.34 लाख रुपये
पोडियम पर अंतिम है महिंद्रा XUV 3XOजो इसके 117hp, 300Nm, 1.5-लीटर डीजल इंजन को मिड-स्पेक MX3 ट्रिम से 6-स्पीड AMT के साथ जोड़ता है। यह इंजन परिष्कृत है और अपने सेगमेंट में सबसे अधिक टॉर्क विकसित करता है, इसलिए प्रदर्शन मजबूत लगता है, खासकर राजमार्ग पर। XUV 3XO डीजल-AMT 21.2kpl माइलेज का दावा करता है। विशेष रूप से, महिंद्रा टॉप-स्पेक में डीजल-एएमटी पावरट्रेन की पेशकश नहीं करता है XUV 3XO AX7L ट्रिम, जिसका अर्थ है कि आप 360-डिग्री कैमरा और लेवल 2 ADAS सुइट जैसी सुविधाओं से वंचित हैं।
4. हुंडई वेन्यू
11.81 लाख-15.64 लाख रुपये
पहली पीढ़ी हुंडई वेन्यू स्पष्ट रूप से डीजल-स्वचालित पावरट्रेन विकल्प का अभाव था, दूसरी पीढ़ी के मॉडल को नवंबर 2025 में लॉन्च होने पर अंततः सुधार किया गया था। सोनेट की तरह, नए वेन्यू को 115hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित गियरबॉक्स मिलता है, जो HX5 ट्रिम लेवल से शुरू होता है। पावरट्रेन बहुत सहज और परिष्कृत है, हालांकि शुरुआती थ्रॉटल प्रतिक्रियाएं सुस्त लग सकती हैं, और वेन्यू डीजल-एटी का माइलेज दावा किया गया 20.99kpl है।
5. किआ सिरोस
12.74 लाख-15.80 लाख रुपये
किआ की दूसरी कॉम्पैक्ट एसयूवी सिरोसअपने 116hp 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर को वेन्यू और सोनेट के साथ साझा करता है। एसयूवी के 2026 अपडेट के बाद इस डीजल-एटी पावरट्रेन को और अधिक किफायती बनाया गया था, अब इसे मिड-स्पेक से पेश किया गया है सिरोस एचटीके+ आगे की ओर ट्रिम करें. जहां तक ड्राइविंग अनुभव की बात है, साइरोस डीजल-एटी थ्रॉटल इनपुट पर बहुत अच्छी प्रतिक्रिया देता है, और गियर शिफ्ट सहज महसूस होता है, हालांकि शोधन में थोड़ी कमी आती है। साइरोस डीजल-एटी का माइलेज 17.65kpl होने का दावा किया गया है।
6. टाटा कर्व
13.95 लाख-18.90 लाख रुपये
वक्रव नेक्सन के समान 1.5-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है, लेकिन पहले का आउटपुट 118hp पर 3hp अधिक है; टॉर्क 260Nm पर समान रहता है। यह नेक्सॉन के एएमटी के विपरीत 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ आता है, और यह उपलब्ध है कर्वव प्योर+ आगे की ओर ट्रिम करें. यह अद्वितीय डीजल-डीसीटी पावरट्रेन 1,500 आरपीएम के बाद मजबूत महसूस करता है और निर्बाध बदलाव की पेशकश करता है, हालांकि शोधन और कम गति पर चलने की क्षमता बेहतर हो सकती है। टाटा ने अभी तक एआरएआई-दावा किए गए ईंधन दक्षता आंकड़े का खुलासा नहीं किया है, लेकिन कर्ववी डीजल-डीसीटी के हमारे वास्तविक दुनिया के माइलेज परीक्षण में, हमने औसत 14.19kpl हासिल किया।
7. किआ सेल्टोस
14.99 लाख-19.99 लाख रुपये
सेल्टोस हो सकता है कि पीढ़ीगत उन्नयन हुआ हो, लेकिन यह पिछले मॉडल के समान 116hp, 1.5-लीटर डीजल-एटी पावरट्रेन को बरकरार रखता है (सोनेट और वेन्यू के साथ भी साझा किया गया है)। यह पावरट्रेन यहां से उपलब्ध है सेल्टोस HTE(O) आगे ट्रिम करें, जिससे यह सबसे किफायती डीजल-एटी मध्यम आकार की एसयूवी में से एक बन जाएगी जिसे आप वर्तमान में खरीद सकते हैं। हालांकि यह चिकनी और परिष्कृत बनी हुई है, नए सेल्टोस के वजन में वृद्धि से डीजल-एटी पावरट्रेन पहले की तुलना में कम दमदार लगता है। किआ सेल्टोस डीजल-एटी के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़े साझा नहीं किए गए हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया का औसत 14-15kpl होने की उम्मीद है।
8. टाटा सिएरा
15.99 लाख-21.29 लाख रुपये
टाटा का शुभारंभ किया पहाड़ों का सिलसिला 2025 के अंत में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट के लिए अब तक का सबसे मजबूत दावेदार के रूप में। सिएरा कर्व के 118hp 1.5-लीटर डीजल इंजन को साझा करता है, लेकिन 20Nm से 280Nm तक के टॉर्क के साथ। कर्व के डीसीटी के विपरीत, सिएरा डीजल में 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक मिलता है, जो निर्बाध शिफ्ट और शानदार कैलिब्रेशन प्रदान करता है। इंजन स्वयं रैखिक रूप से शक्ति प्रदान करता है, लेकिन हर समय सुनाई देता है। हमारे में सिएरा डीजल-एटी का वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षणएसयूवी ने 13.05kpl का औसत हासिल किया।
9. हुंडई क्रेटा
16.04 लाख-20.20 लाख रुपये
क्रेटा EX(O) ट्रिम से सेल्टोस, सोनेट, सिरोस और वेन्यू के समान 116hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक मिलता है। जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, इस डीज़ल-एटी पॉवरट्रेन की सहजता और परिशोधन क्रेटा में एक मुख्य आकर्षण बना हुआ है। क्रेटा डीजल-एटी के लिए, हुंडई 19.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है।
10. महिंद्रा थार रॉक्स
17.35 लाख-22.82 लाख रुपये
बेहद लोकप्रिय 5-दरवाजा थार रॉक्स 2.2-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है जो 152hp और 330Nm का उत्पादन करता है, और दूसरे-से-बेस MX3 ट्रिम से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा हुआ है; 4WD-AT केवल AX5L और AX7L ट्रिम्स पर उपलब्ध हो सकता है। 4×4 की आड़ में, थार रॉक्स डीजल-एटी का आउटपुट 175hp और 370Nm तक बढ़ जाता है। महिंद्रा थार रॉक्स डीजल-एटी के लिए 15.2kpl की ईंधन दक्षता का दावा किया गया है, लेकिन 4×4 लेआउट के साथ ईंधन दक्षता का कोई दावा नहीं किया गया है। थार रॉक्स 4×4 डीजल-एटी वेरिएंट में 'स्मार्ट क्रॉल' नामक एक ऑफ-रोड क्रूज़ कंट्रोल फीचर और 'इंटेलिटर्न' नामक एक फीचर भी मिलता है जो कुछ ऑफ-रोड स्थितियों में टर्निंग रेडियस को कसने में मदद करता है।
11. महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
17.50 लाख-24.95 लाख रुपये
थार रॉक्स की तरह, वृश्चिक एन यह महिंद्रा के 2.2-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है, हालांकि ट्यून की मजबूत स्थिति में – 175hp और 400Nm – एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है जो एक-ऊपर-बेस Z4 ट्रिम से उपलब्ध है। यह पावरट्रेन काफी सहज, शक्तिशाली और स्कॉर्पियो एन की प्रकृति के अनुकूल लगता है। स्कॉर्पियो एन डीजल-एटी में 15.42kpl की ईंधन दक्षता का दावा किया गया है, और यह वैकल्पिक रूप से उच्च वेरिएंट में 4×4 के साथ भी उपलब्ध है। पूरी रेंज में 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन मानक है, लेकिन टॉप-स्पेक Z8 L ट्रिम 6-सीट की आड़ में भी हो सकता है।
12. महिंद्रा थार
17.63 लाख रुपये
आप 3-दरवाजे की अपेक्षा करेंगे थार डीजल-एटी की शुरुआती कीमत 5-डोर रॉक्स से कम होगी, लेकिन ऐसा नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि थार का 132hp, 300Nm, 2.2-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक कॉन्फ़िगरेशन केवल टॉप-स्पेक LXT ट्रिम में उपलब्ध है, वह भी मानक के रूप में 4×4 से सुसज्जित है। थार डीजल-एटी प्रभावशाली ढंग से परिष्कृत है और धीरे-धीरे बिजली प्रदान करता है, जबकि गियरबॉक्स विशेष रूप से चिकना रहता है। महिंद्रा ने थार डीजल-एटी के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन वास्तविक दुनिया का औसत 11-12kpl होने की उम्मीद है।
13. महिंद्रा XUV 7XO
17.94 लाख-24.92 लाख रुपये
महिंद्रा चौकड़ी का समापन है एक्सयूवी 7XOरीब्रांडेड XUV700 फेसलिफ्ट जिसे 2026 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। XUV 7XO में XUV700 का 2.2-लीटर डीजल इंजन है जो 185hp और 450Nm का उत्पादन करता है – इस सूची में उच्चतम आउटपुट – जब 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा होता है। यह डीजल-एटी पावरट्रेन यहां उपलब्ध है एक्सयूवी 7XO AX3 आगे की ओर ट्रिम करें, और अच्छे शोधन और प्रतिक्रियाशील बदलावों के साथ टॉर्क का एक मजबूत उछाल प्रदान करता है। AWD और 6-सीट लेआउट (7-सीट मानक है) AX7T और AX7L ट्रिम्स में भी उपलब्ध हैं। XUV 7XO डीजल-AT के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया में उपयोग में 16-17kpl की उम्मीद की जा सकती है।
14. टाटा हैरियर
18.65 लाख-24.70 लाख रुपये
हैरियर फिएट-सोर्स्ड 2.0-लीटर डीजल इंजन से लैस है जो 170hp और 350Nm का उत्पादन करता है, और मिड-स्पेक प्योर एक्स ट्रिम से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आता है। इस डीजल-एटी पावरट्रेन में एक विस्तृत पावरबैंड है, जिसमें मध्य-सीमा विशेष रूप से मजबूत महसूस होती है, साथ ही चिकनी बदलाव भी होते हैं। टाटा हैरियर डीजल-एटी के लिए 16.8kpl के माइलेज का दावा करता है।
15. हुंडई अलकज़ार
18.73 लाख-21.06 लाख रुपये
अल्कज़ार इस सूची में हुंडई समूह के 116hp 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित कॉम्बो का उपयोग करने वाली अंतिम एसयूवी है, जो इसे कॉर्पोरेट ट्रिम से पेश करती है। क्रेटा और सेल्टोस की तरह, अल्कज़ार डीजल-एटी काफी सहज और परिष्कृत लगता है, हालांकि पावरट्रेन का आनंद इत्मीनान और शांत ड्राइविंग शैली के साथ सबसे अच्छा है। हुंडई अल्कज़ार डीजल-एटी के लिए 18.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करती है, और तीन-पंक्ति एसयूवी 6- और 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन दोनों में हो सकती है।
16. टाटा सफारी
19.10 लाख-25.45 लाख रुपये
टाटा की प्रमुख आईसीई एसयूवी, तीन-पंक्ति सफ़ारीअपने 5-सीटर भाई, हैरियर के समान 170hp 2.0-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा संचालित है। हैरियर की तरह, सफारी डीजल-एटी को प्योर एक्स ट्रिम के बाद से पेश किया गया है और यह ड्राइव करने में उतनी ही दमदार लगती है, हालांकि रिफाइनमेंट सेगमेंट के मानकों से बहुत दूर है। सफ़ारी डीजल-एटी 14.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है, और इस सूची में कई अन्य तीन-पंक्ति एसयूवी की तरह, मानक 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन के बजाय 6-सीट लेआउट के साथ भी हो सकता है।
टाटा मोटर्स पीवी के शेयर, जो हाल ही में अपने वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय से अलग हुए हैं, 2026 में अब तक 3 प्रतिशत से अधिक और एक वर्ष में लगभग 43 प्रतिशत गिर चुके हैं।
के शेयर टाटा मोटर्स यात्री वाहन और मारुति सुजुकी मध्य पूर्व में भीषण युद्ध के फैलने के बाद मार्च में दलाल स्ट्रीट पर हुए नरसंहार के दौरान लगभग 23 प्रतिशत और 17 प्रतिशत की गिरावट के बाद, अप्रैल में अब तक क्रमशः 22 प्रतिशत और 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
जैसा कि अप्रैल में बाजार में तेजी जारी है, विश्लेषकों ने सुझाव दिया है कि विभिन्न समय अवधि के लिए कौन सा स्टॉक विभिन्न प्रकार के निवेशकों के लिए बेहतर है। टाटा मोटर्स पीवी का वर्तमान में बाजार पूंजीकरण ₹1.3 लाख करोड़ से अधिक है मारुति सुजुकी की मार्केट वैल्यू 4.23 लाख करोड़ रुपये से ज्यादा है।
टाटा मोटर्स पीवी के शेयर, जो हाल ही में अपने वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय से अलग हुए हैं, 2026 में अब तक 3 प्रतिशत से अधिक और एक वर्ष में लगभग 43 प्रतिशत गिर चुके हैं। वहीं दूसरी ओर, मारुति सुजुकी इस वर्ष अब तक शेयरों में 19 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है, लेकिन एक वर्ष में 15 प्रतिशत से अधिक और तीन वर्षों में 54 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।
आपको कौन सा स्टॉक खरीदना चाहिए?
मारुति सुजुकी भारत में प्रमुख खिलाड़ी बनी हुई है यात्री वाहन बाजारइनवासेट पीएमएस के बिजनेस हेड हर्षल दासानी ने कहा, बेजोड़ पैमाने, वितरण पहुंच और लगातार लाभप्रदता द्वारा समर्थित। उन्होंने कहा, “मास सेगमेंट में इसका नेतृत्व स्थिर मात्रा और मजबूत नकदी प्रवाह सुनिश्चित करता है, हालांकि विकास अब कम हो रहा है और प्रतिस्पर्धी तीव्रता धीरे-धीरे बाजार हिस्सेदारी को प्रभावित कर रही है।”विश्लेषक ने कहा कि दूसरी ओर टाटा मोटर्स खुद को एक संरचनात्मक चुनौती के रूप में पेश कर रही है। “एसयूवी और विद्युतीकरण में मजबूत प्रोत्साहन के कारण इसका पीवी व्यवसाय तेजी से बढ़ रहा है, जहां इसे शुरुआती नेतृत्व लाभ है। इससे इसे उभरते रुझानों को पकड़ने में स्पष्ट बढ़त मिलती है जैसे ईवी गोद लेना और प्रीमियमीकरण, “उन्होंने कहा।
निवेश के दृष्टिकोण से, मारुति सुजुकी स्थिरता, मार्जिन दृश्यता और अनुमानित आय प्रदान करती है – जो इसे रूढ़िवादी निवेशकों के लिए उपयुक्त बनाती है, दासानी ने कहा, टाटा मोटर्स, हालांकि, निष्पादन और चक्रीय जोखिमों के बावजूद, उच्च विकास वैकल्पिकता प्रदान करती है। उन्होंने कहा, “मौजूदा स्तरों पर, टाटा मोटर्स मध्यम अवधि के निवेशकों के लिए बेहतर स्थिति में है, जबकि मारुति सुजुकी कम जोखिम वाले पोर्टफोलियो के लिए एक विश्वसनीय कंपाउंडर बनी हुई है।”
जियोजित इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक विंसेंट केए ने कहा, “ईवी प्रभुत्व, एक मजबूत उत्पाद पाइपलाइन और मूल्यांकन सुविधा के कारण इसकी बेहतर संरचनात्मक वृद्धि को देखते हुए, हम मध्यम अवधि में टाटा मोटर्स पीवी को पसंद करते हैं। इसके अलावा, इसकी वैश्विक शाखा, जगुआर लैंड रोवर, अपने ईवी संक्रमण के माध्यम से पुन: रेटिंग के लिए अच्छी स्थिति में है।”
Q4 उम्मीदें
मारुति सुजुकी 28 अप्रैल को वित्तीय वर्ष 2026 की जनवरी-मार्च तिमाही के लिए अपनी आय की घोषणा करने के लिए तैयार है। अर्टिगा निर्माता ने मार्च में कुल बिक्री में लगभग 17 प्रतिशत की सालाना वृद्धि (YoY) के साथ 2.25 लाख यूनिट की वृद्धि दर्ज की। इस बीच, महीने के दौरान इसकी घरेलू यात्री वाहन बिक्री सालाना आधार पर 10 प्रतिशत बढ़कर 1.66 लाख इकाई हो गई।
इस बीच, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स की कुल बिक्री मार्च में 29 प्रतिशत बढ़कर 66,971 यूनिट हो गई, जबकि घरेलू यात्री वाहन की बिक्री महीने के दौरान 28 प्रतिशत बढ़कर 66,192 यूनिट हो गई। कंपनी ने अभी तक अपने Q4 नतीजे जारी करने की तारीख की घोषणा नहीं की है।
“भारत के पीवी सेगमेंट में मजबूत वॉल्यूम, एसयूवी प्रभुत्व, बढ़ती आय द्वारा समर्थित, एक मजबूत Q4 FY26 टॉपलाइन देने की उम्मीद है ईवी गोद लेनाऔर जीएसटी लाभ, हालांकि उच्च इनपुट लागत से मार्जिन पर हल्का दबाव देखा जा सकता है। हालाँकि, Q1 FY27 को मध्य पूर्व में चल रहे तनाव के कारण अधिक प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ सकता है, ”जियोजित इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के वरिष्ठ शोध विश्लेषक विंसेंट केए ने कहा।
विश्लेषक ने कहा कि मारुति सुजुकी ने वित्त वर्ष 2026 में स्थिर प्रदर्शन बनाए रखा, मजबूत निर्यात गति के साथ बाजार नेतृत्व बरकरार रखा, हालांकि हरियाणा में वेतन बढ़ोतरी से मार्जिन में बढ़ोतरी बनी हुई है। उन्होंने आगे कहा, टाटा मोटर्स पीवी व्यवसाय ने घरेलू बाजार में एक असाधारण वर्ष दिया, ईवी नेतृत्व और मजबूत सीएनजी कर्षण के कारण उद्योग की तुलना में काफी आगे बढ़ गया।
21 अप्रैल, 2026 को 11:07 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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Mahindra Bolero is considered to be a popular and durable SUV of the country. This vehicle is perfect for rural areas, cities and off-road driving. Bolero's robust body, reliable engine and practical design make it a favorite among family, commercial use and adventure lovers. The company sells it as the cheapest diesel SUV in the country.
Ex-showroom prices of the Bolero start from around Rs 7.99 lakh and go up to Rs 9.69 lakh for the top variant B8. There is price difference according to the features in different variants like B4, B6, B6(O) and B8. This vehicle is available only in diesel without petrol or CNG option. If you are planning to buy the country's cheapest diesel SUV, then know the details from its design to mileage.
design details
The design of Bolero is very rugged and classic. With length 3995 mm, width 1745 mm and height 1880 mm, it fits within 4 meters, which also provides tax benefits. The boxy shape, high ground clearance (about 180 mm) and strong metal bumpers make it stable on bad roads.
The front grille is attractive with chrome accents, while the side cladding and wheel caps give it a stylish look. Static bending feature in headlamps is available in higher variants. Overall the design is utilitarian, which focuses more on performance than looks.
Cabin and Comfort
The interior is spacious and practical. The 7-seater configuration provides ample space in the second row and third row. Fabric or vinyl upholstery, power steering and adjustable headrests add comfort. High variants have features like 17.8 cm touchscreen infotainment system, steering mounted controls, USB charging and digital cluster. AC, heater and rear parking sensors provide convenience in the cabin. Boot space is approximately 384 litres.
Features and safety
Necessary features have been provided in Bolero. The base gets power steering, ABS with ABD and dual airbags. The upper variants include touchscreen, Bluetooth, power windows, central locking, fog lamps and rear washer-wiper. Micro hybrid technology (engine start-stop) improves mileage. Other features include speed alert, seat belt reminder and engine immobilizer.
Engine and Mileage
Bolero has a 1.5 liter mHawk75 turbo diesel engine, which generates 75 bhp power and 210 Nm torque. It is rear wheel drive (RWD) with a 5-speed manual gearbox. The engine performs well even in loaded condition due to its low-end torque. ARAI claimed mileage is approximately 16.7 kmpl. The engine is BS6 compliant and its maintenance cost is also very low.
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