Both the Maruti Suzuki e-Vitara and VinFast VF6 are compact electric SUVs, offering affordable EV options in the Indian market. The e-Vitara is scheduled to launch in February 2026, while the VF6 is expected to arrive in September 2025. Both are FWD single motor, but there is a difference in their price, range and premiumness.
You can buy Maruti E Vitara with BaaS plan for ₹ 10.99 lakh (battery rental ₹ 3.99/km). Whereas, its Delta (49 kWh) variant is priced at ₹ 15.99 lakh and Zeta/Alpha (61 kWh) is priced at ₹ 17.49-₹ 19.79 lakh (ex-showroom). VF6 Earth Edition can be purchased from ₹ 17.29 lakh to Wind Infinity for ₹ 19.19 lakh. Let us take a look at their design and range details.
Design
The e-Vitara gets a polyhedral muscular stance, futuristic front in Nexa style, 18-inch alloy wheels with NEXTrè matrix LED DRL and taillights. This is a very strong and practical looking SUV. VF6 on the other hand is sleek and modern. Eyebrow LED DRL, split headlights, closed grille, muscular wheel arches give it a more premium and aerodynamic feel.
interior
Features like dual screen (10.1-inch infotainment + 10.25-inch cluster), ambient lighting, ventilated seats (top), 10-way power driver seat, fixed glass sunroof and wireless charger are available in e-Vitara. Along with a spacious cabin, it has 40:20:40 rear seats. Whereas, VF6 has 12.9-inch large touchscreen, colored HUD, panoramic glass roof, vegan leather, dual-zone AC and ventilated front seats.
Features
Both electric cars have Level-2 ADAS (Adaptive Cruise, Lane Keep, Blind Spot etc.), 360-camera and wireless charger. The e-Vitara gets features like Suzuki Connect (60+ features, smartwatch support), JBL audio, drive modes and pet/camp modes in VF6, 8 speakers, rain-sensing wipers, head-up display.
Safety
Talking about safety, e-Vitara can be bought with 7 airbags + driver knee airbag, 5-star BNCAP, ESP, TPMS. Whereas, VF6 has 7 airbags and level-2 ADAS as standard. BNCAP has given 5-star safety rating to both the electric vehicles.
Battery, Motor and Range
The e-Vitara can be bought with a 49 kWh (440 km, 142 bhp/193 Nm) or 61 kWh LFP (543 km ARAI, 172 bhp/193 Nm) battery pack. It will take 50 minutes to charge it 10-80%. Whereas, VF6 has a battery of 59.6 kWh (463-468 km, 174 bhp/250 Nm or 201 bhp/310 Nm). With this fast DC charger, it gets charged 10-70% in just 25 minutes. Maruti has more range.
Who is better: The Maruti e-Vitara range is budget-friendly with service network (1500+ EV stations) and BaaS. VF6 is ahead in performance, premium cabin and fast charging. Maruti is better for those who drive 50-100 km daily, VF6 can be a good option for those who want power and luxury. You should choose one of these according to your budget and needs.
टियर-3 शहरों में उपस्थिति बढ़ाने का लक्ष्य, मारुति सुजुकी ने अपने 200वें नेक्सा स्टूडियो आउटलेट का उद्घाटन किया है, जो हरियाणा के खरखौदा में कार निर्माता की विनिर्माण सुविधा के पास स्थित है। इसके साथ, मारुति का नेक्सा नेटवर्क पूरे भारत के 530 शहरों में 740 आउटलेट तक बढ़ गया है।
नेक्सा स्टूडियो मारुति के प्रीमियम शोरूम डिवीजन का एक कॉम्पैक्ट संस्करण है
मारुति का लक्ष्य वित्त वर्ष 2031 के अंत तक 600 नेक्सा स्टूडियो आउटलेट खोलने का है
मारुति नेक्सा स्टूडियो: यह क्या है?
ये आउटलेट निचले स्तर के शहरों के लिए विशिष्ट हैं
आउटलेट्स की नेक्सा स्टूडियो श्रृंखला की कल्पना टियर-3 शहरों में पहुंच बढ़ाने के लिए की गई थी, जहां पूर्ण पैमाने पर नेक्सा शोरूम स्थापित करना संभव नहीं हो सकता है। स्टूडियो आउटलेट बिक्री, बिक्री के बाद की सेवाओं और स्पेयर पार्ट सुविधाओं के लिए एक ऑल-इन-वन टचप्वाइंट के रूप में कार्य करते हैं। इससे मारुति को निवेश लागत को नियंत्रण में रखते हुए अधिक निचले स्तर के शहरों में विस्तार करने की अनुमति मिलती है। वित्त वर्ष 2030-31 के अंत तक, मारुति का लक्ष्य नेक्सा स्टूडियो को 600 आउटलेट तक विस्तारित करना है।
निचले स्तर के शहरों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने के कदम के साथ, कार निर्माता का लक्ष्य अपनी प्रीमियम उत्पाद श्रृंखला को गैर-शहरी क्षेत्रों में पेश करना है। यह एक महत्वपूर्ण समय के दौरान आया है जब मारुति को हाल ही में पेश किए गए ई विटारा से वॉल्यूम की उम्मीद है, *मारुति के अनुसार, टियर- II और टियर-III शहरों में कुल ईवी बिक्री में लगभग 10 प्रतिशत का योगदान है। यदि टचप्वाइंट नेटवर्क सीमित है, तो कार निर्माता संभावित ग्राहकों तक पहुंचने में सक्षम नहीं हो सकता है। ई विटारा मारुति के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल है, ब्रांड प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ आगे बढ़ रहा है और BaaS योजनाएं पेश कर रहा है।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ श्री हिसाशी ताकेउची ने कहा, “इन क्षेत्रों में ग्राहकों का एक बड़ा वर्ग बढ़ रहा है जो प्रीमियम कार खरीदने के अनुभव की इच्छा रखते हैं। उनकी जरूरतों को पूरा करने के लिए, हम ऐसे स्थानों पर अपने नेक्सा पदचिह्न का विस्तार करने में प्रसन्न हैं। वर्तमान में, मारुति के नेक्सा शोरूम में शोरूम जैसी कारों की खुदरा बिक्री होती है। रोशनी, बैलेनो, फ्रोंक्स, जिम्नी, XL6, ग्रैंड विटारा, इनविक्टोऔर मारुति की पहली ईवी, ई विटारा.
वोक्सवैगन ने कहा है कि वह डिवीजन के लिए रणनीतिक विकल्पों की समीक्षा कर रहा है लेकिन बोली प्रक्रिया पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
वोक्सवैगन को अपने डीजल इंजन डिवीजन के मूल्यांकन के लिए बोलियाँ प्राप्त हुई हैं Everllence चर्चा से परिचित तीन लोगों के अनुसार, ऋण सहित लगभग 8 बिलियन यूरो (9.44 बिलियन डॉलर) कुछ विश्लेषकों के अनुमान से अधिक है। यह निपटान इस वर्ष किसी यूरोपीय कंपनी द्वारा किए गए सबसे बड़े निपटान में से एक होगा, जो इस बात को रेखांकित करता है कि कैसे प्रमुख कॉर्पोरेट अपने पोर्टफोलियो को सुव्यवस्थित करने के प्रयासों में तेजी ला रहे हैं।
यह बदलाव बायआउट फंडों के अधिग्रहण के लिए गैर-प्रमुख लेकिन उच्च-गुणवत्ता वाली परिसंपत्तियों की एक स्थिर पाइपलाइन बना रहा है, जो डीलमेकिंग में तेजी के बीच पूंजी को तैनात करने के लिए उत्सुक हैं। दो सूत्रों ने कहा कि ब्रुकफील्ड, सीवीसी, ब्लैकस्टोन सहित निजी इक्विटी फर्म उन लोगों में से हैं, जिन्होंने शिपिंग इंजन और हीट पंप का उत्पादन करने वाली इकाई के लिए बोलियां जमा की हैं, क्योंकि ये निवेशक कृत्रिम बुद्धिमत्ता से व्यवधान का सामना करने की संभावना वाले औद्योगिक व्यवसायों की तलाश कर रहे हैं।
एक चौथे व्यक्ति के अनुसार, जापानी डीजल इंजन निर्माता यानमार ने भी बोली प्रस्तुत की। पोर्शे एसई, वोक्सवैगनका सबसे बड़ा शेयरधारक, में निवेश करने पर विचार कर रहा है Everllenceएफटी ने बताया। चारों लोगों ने नाम न छापने की शर्त पर बात की क्योंकि मामला निजी है। सूत्रों में से एक ने कहा कि अगले छह सप्ताह में बाध्यकारी पेशकश की उम्मीद है।
दो सूत्रों ने कहा कि वोक्सवैगन ने पार्टियों से फरवरी के मध्य में बोलियां जमा करने के लिए कहा और हाल ही में उनमें से कुछ को सूचित किया कि वे दूसरे दौर में आगे बढ़ रहे हैं। वोक्सवैगन ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और कहा है कि पहले कंपनी व्यवसाय के लिए रणनीतिक विकल्पों की समीक्षा कर रही थी। पोर्शे एसईपोर्शे और पाइच परिवारों की होल्डिंग फर्म ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। यानमार ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। ब्लैकस्टोन, सीवीसी और ब्रुकफील्ड ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
27 फरवरी, 2026 को शाम 06:42 बजे IST पर प्रकाशित
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Mini brand under BMW Group has started pre-booking of its new special edition car Mini Cooper S 1965 Victory Edition in India. This limited edition model has become available for booking from 12:30 pm on 27 February 2026. This car is based on the Mini Cooper S JCW Pack and will be available in limited numbers in India.
This edition pays tribute to the historic victory of the Mini Cooper S at the Monte Carlo Rally in 1965, where Finnish driver Timo Mäkinen and co-driver Paul Easter won with car number 52. This special edition car is known for its unique design and features. Let us know how special it is.
Design and interior
The exterior gets a Chilli Red paint scheme, with a white stripe extending from the bonnet to the roof and rear. The doors and rear pillars sport white '52' decals with a racetrack pattern. White or black roof is available as an option, which also includes a twin-pane sunroof. The car gets dual-tone 18-inch alloy wheels, twin-bubble rear spoiler, central tailpipe and red '1965 Victory Edition' marking below the rear windscreen. The JCW pack includes John Cooper Works badges, blacked-out Mini badges and gloss-black trim.
Talking about the interior, it is modern and sporty. '1965 Victory Edition' branding on the door sills, door commemorations commemorating drivers Timo Mäkinen and Paul Easter, leather-wrapped sports steering wheel with multi-coloured 6 o'clock markings and '1965' emblem. There is a commemorative emblem on the center storage lid, fabric-like upholstery and a hoop opener. The key fob is in black finish with '52' insignia. Apart from this, the black seats have features like red contrast stitching, panoramic sunroof, circular OLED touchscreen, head-up display, 360-degree camera, wireless charging and heated seats.
Engine and Performance
In terms of performance, this car is equipped with a 2.0-litre turbocharged petrol four-cylinder engine, which generates 204 hp and 300 Nm torque. It transfers power to the front wheels through a 7-speed dual-clutch automatic gearbox. The speed of 0 to 100 km/h is achieved in just 6.6 seconds, while the top speed is around 240 km/h.
Price and booking details
Pricing details have not been announced yet, but the standard Mini Cooper S two-door JCW trim starts at Rs 55.15 lakh (ex-showroom). Being a limited-run edition, it will be priced premium over the John Cooper Works model. Interested customers can contact the nearest authorized Mini dealership. Mini has 16 authorized dealerships in India.
This car is perfect for those who want more than just driving, they want a piece of motorsport history. This edition of Mini brings the brand's competitive DNA to modern Indian roads. More details will be revealed as the launch date gets closer.
Tata Motors has launched the facelift version of its popular compact SUV Punch EV in 2026. This model offers modern features and better range along with promoting eco-friendly driving. The base variant has been introduced in the name of Smart and is the most affordable option. The new Punch is perfect for those customers who are planning to buy an EV for the first time and their budget is low.
The price of the base variant of Tata Punch EV Facelift 2026 starts from Rs 9.69 lakh. It is Rs 30,000 cheaper than the old model, which makes it more attractive. Tata has also introduced Battery-as-a-Service (BaaS) scheme, after which its starting price comes down to just Rs 6.49 lakh. The company will charge rent on this at the rate of Rs 2.6 per kilometer. Let us take a look at its design, interior, features, safety, battery, motor and range details.
Design and dimensions
Subtle changes have been made in the design of the 2026 facelift, which make it more modern and attractive. It comes in micro SUV category, which has high ground clearance (195 mm) and strong body structure. There is a new grille at the front, LED headlamps and daytime running lights, but the base variant does not have a front light bar. The side profile has hyperstyle wheel covers and 15-inch wheels, which give it a sporty look.
There are connected taillamps and spoiler at the rear. There are four options in available colors – White, Black, Green and Red. Overall, the design is compact. With its length being 3880 mm, width and height are also quite good, which is perfect for city driving. Water wading capacity is 450 mm, which is useful for Indian roads.
interior detail
The interior of the base variant is simple and functional. It has a dual-tone dashboard, but no touchscreen infotainment system. The seats are made of fabric and the space is adequate. Boot space is 366 litres, which is enough for daily use. The air conditioning is with i-FATC (Intelligent Fully Automatic Temperature Control), which provides climate control. The steering wheel is multi-function, but there is no ambient lighting. The interior quality is good, the plastic used is durable and it offers better thermal management than the older model.
Features and safety
Basic features are included in Smart 30 variant. It has multi-mode regenerative braking, two drive modes (city and sport) and automatic transmission. It has keyless entry, power windows and USB charging ports. There is no major infotainment, but Bluetooth connectivity is available. There is fast charging support and it will take only 26 minutes to charge the battery from 20% to 80%. It comes with 6-in-1 eDrive unit, which increases efficiency.
Tata has always emphasized on safety. Standard safety features include 6 airbags, ABS with EBD, electronic stability control (ESC), hill hold assist, iTPMS (Intelligent Tire Pressure Monitoring System) and hill descent control. There is electronic parking brake with auto-hold. Rear disc brakes have been removed from the older model, but there are front ventilated discs. There are also high beam alerts and blind view monitors. It is expected to have a 5-star global NCAP rating, making it safe in class.
Battery, Motor and Range
The base variant has a 30 kWh LFP Prismatic Cell battery, which offers better thermal management with LFP technology. The motor is single electric, which generates 88 PS (87 bhp) power and 154 Nm torque. Acceleration from 0-100 km/h is 13.5 seconds. The claimed range as per MIDC Part 1+2 is 365-375 km, whereas in real-world it reaches around 280-300 km.
The demand for electric cars has increased with time in the Indian auto market. On one hand, there are affordable options like MG Comet EV in the market. At the same time, options like Mahindra XEV 9e are the best in the premium segment. Talking about the company, last month Tata Motors has sold 8616 units, MG Motor has sold 3731 units, Mahindra has sold 3660 units, Hyundai has sold 247 units, Kia has sold 178 units and Citroen has sold only 24 units.
Talking about model wise sales of last month, Tata Nexon EV was the number-1 EV in the country. At the same time, demand for MG Windsor and Tata Harrier has also increased. Let us now take a look at the list of top-10 electric cars. We will also know their value and specialty.
1. Tata Nexon EV (3,098 units)
The best selling EV in January 2026 was Tata Nexon. It is known for its powerful range, strong build quality and 5-star safety rating. It has a large touchscreen, digital cluster and fast charging support. It is considered a balanced electric SUV for both city and highway. Its starting ex-showroom price is ₹ 13.33 lakh.
2. MG Windsor EV (2,567 units)
MG Windsor EV took the second position. It is liked for its premium features, comfortable cabin and family-friendly design. It has a large infotainment system, connected car technology and good driving range, which makes it suitable even for long journeys. Its starting ex-showroom price is ₹ 14.98 lakh.
3. Tata Harrier EV (1,995 units)
Tata Harrier EV is in the news due to its bold look and powerful performance. This premium electric SUV comes with Advanced Driver Assistance System (ADAS) and large battery pack. Excellent road presence and better safety features make it strong in the mid-size SUV segment.
4. Mahindra XEV 9e (1,945 units)
Mahindra's XEV 9e is based on modern design and new EV platform. It has long driving range, fast charging and advanced connectivity features. Its attractive coupe-style look and strong performance are making it popular among the youth. It can be purchased at a starting ex-showroom price of ₹ 23.36 lakh.
5. Tata Tiago EV (1,223 units)
Tata Tiago EV is very much liked due to its affordable price and low running cost. This is a great option for daily use in the city. The compact design, easy driving and balanced range make it suitable for first-time EV buyers. Its ex-showroom price starts from only ₹ 8.47 lakh.
Apart from the top EVs mentioned above, 1,100 units of Tata Curvv EV, 1,028 units of Mahindra BE6, 980 units of Tata Punch EV, 766 units of MG Comet EV and only 612 units of Mahindra XEV 9S were sold last month.
2024 में, यूके स्थित कोचबिल्डर इवोलुटो ने इस पर अपना दृष्टिकोण प्रस्तुत किया फेरारी F355 बर्लिनेटा। उसके बाद, चीजें तब तक शांत रहीं जब तक कि '355 बाय इवोलुटो' ने केट्सबी टनल के माध्यम से अपना रास्ता नहीं खोल लिया। मूल 380hp V8 के आंतरिक भाग को 'मजबूत' बनाया गया है, जिससे F355 नेमप्लेट की विश्वसनीयता बढ़ गई है, जैसा कि इवोलुटो ने संकेत दिया है। कोचबिल्डर का यह भी दावा है कि 8,500-आरपीएम रेडलाइनिंग 3.5-लीटर मिल पर एक मानक ट्यून 420hp और 370Nm के लिए अच्छा है। ग्राहक उच्च क्षमता वाले 3.7-लीटर संस्करण का विकल्प भी चुन सकते हैं, जो 480hp और 400Nm का उत्पादन करता है, जो नाटकीय 9,000rpm रेडलाइन का दावा करता है। पावरट्रेन के अलावा, बाहरी डिज़ाइन में शानदार आधुनिक स्पर्श भी देखा गया है, जबकि केबिन ने बर्लिनटाटा की एनालॉग अपील को बरकरार रखा है। मार्च से केवल 55 उदाहरण तैयार किए जाएंगे, इच्छुक पार्टियां अपने F355 की आपूर्ति पहले से करेंगी।
The 2026 Kia Syros EV has been spotted testing completely in camo. This is an important model to strengthen Kia's range of electric vehicles in India. This sub-4 meter electric SUV is based on its ICC version Cyros, but will come with EV-specific changes. In the market it will compete with cars like Tata Nexon EV and Mahindra XU 3XO EV.
It is expected to be launched in the second quarter of 2026. The estimated price could be between ₹14-20 lakh. It will be built on the K1 platform (shared with Hyundai Inster EV) and will come with front-wheel drive. The spy shots show the charging port, aero wheels and other details being tested in full camouflage. Let us take a look at the possible design, interior, features and safety along with battery, motor and range details.
Design and interior
The design of Cyros EV is very similar to the ICE model. It has a boxy silhouette, vertical LED headlights and L-shaped DRLs. Despite being spied in full camo, the front features a charging flap on the left fender, closed-off grille, active air vents (for battery cooling), revised rear bumper (body-coloured and black panels), aerodynamic changes to the roof rails and aero-optimized alloy wheels. Green brake callipers (like Seltos GT) and EV badging will also be available. The overall look will be modern and practical, perfect for the sub-compact SUV segment.
Its cabin is expected to remain the same as the ICE model, which includes dual 12.3-inch screens (Trinity display), touch-based AC controls, panoramic sunroof, wireless phone charger and ventilated front-rear seats. V2L (Vehicle to Load) and V2V (Vehicle to Vehicle) features, region modes and EV-specific information displays may be added to the EV version. The cabin will be spacious, with premium materials and plenty of storage.
Features and safety
Syros EV will be feature-rich, which will include 360° camera, ADAS level 2, wireless Android Auto/Apple CarPlay, dashcam, high-safety package and powerful infotainment system. EV specific features like regenerative braking, drive modes and fast charging indicators will also be available. Like the ICE model, it is also expected to have a 5-star BNCAP rating, with 6 airbags as standard, ADAS (16 autonomous features), ABS, EBD, ESC and other safety aids.
Battery, Motor and Range
It will be built on K1 platform and will come with FWD setup. Battery options could be 42kWh and 49kWh, with a claimed range of 300-390km (MIDC/WLTP). Some reports mention up to 51.4kWh, which can give 400-450km range. Motor power will be around 110-145 PS and torque 220-250 Nm. Fast charging from 10-80% is possible in just 58 minutes. It will become a strong contender in the affordable EV segment.
कार्यक्रम के तहत, ग्राहक अपने मौजूदा आंतरिक दहन इंजन वाहनों में व्यापार कर सकते हैं और एक नई इलेक्ट्रिक एसयूवी की खरीद के लिए वित्तीय सहायता प्राप्त कर सकते हैं।
विनफ़ास्ट ने भारत में एक एक्सचेंज प्रोग्राम लॉन्च किया है, जो पेट्रोल और डीजल वाहनों के मालिकों को अपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी, वीएफ 6 और वीएफ 7 के लिए व्यापार करने की अनुमति देता है, क्योंकि कार निर्माता देश के बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रहा है।
यह योजना इलेक्ट्रिक वाहन पर स्विच करने की अग्रिम लागत को कम करने के उद्देश्य से भागीदार बैंकों के माध्यम से एक्सचेंज बोनस और वित्तपोषण विकल्प प्रदान करती है।
विनिमय प्रोत्साहन और उत्पाद विवरण
कार्यक्रम के तहत, ग्राहक अपने मौजूदा आंतरिक दहन इंजन वाहनों में व्यापार कर सकते हैं और एक नई इलेक्ट्रिक एसयूवी की खरीद के लिए वित्तीय सहायता प्राप्त कर सकते हैं। कंपनी ने कहा कि संरचित भुगतान योजनाएं पेट्रोल और इलेक्ट्रिक मॉडल के बीच शुरुआती कीमत अंतर को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। वीएफ 6 59.6 किलोवाट बैटरी से लैस है और एमआईडीसी परीक्षण स्थितियों के तहत 468 किलोमीटर तक की दावा की गई सीमा प्रदान करता है। यह लगभग 25 मिनट में 10 प्रतिशत से 70 प्रतिशत तक डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है। वीएफ 7 उच्च आउटपुट वेरिएंट में उपलब्ध है और इसमें समान सुरक्षा विशेषताएं हैं। दोनों मॉडलों को भारत एनसीएपी के तहत पांच सितारा रेटिंग मिली है।
अन्य बाजारों में कंपनी द्वारा आयोजित इसी तरह के एक्सचेंज कार्यक्रमों का जिक्र करते हुए, एक बिक्री प्रबंधक ने कहा, “कुछ लोग उत्सुकता से आए थे। टेस्ट ड्राइव और संख्याओं पर करीब से नज़र डालने के बाद वे एक बिल्कुल नए ईवी के साथ चले गए। एक बार जब उन्होंने मासिक लागत अंतर, चार्जिंग सुविधा और हमारी बिक्री के बाद की प्रतिबद्धताओं को देखा, तो निर्णय एक स्वाभाविक अगला कदम जैसा लगा।”
चार्जिंग नेटवर्क और बिक्री उपरांत योजनाएं
विनफ़ास्ट ने कहा कि उसने कई शहरों में डीलर समूहों के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं और ईवी-विशिष्ट कार्यशालाएं विकसित करने के लिए सेवा प्रदाताओं के साथ साझेदारी की है। यह चार्जिंग पार्टनर के साथ भी काम कर रहा है वि ग्रीन और ईंधन खुदरा विक्रेताओं को मौजूदा ईंधन स्टेशनों पर फास्ट चार्जर स्थापित करने होंगे। कंपनी स्वामित्व के शुरुआती वर्षों के लिए मानार्थ चार्जिंग अवधि और रखरखाव पैकेज के साथ 10 साल तक की वारंटी की पेशकश कर रही है।
तमिलनाडु में वीएफ 7 के एक मालिक ने कहा: “मैं विनफास्ट के साथ गया क्योंकि मुझे लगा कि मुझे सिर्फ हरित होने के लिए विश्वास की छलांग लगाने के लिए नहीं कहा जा रहा है। पारिस्थितिकी तंत्र पहले से ही वहां था।”
कंपनी ने तमिलनाडु में स्थानीय असेंबली परिचालन स्थापित किया है और भारतीय ग्राहकों को वीएफ 6 और वीएफ 7 की पेशकश शुरू की है।
26 फरवरी, 2026 को 03:54 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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On January 26, 2026, Renault India introduced its most popular SUV Renault Duster in a new avatar in the Indian auto market. The company is now launching it on March 17 and the price of the car will also be announced on the same day. Pre-booking has started for just ₹21 thousand. Ready to compete with SUVs like Creta and Seltos in the market, Duster has also got new engine options.
The company will sell it with a total of three engine options – 1.0L Turbo (100 PS), 1.3L Turbo (163 PS/280 Nm) and 1.8L Strong Hybrid (160 hp Combined). It has been made quite advanced with 212 mm ground clearance, bold design, panoramic sunroof, dual screen, ventilated seats and level 2 ADAS. Delivery of its petrol variant will start from April. Let us have a look at the design, features, safety engine and mileage details.
design details
The design of the new Renault Duster is bold and muscular. This third generation is based on the global model but special changes have been made for India. The front has a new signature grille, DUSTER badging, full LED headlamps and eyebrow shape LED DRLs, which also act as turn indicators. The front bumper has silver surrounds and pixel style fog lamps. The side profile features black wheel arch cladding, rear door handle on the C-pillar, functional roof rails (50 kg load capacity) and 18-inch adventure black alloy wheels. The rear gets a connected LED light bar, triangular taillamps, a spoiler and a black bumper with silver inserts.
Interior and Features
Its fighter jet inspired dashboard has soft-touch material, silver accents and contrast yellow/green stitching. Dual screen setup – 10.1-inch touchscreen infotainment (wireless Android Auto, Apple CarPlay) and 10.25-inch digital instrument cluster, panoramic sunroof, 6-way powered ventilated front seats, dual zone climate control (with PM2.5 filter), 48 color ambient lighting, wireless phone charger, powered tailgate, elevated center console, sliding armrest and mountain jade. Luxury features like leatherette upholstery have been offered in it.
Safety features include 6 airbags as standard, 360° camera (with 12 ultrasonic sensors), ABS+EBD, ESC, electronic parking brake, disc brakes on all four wheels, ISOFIX, TPMS and rear parking sensors. Level-2 ADAS with 17 features will be available in high variants. Adaptive cruise control (stop and go), active emergency braking, lane keep assist, traffic sign recognition will also increase safety.
Engine and Performance
Talking about engine and performance, there are three options. The most powerful engine is 1.0 liter 3-cylinder turbo petrol (100 PS / 160 Nm) in the base, 1.3 liter 4-cylinder turbo (163 PS / 280 Nm) in the mid and top. It gives confident performance and smooth acceleration on the open road. The top will have a 1.8 liter strong hybrid e-tech engine. With excellent fuel efficiency and silent performance, it can run in 80 percent EV mode in the city. Overall, the new Duster is a perfect combination of power, features and value.
Most Fuel Efficient CNG Cars in India: With the price of petrol in the country reaching Rs 95 per liter and diesel crossing Rs 85, CNG cars have become the first choice of the common man. By February 2026, the average price of CNG is Rs 77-80 per kg, which is much cheaper than petrol.
Cars with ARAI certified mileage above 30 km/kg are giving real world mileage of 25-32 km/kg even in city traffic. Due to this, the cost per kilometer remains only Rs 2.5 to 3. If you also want to buy a good and high mileage cheap CNG car in the coming days, then this article of ours is useful for you. We have brought for you a list of the 5 cheapest CNG cars in the country. Come, let us know about them.
1. Maruti Suzuki Celerio CNG
Maruti Suzuki Celerio CNG is India's most fuel efficient factory fitted CNG car. Its ARAI claimed mileage is 34.43 km/kg. The 1.0 liter 3-cylinder engine gives 56-58 PS power on CNG. Its ex-showroom price in Delhi starts from ₹ 5,97,900. This ultra light hatchback is perfect in city traffic. The company sells it with 7 inch touchscreen, auto AC, rear parking sensors and 6 airbags.
2. Maruti Suzuki Wagon R CNG
Maruti Suzuki Wagon R CNG is the most practical CNG car for families. Its ARAI claimed mileage is 34.05 km/kg. The 1.0 liter 3-cylinder engine gives good power and performance on CNG. Ex-showroom price starts from ₹ 5,88,900. The tall-boy design provides generous headroom and leg room. The boot space is useful despite CNG. Power steering, keyless entry, 7 inch infotainment system and 6 airbags make it special.
3. Maruti Suzuki Alto K10 CNG
Maruti Suzuki Alto K10 CNG is the cheapest and efficient CNG car. Its ARAI claimed mileage is 33.85 km/kg. The 1.0 liter 3-cylinder engine gives good acceleration on CNG. It can be purchased in Delhi at an ex-showroom price of ₹ 4,81,900. Small size is very easy for parking and in narrow streets. It also gets standard 6 airbags with 7 inch touchscreen, Apple CarPlay and Android Auto support.
4. Maruti Suzuki Dzire CNG
Maruti Suzuki Dezire CNG is the most fuel efficient option among compact sedans. Its ARAI claimed mileage is 33.73 km/kg. The 1.2 liter 3-cylinder engine gives about 70 PS power on CNG. Ex-showroom price starts from ₹ 8,03,100. Due to the CNG tank being under the floor, complete boot space is available. Customers can buy it with cruise control, 7 inch touchscreen, rear AC vents and 6 airbags. It is also best for long drives.
5. Maruti Suzuki Swift CNG
Maruti Suzuki Swift CNG is a favorite fun-to-drive CNG car. Its ARAI claimed mileage is 32.85 km/kg. The 1.2 liter Z-series engine gives peppy performance even on CNG. It can be purchased at an ex-showroom price of only ₹ 7,44,900. Along with sporty look and excellent handling, it gets features like standard 6 airbags, ESP and hill hold assist.
Toyota is planning to launch new SUVs in the coming days to strengthen its hold in the Indian market. The company will launch 3 new models in the market by the end of this year which include urban cruiser Eabella, 7-seater version of urban cruiser Hyrider and next-gen Fortuner. These cars will enter to realize the company's 'Mobility for All' vision.
Ebella will be Toyota's first mass-market electric SUV, which will give a new experience of eco-friendly driving. Hyrider will increase space and comfort for a 7-seater family, while the new generation model of Fortuner will be a perfect combination of rugged adventure and luxury. These models are part of Toyota's global strategy, which focuses on electrification, hybrid technology and strong platforms. Let us know about these upcoming SUVs.
Toyota Urban Cruiser Ebela is scheduled to be unveiled in January 2026 and is scheduled to be launched by the end of February. Its estimated price is between ₹ 18 to ₹ 25 lakh (ex-showroom). It is based on Maruti e Vitara but Toyota's 'Urban Tech' design will make it different. The design includes a hammerhead grille, bold LED lights and 18-inch alloy wheels.
It can be purchased with two battery options – 49 kWh (144 hp, 440 km ARAI range) and 69 kWh (174 hp, 543 km ARAI range). Both will get 189 Nm torque, FWD and 150 kW DC fast charging. Features include level-2 ADAS, 10.25 inch touchscreen, 10.1 inch driver display, JBL audio, 360° camera, ventilated seats, 7 airbags and 8 years battery warranty. There is also Battery-as-a-Service (BaaS) and 60% buyback option. It will compete with Creta Electric and BE 6.
After the success of the current 5-seater Highrider, Toyota will bring its 7-seater version in late 2026. The spy shots show a long wheelbase, third row seats and AWD option. The price is expected to be around ₹21-26 lakh. Its 1.5 liter will come with mild-hybrid and strong-hybrid engines (100+ hp).
Head-up display, ambient lighting and dashcam are going to be available in the new tech package. The upcoming model will come with panoramic sunroof, ventilated seats and updated infotainment. It will give a direct challenge to 7-seater SUVs like Alcazar and Hector. Will be perfect for big families. It will come with more space, hybrid efficiency and Toyota's reliability.
Next-Gen Fortuner (New Toyota Fortuner)
It is set to launch in India in late 2026 or early 2027 after a mid-2026 global debut. It is based on the updated IMV ladder-frame platform (shared with the new HiLex). The spy shots show slim DRLs, split headlamps, upright grille and bold front fascia. It will be offered with 2.8 liter diesel (with 48V mild-hybrid) and 2.7 liter petrol engines.
It will also be offered with hybrid/EV option later. Features include dual 12.3 inch display, level-2 ADAS, 360° camera, ventilated powered seats, wireless charging and connected car tech. Its price can be around ₹ 40-45 lakh. In the market it will compete with 7-seater cars like Scorpio-N, Magister and Meridian.
रेनॉल्ट डस्टर 17 मार्च, 2026 को भारत में इसके तीसरी पीढ़ी के अवतार में लॉन्च किया जाएगा। भारत-स्पेक डस्टर था दिखाया गया 26 जनवरी, 2026 को, इसके बाद मध्यम आकार की एसयूवी की वापसी हुई 2022 में बंद कर दिया गया. डस्टर रेनॉल्ट के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल है, निर्माता को उम्मीद है कि यह धीरे-धीरे इसे भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों की सूची में वापस लाएगा।
नई डस्टर को 1.3 लीटर और 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ लॉन्च किया जाएगा
1.8L स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड इंजन दिवाली 2026 तक पेश किए जाने की उम्मीद है
फीचर्स में डुअल डिजिटल स्क्रीन, पैनोरमिक सनरूफ और लेवल 2 एडीएएस शामिल हैं
2026 रेनॉल्ट डस्टर: पावरट्रेन विकल्प
दो टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प और एक मजबूत हाइब्रिड प्रदान करता है
भारत में, रेनॉल्ट डस्टर को दो टर्बो-पेट्रोल इंजन और एक मजबूत-हाइब्रिड पेट्रोल पावरट्रेन के विकल्प के साथ पेश किया जाएगा। टर्बो-पेट्रोल मिल्स छोटे से 100hp 1.0-लीटर इंजन हैं किगर और एक सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ 163hp 1.3-लीटर इकाई। जहां दोनों के साथ 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध होगा, वहीं बड़े इंजन को 6-स्पीड डीसीटी विकल्प के साथ भी पेश किया जाएगा।
109hp का उत्पादन करने वाला 1.8-लीटर मजबूत-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन दिवाली 2026 के आसपास लाइन-अप में शामिल होगा। यह 49hp इलेक्ट्रिक मोटर और 20hp हाइब्रिड स्टार्टर जनरेटर के साथ काम करता है, जो 1.4kWh (280V) बैटरी द्वारा संचालित होता है। संयुक्त सिस्टम आउटपुट 160hp है।
2026 रेनॉल्ट डस्टर: बाहरी डिज़ाइन
भारत-स्पेक मॉडल में अद्वितीय एलईडी हेडलाइट्स और टेल-लाइट्स मिलती हैं
भारत-विशेष 2026 डस्टर वैश्विक मॉडल के सिल्हूट को बरकरार रखता है लेकिन स्थानीय बदलाव जोड़ता है। सामने की ओर, इसमें आइब्रो-स्टाइल एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप (डीआरएल) मिलते हैं जो टर्न इंडिकेटर्स के रूप में काम करते हैं, रेनॉल्ट लोगो के बिना 'डस्टर' अक्षर के साथ एक बोल्ड ग्रिल, एक सिल्वर बम्पर सराउंड और पिक्सेल-आकार के फॉग लैंप।
प्रोफाइल में, इसमें ब्लैक बॉडी क्लैडिंग, सी-पिलर रियर डोर हैंडल, 50 किलोग्राम रूफ रेल्स, 18 इंच तक के अलॉय और 212 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस शामिल हैं। पीछे की तरफ, एक कनेक्टेड एलईडी लाइट बार, रूफ स्पॉइलर और सिल्वर-एक्सेंट वाला बम्पर लुक को पूरा करता है। दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण क्रमशः 26.9 डिग्री और 34.7 डिग्री हैं।
2026 रेनॉल्ट डस्टर: आंतरिक डिजाइन और विशेषताएं
डुअल-डिजिटल स्क्रीन और फीचर-लोडेड केबिन मिलता है
ग्लोबल-स्पेक मॉडल की तुलना में, भारत-स्पेक 2026 डस्टर में मुख्य कार्यों के लिए भौतिक बटन को बरकरार रखते हुए डुअल-स्क्रीन सेटअप, सॉफ्ट-टच सामग्री, सिल्वर एक्सेंट और हरे रंग की कंट्रास्ट सिलाई के साथ पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड है। इसमें कप होल्डर के साथ स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट और रियर आर्मरेस्ट भी मिलता है।
सुविधाओं में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 10.1 इंच का टचस्क्रीन, 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक पैनोरमिक सनरूफ, एक वायरलेस चार्जर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक पावर्ड टेलगेट और 6-वे पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटें शामिल हैं। इसकी सुरक्षा किट में छह एयरबैग (मानक), एक 360-डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, चार-पहिया डिस्क ब्रेक और लेवल 2 एडीएएस शामिल हैं।
कंपनी का शुद्ध घाटा 52% बढ़कर £493.2 मिलियन हो गया, जबकि राजस्व 21% गिरकर £1.258 बिलियन हो गया क्योंकि वाहन की बिक्री 10% घटकर 5,448 इकाई रह गई।
ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता एस्टन मार्टिन लागोंडा ने बुधवार को अमेरिकी टैरिफ पर वार्षिक घाटे में वृद्धि और कमजोर चीनी मांग के बाद अपने कार्यबल में 20 प्रतिशत तक की कटौती करने की योजना की घोषणा की।
कुल मिलाकर लगभग 600 लोगों की नौकरियाँ चली गईं, एस्टन मार्टिन ने लगभग 3,000 लोगों को रोजगार दिया, जिनमें से अधिकतर ब्रिटेन में थे।
कई वर्षों से संघर्ष कर रही कार निर्माता ने एक बयान में कहा कि 2024 की तुलना में पिछले साल उसका शुद्ध घाटा 52 प्रतिशत बढ़कर £493.2 मिलियन ($667 मिलियन) हो गया।
समूह का वार्षिक राजस्व 21 प्रतिशत गिरकर £1.258 बिलियन हो गया क्योंकि काल्पनिक ब्रिटिश जासूस जेम्स बॉन्ड के प्रिय ब्रांड की कारों की बिक्री 10 प्रतिशत गिरकर 5,448 हो गई।
अशांत वर्ष
एस्टन मार्टिन ने कहा कि उसके नवीनतम लागत-कटौती कार्यक्रम में अंततः हमारे मूल्यवान कार्यबल के 20 प्रतिशत तक की विदाई होगी।
समूह के मुख्य कार्यकारी एड्रियन हॉलमार्क ने कहा कि वैश्विक लक्जरी ऑटोमोटिव बाजार ने पिछले साल “हाल के दिनों में अपने सबसे अशांत वर्षों में से एक का सामना किया”।
“बढ़ती भूराजनीतिक अनिश्चितताओं और व्यापक आर्थिक चुनौतियों से उपभोक्ता मांग प्रभावित हुई, जिनमें सबसे उल्लेखनीय संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन दोनों में बढ़े हुए टैरिफ की शुरूआत है।”
2025 में अमेरिकी टैरिफ हमले से ऑटोमेकर्स सबसे ज्यादा प्रभावित होने वाली कंपनियों में से थे क्योंकि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने ऑटो उत्पादन को संयुक्त राज्य अमेरिका में वापस लाने की मांग की थी।
एस्टन मार्टिन ने लंदन और वाशिंगटन के बीच व्यापार समझौते की प्रतीक्षा करते हुए अप्रैल और मई में अमेरिका में आयात सीमित कर दिया।
इस सौदे के बाद जून में शिपमेंट फिर से शुरू हुआ, जिसमें सालाना 100,000 वाहनों की सीमा पर यूके कार निर्यात पर टैरिफ को 27.5 प्रतिशत से घटाकर 10 प्रतिशत कर दिया गया।
एस्टन मार्टिन ने बुधवार को कहा कि “अप्रत्याशित खतरे या अतिरिक्त अमेरिकी टैरिफ की शुरूआत, चीन के अल्ट्रा-लक्जरी कार करों में बदलाव और वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं के स्थिर नेटवर्क पर निरंतर निर्भरता से आर्थिक प्रभाव पर अनिश्चितताओं” के बीच ऑटोमोटिव उद्योग के लिए दृष्टिकोण “चुनौतीपूर्ण बना हुआ है”।
समूह ने कहा कि “हालांकि चीन दीर्घकालिक विकास क्षमता वाला बाजार बना हुआ है, वहां मांग अन्य लक्जरी ऑटोमोटिव साथियों के अनुरूप बेहद कम बनी हुई है”।
शेयर की कीमत बढ़ी
एस्टन मार्टिन को उम्मीद है कि इस साल “वित्तीय प्रदर्शन में भौतिक सुधार” होगा, “बढ़े हुए उत्पाद मिश्रण, चल रहे परिवर्तन कार्यक्रम से लाभ और संचालन के लिए अनुशासित दृष्टिकोण से प्रेरित”।
अपडेट के बाद लंदन में समूह के शेयर की कीमत थोड़ी बढ़ गई।
हरग्रीव्स लैंसडाउन के एक इक्विटी विश्लेषक आरिन चीकरी ने कहा, “खराब प्रदर्शन के लिए अमेरिकी टैरिफ और व्यापक आर्थिक अनिश्चितता जैसे बाहरी कारकों को जिम्मेदार ठहराया जा रहा है।”
“लेकिन हुड के नीचे देखने से कुछ आंतरिक मुद्दों का पता चलता है, जिससे एस्टन मार्टिन की मुक्ति की राह और अधिक कठिन हो जाती है।
उन्होंने कहा, “उत्पादन में देरी के कारण समूह का प्रदर्शन बाधित हुआ, जिससे पिछले साल कई बार लाभ में गिरावट आई।”
वित्तीय कठिनाई का सामना करते हुए, एस्टन मार्टिन ने पिछले सप्ताह कहा था कि वह एस्टन मार्टिन फॉर्मूला वन टीम को नामकरण अधिकार £50 मिलियन में बेचेगा।
एस्टन मार्टिन लैगोंडा का सबसे बड़ा शेयरधारक यू ट्री कंसोर्टियम है, जिसका नेतृत्व कनाडाई लॉरेंस स्ट्रोक करता है, जिसका बेटा लांस स्ट्रोक फॉर्मूला वन टीम के लिए ड्राइव करता है।
25 फरवरी, 2026 को 04:34 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Hyundai is going to make a splash in the Indian auto market in the coming days. Along with updating its existing popular models, the company is also launching new SUVs. Especially the compact SUV based on New Hyundai Exeter Facelift, New Hyundai Verna Facelift and Hyundai Bayon, all three will soon be seen in the Indian car market.
These cars will create a strong hold in different segments. Out of these, there is going to be a micro SUV, a mid-size sedan and a compact crossover. These updates are expected to increase Hyundai's sales, because Indian customers are now focusing more on style, technology, safety and value for money. Let us know in detail about these three upcoming cars, which will be launched by the end of 2026.
New Hyundai Exeter Facelift
Launching in 2023, Hyundai Exeter has proved to be a hit in the micro SUV segment. Now it is coming back with a mid-life facelift. Its launch is most likely to happen in June 2026, although some reports are also mentioning March-April. The estimated ex-showroom price is expected to be between Rs 5.50 lakh to Rs 9.80 lakh, making it budget friendly.
There will be small, but attractive changes in the exterior design. The front will get a revised grille, new bumper and H-shaped daytime running lights (DRL). Redesigned tailgate, new tail lamps and updated bumper will be seen in the rear. The boxy SUV look of the car will remain intact, but it will look more modern with new alloy wheels and colours.
The interior will be the biggest highlight. It will have a 12.9-inch large touchscreen infotainment system and a 9.9-inch digital instrument cluster. This will be India's first mass-market car, which will run on Google's Android Automotive OS (AAOS). With this, over-the-air updates, Google Maps and third-party apps can be used easily. The cabin will give a more premium feel with new upholstery, better materials and improved ergonomics.
There will be no major changes in the powertrain. It is to be offered with 1.2 liter Kappa petrol engine (82 bhp) manual and AMT gearbox only. The CNG variant will also continue, which is going to be excellent in terms of mileage. In safety, features like 360 degree camera, 6 airbags standard, ESC, hill assist will remain intact. This facelift will be perfect for young buyers and family users who want both tech and style. Considering the current success of Exeter, these updates will help in increasing the company's sales.
New Hyundai Verna Facelift
After the new generation of Hyundai Verna 2023, it will now be refreshed with a facelift in 2026. The launch is likely to take place between March and May 2026. The estimated price will be Rs 11 lakh to Rs 18 lakh ex-showroom, which will make it strong in the premium sedan segment. There will be mild updates in the exterior. It includes a new front end design, updated bumpers with redesigned headlamps and taillamps. Taking inspiration from global models like Sonata, it will look more sporty and elegant. Colors and wheel design will also be new.
A big change will be seen in the interior. It will include 12.3-inch dual digital screens, new dashboard layout, redesigned steering wheel and updated technology features. The cabin will give a more luxurious feel with connected car technology, advanced infotainment and better ambient lighting.
The powertrain will remain the same. It can be purchased with 1.5 liter naturally aspirated petrol and 1.5 liter turbo petrol engine, which comes with manual, IVT and DCT options. Both mileage and performance will remain balanced. Structural safety will be strong with Level-2 EDAS (in some variants), 6 airbags and 360 degree camera.
Hyundai Bayon based car
Hyundai Bayon is a popular crossover in Europe, but in India it will come in the form of a new compact SUV (codenamed BC4i) based on the Bayon platform. It will be positioned between Exeter and Venue, that is, it will be sold in the sub-4 meter category. The launch is expected to happen in October 2026 or festive season. The estimated price will be between Rs 8 lakh to Rs 15 lakh.
The design will be quite boxy and SUV-like. It may get split headlamps, large SUV-style grille, muscular rear bumper, roof rails and new alloy wheels. Looks like Venue but with different alloy and lighting design, the interior will also be premium, which will have new gen features, big touchscreen, digital cluster and good space.
The main powertrain will be the new 1.2 liter turbo petrol engine, which can also be hybrid ready. The 1.0 liter turbo option can come with DCT or e-CVT gearbox. There is a possibility of diesel not arriving. N Line variant can also be launched, which will give sporty appeal. Mileage is also expected to be good. In the market it will compete with vehicles like Maruti Fronx.
Most Affordable Cars Under 6 Lakh: Buying a new car is the dream of many families and youth. Many times budget becomes the biggest problem in fulfilling this wish. If you are also planning to buy your first car, then we are going to help you. In this article, we have brought the details of 5 such cars, whose ex-showroom price is less than Rs. 6 lakh.
Apart from the low price, these vehicles are equipped with all the necessary features and their fuel efficiency is also quite tremendous. In this list we have included Maruti S-Presso, Alto K10, Renault Kwid, Tata Tiago and Tata Punch. At present, parking is expensive and the prices of petrol and diesel are also skyrocketing. In such a situation, let us know which of these cars will be the best option for you?
Maruti Suzuki S-Presso
Its price starts from ₹ 3.50 lakh. This is the cheapest petrol car at present. Its 1.0 liter petrol engine gives 67 PS power and mileage is up to 24 km per liter. The SUV-like high stance, small size and easy handling are perfect for Delhi roads. CNG variant is also available which further reduces running costs. The advantages include Maruti's reliable network, affordable servicing and good resale value. Whereas, AC and infotainment is basic in the base variant.
Maruti Suzuki Alto K10
It also comes with 1.0 liter engine and the mileage is around 24.4 km/litre. Due to its light body, it can move easily in city traffic. Simple design, low maintenance and Maruti's trust makes it better. CNG option is also available. Among the advantages are low running cost and easy parking. However, its interior is very basic. This is an ideal option for people buying a car for the first time or for budget users. Its price starts from ₹ 3.70 lakh.
Renault Kwid
It is also sold with a 1.0 liter engine, which is capable of giving 21-22 km/liter mileage. High ground clearance and SUV style looks are good for bad roads. Attractive design, good space and features are also available in the base variant. Talking about advantages, it comes with stylish look and comfortable seats. However, its service network is not as cheap as Maruti. Its price starts from ₹ 4.30 lakh.
Tata Tiago
Its 1.2 liter engine also comes in iCNG option. It is capable of giving a mileage of 19 km/litre in petrol. The biggest feature is the 4-star global NCAP safety rating. Customers like it with strong build, refined drive and good features. Talking about benefits, it comes with high safety and premium feel. However, maintenance is a bit expensive. Its price starts from ₹ 4.57 lakh.
tata punch
The company sells its base variant with a 1.2 liter petrol engine, which is capable of delivering 86 PS power and a mileage of 18-20 km/litre. 5-star BNCAP safety, high ground clearance, LED lights, touchscreen make it a better option. Talking about the advantages, this SUV has excellent safety, modern features, is perfect for family and bad roads. If you can increase the budget a little then Punch will be the best choice in style and safety. Its price starts from ₹ 5.60 lakh.
अपने आगामी मॉडलों के लिए रणनीति में बदलाव के तहत, यह पता चला है कि मर्सिडीज' जूनियर जी-क्लास इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड दोनों पावरट्रेन की पेशकश करेगा। जबकि शुरुआत में एसयूवी को केवल इलेक्ट्रिक माना जाता था, ऑटोकार यूके ने अब बताया है कि इसमें सीएलए का पेट्रोल-हाइब्रिड इंजन भी वैश्विक स्तर पर उपलब्ध होगा।
ईवी संस्करण में 724 किमी तक की दावा की गई रेंज मिलने की संभावना है
लिटिल जी-क्लास बड़ी जी-क्लास एसयूवी के डिज़ाइन संकेतों को बरकरार रखता है
उत्पादन मॉडल 2027 में आने की उम्मीद है, पहली बार ईवी के रूप में
द्वारा डब किया गया मर्सिडीज 'लिटिल जी' के रूप में, मॉडल बड़ी जी-वैगन एसयूवी के नीचे बैठेगा और जी-क्लास रेंज में एक नए प्रवेश बिंदु के रूप में काम करेगा। यह आने वाली लैंड रोवर जैसी कारों को टक्कर देगी डिफेंडर स्पोर्ट और यह टोयोटा लैंड क्रूजर एफजे.
मर्सिडीज लिटिल जी को पावरट्रेन विवरण की उम्मीद थी
ईवी और आईसीई दोनों संस्करण चार पहिया ड्राइव के साथ आएंगे
लिटिल जी का पेट्रोल-हाइब्रिड इंजन सीएलए में भी काम करता है, जिसमें 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर इकाई 190hp और 300Nm का टॉर्क पैदा करती है। इंजन गियरबॉक्स-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से अकेले ईवी पावर पर भी काम कर सकता है। जबकि इंजन को मर्सिडीज द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था, इसका निर्माण हॉर्स पावरट्रेन द्वारा किया गया है, जो चीन में जीली और रेनॉल्ट के बीच एक संयुक्त उद्यम है।
इस बीच, ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण 85kWh बैटरी पैक के साथ आने की उम्मीद है। यह एनएमसी रसायन शास्त्र का उपयोग करता है और 724 किमी तक डब्ल्यूएलटीपी रेंज के साथ आने की संभावना है। एक डुअल मोटर सेटअप मौजूद होगा, जिसमें रियर-माउंटेड मोटर अधिक शक्तिशाली इकाई होगी। वर्तमान जी-क्लास एसयूवी के समान ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करने के लिए, हाइब्रिड और ईवी संस्करणों को संभवतः उन्नत पावर प्रबंधन मिल सकता है, जिसमें टॉर्क वेक्टरिंग प्रत्येक पहिया को व्यक्तिगत रूप से पावर प्राप्त करने में सक्षम बनाता है।
मर्सिडीज लिटिल जी प्लेटफार्म और बाहरी विवरण
इसे सीढ़ी फ्रेम चेसिस पर बनाया जाएगा और इसका लुक मजबूत होगा
पहले यह समझा गया था कि एसयूवी जीएलसी ईक्यू के मोनोकॉक चेसिस को साझा करेगी। हालाँकि, पूर्व मुख्य तकनीकी अधिकारी (सीटीओ) मार्कस शेफर ने ऑटोकार यूके को बताया कि इसे “यथासंभव प्रामाणिक” बनाने के लिए एक बीस्पोक आर्किटेक्चर पर बनाया जाएगा, जिसमें सुझाव दिया गया है कि इसमें एक नई सीढ़ी-फ्रेम चेसिस होगी।
विदेशों में जासूसी की गई परीक्षण खच्चरों की तस्वीरों से पता चलता है कि इसमें बड़े जी वैगन के समान बॉक्सी सिल्हूट होगा। पूर्व डिज़ाइन प्रमुख गॉर्डन वैगनर ने कहा कि लिटिल जी बड़ी जी-क्लास एसयूवी के डिज़ाइन विवरण को आगे बढ़ाएगा, जिसमें गोलाकार हेडलैम्प, हुड-माउंटेड संकेतक और टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील शामिल हैं। इसकी लंबाई लगभग 4.4 मीटर तक होने की उम्मीद है, और यह 1969 मिमी लंबी जी-क्लास से काफी छोटी होगी।
इस कदम के पीछे मर्सिडीज का उद्देश्य कई वैश्विक नियामक आवश्यकताओं और ग्राहकों की पावरट्रेन प्राथमिकताओं को संतुलित करना है। इसके अलावा, मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक की असंतोषजनक बिक्री के बीच यह रणनीतिक बदलाव आया है। प्रतिद्वंद्वी ब्रांड पोर्श ने भी हाल ही में इसी तरह की रणनीति अपनाई, मैकन के लिए एक बिल्कुल नए आईसीई-संचालित उत्तराधिकारी की घोषणा की। मर्सिडीज का लक्ष्य 2030 तक आईसीई-संचालित मॉडलों को अच्छी तरह से बेचना है, और केवल ईवी ब्रांड बनने के अपने पिछले लक्ष्य को खत्म करना है।
लिटिल जी का उत्पादन 2027 में शुरू होने वाला है, जिसमें सबसे पहले इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च किया जाएगा।
हाल ही में Q3 नतीजों के बाद विश्लेषकों के साथ Q&A सत्र में महिंद्रा एंड महिंद्रा ने बताया कि हाल ही में लॉन्च की गई XUV 7XO को “बहुत अच्छी प्रतिक्रिया और बहुत मजबूत ऑर्डर पाइपलाइन” मिली थी।
इसके अतिरिक्त, बहुत ही आकर्षक निचले स्तर के संस्करणों के बावजूद शीर्ष छोर पर “फिर से बड़ा तिरछा” था। जैसा कि प्रबंधन ने बताया, लगभग 70 प्रतिशत से अधिक शीर्ष दो संस्करण थे, “जो हमने जितना सोचा था उससे कहीं अधिक है”।
हालाँकि यह स्वागतयोग्य समाचार था, लेकिन नकारात्मक पक्ष यह था कि इससे प्रतीक्षा अवधि की जटिलता बढ़ रही थी, यह देखते हुए कि “तिरछा हमारी अपेक्षा से अधिक है, विशेष रूप से X7L संस्करण”।
कुछ हफ्ते पहले जैसलमेर में XUV 7XO के लॉन्च पर ETAuto के साथ एक साक्षात्कार में, ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और उत्पाद विकास के अध्यक्ष, आर वेलुसामी ने कहा कि नई एसयूवी उत्कृष्टता की यात्रा को जारी रखने का प्रतीक है जो आठ साल पहले शुरू हुई थी।
आर वेलुसामी
उन्होंने कहा, “पूरा काम 2017 में शुरू हुआ जब हमने थार 3-डोर, एक्सयूवी 70O और स्कॉर्पियो एन की परिकल्पना की।” यही वह समय था जब इसने विभिन्न पेलोड विकल्पों के साथ मैक्स पिक-अप रेंज पर काम शुरू किया था।
ग्राहकों को नई पेशकश पसंद आई क्योंकि इसमें मूल्य, मूल्य समीकरण था जो प्रीमियम अनुभव के साथ निकटता से जुड़ा हुआ था “जब आप गाड़ी चलाते हैं, छूते हैं, दरवाजा खोलते हैं, बंद करते हैं और आपको किस तरह की आवाज आती है”। जैसा कि वेलुसामी ने कहा, महिंद्रा वाहनों में पहले 16 किलोग्राम-बल की रेंज में एक ट्रक की तरह “बहुत उच्च” क्लच परिचालन बल हुआ करता था। इसे घटाकर 8 किलोग्राम कर दिया गया जो एक कार जैसा लगता था।
पूरा काम 2017 में शुरू हुआ जब हमने थार 3-डोर, एक्सयूवी 70O और स्कॉर्पियो एन की परिकल्पना की।आर वेलुसामी
दरवाजे जैसे अन्य पहलुओं पर भी काम किया गया और अंततः परीक्षण पास करने से पहले लगभग 80 पुनरावृत्तियों का प्रयास किया गया। उन्होंने याद करते हुए कहा, “जब आप दरवाज़ा बंद करते हैं तो आप धीमी आवाज़ नहीं चाहते।” इसी तरह, गियर शिफ्ट को भी “बिल्कुल दोषरहित” होना था और ब्रेक लगाना भी। इसके अलावा, शोर के स्तर और इन्सुलेशन को शांत करना होगा और फर्श के कंपन को भी बहुत अधिक दबाना होगा।
कंपनी ने अपने इंजनों की शक्ति में भी उल्लेखनीय वृद्धि की जिसमें गैसोलीन, डीजल, स्वचालित, मैनुअल, दो-पहिया ड्राइव, चार-पहिया ड्राइव, “प्लस उच्च शक्ति इंजन” शामिल थे। वेलुसामी की नजर में सबसे बड़ी उपलब्धि सुरक्षा थी. उन्होंने कहा, “हमारे द्वारा विकसित सभी उत्पाद न्यूनतम छह एयरबैग के साथ पांच सितारा सुरक्षा को पूरा करेंगे।”
उन्होंने आगे कहा, “हमने 2017 में शुरुआत की और फिर 2020 में सब कुछ हकीकत में बदल दिया। इसका मतलब था शरीर की कठोरता को संबोधित करना, इंजीनियरिंग प्रक्रिया को बदलना, लोगों की क्षमता के साथ-साथ सिमुलेशन तकनीकों और निलंबन में सुधार करना।”
हमने 2017 में शुरुआत की और फिर 2020 में सब कुछ हकीकत में बदल दिया। इसका मतलब था शरीर की कठोरता को संबोधित करना, इंजीनियरिंग प्रक्रिया को बदलना, लोगों की क्षमता में सुधार के साथ-साथ सिमुलेशन तकनीक और निलंबनआर वेलुसामी
सर्वोत्तम सस्पेंशन आर्किटेक्चर
जब सस्पेंशन आर्किटेक्चर की बात आई, तो एमएंडएम ने भारतीय सड़कों के लिए सही एसयूवी का निर्धारण करने से पहले दुनिया की सभी एसयूवी का अध्ययन किया। वेलुसामी के अनुसार, मल्टीलिंक और हाई-स्पीड डायनेमिक्स सस्पेंशन के मामले में XUV700 का सस्पेंशन आर्किटेक्चर सबसे अच्छे में से एक था। इससे यह सुनिश्चित हो गया कि तेज़ गति या उबड़-खाबड़ सड़कों पर यात्रा करते समय भी यह एक बहुत ही सुरक्षित वाहन था।
उन्होंने कहा, “हमारे केबिन में किसी तरह का शोर आ रहा था और अब डेविंसी (डैम्पर्स) के साथ, 7XO में सब कुछ पूरी तरह से खत्म हो गया है। एमएंडएम अब एक ऐसे चरण में आ गया है जहां हमें विकास का नेतृत्व करना है।” यह उस सुदूर अतीत से बिल्कुल अलग है जब मानक जर्मन, जापानी या कोरियाई लोगों द्वारा निर्धारित किए गए थे।
महिंद्रा में हम आगे रहना चाहते हैं और मानक स्थापित करना चाहते हैं। हमारा एकमात्र उद्देश्य यह है कि हम जो तकनीक लाते हैं उसकी वांछनीयता और प्रासंगिकता हमेशा अद्यतन और भविष्योन्मुखी हो।प्रताप बोस
वेलुसामी ने कहा, “जब तक आप (प्रतिस्पर्धा) का अनुसरण कर रहे हैं, तब तक आपकी वृद्धि रैखिक होती है, लेकिन जब आप आविष्कार करते हैं तो यह तेजी से बढ़ जाती है। आपको बस इस DaVinci जैसा सही उत्पाद प्राप्त करने की आवश्यकता है। ऐसा नहीं है कि प्रतिस्पर्धा के पास यह उत्पाद था और हमने इसे अपना लिया।” झाड़ियों की कठोरता को संशोधित करके फ्रंट सस्पेंशन में बहुत सारी चीज़ें शामिल की गईं। “तो फिर से आपको मापना होगा और आपको बनाना होगा,” उन्होंने कहा।
ऑटो और फार्म सेक्टर के मुख्य डिजाइन और रचनात्मक अधिकारी, प्रताप बोस ने कहा कि XUV 7XO उस प्रगति को दर्शाता है जो M&M एक कंपनी के रूप में लगातार आगे बढ़ रही है। उन्होंने कहा, “महिंद्रा में, हम आगे रहना चाहते हैं और बेंचमार्क स्थापित करना चाहते हैं। हमारा एकमात्र उद्देश्य यह है कि हम जो तकनीक लाते हैं उसकी वांछनीयता और प्रासंगिकता हमेशा अद्यतन और भविष्यवादी हो।”
प्रताप बोस
बोस के अनुसार, आज किसी वाहन या किसी उत्पाद या सेवा से उम्मीदें बहुत अधिक हैं। उन्होंने कहा, “ग्राहक के बटुए का हिस्सा कई श्रेणियों की चीजों में वितरित किया जाता है। इसलिए, आपको उन्हें सही मूल्य और सही उत्पाद पेश करना होगा।”
अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, एमएंडएम उन ग्राहकों की एक पूरी पीढ़ी को सेवा प्रदान कर रहा है जो बहुत अच्छी तरह से यात्रा करते हैं और अपने दृष्टिकोण में वैश्विक हैं। “फिर उन्हें किसी भारतीय कंपनी से कार में इससे कम की उम्मीद क्यों करनी चाहिए?” उसने पूछा.
यह दोहराते हुए कि एमएंडएम पोर्टफोलियो के भीतर मजबूत उप-ब्रांडों पर काम करने में सक्षम होना एक “अत्यंत खुशी” थी, बोस ने कहा कि इससे कंपनी को अलग-अलग डिजाइन भाषाएं रखने की अनुमति मिली। दुनिया की अधिकांश कंपनियाँ डिज़ाइन भाषाओं को एकीकृत करने का प्रयास करती हैं लेकिन “हमें ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि हमारा ग्राहक बिल्कुल अलग है”।
उदाहरण के लिए, एक थार ग्राहक अपने वाहन के लिए आठ महीने तक इंतजार करेगा और स्कॉर्पियो एन नहीं खरीदेगा। यह स्कॉर्पियो एन खरीदार के लिए भी उतना ही सच है। बोस ने कहा, “यदि आप लक्ष्य ग्राहक को सही तरीके से प्राप्त करते हैं और आप एक बेहतरीन उत्पाद पेश करते हैं, तो एक बड़ा अवसर है और हम इसे अपने उप-ब्रांडों के साथ कर सकते हैं।”
कोई बकवास उत्पाद नहीं
यहां तक कि बोलेरो के लिए भी, उस लक्षित दर्शकों के लिए एक बहुत ही सरल, झंझट-मुक्त उत्पाद के लिए जगह है। उन्होंने कहा, “यह एक ऐसा बहु-उपयोगिता या बहु-उपयोग वाहन है जिसे पूरे भारत में इतने विविध तरीकों से तैनात किया गया है। मुझे लगता है कि बोलेरो जैसे वास्तव में बुनियादी, कोई बकवास नहीं, कट्टर उत्पाद के लिए एक जगह है।”
इसके ग्राहकों के लिए, एक बुनियादी, मजबूत इंफोटेनमेंट सिस्टम पर्याप्त है और वे आवश्यक रूप से वही चीजें नहीं चाहते हैं जो एक्सयूवी या स्कॉर्पियो एन में बैठे किसी व्यक्ति के लिए है। बोस ने कहा, “इसलिए, यह हमें उस ग्राहक आधार के लिए डिजाइन को ट्यून करने की अनुमति देता है। लेकिन जो बहुत महत्वपूर्ण है वह है कि ग्राहक को समझें, वह जो चाहता है उसका सम्मान करें और उस पर किसी ऐसी चीज का बोझ न डालें जिसकी उसे जरूरत नहीं है।”
महिंद्रा एसयूवी प्रोविंग ट्रैक (एमएसपीटी) ने ग्राहकों की शिकायतों को दूर करने में मदद के लिए सभी प्रकार की सतहें बनाई हैं। पहला कदम यह समझना है कि वह किस सड़क पर गाड़ी चला रहा था और फिर उसकी तस्वीर/वीडियो बनाना है। इसके बाद एमएसपीटी पर एक सतह बनाने की प्रक्रिया आती है जहां “आप ड्राइव करते हैं और समस्या को फिर से बनाते हैं”।
वेलुसामी ने उधगमंडलम (ऊटी) में एक ग्राहक की कहानी सुनाई, जिसे अपने ईवी के साथ एक विशेष समस्या थी जब वह एक ढलान में तारकोल से कीचड़ वाली सड़क पर चला गया और पहिए फिसलने लगे। वह पूरी शक्ति का प्रयोग कर रहा था जबकि केवल 10 प्रतिशत ही पर्याप्त था। उन्होंने याद करते हुए कहा, “इसके बजाय, वह पूरी चीज़ की आलोचना कर रहा था और मदद के लिए हमारे पास पहुंचा।” तीन दिन में समस्या का समाधान हो गया.
भारत के लिए इलेक्ट्रिक सबसे अच्छा विकल्प
वेलुसामी को इस बात से कोई आपत्ति नहीं है कि भारत के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए उत्सर्जन के सर्वोत्तम समाधान के रूप में इलेक्ट्रिक ही आगे बढ़ने का रास्ता है। वे कहते हैं, “यदि आप चाहते हैं कि बिजली मुख्य प्रेरक बने, तो प्रदूषण की समस्या तब तक हल नहीं हो सकती जब तक यह मुख्य प्रेरक 80-90 प्रतिशत से ऊपर न हो जाए।”
दो/तिपहिया वाहनों में इलेक्ट्रिक “काफ़ी तेज़ी से आगे बढ़ रही है” लेकिन मुख्य बात यह है कि इसमें सभी श्रेणियों को शामिल किया जाए जिसमें मूल रूप से सोचे गए समय से अधिक समय लगेगा। यह बताता है कि सीएनजी और हाइब्रिड जैसे विकल्प अब तस्वीर में क्यों आ गए हैं।
“एक राष्ट्र के रूप में, हम क्या करना चाहते हैं? आपको यह देखना चाहिए कि चीन कैसे बिजली के क्षेत्र में चला गया है और अब दुनिया का नेतृत्व कर रहा है। यूरोप हिचकिचा रहा है लेकिन अब बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा है,” वेलुसामी ने विस्तार से बताया। अमेरिका इलेक्ट्रिक क्षेत्र में अग्रणी बना हुआ है, जिससे यह तथ्य भी सामने आता है कि दुनिया भर के बाजार इस विषय पर एक साथ नहीं हैं।
उन्होंने कहा, “हमें यह तय करने की जरूरत है कि हम कहां जाना चाहते हैं और हमें कौन सा रास्ता अपनाना चाहिए। मेरी राय में, बिजली भारत के लिए आगे बढ़ने का रास्ता है क्योंकि यह सीधे तौर पर जीवाश्म ईंधन (जिसके भंडार गंभीर रूप से सीमित हैं) को खत्म कर देती है।”
अपनी वर्तमान भूमिका में, वेलुसामी ने अपने उत्पाद नियोजन अभ्यास के हिस्से के रूप में बाजार अंतर्दृष्टि प्राप्त करने को सर्वोच्च प्राथमिकता दी है। इसमें ग्राहकों और डीलरों के साथ समय बिताना शामिल है।
“आज, मैं बाहर की दुनिया को देखता हूं और उत्पाद योजना में अधिक गतिशीलता लाने में सक्षम हूं। हर दिन बातचीत में, आप अचानक कुछ न कुछ सामने आते हुए पाते हैं। आपको कुछ मापना होगा और यह तय करने के लिए अंतर्दृष्टि प्राप्त करनी होगी कि आप क्या सुधार कर सकते हैं। प्रौद्योगिकी नवाचार उन अंतर्दृष्टि से पैदा होते हैं,” उन्होंने हस्ताक्षर किए।
24 फरवरी, 2026 को 04:51 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Maruti Fronx is one of the popular compact SUVs of the country. Its starting ex-showroom price starts from ₹ 6,84,900 and goes up to ₹ 11.98 lakh for the top variant. If you are planning to buy it in the coming days, then you have reached the right address.
In this article, we have brought for you the details related to On Road Price and EMI of Maruti Front. We will also look at the design, interior, features, safety, engine and mileage details of the vehicle. Let us tell you that we are doing this calculation according to Delhi. The price may be slightly more or less in your city.
Maruti Fronx On Road Price and EMI
As told, the new Franks can be purchased in the country's capital at a starting ex-showroom price of only ₹ 6,84,900. On this, RTO charges of ₹ 47,943 and insurance amount of ₹ 37,961 will have to be paid. In this way the on-road price of the vehicle will become ₹ 7,70,804.
If you give a down payment of Rs 1 lakh for this on-road price, then you will have to take a car loan for the remaining Rs 6,70,804. Let us assume that you get this loan for 5 years at an interest rate of 10 percent. In this way, you will be able to repay this loan in 60 months with an EMI of Rs 14,253.
How much will the interest cost?
After paying EMI of 5 years and down payment of Rs 1 lakh, you will pay a total interest of Rs 1,84,352 in 60 installments. In this way, after interest, the total price of your car will be Rs 9,55,156, which also includes the down payment of Rs 1 lakh.
Design and interior
The Maruti Franc can be purchased with a coupe-style sloping roofline, bold front grille, LED DRLs, connected LED taillights and sporty alloy wheels. The cabin features a dual-tone theme, soft-touch materials, a 9-inch HD SmartPlay Pro+ touchscreen (wireless Android Auto/Apple CarPlay, Arkamys sound) and good seating space.
Features and safety
The company sells it with head-up display, wireless charger, 360-degree camera, auto AC, cruise control, push-button start, keyless entry, rear AC vents and parking assist along with 6 airbags (front, side, curtain), ABS with EBD, ESP, hill-hold assist, traction control, ISOFIX and seatbelt reminder.
Engine and Mileage
Customers can buy it in two engine options. It has the first 1.2L K-series dual jet petrol engine, which produces 90 hp along with 113 Nm torque. You can also buy it in CNG option with MT/AMT. The second option is 1.0L Turbo BoosterJet engine, which produces 100 hp power and 148 Nm torque. It gets MT and 6AT options. Maximum claimed mileage with petrol is 22.89 kmpl.
Our advice: The On Road Price and EMI details mentioned above are as per Delhi. The price figure may increase or decrease due to change of vehicle model, city, dealership, RTO and insurance company. Apart from this, getting a car loan at a good interest rate will depend on your monthly income and credit score.
In today's time when the prices of petrol and diesel are skyrocketing and pollution has become a big problem, CNG cars are proving to be a game changer in the Indian market. CNG fuel is cheap, clean and has excellent mileage, reducing running costs by 40-50% compared to petrol cars. The government is also expanding and subsidizing CNG stations, due to which their demand has increased.
Maruti Suzuki is the leader in this segment, which is giving the highest ARAI mileage with factory fitted CNG kit. These cars are perfect for congested city roads, where daily travel of 50-100 km is common. Their specialties are low maintenance, good safety and comfortable cabin. We are telling you about the top 5 most mileage efficient CNG cars in the country, whose mileage ranges from 32 to 34 km/kg. These are budget friendly and can be a perfect choice for the family too.
1. Maruti Suzuki Celerio CNG
Maruti Celerio CNG is the highest mileage car in the country. Its ARAI claimed mileage is 34.43 km/kg. Its 1.0 liter 3-cylinder engine gives 56.7 hp power and 82.1 Nm torque. Ex-showroom prices start from around Rs 6.89 lakh. Light weight, compact size and refined engine make it easy to navigate in city traffic. The 5 seater hatchback has features like 6 airbags, touchscreen infotainment, power windows. Boot space is also good.
2. Maruti Suzuki Wagon R CNG
Wagon R CNG is at second place in terms of mileage. It is capable of giving ARAI claimed mileage of 34.05 km/kg in one liter CNG. The 1.0 liter engine remains the same, the price goes from Rs 6.68 to Rs 7.13 lakh. The cabin is very spacious due to the tall-boy design, with plenty of headroom and leg room. This 5 seater hatchback has 6 airbags, automatic climate control (in higher variants) and good visibility. Family users like it because the luggage space in the boot is also decent.
3. Maruti Suzuki Alto K10 CNG
Alto K10 CNG is at third place in the list, its ARAI claimed mileage is 33.85 km/kg. The price starts from just Rs 5.90 lakh and goes up to Rs 6.21 lakh. Its 1.0 liter engine is light weight and comes with a 5-speed manual gearbox. This 5 seater hatchback is equipped with features like 6 airbags, digital instrument cluster. Parking and turning radius is excellent. If your budget is low then buy this car without thinking, because it will save money in the long run.
4. Maruti Suzuki Dezire CNG
Desire CNG is best for sedan lovers. Its ARAI claimed mileage is 33.73 km/kg. The 1.2 liter engine produces 70 hp power and the price starts from Rs 8.03 to Rs 9.89 lakh. The spacious cabin, good boot space (perfect for luggage), 6 airbags and premium features like wireless charging make it a better option. Apart from being stable on the highway, it is also comfortable for family trips.
5. Maruti Suzuki Swift CNG
Swift CNG attracts the youth. Its ARAI claimed mileage is 32.85 km/kg. The 1.2 liter engine installed in it produces power of 70 hp. The price starts from Rs 8.20 lakh and goes up to Rs 9.20 lakh. Along with sporty look, sharp handling and fun-to-drive, features like 6 airbags, large touchscreen, cruise control make it a better option in the budget segment.
These five cars are popular due to Maruti's strong service network, low parts cost and resale value. Safety is also good since the CNG tank is factory fitted. While buying, check the local CNG station, consider the budget and family size. More new CNG models will also come in the future, but right now these are the top choice. Overall, these cars not only save money but also help in keeping the environment better.
