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सुजुकी ने अपने पौराणिक हाइपरबाइक – हायाबुसा – अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एक नए विशेष संस्करण संस्करण का खुलासा किया है। यह विशेष संस्करण हायाबुसा एक हड़ताली नए कोलोरवे में आता है और यांत्रिक रूप से मानक मॉडल के समान रहता है।

1. हायाबुसा विशेष संस्करण नए नीले रंग के साथ आता है
2. रेट्रो-स्टाइल सुजुकी लोगो और टैंक पर विशेष संस्करण बैज
3. 1,340cc, चार-सिलाई मोटर 188hp और 149nm का टॉर्क बनाता है

सुजुकी हायाबुसा विशेष संस्करण विवरण

पिलियन सीट काउल और कुछ विशेष कॉस्मेटिक स्पर्श मानक हैं

जब कोई इस विशेष संस्करण को देखता है तो तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि हायाबुसा सफेद लहजे के साथ चमकीले नीले रंग का बॉडीवर्क है – रंग जो अब दशकों से सुजुकी दो -पहिया वाहनों की पहचान रहे हैं। कंपनी ने इसे कुछ bespoke कॉस्मेटिक स्पर्श भी दिया है जैसे कि टैंक पर एक नया विशेष संस्करण प्रतीक और एक मोटा, रेट्रो फ़ॉन्ट टैंक पर सुजुकी लोगो के लिए उपयोग किया जाता है।

एक छोटा सा परिवर्तन जो किसी का ध्यान नहीं जाता है, वह है पाउडर-लेपित ब्लैक एग्जॉस्ट मफलर टिप्स और हीट शील्ड्स। अंतिम परिवर्तन यह है कि सुजुकी इस विशेष संस्करण की खरीद पर मानक के रूप में एक रंग-मिलान पिलियन सीट काउल की आपूर्ति करेगा हायाबुसा।

बाकी बाइक यांत्रिक रूप से मानक मॉडल के समान है, जिसका अर्थ है कि आपको एक विलक्षण 188hp और बड़े 1,340cc, इनलाइन-चार सिलेंडर मिल से एक चौंका देने वाला 149nm टॉर्क मिलता है।

अपनी वर्तमान पीढ़ी में, हायाबुसा क्रूज नियंत्रण, पहाड़ी-होल्ड कंट्रोल, कर्षण नियंत्रण, एक द्विदिश क्विकशिफ्टर और पावर मोड के साथ-साथ दोहरे चैनल एब्स के सभी भाग के साथ-साथ मानक उपकरणों के सभी भाग के साथ एक फीचर-समृद्ध मशीन है।

यह देखा जाना बाकी है कि क्या यह विशेष 'पर्ल वेजोर ब्लू' हायाबुसा भारत के लिए अपना रास्ता बनाता है। वर्तमान में, सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया 16.90 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) की कीमत पर मानक 'बुसा' प्रदान करता है।

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बीएसए ने भारत में गोल्ड स्टार की पहली वर्षगांठ को एक सीमित-संस्करण एक्सेसरी पैकेज और एक एक्सचेंज स्कीम शुरू करके चिह्नित किया है। इन प्रस्तावों के साथ, कंपनी ने आगामी जीएसटी सुधारों के अनुरूप संशोधित मूल्य निर्धारण की भी घोषणा की है।

1. एक्सेसरी किट विंडशील्ड, बैकरेस्ट, एग्जॉस्ट गार्ड और ग्रैब्रेल जोड़ता है
2. विनिमय योजना मूल्य में 10,000 रुपये तक प्रदान करती है
3. बीएसए गोल्ड स्टार की कीमत जीएसटी सुधार के एक बार 23,702 रुपये तक बढ़ने के लिए बढ़ती है

बीएसए गोल्ड स्टार एनिवर्सरी एडिशन एक्सेसरी पैकेज

सीमित-संस्करण किट व्यावहारिक टूरिंग एक्सेसरीज जोड़ता है

गोल्ड स्टार के लिए एक सीमित-संस्करण एक्सेसरी सेट के आसपास वर्षगांठ अपडेट केंद्र जिसमें एक लंबा विंडशील्ड, एक पिलियन बैकरेस्ट, एक पॉलिश निकास गार्ड और एक रियर ग्रैब रेल शामिल है। इस गौण पैकेज का मूल्य 5,896 रुपये है और 23 अगस्त और 23 सितंबर, 2025 के बीच प्रचार अवधि के दौरान हर गोल्ड स्टार खरीद के साथ मानक आता है।

बीएसए गोल्ड स्टार संशोधित मूल्य

जीएसटी सुधार से कीमत 23,702 रुपये बढ़ जाएगी

सरकार के हाल के जीएसटी सुधारों के बाद, क्लासिक किंवदंतियों ने अपनी छतरी के तहत कई ब्रांडों के लिए संशोधित मूल्य निर्धारण की घोषणा की है। जबकि Yezdi और Jawa मॉडल, 293cc या 334cc इंजन द्वारा संचालित, कीमतों में गिरावट देखी जाएगी एक बार जब 22 सितंबर के बाद सब -350cc बाइक पर कम करों को लागू किया जाता है, तो बीएसए गोल्ड स्टार को कीमत में वृद्धि दिखाई देगी।

652cc सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित गोल्ड स्टार, 31 प्रतिशत (28 प्रतिशत GST + 3 प्रतिशत सेस) की वर्तमान प्रभावी दर की तुलना में, 350cc श्रेणी में 40 प्रतिशत की कर दर को आकर्षित करेगा। नतीजतन, बीएसए गोल्ड स्टार की कीमतें 23,702 रुपये तक बढ़ जाएंगी, जिसका अर्थ है कि 21 सितंबर से पहले बाइक खरीदने वाले ग्राहक इस राशि को बचा सकते हैं। संदर्भ के लिए, गोल्ड स्टार के लिए कीमतें वर्तमान में 3.10 लाख रुपये से शुरू होती हैं और विरासत संस्करण (एक्स-शोरूम, दिल्ली) के लिए 3.45 लाख रुपये तक जाती हैं।

बीएसए ने भारत में एक एक्सचेंज प्रोग्राम भी पेश किया है, जिसमें ग्राहकों को किसी भी दो-पहिया वाहन में 10,000 रुपये तक का व्यापार करने की अनुमति मिलती है। एक्सचेंज प्रोग्राम 23 सितंबर तक चलता है।

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VINFAST VF7 भारत में इलेक्ट्रिक एसयूवी को 20.89 लाख रुपये और 25.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच कीमतों के साथ लॉन्च किया गया है। केबिन भौतिक बटन को न्यूनतम रखता है क्योंकि अधिकांश कार्यों को बड़े 12.9 इंच के इन्फोटेनमेंट यूनिट के माध्यम से संचालित किया जाता है जो ड्राइवर की ओर है। कोई इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी नहीं है। इसके बजाय, ड्राइवर को सभी महत्वपूर्ण जानकारी के लिए हेड-अप डिस्प्ले मिलता है। उपकरण के मोर्चे पर, VF7 वायरलेस फोन चार्जर, बड़ी निश्चित कांच की छत, दोहरे-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, सामने हवादार सीटों और पुनरावर्ती रियर सीटों से सुसज्जित है। सभी वेरिएंट को मानक के रूप में 7 एयरबैग मिलते हैं। स्तर 2 स्वायत्त सुविधाओं के साथ एक रडार-आधारित ADAS सूट भी वैरिएंट के आधार पर उपलब्ध है। VF7 को शाकाहारी चमड़े के असबाब भी मिलते हैं।

वियतनामी ईवी मेकर वीनफास्ट ने आधिकारिक तौर पर अपनी भारत पारी की शुरुआत की है Vf6 इलेक्ट्रिक midsize SUV। भारत में VF6 की कीमत 16.49 लाख रुपये से शुरू होती है, जो इसे पसंद के बीच मजबूती से रखती है हुंडई क्रेता इलेक्ट्रिक, एमजी जेडएस ईवी, टाटा कर्वव ईवीऔर महिंद्रा 6 हो। विनफास्ट स्वीकार कर रहा है VF6 के लिए बुकिंग जुलाई के बाद से 21,000 रुपये की टोकन राशि के लिए।

1. भारत में VINFAST VF6 मूल्य सीमा 16.49-18.29 लाख रुपये है
2. VF6 स्पोर्ट्स फुल-चौड़ाई ने DRLs और 18-इंच मिश्र धातु पहियों का नेतृत्व किया
3. इंटीरियर में 12.9-इंच टचस्क्रीन, हवादार सीटें, पैनोरमिक ग्लास रूफ, आदि
4. VF6 को 59.6kWh बैटरी पैक मिलता है और 204hp, 310nm बनाता है

2025 VINFAST VF6 मूल्य और वेरिएंट

स्थानीय रूप से तमिलनाडु में VF6 को इकट्ठा करना SUV को प्रतिस्पर्धी रूप से कीमत देने की अनुमति दी है। VF6 एक्स ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, जिसमें शीर्ष-स्पेक वेरिएंट 18.29 लाख रुपये में आ रहा है। यहाँ VF6 लाइन-अप का एक पूर्ण मूल्य टूटना है:

2025 VINFAST VF6 बाहरी और आंतरिक

लगता है कि इसके सेगमेंट में और कुछ नहीं।

बाहर की तरफ, VF6 एक विशिष्ट रूप से स्टाइल वाली एसयूवी है। इसके डिजाइन के बीच मुख्य रूप से फलने-फूलने वाले डीआरएल स्ट्रिप्स की एक जोड़ी आगे और पीछे की ओर है, जो नीचे की ओर विनेस्ट प्रतीक को घेरने के लिए कोण है। VF6 को चारों ओर उदार प्लास्टिक क्लैडिंग, एक ढलान वाली छत और 18-इंच मिश्र धातु पहियों भी मिलती है।

आयामों पर आकर, VF6 4,241 मिमी लंबा, 1,834 मिमी चौड़ा और 1,580 मिमी लंबा है, जिसमें 2,730 मिमी व्हीलबेस और 190 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है।

Uncluttered VF6 इंटीरियर में एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी नहीं है।

अंदर, VF6 एक न्यूनतम मामला है जो इन-कार कार्यों के बहुमत के कारण बड़े 12.9 इंच के फ्रीस्टैंडिंग इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन में एकीकृत किया जा रहा है। यहां तक ​​कि डिजिटल ड्राइवर का डिस्प्ले या किसी भी तरह का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी नहीं है, हालांकि इंडिया-स्पेक वीएफ 6 को उस उद्देश्य के लिए हेड-अप डिस्प्ले मिलता है।

VF6 काफी अच्छी तरह से सुसज्जित है।

VF6 फीचर सूची काफी पैक की गई है, जिसमें SUV एक पैनोरमिक ग्लास रूफ, वायरलेस चार्जर, हवादार फ्रंट सीटें, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, शाकाहारी लेदर अपहोल्स्ट्री, कनेक्टेड कार टेक, और बहुत कुछ प्रदान करता है।

सुरक्षा-वार, आपको मानक, स्तर 2 ADAS, ऑटो पार्क सहायता, स्वचालित हेडलाइट्स, रेन-सेंसिंग वाइपर, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और 360-डिग्री कैमरा के रूप में सात एयरबैग मिलते हैं।

2025 VINFAST VF6 बैटरी और रेंज

59.6KWH की बैटरी किमी रेंज तक पहुंचाती है।

VF6 एक 59.6kWh बैटरी पैक से लैस है जो कि फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर तक वायर्ड है। पावरट्रेन आउटपुट 204hp और 310nm पर है, जिसमें 480 किमी की WLTP रेंज है। VINFAST का दावा है कि VF6 8.89 सेकंड में 0-100kph स्प्रिंट को पूरा कर सकता है। चार्जिंग के लिए, 3.3kW और 7.2kW AC चार्जर्स को डीसी फास्ट चार्जर्स के साथ समर्थित किया जाता है।

VF7 के विपरीत, VF6 को 7-वर्ष/2 लाख किमी की वारंटी मिलती है, हालांकि बैटरी पैक में 10-वर्ष/2 लाख किमी की वारंटी समान है।

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उच्च-विचार हुंडई आभा एसएक्स ट्रिम को नई सुविधाएँ और संबंधित मूल्य वृद्धि 9,000 रुपये मिली है। एसएक्स ट्रिम स्लॉट्स टॉप-स्पेक आभा एसएक्स (ओ) के नीचे, और पेट्रोल और सीएनजी रूप में उपलब्ध है।

1. हुंडई आभा एसएक्स अब नए हेडलाइट्स और कम्फर्ट फीचर्स प्राप्त करते हैं
2. सुविधाएँ पहले केवल AURA SX+ AMT और SX (O) वेरिएंट के साथ उपलब्ध थीं

हुंडई आभा एसएक्स मूल्य और सुविधाएँ

आभा एसएक्स प्राइस रेंज अब 8.24 लाख रुपये -9.20 लाख रुपये है

आभा एसएक्स ट्रिम पर पहले उपलब्ध सुविधाओं के अलावा-हाइलाइट्स में 8 इंच टचस्क्रीन, एक रियर कैमरा, कीलेस एंट्री और गो, और 15-इंच मिश्र धातु पहिए-प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और एक ऑटो जलवायु नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं, जो अब सूची का एक हिस्सा हैं। इन सुविधाओं को पहले शीर्ष-स्पेक एसएक्स+ एएमटी और एसएक्स (ओ) माउंट वेरिएंट के लिए आरक्षित किया गया था। आभा एसएक्स पेट्रोल-एमटी और सीएनजी-एमटी की कीमत अब क्रमशः 8.24 लाख रुपये और 9.20 लाख रुपये है, वेरिएंट के लिए पीट्रीस 9,000 रुपये बढ़ गए हैं।

हुंडई आभा एसएक्स इंजन और गियरबॉक्स विकल्प

समान 83hp पेट्रोल और 69hp CNG विकल्प जारी हैं

आभा एसएक्स को 83hp, 1.2-लीटर चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के साथ पेश किया जाता है जो पेट्रोल पर 83hp और 114nm का टोक़ बनाता है, और 69hp और CNG का 95nm। एक 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मानक है। इस बीच, SX+ वेरिएंट को मानक के रूप में 5-स्पीड AMT मिलता है।

सभी कीमतें, पूर्व-शोरूम, भारत

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हुंडई क्रेता इलेक्ट्रिक अब कोरियाई कार निर्माता के ऑल-ब्लैक नाइट कॉस्मेटिक पैकेज के साथ उपलब्ध है। Creta इलेक्ट्रिक नाइट के लिए कीमतें 21.45 लाख रुपये और 23.82 लाख रुपये से ऊपर शुरू होती हैं, जो शीर्ष-विशिष्ट उत्कृष्टता ट्रिम पर 15,000 रुपये की वृद्धि को चिह्नित करती है, जो इस पर आधारित है।

1. Creta इलेक्ट्रिक नाइट मैट ब्लैक पेंट फिनिश और ब्लैक-आउट बाहरी ट्रिम हो जाता है
2. ऑल-ब्लैक इंटीरियर में पीतल हाइलाइट्स और मेटल पैडल हैं
3. दोनों 42kWh और 51.4kWh बैटरी पैक विकल्पों के साथ उपलब्ध है

हुंडई क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट मूल्य

नोट: होम चार्जर और इंस्टॉलेशन की लागत 73,000 रुपये अतिरिक्त है।

हुंडई क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट बाहरी और आंतरिक परिवर्तन

पूरी तरह से बाहर पर काला।

पूर्व नाइट एडिशन कारों को ध्यान में रखते हुए – बाहर निकलना, कार्यक्रम का स्थानऔर क्रेता -क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट को ब्लैक-आउट के साथ बाहर की तरफ एक मैट ब्लैक फिनिश मिलता है हुंडई प्रतीक, स्किड प्लेट, मिश्र धातु के पहिए, छत की रेल, orvms, और छत स्पॉइलर। यह अनन्य 'नाइट' बैजिंग भी हो जाता है, और ब्रेक कैलीपर्स को स्पोर्टियर टच के लिए लाल रंग में चित्रित किया गया है।

ब्लैक-आउट इंटीरियर असबाब और ट्रिम।

अंदर, क्रेटा नाइट ऑल-ब्लैक अपहोल्स्ट्री और ट्रिम के साथ थीम के लिए सही रहता है। पीतल के रंग के हाइलाइट्स केबिन में थोड़ा सा रंग जोड़ते हैं, और क्रेटा इलेक्ट्रिक नाइट भी धातु के पैडल के साथ आता है।

हुंडई क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट बैटरी और रेंज

दोनों 42kWh और 51.4kWh बैटरी पैक ऑफ़र पर।

CRETA इलेक्ट्रिक नाइट SUV के 42kWh और 51.4kWh बैटरी पैक विकल्प दोनों के साथ उपलब्ध है। पूर्व कॉन्फ़िगरेशन में, पावर आउटपुट को 135hp पर रेट किया गया है, जबकि बाद वाला 171hp बनाता है। टॉर्क आउटपुट 255nm दोनों के बराबर है।

नए अपडेट के बाद क्रेटा इलेक्ट्रिक रेंज में वृद्धि हुई है।

के हिस्से के रूप में क्रेटा इलेक्ट्रिक के लिए हाल का अपडेटएसयूवी ने उच्च दावा किए गए रेंज के आंकड़ों को बाहर निकाल दिया। Creta इलेक्ट्रिक 42kWh अब 420 किमी (390 किमी से ऊपर) की दावा की गई सीमा का उत्पादन करता है, जबकि 51.4kWh वेरिएंट 510 किमी (473 किमी से ऊपर) प्रदान करते हैं।

सभी कीमतें पूर्व-शोरूम, भारत हैं।

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रॉयल एनफील्ड को चेन्नई में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, नियो-रेट्रो सी 6 का परीक्षण किया गया है। परीक्षण खच्चर, भारी छलावरण, द्वितीय विश्व युद्ध II-युग के फ्लाइंग पिस्सू के डिजाइन सौंदर्यशास्त्र से निकटता से मेल खाता है और EICMA 2024 में अवधारणा मॉडल का अनावरण किया गया है।

1। रॉयल एनफील्ड एफएफ सी 6 को सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण रन से गुजरना पड़ा है, कथित तौर पर चेन्नई में

2। बाइक में एक विशिष्ट चेसिस, गर्डर कांटे और एक गोलाकार हेडलाइट है

3। फ्लाइंग पिस्सू C6 भी S6 स्क्रैम्बलर द्वारा लॉन्च में शामिल किया जा सकता है

रॉयल एनफील्ड के इलेक्ट्रिक मॉडल को रेखांकित करने के लिए 'एल' प्लेटफॉर्म

इसमें अद्वितीय गर्डर फोर्क के साथ रेट्रो-स्टाइलिंग की सुविधा होगी

रॉयल एनफील्ड अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, द फ्लाइंग पिस्सू C6 के लॉन्च की ओर तेजी से आगे बढ़ रहा है। बाइक, जो नए 'एल' प्लेटफॉर्म पर आधारित है, को सार्वजनिक सड़कों पर देखा गया है, जिसे सिटी ट्रायल माना जाता है। भारी छलावरण के तहत देखा जाने वाला परीक्षण खच्चर, अवधारणा के डिजाइन के लिए सही रहता है, जिसमें एक गोलाकार हेडलैम्प, परिपत्र रियर-व्यू मिरर और एक अद्वितीय गर्डर कांटा सेटअप होता है। बैटरी डिब्बे पर लहराती फिन जैसी संरचनाएं दृश्य को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं और साथ ही साथ शीतलन में भी सुधार कर सकते हैं।

इसके साथ ही, एक परिपत्र उपकरण कंसोल को ब्लूटूथ-आधारित कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और कॉल और संगीत तक पहुंच प्रदान करने की उम्मीद है। बाइक दोनों छोरों पर डिस्क ब्रेक से सुसज्जित है, जिसमें मानक के रूप में दोहरे चैनल एबीएस है। जबकि आधिकारिक चश्मा अभी भी लपेटे हुए हैं, C6 को प्रीमियम शहरी-केंद्रित मोटरसाइकिल के रूप में तैनात किया जा सकता है और 2026 के शुरुआती लॉन्च के लिए स्लेट किया गया है।

छवि स्रोत: रशलेन

होंडा एलीवेट आने वाले उत्सव के मौसम से पहले अपडेट का एक दौर प्राप्त किया है। ये अपडेट ज्यादातर एलिवेट इंटीरियर पर केंद्रित होते हैं, जिसमें ताजा रंग विकल्प, नए असबाब और ट्रिम टुकड़े और अतिरिक्त सुविधाएँ होती हैं।

1. होंडा एलीवेट को वैकल्पिक एक्सेसरी के रूप में नया वर्टिकल-स्लैट ग्रिल मिलता है
2. ZX ट्रिम्स को ऊंचा करें नई आइवरी इंटीरियर कलर स्कीम जोड़ें
3. वी और वीएक्स ट्रिम स्तरों में एक नया ब्लैक फैब्रिक असबाब है

2025 होंडा एलिवेट प्राइस

2025 होंडा को बाहरी और आंतरिक अद्यतन करें

नए वैकल्पिक ग्रिल में नौ लंबवत-उन्मुख स्लैट्स हैं

बाहर की तरफ, एलिवेट के लिए एकमात्र नया जोड़ एक 'अल्फा-बोल्ड प्लस ग्रिल' है, जिसमें सामान्य रूप से फ्लोटिंग क्षैतिज रेखाओं के बजाय एक मोटी क्रोम चारों ओर एक ऊर्ध्वाधर 9-स्लैट डिज़ाइन है। अल्फा-बोल्ड प्लस ग्रिल को सभी एलिवेट ट्रिम स्तरों के लिए एक वैकल्पिक गौण के रूप में पेश किया जाएगा, जो हस्ताक्षर ब्लैक एडिशन के लिए सेव है, जो अब ग्रिल को स्टैंडर्ड फिटमेंट के रूप में प्राप्त करता है।

क्रिस्टल ब्लैक पर्ल कलर ऑप्शन – सबसे पहले इन में पेश किया गया ब्लैक एडिशन को ऊंचा करें -बेस एसवी पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट को रोकते हुए सभी ट्रिम्स तक भी विस्तारित किया गया है। ओब्सीडियन ब्लू पर्ल और प्लैटिनम व्हाइट पर्ल पेंट विकल्प की तरह, क्रिस्टल ब्लैक पर्ल की कीमत अतिरिक्त 8,000 रुपये है।

ZX ट्रिम को ऊंचा करें सफेद इंटीरियर रंग विकल्प मिलता है

अंदर, शीर्ष-कल्पना ZX को ऊंचा करें वेरिएंट अब एक नई 'आइवरी' कलर स्कीम प्रदान करते हैं जिसमें डैशबोर्ड और डोर लाइनर्स के लिए व्हाइट लेदरट सीटें और सॉफ्ट-टच ट्रिम शामिल हैं। यह एलिवेट के लिए तीसरे इंटीरियर कलर विकल्प को चिह्नित करता है होंडा पहले टैन और ब्लैक की पेशकश। 360-डिग्री कैमरा और 7-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था जैसी विशेषताएं एलिवेट ZX के लिए वैकल्पिक अतिरिक्त बनी हुई हैं।

मिड-स्पेक एलीवेट ट्रिम्स गेट न्यू ब्लैक इंटीरियर कलर स्कीम

शैडो बेज फैब्रिक असबाब में पेश किया गया एलिवेट वी और वीएक्स ट्रिम के स्तर को डैशबोर्ड और डोर लाइनर्स पर काले कपड़े के असबाब और सफेद सॉफ्ट-टच ट्रिम के साथ बदल दिया गया है। अंत में, ऊंचा हस्ताक्षर वाले ब्लैक एडिशन को अब मानक के रूप में 7-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था मिलती है।

2025 होंडा एलिवेट इंजन और गियरबॉक्स

वही 1.5-लीटर I-VTEC POWERPLANT

होंडा ने इस अद्यतन के साथ हुड के तहत कोई भी बदलाव नहीं किया है, इसलिए 2025 की ऊंचाई एक एकमात्र 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन की पेशकश जारी है, जो 121hp और 145nm विकसित कर रहा है, जो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्टेप CVT ऑटो गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।

सभी कीमतें पूर्व-शोरूम, भारत हैं।

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हुंडई क्रेता किंग ने 17.89 लाख रुपये में लॉन्च किया

टाटा नेक्सन ईवी जल्द ही प्राप्त करने के लिए

टाटा नेक्सन ईवी एक स्वायत्त ड्राइविंग सहायता प्रणाली (ADAS) प्राप्त करने के लिए पहला उप-4-मीटर ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी होने के लिए तैयार है। डीलर सूत्रों ने संकेत दिया है कि आने वाले हफ्तों में एक नए टॉप-स्पेक वेरिएंट को चल रहे उत्सव के मौसम का लाभ उठाने के लिए ADAS सुइट के साथ पेश किया जाएगा।

1. नेक्सन ईवी ADAs के साथ नए सशक्त + एक संस्करण पर उपलब्ध होना चाहिए
2. नेक्सॉन ईवी को लेवल 2 एडास सुइट जैसे कर्वव और हैरियर ईवीएस मिलता है

टाटा नेक्सन ईवी एडीएएस विवरण के साथ

नया टाटा नेक्सन ईवी 45 सशक्त + स्तर 2 एडीएएस सुइट प्राप्त करने के लिए एक संस्करण

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, टाटा मोटर्स जल्द ही एक नई रेंज-टॉपिंग नेक्सन ईवी संस्करण लॉन्च करेंगे। एक फीचर और टाटा के नामकरण के रूप में स्तर 2 ADAs की पेशकश के अनुरूप, यह शीर्ष-कल्पना सशक्त + वेरिएंट को एक प्रत्यय मिलेगा। इसके अलावा, सेफ्टी सूट को केवल बड़ी क्षमता 45kWh बैटरी पैक के साथ पेश किया जाएगा, जिसमें 489 किमी की मिडक रेंज है, और ए 350 किमी की वास्तविक दुनिया रेंज। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नेक्सन ईवी 30kWh बैटरी विकल्प के साथ भी उपलब्ध है, जिसे ARAI द्वारा 275 किमी पर रेट किया गया है। इसके अलावा, सूत्रों का सुझाव है कि नेक्सन ईवी 45 सशक्त + ए के साथ भी उपलब्ध होगा लाल रंग का खत्म करना।

स्तर 2 ADAS सुइट अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और अधिक लाता है

पहले से ही अच्छी तरह से सुसज्जित नेक्सन ईवी सशक्त +नया वैरिएंट अनुकूली क्रूज कंट्रोल, लेन प्रस्थान चेतावनी और लेन-कीप असिस्ट, फॉरवर्ड टकराव चेतावनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ऑटो हाई बीम असिस्ट, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, रियर क्रॉस ट्रैफिक और टक्कर चेतावनी, और एक ड्राइवर के उनींदापन डिटेक्टर जैसी सुरक्षा सुविधाओं को जोड़ देगा।

टाटा नेक्सन ईवी एडीएएस मूल्य अनुमान के साथ

वर्तमान टॉप-स्पेक नेक्सन ईवी 45 सशक्त + की तुलना में लगभग 75,000 रुपये अधिक खर्च होंगे

नेक्सन ईवी 45 सशक्त + ए को वर्तमान रेंज-टॉपिंग वेरिएंट पर प्रीमियम खर्च किया जाएगा। वर्तमान टॉप-स्पेक नेक्सन ईवी वैरिएंट को ध्यान में रखते हुए, 45 सशक्त +की कीमत 16.99 लाख रुपये है (इसके लाल डार्क संस्करण की कीमत 17.19 लाख रुपये है), नए ADAS- सुसज्जित संस्करण की लागत लगभग 75,000 रुपये अधिक होने की संभावना है। इसलिए, नेक्सन ईवी 45 सशक्त + ए की कीमतें 17.75 लाख -17.99 लाख क्षेत्र में उम्मीद की जाती हैं।

यह नए नेक्सन ईवी संस्करण को अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी को कम करने में मदद करता है, एमजी विंडसर एसेंस प्रोवह कौन सा है टॉप-स्पेक 52.9KWH संस्करण एक ADAS सूट के साथ, और 18.39 लाख रुपये की लागत है।

हम नेक्सॉन ईवी 45 सशक्त + ए के लॉन्च के बारे में एक आधिकारिक टिप्पणी के लिए टाटा मोटर्स के पास पहुंचे, लेकिन प्रकाशन के समय, ब्रांड को अभी तक जवाब देना था।

स्रोत: मोटर एरिना भारत

सभी कीमतें, पूर्व-शोरूम, भारत

यह भी देखें:

टाटा नेक्सन ईवी 5-स्टार बीएनसीएपी सुरक्षा रेटिंग 45kWh वेरिएंट तक विस्तारित

टाटा नेक्सन ईवी: 3 पेशेवरों और 3 विपक्षों को एक खरीदने से पहले जानने के लिए

2025 टाटा नेक्सन ईवी इंटीरियर और फीचर्स इमेज गैलरी

रेनॉल्ट त्वरित उत्तराधिकार में भारत में इसके दो मॉडलों को अपडेट किया है। पहले था आदिवासीजो इसे मिला पहला मध्य-लाइफेसाइकल मेकओवर लगभग छह वर्षों में, और फिर केगर कॉम्पैक्ट एसयूवी प्राप्त किया जीवन की ताजा खुराक। हालांकि, क्विड हैचबैक भविष्य में कोई फेसलिफ्ट नहीं है।

1. KWID ने आखिरी बार 2019 में एक नया रूप प्राप्त किया
2. एक महीने में 1,000 से कम इकाइयों तक की बिक्री

पाइपलाइन में अधिक महत्वपूर्ण मॉडल

हमारी बहन प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल से बात करते हुए, रेनॉल्ट इंडिया के प्रबंध निदेशक, वेंकत्रम मैमिलपालले ने कहा, “नया ट्रिबिलर रेनॉल्ट के तहत पहला उत्पाद है।

दूसरा उत्पाद Kiger Facelift है, और तीसरा एक नया होगा डस्टर-आधारित 5-सीट एसयूवी की पसंद के प्रतिद्वंद्वी के लिए अगले साल लॉन्च के लिए लाइन में खड़ा है हुंडई क्रेता और मारुति ग्रैंड विटारा। इसके बाद एक नया होगा एक ही एसयूवी के 7-सीट व्युत्पन्न की पसंद पर लेने के लिए हुंडई अलकज़ार और महिंद्रा XUV700। इसलिए, स्वाभाविक रूप से, KWID फेसलिफ्ट को अगले दो वर्षों के लिए खारिज कर दिया गया है।

हालांकि, मैमिलपल ने कहा कि क्विड को जल्द ही किसी भी समय बंद नहीं किया जाएगा; यह सिपाही के रूप में है। “हम सभी खंडों को कवर करने जा रहे हैं, ए-सेगमेंट के साथ शुरू करते हैं जो कि क्विड है। फिर, बी-सेगमेंट है जहां हमारे पास ट्रिबिलर और केगर हैं, और फिर हम सी-एसयूवी खंड तक भी विस्तार करते हैं,” उन्होंने विस्तृत किया।

KWID को अपडेट नहीं करने के लिए रेनॉल्ट का तर्क समझ में आता है। एंट्री-लेवल कार सेगमेंट एक स्थिर गिरावट पर है और इसके खिलाफ जाना विशेष रूप से मुश्किल है मारुति सुजुकी जो इस खंड पर हावी है। एसयूवी बॉडी स्टाइल के लिए बढ़ी हुई वरीयता और इस्तेमाल की गई कारों के लिए बढ़ती लोकप्रियता का मतलब है कि बजट हैचबैक सेगमेंट ने वास्तव में हिट लिया है।

और जबकि एक अद्यतन KWID को विदेशों में बाजारों में जासूसी कर दी गई है, रेनॉल्ट इंडिया को इस स्थान में निवेश करने की संभावना नहीं है, खासकर जब यह पहले से ही अधिक महत्वपूर्ण उत्पादों के साथ अपने हाथों से भरा हुआ है। KWID के मासिक बिक्री के आंकड़े सिर्फ ट्रिपल अंकों के नीचे हैं। बढ़ती लागत और सीमित संस्करणों को देखते हुए, KWID के लिए एक नए निवेश को सही ठहराना मुश्किल है। हालांकि, कुछ मामूली कॉस्मेटिक अपग्रेड और छह एयरबैग जैसे फ़ीचर परिवर्धन की उम्मीद की जा सकती है, सबसे अच्छी तरह से।

रेनॉल्ट क्विड मूल्य और विवरण

मूल रूप से 2015 में लॉन्च किया गया था, KWID एक बार भारत में रेनॉल्ट के लिए मुख्य वॉल्यूम ड्राइवरों में से एक था। यह आखिरी बार अपडेट किया गया था 2019 में मिड-साइकल फेसलिफ्टजिसका अर्थ है कि वर्तमान कार लगभग छह वर्षों से बिक्री पर है, और दांत में बहुत लंबी है। वर्तमान में KWID की कीमत 4.70 लाख रुपये और 6.50 लाख रुपये के बीच है, और यह एकमात्र 68hp, 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।

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Skoda Superb VRS COMBI मैं स्नूगली बेल्ट में एक संकेतित 240kph कर रहा हूं। यह हल्के से बारिश हो रही है, लेकिन इसने फ्रैंक गिल्सडॉर्फ के उत्साह या आत्मविश्वास को कम नहीं किया है। अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए CEAT GM ड्राइव करना पसंद करता है और Papenburg के बाहर ऑटोबान के इस व्युत्पन्न खंड पर शानदार पैरों को फैलाने के लिए खुश है। उसके बगल में बैठकर, जो मुझे गति से ज्यादा हमला करता है, वह स्थिरता की भावना है। टायर – 235/40R19 CEAT SPORTDRIVES – एक अभूतपूर्व काम कर रहे हैं। वहाँ न्यूनतम सड़क शोर, मजबूत सीधी रेखा स्थिरता, और पकड़ का एक स्तर है जो चिंता का कोई कारण नहीं छोड़ता है।

इस समय, मैं टायर ब्रांडों के बारे में नहीं सोच रहा हूं, केवल प्रदर्शन के बारे में। लेकिन यह बिल्कुल बिंदु है कि CEAT यूरोप में बनाने की कोशिश कर रहा है – क्या औसत ड्राइवर वास्तव में एक CEAT और मिशेलिन या पिरेली के बीच का अंतर बता सकता है? उनमें से 99.9 प्रतिशत नहीं कर सकते। और यही CEAT बैंकिंग है। हाइपर-प्रतिस्पर्धी और ब्रांड-वफादार यूरोपीय बाजार में, अधिकांश खरीदार-विशेष रूप से प्रतिस्थापन बाजार में-एक वैश्विक ब्रांड के साथ कोई अंतर नहीं देखेंगे। वे जो नोटिस करेंगे वह एक उच्च गुणवत्ता वाला टायर है जो सभी नियमों को पूरा करता है और काफी कम कीमत पर प्रभावशाली प्रदर्शन करता है।

यूरोपीय नाटक

भारतीय मोटर चालकों के लिए परिचित एक नाम CEAT, अब एक अधिक चुनौतीपूर्ण सड़क पर ले जा रहा है: यूरोप। एक परिपक्व और जमकर प्रतिस्पर्धी बाजार, यूरोप में मिशेलिन, पिरेली और कॉन्टिनेंटल जैसे विरासत ब्रांडों का वर्चस्व है। इनरोड बनाने के लिए CEAT के लिए, इसे दुनिया के कुछ सख्त मानकों को पूरा करना होगा या उससे अधिक होना चाहिए और अभी भी कीमत पर प्रतिस्पर्धी बने रहना चाहिए।

आर एंड डी और टेक्नोलॉजी के वरिष्ठ उपाध्यक्ष पीटर बेकर कहते हैं, “जब हमने 2017 में यूरोप में प्रवेश किया, तो हमें पता था कि यह एक दीर्घकालिक खेल होगा।” “आप विश्वसनीयता को कम नहीं कर सकते। इसलिए, हमने एक यूरोपीय तकनीकी केंद्र और पपेनबर्ग में एक परीक्षण आधार बनाया, जो ग्राहकों और प्रतियोगियों के करीब है।”

वर्तमान में, CEAT का प्राथमिक ध्यान प्रतिस्थापन टायर बाजार है, जहां ब्रांडिंग मायने रखता है। बेकर कहते हैं, “हमारे टायर का परीक्षण किया जाता है, सिद्ध और प्रमाणित किया जाता है। हमारे पास बैज मूल्य नहीं है – फिर भी,” बेकर कहते हैं। लेकिन प्रदर्शन और मूल्य अक्सर दिन जीतते हैं, इसलिए CEAT का दृष्टिकोण: टायर की पेशकश करें जो प्रदर्शन के माध्यम से बाजार के नेताओं के करीब आते हैं, लेकिन कहीं अधिक किफायती मूल्य बिंदु पर। वैश्विक ब्रांडों को धारण करने वाले लाभ का वह अंतिम स्लिवर अक्सर औसत ड्राइवर के लिए अगोचर होता है – लेकिन यह ठीक है कि महत्वपूर्ण अंतर है, जो परीक्षक ठीक करते हैं, और यह कि CEAT के इंजीनियर लगातार बंद करने के लिए काम कर रहे हैं।

सोने की बालू

इस यात्रा के अनसंग नायक टायर परीक्षक हैं। “वे सोने की धूल हैं,” स्वेन रथ कहते हैं, Ceat के यूरोपीय केंद्र में परीक्षण के महाप्रबंधक। “परीक्षण केवल संख्याओं के बारे में नहीं है; यह महसूस, प्रतिक्रिया और स्थिरता के बारे में है।”

CEAT में, एक टायर परीक्षक एक कठोर दो साल के प्रशिक्षण कार्यक्रम से गुजरता है। यह शॉटगन की सवारी के साथ शुरू होता है, यह सीखने के लिए कि क्या महसूस करना है, फिर धीरे-धीरे भारत के नैट्रैक्स और यूरोप के एटीपी पैपेनबर्ग जैसी सुविधाओं पर नियंत्रित परीक्षण के लिए आगे बढ़ता है, अंत में जर्मनी में दिग्गज नूर्बर्गरिंग रेस ट्रैक के नॉर्ड्सचलीफ लूप पर उच्च गति, उच्च-दांव के मूल्यांकन में समापन होता है। “कार नियंत्रण दूसरी प्रकृति होनी चाहिए,” रथ बताते हैं। “तभी आपका मस्तिष्क उस बारीक प्रतिक्रिया पर ध्यान केंद्रित कर सकता है जो एक टायर प्रदान करता है।” और

व्यक्तिपरक परीक्षण महत्वपूर्ण है। ऑब्जेक्टिव डेटा आपको लैप टाइम्स, ग्रिप लेवल और रोलिंग रेसिस्टेंस को बताता है। लेकिन यह व्यक्तिपरक प्रतिक्रिया है – स्टीयरिंग फील, गीले में सुरक्षा की भावना, सवारी अनुपालन – जो एक टायर को अच्छे से महान तक बढ़ाता है।

“ड्राई हैंडलिंग सबसे कठिन है,” रथ जारी है। “आप हमेशा सीमा पर नहीं होते हैं। आप रैखिकता, रोल कंट्रोल, स्टीयरिंग फीडबैक जैसी चीजों को देखते हैं। आपके पास या तो इसे महसूस करने की संवेदनशीलता है या आप नहीं करते हैं। और यही सबसे अच्छा सेट करता है।”

मैं संबंधित कर सकता हुँ। एटीपी पैपेनबर्ग में वेट हैंडलिंग सर्किट पर AWD गोल्फ R को ड्राइविंग करते हुए, मैंने मस्ती और मूल्यांकन के लिए बहाव करने की कोशिश की, लेकिन कर्षण को तोड़ने के लिए, यह आसान नहीं था। सीट टायर मेरी अपेक्षा से कहीं बेहतर लटकाए गए, गंभीर उकसावे के बिना जाने से इनकार करते हुए। यह खुलासा कर रहा था और दिखाया गया था कि गीले डामर पर भी एक शानदार संपर्क पैच की पेशकश करने के लिए पानी को फैलाने में एक अच्छा टायर कितना प्रभावी है।

डिजिटल सिमुलेशन टायर के विकास के समय को कम कर रहे हैं।

CEAT यूरोपीय तकनीकी केंद्र (CETC) CEAT के वैश्विक टायर विकास का तंत्रिका केंद्र है। यह गीले और सूखे ब्रेकिंग, एक्वाप्लानिंग (सीधे और पार्श्व), गीले और सूखे हैंडलिंग, शोर, सवारी और आराम सहित परीक्षणों के एक संपूर्ण सूट को वहन करता है। बर्फ और बर्फ पर नियमित परीक्षण भी यूरोप के लिए सर्दियों के टायरों की सीट की सीमा का परीक्षण करने और मान्य करने के लिए किया जाता है। परीक्षण व्यक्तिपरक और उद्देश्य मूल्यांकन का एक संयोजन है, और CETC में 3 डी लेजर स्कैनर और डिजिटल ट्रेडप्रिंट एनालाइज़र जैसे उन्नत उपकरण भी हैं, जिससे इंजीनियरों को पिच विविधताओं, चलने वाले गुहा विसंगतियों और यहां तक ​​कि दबाव वितरण की पहचान करने की अनुमति मिलती है। “यह डिजिटल अंतर्दृष्टि हमारे विकास चक्रों को छोटा करने और समय-समय पर बाजार में तेजी लाने के लिए महत्वपूर्ण है,” रथ बताते हैं। “हम सिर्फ भारत में वापस परीक्षा परिणाम नहीं भेजते हैं। हम समाधान भेजते हैं।” इन वास्तविक समय की अंतर्दृष्टि को भारत में वापस CEAT के प्राथमिक R & D केंद्रों में भेजा जाता है।

यूरोप के लिए एक टायर का उत्पादन करना केवल प्रदर्शन के बारे में नहीं है। यह नियामक और बाजार-विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के बारे में है। रोलिंग प्रतिरोध और गीले ब्रेकिंग से लेकर टायर घर्षण और गीली पकड़ पहनी हुई – नवीनतम R117 Rev.04 नियम, जो 2024 में लागू हुए, नए बेंचमार्क हैं।

बेकर कहते हैं, “आप बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए गीले ब्रेकिंग पर समझौता नहीं कर सकते।” “सब कुछ समानांतर में सुधार करना चाहिए। यही वह जगह है जहां सामग्री आपूर्तिकर्ताओं और विश्वविद्यालयों के साथ हमारा काम महत्वपूर्ण हो जाता है।” दिलचस्प बात यह है कि CEAT ईवी-विशिष्ट टायर डिजाइन करने के बजाय ईवी-तैयार प्लेटफार्मों का निर्माण कर रहा है। “प्रवृत्ति बहुमुखी प्लेटफार्मों की ओर है,” रथ कहते हैं। “हम ऐसे टायर डिजाइन करते हैं जो ईवीएस के उच्च भार और टोक़ को संभाल सकते हैं, लेकिन बर्फ की कारों के लिए भी उपयुक्त हैं।”

निर्माण के लिए, CEAT यूरोप की चिकनी सड़कों के लिए हल्का, एकल-प्लाई टायर बनाता है, जबकि भारतीय स्थितियों के लिए मजबूत दो-प्लाई टायर के साथ चिपके रहते हैं। ये क्षेत्रीय अंतर डिजाइन लचीलेपन की मांग करते हैं।

ऊपर छिद्रण

विरासत के वजन के बिना यूरोप जैसे बाजार में टूटना कभी आसान नहीं होता है। इटली में, हालांकि, CEAT की ऐतिहासिक जड़ें अभी भी कुछ इक्विटी लेती हैं, जो बताती हैं कि यह कंपनी का सबसे मजबूत यूरोपीय बाजार क्यों बनी हुई है। फिर भी, अधिकांश ग्राहक कारखाने से उनकी कारों के साथ आने वाले टायरों के साथ चिपक जाते हैं, और CEAT को पता है कि उन्हें अपने विश्वास को जीतने और उन्हें स्विच बनाने के लिए मनाने के लिए कड़ी मेहनत करनी चाहिए।

बेकर कहते हैं, “हम मध्यम से लंबे समय तक ओईएम व्यवसाय को लक्षित कर रहे हैं।” “लेकिन ऐसा करने के लिए, हमें उनकी गुणवत्ता की उम्मीदों से मेल खाने की आवश्यकता है। बड़े ब्रांडों में दशकों के इक्विटी हैं। हम नए बच्चे हैं।”

उस ने कहा, Ceat का इक्का सामर्थ्य है। मिशेलिन और पिरेली ने मूल्य सीढ़ी को काफी बढ़ा दिया है, और एक ओईएम के लिए, यह एक महत्वपूर्ण कारक भी है। सालाना 15 मिलियन से अधिक टायरों के साथ, CEAT के पास पहले से ही वैश्विक स्तर है। यह 110 से अधिक देशों में संचालित होता है, छह विनिर्माण संयंत्र हैं, और राजस्व में $ 1.5 बिलियन उत्पन्न करते हैं। यूरोप, हालांकि, अंतिम सत्यापन है। शुरुआती संकेत उत्साहजनक हैं। जर्मनी में एक उपस्थिति के साथ, मजबूत आर एंड डी बैकिंग, उच्च-स्तरीय साझेदारी (जैसे बुंडेसलीगा चैंपियन फुटबॉल टीम बायर लीवरकुसेन), और परीक्षण किए गए, प्रमाणित उत्पादों की एक बढ़ती सीमा, CEAT फाउंडेशन को बिछा रहा है। यह वर्चस्व के बारे में नहीं है। यह गंभीरता से लिया जा रहा है।

और अनुभवी परीक्षकों, कठोर प्रोटोकॉल, और लंबे खेल खेलने की इच्छा के साथ, Ceat बस इसे बंद कर सकता है। Ceat जानता है कि यह आगे एक लंबी सड़क है। यूरोप का एक बाजार नहीं है जो आप रातोंरात दरार करते हैं-विशेष रूप से तब नहीं जब प्रतिद्वंद्वियों में 50-60 साल की शुरुआत होती है। लेकिन सावधानीपूर्वक परीक्षण, स्मार्ट इंजीनियरिंग, और शांत आत्मविश्वास के साथ जो आपके टायरों को देखने से आता है, एक बारिश के ऑटोबान पर 240kph पर निर्दोष रूप से प्रदर्शन करता है, Ceat की यात्रा अच्छी तरह से और वास्तव में शुरू हो गई है। उन्हें एक पैर जमा दिया गया है। अब चढ़ाई आती है।

जैसा कि बेकर ने कहा है: “हमें यूरोप में एक छोटी सी पायदान मिल गई है। लेकिन पापेनबर्ग और मुंबई में हमारी टीमों के समर्पण के साथ, हमारी यात्रा दाहिने पैर पर शुरू हो गई है।”

द पैपेनबर्ग एज

एटीपी पैपेनबर्ग – यूरोप की हाई -स्पीड लैब

ऑटोमोटिव टेस्टिंग पैपेनबर्ग (एटीपी) सुविधा यूरोप में टायर और वाहन विकास के लिए एक मुकुट गहना है। 780 हेक्टेयर में फैलते हुए, यह 30 से अधिक परीक्षण पटरियों की सुविधा देता है, जिसमें 49 डिग्री बैंकिंग के साथ 12.3 किमी हाई-स्पीड अंडाकार शामिल है, जो 250kph तक तटस्थ-गति परीक्षण की अनुमति देता है-और यदि आप बोल्ड हैं तो भी अधिक।

एटीपी के निदेशक क्लॉस वोस्टीन कहते हैं, “हमने कारों को यहां 450kph तक जाना है।” “यह एक बुगाटी रिमैक परिवर्तनीय द्वारा चलाया गया एक विश्व रिकॉर्ड था।”

मूल रूप से 1990 के दशक में मर्सिडीज-बेंज द्वारा निर्मित, एटीपी अनुकूलित परीक्षण वातावरण के साथ एक तटस्थ साबित होने वाले मैदान में विकसित हुआ है: सूखी और गीले हैंडलिंग ट्रैक, डायनेमिक प्लेटफॉर्म, आराम सड़कें, ब्रेकिंग सतहों, और बहुत कुछ। CEAT यहाँ कई ग्राहकों में से एक है, जो न केवल ट्रैक लेआउट से बल्कि अपनी वास्तविक दुनिया के यूरोपीय जलवायु से लाभान्वित होता है।

“यह एक सिमुलेशन नहीं है; यह वही है जो उत्तरी यूरोप वर्ष के अधिकांश समय की तरह है। गीला, ठंडा, हवा। यह वास्तविक दुनिया यातना परीक्षण है,” वोस्टीन कहते हैं।

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Ceat SecurAdrive Circl सस्टेनेबल टायर 8,999 रुपये में लॉन्च किए गए

फेरारी स्वीकृत कार कार्यक्रम: दूसरा आ रहा है

एक ताज़ा जीप मेरिडियन ब्राजील के बाजार के लिए अनावरण किया गया है, जहां 7-सीट एसयूवी कमांडर नाम के साथ बिक्री पर है। जीप कमांडर 2021 से दक्षिण अमेरिकी बाजार में उपलब्ध है, भारत में मेरिडियन के आने से थोड़ा पहले, और इसके मध्य-जीवन-जीवन के फेसलिफ्ट को प्राप्त हुआ है, जिससे बाहर मामूली डिजाइन परिवर्तन और अंदर पर कुछ ट्वीक्स लाए गए हैं।

1. 2026 जीप कमांडर को फ्रंट और रियर में ट्विक डिज़ाइन मिलता है
2. आंतरिक लेआउट अपरिवर्तित है
3. तीन इंजन विकल्पों के साथ जारी है

2026 जीप कमांडर बाहरी डिजाइन

फ्रंट-एंड इंडिया-स्पेक मेरिडियन से अलग दिखता है

भारत में बिक्री पर जीप मेरिडियन की तुलना में, 2026 कमांडर की हेडलाइट्स मोटी दिखती हैं, जैसा कि प्रतिष्ठित 7-स्लैट ग्रिल है। हेडलाइट इकाइयाँ अब खेल का नेतृत्व करती हैं, जो अपने पूर्ववर्ती के बम्पर में स्थित हैं। फ्रंट बम्पर और फॉग लाइट क्लस्टर भी कुछ संशोधन देखते हैं, और नए मिश्र धातु पहियों के डिजाइन प्रस्ताव पर हैं। इंडिया-स्पेक मर्डियन के विपरीत, रियर टेल-लाइट्स एक एलईडी स्ट्रिप से जुड़े होते हैं और उच्च संस्करणों को दोहरी निकास पाइप मिलते हैं।

2026 जीप कमांडर इंटीरियर और सुविधाएँ

5-सीट लेआउट बंद कर दिया गया

भारत में मेरिडियन की तरह, कमांडर को 5- और 7-सीटों वाले लेआउट में पेश किया गया था, हालांकि, जीप ब्राजील ने कम मांग के कारण 5-सीटर को बंद कर दिया है। उच्च-कल्पना संस्करणों के लिए एक रोटरी गियर चयनकर्ता और असबाब में परिवर्तन के अलावा, 2026 फेसलिफ्ट का इंटीरियर आउटगोइंग मॉडल के समान है। सुविधाओं की सूची भी अपरिवर्तित है, स्तर 2 ADAS सूट से लेकर रेंज-टॉपिंग ट्रिम्स पर 360-डिग्री कैमरा तक।

2026 जीप कमांडर इंजन विकल्प

टर्बोचार्ज्ड 1.3-लीटर फ्लेक्स ईंधन, 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर डीजल इंजन जारी है

कमांडर को एक ही 3 इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाना जारी है, जो सभी केवल एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ आते हैं, जो भारत-स्पेक मेरिडियन के विपरीत है; यहां एसयूवी को मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ 170hp, 2.0-लीटर डीजल मिलता है। कमांडर पर इंजन विकल्पों में एक 176hp, 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड फ्लेक्स-ईंधन, एक 272hp, 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 200hp, 2.2-लीटर डीजल इंजन शामिल हैं। फ्लेक्स-फ्यूल इंजन को चलाने वाले मॉडल 6-स्पीड ऑटोमैटिक के माध्यम से सामने के पहियों को पावर भेजते हैं, जबकि टर्बो-पेट्रोल और डीजल इंजन 9-स्पीड ऑटोमैटिक के माध्यम से सभी-चार पहियों को बिजली प्रसारित करते हैं।

भारत में जीप मेरिडियन

पिछले साल के अंत में, जीप मेरिडियन को एक मामूली फेसलिफ्ट मिलाजिसने 5-सीट वेरिएंट को पेश किया, और बाद में ए वैरिएंट-रीजिग। जीप इंडिया ने एक सीमित रन भी लॉन्च किया मेरिडियन ट्रेल संस्करण पिछले महीने, जिसकी लागत सीमित (ओ) संस्करण की तुलना में 48,000 रुपये अधिक है, जिस पर यह आधारित है। मेरिडियन की कीमतें वर्तमान में 24.99 लाख रुपये से लेकर 38.79 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम, भारत से हैं।

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जीप मेरिडियन लॉन्ग टर्म रिव्यू, 19,500 किमी रिपोर्ट

जीप मेरिडियन लॉन्ग टर्म रिव्यू, 11,500 किमी रिपोर्ट

जीप कम्पास, मेरिडियन ट्रेल एडिशन इमेज गैलरी

वोल्वो कार्स चीनी बाजार के लिए प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (PHEV) के रूप में नए XC70 का अनावरण किया है। इससे पहले, 'XC70' नाम वोल्वो V70 स्टेशन वैगन के एक ऑफ-रोड संस्करण के साथ जुड़ा हुआ था, लेकिन 2025 मॉडल अब एक पूर्ण एसयूवी को चिह्नित करता है। लक्जरी कार निर्माता के PHEV के बीच स्लॉट होगा XC60 और XC90 एसयूवी।

1. चीन में XC70 का उत्पादन शुरू हो गया है
2. अन्य देशों में लॉन्च किया जा रहा है

XC70 PHEV को विशेष रूप से “चीन में लंबी दूरी की प्लग-इन हाइब्रिड की मांग को पूरा करने के लिए” विकसित किया गया है। उस ने कहा, स्वीडिश कार निर्माता ने पुष्टि की कि वह कार को “बाद के चरण में” यूरोप में लाने की योजना बना रहा है।

नया वोल्वो XC70 प्लेटफॉर्म विवरण

नए स्केलेबल मॉड्यूलर आर्किटेक्चर पर निर्मित, AWD की पेशकश की

वोल्वो ने अभी तक आधिकारिक तौर पर XC70 के पूर्ण तकनीकी विवरण को प्रकट किया है। हालांकि, यह पुष्टि की है कि नए XC70 को नए स्केलेबल मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (SMA) द्वारा रेखांकित किया गया है, जिसे रेंज-विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहनों (REXs) के लिए डिज़ाइन किया गया है, और वोल्वो ने इसे “एक प्रीमियम विस्तारित-रेंज-इन हाइब्रिड के रूप में वर्णित किया है [base]”।

पेट्रोल-हाइब्रिड सेटअप में चीन के परीक्षण चक्र के अनुसार, 1,200 किमी से अधिक की सीमा है। अकेले 200 किमी से अधिक की इसकी इलेक्ट्रिक-रेंज अभी तक किसी भी वोल्वो कार के लिए सबसे अधिक है। ऑल-व्हील ड्राइव को एसयूवी के साथ भी पेश किया जाएगा, जबकि बैटरी फास्ट-चार्जिंग (केवल 23 मिनट में 0-80 प्रतिशत) का समर्थन करेगी। दिलचस्प बात यह है कि द्वि-दिशात्मक चार्जिंग क्षमता भी होगी, आमतौर पर PHEVs के साथ जुड़े नहीं।

चीनी सरकारी फाइलिंग से विवरण

चीनी फाइलिंग ने पहले दिखाया कि कार 160bhp, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन को एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ देगी, जो 21.2kWh या 39.64kWh बैटरी द्वारा समर्थित है। मॉडल लंबाई में 4,815 मिमी और चौड़ाई में 1890 मिमी को माप सकता है, इसे करीब से डाल सकता है बीएमडब्ल्यू एक्स 5 आकार में।

नया वोल्वो XC70 बाहरी डिजाइन

अनुकूलित एयरफ्लो के लिए सक्रिय शटर टेक वोल्वो ईवीएस से उधार लिया गया

XC70 अन्य वोल्वो मॉडल से दृश्य संकेतों को उधार लेता है, जैसे कि हस्ताक्षर 'थोर का हथौड़ा' डीआरएल और सी-आकार की पूंछ-प्रकाश। इसका फ्रंट सेक्शन पूरी तरह से सील कर दिया गया है, जिसमें नाक और बम्पर ग्रिल दोनों शामिल हैं, जिसमें एक सक्रिय शटर सिस्टम है जो स्वचालित रूप से खुलता है और बंद हो जाता है। वोल्वो ईवीएस से प्रेरित, शटर वायुगतिकी, केबिन जलवायु और शीतलन का अनुकूलन करता है। बम्पर को फ़्लैंकिंग मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स हैं जो दृश्यता और सुरक्षा दोनों को बढ़ाते हुए ट्रैफ़िक और सड़क की स्थिति के अनुकूल हैं।

XC70 डिज़ाइन में चिकनी लाइनें शामिल होती हैं जो सामने से पीछे की ओर प्रवाहित होती हैं, जो धीरे -धीरे ढलान वाली छत द्वारा पूरक होती हैं। अन्य बाहरी डिजाइन तत्वों में फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल, वायुगतिकीय मिश्र धातु पहिए, दरवाजों के साथ एक मूर्तिकला खंड, और एलईडी टेल-लाइट्स (जो ऑल-इलेक्ट्रिक के समान दिखते हैं वोल्वो एक्स 40)।

वोल्वो XC70 इंटीरियर सुविधाएँ

15.4-इंच टचस्क्रीन, 91 इंच संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले

अंदर, समग्र विषय बहुत कम भौतिक नियंत्रणों के साथ सरल है। XC70 को सामने की सीटों के लिए इलेक्ट्रिक समायोजन, 12-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 15.4 इंच के लैंडस्केप टचस्क्रीन के लिए एक की तरह एक में एक में समायोजन मिलता है Ex90वायरलेस चार्जर, और एक वैकल्पिक 91-इंच संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले। एक विशाल सनरूफ भी उपलब्ध होगा।

यह भी देखें:

2025 वोल्वो XC60 फेसलिफ्ट 71.90 लाख रुपये में लॉन्च किया गया

वोल्वो ES90 इलेक्ट्रिक सेडान 700 किमी रेंज के साथ प्रकट हुआ

कावासाकी Z H2 SE अनिवार्य रूप से मानक Z H2 का एक अधिक परिष्कृत संस्करण है, जो समान 998CC सुपरचार्ज्ड इंजन को साझा करता है जो 200hp और 137nm के टॉर्क का उत्पादन करता है, लेकिन आराम और नियंत्रण के लिए इलेक्ट्रॉनिक संवर्द्धन जोड़ता है। सबसे बड़ा अंतर एसई पर Showa Skyhook इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन है, जो धक्कों को चिकना करने और ब्रेकिंग के तहत पिचिंग को कम करने के लिए वास्तविक समय में डंपिंग को समायोजित करता है, जिससे यह मानक Z H2 के पारंपरिक निलंबन की तुलना में लंबी सवारी पर या एक यात्री के साथ प्रबंधन करना आसान हो जाता है। ब्रेकिंग प्रदर्शन को बेस मॉडल पर M4.32S बनाम SE बनाम SE पर Brembo Stylema Monobloc Calipers के साथ अपग्रेड किया गया है, जो उच्च गति पर अधिक आत्मविश्वास देता है। एसई थोड़ा भारी है, Z H2 के लिए लगभग 240 किलोग्राम, बनाम 239 किलोग्राम, लेकिन अतिरिक्त वजन इन प्रीमियम घटकों से आता है। Z H2 SE की कीमत 28.59 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) है

हवादार सीटें, जिसे कूल्ड सीटों के रूप में भी जाना जाता है, सबसे अधिक वांछनीय सुविधाओं में से एक है जो कार खरीदारों की तलाश में है। विशेष रूप से गर्मियों के महीनों में उपयोगी, अपने में हवादार सीटें हैं हैचबैक, पालकी, एमपीवीया एसयूवी शांत रहने में फायदेमंद हो सकता है। 10 साल पहले, यह सुविधा मास-मार्केट सेगमेंट में काफी दुर्लभ थी, जिसमें खरीदारों को खर्च करने की आवश्यकता थी लगभग 30 लाख रुपये उसे पाने के लिए। आज, हालांकि, उप-चार-मीटर हैचबैक, एसयूवी और यहां तक ​​कि एक एमपीवी भी हवादार सीटों के साथ उपलब्ध हैं 15 लाख रुपये से कम की कीमत। इसलिए, आगे के विषयांतर के बिना, यहाँ भारत में हवादार सीटों के साथ बिक्री पर 10 सबसे सस्ती कारें हैं।

10। टाटा कर्वव

14.87 लाख -19.20 लाख रुपये

टाटा कर्व हवादार सीटों के साथ भारत में सबसे सस्ती कारों में से एक है, जो उच्च-कल्पना के लिए आगे की सीटों पर सामने की सीटों पर फीचर को स्पोर्ट करता है। 14.87 लाख रु। कूप-एसयूवी तीन इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: एक 120hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल; एक 125hp, 1.2-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल; और एक 118hp, 1.5-लीटर डीजल, जिनमें से सभी में 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो गियरबॉक्स विकल्प हैं।

9। हुंडई वर्ना

14.83 लाख -17.55 लाख रुपये

इस सूची में एकमात्र सेडान, हुंडई वर्नाकेवल शीर्ष-स्पेक एसएक्स (ओ) ट्रिम पर हवादार सामने की सीटें हो जाती हैं। अपने रेंज-टॉपिंग एसएक्स (ओ) के रूप में, वर्ना, जो होंडा सिटी, वोक्सवैगन वर्कस और स्कोडा स्लाविया को प्रतिद्वंद्वी करता है, दो इंजन विकल्पों के साथ आता है: एक 115hp, 1.5-लीटर पेट्रोल और एक 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल। एक 6-स्पीड मैनुअल दोनों पर मानक है, और जबकि 115hp पेट्रोल को CVT विकल्प मिलता है, 160HP टर्बो-पेट्रोल में 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो विकल्प है।

8। किआ सोनेट

14.80 लाख -15.60 लाख रुपये

भारत के लिए किआ की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी को केवल शीर्ष-स्पेक जीटीएक्स+ और एक्स-लाइन वेरिएंट पर ठंडी सीटें मिलती हैं। ये रेंज-टॉपिंग ट्रिम्स केवल 120hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 116HP, 1.5-लीटर डीजल यूनिट के साथ उपलब्ध हैं; 6-स्पीड आईएमटी और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प पर पेश किए जाते हैं किआ सोनेट पेट्रोल, जबकि डीजल केवल GTX+ TRIM और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। SONET प्रतिद्वंद्वियों महिंद्रा XUV 3XO, हुंडई स्थल और टाटा नेक्सन की पसंद करता है।

7। टाटा नेक्सन ईवी

14.79 लाख -16.99 लाख रुपये

सूची में पहला इलेक्ट्रिक वाहन, टाटा नेक्सन ईवीअब दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ आता है – एक 30kWh (MR) 275 किमी तक MIDC रेंज और 45kWh (45) के साथ 489 किमी तक की सीमा के साथ। नेक्सन ने अपने प्रतिद्वंद्वियों को अपने प्रतिद्वंद्वियों को 14.79 लाख रुपये से ऊपर की ओर बढ़ाकर शीर्ष-विशिष्ट सशक्त और सशक्त + वेरिएंट पर एक प्रतिद्वंद्वियों को एक-अप किया। महिंद्रा XUV400 में सुविधा नहीं है, जबकि एमजी के विंडसर को शीर्ष-विशिष्ट सार रूप में मिलता है, जिसकी कीमत 16 लाख रुपये है।

6। स्कोडा काइलक

13.35 लाख -14.40 लाख रुपये

स्कोडा की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी हवादार सामने की सीटों के साथ आती है, लेकिन केवल शीर्ष-कल्पना प्रतिष्ठा संस्करण पर। यह इस सुविधा को प्राप्त करने के लिए कुछ कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, जो हुंडई स्थल, महिंद्रा एक्सव 3xo, निसान मैग्नेट, रेनॉल्ट किगर और मारुति ब्रेज़ा की पसंद से आगे निकल गया। स्कोडा काइलक 115hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ जोड़ा जाता है।

5। मारुति XL6

13.31 लाख -14.71 लाख रुपये

इस सूची में एकमात्र MPV और हवादार सीटों के साथ सबसे सस्ती, मारुति सुजुकी XL6 यह सुविधा केवल शीर्ष-स्पेक अल्फा+ वेरिएंट पर है। संदर्भ के लिए, किआ कारेंस ठंडी सीटों के साथ इस आकार के ब्रैकेट में एकमात्र अन्य एमपीवी है, लेकिन जैसा कि यह केवल रेंज-टॉपिंग लक्जरी प्लस और एक्स-लाइन ट्रिम्स पर पेश किया जाता है, कोरियाई एमपीवी के साथ इस सुविधा के साथ 19 लाख रुपये के उत्तर में लागत होती है। XL6 में 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटो गियरबॉक्स विकल्प के साथ 103hp, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है।

4। किआ सिरोस

13.30 लाख -17.80 लाख रुपये

किआ सिरोस भारत की सबसे सस्ती कार है जिसमें फ्रंट और रियर सीट वेंटिलेशन है, हालांकि बाद वाला केवल एक यात्री की जांघ और नितंबों को ठंडा करता है, न कि पीछे। वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें उच्च-स्पेक HTX और HTX+ और टॉप-स्पेक HTX+ (O) वेरिएंट पर प्रस्ताव पर हैं, जबकि वेंटिलेटेड रियर बेंच, जो एक सेगमेंट-फर्स्ट स्लाइड और रिकलाइन फ़ंक्शन के साथ भी आता है, केवल मूल्य रेंज-टॉपिंग सीरोस HTX+ (O) ट्रिम पर उपलब्ध है। उपर्युक्त SONET और SYROS एक ही टर्बो-पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्प साझा करते हैं।

3। टाटा नेक्सन

13.30 लाख -15.60 लाख रुपये

वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें केवल टॉप-स्पेक पर उपलब्ध हैं टाटा नेक्सन निडर + पीएस ट्रिम। दिलचस्प बात यह है कि इस ट्रिम में नेक्सन सीएनजी की पेशकश भी की जाती है, टाटा की कॉम्पैक्ट एसयूवी ठंडी सीटों के साथ सबसे सस्ती सीएनजी-संचालित मॉडल है। नेक्सन एक 120hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड यूनिट के 100hp CNG- संचालित संस्करण और 115hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ प्रस्ताव पर है। अपने रेंज-टॉपिंग फॉर्म में, पेट्रोल को 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो गियरबॉक्स विकल्प मिलते हैं, जबकि डीजल को 6-स्पीड मैनुअल और एएमटी विकल्प मिलते हैं।

2। टाटा पंच ईवी

12.84 लाख -14.44 लाख रुपये

टाटा का सबसे छोटा ई-स्यूव, पंच ईवी, अपनी रेंज-टॉपिंग सशक्त + ट्रिम में हवादार सीटें प्राप्त करता है। Citroen EC3 प्रतिद्वंद्वी को 265 किमी और 365 किमी के संबंधित MIDC रेंज के साथ 25kWh बैटरी या 35kWh पैक से सुसज्जित किया जा सकता है। टाटा पंच ईवी इस सुविधा के साथ भारत में बिक्री पर सबसे सस्ती ईवी।

1। रेनॉल्ट किगर

9.15 लाख रुपये

रेनॉल्ट किगर अब भारत में सबसे सस्ती कार है, जिसमें सामने की सीटें हैं, जैसा कि 24 अगस्त को फेसलिफ्ट लॉन्च किया गयाटॉप-स्पेक इमोशन ट्रिम में सिर्फ 9.15 लाख रुपये की सुविधा प्रदान करता है। वास्तव में, रेनॉल्ट की कॉम्पैक्ट एसयूवी भी 10 लाख रुपये से कम की लागत वाली एकमात्र कार है और ठंडी सीटें मिलती हैं। Kiger Facelift की इमोशन ट्रिम 72hp 1.0-लीटर पेट्रोल और 100hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है; पूर्व इंजन को केवल 5-स्पीड मैनुअल मिलता है, जबकि टर्बोचार्ज्ड यूनिट में मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एक सीवीटी विकल्प होता है। हमारा Kiger वेरिएंट्स ने समझाया आपको बताता है कि प्रत्येक संस्करण के साथ कौन सी अन्य विशेषताएं उपलब्ध हैं।

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रेनॉल्ट है Kiger Facelift लॉन्च किया भारत में 6.30 लाख रुपये और 11.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच की कीमतें हैं, और इसमें सूक्ष्म कॉस्मेटिक संशोधन और अंदर की नई सुविधाएँ मिलती हैं। यह चार ट्रिम्स में उपलब्ध है, लेकिन रेनॉल्ट ने इस अवसर का उपयोग क्रमशः RXE, RXL, RXT (O) और RXZ से प्रामाणिक, विकास, तकनीकी और भावना से वैरिएंट नामकरण को बदलने के लिए किया है। आइए प्रत्येक ट्रिम के साथ उपलब्ध पावरट्रेन विकल्पों और सुविधाओं पर करीब से नज़र डालें।

2025 रेनॉल्ट केगर वैरिएंट लाइनअप ने समझाया

*दोहरे टोन रंगों की लागत 23,000 रुपये अधिक है।
^बिना किसी अतिरिक्त लागत के उपलब्ध दोहरे टोन रंग।

Kiger Contines चार पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। एक 72hp/96nm, 1.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो कि 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया जाता है। वहाँ एक 100hp/160nm, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इकाई भी है जो कि 5-स्पीड मैनुअल या CVT गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। यह डीलर-स्तरीय फिटमेंट के रूप में CNG किट का विकल्प भी प्राप्त करता है।

मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 72HP पेट्रोल इंजन रेंज में उपलब्ध है, जबकि AMT को मध्य-कल्पना विकास और तकनीकी ट्रिम्स पर पेश किया जाता है, लेकिन शीर्ष-कल्पना भावना पर नहीं। इस बीच, टर्बो-पेट्रोल रेंज 10 लाख रुपये से शुरू होती है, जिसमें सीवीटी टेक्नो और इमोशन ट्रिम्स पर उपलब्ध है, लेकिन मैनुअल सिर्फ भावना तक सीमित है।

2025 रेनॉल्ट केगर सुरक्षा सुविधाएँ

Kiger Facelift मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ सुरक्षा के मोर्चे पर एक प्रमुख अपडेट देखता है; पहले यह केवल शीर्ष ट्रिम पर भी 4 एयरबैग मिला। अन्य मानक सुरक्षा सुविधाओं में ABS, ESC, TPMS, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, आइसोफिक्स माउंट्स और 3-पॉइंट सीटबेल्ट शामिल हैं, जो सभी पांच सीटों के लिए अनुस्मारक के साथ हैं।

यहां प्रत्येक ट्रिम पर उपलब्ध सभी सुविधाओं पर एक नज़र है।

रेनॉल्ट केगर प्रामाणिक

मूल्य: 6.30 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी

1. एलईडी डे -टाइम रनिंग लैंप
2. एलईडी टेल लैंप
3. 16 इंच स्टील के पहिये
4. ब्लैक-आउट विंग मिरर
5. रियर स्पॉइलर
6. काला कपड़ा असबाब
7. फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट
8. 60:40 एडजस्टेबल हेडरेस्ट के साथ रियर सीटें स्प्लिट करें
9. 3.5 इंच एलईडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
10. मैनुअल एसी
11. सभी चार पावर विंडो
12. ORVMS के लिए मैनुअल समायोजन
13. सुदूर चाबी -रहित प्रविष्टि
14. एलईडी केबिन लैंप
15. कपधारकों के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट

रेनॉल्ट किगर इवोल्यूशन

मूल्य: 7.10 लाख रुपये – 7.60 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी, एएमटी

1. शार्क फिन एंटीना
2. ब्लूटूथ के साथ 8.0 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट
3. एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले
4. 4-स्पीकर
5. स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और फोन नियंत्रण
6. रियर एसी वेंट्स
7. विद्युत रूप से समायोज्य orvms
8. रियर पार्सल शेल्फ
9. दिन/रात समायोज्य इंटीरियर रियर-व्यू मिरर
10. झुकाव समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
11. रियर व्यू कैमरा

रेनॉल्ट किगर टेक्नो

मूल्य: 8.20 लाख रुपये – 10.00 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी, एएमटी, 1.0 टर्बो-सीवीटी

1. एलईडी हेडलैम्प
2. कार्यात्मक छत रेल
3. 16 इंच फ्लेक्स व्हील्स
4. सामने और पीछे की चांदी स्किड प्लेट
5. दोहरे टोन इंटीरियर असबाब
6. वायरलेस ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो
7. ऑटो एसी
8. ऑटो-फोल्डिंग विंग मिरर
9. चालक की सीट ऊंचाई समायोजन
10. रियर वाइपर और वॉशर
11. पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप
12. दोहरी दस्ताने बॉक्स
13. ड्राइवर विंडो के लिए ऑटो अप/डाउन

रेनॉल्ट किगर इमोशन

मूल्य: 9.15 लाख रुपये – 11.30 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी, एएमटी, 1.0 टर्बो-सीवीटी

1. 16 इंच का मिश्र धातु पहिए
2. एलईडी फॉग लैंप
3. ऑटो हेडलैम्प
4. लाल ब्रेक कॉलिपर्स (केवल टर्बो)
5. चमड़े की असबाब
6. चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील
7. आपका स्वागत है/अलविदा अनुक्रम
8. 7.0 इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
9. 6-स्पीकर अर्कामिस साउंड सिस्टम
10. ड्राइव मोड
11. क्रूज नियंत्रण
12. वायरलेस चार्जर
13. रियर डीफॉगर
14. कूल्ड दस्ताने बॉक्स
15. परिवेश आंतरिक प्रकाश व्यवस्था
16. रिमोट इंजन स्टार्ट (टर्बो केवल)
17. हवादार सामने की सीटें
18. 360-डिग्री कैमरा
19. बारिश संवेदी वाइपर

2025 रेनॉल्ट किगर: आपको किस संस्करण को खरीदना चाहिए?

ऑफ़र पर चार पावरट्रेन विकल्पों में से, हम टर्बो-पेट्रोल सीवीटी संयोजन की सिफारिश करेंगे जो शहर के उपयोग के लिए सुचारू है, और साथ ही सभ्य प्रदर्शन प्रदान करता है; स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल वेरिएंट प्रदर्शन के मामले में थोड़ा कम महसूस कर सकते हैं। ट्रिम के लिए, हम शीर्ष-स्पेक भावना की सिफारिश करेंगे जो सामने हवादार सीटों, 360-डिग्री कैमरा, लेदरलेट अपहोल्स्ट्री और वायरलेस चार्जर जैसी बारीकियों और उपयुक्तता प्रदान करता है, सभी बहुत ही उचित मूल्य पर हैं। पहले की तरह, किगर की पसंद को प्रतिद्वंद्वी करना जारी रखता है निसान मैग्नेट, मारुति फ्रोंक्स, टोयोटा ताओस, मारुति ब्रेज़ा साथ ही छोटी एसयूवी जैसे कि जैसे टाटा पंच और हुंडई एक्सटर।

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होंडा तीसरी-जीन लॉन्च किया अमेज दिसंबर 2024 में भारत में। एसयूवी के साथ बाढ़ आने वाले कॉम्पैक्ट सेगमेंट में, अमेज़ कुछ कारों में से एक है जो अभी भी एक पारंपरिक तीन-बॉक्स सेडान की अपील की पेशकश कर रही है। यह वर्तमान में भारत में होंडा का बेस्टसेलिंग मॉडल है और यह एक आसान-से-लाइव, नो-नॉनसेंस कॉम्पैक्ट कार है। यदि आप एक नया होंडा अमेज़ खरीदना चाहते हैं, तो यहां कॉम्पैक्ट सेडान के बारे में सबसे अधिक बार पूछे जाने वाले प्रश्नों में से कुछ के उत्तर दिए गए हैं।

भारत में होंडा अमेज़ कीमत क्या है?

भारत में होंडा अमेज़ एक्स-शोरूम की कीमत वी मैनुअल वेरिएंट के लिए 8.09 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप-एंड जेडएक्स के लिए 10 लाख रुपये तक जाती है। इस बीच, होंडा अमेज़ स्वचालित की कीमत 9.35 लाख रुपये और 11.12 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम के बीच है। होंडा ने रोड की कीमतों को विस्मित किया शहर के आधार पर, मोटे तौर पर 9.50 लाख रुपये और 13.30 लाख रुपये के बीच है।

होंडा अमेज़ के साथ कौन से इंजन उपलब्ध हैं?

होंडा अमेज़े को एक एकल पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ पेश किया जाता है जो 5-स्पीड मैनुअल या सीवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 90hp और 11nm पीक टॉर्क का उत्पादन करता है। अमेज़ को एक CNG किट भी मिलता हैलेकिन यह एक डीलर-स्तरीय फिटमेंट के रूप में आता है और कारखाने से नहीं।

Honda amaze माइलेज क्या है?

होंडा अमेज़े मैनुअल में 18.65kpl की ARAI-क्लीम्ड फ्यूल दक्षता है, जबकि CVT ऑटोमैटिक ने दावा किया कि यह 19.46kpl है। हालाँकि, हमारे में होंडा अमेज सीवीटी रियल-वर्ल्ड दक्षता परीक्षणहमने होंडा के दावा किए गए आंकड़े से औसतन 13.28kpl का प्रबंधन किया। विशेष रूप से, ईंधन की खपत पर चेक रखने के लिए Amame को ड्राइव मोड या ECO सेटिंग नहीं मिलती है।

क्या होंडा एक अच्छी तरह से सुसज्जित सेडान को विस्मित करता है?

होंडा अमेज़ एक काफी अच्छी तरह से सुसज्जित सेडान है। शीर्ष संस्करण ऑटो एलईडी हेडलैम्प्स, 15-इंच मिश्र, चाबीले की प्रविष्टि, एक 8.0-इंच टचस्क्रीन, एक अर्ध-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एयर वेंट, रियर एयर वेंट, सीवीटी गियरबॉक्स, क्रूज कंट्रोल, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एएसपीआरबीएजी के लिए पैडल शिफ्टर्स से लैस है।

हालांकि, प्रतिद्वंद्वी बड़े टचस्क्रीन प्रदान करते हैं, और मारुति डज़ायर यहां तक ​​कि एक सनरूफ और 360 डिग्री के कैमरे से सुसज्जित है। दूसरी ओर, ADAS सुइट प्राप्त करने के लिए अपने खंड में एकमात्र सेडान है।

क्या पीठ में 3 लोगों के लिए अमेज़ विशाल है?

तीन औसत आकार के वयस्क अमेज़ के पीछे उचित आराम में बैठ सकते हैं, लेकिन यह चार यात्रियों के लिए सबसे उपयुक्त है। Dzire तीन के लिए बेहतर रियर-सीट आराम प्रदान करता है।

होंडा अमेज़ के साथ कौन से रंग उपलब्ध हैं?

होंडा अमेज़ छह रंग विकल्पों के साथ उपलब्ध है – उल्कापिंड ग्रे मेटालिक, गोल्डन ब्राउन मेटालिक, रेडिएंट रेड मेटालिक, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, चंद्र सिल्वर मेटालिक और ओब्सीडियन ब्लू पर्ल। बेस ट्रिम, हालांकि, केवल बाद के तीन के साथ उपलब्ध है।

कौन सा बेहतर है, अमेज़ या Dzire?

अमेज़ और Dzire के बीच, यह था Dzire जिसने हमारी तुलना परीक्षण जीता। Dzire अंदर से बड़ा और अधिक महंगा लगता है; इसमें कॉम्फियर सीटें, अधिक फीचर्स और बेहतर राइड क्वालिटी भी हैं। इसके अलावा, इंजन अधिक परिष्कृत और कुशल है, लेकिन वास्तव में इस सौदे को मीठा करता है कि Dzire Amame की तुलना में शीर्ष-अंत में लगभग एक लाख सस्ता है।

होंडा अमेज़ के कुछ नकारात्मक क्या हैं?

अमेज़ का पेट्रोल इंजन निश्चित रूप से बेहतर शोधन के साथ किया जा सकता था, और कुल मिलाकर, शोर इन्सुलेशन बहुत अच्छा नहीं है। इसके अलावा, पूर्ण लोड के तहत या खड़ी झुकाव पर, 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन रेव बैंड के निचले छोर पर सुस्त प्रदर्शन प्रदान करता है। यह अपने तात्कालिक प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक महंगा है।

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हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक बनाम टाटा कर्वव ईवी रियल वर्ल्ड रेंज तुलना

वर्तमान में, महिंद्रा दक्षिण अफ्रीका में, मध्य-पूर्व में निर्यात संचालन सीमा, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, श्रीलंका, फिलीपींस और नेपाल। यूरोप, अधिक विशेष रूप से, यूके, जहां महिंद्रा के पास एक डिजाइन स्टूडियो है, ऐसे बाजार हैं जो अप्रयुक्त रहते हैं। हालांकि, हम समझते हैं कि कंपनी के विशिष्ट वेरिएंट पर काम कर रही है 6 हो और XEV 9E ब्रिटेन के लिए। प्रोजेक्ट को विशिष्ट कोड सौंपे गए हैं, हालांकि, अभी के लिए, बहुत कुछ ज्ञात नहीं है। इन एसयूवी को या तो बीई 6 और एक्सएवी 9 ई के संस्करणों को ट्विक किया जा सकता है या एक ही आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म पर आधारित विभिन्न बॉडी स्टाइल के साथ काफी बदल दिया गया है।

1. भारत-यूके एफटीए महिंद्रा ईवी निर्यात का मूल्य प्रस्ताव बढ़ाएगा
2. महिंद्रा नू-आईक्यू एसयूवी यूरो एनसीएपी मानदंडों को पूरा करने के लिए इंजीनियर हैं

महिंद्रा इंग्लो एसयूवी यूके और यूरोप को निर्यात करते हैं

महिंद्रा भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते का लाभ उठाने के लिए

यूरोपीय संघ और ब्रिटेन में आक्रामक ईवी योजनाएं हैं, पूर्व में 2035 तक नई कारों और वैन से शून्य उत्सर्जन को लक्षित करने के साथ, और बाद में कुल कार की बिक्री का 80 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहनों का खाता है। चीनी खिलाड़ी पसंद करते हैं बाईडलीपमोटर, एमजी मोटर और हवल पहले ही मूल्य प्रसाद के साथ यूके में प्रवेश कर चुका है। यह वह जगह है जहाँ महिंद्रा की ईवी की नई रेंज वादा कर सकती है, तकनीकी रूप से ध्वनि लेकिन मूल्य-चालित उत्पादों के साथ। भारत-यूके एफटीए भी निर्यात को आसान बना देगामूल्य प्रस्ताव में जोड़ना।

महिंद्रा NU_IQ SUVS निर्यात क्षमता

महिंद्रा की एनयू-आईक्यू प्लेटफॉर्म-आधारित एसयूवी यूरो, ऑस्ट्रेलियाई और भारत एनसीएपी मानकों से मिलते हैं

आक्रामक यूरोप की ईवी योजनाओं के बावजूद, दुनिया के बाकी हिस्सों की तरह इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री, उतनी तेजी से अपेक्षित नहीं रही है। कई ब्रांड बर्फ कार्यक्रमों को फिर से देख रहे हैं; यहां तक ​​की मर्सिडीज बीएमडब्ल्यू के साथ उन्नत वार्ता में है चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन का उपयोग करने के लिए। यहीं पर महिंद्रा के नए एनयू-आईक्यू आधारित उत्पाद अंदर आओ। मंच एक मॉड्यूलर और लचीला मंच है, जो बर्फ, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड सहित कई पावरट्रेन विकल्पों को समायोजित करने में सक्षम है। यूके और यूरोप को निर्यात की क्षमता के बारे में, कंपनी ने आर वेलुसामी के साथ इस पर गर्व कियाअध्यक्ष, मोटर वाहन व्यवसाय, महिंद्रा, ने कहा, “मंच पहले से ही ऑस्ट्रेलियाई एनसीएपी और भारत एनसीएपी के अलावा कड़े यूरोप एनसीएपी मानदंडों के लिए इंजीनियर है।

हालांकि ऐसा लगता है कि पूर्वी यूरोप महिंद्रा के लिए एक आसान बाजार होगा, जो पहले लेना होगा, ब्रिटेन को लक्षित करने के अपने फायदे हैं। यह ब्रांड को अपने उत्पादों को उच्च ग्राहक मांग और नियामक मानदंडों के लिए इंजीनियर करने के लिए मजबूर करेगा। इसके अलावा, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, महिंद्रा यूके में एक डिजाइन स्टूडियो भी संचालित करता है, जो एसयूवी विशेषज्ञ को ग्राहक वरीयताओं से लेकर सरकारी नीति तक, बाजार पर एक पल्स प्राप्त करने में सक्षम बनाता है।

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