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हार्ले-डेविडसन ने 2026 के लिए दूसरी पीढ़ी का ट्राइक डिज़ाइन पेश किया है, जिसमें बेहतर सवार और यात्री आराम के लिए बिल्कुल नया रियर सस्पेंशन शामिल है। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड और रोड ग्लाइड 3 दोनों नए मिल्वौकी-आठ वीवीटी 117 इंजन द्वारा संचालित हैं जो बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हुए 106hp और 177.6Nm का टॉर्क पैदा करते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया रियर सस्पेंशन पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर वजन वितरण और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ सवार और यात्री दोनों के लिए अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

2026 ट्राइक में दो-पहिया ग्रैंड अमेरिकन टूरिंग मोटरसाइकिलों के समान ही प्रीमियम तकनीक और सुविधा सुविधाएँ प्राप्त होती हैं, जिसमें एकीकृत नेविगेशन के साथ स्काईलाइन ओएस द्वारा संचालित 12.3 इंच की टचस्क्रीन, रॉकफोर्ड फॉसगेट ऑडियो सिस्टम, सवार और यात्री दोनों के लिए गर्म सीटें और गर्म हैंडग्रिप्स शामिल हैं। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड में बेहतर वायुगतिकी के साथ बैटविंग फेयरिंग डिज़ाइन की सुविधा है, जबकि रोड ग्लाइड 3 फ्रेम-माउंटेड शार्कनोज़ फेयरिंग के साथ आता है।

हाल ही में संपन्न एनजीओ आसियान सुपरफास्ट फेस्ट में, टीम फास्ट ट्रैक रेसिंग इंडिया ने केटीएम 390 इंजन द्वारा सबसे तेज क्वार्टर मील समय का एक नया रिकॉर्ड बनाया, जिसने उल्लेखनीय 11.342 सेकंड क्वार्टर मील की दौड़ पूरी की।

1. चौथाई मील की दौड़ 11.3 सेकंड में हासिल की गई।
2. इस रन के लिए KTM 390 इंजन को अपेक्षाकृत हल्के संशोधनों के साथ चलाया गया था।

सबसे तेज़ केटीएम 390 ड्यूक

छोटे संशोधन, बड़े लाभ।

इस घटना को स्टॉक-इंजन नियमों के रूप में वर्गीकृत करने के तहत प्रतिस्पर्धा करते हुए, केटीएम 390 ने अपने मूल इंजन विस्थापन और आंतरिक घटकों को बरकरार रखा, जबकि वर्ग के भीतर अनुमत मॉड्स से लाभ उठाया। 373cc मोटर के संशोधनों में एक मुंडा सिलेंडर हेड और एक पतले गैसकेट द्वारा प्राप्त उच्च संपीड़न अनुपात शामिल था। इसके अतिरिक्त, इसमें कम घर्षण हानि के लिए आंतरिक घटकों को पॉलिश किया गया था। एक और मूल्यवान उन्नयन एक बड़े ईंधन इंजेक्टर और एक एपीआई टेक ईसीयू के रूप में था।

बाइक ने मूल ट्रेलिस फ्रेम को हल्के ड्रैग स्पेक चेसिस के साथ-साथ बीस्पोक स्विंगआर्म, पहियों और टायरों के साथ बदलकर चलाने के लिए 100 ऑक्टेन ईंधन का उपयोग किया। इस बदलाव से टीम को वजन घटाकर केवल 86 किलोग्राम (सूखा) करने की अनुमति मिली, जो स्टॉक बाइक के सूखे वजन से लगभग 54 किलोग्राम कम है।

इन सभी परिवर्तनों के साथ, इंजन अब पिछले पहिये पर लगभग 59bhp और लगभग 46Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है और ऐसा 10,200rpm की स्टॉक रेडलाइन को बनाए रखते हुए करता है। जिन दो दौड़ों का प्रयास किया गया, उनमें बाइक ने क्रमशः 188 किमी प्रति घंटे और 192 किमी प्रति घंटे की ट्रैप-स्पीड देखी, और सबसे तेज 11.342 दूसरी तिमाही मील की दौड़ हासिल की।

राइडर सैयद इमरान, जिन्होंने मोटरसाइकिल को रिकॉर्ड-ब्रेक रन तक चलाया, ने इस पर विचार किया
उपलब्धि कहती है, “इस स्तर पर, स्टॉक-स्पेक मोटरसाइकिल चलाना पूर्ण सटीकता और विश्वास के बारे में है। हर लॉन्च और हर गियर परिवर्तन सही होना चाहिए। यह जानकर कि हम स्टॉक केटीएम 390 को विश्व रिकॉर्ड बनाने के लिए आगे बढ़ रहे हैं, यह क्षण अविश्वसनीय रूप से विशेष बन गया।”

यह उपलब्धि एलीट ऑक्टेन द्वारा आयोजित द वैली रन 2025 विंटर एडिशन में 11.732 सेकेंड के समय के साथ टीम द्वारा भारत में सबसे तेज केटीएम 390 के रूप में स्थापित होने और एफएमएससीआई नेशनल चैंपियनशिप 2025 जीतने के बाद आई है।

बिक्री पर आने के साढ़े चार साल बाद, टाटा पंच आख़िरकार एक नया रूप मिल गया है। अपडेटेड पंच अंदर और बाहर पर्याप्त डिज़ाइन परिवर्तन, सुविधाओं की एक लंबी सूची, एक नया टर्बो-पेट्रोल इंजन और बहुत कुछ के साथ आता है। आइए जानें कि 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट अपने मुख्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी प्रतिस्पर्धियों, अर्थात् के खिलाफ कैसे मुकाबला करती है। सिट्रोएन C3, हुंडई एक्सटर, निसान मैग्नाइटऔर रेनॉल्ट किगरकागज पर।

2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के इंजन और गियरबॉक्स विकल्प

*डीलर-फिट सीएनजी किट उपलब्ध है।

जैसा कि हमारे प्री-फेसलिफ्ट में उल्लेख किया गया है टाटा पंच समीक्षाइसका 88hp 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन काफी ख़राब लगा, जिसे फेसलिफ्ट मॉडल में ठीक कर दिया गया है। नेक्सॉन का 120hp 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर। यह अब पंच फेसलिफ्ट के टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट को अपने साथियों के बीच सबसे शक्तिशाली बनाता है, हालांकि C3 का 1.2-लीटर टर्बो इंजन 20-35Nm अधिक टॉर्क विकसित करता है।

एक्सटर यहां एकमात्र ऐसा है जो टर्बो-पेट्रोल इंजन की पेशकश नहीं करता है, हालांकि इसका 1.2-लीटर एनए इंजन मैग्नाइट और किगर के 1.0-लीटर एनए मिलों से अधिक मजबूत है। गियरबॉक्स विकल्पों की बात करें तो, C3, मैग्नाइट और किगर के विपरीत, पंच फेसलिफ्ट अपने टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं करता है। हालाँकि, उनके NA इंजनों के लिए, C3 को छोड़कर सभी 5-स्पीड AMT के साथ उपलब्ध हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि पंच और मैग्नाइट यहां एकमात्र ऐसे वाहन हैं जिन्हें अपने सीएनजी पावरट्रेन के साथ एएमटी विकल्प मिलता है।

2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के आयाम

*छत की रेलिंग शामिल है।

आयाम के लिहाज से पंच फेसलिफ्ट इस कंपनी की छोटी कारों में से एक है। इसका व्हीलबेस सबसे छोटा है और यह कुल लंबाई में चौथे और चौड़ाई में तीसरे स्थान पर है। हालांकि पंच फेसलिफ्ट यहां सबसे ऊंची है (छत की रेलिंग को छोड़कर), इसका ग्राउंड क्लीयरेंस मैग्नाइट और किगर से 12 मिमी कम है।

पंच फेसलिफ्ट, मैग्नाइट और किगर सभी 16 इंच के पहियों पर चलते हैं, जो सी3 और एक्सटर द्वारा पेश किए गए पहियों से बड़े हैं। बूट स्पेस के मामले में, पंच फेसलिफ्ट का पेट्रोल वेरिएंट तीसरे स्थान पर आता है, जिसमें किगर अपनी 405-लीटर क्षमता की बदौलत शीर्ष पर है। विशेष रूप से, इन सभी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को सीएनजी किट के साथ ही लिया जा सकता है टाटा आधिकारिक तौर पर पंच सीएनजी के बूट स्पेस का खुलासा किया गया है, जो 210 लीटर है।

2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों की कीमत

पंच फेसलिफ्ट की शुरुआती कीमत मैग्नाइट और एक्सटर को मामूली अंतर से पीछे छोड़ देता है, लेकिन बेस C3 से 64,000 रुपये पीछे रह जाता है। जो लोग ऑटोमैटिक खरीदना चाहते हैं, उनके लिए पंच एएमटी की कीमत 7.54 लाख रुपये से शुरू होती है, जो टाटा को मैग्नाइट (6.17 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) और किगर (6.95 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) के एएमटी वेरिएंट के बाद तीसरे स्थान पर रखती है।

टॉप-स्पेक पेट्रोल वेरिएंट की कीमत की बात करें तो, पंच फेसलिफ्ट अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच में है, लेकिन अधिक किफायती एक्सटर और सी3 के करीब है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि पंच सीएनजी की शुरुआती कीमत भी मैग्नाइट और एक्सटर की तुलना में आधी है, हालांकि उच्च-स्पेक वेरिएंट की कीमत काफी अधिक है।

सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।

होंडा का एंट्री-लेवल कम्यूटर पांच रंग विकल्पों में उपलब्ध है। मानक शाइन 100 को काले आधार और विपरीत धारियों के साथ पांच रंग मिलते हैं – काले के साथ लाल, काले के साथ नीला, काले के साथ हरा, काले के साथ ग्रे, और काले के साथ नारंगी।

शाइन 100 को पावर देने वाला 98.98cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 7.3hp और 8.05Nm का उत्पादन करता है, जिसे चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इस बाइक का वजन सिर्फ 99 किलोग्राम है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे हल्की बनाती है। इसमें दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक के साथ 17-इंच के अलॉय व्हील लगे हैं। सस्पेंशन कर्तव्यों को पारंपरिक फ्रंट फोर्क और ट्विन रियर शॉक अवशोषक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

टाटा नेक्सन ईवी 6 बाहरी रंगों में पेश किया गया है। एम्पावर्ड, फियरलेस और क्रिएटिव वेरिएंट प्रिस्टिन व्हाइट, डेटोना ग्रे और फ्लेम रेड में उपलब्ध हैं। क्रिएटिव ट्रिम को क्रिएटिव ओशन नामक एक विशेष शेड भी मिलता है, जबकि एम्पावर्ड वेरिएंट भी एम्पावर्ड ऑक्साइड और इंटेन्सी टील शेड्स में आता है। केबिन का डिज़ाइन वेरिएंट पर भी निर्भर करता है। डार्क एडिशन में ऑल-ब्लैक इंटीरियर मिलता है, कुछ वेरिएंट ब्लैक-एंड-व्हाइट थीम का उपयोग करते हैं, और रेड डार्क एडिशन लाल सीटों के साथ आता है। Tata Nexon EV की कीमत 12.49 लाख रुपये से 17.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है और यह 30kWh और 45kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है।

खुलासा करने के बाद पंच फेसलिफ्ट का बाहरी और आंतरिक भाग इस हफ्ते की शुरुआत में, टाटा मोटर्स ने अब सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी के ट्रिम लाइनअप और फीचर्स के बारे में नई जानकारी का खुलासा किया है। 2026 टाटा पंच 6 ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा: स्मार्ट, प्योर, प्योर+, एडवेंचर, एक्म्प्लिश्ड और एक्म्प्लिश्ड+ एस।

1. टाटा पंच में नया 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प मिलेगा
2. एक नया पंच-ईवी प्रेरित बाहरी डिज़ाइन मिलता है
3. इंटीरियर में अपडेटेड डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 360-डिग्री कैमरा जैसे नए फीचर्स मिलते हैं

2026 टाटा पंच संशोधित ट्रिम लाइनअप

प्री-फेसलिफ्ट पंच को 10 ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था: प्योर, प्योर (ओ), एडवेंचर, एडवेंचर+, एडवेंचर एस, एडवेंचर+ एस, एक्म्प्लिश्ड+, एक्म्प्लिश्ड+ एस, क्रिएटिव+ और क्रिएटिव+ एस।

टाटा मोटर्स ने ऑफर पर कम ट्रिम्स के साथ पंच लाइनअप को सरल बनाया है। स्मार्ट अब नया बेस ट्रिम है, जबकि पिछले टॉप-स्पेक क्रिएटिव+ ट्रिम्स को हटा दिया गया है।

2026 टाटा पंच ट्रिम्स और फीचर्स के बारे में बताया गया

बुद्धिमान

बेस स्मार्ट ट्रिम से ही, टाटा मोटर्स छह एयरबैग, ईएससी और टीएमपीएस की पेशकश करेगी; पहले इसमें पूरी रेंज में केवल 2 एयरबैग मिलते थे। यह एलईडी हेडलैंप, रिमोट कीलेस एंट्री और ड्राइव मोड (सिटी और इको) के साथ भी आएगा।

शुद्ध

प्योर ट्रिम में रियर एसी वेंट, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, एक फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, रियर डिफॉगर और एक डे/नाइट इंटीरियर रियर-व्यू मिरर जोड़ा जाएगा।

शुद्ध+

इस ट्रिम में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8.0-इंच टचस्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल, एक रिवर्स पार्किंग कैमरा, ऊंचाई समायोज्य ड्राइवर की सीट और एक यूएसबी टाइप-सी फास्ट चार्जर जोड़ा जाएगा।

साहसिक काम

इसके बाद, एडवेंचर ट्रिम पुश बटन स्टार्ट, रियर वाइपर और वॉशर, ऑटो एसी, ऑटो हेडलैंप और रेन सेंसिंग वाइपर जैसी सुविधाओं से काफी सुसज्जित होगा। इस ट्रिम से उपलब्ध 360-डिग्री कैमरा और ब्लाइंड-व्यू मॉनिटर, पंच में पूरी तरह से नए जोड़े गए हैं।

समाप्त

एक्म्प्लिश्ड ट्रिम में 16 इंच के अलॉय व्हील, एक बड़ी 10.25 इंच की टचस्क्रीन, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप, टच-आधारित क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और सीटों के लिए विस्तारित जांघ सपोर्ट शामिल होगा, बाद वाले दो नए अतिरिक्त हैं।

पूर्ण+

अंत में, Accomplished+ में वॉयस-असिस्टेड इलेक्ट्रिक सनरूफ, कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ LED फॉग लैंप, 7.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (नया), वायरलेस फोन चार्ज, ऑटो-डिमिंग IRVM और एक कनेक्टेड कार सूट मिलेगा।

टाटा पंच इंजन विकल्प

अपडेटेड पंच में हुड के नीचे एक नया इंजन विकल्प मिलेगा। नेक्सॉन पर देखा गया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन पंच में आएगा, हालांकि इसके सटीक स्पेक्स और गियरबॉक्स विकल्पों की पुष्टि होना अभी बाकी है। इसके 5-स्पीड MT और AMT गियरबॉक्स के साथ मौजूदा 88hp नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 5-स्पीड MT के साथ 73hp पेट्रोल+CNG पावरट्रेन भी वैसे ही जारी रहने की उम्मीद है।

लॉन्च होने पर, पंच फेसलिफ्ट की प्रतिस्पर्धा जारी रहेगी हुंडई एक्सटर और यह सिट्रोएन C3. आउटगोइंग पंच की कीमत 5.50 लाख रुपये से 9.30 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के बीच थी। हमें उम्मीद है कि पंच फेसलिफ्ट थोड़े प्रीमियम पर आएगी, संभवतः 6 लाख रुपये से 9.50 लाख रुपये के बीच।

मारुति सुजुकी इनविक्टो इसकी कीमत 24.97 लाख रुपये से 28.61 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है और यह मारुति का संस्करण है। टोयोटा इनोवा हाइक्रॉसएक ही मंच और समग्र आकार साझा करना। इसकी लंबी बॉडी, ऊंची छत और चौड़ा रुख स्पष्ट रूप से इसके एमपीवी फोकस का संकेत देता है। सीधी नाक, चौड़ी ग्रिल और हाई-सेट एलईडी हेडलैम्प्स इसे एक आत्मविश्वासपूर्ण फ्रंट देते हैं। फुल-एलईडी हेडलैम्प्स नेक्सा के ट्रिपल-डॉट डेटाइम रनिंग लैंप सिग्नेचर का उपयोग करते हैं, और बम्पर डिज़ाइन इनविक्टो के लिए अद्वितीय है। साइड से, इसका विशाल आकार अलग दिखता है, जिसमें क्रोम एक्सेंट एक प्रीमियम टच जोड़ता है। हाइक्रॉस की तुलना में संशोधित टेल-लैंप लाइटिंग के साथ, सीधा पिछला हिस्सा स्पष्ट रूप से एमपीवी-केंद्रित है।

आधुनिक मोटरसाइकिलों ने टीएफटी स्क्रीन और एलसीडी पैनल के साथ डिजिटल डिस्प्ले को अपना लिया है, जो सभी खंडों में सर्वव्यापी हो गए हैं। हालांकि इसने उन्हें अधिक सुविधा संपन्न और आधुनिक बना दिया है, लेकिन रेव रेंज के माध्यम से एनालॉग सुई को देखने का आंतरिक अनुभव अब दुर्लभ है। फिर भी, कुछ मुट्ठी भर मोटरसाइकिलें इस पारंपरिक उपकरण की पेशकश जारी रखती हैं, या तो लागत-बचत उपाय के रूप में या विरासत के लिए जानबूझकर मंजूरी के रूप में। यहां भारत में बिक्री पर मौजूद बाइकें हैं जो एनालॉग टैकोमीटर की पेशकश करती हैं।

बजाज पल्सर 125 नियॉन

बजाज पल्सर 125 नियॉन की कीमत 79,048 रुपये है

पल्सर 125 नियॉन एनालॉग रेव काउंटर के साथ भारत में सबसे सस्ती मोटरसाइकिल है। बाइक में पुराने पल्सर 150 (जिसे अब पूरी तरह से डिजिटल यूनिट मिलती है) की तरह एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल का उपयोग किया गया है, जिसमें गति और यात्रा की जानकारी के लिए एक डिजिटल डिस्प्ले के साथ एक एनालॉग टैकोमीटर है। पल्सर 125 स्प्लिट सीट के साथ 'कार्बन फाइबर' वैरिएंट में भी उपलब्ध है और इसमें पूरी तरह से डिजिटल कंसोल मिलता है।

बीएसए गोल्ड स्टार 650

बीएसए गोल्ड स्टार 650 की कीमत 3.10 लाख रुपये से शुरू होती है

गोल्ड स्टार 650 में एक ट्विन-पॉड एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जो इसकी विशिष्ट रेट्रो उपस्थिति के अनुरूप है। एनालॉग स्पीडो सरल है और इसमें एम्बर बैकलाइट है, जो हर बार सूरज डूबने पर आपको पुरानी यादों की एक छोटी सी झलक देता है। इसमें ओडोमीटर, ट्रिप और ईंधन गेज को शामिल करने वाले दो एलसीडी इनसेट भी हैं।

कावासाकी निंजा 300

कावासाकी निंजा 300 की कीमत 3.17 लाख रुपये है

निंजा 300 में उसी डिजी-एनालॉग डिस्प्ले को बरकरार रखा गया है जिसे 2013 में लॉन्च किया गया था। इंस्ट्रूमेंटेशन में डिजिटल स्पीडोमीटर के साथ जोड़ा गया एक एनालॉग टैकोमीटर है। बाइक को पावर देने वाली 296 सीसी पैरेलल-ट्विन को 13,000 आरपीएम तक सभी तरह से चीखना पसंद है, और ऐसा करते हुए रेव्स को चढ़ते हुए देखना एक विशेष एहसास है। 2025 के लिए, बाइक को पिछली पीढ़ी के ZX-6R के समान प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैंप प्राप्त हुए, जो क्लासिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को बनाए रखते हुए इसकी उपस्थिति को ताज़ा करते हैं।

रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650

कीमत 3.35 लाख रुपये से शुरू होती है

इंटरसेप्टर 650 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में बाईं ओर टैकोमीटर और दाईं ओर स्पीडोमीटर के साथ समान ट्विन-पॉड एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन है। दोनों डायल स्पष्ट और पढ़ने में आसान हैं। बाईं ओर स्पीडो डायल में एक छोटी डिजिटल स्क्रीन भी है जो ट्रिप मीटर और ईंधन गेज प्रदर्शित करती है।

कावासाकी वर्सेस-एक्स 300

कावासाकी वर्सेस-एक्स 300 की कीमत 3.49 लाख रुपये है

Versys-X 300 अपने इंजन को निंजा 300 के साथ साझा करता है। और निंजा की तरह, इसमें एनालॉग टैकोमीटर और गति, ईंधन स्तर, गियर स्थिति और ओडोमीटर के लिए एक डिजिटल स्क्रीन के साथ एक एनालॉग-डिजिटल उपकरण लेआउट भी है।

कावासाकी Z650RS

कावासाकी Z650RS की कीमत 7.83 लाख रुपये है

Z650RS ईंधन, यात्रा और अन्य जानकारी के लिए बीच में एक छोटे एलसीडी रीड-आउट वाले एनालॉग डायल के साथ एक रेट्रो-आधुनिक दृष्टिकोण अपनाता है। नियो-रेट्रो नेकेड आधुनिक 649cc पैरेलल-ट्विन के साथ क्लासिक स्टाइलिंग संकेतों को जोड़ता है जो 68hp और 62.1Nm का उत्पादन करता है।

कावासाकी वल्कन एस

कावासाकी वल्कन एस की कीमत 8.13 लाख रुपये है

जबकि कावासाकी की अधिकांश 650cc लाइन-अप को एलईडी हेडलाइट्स और ब्लूटूथ से सुसज्जित टीएफटी इंस्ट्रूमेंटेशन जैसे अतिरिक्त के साथ आधुनिक बनाया गया है, वल्कन हैलोजन हेडलाइट और सेमी-डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन के साथ जारी है। उपकरणों पर डिजिटल इनसेट गति, ईंधन स्तर और ट्रिप मीटर सहित बहुत सारी जानकारी प्रदान करता है, इसके ठीक ऊपर एक पुराने-स्कूल एनालॉग टैकोमीटर स्थित है, जो रेव-हैप्पी पैरेलल-ट्विन इंजन का पूरक है।

ट्रायम्फ बोनेविले T100 और T120

ट्रायम्फ बोनेविले T100 और T120 की कीमतें क्रमशः 10.85 रुपये और 11.85 लाख रुपये से शुरू होती हैं।

बोनविले T100 और T120 में दो अलग-अलग इंजन हैं और इनमें बहुत सारे यांत्रिक अंतर हैं, हालांकि दोनों एक ही बोनविले रेंज के अंतर्गत आते हैं, जिसमें पुराने स्कूल का डिज़ाइन और समान ट्विन-डायल एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित तत्व शामिल हैं। बाइक की क्लासिक स्टाइल के बावजूद, वे इस मायने में आधुनिक हैं कि वे स्विचेबल एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे राइडर एड्स भी प्रदान करते हैं।

कावासाकी वर्सेस 1100

कावासाकी वर्सेस 1100 की कीमत 13.89 लाख रुपये है

वर्सेस 1100 एक व्यापक डिजिटल डिस्प्ले के साथ एक एनालॉग टैकोमीटर को जोड़ता है। इसमें मानक के रूप में IMU-सहायता प्राप्त राइडर सहायता और क्रूज़ नियंत्रण की मेजबानी मिलती है, जबकि एकीकृत पैनियर, एक द्विदिश क्विकशिफ्टर, सुरक्षात्मक सहायक उपकरण, एक लंबी विंडस्क्रीन और एक टूरिंग सीट जैसे सहायक उपकरण अतिरिक्त के रूप में जोड़े जा सकते हैं। इसका 1,099cc इनलाइन-फोर 135hp और 112Nm उत्पन्न करता है।

सुजुकी हायाबुसा

सुजुकी हायाबुसा की कीमत 18.06 लाख रुपये है

इलेक्ट्रॉनिक्स की लंबी सूची के साथ एक पूर्ण स्पोर्टबाइक होने के बावजूद, हायाबुसा में मुख्य रूप से एनालॉग डायल के साथ एक व्यापक उपकरण क्लस्टर है। इस कंसोल के केंद्र में एक टीएफटी स्क्रीन है जो लीन एंगल, फ्रंट और रियर ब्रेक प्रेशर, त्वरण की दर और थ्रॉटल स्थिति जैसे डेटा का वास्तविक समय डिस्प्ले प्रदान करती है। इस स्क्रीन के दोनों ओर एनालॉग डायल हैं – एक स्पीडोमीटर के साथ और दूसरा टैकोमीटर के साथ।

बीएमडब्ल्यू आर 12 नौ टी

बीएमडब्ल्यू आर 12 नाइनटी की कीमत 22.55 लाख रुपये से शुरू होती है

बीएमडब्ल्यू आर 12 नाइनटी में एक ट्विन-पॉड एनालॉग क्लस्टर है जैसा कि हमने इस सूची में कई अन्य बाइक पर देखा है, बाईं ओर एक स्पीडोमीटर और दाईं ओर एक टैकोमीटर है। बाइक मानक R 12 के समान इंजन द्वारा संचालित है – एक 1,170cc एयर/ऑयल-कूल्ड बॉक्सर इंजन जो 109hp और 115Nm का उत्पादन करता है – हालाँकि मानक R 12 में केवल सिंगल-पॉड एनालॉग स्पीडोमीटर की सुविधा है।

बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल

बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल की कीमत 34.73 लाख रुपये से शुरू होती है

बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल सवारी के लिए एक विशेष मोटरसाइकिल है, जो 1,802 सीसी बॉक्सर-ट्विन द्वारा संचालित है जो इस 427 किलोग्राम मशीन को चलाती है। इसके विशेष चरित्र में एक टैकोमीटर सहित चार पुराने-स्कूल गोल गेज के साथ एक लगभग कार जैसा उपकरण कंसोल शामिल है, जो एक बहुत ही आधुनिक दिखने वाले, 10.25-इंच टीएफटी डिस्प्ले के ऊपर बैठता है।

होंडा गोल्ड विंग

होंडा गोल्ड विंग की कीमत 42.82 लाख रुपये से शुरू होती है

गोल्ड विंग इस सूची की सबसे महंगी मोटरसाइकिल है। अपने व्यापक इलेक्ट्रॉनिक्स और बड़े टीएफटी डिस्प्ले के बावजूद, होंडा ने एक एनालॉग टैकोमीटर और स्पीडोमीटर को बरकरार रखा है, जो दोनों तरफ स्थित है जहां सवार आसानी से उनकी निगरानी कर सकता है। इंस्ट्रूमेंट कंसोल में ऐप्पल कारप्ले और एक इन-बिल्ट नेविगेशन सिस्टम है, जो एनालॉग डायल को बनाए रखने के विकल्प को एक सचेत निर्णय बनाता है जो बाइक के सभी आधुनिक गैजेट और सुविधाओं से कोर रीडआउट को अलग करता है।

सभी कीमतें एक्स-शोरूम।

ऑरा कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने वाली मारुति डिजायर, होंडा अमेज़ और टाटा टिगोर को हुंडई का जवाब है। हुंडई ऑरा की कीमतें 5.98 लाख रुपये से 8.42 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक हैं, और कॉम्पैक्ट सेडान पेट्रोल-एमटी, पेट्रोल-एएमटी और सीएनजी-एमटी पावरट्रेन विकल्पों के साथ चार ट्रिम्स में उपलब्ध है। ऑरा के लिए आखिरी बड़ा अपडेट 2023 में आया था, जो कुछ कॉस्मेटिक बदलाव, एक लंबी फीचर सूची और एक आरडीई और ई20 इंजन लेकर आया था।

हुंडई की 2 लाख यूनिट्स बेचीं क्रेटा 2025 में, इस प्रकार एक कैलेंडर वर्ष में मध्यम आकार की एसयूवी की अब तक की सबसे अधिक वार्षिक बिक्री दर्ज की गई। क्रेटा की सफलता की कहानी ने वास्तव में एक खाका तैयार किया है कि किसी उत्पाद को भारतीय बाजार के लिए कैसे डिजाइन और पैक किया जाना चाहिए, लेकिन एक मध्यम आकार के वाहन के लिए एक ही वर्ष में 2 लाख इकाइयों की बिक्री का मील का पत्थर काफी अभूतपूर्व है। केवल कुछ चुनिंदा सब-4एम वाहन, जिनमें अधिकतर हैचबैक हैं, ने पहले एक ही वर्ष में 2 लाख से अधिक इकाइयाँ बेची हैं।

1. क्रेटा ने 2025 में भारतीय बाजार में 10 साल पूरे किए
2. क्रेटा की बिक्री में डीजल वेरिएंट की हिस्सेदारी 44 फीसदी है
3. क्रेटा के 32 प्रतिशत मालिक पहली बार कार खरीदने वाले हैं

2025 में क्रेटा की बिक्री 2 लाख यूनिट पार करने का महत्व

केवल कॉम्पैक्ट कारों की ही अब तक सालाना 2 लाख से ज्यादा यूनिट्स बिकी हैं

2 लाख इकाइयों की वार्षिक बिक्री का मतलब है कि हुंडई ने हर दिन औसतन 550 क्रेटा का प्रबंधन किया – एक एसयूवी के लिए एक अभूतपूर्व संख्या जिसकी कीमत 10 लाख-20 लाख रुपये है। टाटा पंच था 2 लाख वार्षिक बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया 2024 में (2,02,031 इकाइयाँ), लेकिन यह एक छोटी, अधिक किफायती एसयूवी है। मारुति स्विफ्ट और वैगन आर 2023 और 2022 में क्रमशः 2,03,469 इकाइयाँ और 2,17,317 इकाइयाँ बेचीं, लेकिन ये भी सस्ती, कॉम्पैक्ट हैचबैक थीं। इसलिए, क्रेटा 2 लाख वार्षिक बिक्री मील का पत्थर पार करने वाला पहला प्लस-4 मिलियन वाहन है।

यह इस तथ्य का भी प्रमाण है कि बाजार बड़े, अधिक प्रीमियम वाहनों की ओर बढ़ रहा है, जबकि एंट्री-लेवल और हैचबैक सेगमेंट में लगातार गिरावट देखी जा रही है।

हुंडई ने कुछ दिलचस्प बिक्री आंकड़े भी साझा किए हैं, जिनमें से प्रमुख यह है कि क्रेटा की 44 प्रतिशत बिक्री डीजल वेरिएंट से होती है, और यह ईंधन को लेकर संदेह के बावजूद है। इससे पता चलता है कि एसयूवी में डीजल की अभी भी अच्छी मांग है, क्योंकि ईंधन स्वाभाविक रूप से इस बॉडी स्टाइल के लिए उपयुक्त है। ध्यान देने योग्य कुछ अन्य आंकड़े यह हैं कि बेची गई 70 प्रतिशत से अधिक क्रेटा सनरूफ से सुसज्जित हैं, जबकि क्रेटा की 32 प्रतिशत बिक्री पहली बार कार खरीदने वालों से होती है (2024 में 13 प्रतिशत से अधिक)।

मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है

मौजूदा मॉडलों के लिए नए आगमन और अपडेट

हालाँकि, प्रतिद्वंद्वी अभी भी खड़े नहीं हैं और अपने प्रयासों को दोगुना कर दिया है। साथ विक्टोरिस और ग्रैंड विटारा, मारुति सुजुकी ने अब सेगमेंट लीडर बनने के लिए दोतरफा दृष्टिकोण अपनाया है, जबकि टाटा मोटर्स ने एक आइकन को पुनर्जीवित किया है पहाड़ों का सिलसिला क्रेटा के ताज के लिए चुनौती देने के लिए। साथ ही, नई पीढ़ी भी है किआ सेल्टोस और रेनॉल्ट डस्टर जल्द ही इस लड़ाई में शामिल होऊंगा।

कड़ी प्रतिस्पर्धा के बावजूद, क्रेटा ने 2025 में लगातार 16,000-17,000 इकाइयों की औसत मासिक बिक्री हासिल की है, जिससे अगले सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल की तुलना में अच्छा मार्जिन बना हुआ है। कृपया ध्यान दें कि यह दूसरी पीढ़ी की क्रेटा वर्तमान में अपने छठे वर्ष में है और अपने जीवनचक्र के अंत की ओर है। हालाँकि, यह देखना बाकी है कि क्या सभी नए मॉडल लॉन्च होने के बाद भी क्रेटा अपरिवर्तित बनी रहेगी।

2025 में, क्रेटा ने भारतीय बाजार में 10 साल पूरे कर लिए हैं. यह वर्तमान में पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक सहित सबसे विविध पावरट्रेन लाइन-अप में से एक के साथ सबसे बहुमुखी मध्यम आकार की एसयूवी है। Hyundai Creta की एक्स-शोरूम कीमत 10.73 लाख रुपये से 20.20 लाख रुपये के बीच है।