आयोनिक 5 ईवी है हुंडई का भारत में सबसे महंगी पेशकश, 46.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू। यह या तो ओब्सीडियन ब्लैक इंटीरियर या डार्क पेबल ग्रे इंटीरियर के विकल्प के साथ आता है। केबिन समग्र रूप से न्यूनतम दिखता है, जिसमें सामने वाले यात्रियों के बीच पैर की जगह को अधिकतम करने के लिए एक केंद्रीय सुरंग की अनुपस्थिति है। इसमें मोर्स कोड में 'H' ब्रांडिंग के साथ दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, फिजिकल बटन और एक कॉलम-माउंटेड गियर लीवर भी है। ढेर सारे क्यूबहोल के साथ एक स्लाइडिंग सेंटर कंसोल दोनों पंक्तियों के यात्रियों को आसानी से पहुंचने की अनुमति देता है। बहुत आरामदायक संचालित फ्रंट सीटें हीटिंग, वेंटिलेशन, ओटोमैन और मेमोरी के साथ आती हैं। पीछे की सीटें झुक सकती हैं और हीटिंग और मेमोरी के साथ भी आती हैं। जबकि पीछे की तरफ जगह अच्छी सीट आराम के साथ पर्याप्त है, नीचे की बैटरी के कारण बैठने वालों को घुटनों के बल बैठना पड़ता है। अन्य विशेषताओं में एक पैनोरमिक फिक्स्ड ग्लास छत, सामने की यात्री सीट के लिए बॉस-मोड, एक 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, एक 360-डिग्री पार्किंग कैमरा, ड्राइव मोड, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और एक पावर्ड टेलगेट शामिल हैं।
महिंद्रा ने 5-दरवाजा लॉन्च किया था थार रॉक्स स्वतंत्रता दिवस 2024 पर, और यह अब छह ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है जो दो दर्जन से अधिक वेरिएंट में फैले हुए हैं। मध्यम आकार की एसयूवी बॉडी-ऑन-फ्रेम निर्माण का उपयोग करती है, और जबकि थार रॉक्स को चार-पहिया ड्राइव (4WD) मिलता है, यह केवल शीर्ष तीन ट्रिम्स में और विशेष रूप से डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। इस बीच, निचले तीन ट्रिम्स केवल रियर-व्हील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) के साथ पेश किए जाते हैं। महिंद्रा थार रॉक्स की कीमत 12.39 लाख रुपये से 22.25 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, महिंद्रा इस एसयूवी को ट्रिम के आधार पर 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर टर्बो-डीजल इंजन के साथ पेश करती है।
सिट्रोएन इंडिया ने अपनी कारों के चुनिंदा वेरिएंट के लिए बुकिंग-आधारित उत्पादन रणनीति में बदलाव की घोषणा की है, जिसका मतलब है कि इसकी कारों के कुछ वेरिएंट अब डीलर स्टॉक के बजाय पुष्टि किए गए ग्राहक ऑर्डर के आधार पर बनाए जाएंगे। यह कदम दो नए वेरिएंट के साथ पेश किया गया है – एयरक्रॉस एक्स मैक्स टर्बो (5-सीटर) जिसकी कीमत 12.41 लाख रुपये है, और सी3 लाइव (ओ) की कीमत 5.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
स्टेलंटिस इंडिया के बिजनेस हेड और ऑटोमोटिव ब्रांड्स के निदेशक कुमार प्रियेश ने कहा, “चुनिंदा वेरिएंट के लिए बुकिंग-आधारित तंत्र में जाकर, हम वास्तविक मांग के साथ क्षमता को संरेखित कर सकते हैं और अपने पोर्टफोलियो को तेज कर सकते हैं। एयरक्रॉस एक्स मैक्स टर्बो (5-सीटर) और सी 3 लाइव (ओ) इस दृष्टिकोण के तहत पहले परिणाम हैं।”
सिट्रोएन ने एयरक्रॉस एक्स मैक्स टर्बो 5-सीटर और सी3 लाइव (ओ) वेरिएंट पेश किया है
एयरक्रॉस एक्स मैक्स में पिछली सीट पर ज्यादा जगह मिलती है
Citroen नया कहता है हवा के आर – पार एक्स मैक्स टर्बो (5-सीटर) उन ग्राहकों के लिए है जो तीसरी पंक्ति के बजाय दूसरी पंक्ति में अधिक उपयोगी स्थान चाहते हैं। 7-सीट लेआउट की तुलना में, 5-सीटर पीछे के यात्रियों के लिए 60 मिमी अधिक घुटने की जगह प्रदान करता है, इसमें कपहोल्डर के साथ एक रियर सेंटर आर्मरेस्ट और तीन-स्टेप रियर सीट रिक्लाइन मिलता है। नया वेरिएंट डार्क ब्राउन इंटीरियर के साथ पोलर व्हाइट, डीप फॉरेस्ट ग्रीन और पेरला नेरा ब्लैक रंग विकल्पों में पेश किया गया है।
C3 लाइव (O): बेस एंड पर अधिक सुविधाएँ
कीमत 5.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)।
पर सी 3Citroen ने नया Live (O) वैरिएंट पेश किया है, जिसे मानक Live ट्रिम के अधिक सुविधा संपन्न संस्करण के रूप में पेश किया गया है। कंपनी का कहना है कि यह वैरिएंट 10+ अतिरिक्त सुविधाओं को बंडल करता है, जिसमें लेदरेट सीटें, 10.1-इंच टचस्क्रीन, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले और एक रियर-व्यू कैमरा, साथ ही व्हील कवर और अतिरिक्त क्लैडिंग जैसे मामूली बाहरी अपडेट शामिल हैं। यह वैरिएंट विशेष रूप से पेरला नेरा ब्लैक रंग में पेश किया गया है।
वोक्सवैगन ने अपनी आगामी फ्लैगशिप एसयूवी की स्थानीय असेंबली शुरू कर दी है टेरॉन आर-लाइनमहाराष्ट्र में अपने छत्रपति संभाजीनगर (पहले औरंगाबाद) संयंत्र में। 7-सीटर एसयूवी भारत में मार्च 2026 तक लॉन्च की जाएगी।
यह मूल रूप से टिगुआन आर-लाइन का 7-सीटर संस्करण है
इसमें टिगुआन का 204hp, 2.0-लीटर TSI इंजन होगा
सुविधाओं में 15-इंच टचस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ शामिल हैं
2026 वोक्सवैगन टेरॉन आर-लाइन: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है
छोटी टिगुआन आर-लाइन से बहुत सारी सुविधाएँ उधार ली जाएंगी
टेरॉन आर-लाइन 5-सीटर पर आधारित है टिगुआन आर-लाइनका MQB EVO प्लेटफ़ॉर्म है लेकिन 2,789 मिमी पर 109 मिमी लंबा व्हीलबेस मिलता है। टेरॉन आर-लाइन 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी जो 204hp और 320Nm का उत्पादन करती है, जो 5-सीटर मॉडल में भी काम करती है। 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स एसयूवी के सभी पहियों को पावर भेजता है।
3-पंक्ति एसयूवी 5-सीटर टिगुआन के समान दिखती है, लेकिन इसमें अलग-अलग प्रकाश तत्व हैं। अंदर, इसमें वेंटिलेशन फ़ंक्शन, 15-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक पैनोरमिक सनरूफ और 30-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ थोड़ी अलग फ्रंट-पंक्ति सीटें होंगी। इसमें 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम मिलने की भी उम्मीद है।
इसके सुरक्षा सूट में 7 एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, एक लेवल 2 एडीएएस और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक शामिल होने की उम्मीद है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा कीमतों में 26,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की गई है, और इस अपडेट के साथ टोयोटा एमपीवी की कीमतें अब 18.85 लाख रुपये से 25.53 लाख रुपये के बीच हैं। कीमतों के अलावा इनोवा क्रिस्टा में कोई अन्य बदलाव नहीं किया गया है।
चार ट्रिम्स में उपलब्ध है: GX, GX+, VX और ZX
ZX को छोड़कर, अन्य ट्रिम्स में 7- या 8-सीट का विकल्प मिलता है
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा पुरानी बनाम नई कीमतें
कीमत में बढ़ोतरी 19,000 रुपये से लेकर 26,000 रुपये तक है
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की एक्स-शोरूम कीमत
प्रकार
नई कीमत*
पुरानी कीमत
मूल्य भेद
जीएक्स 7-सीटर
18.85 लाख रुपये
18.66 लाख रुपये
+ 19,000 रुपये
जीएक्स 8-सीटर
18.85 लाख रुपये
18.66 लाख रुपये
+ 19,000 रुपये
जीएक्स+ 7-सीटर
20.47 लाख रुपये
20.26 लाख रुपये
+ 21,000 रुपये
जीएक्स+ 8-सीटर
20.52 लाख रुपये
20.31 लाख रुपये
+ 21,000 रुपये
वीएक्स 7-सीटर
23.95 लाख रुपये
23.71 लाख रुपये
+ 24,000 रुपये
वीएक्स 8-सीटर
24 लाख रुपये
23.75 लाख रुपये
+ 25,000 रुपये
ZX 7-सीटर
25.53 लाख रुपये
25.27 लाख रुपये
+ 26,000 रुपये
*प्लेटिनम व्हाइट पर्ल बाहरी रंग सभी ट्रिम्स पर 14,000 रुपये की अतिरिक्त कीमत पर उपलब्ध है।
बेस-स्पेक GX ट्रिम के 7- और 8-सीटर दोनों संस्करण 18.66 लाख रुपये में उपलब्ध हैं, जो पुरानी कीमतों की तुलना में 19,000 रुपये की वृद्धि है। अन्य ट्रिम्स की कीमतों में 20,000 रुपये से अधिक की बढ़ोतरी हुई है, पूरी तरह से लोडेड 7-सीटर-ओनली ZX ट्रिम की कीमत में अधिकतम 26,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा: और क्या बदला है?
3-पंक्ति एमपीवी में कोई अन्य बदलाव नहीं किया गया है
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा में 2.4-लीटर डीजल इंजन है जो 150hp और 343Nm उत्पन्न करता है, और इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जो पीछे के पहियों (RWD) को पावर देता है।
क्रिस्टा 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एनालॉग डायल के साथ एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक रंगीन टीएफटी डिस्प्ले, रियर वेंट के साथ ऑटो एसी और एक पावर्ड ड्राइवर सीट के साथ एक बुनियादी फीचर सूट से सुसज्जित है। इसके सुरक्षा सूट में 7 एयरबैग (मानक के रूप में 3), एक रियर पार्किंग कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और हिल स्टार्ट असिस्ट शामिल हैं।
2026 स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट में ताज़ा ट्रिम फ़िनिश और लंबी फीचर सूची के साथ अधिक उन्नत केबिन मिलता है। लेआउट परिचित है लेकिन प्रमुख अपडेट में नया 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 10.1-इंच टचस्क्रीन शामिल है। अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में दोहरे रंग की परिवेश प्रकाश व्यवस्था और एक पैनोरमिक सनरूफ शामिल है। कुशाक फेसलिफ्ट पीछे की सीटों के लिए सेगमेंट-फर्स्ट मसाज फंक्शन के साथ-साथ हवादार फ्रंट सीटें, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, 6-स्पीकर साउंड सिस्टम और वायरलेस चार्जिंग पैड से लैस है। स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट 491-लीटर बूट के साथ आती है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने भारत में कारों के लिए आधिकारिक तौर पर ईंधन दक्षता का परीक्षण करने के तरीके में बदलाव का प्रस्ताव दिया है। एक मसौदा अधिसूचना के अनुसार, सभी यात्री कारों को वास्तविक दुनिया के उपयोग को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चालू और बंद करने के साथ ईंधन खपत परीक्षण से गुजरना होगा।
गुरुवार को जारी मसौदा अधिसूचना में कहा गया है, “1 अक्टूबर, 2026 को और उसके बाद, भारत में निर्मित या आयातित श्रेणी एम 1 (कारों) के सभी वाहनों को समय-समय पर संशोधित एआईएस-213 के अनुसार संचालन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ ईंधन खपत की माप के लिए परीक्षण किया जाएगा।”
एम1 श्रेणी के वाहन यात्री कारें हैं जिन्हें ड्राइवर सहित आठ लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें हैचबैक, सेडान, एसयूवी, एमपीवी और क्रॉसओवर शामिल हैं।
मसौदा प्रस्ताव: एसी-ऑन और एसी-ऑफ को शामिल करने के लिए ईंधन खपत परीक्षण
कार निर्माताओं को दोनों आंकड़े मैनुअल और वेबसाइटों पर प्रकाशित करने होंगे
अधिक यथार्थवादी माइलेज आंकड़े प्रदान करने का लक्ष्य
यह बदलाव क्यों प्रस्तावित किया जा रहा है
सरकार माइलेज संख्या को वास्तविक दुनिया के उपयोग के करीब चाहती है
वर्तमान में, निर्माता प्रचलित वैश्विक परीक्षण मानदंडों का हवाला देते हुए, एयर कंडीशनिंग बंद होने पर किए गए परीक्षणों के आधार पर ईंधन दक्षता के आंकड़े प्रकाशित करते हैं। हालाँकि, खरीदार अक्सर दैनिक उपयोग में काफी कम माइलेज देखते हैं, आंशिक रूप से क्योंकि एसी लोड को आधिकारिक परीक्षण से बाहर रखा गया है।
सरकार का मानना है कि नई आवश्यकता से पारदर्शिता में सुधार होगा और उपभोक्ताओं को ईंधन दक्षता के आंकड़े मिलेंगे जो रोजमर्रा की ड्राइविंग स्थितियों को बेहतर ढंग से दर्शाते हैं।
प्रस्तावित नियम के लिए क्या आवश्यक है
एसी-ऑन परीक्षण के परिणाम सार्वजनिक रूप से प्रकट किए जाएंगे
यदि लागू किया जाता है, तो मसौदा विनियमन के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम के चलने के साथ ईंधन की खपत (या ईवी के लिए ऊर्जा खपत) का परीक्षण करना आवश्यक होगा। निर्माताओं और आयातकों को वाहन मालिक के मैनुअल और आधिकारिक वेबसाइटों पर एसी-ऑन और एसी-ऑफ दोनों स्थितियों के परिणामों का खुलासा करना होगा।
AIS-213 मानक का उपयोग किया जाएगा
एयर कंडीशनिंग से अतिरिक्त भार में प्रक्रिया कारक
मसौदा अधिसूचना के अनुसार, परीक्षण एआईएस-213 के अनुसार आयोजित किया जाएगा, जो एम1 श्रेणी के सभी वाहनों के संचालन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ उत्सर्जन और ईंधन की खपत को मापने की प्रक्रिया निर्धारित करता है।
एआईएस-213 को एसी सिस्टम के अतिरिक्त भार और ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन पर पड़ने वाले प्रभाव को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है।
हार्ले-डेविडसन ने 2026 के लिए दूसरी पीढ़ी का ट्राइक डिज़ाइन पेश किया है, जिसमें बेहतर सवार और यात्री आराम के लिए बिल्कुल नया रियर सस्पेंशन शामिल है। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड और रोड ग्लाइड 3 दोनों नए मिल्वौकी-आठ वीवीटी 117 इंजन द्वारा संचालित हैं जो बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हुए 106hp और 177.6Nm का टॉर्क पैदा करते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया रियर सस्पेंशन पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर वजन वितरण और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ सवार और यात्री दोनों के लिए अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।
2026 ट्राइक में दो-पहिया ग्रैंड अमेरिकन टूरिंग मोटरसाइकिलों के समान ही प्रीमियम तकनीक और सुविधा सुविधाएँ प्राप्त होती हैं, जिसमें एकीकृत नेविगेशन के साथ स्काईलाइन ओएस द्वारा संचालित 12.3 इंच की टचस्क्रीन, रॉकफोर्ड फॉसगेट ऑडियो सिस्टम, सवार और यात्री दोनों के लिए गर्म सीटें और गर्म हैंडग्रिप्स शामिल हैं। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड में बेहतर वायुगतिकी के साथ बैटविंग फेयरिंग डिज़ाइन की सुविधा है, जबकि रोड ग्लाइड 3 फ्रेम-माउंटेड शार्कनोज़ फेयरिंग के साथ आता है।
हाल ही में संपन्न एनजीओ आसियान सुपरफास्ट फेस्ट में, टीम फास्ट ट्रैक रेसिंग इंडिया ने केटीएम 390 इंजन द्वारा सबसे तेज क्वार्टर मील समय का एक नया रिकॉर्ड बनाया, जिसने उल्लेखनीय 11.342 सेकंड क्वार्टर मील की दौड़ पूरी की।
चौथाई मील की दौड़ 11.3 सेकंड में हासिल की गई।
इस रन के लिए KTM 390 इंजन को अपेक्षाकृत हल्के संशोधनों के साथ चलाया गया था।
सबसे तेज़ केटीएम 390 ड्यूक
छोटे संशोधन, बड़े लाभ।
इस घटना को स्टॉक-इंजन नियमों के रूप में वर्गीकृत करने के तहत प्रतिस्पर्धा करते हुए, केटीएम 390 ने अपने मूल इंजन विस्थापन और आंतरिक घटकों को बरकरार रखा, जबकि वर्ग के भीतर अनुमत मॉड्स से लाभ उठाया। 373cc मोटर के संशोधनों में एक मुंडा सिलेंडर हेड और एक पतले गैसकेट द्वारा प्राप्त उच्च संपीड़न अनुपात शामिल था। इसके अतिरिक्त, इसमें कम घर्षण हानि के लिए आंतरिक घटकों को पॉलिश किया गया था। एक और मूल्यवान उन्नयन एक बड़े ईंधन इंजेक्टर और एक एपीआई टेक ईसीयू के रूप में था।
बाइक ने मूल ट्रेलिस फ्रेम को हल्के ड्रैग स्पेक चेसिस के साथ-साथ बीस्पोक स्विंगआर्म, पहियों और टायरों के साथ बदलकर चलाने के लिए 100 ऑक्टेन ईंधन का उपयोग किया। इस बदलाव से टीम को वजन घटाकर केवल 86 किलोग्राम (सूखा) करने की अनुमति मिली, जो स्टॉक बाइक के सूखे वजन से लगभग 54 किलोग्राम कम है।
इन सभी परिवर्तनों के साथ, इंजन अब पिछले पहिये पर लगभग 59bhp और लगभग 46Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है और ऐसा 10,200rpm की स्टॉक रेडलाइन को बनाए रखते हुए करता है। जिन दो दौड़ों का प्रयास किया गया, उनमें बाइक ने क्रमशः 188 किमी प्रति घंटे और 192 किमी प्रति घंटे की ट्रैप-स्पीड देखी, और सबसे तेज 11.342 दूसरी तिमाही मील की दौड़ हासिल की।
राइडर सैयद इमरान, जिन्होंने मोटरसाइकिल को रिकॉर्ड-ब्रेक रन तक चलाया, ने इस पर विचार किया उपलब्धि कहती है, “इस स्तर पर, स्टॉक-स्पेक मोटरसाइकिल चलाना पूर्ण सटीकता और विश्वास के बारे में है। हर लॉन्च और हर गियर परिवर्तन सही होना चाहिए। यह जानकर कि हम स्टॉक केटीएम 390 को विश्व रिकॉर्ड बनाने के लिए आगे बढ़ रहे हैं, यह क्षण अविश्वसनीय रूप से विशेष बन गया।”
यह उपलब्धि एलीट ऑक्टेन द्वारा आयोजित द वैली रन 2025 विंटर एडिशन में 11.732 सेकेंड के समय के साथ टीम द्वारा भारत में सबसे तेज केटीएम 390 के रूप में स्थापित होने और एफएमएससीआई नेशनल चैंपियनशिप 2025 जीतने के बाद आई है।
रेड बुल मोटो जैम का नवीनतम संस्करण 1 मार्च को ग्रेटर नोएडा में इंडिया एक्सपो मार्ट में आयोजित किया जाएगा।
इस आयोजन का मुख्य आकर्षण एक एफ1 शोरूम होगा जिसमें रेसिंग बुल्स का नया फॉर्मूला 1 ड्राइवर शामिल होगा अरविद लिंडब्लाड. इसके अलावा, इवेंट में ड्रिफ्टिंग, एफएमएक्स (फ्रीस्टाइल मोटोक्रॉस) और स्टंट कार और बाइक प्रदर्शन शामिल होंगे।
रेड बुल मोटो जैम 2026 इंडिया एक्सपो मार्ट, ग्रेटर नोएडा में आयोजित किया जाएगा
कार्यक्रम में एफ1 शोरुन, ड्रिफ्टिंग, एफएमएक्स, स्टंट प्रदर्शन शामिल होंगे
रेड बुल मोटो जैम 2026 टिकट
रेड बुल मोटो जैम अरविद लिंडब्लाड, अब्दो फेघाली, अरास गिबीज़ा को भारत ला रहा है
रेड बुल मोटो जैम 2026 के हिस्से के रूप में, लिंडब्लैड दिल्ली एनसीआर की सड़कों पर रेसिंग बुल्स-ब्रांडेड F1 कार चलाएगा। यह 6-8 मार्च को ऑस्ट्रेलियाई जीपी सीज़न के ओपनर में एफ1 रेस की शुरुआत करने से कुछ ही दिन पहले होगा।
लिंडब्लाड ब्रिटिश झंडे के नीचे दौड़ता है लेकिन उसकी जड़ें स्वीडिश और भारतीय हैं। पिछले महीने ऑटोकार इंडिया से बात करते हुए उन्होंने कहा, “[This will be] और भी खास क्योंकि फॉर्मूला 1 ड्राइवर के रूप में यह मेरा पहला शो रन होने जा रहा है, और यहां भारत में अपनी विरासत और पृष्ठभूमि के साथ ऐसा करना एक ऐसी चीज है जिसे लेकर मैं बहुत उत्साहित हूं।''
रेड बुल इंडिया ने पुष्टि की है कि लिंडब्लैड सेबेस्टियन वेट्टेल की 2012 एफ1 विश्व चैम्पियनशिप विजेता आरबी8 को चलाएगा, जिसमें एक नई रेसिंग बुल्स पोशाक होगी। V8-संचालित RB8 ने 2012 में इंडियन ग्रां प्री जीता और 14 साल बाद दिल्ली एनसीआर में वापसी करेगा।
ड्रिफ्टिंग स्टार अब्दो फेघाली, जिनके पास सबसे लंबे समय तक निरंतर ड्रिफ्ट (11.18 किमी) के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स का खिताब है, को भी रेड बुल मोटो जैम 2026 का हिस्सा बनने की पुष्टि की गई है। उनके साथ एक और गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स धारक, अरास गिबिज़ा भी शामिल होंगे, जिन्होंने सबसे लंबी नो-हैंड व्हीली (580 मीटर) पूरी की थी।
रेड बुल मोटो जैम 2026 के लिए टिकट वर्तमान में BookMyShow पर बिक्री पर हैं। सेक्शन के आधार पर टिकट की कीमतें 999 रुपये से 3,500 रुपये तक हैं। एक 'बर्नआउट' टिकट भी है, जिसकी कीमत 29,500 रुपये है, जो पैडॉक क्षेत्र तक पहुंच प्रदान करता है, साथ ही लिंडब्लैड के साथ मिलना-जुलना, गैराज टूर और विशेष माल की सुविधा भी देता है।
बिक्री पर आने के साढ़े चार साल बाद, टाटा पंच आख़िरकार एक नया रूप मिल गया है। अपडेटेड पंच अंदर और बाहर पर्याप्त डिज़ाइन परिवर्तन, सुविधाओं की एक लंबी सूची, एक नया टर्बो-पेट्रोल इंजन और बहुत कुछ के साथ आता है। आइए जानें कि 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट अपने मुख्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी प्रतिस्पर्धियों, अर्थात् के खिलाफ कैसे मुकाबला करती है। सिट्रोएन C3, हुंडई एक्सटर, निसान मैग्नाइटऔर रेनॉल्ट किगरकागज पर।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के इंजन और गियरबॉक्स विकल्प
प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट पावरट्रेन
जैसा कि हमारे प्री-फेसलिफ्ट में उल्लेख किया गया है टाटा पंच समीक्षाइसका 88hp 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन काफी ख़राब लगा, जिसे फेसलिफ्ट मॉडल में ठीक कर दिया गया है। नेक्सॉन का 120hp 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर। यह अब पंच फेसलिफ्ट के टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट को अपने साथियों के बीच सबसे शक्तिशाली बनाता है, हालांकि C3 का 1.2-लीटर टर्बो इंजन 20-35Nm अधिक टॉर्क विकसित करता है।
एक्सटर यहां एकमात्र ऐसा है जो टर्बो-पेट्रोल इंजन की पेशकश नहीं करता है, हालांकि इसका 1.2-लीटर एनए इंजन मैग्नाइट और किगर के 1.0-लीटर एनए मिलों से अधिक मजबूत है। गियरबॉक्स विकल्पों की बात करें तो, C3, मैग्नाइट और किगर के विपरीत, पंच फेसलिफ्ट अपने टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं करता है। हालाँकि, उनके NA इंजनों के लिए, C3 को छोड़कर सभी 5-स्पीड AMT के साथ उपलब्ध हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि पंच और मैग्नाइट यहां एकमात्र ऐसे वाहन हैं जिन्हें अपने सीएनजी पावरट्रेन के साथ एएमटी विकल्प मिलता है।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के आयाम
प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट आयाम
मुक्का
बाहरी
किगर
मैग्नाइट
सी 3
लंबाई (मिमी)
3,876
3,815
3,990
3,994
3,981
चौड़ाई (मिमी)
1,742
1,710
1,750
1,758
1,733
ऊंचाई (मिमी)
1,615
1,631*
1,605
1,572
1,586
व्हीलबेस (मिमी)
2,445
2,450
2,500
2,500
2,540
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी)
193
185
205
205
180
पहिये का आकार (इंच)
16
14-15
16
16
15
बूट स्पेस (लीटर)
210 (सीएनजी) / 366 (पेट्रोल)
391
405
336
315
*छत की रेलिंग शामिल है।
आयाम के लिहाज से पंच फेसलिफ्ट इस कंपनी की छोटी कारों में से एक है। इसका व्हीलबेस सबसे छोटा है और यह कुल लंबाई में चौथे और चौड़ाई में तीसरे स्थान पर है। हालांकि पंच फेसलिफ्ट यहां सबसे ऊंची है (छत की रेलिंग को छोड़कर), इसका ग्राउंड क्लीयरेंस मैग्नाइट और किगर से 12 मिमी कम है।
पंच फेसलिफ्ट, मैग्नाइट और किगर सभी 16 इंच के पहियों पर चलते हैं, जो सी3 और एक्सटर द्वारा पेश किए गए पहियों से बड़े हैं। बूट स्पेस के मामले में, पंच फेसलिफ्ट का पेट्रोल वेरिएंट तीसरे स्थान पर आता है, जिसमें किगर अपनी 405-लीटर क्षमता की बदौलत शीर्ष पर है। विशेष रूप से, इन सभी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को सीएनजी किट के साथ ही लिया जा सकता है टाटा आधिकारिक तौर पर पंच सीएनजी के बूट स्पेस का खुलासा किया गया है, जो 210 लीटर है।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों की कीमत
प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट की कीमत
मुक्का
बाहरी
किगर
मैग्नाइट
सी 3
पेट्रोल मूल्य सीमा (रुपए, लाख)
5.59-9.79
5.64-9.35
5.76-10.34
5.62-10.76
4.95-9.45
सीएनजी मूल्य सीमा (रु., लाख)
6.69-10.54
6.95-8.85
–
6.34-9.70
–
पंच फेसलिफ्ट की शुरुआती कीमत मैग्नाइट और एक्सटर को मामूली अंतर से पीछे छोड़ देता है, लेकिन बेस C3 से 64,000 रुपये पीछे रह जाता है। जो लोग ऑटोमैटिक खरीदना चाहते हैं, उनके लिए पंच एएमटी की कीमत 7.54 लाख रुपये से शुरू होती है, जो टाटा को मैग्नाइट (6.17 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) और किगर (6.95 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) के एएमटी वेरिएंट के बाद तीसरे स्थान पर रखती है।
टॉप-स्पेक पेट्रोल वेरिएंट की कीमत की बात करें तो, पंच फेसलिफ्ट अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच में है, लेकिन अधिक किफायती एक्सटर और सी3 के करीब है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि पंच सीएनजी की शुरुआती कीमत भी मैग्नाइट और एक्सटर की तुलना में आधी है, हालांकि उच्च-स्पेक वेरिएंट की कीमत काफी अधिक है।
होंडा का एंट्री-लेवल कम्यूटर पांच रंग विकल्पों में उपलब्ध है। मानक शाइन 100 को काले आधार और विपरीत धारियों के साथ पांच रंग मिलते हैं – काले के साथ लाल, काले के साथ नीला, काले के साथ हरा, काले के साथ ग्रे, और काले के साथ नारंगी।
शाइन 100 को पावर देने वाला 98.98cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 7.3hp और 8.05Nm का उत्पादन करता है, जिसे चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इस बाइक का वजन सिर्फ 99 किलोग्राम है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे हल्की बनाती है। इसमें दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक के साथ 17-इंच के अलॉय व्हील लगे हैं। सस्पेंशन कर्तव्यों को पारंपरिक फ्रंट फोर्क और ट्विन रियर शॉक अवशोषक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
टाटा नेक्सन ईवी 6 बाहरी रंगों में पेश किया गया है। एम्पावर्ड, फियरलेस और क्रिएटिव वेरिएंट प्रिस्टिन व्हाइट, डेटोना ग्रे और फ्लेम रेड में उपलब्ध हैं। क्रिएटिव ट्रिम को क्रिएटिव ओशन नामक एक विशेष शेड भी मिलता है, जबकि एम्पावर्ड वेरिएंट भी एम्पावर्ड ऑक्साइड और इंटेन्सी टील शेड्स में आता है। केबिन का डिज़ाइन वेरिएंट पर भी निर्भर करता है। डार्क एडिशन में ऑल-ब्लैक इंटीरियर मिलता है, कुछ वेरिएंट ब्लैक-एंड-व्हाइट थीम का उपयोग करते हैं, और रेड डार्क एडिशन लाल सीटों के साथ आता है। Tata Nexon EV की कीमत 12.49 लाख रुपये से 17.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है और यह 30kWh और 45kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है।
डियो 125 होंडा का अधिक युवा 125 सीसी स्कूटर है और यह एक्टिवा 125 के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है, दोनों के बीच कुछ यांत्रिक अंतर हैं। बड़े डियो को पावर देने वाला वही 125cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर मोटर है जो 6,500rpm पर 8.3hp और 5,000rpm पर 10.5Nm का टॉर्क देता है जो कि एक्टिवा 125 में देखा गया है। 125cc एक्टिवा और डियो के बीच चेसिस काफी हद तक समान है लेकिन बाद वाले का ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक है और इसका वजन भी पहले की तुलना में 2 किलोग्राम कम है।
डियो 125 दो वेरिएंट में उपलब्ध है – स्टैंडर्ड और स्मार्ट – जिसमें बाद वाले में कीलेस इग्निशन, टीएफटी डैश जैसी सुविधाएं हैं और इसका वजन पहले की तुलना में 1 किलोग्राम कम है। दोनों वेरिएंट में छह रंग पेश किए गए हैं।
AX7L इसका शीर्ष ट्रिम है महिंद्रा XUV 7XO और इसकी कीमत 23.45 लाख रुपये से 24.92 लाख रुपये के बीच है। यह निचले वेरिएंट की तुलना में कई आराम, तकनीक और सुविधा सुविधाएँ जोड़ता है। AX7L में डॉल्बी विजन और डॉल्बी एटमॉस सपोर्ट के साथ 19-इंच के बड़े अलॉय व्हील मिलते हैं। यह हवादार आगे और पीछे की सीटों, पावर्ड बॉस मोड के साथ 6-तरफा विद्युत रूप से समायोज्य सह-चालक की सीट और पीछे की खिड़की पर सनब्लाइंड के साथ आता है। अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में कूलिंग के साथ एक रियर वायरलेस चार्जर, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक 540-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग और एक 16-स्पीकर हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम शामिल हैं।
टोयोटा इंडिया ने अपने पोर्टफोलियो में चुनिंदा मॉडलों की कीमतें बढ़ा दी हैं, और जनवरी 2026 में कुछ कारों के लिए वेरिएंट लाइन-अप में बदलाव किया है। इनोवा क्रिस्टा, हाइक्रॉस और फॉर्च्यूनर – लीजेंडर सहित – की कीमतें काफी बढ़ गई हैं, जबकि टोयोटा ने रुमियन, हाइक्रॉस और फॉर्च्यूनर के चुनिंदा वेरिएंट को बंद कर दिया है। Taisor, Hyryder, Rumion, Hilux, Camry, Vellfire और Land Cruiser 300 की कीमतें अपरिवर्तित हैं।
इनोवा क्रिस्टा की कीमत सीमा अब 18.99 लाख-25.53 लाख रुपये है
इनोवा हाईक्रॉस की कीमत सीमा अब 19.15 लाख-32.38 लाख रुपये है
फॉर्च्यूनर की कीमत सीमा अब 34.16 लाख-49.59 लाख रुपये है
जनवरी 2026 में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की कीमत में बढ़ोतरी
इनोवा क्रिस्टा की कीमतें 33,000 रुपये तक बढ़ गई हैं
प्रकार
2025 कीमत
2026 कीमत
अंतर
जीएक्स 7एस
18.66
18.99
0.33
जीएक्स 8एस
18.66
18.99
0.33
जीएक्स+ 7एस
20.26
20.47
0.21
जीएक्स+ 8एस
20.31
20.52
0.21
वीएक्स 7एस
23.71
23.95
0.24
वीएक्स 8एस
23.75
24
0.25
जेडएक्स 7एस
25.27
25.53
0.26
*रुपए में, लाख
टोयोटा के डीजल-संचालित लैडर-फ्रेम एमपीवी की कीमतों में 33,000 रुपये तक की बढ़ोतरी हुई है, जिसमें निचले-स्पेक जीएक्स वेरिएंट में सबसे बड़ी बढ़ोतरी देखी गई है। मिड-स्पेक GX+ वेरिएंट की कीमत अब 21,000 रुपये तक अधिक है, जबकि हाई-स्पेक VX और टॉप-स्पेक ZX वेरिएंट की कीमत 25,000 रुपये और 26,000 रुपये अधिक है। इनोवा क्रिस्टा की कीमत सीमा वर्तमान में 18.99 लाख-25.53 लाख रुपये है।
जनवरी 2026 में टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस की कीमत में बढ़ोतरी
इनोवा हाईक्रॉस की कीमतें 48,000 रुपये तक बढ़ गई हैं।
प्रकार
2025 कीमत
2026 कीमत
अंतर
जी 7एस
18.06
–
जी 8एस
18.11
–
जीएक्स 7एस
18.86
19.15
0.29
जीएक्स 8एस
18.91
19.2
0.29
जीएक्स (ओ) 7एस
20.25
20.56
0.31
जीएक्स (ओ) 8एस
20.12
20.43
0.31
शेव वीएक्स 8एस
25.95
26.35
0.4
शेव वीएक्स 7एस
25.9
26.3
0.4
शेव वीएक्स (ओ) 7एस
27.84
28.27
0.43
शेव वीएक्स (ओ) 8एस
27.89
28.32
0.43
शेव ZX 7S
30.2
30.66
0.46
शेव ZX (O) 7S
30.83
31.3
0.47
शेव ZX (O) LE 7S
31.9
32.38
0.48
*रुपए में, लाख
टोयोटा ने बेस हाईक्रॉस जी वैरिएंट को बंद कर दिया है, और एमपीवी की कीमत सीमा अब 19.15 लाख रुपये से 32.38 लाख रुपये के बीच है। GX(O) वेरिएंट की कीमत अब 31,000 रुपये अधिक है, जबकि Hycross हाइब्रिड रेंज, जो VX ट्रिम से शुरू होती है, की कीमत लगभग 40,000 रुपये अधिक है। टॉप-स्पेक हाइक्रॉस ZX(O) वैरिएंट की कीमत पहले की तुलना में 48,000 रुपये अधिक है, और यह जनवरी 2026 में सबसे अधिक वृद्धि वाला वैरिएंट है।
जनवरी 2026 में टोयोटा फॉर्च्यूनर की कीमत में बढ़ोतरी
फॉर्च्यूनर जीआर-एस की कीमत में सबसे ज्यादा बढ़ोतरी हुई है।
प्रकार
2025 कीमत
2026 कीमत
अंतर
4X2 एमटी पेट्रोल
33.65
34.16
0.51
4X2 एमटी
34.28
34.8
0.52
4X2 एमटी लीडर
34.79
–
–
4X2 एटी
36.41
36.96
0.55
4X2 एटी लीडर
36.92
–
–
4X4 एमटी
38.11
38.68
0.57
4X2 एटी लीजेंडर
41.54
42.17
0.63
नियो ड्राइव 4X4 एटी
41.74
42.37
0.63
4X4 एमटी लीजेंडर
43.64
44.3
0.66
नियो ड्राइव 4X4 एटी लेजेंडर
46.75
47.46
0.71
जीआरएस
48.85
49.59
0.74
*रुपए में, लाख
सीमित-रन, डीलर-स्तरीय लीडर वेरिएंट को बंद करने के साथ, टोयोटा ने फॉर्च्यूनर और लेजेंडर की कीमतों में क्रमशः 74,000 रुपये और 71,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की है। एंट्री-लेवल पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट की कीमतों में 51,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है, जबकि 4×4 वेरिएंट की कीमतों में 50,000 रुपये से ज्यादा की बढ़ोतरी हुई है।
उपरोक्त मॉडलों की कीमतों में वृद्धि के अलावा, टोयोटा ने एंट्री-लेवल रुमियन ई एमटी वेरिएंट को भी बंद कर दिया है, जिसकी कीमत 9.51 लाख रुपये थी। टोयोटा रुमियन की कीमत सीमा अब 10.44 लाख रुपये से शुरू होती है, लेकिन 13.62 लाख रुपये तक जाती है।
खुलासा करने के बाद पंच फेसलिफ्ट का बाहरी और आंतरिक भाग इस हफ्ते की शुरुआत में, टाटा मोटर्स ने अब सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी के ट्रिम लाइनअप और फीचर्स के बारे में नई जानकारी का खुलासा किया है। 2026 टाटा पंच 6 ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा: स्मार्ट, प्योर, प्योर+, एडवेंचर, एक्म्प्लिश्ड और एक्म्प्लिश्ड+ एस।
टाटा पंच में नया 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प मिलेगा
एक नया पंच-ईवी प्रेरित बाहरी डिज़ाइन मिलता है
इंटीरियर में अपडेटेड डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 360-डिग्री कैमरा जैसे नए फीचर्स मिलते हैं
2026 टाटा पंच संशोधित ट्रिम लाइनअप
प्री-फेसलिफ्ट पंच को 10 ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था: प्योर, प्योर (ओ), एडवेंचर, एडवेंचर+, एडवेंचर एस, एडवेंचर+ एस, एक्म्प्लिश्ड+, एक्म्प्लिश्ड+ एस, क्रिएटिव+ और क्रिएटिव+ एस।
टाटा मोटर्स ने ऑफर पर कम ट्रिम्स के साथ पंच लाइनअप को सरल बनाया है। स्मार्ट अब नया बेस ट्रिम है, जबकि पिछले टॉप-स्पेक क्रिएटिव+ ट्रिम्स को हटा दिया गया है।
2026 टाटा पंच ट्रिम्स और फीचर्स के बारे में बताया गया
बुद्धिमान
बेस स्मार्ट ट्रिम से ही, टाटा मोटर्स छह एयरबैग, ईएससी और टीएमपीएस की पेशकश करेगी; पहले इसमें पूरी रेंज में केवल 2 एयरबैग मिलते थे। यह एलईडी हेडलैंप, रिमोट कीलेस एंट्री और ड्राइव मोड (सिटी और इको) के साथ भी आएगा।
शुद्ध
प्योर ट्रिम में रियर एसी वेंट, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, एक फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, रियर डिफॉगर और एक डे/नाइट इंटीरियर रियर-व्यू मिरर जोड़ा जाएगा।
शुद्ध+
इस ट्रिम में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8.0-इंच टचस्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल, एक रिवर्स पार्किंग कैमरा, ऊंचाई समायोज्य ड्राइवर की सीट और एक यूएसबी टाइप-सी फास्ट चार्जर जोड़ा जाएगा।
साहसिक काम
इसके बाद, एडवेंचर ट्रिम पुश बटन स्टार्ट, रियर वाइपर और वॉशर, ऑटो एसी, ऑटो हेडलैंप और रेन सेंसिंग वाइपर जैसी सुविधाओं से काफी सुसज्जित होगा। इस ट्रिम से उपलब्ध 360-डिग्री कैमरा और ब्लाइंड-व्यू मॉनिटर, पंच में पूरी तरह से नए जोड़े गए हैं।
समाप्त
एक्म्प्लिश्ड ट्रिम में 16 इंच के अलॉय व्हील, एक बड़ी 10.25 इंच की टचस्क्रीन, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप, टच-आधारित क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और सीटों के लिए विस्तारित जांघ सपोर्ट शामिल होगा, बाद वाले दो नए अतिरिक्त हैं।
पूर्ण+
अंत में, Accomplished+ में वॉयस-असिस्टेड इलेक्ट्रिक सनरूफ, कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ LED फॉग लैंप, 7.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (नया), वायरलेस फोन चार्ज, ऑटो-डिमिंग IRVM और एक कनेक्टेड कार सूट मिलेगा।
टाटा पंच इंजन विकल्प
अपडेटेड पंच में हुड के नीचे एक नया इंजन विकल्प मिलेगा। नेक्सॉन पर देखा गया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन पंच में आएगा, हालांकि इसके सटीक स्पेक्स और गियरबॉक्स विकल्पों की पुष्टि होना अभी बाकी है। इसके 5-स्पीड MT और AMT गियरबॉक्स के साथ मौजूदा 88hp नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 5-स्पीड MT के साथ 73hp पेट्रोल+CNG पावरट्रेन भी वैसे ही जारी रहने की उम्मीद है।
लॉन्च होने पर, पंच फेसलिफ्ट की प्रतिस्पर्धा जारी रहेगी हुंडई एक्सटर और यह सिट्रोएन C3. आउटगोइंग पंच की कीमत 5.50 लाख रुपये से 9.30 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के बीच थी। हमें उम्मीद है कि पंच फेसलिफ्ट थोड़े प्रीमियम पर आएगी, संभवतः 6 लाख रुपये से 9.50 लाख रुपये के बीच।
टीवीएस ज्यूपिटर 125 ज्यूपिटर 110 की तुलना में बड़े विस्थापन इंजन के साथ आता है और एक पारंपरिक डिजाइन को स्पोर्ट करता है। यह टीवीएस का पहला स्कूटर था जिसमें इनोवेटिव फ्यूल टैंक पेश किया गया था, जिसे फ्लोरबोर्ड में रखा गया है। अनिवार्य रूप से सीट के नीचे की जगह को खाली करने से इसमें 33-लीटर का बूट स्पेस मिलता है, जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर मौजूद सभी आईसीई स्कूटरों में से सबसे बड़ा है। यह 124.8cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 8.5hp और 11.1Nm (iGo असिस्ट के साथ) उत्पन्न करता है। यह चार वेरिएंट में विभाजित कई रंग विकल्पों में उपलब्ध है। इसकी कीमत 75,950 रुपये से 86,900 रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है। यहां दिखाए गए फीचर्स टॉप-स्पेक स्मार्टकनेक्ट वेरिएंट का हिस्सा हैं।
