2022 में बंद होने के बाद, मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास भारत में वापसी के लिए तैयार है 3 मार्च 2026 को. यह लक्ज़री MPV बैठने की 3 पंक्तियों के साथ उपलब्ध है। यूके-स्पेक मॉडल 2.0-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो दो अलग-अलग राज्यों में उपलब्ध है। इंजन को 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जो या तो पीछे के पहियों (आरडब्ल्यूडी) या सभी चार पहियों (एडब्ल्यूडी) को बिजली भेजता है। इसमें स्लैब-साइडेड एमपीवी डिज़ाइन मिलता है और इसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर 3,200 मिमी या 3,430 मिमी व्हीलबेस के साथ पेश किया जाता है।
दुनिया भर में हाई-एंड लक्जरी वैन की बिक्री लगातार बढ़ रही है, खासकर एशिया जैसे बाजारों में मर्सिडीज बेंज इस प्रवृत्ति से अनभिज्ञ नहीं है। कंपनी के पोर्टफोलियो में वी क्लास है लेकिन वह इससे भी अधिक शानदार एमपीवी पर काम कर रही है। जर्मनी में नए एस क्लास के लॉन्च के मौके पर मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ओला कैलेनियस ने कहा, “हम अन्य प्रकार के मॉडलों को भी एस-क्लास कर रहे हैं।”
लग्जरी कार खरीदारों के बीच एमपीवी तेजी से लोकप्रिय हो रही हैं
वीएलएस के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ आने की उम्मीद है
लक्जरी एमपीवी की बढ़ती लोकप्रियता
उन्होंने आगे कहा, “द एस-क्लास फ्लैगशिप है, लेकिन उस सेगमेंट में ग्राहकों की ज़रूरतें लगभग 30 साल पहले की तुलना में अब व्यापक हैं। तो, हमारे पास एसयूवी क्षेत्र में एक एस पेशकश है जीएलएसऔर एमपीवी बाजार के लिए एक होने जा रहा है वीएलएस।”
दरअसल, उबर लक्जरी स्पेस में ग्राहकों की प्राथमिकताएं सेडान से आगे बढ़ गई हैं और इसमें तेजी से एमपीवी बॉडी स्टाइल भी शामिल हो रहा है। पिछले साल एमजी मोटर इंडिया इसकी 800 इकाइयों की खुदरा बिक्री की एम9 लक्जरी इलेक्ट्रिक एमपीवी, जबकि टोयोटा इसकी 1300 यूनिट्स बेचने में कामयाब रही वेलफ़ायरएक एमपीवी के लिए प्रभावशाली आंकड़े जिसकी कीमत 1 करोड़ रुपये से अधिक है। यहां तक की किआ – जिसने इसके नए की कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि की CARNIVAL 1400 खरीदार ढूंढने में कामयाब रहे। यह प्रवृत्ति अमेरिका और चीन जैसे बड़े बाजारों में और भी अधिक स्पष्ट है, जहां वॉल्यूम बढ़ रहा है।
मर्सिडीज ने विज़न वी इलेक्ट्रिक एमपीवी कॉन्सेप्ट के साथ आगामी वीएलएस का पूर्वावलोकन किया है।
मर्सिडीज, मार्केटिंग और सेल्स के बोर्ड के सदस्य माथियास गीसेन ने भी इस प्रवृत्ति पर ध्यान दिया, “हम एशिया जैसे कुछ क्षेत्रों को देखते हैं जहां एसयूवी से स्टाइलिश एमपीवी की ओर बदलाव हो रहा है और इसलिए हम विलासिता के इस त्रिकोण को पूरा करने के लिए एस-क्लास, जीएलएस और वीएलएस की पेशकश करेंगे।”
ओला ने यह भी दोहराया कि ब्रांड के पास एक वीएलई होगा और इस तथ्य की ओर इशारा किया कि वीएलई और वीएलएस दोनों में एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन होगा। “एक इलेक्ट्रिक सी-क्लास, वीएलई और वीएलएस, हम कई और इलेक्ट्रिक उत्पाद लॉन्च करेंगे।”
क्या मर्सिडीज वीएलएस भारत आएगी?
फिलहाल, वीएलएस और वीएलई की विशिष्टताओं के बारे में या यह भारत में आएगा या नहीं, इसके बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है। लेकिन मर्सिडीज के साथ हाल ही में घोषणा की गई भारत में वी-क्लास के लॉन्च के बाद, यह मान लेना बहुत सुरक्षित है कि वे अंततः अपने वैश्विक लॉन्च का पालन करेंगे। मर्सिडीज इंडिया ने खुद को लक्जरी बाजार के हाई-एंड स्पेस में स्थापित किया है – टॉप एंड वाहन या टीईवी जैसा कि ब्रांड इसे कॉल करना पसंद करता है, इस प्रकार स्पेस में बढ़ती रुचि के साथ यह स्थिति वीएलई और वीएलएस को बहुत अच्छी तरह फिट बनाती है, जब भी वे आते हैं।
हुंडई फरवरी 2026 में हुंडई ग्रैंड आई10 निओस, हुंडई आई20, हुंडई ऑरा, हुंडई एक्सटर, हुंडई वेन्यू, हुंडई वर्ना, हुंडई क्रेटा और हुंडई अलकज़ार सहित अपनी रेंज में उपभोक्ताओं को छूट की पेशकश कर रही है। लाभों में मॉडल और वैरिएंट के आधार पर नकद छूट, स्क्रैपेज या एक्सचेंज बोनस और चुनिंदा कॉर्पोरेट योजनाओं का मिश्रण शामिल है।
अस्वीकरण: छूट शहर के अनुसार भिन्न हो सकती है और स्टॉक की उपलब्धता पर निर्भर है। खरीदारों को सटीक आंकड़ों के लिए अपने स्थानीय डीलर से जांच करने की सलाह दी जाती है।
फरवरी 2026 में Hyundai Verna पर छूट
98,000 रुपये तक की छूट
वेरना 98,000 रुपये तक की कुल बचत के साथ, इस महीने सबसे अधिक समग्र लाभ देखा जा रहा है। इसमें 25,000 रुपये की नकद छूट, 70,000 रुपये का स्क्रैपेज बोनस और 3,000 रुपये का अतिरिक्त ऑफर शामिल है। टर्बो-पेट्रोल और गैर-टर्बो पेट्रोल दोनों वेरिएंट को कवर किया गया है, कुल लाभ वेरिएंट और लागू योजनाओं पर निर्भर करता है। का प्रतिद्वंदी होंडा सिटी, स्कोडा स्लाविया और वोक्सवैगन वर्टसवर्ना की कीमत 10.79 लाख रुपये से 17.13 लाख रुपये के बीच है।
फरवरी 2026 में हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक पर छूट
90,000 रुपये तक की छूट
हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक इस महीने 90,000 रुपये तक के कुल लाभ के साथ उपलब्ध है। ऑफर संरचना में पात्रता और योजना प्रयोज्यता के आधार पर 30,000 रुपये की नकद छूट, 30,000 रुपये का स्क्रैपेज बोनस और 30,000 रुपये का अपग्रेड बोनस शामिल है।
ये लाभ MY2025 स्टॉक पर लागू हैं और उपलब्धता पर निर्भर हैं।
फरवरी 2026 में Hyundai i20 पर छूट
58,000 रुपये तक की छूट
मैं -20 और i20 N लाइन पर कुल 58,000 रुपये तक के लाभ की पेशकश की गई है। इनमें 30,000 रुपये का कैश डिस्काउंट, 25,000 रुपये का स्क्रैपेज बोनस और 3,000 रुपये का अतिरिक्त ऑफर शामिल है। i20 का मुकाबला है मारुति बलेनो, टोयोटा ग्लैंज़ा और टाटा अल्ट्रोज़और इसकी कीमत 6.87 लाख रुपये से लेकर 11.53 लाख रुपये तक है।
फरवरी 2026 में Hyundai ग्रैंड i10 Nios पर छूट
58,000 रुपये तक की छूट
ग्रैंड आई10 निओस कुल 58,000 रुपये तक का लाभ मिलता है। खरीदार इस महीने 30,000 रुपये नकद छूट, 25,000 रुपये स्क्रैपेज बोनस और 3,000 रुपये अतिरिक्त ऑफर का लाभ उठा सकते हैं। हुंडई का जवाब मारुति स्विफ्ट और टाटा टियागो इसकी कीमत 5.66 लाख रुपये से 7.92 लाख रुपये के बीच है।
फरवरी 2026 में Hyundai Alcazar पर छूट
55,000 रुपये तक की छूट
अल्कज़ार 55,000 रुपये तक के कुल लाभ के साथ पेश किया गया है। इसमें 20,000 रुपये की नकद छूट और 35,000 रुपये का स्क्रैपेज बोनस शामिल है।
तीन-पंक्ति वाली एसयूवी को पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है और यह जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है टाटा सफारी, एमजी हेक्टर और महिंद्रा XUV7XO. Alcazar की कीमत फिलहाल 14.50 लाख रुपये से 21.06 लाख रुपये के बीच है।
फरवरी 2026 में हुंडई एक्सटर पर छूट
43,000 रुपये तक की छूट
बाहरी कुल 43,000 रुपये तक के लाभ के साथ उपलब्ध है। इसमें 20,000 रुपये की नकद छूट, 20,000 रुपये का स्क्रैपेज बोनस और 3,000 रुपये का अतिरिक्त प्राइड ऑफ इंडिया ऑफर शामिल है। हुंडई एक्सटर का मुकाबला है टाटा पंचऔर इसकी कीमत 5.64 लाख रुपये से लेकर 9.38 लाख रुपये तक है।
फरवरी 2026 में Hyundai Aura पर छूट
30,000 रुपये तक की छूट
आभा कॉम्पैक्ट सेडान 30,000 रुपये तक के कुल लाभ के साथ उपलब्ध है, जिसमें 15,000 रुपये की नकद छूट और 15,000 रुपये का स्क्रैपेज बोनस शामिल है। आभा के साथ प्रतिस्पर्धा करता है मारुति डिजायर और होंडा अमेज और इसकी कीमत 6 लाख रुपये से 8.54 लाख रुपये के बीच है।
कार्यक्रम का स्थान और हुंडई वेन्यू एन लाइन को इस महीने तुलनात्मक रूप से कम लाभ मिलता है, स्क्रैपेज योजनाओं के माध्यम से कुल 5,000 रुपये तक की बचत होती है। वेन्यू की कीमत 8 लाख रुपये से 15.51 लाख रुपये के बीच है और यह प्रतिद्वंदी है मारुति ब्रेज़ा, टाटा नेक्सन, स्कोडा किलाक और किआ सोनेट.
अपनी वापसी के बाद से, टाटा सिएरा ने जनता का बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है, एकत्र किया है 70,000 से अधिक बुकिंग सिर्फ एक दिन में. एसयूवी की ग्राहक डिलीवरी 15 जनवरी से शुरू हो गई है, और कार की बिक्री के आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं। टाटा मोटर्स ने कहा ग्राहकों की मांगों को पूरा करने के लिए सिएरा का उत्पादन उत्तरोत्तर बढ़ाया जा रहा है। इसलिए, यदि आप सिएरा में रुचि रखते हैं, तो इसे घर लाने के लिए आपको कितना इंतजार करना होगा।
स्वचालित ट्रांसमिशन में मैन्युअल विकल्प की तुलना में प्रतीक्षा अवधि अधिक होती है
डीजल इंजन की प्रतीक्षा अवधि पेट्रोल विकल्पों की तुलना में थोड़ी अधिक है
सभी रंगों के बीच, मुन्नार मिस्ट को सबसे ज्यादा इंतजार का अनुभव होता है
टिप्पणी: स्थान के आधार पर प्रतीक्षा अवधि भिन्न हो सकती है। कृपया अधिक सटीक जानकारी के लिए अपने निकटतम टाटा डीलरशिप से संपर्क करें।
टाटा सिएरा प्रतीक्षा अवधि विवरण
पावरट्रेन विकल्प के आधार पर प्रतीक्षा अवधि अलग-अलग होती है
हमारे डीलर सूत्रों से पता चला है कि टाटा सिएरा की प्रतीक्षा अवधि 3 से 4 महीने के बीच है। हम पहले रिपोर्ट किया गया कि ग्राहक पेट्रोल विकल्प की तुलना में डीजल इंजन को अधिक पसंद करते हैं। यह प्रतीक्षा अवधि में भी परिलक्षित होता है, जहां स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो-पेट्रोल विकल्पों में डीजल संस्करण की तुलना में कम प्रतीक्षा अवधि होती है, लेकिन डिलीवरी समयरेखा में 2-4 सप्ताह का अंतर होता है। इसके अलावा, ग्राहक मैन्युअल गियरबॉक्स की तुलना में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को प्राथमिकता दे रहे हैं, जिसमें पहले वाले की तुलना में 15-30 दिन अधिक प्रतीक्षा अवधि होती है।
सिएरा सात ट्रिम्स में उपलब्ध है: स्मार्ट, प्योर, प्योर+, एडवेंचर, एडवेंचर+, एक्म्प्लिश्ड और एक्म्प्लिश्ड+। हमारे डीलर सूत्रों ने सुझाव दिया है कि सिएरा के उच्च-स्पेक ट्रिम्स की मांग अधिक है, और इस प्रकार निचले-स्पेक ट्रिम्स की तुलना में प्रतीक्षा अवधि अधिक है।
टाटा सिएरा मुन्नार मिस्ट बाहरी रंग विकल्प
के अनुसार रंग विकल्पसिएरा अंडमान एडवेंचर, प्रिस्टिन व्हाइट, प्योर ग्रे, बंगाल रूज, कूर्ग क्लाउड और मुन्नार मिस्ट में उपलब्ध है। इनमें मुन्नार मिस्ट विकल्प आपको सबसे लंबा इंतजार कराएगा।
सिएरा 106hp, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, 160hp, टर्बो-पेट्रोल और 118hp, डीजल इंजन विकल्पों के साथ आती है। टर्बो-पेट्रोल इंजन को छोड़कर, जो केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाता है, अन्य दो इंजन मैनुअल गियरबॉक्स विकल्प भी प्रदान करते हैं।
टेस्ला के साथ 'स्विच एंड सेव' योजना की पेशकश कर रही है मॉडल वाईजो भारत में किसी भी दहन-चालित कार के एक्सचेंज पर 3 लाख रुपये की छूट प्रदान करता है। बोनस के अलावा, मॉडल Y को 49,001 रुपये की मासिक ईएमआई और 8.5 प्रतिशत एपीआर के साथ 6 लाख रुपये के डाउन पेमेंट पर 7 साल के ऋण की पेशकश की जा रही है।
एक्सचेंज बोनस से टेस्ला इंडिया की बिक्री बढ़ने की संभावना है
मॉडल Y की कीमत 57.89 लाख रुपये से लेकर 67.89 लाख रुपये तक है
मॉडल Y भारत में उतनी सफल नहीं रही जितनी ब्रांड को उम्मीद थी। ए ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट ने खुलासा किया था कि शुरुआत में, टेस्ला को 600 बुकिंग मिलीं, जिनमें से कई को अंततः रद्द कर दिया गया। वाहन पोर्टल पर मौजूदा बिक्री आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने EV की केवल 263 यूनिट्स बेची हैं जनवरी 2026 तक. हमने भी रिपोर्ट की थी जनवरी 2026 में बिना बिके MY2025 मॉडल Y स्टॉक पर 2 लाख रुपये का फ्लैट कैश डिस्काउंट दिया जा रहा है।
जैसा कि कहा गया है, मॉडल वाई ने अपनी भविष्य की तकनीक और लुक के कारण भारत में बहुत अधिक सार्वजनिक रुचि पैदा की है। हालाँकि, इसकी भारी कीमत है, जिस पर हमने प्रकाश डाला है हमारी पहली-ड्राइव समीक्षायह एक प्रमुख कारण है कि ईवी की कम बिक्री देखी गई है। सिर्फ भारत में ही नहीं, बल्कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी टेस्ला कारों की बिक्री में गिरावट आई है। हालाँकि, उन सभी बाजारों में जहां मॉडल Y बिक्री पर है, यह केवल भारत है जिसे EV के साथ ऐसा अनूठा एक्सचेंज बोनस मिलता है। इस तरह के लाभ से मॉडल Y को पहले की तुलना में पैसे के लिए अधिक मूल्य वाला प्रस्ताव बनाने की संभावना है, जिससे इसकी बिक्री को बढ़ावा मिलेगा।
टेस्ला मॉडल Y को भारत में दो वेरिएंट में पेश किया गया है: रियर व्हील ड्राइव और लॉन्ग रेंज रियर व्हील ड्राइव, जिनकी कीमत क्रमशः 59.89 लाख रुपये और 67.89 लाख रुपये है।
मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी अप्रैल 2026 में भारत में डेब्यू करेगी। यह भारत में जर्मन निर्माता की सबसे प्रतीक्षित कारों में से एक है और 2020 में बंद होने तक दहन-संचालित अवतार में उपलब्ध थी। जैसा कि पहले बताया गया थाआगामी सीएलए नेमप्लेट इसकी जगह लेगी ए-क्लास सेडानसाथ ही ईक्यूए और ईक्यूबी भारत में ईएसयूवी।
RWD मोटर के साथ 85kWh बैटरी पैक मिलने की उम्मीद है
कनेक्टेड एलईडी लाइटिंग, 17-19 इंच के अलॉय व्हील के विकल्प मिलेंगे
फ़ीचर सूट में दोहरी स्क्रीन, पावर्ड फ्रंट सीटें शामिल हो सकती हैं
मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी पावरट्रेन विवरण
भारत में इसे रियर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ पेश किए जाने की संभावना है
जबकि भारत-स्पेक मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी के लिए बैटरी विवरण की अभी तक पुष्टि नहीं की गई है, अंतरराष्ट्रीय मॉडल दो संस्करणों में पेश किया गया है: सीएलए 250+ और सीएलए 350, जो दोनों 85kWh बैटरी पैक के साथ आते हैं। CLA 250+ में एक रियर-माउंटेड मोटर मिलती है जो 268hp और 335Nm का उत्पादन करती है, और इसकी WLTP-दावा की गई रेंज 792 किमी तक है। अधिक शक्तिशाली CLA 350 में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ दोहरी मोटरें हैं, जो संयुक्त रूप से 349hp और 515Nm प्रदान करती हैं।
चूंकि सीएलए ईवी भारत में मर्सिडीज-बेंज की एंट्री-लेवल ईवी के रूप में काम करेगी, इसलिए संभावना है कि निर्माता इसे यहां केवल 250+ वैरिएंट में पेश करेगा।
मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी बाहरी डिजाइन
कनेक्टेड एलईडी लाइटिंग और 19 इंच तक के अलॉय व्हील मिलते हैं
मर्सिडीज-बेंज सीएलए में स्पष्ट ईवी-प्रेरित तत्वों के साथ एक चिकना और आधुनिक डिजाइन है। सामने की तरफ, इसमें चमकदार काले रंग की ब्लैंक्ड-ऑफ ग्रिल दी गई है, जो इल्यूमिनेटेड ट्रिस्टार तत्वों से पूरित है। ट्विन-पॉड एलईडी हेडलाइट्स, एक परिचित मर्सिडीज-बेंज हस्ताक्षर, एक विस्तृत और भविष्य की उपस्थिति के लिए एक पतली एलईडी लाइट स्ट्रिप से जुड़े हुए हैं। एक समान एलईडी पट्टी पीछे की तरफ टेल-लाइट्स को जोड़ती है, जो ईवी सेडान को एक सामंजस्यपूर्ण लुक देती है।
प्रोफाइल में, सीएलए ईवी फ्लश दरवाज़े के हैंडल और 17 से 19 इंच के वायुगतिकीय रूप से डिजाइन किए गए मिश्र धातु पहियों के विकल्प के साथ साफ और वायुगतिकीय दिखाई देता है। निचले शरीर पर काला आवरण इसमें कंट्रास्ट जोड़ता है।
यहां अंतर्राष्ट्रीय-स्पेक सीएलए ईवी के आयाम दिए गए हैं:
मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी आयाम
लंबाई
4,723 मिमी
चौड़ाई
1,855 मिमी
ऊंचाई
1,468 मिमी
व्हीलबेस
2,790 मिमी
बूट स्पेस
405 लीटर
फ्रंक स्पेस
101 लीटर
मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी इंटीरियर डिजाइन और विशेषताएं
मानक के रूप में दोहरी स्क्रीन मिलती है, सहायक के रूप में तीसरी स्क्रीन उपलब्ध होती है
इंटरनेशनल-स्पेक सीएलए एक डुअल-स्क्रीन सेटअप के साथ मानक आता है, जिसमें 10.25-इंच ड्राइवर डिस्प्ले और 14-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है। एक अतिरिक्त फ्रंट पैसेंजर स्क्रीन वैकल्पिक सहायक के रूप में उपलब्ध है। केबिन में टच-सेंसिटिव कंट्रोल के साथ 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील भी है, जबकि सेंटर कंसोल पर कार्बन-फाइबर फिनिश एक स्पोर्टी टच जोड़ता है।
आराम और सुविधा पैकेज में मेमोरी के साथ संचालित और गर्म फ्रंट सीटें, एक निश्चित पैनोरमिक ग्लास छत और मानक के रूप में स्वचालित जलवायु नियंत्रण शामिल हैं। वैकल्पिक सुविधाओं में 16-स्पीकर बर्मेस्टर साउंड सिस्टम, 14-इंच पैसेंजर डिस्प्ले, हेड-अप डिस्प्ले और डुअल-ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण शामिल हैं।
सुरक्षा के मोर्चे पर, सीएलए आठ एयरबैग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग के साथ एक 360-डिग्री कैमरा, लेवल 2 एडीएएस, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक से सुसज्जित है। इसने 2025 में 5-स्टार यूरो एनसीएपी रेटिंग हासिल की है। इन सुविधाओं को भारत-स्पेक सीएलए ईवी पर भी पेश किए जाने की उम्मीद है।
मर्सिडीज-बेंज सीएलए ईवी की कीमत लगभग 60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) होने की उम्मीद है, और इसलिए यह एक विकल्प के रूप में काम करेगी। टेस्ला मॉडल वाई और किआ EV6.
टाटा मोटर्स जनवरी 2026 में 71,000 से अधिक यात्री कारों की बिक्री हुई है। इनमें से 822 यूनिट की बिक्री अंतरराष्ट्रीय बाजारों से है, जबकि शेष 70,222 यूनिट की बिक्री भारतीय बाजार से है। इनमें से, टाटा नेक्सन नेमप्लेट (दोनों सहित) बर्फ़ और ई.वी संस्करण) ने 23,000 से अधिक इकाइयों की अपनी अब तक की उच्चतम बिक्री हासिल की है।
नेक्सॉन ने 10 लाख की संचयी बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है
पंच ने अपनी अब तक की सबसे अधिक 19,000-यूनिट मासिक बिक्री भी हासिल की है
टियागो ने 7 लाख संचयी बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया
टाटा मोटर्स की जनवरी 2026 यात्री कारों की बिक्री
जनवरी 2026 की बिक्री दिसंबर 2025 की तुलना में 47 प्रतिशत अधिक है
टाटा मोटर्स की जनवरी 2026 में यात्री वाहन की बिक्री दिसंबर 2025 में बेची गई 48,316 इकाइयों की तुलना में 47.1 प्रतिशत अधिक है। कुल 71,066 इकाइयों में से, 70,222 इकाइयां (आईसीई और ईवी संयुक्त) भारत में बेची गईं, जबकि शेष 822 इकाइयों की बिक्री विदेशी बाजार से थी। ईवी के बारे में बात करते हुए, टाटा मोटर्स वैश्विक स्तर पर कुल 9,052 इकाइयां बेचने में कामयाब रही, जो निर्माता की दिसंबर 2026 ईवी बिक्री से 72 प्रतिशत अधिक है।
नेक्सन, पंच ने अब तक की सबसे अधिक मासिक बिक्री दर्ज की
टाटा नेक्सन और मुक्का नेमप्लेट ने अपनी अब तक की सबसे अधिक बिक्री भी हासिल की है। जनवरी 2026 में 19,000 से अधिक यूनिट की बिक्री के साथ टाटा पंच ने 7 लाख संचयी बिक्री को पार कर लिया है, जो टाटा मोटर्स के अनुसार, उद्योग के लिए सबसे तेज़ है।
टाटा ने जनवरी 2026 में नेक्सॉन की 23,000 से अधिक इकाइयां बेचीं, जिसके साथ एसयूवी ने 10 लाख संचयी बिक्री मील का पत्थर पार कर लिया। सिर्फ यही नहीं, बल्कि टैगो हैचबैक ने 7 लाख संचयी बिक्री इकाइयों को भी पार कर लिया है।
निर्माता के अनुसार, नए लॉन्च, जिनमें शामिल हैं पहाड़ों का सिलसिलाके पेट्रोल संस्करण हैरियर और सफ़ारीसाथ ही फेसलिफ़्टेड पंच में ग्राहकों की काफ़ी दिलचस्पी देखी जा रही है। टाटा मोटर्स ने ग्राहकों की मांगों को पूरा करने के लिए सिएरा के उत्पादन में भी उत्तरोत्तर वृद्धि की है।
इन वर्षों में, वेस्पा ने अपने 946 स्कूटर के आधार पर कई विशेष संस्करण मॉडल तैयार किए हैं, जिनमें से कुछ प्रत्येक कैलेंडर वर्ष के लिए चीनी राशि चिन्हों के संयोजन में हैं। 2026 घोड़ों का वर्ष है, इतालवी स्कूटर निर्माता ने एक विशेष वेस्पा 946 घोड़े का अनावरण किया है। वेस्पा 946 हॉर्स संस्करण अपने बे रंग, गहरे भूरे रंग से अलग है, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि 'घोड़े के चमकदार, गहरे कोट की याद दिलाती है।' स्टील बॉडीवर्क – एक वेस्पा ट्रेडमार्क – में विपरीत चमकदार और मैट फ़िनिश और कई विशेष विवरण हैं। हस्तनिर्मित सीट चमड़े से बनी है और घुड़सवारी की कील से प्रेरित है – घोड़ों पर देखी जाने वाली काठी के लिए फैंसी लुक और इसके नीचे घोड़े की नाल के केंद्र में एक वी मोनोग्राम अंकित है।
TVS Apache RTR 160 काफी समय से मौजूद है। यह ब्रांड का सबसे किफायती 160cc है जो इसके सरल 2 वाल्व इंजन के कारण है। इसके बावजूद, यह सुविधाओं पर कोई कंजूसी नहीं करता है। एलईडी डीआरएल और एलईडी टेललाइट के साथ यह एक खूबसूरत दिखने वाली बाइक है, हालांकि संकेतक बल्ब से काम चलाते हैं। इसके अलावा, इसमें 3 राइडिंग मोड के साथ एक एलसीडी डैश भी है। इसकी कीमत 1.12 लाख रुपये से 1.24 लाख रुपये तक है।
फॉक्सवैगन ने पर्दा उठा दिया है भारत-विशेष टेरॉन आर-लाइन. पर निर्मित टिगुआन का प्लेटफ़ॉर्म पर, इसे अपने 5-सीट समकक्ष से अलग करने के लिए बड़े आयाम और मामूली डिज़ाइन अंतर मिलते हैं। वोक्सवैगन की प्रमुख एसयूवी प्रीमियम तीन-पंक्ति एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी, जिसमें जैसे प्रतिद्वंद्वी शामिल हैं स्कोडा कोडिएक, एमजी ग्लोस्टरटोयोटा फॉर्च्यूनर, और जीप मेरिडियन. हम हाल ही में अनावरण की तुलना करते हैं टेरॉन प्रतिस्पर्धा के खिलाफ आर-लाइन और देखें कि यह विशिष्टताओं के मामले में कैसे खड़ी होती है।
वोक्सवैगन टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वियों के आयाम
टेरॉन कोडियाक से अधिक लंबा और चौड़ा है
VW टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी: आयाम
वोक्सवैगन टेरॉन
स्कोडा कोडिएक
एमजी ग्लोस्टर
टोयोटा फॉर्च्यूनर
जीप मेरिडियन
लंबाई (मिमी)
4,792
4,758
4,985
4,795
4,769
चौड़ाई (मिमी)
1,866
1,864
1,926
1,855
1,859
ऊंचाई (मिमी)
1,665
1,679
1,867
1,835
1,698
व्हीलबेस (मिमी)
2,785
2,791
2,950
2,745
2,782
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी)
टीबीसी
192
210
225
214
पहिये का आकार (इंच)
19
18
19
18
18
हवाई जहाज़ के पहिये
मोनोकोक
मोनोकोक
सीढ़ी का ढाँचा
सीढ़ी का ढाँचा
मोनोकोक
एमजी ग्लॉस्टर सेगमेंट में सबसे लंबी, ऊंची और चौड़ी है, साथ ही इसका व्हीलबेस 2.9 मीटर से अधिक है। इस बीच, टेरॉन, कोडिएक से थोड़ा लंबा और चौड़ा है। फॉर्च्यूनर में उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है, और केवल टेरॉन और ग्लोस्टर में 18 इंच के पहियों के साथ बाकी की तुलना में 19 इंच के अलॉय मिलते हैं। इसके अलावा, केवल ग्लोस्टर और फॉर्च्यूनर ही लैडर फ्रेम चेसिस के साथ आते हैं, जबकि बाकी मोनोकॉक चेसिस के साथ आते हैं।
वोक्सवैगन टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी पावरट्रेन
टेरॉन में डीजल इंजन का अभाव है
VW टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी: इंजन
वोक्सवैगन टेरॉन
स्कोडा कोडिएक
एमजी ग्लोस्टर
टोयोटा फॉर्च्यूनर
जीप मेरिडियन
इंजन
2.0पी
2.0पी
2.0डी | 2.0डी
2.7पी | 2.0डी
2.0डी
पावर (एचपी)
204
204
161 | 216
166 | 204
170
टोक़ (एनएम)
320
320
374 | 479
245 | 420 (500 एटी)
350
हस्तांतरण
7DCT
7DCT
8 बजे
5MT | 6MT/6AT
6MT/9AT
ड्राइवट्रेन
AWD
AWD
एफडब्ल्यूडी | AWD
एफडब्ल्यूडी | AWD
एफडब्ल्यूडी | AWD
*पी: पेट्रोल; डी: डीजल
टेरॉन एकमात्र 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है जो 204hp और 320Nm का टॉर्क पैदा करता है, जो 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स से जुड़ा है जो सभी चार पहियों पर पावर भेजता है। इंजन कोडियाक में भी काम करता है, और दोनों को पेट्रोल इंजन की आड़ में सबसे अधिक शक्ति और टॉर्क मिलता है। इसके विपरीत, ग्लॉस्टर और मेरिडियन केवल डीजल इंजन के साथ आते हैं, पहले वाले को दो अलग-अलग ट्यूनिंग स्थितियों में मिलता है। विशेष रूप से, फॉर्च्यूनर एकमात्र ऐसा इंजन है जो पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के विकल्प के साथ पेश किया जाता है, बाद वाले में इसे 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ने का विकल्प होता है। फॉर्च्यूनर, ग्लॉस्टर और मेरिडियन पर AWD वैकल्पिक है। इसके अलावा, केवल मेरिडियन और फॉर्च्यूनर ही मैनुअल गियरबॉक्स की पेशकश करते हैं।
वोक्सवैगन टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमतें
टेरॉन को सीकेडी रूट के जरिए बेचा जाएगा
VW टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमतें
वोक्सवैगन टेरॉन
स्कोडा कोडिएक
एमजी ग्लोस्टर
टोयोटा फॉर्च्यूनर
जीप मेरिडियन
कीमत (लाख रुपये में)
45-50 (अपेक्षित)
40-46
38.3-43.16
34.16-49.59
23.33-37.48
टेरॉन आर-लाइन की कीमत की अभी पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन हमें उम्मीद है कि इसकी कीमत 45 लाख रुपये से 50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होगी। टिगुआन के विपरीत, जो सीबीयू के रूप में यहां आया था, टेरॉन को स्थानीय रूप से असेंबल किया जाएगा। कीमत के मामले में, मेरिडियन सबसे किफायती है, लेकिन इसका बेस ट्रिम केवल पांच सीटों के साथ पेश किया गया है। कोडियाक की शुरुआती कीमत वर्तमान में सबसे अधिक है, लेकिन फॉर्च्यूनर अपने टॉप ट्रिम में सबसे महंगी है।
वोक्सवैगन इंडिया को लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है टेरॉन आने वाले महीनों में जर्मन कार निर्माता की प्रमुख एसयूवी के रूप में। के ऊपर स्थित है Tiguanटेरॉन एक बड़ी तीन-पंक्ति वाली एसयूवी है जिसे नौ मोनोटोन रंग विकल्पों में पेश किया जाएगा। चूंकि टेरॉन को एकमात्र आर-लाइन ट्रिम में पेश किया जाएगा, इसलिए खरीदारों के पास चुनने के लिए रंगों की पूरी श्रृंखला होगी।
12 फरवरी को मैजेस्टर के लॉन्च की तैयारी में, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने इसके बाहरी हिस्से को प्रदर्शित करते हुए एक टीज़र वीडियो जारी किया है। कार निर्माता के वर्तमान आईसीई फ्लैगशिप, एमजी ग्लोस्टर के ऊपर स्लॉट करने के लिए, नया एमजी मैजेस्टर लॉन्च के बाद तीन-पंक्ति वाली एसयूवी टोयोटा फॉर्च्यूनर और स्कोडा कोडियाक को टक्कर देगी।
सामने खड़ी एलईडी हेडलाइट्स और एल-आकार के डीआरएल
बीच में एमजी लोगो के साथ विशाल ग्रिल
2026 एमजी मैजेस्टर टीज़र विवरण
पतली रोशनी से सुसज्जित फ्रंट ग्रिल, 19 इंच के मिश्र धातु के पहिये (संभवतः)
लघु वीडियो में एक मैजेस्टर को काले बाहरी शेड में दिखाया गया है। टीज़र में बीच में एमजी लोगो के साथ सामने एक विशाल ग्रिल और एक फॉक्स सिल्वर स्किड प्लेट भी देखी गई है। प्रकाश तत्वों में एल-आकार के डीआरएल (कनेक्टेड नहीं) और लंबवत-स्टैक्ड एलईडी हेडलाइट्स शामिल हैं। हम मशीन-फिनिश मिश्र धातु के पहिये भी देख सकते हैं, जिनका आकार संभवतः 19 इंच होगा।
एमजी मैजेस्टर एसयूवी को 2025 ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किया गया।
एमजी ने 2025 ऑटो एक्सपो में मैजेस्टर को मेटल में भी प्रदर्शित किया था; हालाँकि, इसका आंतरिक भाग प्रदर्शन पर नहीं था। 12.3-इंच प्रत्येक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और टचस्क्रीन, वायरलेस चार्जर, पैनोरमिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा सेटअप, पावर्ड सीटें, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और ड्राइव मोड कुछ अपेक्षित सुविधाओं में से हैं।
2026 एमजी मैजेस्टर इंजन और गियरबॉक्स
ग्लॉस्टर की 215hp डीजल यूनिट का उपयोग किया जा सकता है
एमजी एसयूवी के पावरट्रेन के बारे में विवरण अभी भी गुप्त हैं, लेकिन हमें उम्मीद है कि यह ग्लोस्टर के 2-लीटर 4-सिलेंडर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन से लैस होगा। बाद में, 215hp, 478Nm मिल को 8-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर स्वचालित गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जो चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम के माध्यम से सभी पहियों तक ड्राइव पहुंचाता है। ग्लॉस्टर का एंट्री-लेवल 2-लीटर सिंगल टर्बो डीजल इंजन, 161hp और 373Nm के अपेक्षाकृत कम पीक आउटपुट और दो-पहिया ड्राइव लेआउट के साथ, मैजेस्टर के साथ पेश होने की संभावना नहीं है।
ग्लॉस्टर का 215hp 2-लीटर, ट्विन-टर्बो डीजल इंजन (प्रतीकात्मक छवि)।
एमजी ग्लॉस्टर दूसरे 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ भी उपलब्ध है; इस बार सिर्फ एक टर्बोचार्जर के साथ। ग्लॉस्टर 2WD वेरिएंट में 161hp और 373Nm का टॉर्क पैदा करता है, यह केवल रियर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ उपलब्ध है। हालाँकि, इस पावरट्रेन के नए मैजेस्टर में आने की संभावना कम है।
2026 एमजी मैजेस्टर की कीमत उम्मीदें
ग्लॉस्टर से अधिक महंगा
एमजी मैजेस्टर की कीमत ग्लोस्टर से अधिक होगी, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत संदर्भ के लिए 38.33 लाख रुपये से 43.16 लाख रुपये के बीच है। प्रतिद्वंद्वियों के बारे में बात करते हुए, लेखन के समय, टोयोटा फॉर्च्यूनर की कीमत 34.16 लाख रुपये से 49.59 लाख रुपये के बीच है स्कोडा कोडिएक रेंज 39.99 लाख रुपये से शुरू होती है और 43.76 लाख रुपये तक जाती है।
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 टीवीएस की पहली एडवेंचर मोटरसाइकिल है और यह सेगमेंट-पहली सुविधाओं से प्रभावशाली ढंग से सुसज्जित है जो इसकी शानदार कीमत को उचित ठहराती है। तीन वेरिएंट में उपलब्ध – बेस, टॉप और बीटीओ (बिल्ट टू ऑर्डर) – तकनीक में आरटीएक्स पैक आमतौर पर मोटरसाइकिलों पर पाए जाते हैं जिनकी कीमत काफी अधिक होती है।
यहां तक कि बेस वेरिएंट में क्रूज़ कंट्रोल, चार राइडिंग मोड्स (अर्बन, रेन, टूर और रैली), ट्रैक्शन कंट्रोल और स्विचेबल एबीएस जैसे फीचर्स शामिल हैं। राइड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम इन राइडर को सहायता प्रदान करता है और सुचारू बिजली वितरण प्रदान करता है। मिड-स्पेक टॉप वेरिएंट में जाने पर डीआरएल के साथ एक शक्तिशाली क्लास डी एलईडी हेडलैंप और क्लचलेस अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट के लिए एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर आता है। रेंज-टॉपिंग बीटीओ (बिल्ट टू ऑर्डर) वैरिएंट में दोनों सिरों पर एडजस्टेबल सस्पेंशन, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), और एक पीतल-लेपित चेन शामिल है।
आयोनिक 5 ईवी है हुंडई का भारत में सबसे महंगी पेशकश, 46.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू। यह या तो ओब्सीडियन ब्लैक इंटीरियर या डार्क पेबल ग्रे इंटीरियर के विकल्प के साथ आता है। केबिन समग्र रूप से न्यूनतम दिखता है, जिसमें सामने वाले यात्रियों के बीच पैर की जगह को अधिकतम करने के लिए एक केंद्रीय सुरंग की अनुपस्थिति है। इसमें मोर्स कोड में 'H' ब्रांडिंग के साथ दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, फिजिकल बटन और एक कॉलम-माउंटेड गियर लीवर भी है। ढेर सारे क्यूबहोल के साथ एक स्लाइडिंग सेंटर कंसोल दोनों पंक्तियों के यात्रियों को आसानी से पहुंचने की अनुमति देता है। बहुत आरामदायक संचालित फ्रंट सीटें हीटिंग, वेंटिलेशन, ओटोमैन और मेमोरी के साथ आती हैं। पीछे की सीटें झुक सकती हैं और हीटिंग और मेमोरी के साथ भी आती हैं। जबकि पीछे की तरफ जगह अच्छी सीट आराम के साथ पर्याप्त है, नीचे की बैटरी के कारण बैठने वालों को घुटनों के बल बैठना पड़ता है। अन्य विशेषताओं में एक पैनोरमिक फिक्स्ड ग्लास छत, सामने की यात्री सीट के लिए बॉस-मोड, एक 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, एक 360-डिग्री पार्किंग कैमरा, ड्राइव मोड, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और एक पावर्ड टेलगेट शामिल हैं।
महिंद्रा ने 5-दरवाजा लॉन्च किया था थार रॉक्स स्वतंत्रता दिवस 2024 पर, और यह अब छह ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है जो दो दर्जन से अधिक वेरिएंट में फैले हुए हैं। मध्यम आकार की एसयूवी बॉडी-ऑन-फ्रेम निर्माण का उपयोग करती है, और जबकि थार रॉक्स को चार-पहिया ड्राइव (4WD) मिलता है, यह केवल शीर्ष तीन ट्रिम्स में और विशेष रूप से डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। इस बीच, निचले तीन ट्रिम्स केवल रियर-व्हील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) के साथ पेश किए जाते हैं। महिंद्रा थार रॉक्स की कीमत 12.39 लाख रुपये से 22.25 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, महिंद्रा इस एसयूवी को ट्रिम के आधार पर 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2-लीटर टर्बो-डीजल इंजन के साथ पेश करती है।
सिट्रोएन इंडिया ने अपनी कारों के चुनिंदा वेरिएंट के लिए बुकिंग-आधारित उत्पादन रणनीति में बदलाव की घोषणा की है, जिसका मतलब है कि इसकी कारों के कुछ वेरिएंट अब डीलर स्टॉक के बजाय पुष्टि किए गए ग्राहक ऑर्डर के आधार पर बनाए जाएंगे। यह कदम दो नए वेरिएंट के साथ पेश किया गया है – एयरक्रॉस एक्स मैक्स टर्बो (5-सीटर) जिसकी कीमत 12.41 लाख रुपये है, और सी3 लाइव (ओ) की कीमत 5.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
स्टेलंटिस इंडिया के बिजनेस हेड और ऑटोमोटिव ब्रांड्स के निदेशक कुमार प्रियेश ने कहा, “चुनिंदा वेरिएंट के लिए बुकिंग-आधारित तंत्र में जाकर, हम वास्तविक मांग के साथ क्षमता को संरेखित कर सकते हैं और अपने पोर्टफोलियो को तेज कर सकते हैं। एयरक्रॉस एक्स मैक्स टर्बो (5-सीटर) और सी 3 लाइव (ओ) इस दृष्टिकोण के तहत पहले परिणाम हैं।”
सिट्रोएन ने एयरक्रॉस एक्स मैक्स टर्बो 5-सीटर और सी3 लाइव (ओ) वेरिएंट पेश किया है
एयरक्रॉस एक्स मैक्स में पिछली सीट पर ज्यादा जगह मिलती है
Citroen नया कहता है हवा के आर – पार एक्स मैक्स टर्बो (5-सीटर) उन ग्राहकों के लिए है जो तीसरी पंक्ति के बजाय दूसरी पंक्ति में अधिक उपयोगी स्थान चाहते हैं। 7-सीट लेआउट की तुलना में, 5-सीटर पीछे के यात्रियों के लिए 60 मिमी अधिक घुटने की जगह प्रदान करता है, इसमें कपहोल्डर के साथ एक रियर सेंटर आर्मरेस्ट और तीन-स्टेप रियर सीट रिक्लाइन मिलता है। नया वेरिएंट डार्क ब्राउन इंटीरियर के साथ पोलर व्हाइट, डीप फॉरेस्ट ग्रीन और पेरला नेरा ब्लैक रंग विकल्पों में पेश किया गया है।
C3 लाइव (O): बेस एंड पर अधिक सुविधाएँ
कीमत 5.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)।
पर सी 3Citroen ने नया Live (O) वैरिएंट पेश किया है, जिसे मानक Live ट्रिम के अधिक सुविधा संपन्न संस्करण के रूप में पेश किया गया है। कंपनी का कहना है कि यह वैरिएंट 10+ अतिरिक्त सुविधाओं को बंडल करता है, जिसमें लेदरेट सीटें, 10.1-इंच टचस्क्रीन, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले और एक रियर-व्यू कैमरा, साथ ही व्हील कवर और अतिरिक्त क्लैडिंग जैसे मामूली बाहरी अपडेट शामिल हैं। यह वैरिएंट विशेष रूप से पेरला नेरा ब्लैक रंग में पेश किया गया है।
वोक्सवैगन ने अपनी आगामी फ्लैगशिप एसयूवी की स्थानीय असेंबली शुरू कर दी है टेरॉन आर-लाइनमहाराष्ट्र में अपने छत्रपति संभाजीनगर (पहले औरंगाबाद) संयंत्र में। 7-सीटर एसयूवी भारत में मार्च 2026 तक लॉन्च की जाएगी।
यह मूल रूप से टिगुआन आर-लाइन का 7-सीटर संस्करण है
इसमें टिगुआन का 204hp, 2.0-लीटर TSI इंजन होगा
सुविधाओं में 15-इंच टचस्क्रीन और पैनोरमिक सनरूफ शामिल हैं
2026 वोक्सवैगन टेरॉन आर-लाइन: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है
छोटी टिगुआन आर-लाइन से बहुत सारी सुविधाएँ उधार ली जाएंगी
टेरॉन आर-लाइन 5-सीटर पर आधारित है टिगुआन आर-लाइनका MQB EVO प्लेटफ़ॉर्म है लेकिन 2,789 मिमी पर 109 मिमी लंबा व्हीलबेस मिलता है। टेरॉन आर-लाइन 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी जो 204hp और 320Nm का उत्पादन करती है, जो 5-सीटर मॉडल में भी काम करती है। 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स एसयूवी के सभी पहियों को पावर भेजता है।
3-पंक्ति एसयूवी 5-सीटर टिगुआन के समान दिखती है, लेकिन इसमें अलग-अलग प्रकाश तत्व हैं। अंदर, इसमें वेंटिलेशन फ़ंक्शन, 15-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक पैनोरमिक सनरूफ और 30-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ थोड़ी अलग फ्रंट-पंक्ति सीटें होंगी। इसमें 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम मिलने की भी उम्मीद है।
इसके सुरक्षा सूट में 7 एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, एक लेवल 2 एडीएएस और एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक शामिल होने की उम्मीद है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा कीमतों में 26,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की गई है, और इस अपडेट के साथ टोयोटा एमपीवी की कीमतें अब 18.85 लाख रुपये से 25.53 लाख रुपये के बीच हैं। कीमतों के अलावा इनोवा क्रिस्टा में कोई अन्य बदलाव नहीं किया गया है।
चार ट्रिम्स में उपलब्ध है: GX, GX+, VX और ZX
ZX को छोड़कर, अन्य ट्रिम्स में 7- या 8-सीट का विकल्प मिलता है
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा पुरानी बनाम नई कीमतें
कीमत में बढ़ोतरी 19,000 रुपये से लेकर 26,000 रुपये तक है
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की एक्स-शोरूम कीमत
प्रकार
नई कीमत*
पुरानी कीमत
मूल्य भेद
जीएक्स 7-सीटर
18.85 लाख रुपये
18.66 लाख रुपये
+ 19,000 रुपये
जीएक्स 8-सीटर
18.85 लाख रुपये
18.66 लाख रुपये
+ 19,000 रुपये
जीएक्स+ 7-सीटर
20.47 लाख रुपये
20.26 लाख रुपये
+ 21,000 रुपये
जीएक्स+ 8-सीटर
20.52 लाख रुपये
20.31 लाख रुपये
+ 21,000 रुपये
वीएक्स 7-सीटर
23.95 लाख रुपये
23.71 लाख रुपये
+ 24,000 रुपये
वीएक्स 8-सीटर
24 लाख रुपये
23.75 लाख रुपये
+ 25,000 रुपये
ZX 7-सीटर
25.53 लाख रुपये
25.27 लाख रुपये
+ 26,000 रुपये
*प्लेटिनम व्हाइट पर्ल बाहरी रंग सभी ट्रिम्स पर 14,000 रुपये की अतिरिक्त कीमत पर उपलब्ध है।
बेस-स्पेक GX ट्रिम के 7- और 8-सीटर दोनों संस्करण 18.66 लाख रुपये में उपलब्ध हैं, जो पुरानी कीमतों की तुलना में 19,000 रुपये की वृद्धि है। अन्य ट्रिम्स की कीमतों में 20,000 रुपये से अधिक की बढ़ोतरी हुई है, पूरी तरह से लोडेड 7-सीटर-ओनली ZX ट्रिम की कीमत में अधिकतम 26,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है।
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा: और क्या बदला है?
3-पंक्ति एमपीवी में कोई अन्य बदलाव नहीं किया गया है
टोयोटा इनोवा क्रिस्टा में 2.4-लीटर डीजल इंजन है जो 150hp और 343Nm उत्पन्न करता है, और इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जो पीछे के पहियों (RWD) को पावर देता है।
क्रिस्टा 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एनालॉग डायल के साथ एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक रंगीन टीएफटी डिस्प्ले, रियर वेंट के साथ ऑटो एसी और एक पावर्ड ड्राइवर सीट के साथ एक बुनियादी फीचर सूट से सुसज्जित है। इसके सुरक्षा सूट में 7 एयरबैग (मानक के रूप में 3), एक रियर पार्किंग कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और हिल स्टार्ट असिस्ट शामिल हैं।
2026 स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट में ताज़ा ट्रिम फ़िनिश और लंबी फीचर सूची के साथ अधिक उन्नत केबिन मिलता है। लेआउट परिचित है लेकिन प्रमुख अपडेट में नया 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 10.1-इंच टचस्क्रीन शामिल है। अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में दोहरे रंग की परिवेश प्रकाश व्यवस्था और एक पैनोरमिक सनरूफ शामिल है। कुशाक फेसलिफ्ट पीछे की सीटों के लिए सेगमेंट-फर्स्ट मसाज फंक्शन के साथ-साथ हवादार फ्रंट सीटें, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, 6-स्पीकर साउंड सिस्टम और वायरलेस चार्जिंग पैड से लैस है। स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट 491-लीटर बूट के साथ आती है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने भारत में कारों के लिए आधिकारिक तौर पर ईंधन दक्षता का परीक्षण करने के तरीके में बदलाव का प्रस्ताव दिया है। एक मसौदा अधिसूचना के अनुसार, सभी यात्री कारों को वास्तविक दुनिया के उपयोग को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चालू और बंद करने के साथ ईंधन खपत परीक्षण से गुजरना होगा।
गुरुवार को जारी मसौदा अधिसूचना में कहा गया है, “1 अक्टूबर, 2026 को और उसके बाद, भारत में निर्मित या आयातित श्रेणी एम 1 (कारों) के सभी वाहनों को समय-समय पर संशोधित एआईएस-213 के अनुसार संचालन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ ईंधन खपत की माप के लिए परीक्षण किया जाएगा।”
एम1 श्रेणी के वाहन यात्री कारें हैं जिन्हें ड्राइवर सहित आठ लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें हैचबैक, सेडान, एसयूवी, एमपीवी और क्रॉसओवर शामिल हैं।
मसौदा प्रस्ताव: एसी-ऑन और एसी-ऑफ को शामिल करने के लिए ईंधन खपत परीक्षण
कार निर्माताओं को दोनों आंकड़े मैनुअल और वेबसाइटों पर प्रकाशित करने होंगे
अधिक यथार्थवादी माइलेज आंकड़े प्रदान करने का लक्ष्य
यह बदलाव क्यों प्रस्तावित किया जा रहा है
सरकार माइलेज संख्या को वास्तविक दुनिया के उपयोग के करीब चाहती है
वर्तमान में, निर्माता प्रचलित वैश्विक परीक्षण मानदंडों का हवाला देते हुए, एयर कंडीशनिंग बंद होने पर किए गए परीक्षणों के आधार पर ईंधन दक्षता के आंकड़े प्रकाशित करते हैं। हालाँकि, खरीदार अक्सर दैनिक उपयोग में काफी कम माइलेज देखते हैं, आंशिक रूप से क्योंकि एसी लोड को आधिकारिक परीक्षण से बाहर रखा गया है।
सरकार का मानना है कि नई आवश्यकता से पारदर्शिता में सुधार होगा और उपभोक्ताओं को ईंधन दक्षता के आंकड़े मिलेंगे जो रोजमर्रा की ड्राइविंग स्थितियों को बेहतर ढंग से दर्शाते हैं।
प्रस्तावित नियम के लिए क्या आवश्यक है
एसी-ऑन परीक्षण के परिणाम सार्वजनिक रूप से प्रकट किए जाएंगे
यदि लागू किया जाता है, तो मसौदा विनियमन के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम के चलने के साथ ईंधन की खपत (या ईवी के लिए ऊर्जा खपत) का परीक्षण करना आवश्यक होगा। निर्माताओं और आयातकों को वाहन मालिक के मैनुअल और आधिकारिक वेबसाइटों पर एसी-ऑन और एसी-ऑफ दोनों स्थितियों के परिणामों का खुलासा करना होगा।
AIS-213 मानक का उपयोग किया जाएगा
एयर कंडीशनिंग से अतिरिक्त भार में प्रक्रिया कारक
मसौदा अधिसूचना के अनुसार, परीक्षण एआईएस-213 के अनुसार आयोजित किया जाएगा, जो एम1 श्रेणी के सभी वाहनों के संचालन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ उत्सर्जन और ईंधन की खपत को मापने की प्रक्रिया निर्धारित करता है।
एआईएस-213 को एसी सिस्टम के अतिरिक्त भार और ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन पर पड़ने वाले प्रभाव को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है।
