RE हार्ले-डेविडसन X440, ट्रायम्फ स्पीड 400 को टक्कर देने के लिए नई बाइक लॉन्च करेगी


RE अगले एक साल के भीतर 350-450cc स्पेस में तीन नए मॉडल लाएगी।

ऐसे समय में जब वैश्विक प्रीमियम मोटरसाइकिल ब्रांड हार्ले डेविडसन और ट्रायम्फ ने रॉयल एनफील्ड की मध्यम आकार की मोटरसाइकिलों में सेंध लगाने के लिए आक्रामक पिच बनाई है, बुलेट के निर्माता ने नए प्रतिद्वंद्वियों की प्रत्याशा में नए मॉडल हस्तक्षेपों की एक श्रृंखला शुरू की है।

हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल को पता चला है कि कंपनी एक साल से भी कम समय में तीन पेशकशों के साथ अपने 350-450cc सेगमेंट को मजबूत कर रही है। सितंबर की शुरुआत में बिल्कुल नई बुलेट, जिसे आंतरिक रूप से कोडनेम J1B दिया गया है, लॉन्च करने के अलावा, रॉयल एनफील्ड 6-8 सप्ताह में लिक्विड-कूल्ड इंजन के साथ बिल्कुल नई हिमालयन (K1G) लाएगी।

अपनी पेशकश को और मजबूत करने और संभावित खरीदारों को विकल्प देने के लिए, 440cc स्क्रैम (D4K) पर काम चल रहा है, जिसके एक साल के भीतर लॉन्च होने की संभावना है। यह रॉयल एनफील्ड की लाइन-अप को आधा दर्जन से अधिक विभिन्न नेमप्लेटों तक विस्तारित करेगा। इसके क्लासिक बैज के तहत इसके बॉबर वर्जन पर भी काम किया जा रहा है।

अपने 350 सीसी जे-प्लेटफॉर्म के तहत, रॉयल एनफील्ड में क्लासिक, हंटर, मेटियोर और बुलेट होंगे। इसके ऊपर बैठने के लिए स्क्रैम 440 और हिमालयन 450 होंगे – जिससे 1.5 लाख रुपये से 2.5 लाख रुपये के बीच एक मजबूत लाइन अप तैयार हो जाएगी।

उत्पाद लाइन-अप के विस्तार पर पिछले चार से पांच वर्षों से काम चल रहा है, ट्रायम्फ और हार्ले-डेविडसन की नई प्रतिस्पर्धा से अच्छी तरह वाकिफ हैं, जिनकी घोषणा 2019-2020 में की गई थी।

अपने मूल की रक्षा करने के अलावा, रॉयल एनफील्ड ने खुद को उच्च घन क्षमता तक भी बढ़ाया है और वैश्विक स्तर पर अधिक बाजारों में अपने भौगोलिक पदचिह्न का भी विस्तार किया है। आर-प्लेटफ़ॉर्म आधारित 750cc बाइक 2025 तक तैयार हो जानी चाहिए और इलेक्ट्रिक एल-प्लेटफ़ॉर्म भी, जो फिर से ऐसी पहल है जो ब्रांड को प्रतिस्पर्धा से कई कदम आगे रहने में मदद करेगी।

इसका समर्थन करने के लिए, रॉयल एनफील्ड ने वित्त वर्ष 2024 में कंपनी के लिए 1,000 करोड़ रुपये का अपना अब तक का सबसे अधिक वार्षिक पूंजीगत खर्च करने का वादा किया है, जो न केवल नए उत्पादों में खर्च किया जाएगा, बल्कि कमी के कारण किसी भी मांग में कमी न होने देने की क्षमता भी तैयार की जाएगी। आपूर्ति. कंपनी ने तमिलनाडु के वल्लम वडागल में अपने मौजूदा कारखाने के बाहरी इलाके में चेय्यर में जमीन का एक नया पार्सल हासिल किया है।

“हमारा साल बहुत अच्छा रहा, लेकिन मैं आपको बता दूं, हमने इससे भी बेहतर साल की योजना बनाई है, जिसे हम आने वाले समय में देखेंगे। और हमारे पास वर्ष 2023-2024 के लिए मोटरसाइकिलों की एक बहुत मजबूत लाइन-अप है और पुनर्संतुलन पर विकास की एक मजबूत योजना, जिसे हमने स्पष्ट किया है, “रॉयल एनफील्ड के सीईओ बी गोविंदराजन ने निवेशकों को FY23 की कमाई कॉल के बाद बताया।

सालाना 1.5 लाख रुपये या 250 सीसी और उससे अधिक कीमत वाली प्रीमियम मोटरसाइकिलों की लगभग 1 मिलियन इकाइयां बेची जाती हैं, और रॉयल एनफील्ड की बाजार हिस्सेदारी 75 प्रतिशत से अधिक है। 350 सीसी और उससे अधिक इंजन श्रेणी में, बाजार हिस्सेदारी 85-90 प्रतिशत तक बढ़ जाती है।

जबकि समग्र बाजार का दायरा एकल अंकीय विकास सीमा में बना हुआ है – प्रीमियम मोटरसाइकिल खंड रॉयल एनफील्ड के नेतृत्व में मजबूत दोहरे अंक में बढ़ रहा है। इसके हाल ही में लॉन्च किए गए हंटर को बाजार में अच्छी प्रतिक्रिया मिली है और ब्रांड की बिक्री पहले ही 1-1.5 लाख यूनिट को पार कर गई है।

निश्चित रूप से, जबकि हंटर ने युवा खरीदारों को आकर्षित किया है, इसने क्लासिक 350 की बिक्री को प्रभावित किया है – जो पिछले दशक में इसकी वॉल्यूम वृद्धि का मुख्य स्तंभ है। कंपनी नए खरीदारों को लाने के लिए नई बुलेट, हिमालयन और स्क्रैम पर भरोसा कर रही है, जबकि प्रतिद्वंदी हार्ले-डेविडसन और ट्रायम्फ रॉयल एनफील्ड की तुलना में पिछड़ रहे हैं।




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