Suzuki Motorcycle rides past challenges galore to post strong show in India

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने हाल ही में घोषणा की है कि कई कारकों के कारण पूरे उद्योग में मंदी के बावजूद, वह वित्त वर्ष 21-22 में 27.6% की वृद्धि करने में सक्षम रही है। सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन की दोपहिया सहायक कंपनी ईवी मांग में अचानक आई तेजी और दुनिया भर में सेमी कंडक्टर की कमी के कारण विनिर्माण चुनौतियों के कारण उद्योग की बदलती जनसांख्यिकी के बावजूद बिक्री की गति को जारी रखने में कामयाब रही है।

देवाशीष हांडा, कार्यकारी उपाध्यक्ष, बिक्री, विपणन और बिक्री उपरांत, सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया।

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लेकिन हालाँकि चुनौतियाँ बहुत अधिक रही होंगी, सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया के कार्यकारी उपाध्यक्ष देवाशीष हांडा ने इस बात पर प्रकाश डाला कि आगे बढ़ने के अवसर भी रहे हैं। “पिछला साल आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के मामले में काफी चुनौतीपूर्ण रहा है, जिसका मुख्य कारण सेमीकंडक्टर की कमी है जो दुनिया भर में अनुभव की जा रही है। और मांग को पूरा करने की हमारी क्षमता पर काफी असर पड़ा है। तो उस दृष्टिकोण से यह एक चुनौती रही है। दूसरी चुनौती यह थी कि पिछले वर्ष के अधिकांश समय में कमोडिटी की कीमतों में बहुत तेज वृद्धि देखी गई, मुद्रास्फीति बढ़ गई,” उन्होंने एचटी ऑटो को बताया। ”अच्छी बात यह थी कि, बाकी उद्योग के विपरीत, हमारे पास मांग पक्ष की समस्या नहीं थी। मांग के संदर्भ में, हमारे पास घरेलू बाजार और विदेशी बाजार दोनों से बहुत मजबूत ऑर्डर बुक बनी रही। लेकिन तब इन चुनौतियों का प्रभाव पड़ा इसलिए हम उतना नहीं कमा सके जितना हम कर सकते थे। संक्षेप में, पिछला वर्ष ऐसा ही रहा है।”

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने न केवल घरेलू बाजार में वृद्धि दिखाई, बल्कि निर्यात को दोगुना करने में भी कामयाबी हासिल की, जिससे कुल मिलाकर बड़ा उछाल आया। “लेकिन हम बढ़े हैं, हमने सकारात्मक वृद्धि दर्ज की है। घरेलू बाजार में हम 17% बढ़े हैं और कुल मिलाकर हम 28% ऊपर गए हैं। हमने निर्यात दोगुना कर दिया है। हांडा ने कहा, ”इस लिहाज से यह बहुत संतोषजनक है।”

कंपनी का दृष्टिकोण बहुत केंद्रित है, जबकि दोपहिया सेगमेंट के अधिकांश खिलाड़ियों के पास बहुत विविध पोर्टफोलियो है जिसमें मुख्य रूप से कम्यूटर वाहन शामिल हैं। सुज़ुकी का कहना है कि उसने जानबूझकर उस स्थान को छोड़ दिया है और केवल ग्राहकों के एक विशिष्ट समूह को पूरा करने की योजना बना रही है और इस तरह वह अपनी बाजार हिस्सेदारी में भारी वृद्धि करने में कामयाब रही है।

“हम 4.6% से आगे बढ़ गए हैं, पिछले साल हम केवल 3.4% (कुल बाजार हिस्सेदारी) थे। और मैं यहां अर्हता प्राप्त करना चाहूंगा कि हम आधे भारतीय दोपहिया बाजार में भाग नहीं लेते हैं जो कि कम्यूटर सेगमेंट है। हम जानबूझकर उस स्थान से बाहर निकले हैं। इसके बावजूद, यह उस प्रकार की बाज़ार हिस्सेदारी है जिसे हम अब तक बढ़ाने में सक्षम रहे हैं। स्कूटर के क्षेत्र में, जो एक अत्यंत प्रतिस्पर्धी क्षेत्र है, हम पहले ही 15% तक पहुँच चुके हैं। हांडा ने कहा, “यह बहुत बड़ी बात है और बहुत खुशी की बात है क्योंकि हमने सिर्फ एक साल में 4% की बढ़त हासिल की है।”

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कंपनी ने हाल ही में एवेनिस के साथ-साथ वी-स्ट्रॉम एसएक्स का मानक संस्करण पेश किया और वादा किया कि भविष्य में ऐसे और नए मॉडल लॉन्च किए जाएंगे। “चाहे उद्योग ने कैसा भी व्यवहार किया हो, हम केवल ऊपर ही गए हैं। हम उस प्रवृत्ति को जारी रखने का प्रयास करते हैं। हमने वित्त वर्ष 2021-22 में इसे फिर से प्रदर्शित किया है, भले ही उद्योग में गिरावट आई हो। सुज़ुकी 17% की वृद्धि हुई है। बहुत तेज़ गिरावट के बावजूद एक बहुत ही स्वस्थ विकास। आगे बढ़ते हुए, आने वाले समय में कई दिलचस्प विकास होंगे, जिसका हम आश्वासन दे सकते हैं,” हांडा ने कहा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 08 अप्रैल 2022, 15:56 अपराह्न IST


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