जनवरी 2026 में भारत में पांच प्रमुख एसयूवी लॉन्च होंगी, जिनमें नई किआ सेल्टोस, मारुति ई विटारा ईवी, महिंद्रा एक्सयूवी 7XO, रेनॉल्ट डस्टर और स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट शामिल हैं।
नई पीढ़ी की किआ सेल्टोस और इसकी कुछ अन्य कारें आने वाले महीने में भारत में लॉन्च होने वाली हैं।
जनवरी 2026 भारतीय एसयूवी बाजार के लिए एक व्यस्त महीना बन रहा है। लंबे समय से प्रतीक्षित नेमप्लेट वापसी से लेकर प्रमुख बदलावों और पूर्ण पीढ़ीगत अपडेट तक, कई हाई-प्रोफाइल लॉन्च पहले से ही तय हैं। ये मॉडल सेगमेंट और पावरट्रेन तक फैले हुए हैं, लेकिन वे सभी की ओर इशारा करते हैं एक बात: नए साल की शुरुआत के लिए निर्माता एसयूवी का इस्तेमाल दोगुना कर रहे हैं।
यहां जनवरी 2026 में लॉन्च होने वाली पांच एसयूवी पर करीब से नजर डाली गई है:
किआ साल की शुरुआत पूरी तरह से नई, दूसरी पीढ़ी के सेल्टोस के साथ करेगी, जिसकी कीमतें 2 जनवरी को घोषित की जाएंगी। सेल्टोस का पहले ही अनावरण किया जा चुका है, जो कि किआ के बड़े वैश्विक मॉडलों से स्पष्ट डिजाइन प्रेरणा लेता है, जो इसे और अधिक ईमानदार और बॉक्सियर लुक देता है।
त्वचा के नीचे, सेल्टोस में परिचित इंजन विकल्पों को बरकरार रखने की उम्मीद है, जिसमें 1.5-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इकाइयां शामिल हैं। डिज़ाइन, फीचर्स और केबिन तकनीक में बड़े बदलाव की उम्मीद है, जिन क्षेत्रों में किआ ने पारंपरिक रूप से कड़ी मेहनत की है। वर्तमान सेल्टोस सेगमेंट के सबसे मजबूत विक्रेताओं में से एक होने के कारण, इस जेनरेशनल अपग्रेड के लिए उम्मीदें अधिक हैं।
मारुति सुजुकी ई विटारा के साथ मध्यम आकार की इलेक्ट्रिक एसयूवी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कदम उठाने के लिए तैयार है। एक समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म पर आधारित, यह मॉडल ब्रांड की इलेक्ट्रिक यात्रा में एक बड़ा कदम है, खासकर पेट्रोल और डीजल प्रतिद्वंद्वियों के प्रभुत्व वाले सेगमेंट में।
उम्मीद है कि ई विटारा मारुति के मूल दर्शन पर कायम रहते हुए व्यावहारिकता, दक्षता और रेंज को प्राथमिकता देगी। हालांकि विस्तृत विवरण अभी भी गुप्त हैं, इलेक्ट्रिक एसयूवी को प्रदर्शन-केंद्रित ईवी के बजाय परिवार के अनुकूल विकल्प के रूप में पेश किए जाने की संभावना है। जनवरी में इसका लॉन्च इसे सुर्खियों में लाएगा क्योंकि खरीदार साल की शुरुआत स्वच्छ गतिशीलता विकल्पों की तलाश में करेंगे।
महिंद्रा, अपनी XUV 7XO के साथ, 5 जनवरी को SUV लॉन्च करेगी। अनिवार्य रूप से इसका एक रीब्रांडेड और अपडेटेड वर्जन है एक्सयूवी700उम्मीद है कि XUV 7XO ताज़ा स्टाइलिंग और इंटीरियर अपडेट के साथ कथित प्रीमियमनेस के मामले में बेहतर स्थिति में होगी।
यांत्रिक रूप से, कोई बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है, जिसका अर्थ है कि यह मजबूत प्रदर्शन और लंबी दूरी के आराम पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा। महिंद्रा के हालिया लॉन्च की तरह, प्रौद्योगिकी, सुरक्षा सुविधाओं और अधिक उन्नत केबिन अनुभव पर जोर दिए जाने की संभावना है। XUV 7XO उन खरीदारों को लक्षित करेगी जो एक परिचित मैकेनिकल पैकेज के साथ सुविधा संपन्न, तीन-पंक्ति एसयूवी की तलाश कर रहे हैं।
महीने की सबसे प्रतीक्षित लॉन्चों में से एक रेनॉल्ट डस्टर की वापसी है। 26 जनवरी को पदार्पण के लिए तैयार, नई पीढ़ी की डस्टर एक नेमप्लेट वापस लाती है जो एक बार भारत में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट को परिभाषित करती थी।
स्थानीय सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित, नई डस्टर डिजाइन और अनुपात के मामले में यूरो-स्पेक मॉडल को बारीकी से प्रतिबिंबित करती है। अधिक आधुनिक बाहरी भाग, उल्लेखनीय रूप से अद्यतन इंटीरियर और सुविधाओं पर मजबूत फोकस की अपेक्षा करें। पावर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्पों से आने की उम्मीद है। रेनॉल्ट भारत में व्यापक वापसी की रणनीति की योजना बना रही है, नई डस्टर एक केंद्रीय भूमिका निभाएगी।
सूची में सबसे ऊपर स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट है, जिसके जनवरी की शुरुआत में आने की उम्मीद है। कुशाक, इसके साथ वोक्सवैगन भाई-बहन, मध्यम आकार के एसयूवी क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी रहे हैं, और इस मध्य-चक्र अद्यतन का उद्देश्य इसे प्रतिस्पर्धी बनाए रखना है।
उम्मीद है कि फेसलिफ्ट में यांत्रिक परिवर्तनों के बजाय कॉस्मेटिक बदलाव और फीचर परिवर्धन पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। केबिन, इंफोटेनमेंट और सुरक्षा तकनीक में अपडेट की संभावना है, जो उन कुछ क्षेत्रों को संबोधित करेगा जिनके बारे में खरीदार मुखर रहे हैं। पहले से मौजूद मजबूत ड्राइविंग गतिशीलता के साथ, ताज़ा कुशाक अपने मूल्य प्रस्ताव को तेज करेगा।
वैश्विक दोपहिया उद्योग एक दुर्लभ झटके के दौर से गुजर रहा है। टीवीएस मोटर आगे निकल गया है YAMAHA और अब वॉल्यूम के हिसाब से दुनिया के शीर्ष तीन दोपहिया निर्माताओं में से एक है। चेन्नई स्थित वाहन निर्माता ने भारत के इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार में शीर्ष स्थान का भी दावा किया है। टीवीएस का उदय इसके 36 वर्षीय अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक-और हमारी सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल के 2025 पर्सन ऑफ द ईयर-सुदर्शन वेणु के नेतृत्व में वर्षों की स्थिर बाजार-शेयर वृद्धि का परिणाम है।
1. वेणु के नेतृत्व ने टीवीएस को भारत की सबसे सम्मोहक दोपहिया वाहन कहानी के रूप में विकसित होने में मदद की है 2. 2025 में चेयरमैन और एमडी बनने से पहले वेणु 2014 से टीवीएस के प्रबंध निदेशक थे 3. कंपनी का सबसे साहसिक कदम विंटेज ब्रिटिश ब्रांड नॉर्टन का अधिग्रहण है
वेणु के नेतृत्व में टीवीएस अब तीसरी सबसे बड़ी बाइक निर्माता कंपनी है
टीवीएस यामाहा को पछाड़कर तीसरी सबसे बड़ी बाइक निर्माता कंपनी बन गई है
सुदर्शन के साथ काम करने वाले लोग उन्हें एक ऐसे व्यक्ति के रूप में वर्णित करते हैं जिसे आसानी से वर्गीकृत नहीं किया जा सकता। वह संरचना पर जोर देते हैं और प्रक्रिया पर स्पष्ट जोर देते हैं, फिर भी उन विचारों का परीक्षण करने की इच्छा दिखाते हैं जिन्हें एक बार अनिश्चित काल के लिए रोक दिया गया होगा। ऑर्डर और अन्वेषण के बीच का तनाव आज टीवीएस की स्थिति को दर्शाता है।
टीवीएस के एमडी के रूप में उनके नेतृत्व में, कंपनी हर साल वृद्धिशील बाजार हिस्सेदारी हासिल करते हुए मूल्य वक्र पर लगातार आगे बढ़ रही है। टीवीएस अब वॉल्यूम-केंद्रित निर्माता नहीं है बल्कि उद्योग के सबसे संरचनात्मक रूप से मजबूत खिलाड़ियों में से एक है।
सुदर्शन के नेतृत्व में, टीवीएस भारतीय दोपहिया बाजार में बड़े विजेता के रूप में उभरा है, जिसने बेरहमी से होंडा और हीरो जैसे बड़े खिलाड़ियों से शेयर छीन लिए हैं।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि टीवीएस सबसे तेजी से बढ़ते और सबसे आकर्षक सेगमेंट में बढ़त हासिल कर रहा है। 31 मार्च, 2025 तक चार वर्षों में स्कूटरों में इसकी हिस्सेदारी 15 प्रतिशत से बढ़कर 25 प्रतिशत हो गई है। उनकी देखरेख में लॉन्च की गई आईक्यूब इलेक्ट्रिक स्कूटर श्रृंखला ने प्रतिस्पर्धी ईवी बाजार में लोकप्रियता हासिल की है, यह 2 प्रतिशत से बढ़कर 23 प्रतिशत हो गई है। एंट्री-प्रीमियम मोटरसाइकिलों में, यह अब 27 प्रतिशत को नियंत्रित करता है।
इसमें एक दुर्जेय निर्यात पदचिह्न जोड़ें। टीवीएस निर्यात के मामले में बजाज के बाद दूसरे सबसे बड़े भारतीय दोपहिया ब्रांड के रूप में उभरा है, जो अपने राजस्व का लगभग एक चौथाई हिस्सा अंतरराष्ट्रीय बाजारों से उत्पन्न करता है। लेकिन बजाज के विपरीत, टीवीएस ने घरेलू स्तर पर अपनी पकड़ खोए बिना यह उपलब्धि हासिल की है।
सुदर्शन की रणनीति में एक भी तत्व को इंगित करना मुश्किल है जो इस सफलता को बढ़ावा देता है। कोई एकल विजेता उत्पाद या चक्र नहीं है। विकास कई योगदानकर्ताओं – स्कूटर, प्रीमियम मोटरसाइकिल, ईवी और निर्यात से आया है।
सेगमेंट लीडर्स के प्रति टीवीएस का दृष्टिकोण
उनके नेतृत्व की एक और पहचान यथार्थवाद रही है। कंपनी ने हर वर्ग पर अपना दबदबा बनाने की कोशिश नहीं की है। इसके बजाय, इसने उन क्षेत्रों को दरकिनार कर दिया जहां प्रतिस्पर्धा बहुत अधिक थी – यात्रियों में हीरो के गढ़ से बचना, रॉयल एनफील्ड के 350 सीसी-प्लस साम्राज्य से दूर रहना और तिपहिया वाहनों में बजाज को पछाड़ना। टीवीएस एक अलग प्रीमियम वितरण चैनल भी लॉन्च कर रहा हैजहां यह अधिक समृद्ध ग्राहकों को सेवा प्रदान कर सकता है।
नॉर्टन अधिग्रहण – एक साहसिक कदम
कंपनी के सबसे साहसी कदमों में से एक है का अधिग्रहण विंटेज ब्रिटिश ब्रांड नॉर्टन– एक रणनीतिक संकेत है कि टीवीएस अब मध्य-बाज़ार खिलाड़ी बनकर संतुष्ट नहीं है और वह वैश्विक प्रीमियम तालिका में एक सीट चाहता है, जिस पर लंबे समय से यूरोपीय और जापानी ब्रांडों का वर्चस्व है।
नॉर्टन अधिग्रहण का महत्व केवल मात्रा क्षमता में नहीं है। यह क्षमता उत्थान का प्रतिनिधित्व करता है: इंजीनियरिंग प्रक्रियाएं, गुणवत्ता प्रणाली और ब्रांड अनुशासन जो पूरे समूह को ऊपर उठाते हैं। इटालियन इंजीनियरिंग कंसल्टेंसी इंजन इंजीनियरिंग का अधिग्रहण इस आर एंड डी मांसपेशी को और मजबूत करता है, जिसमें अनुभवी टीम टीवीएस इंजीनियरों के साथ मिलकर काम करती है।
कोई भी अन्य भारतीय दोपहिया निर्माता इतना वैश्विक, इतना प्रीमियम, इतना ब्रांड-संवेदनशील प्रयास नहीं कर रहा है। इसीलिए यामाहा से आगे निकलने का क्षण मायने रखता है। यह केवल एक नंबर पास करने के बारे में नहीं है – यह महत्वाकांक्षा की एक नई श्रेणी की घोषणा करता है।
उनके नेतृत्व में, टीवीएस मोटर न केवल विकसित हुई है – यह हाल के दिनों में भारत से उभरने वाली सबसे आकर्षक दोपहिया वाहन कहानी बन गई है। उनका नेतृत्व भारतीय विनिर्माण महत्वाकांक्षा के लिए एक खाका पेश करता है जो दिखावे पर नहीं बल्कि सार पर आधारित है।
इन्हीं कारणों से हमारा सहयोगी प्रकाशन, ऑटोकार प्रोफेशनल सुदर्शन वेणु को 2025 के लिए पर्सन ऑफ द ईयर के रूप में मान्यता देता है।
New Delhi. The Indian automobile industry witnessed a historic transformation in 2025, when Mahindra & Mahindra reached the second position in annual passenger vehicle sales. This achievement is a major breakthrough for the company, which has left behind Hyundai Motor India and Tata Motors, which have been present in the market for a long time. Becoming the runner-up clearly shows Mahindra's growing hold in the market, which is due to its growing SUV range and strong consumer demand.
Data received from vehicle portal
According to data from the government's vehicle portal, Mahindra made record sales of 5.81 lakh units till December 25, 2025. With this figure, the Mumbai based SUV specialist left behind Tata Motors (5.52 lakh units) and Hyundai (5.50 lakh units). This is the first time that a domestic manufacturer, which focuses only on utility vehicles, has overtaken companies that sell a variety of vehicles like hatchbacks and sedans. At the same time, Maruti Suzuki retained its market leader crown with 17.50 lakh units.
How Mahindra reached number 2
Mahindra reaching number two was not a coincidence, but it is the result of a thoughtfully made product strategy, which gained momentum in the beginning of 2025. While legacy models like the Scorpio-N, Scorpio Classic and Thar Rocks laid a strong foundation, the company's aggressive entry into the premium electric SUV segment gave it a decisive lead.
BE 6e and XEV 9e shine
Launched in early 2025, the BE 6e and XEV 9e together sold more than 38,000 units, giving Mahindra a major share in the Indian EV market. Their success justified Mahindra's big bet on INGLO electric architecture. Maintaining the same momentum, Mahindra launched the XEV 9S in November 2025, which is a flagship 7-seater electric SUV. Its price starts at Rs 19.95 lakh and it has features like 59-79 kWh battery option and triple-screen dashboard, which will further strengthen the company's position in 2026.
Tata Motors at number 3
Tata Motors secured the third position with 5.52 lakh units in 2025. The company made a tremendous comeback in the fourth quarter due to Curve and updated Nexon. Although Tata has a strong hold in the EV segment, the growth of internal combustion engine vehicles lagged behind Mahindra's double digit growth, which clearly shows the changing direction of the market. At the same time, Hyundai slipped to fourth place with sales of 5.50 lakh units in 2025.
Mahindra & Mahindra may launch facelift versions of Thar and Thar Rocks in 2026, which may get new features, mild design changes and engine options.
New Delhi. Mahindra & Mahindra seems to be preparing updates for its popular lifestyle off-road SUVs – 3-door Thar and Thar Rocks. Both models have recently been spotted testing on Indian roads. Although, the official launch timeline of facelifted Thar and Thar Rocks has not been revealed yet, but it is expected that these vehicles can be launched in the middle or second half of 2026. Let us know what can be expected from the new 2026 Mahindra Thar and Thar Rocks facelift.
2026 Mahindra Thar Facelift – What's new?
Spy images suggest that the 2026 Mahindra Thar facelift may get mild design changes and feature upgrades, which will be inspired by the Thar Rocks. At the front, the SUV can get a slightly changed grille and C-shaped DRLs with circular LED headlamps. The vehicle spotted testing featured 19-inch alloy wheels and a new LED tail lamp signature.
Talking about the features, it can get features like Level-2 ADAS (Autonomous Driving Assistance System), auto dimming IRVM, auto-folding ORVM, automatic climate control, ventilated front seats, wireless charging pad and push-button start with keyless entry.
Mechanically, there are likely to be no major changes in the new 2026 Mahindra Thar facelift. As before, this SUV will come with 152bhp, 2.0L turbo petrol, 119bhp, 1.5L diesel and 132bhp, 2.2L diesel engine options. 4WD system can be available as standard with more powerful diesel engine.
2026 Mahindra Thar Rocks Facelift – What's new? Not much information is currently available about the new 2026 Mahindra Thar Rocks facelift. However, it is believed that it may get a new powertrain option, possibly a 1.5L diesel. Currently, Thar Rocks is available in three engine options – 162bhp, 2.0L turbo petrol, 1.5L turbo diesel and 152bhp, 2.2L diesel engine.
Most of the features remain the same, including 10.2-inch fully digital instrument TFT screen, 10.2-inch free-standing infotainment system, auto dimming IRVM, rear AC vents, front and rear armrest, camera-based level-2 ADAS suite, 6 airbags, tire pressure monitoring system, electronic stability program, traction control program, electronically locking rear differential, Crawl Smart Assist (CSA), Intelli Turn Assist (ITA) etc. are included. Only minor cosmetic changes can be seen in the updated Thar Rocks.
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New Delhi,Delhi
First Published:
December 29, 2025, 18:43 IST
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Mahindra preparing to loot the market, Thar and Thar Rocks coming in new avatar
New Delhi. The year 2025 was a great year for the Indian automobile market. Many great cars hit the market this year. Now the beginning of 2026 is also going to be a blast for car lovers. Four big SUVs will be launched in January 2026, which include the new generation Kia Seltos, Mahindra XUV 7XO (updated XUV700), Maruti E Vitara and third generation Renault Duster. The prices of the all-new Kia Seltos will be announced on January 2, while its bookings have already started. Deliveries are expected to begin by mid-January 2026. The official debut of Mahindra XUV 7XO will be on January 5, after which its market launch will also take place soon. At the same time, the long awaited new Renault Duster will debut in India on January 26, while the launch date of Maruti E Vitara has not been revealed yet. Let us know about these four upcoming midsize SUVs.
new kia seltos
The 2026 Kia Seltos will see major design changes and improvements in features, while the engine options will remain the same. The new model will be longer, wider and more spacious than the current generation. Its features include panoramic display, 10-way power driver seat with memory/lumbar, panoramic sunroof, electronic parking brake, Level 2 ADAS and other features.
Mahindra XUV 7XO
The Mahindra XUV 7XO (Mahindra XUV700 facelift) will get design elements inspired by the Features like 540-degree camera, new ADAS visualization and in-car theater mode (BYOD functionality support) have been confirmed in the official teaser. 2.0L turbo petrol and 2.2L diesel engines will continue to be used in the SUV.
Maruti E Vitara
Maruti E Vitara, the first electric car from the Indo-Japanese automaker, will hit dealerships in January 2026. Like the global version, the India-spec model will get 49kWh and 61kWh battery pack options, both with a front-axle mounted electric motor. E Vitara will be one of the most feature-packed cars of Maruti Suzuki in India.
new reno duster
The next generation Renault Duster is one of the biggest new car launches of the year. The SUV will be built on CMF-B architecture and will see a completely new design language. Its interior will be more premium and feature-packed than before. The 2026 Renault Duster is expected to be offered in India with 1.3L turbo and 1.2L mild hybrid petrol engine options.
Renault's Filante Record 2025 demo car covered a range of 1,008 km on a single charge, showing how efficiency and aerodynamics can extend EV range.
Renault Filante 2025 records 1,008 km of single-charge efficiency during a certified run at the UTAC circuit in Morocco.
Renault has demonstrated what is possible when electric vehicle efficiency is pushed to its limits. The French carmaker's Filante Record 2025 demo car has completed a certified 1,008 km journey on a single charge, setting a new benchmark for energy consumption in EVs driven at sustained highway speeds.
The race was held at UTAC's test circuit in Morocco on 18 December. Contrary to claims of range achieved at low speeds or under laboratory conditions, Renault maintained an average speed of 102 km/h throughout the effort. The entire distance was covered in 9 hours 52 minutes.
Same battery, dramatically higher range
What makes the achievement unique is the hardware involved. The Filante Record 2025 uses an 87 kWh battery, the same capacity as the production Renault Scenic e-Tech Electric. Despite this, the demo car recorded an energy consumption figure of only 7.8 kWh per 100 km, which is much lower than most road-going EVs.
The battery did not drain completely even after driving more than 1,000 km. Renault confirmed that 11 percent charge remained at the end of the test, theoretically enough to last for 120 km when traveling at speeds above 100 km/h.
weight and airflow
Instead of increasing battery size, Renault focused on reducing losses. The Filante Record 2025 weighs just 1,000 kilograms, a figure made possible through the extensive use of carbon fiber and lightweight aluminum parts, many of which were produced using 3D printing.
Aerodynamics were equally important. Wind tunnel development allowed Renault to reduce the car's drag coefficient from approximately 0.40 to 0.30. Changes included enclosed wheel fairings and smaller air intakes, intended to reduce resistance at high speeds.
Also Read: New Renault Duster teased ahead of January 26 launch; what to expect
A rolling technology was tested
Beyond efficiency, the Filante Record 2025 also serves as a technology demonstrator. It features steer-by-wire and brake-by-wire systems, eliminating conventional mechanical linkage. Michelin developed custom low-rolling-resistance tires for the project, while Ligier handled the powertrain, chassis and carbon structure.
Lessons for future EVs
Renault says the project reinforces an important message for the electric age: meaningful gains in real-world range can be achieved through intelligent design, lightweight construction and improved aerodynamics, rather than simply fitting larger batteries. While the Filante Record is not due for 2025 production, its engineering principles are expected to influence future Renault electric vehicles.
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Tata Safari Petrol, introduced at the 2023 Auto Expo, now launched with 1.5-litre TGDi engine, 14.5-inch Samsung NEO QLED display and many exclusive features, price to be announced in January 2026.
New Delhi. Auto lovers were eagerly waiting for Tata's new petrol engine, 1.5-litre TGDI, which was introduced for the first time at the 2023 Auto Expo. The company has launched it with Safari only after rigorous testing. And like always, Tata has also added some new features in it. So let us know about the latest features available in Safari Patrol and some such features, which are available only in Safari Patrol in this segment. Tata Safari has always been known for its great features. And now with the new petrol engine its value for money factor has increased even further. So let us know some such features of Safari Patrol, which are not yet found in its competitors –
14.5-inch touchscreen system by Samsung NEO QLED – the largest and clearest display in the segment.
Camera Washer (Front and Rear) – This feature is usually found in luxury and off-roading cars.
Digital IRVM – The feed from the camera mounted on the shark fin antenna is visible on the IRVM, giving a clear rear view – this feature was first introduced in the Land Rover Defender.
Auto Reverse Dip ORVMs – As soon as you put the SUV in reverse gear, the ORVMs dip down, making it easier to spot obstacles while parking.
ARCADE App Suite – You can enjoy selected OTT platforms on this display.
Panoramic sunroof with mood lighting
Welcome and goodbye animation on front and rear DRL – which makes you feel special.
19-inch alloy wheels – the largest in the segment, further enhancing the Safari's road presence.
Apart from these features, Safari also gets 10-speaker JBL sound system, powered boss mode, front and rear (6-seater) ventilated seats, level 2+ ADAS, 360-degree camera, dual-zone automatic climate control and much more.
new engine
Now let us know about the new engine in Safari. Along with the diesel engine, now the Safari will also get a new 1.5-litre TGDi engine (168bhp and 280Nm). This engine comes with 6-speed manual and 6-speed automatic gearbox. How is the Safari Patrol driving? In one word – relaxing. The power delivery of the engine may be linear, but it picks up speed quickly. Its refinement is also quite good. However, at high acceleration the engine is a bit noisy and slight vibration is also felt.
But is it just the new engine that makes the Safari special?
It's not like that. Safari has been a great SUV even with diesel engine. The biggest reason for this is the OMEGA architecture – which is taken from the Land Rover D8 platform. This platform gives Safari a smooth and relaxed driving experience.
Tata Safari Petrol Features – Launch and Price
Tata Motors has not yet disclosed the price of Safari petrol. It is expected that its price will be announced in January 2026. It is believed that Tata Motors can launch it at a very attractive price.
Location:
New Delhi,Delhi
First Published:
December 29, 2025, 16:05 IST
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Tata's amazing! Safari has 8 such features which you will not find anywhere else
द्वारा: आयुष आर्य | को अपडेट किया: 29 दिसंबर 2025, दोपहर 13:10 बजे
महिंद्रा विजन.एस ने स्कॉर्पियो परिवार में एक सब-4 मीटर मोनोकॉक जोड़ने का संकेत दिया है, जो फ्रीडम_एनयू प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और 2027 में लॉन्च से पहले ही सड़क परीक्षण से गुजर रहा है।
महिंद्रा एंड महिंद्रा ने इस साल अगस्त में आयोजित अपने फ्रीडम_एनयू इवेंट में चार नई एसयूवी अवधारणाओं का प्रदर्शन किया। इन अवधारणाओं में Vision.S, Vision.SXT, Vision.T और Vision.X शामिल हैं। उनमें से प्रत्येक एक अलग बॉडी शैली और उपयोग के मामले का पूर्वावलोकन करता है, लेकिन सभी का उद्देश्य एक एकल मॉड्यूलर वास्तुकला के तहत ब्रांड के एसयूवी डिजाइन और इंजीनियरिंग के अगले चरण को प्रदर्शित करना है।
इन अवधारणाओं के मूल में महिंद्रा का नया मोनोकॉक फ्रीडम_एनयू प्लेटफॉर्म है। इसे कई बॉडी स्टाइल और पावरट्रेन विकल्पों का समर्थन करने के लिए पर्याप्त लचीला डिज़ाइन किया गया है।
जहां Vision.S स्कॉर्पियो लाइनअप में फिट बैठता है
विज़न.एस विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि उत्पादन में प्रवेश करने के बाद इसके स्कॉर्पियो परिवार में शामिल होने की उम्मीद है। हालाँकि, यह दोनों से अलग बैठेगा वृश्चिक-एन और यह वृश्चिक क्लासिक निर्माण के संदर्भ में. विजन.एस के उत्पादन संस्करण में सीढ़ी-फ्रेम चेसिस का उपयोग नहीं किया जाएगा और इसके बजाय इसे मोनोकॉक फ्रीडम_एनयू आर्किटेक्चर पर बनाया जाएगा। यह एक सब-4-मीटर एसयूवी भी होगी, जो इसे मौजूदा स्कॉर्पियों से बिल्कुल अलग सेगमेंट में रखेगी।
महिंद्रा 2027 के आसपास बाजार में लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहा है। यह समयरेखा यथार्थवादी प्रतीत होती है, लेकिन जो बात सामने आती है वह यह है कि विजन.एस उत्पादन के करीब जाने के लिए फ्रीडम_एनयू अवधारणाओं में से पहला प्रतीत होता है। एक परीक्षण खच्चर पहले ही देखा जा चुका है भारतीय सड़कें, यह दर्शाती हैं कि विकास कार्य अच्छी तरह से चल रहा है।
अब तक के जासूसी शॉट्स से क्या पता चलता है
जासूसी शॉट्स से पता चलता है कि उत्पादन परीक्षण वाहन अवधारणा पर देखे गए बॉक्सी सिल्हूट को बरकरार रखता है। पीछे लगा अतिरिक्त पहिया, एक चाबी वृश्चिक डिज़ाइन संकेत भी मौजूद है। एक ध्यान देने योग्य परिवर्तन सामने की ओर है, जहां परीक्षण मॉडल में कॉन्सेप्ट मॉडल पर दिखाए गए उल्टे एल-आकार के प्रकाश तत्वों के बजाय गोलाकार हेडलैंप हैं। जासूसी छवियों में समग्र अनुपात यह पुष्टि करता है कि एसयूवी की लंबाई चार मीटर से कम रहेगी।
स्पाई शॉट्स में इंटीरियर डिटेल्स नजर नहीं आ रही हैं। हालाँकि, अवधारणा के आधार पर, Vision.S में दोहरी डिजिटल स्क्रीन और एक आधुनिक लेआउट के साथ एक प्रौद्योगिकी-केंद्रित केबिन की सुविधा होने की उम्मीद है। लॉन्च के करीब अंतिम इंटीरियर डिज़ाइन पर अधिक स्पष्टता सामने आनी चाहिए।
महिंद्रा ने पुष्टि की है कि फ्रीडम_एनयू प्लेटफॉर्म पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ संगत है। अभी तक, प्रोडक्शन-स्पेक विजन.एस के लिए नियोजित इंजन या ड्राइवट्रेन विकल्पों पर कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है। लॉन्च की समयसीमा करीब आने पर ये विवरण सामने आने की संभावना है।
New Delhi. As 2026 is approaching, companies want to clear their stocks. This time the discounts are higher than ever before and many people believe that this could be the best time to buy a car. But this year the situation is a little different. At the end of 2025, some new vehicles like Victoris, Sierra and new Seltos have come in the market. This means that there is competition in the market. Many companies are preparing to make a big increase in the prices of all their models in 2026. Maruti Suzuki has given huge discounts on its cars this month and here is how you can buy Maruti Suzuki cars even cheaper.
Maruti Suzuki Grand Vitara
Grand Vitara sales were quite good until the arrival of Victoris. Victoris ate into the market share of the Grand Vitara. Victoris was priced lower and its top variant had more features. However, both the cars are built on the same platform and powertrain. Grand Vitara is also considered better in appearance. ADAS and smart tailgate are not available in its top variant, but the rest of the features are almost the same. Since Victoris is a new car, its sales are expected to be high. However, now Maruti is trying to increase the sales of Grand Vitara. Benefits worth more than Rs 2 lakh are being given on Grand Vitara.
Smart Hybrid – up to Rs 1.85 lakh
AWD – up to Rs 2.4 lakh
Strong Hybrid – up to Rs 2.4 lakh
WagonR
WagonR is the best selling car of Maruti. You can get benefits up to Rs 58,000 on this. This includes a cash discount of Rs 30,000 and a corporate discount of Rs 3,000. If you exchange your old car, you will get a rebate of Rs 15,000, and if you scrap it, you will get a rebate of Rs 25,000. You can get a discount of up to Rs 60,000 on the fleet variant H3 Tour.
Alto, Celerio and S-Presso
Because of WagonR, these cars often get ignored. Maruti has given a huge discount of Rs 52,000 to attract customers. This includes exchange/scraping, corporate and cash discounts. These cars are already the cheapest in the market and this discount makes them even more affordable. This means you can buy the base S-Presso and Alto for less than Rs 4 lakh (on-road). Alto's fleet variant H3 Tour gets a discount of up to Rs 60,000.
Swift and Swift Dzire
Dzire is currently one of the best selling cars and is the only sedan from Maruti. Maruti has given a cash discount of Rs 10,000 and a corporate discount of Rs 2,500 on it. Dzire would have sold well even without the discount, but Maruti has still given the discount. Tour S (Dzire) gets a discount of up to Rs 35,000 (Rs 10,000 discount on CNG variants). There is a discount of up to Rs 55,000 on Swift, which includes cash benefit of Rs 25,000, scrapping bonus of Rs 25,000 (or exchange bonus of Rs 15,000) and corporate bonus.
वियतनामी ईवी दिग्गज विनफास्ट ने आधिकारिक तौर पर दो इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर – क्रेटा इलेक्ट्रिक-प्रतिद्वंद्वी वीएफ 6 और जिसे आप यहां छवियों में देख रहे हैं, वीएफ 7 के साथ भारत में प्रवेश किया है। VF7 टाटा हैरियर ईवी और महिंद्रा XEV 9e जैसी बड़ी इलेक्ट्रिक एसयूवी को टक्कर देता है, और इस तरह सुविधाओं से भरपूर है, एक शक्तिशाली 353hp AWD पावरट्रेन और 20 लाख रुपये की शुरुआती कीमत है। अब आखिरकार हमें भारतीय सड़कों पर इसका नमूना लेने का मौका मिल गया है कि यह कैसा है।
VF7 बाहरी डिज़ाइन और इंजीनियरिंग – 7/10
साधारण दिखता है लेकिन इसमें दिलचस्प विवरण हैं; प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में इसका व्हीलबेस लंबा है।
विनफ़ास्ट VF7 एक उचित, सीधी एसयूवी के बजाय एक लंबी, नीची ढलान वाली संपत्ति की तरह दिखती है, जिसे इस सेगमेंट के खरीदार आमतौर पर पसंद करते हैं। फिर भी, यह दिलचस्प विवरणों से भरा है। सामने की ओर, एक वी-आकार का एलईडी डीआरएल है जो विनफ़ास्ट की कारों के साथ एक सामान्य डिज़ाइन तत्व है, और इसके केंद्र में कंपनी का लोगो है। मुख्य हेडलैंप क्लस्टर बम्पर में है और नीचे एक छोटी ग्रिल है जिसमें सिल्वर, ब्लेड जैसे तत्व हैं।
VF7 एक उचित, ईमानदार एसयूवी की तुलना में अधिक संपत्ति जैसा दिखता है।
किनारों पर, पहियों के चारों ओर चमकदार काली बॉडी क्लैडिंग और फ्लश-फिटिंग दरवाज़े के हैंडल के साथ दरवाजों के निचले हिस्से हैं। 19 इंच के अलॉय में एयरो-अनुकूलित डिज़ाइन है और पिंच किया गया सी-पिलर इसे फ्लोटिंग छत का प्रभाव देता है।
पीछे की तरफ आपको एक रेक्ड विंडस्क्रीन मिलती है जिसके ऊपर स्पॉइलर लगा होता है। हालाँकि यह अच्छा दिखता है, लेकिन अंदर से पीछे की दृश्यता में बाधा डालता है। सामने की तरह, पीछे भी वी-आकार की एलईडी लाइट बार है जो लोगो के बगल में है। टेललाइट्स बम्पर के बाहरी किनारों में ऊर्ध्वाधर इकाइयाँ हैं और उनमें कुछ दिलचस्प एलईडी विवरण हैं। लुक को पूरा करने के लिए निचले हिस्से में कुछ क्रोम डिटेलिंग के साथ मोटी, चमकदार काली क्लैडिंग है। हालाँकि कुल मिलाकर, एक अद्वितीय डिजाइन के साथ काफी बड़ा होने के बावजूद, इसमें वह वाह कारक या सड़क उपस्थिति नहीं है जो इसके प्रतिद्वंद्वियों के पास है।
टेल लाइट्स के वर्टिकल सेक्शन में कुछ दिलचस्प एलईडी विवरण हैं।
आकार के संदर्भ में, VF7 की लंबाई 4.5 मीटर से अधिक, चौड़ाई लगभग 1.9 मीटर, ऊंचाई 1.5 मीटर से अधिक है और इसका व्हीलबेस 2.8 मीटर लंबा है (XEV 9e और हैरियर EV से अधिक)। ग्राउंड क्लीयरेंस भी 190 मिमी का है।
VF7 आंतरिक स्थान और आराम – 8/10
मिनिमलिस्ट केबिन अच्छी तरह से तैयार किया गया है; इसमें एक विशाल पिछली सीट है।
VF7 के अंदर, आपका स्वागत ड्राइवर-उन्मुख टचस्क्रीन के साथ एक न्यूनतम डैशबोर्ड द्वारा किया जाता है जो केंद्र स्तर पर है। जबकि ड्राइवर-केंद्रित लेआउट अच्छा दिखता है, यह यात्री पक्ष से टचस्क्रीन पर कुछ कार्यों तक पहुंच को मुश्किल बना देता है। इसमें कोई पारंपरिक उपकरण क्लस्टर नहीं है, इसके बजाय आपको एक विस्तृत हेड-अप डिस्प्ले मिलता है और ड्राइव की जानकारी भी टचस्क्रीन पर रिले की जाती है। क्लस्टर की अनुपस्थिति का मतलब यह भी है कि आपको केबिन से बाहर का शानदार दृश्य मिलेगा। स्क्रीन के नीचे ड्राइव चयनकर्ता टॉगल स्विच हैं जिनमें एक 'पसंदीदा' बटन भी शामिल है जिसे एक विशिष्ट फ़ंक्शन सौंपा जा सकता है।
मिनिमलिस्ट इंटीरियर समग्र फिट और फिनिश के साथ प्रभावित करता है, लेकिन वाह कारक का अभाव है।
इसमें एक हाई सेंटर कंसोल है जिसमें कप होल्डर, यूएसबी पोर्ट, एक गहरी क्यूबी जगह, सेंटर आर्मरेस्ट और कुछ आवश्यक भौतिक नियंत्रण जैसे खतरनाक लाइट, डोर लॉक/अनलॉक और इंफोटेनमेंट वॉल्यूम शामिल हैं। सेंटर कंसोल के नीचे एक काफी बड़ा स्टोरेज शेल्फ भी है और ग्लोवबॉक्स भी अच्छे आकार का है। तथापि, हालाँकि दरवाज़े की जेबों में 1-लीटर की बोतलें आ सकती हैं, लेकिन वे अन्य चीज़ों को रखने के लिए बहुत पतली हैं।
नारंगी सिलाई के साथ डुअल-टोन ब्राउन और ब्लैक अपहोल्स्ट्री केबिन को एक प्रीमियम लुक देती है और डैशबोर्ड और डोर कार्ड पर शाकाहारी चमड़े के इंसर्ट भी हैं, जो छूने में नरम हैं। आपको बीएमडब्लू पार्ट्स बिन से संकेतक डंठल और दरवाज़े के हैंडल जैसे कुछ टुकड़े भी मिलेंगे। हालाँकि, यहाँ के कुछ प्लास्टिक कठोर और खरोंचदार लगते हैं। फिर भी कुल मिलाकर, केबिन अपने फिट/फिनिश स्तर से प्रभावित करता है, लेकिन बाहरी हिस्से की तरह इसमें अपेक्षित वाह कारक का अभाव है।
जांघ के नीचे सपोर्ट की थोड़ी कमी है, लेकिन फैलने के लिए पर्याप्त जगह से इसकी भरपाई हो जाती है।
पीछे की सीट लंबे व्हीलबेस के कारण अविश्वसनीय रूप से विशाल है, जिसमें कई एकड़ लेगरूम और हेडरूम है। आप थोड़ा घुटनों के बल बैठते हैं और लंबे यात्रियों को जांघ के नीचे समर्थन में थोड़ी कमी महसूस हो सकती है, लेकिन यह बहुत ध्यान देने योग्य नहीं है क्योंकि आपके पास अपने पैरों को आगे बढ़ाने के लिए बहुत जगह है। खिड़कियां ऊंची और संकरी हैं जिससे आपको घिरा हुआ महसूस हो सकता है, हालांकि पैनोरमिक ग्लास की छत, जो पीछे तक फैली हुई है, यहां जगह का अहसास कराने में मदद करती है। सुविधाओं के संदर्भ में, यहां आपको समर्पित एसी वेंट और यूएसबी पोर्ट, सीटबैक पॉकेट, कपहोल्डर के साथ एक फोल्ड-डाउन सेंटर आर्मरेस्ट और सभी बैठने वालों के लिए एडजस्टेबल हेड रेस्ट्रेंट और तीन-पॉइंट सीटबेल्ट मिलते हैं।
भारी रेक वाली विंडस्क्रीन के कारण पीछे की दृश्यता बनी रहती है।
बूट 537 लीटर का है और इसमें बहुत कुछ फिट हो सकता है और आप अधिक जगह के लिए पीछे की सीट को विभाजित भी कर सकते हैं। हालाँकि, बूट काफी उथला है और आपको कोई अतिरिक्त टायर नहीं मिलता है, न ही आपको फ्रंट ट्रंक मिलता है।
VF7 विशेषताएँ और सुरक्षा – 9/10
इसमें पैनोरमिक ग्लास छत, बड़ी टचस्क्रीन और ADAS तकनीक जैसी अपनी श्रेणी में अपेक्षित सभी सुविधाएँ मिलती हैं।
हमारी टेस्ट कार टॉप-स्पेक स्काई इन्फिनिटी वैरिएंट थी और इस तरह सभी अच्छाइयों से भरी हुई थी। फीचर्स में 12.9 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, डुअल-जोन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, 8-वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, वेगन लेदर अपहोल्स्ट्री, एक हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जर, एक पैनोरमिक ग्लास रूफ, एक पावर्ड टेलगेट, चारों ओर एलईडी लाइट्स, एक ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम और बहुत कुछ शामिल हैं।
ड्राइवर-इच्छुक टचस्क्रीन से सामने वाले यात्री के लिए कुछ कार्यों तक पहुँचना मुश्किल हो जाता है।
चार्जिंग के दौरान उपयोगकर्ताओं का मनोरंजन करने के लिए टचस्क्रीन स्वयं ऑन बोर्ड गेम में पैक होती है, इसमें 'कार वॉश मोड', 'वैलेट मोड' और 'पेट मोड' जैसे विशेष मोड हैं और यह ओटीए अपडेट के लिए भी सक्षम है। सिस्टम में समझने में आसान यूआई है और इसका रंग चमकीला है लेकिन इनपुट पर प्रतिक्रिया देने में यह थोड़ा धीमा लग सकता है। इसने कार के लगभग सभी नियंत्रणों को भी निगल लिया है, जिसमें विंग मिरर को समायोजित करने जैसी चीजें भी शामिल हैं, जो एक असुविधा है।
सुरक्षा किट के लिए, आपको 7 एयरबैग, एक टायर प्रेशर मॉनिटर, एक 360-डिग्री कैमरा, एडजस्टेबल हेडरेस्ट और सभी यात्रियों के लिए तीन-पॉइंट सीटबेल्ट और ऑटो हेडलैंप और वाइपर मिलते हैं। इसमें रडार और कैमरा आधारित ADAS तकनीक भी शामिल है, जो अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, ऑटो आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीप सहायता, लेन प्रस्थान चेतावनी और बहुत कुछ जैसी सुविधाएँ लाती है। हमारी संक्षिप्त ड्राइव में, ADAS सुविधाएँ हमारी ड्राइविंग स्थितियों के लिए बहुत अधिक दखल देने वाली और अच्छी तरह से कैलिब्रेट नहीं हुईं।
VF7 प्रदर्शन और परिशोधन – 9/10
AWD धमाकेदार प्रदर्शन में पैक; उच्च गति पर कुछ सड़क और टायर का शोर सुनाई देता है।
एंट्री-लेवल VF7 Earth में 59.6kWh बैटरी, फ्रंट-व्हील-ड्राइव सेटअप मिलता है, और यह 177hp और 250Nm का उत्पादन करता है, जबकि मिड-स्पेक विंड और विंड इनफिनिटी दोनों बड़ी 70.8kWh बैटरी, फ्रंट-व्हील ड्राइव और 310Nm के साथ 204hp के साथ आते हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, हमने जिस संस्करण का परीक्षण किया वह रेंज-टॉपिंग स्काई इन्फिनिटी AWD था जिसमें प्रत्येक एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर है, जिसका संयुक्त आउटपुट 353hp और 500Nm है।
टॉप-स्पेक AWD आड़ में, प्रदर्शन भ्रामक रूप से तेज़ है।
उन नंबरों के साथ, VF7 निश्चित रूप से बहुत तेज़ है। हमारे प्रारंभिक परीक्षणों में, AWD VF7 ने 0-100kph की रफ़्तार केवल 6.02 सेकंड में पूरी की। VF7 जोर से लॉन्च करने पर अपने पहियों को अच्छी तरह से घुमाता है और यह ट्रिपल डिजिट की गति तक लगातार अच्छी तरह से खींचता रहता है। रोल-ऑन त्वरण भी प्रभावशाली है, 20-80 किमी प्रति घंटे की गति में 3.19 सेकंड और 40-100 किमी प्रति घंटे की गति में 3.94 सेकंड का समय लगता है।
लेकिन अच्छी बात यह है कि पावरट्रेन अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड है और यह कम गति पर प्रबंधनीय लगता है, जब तक आप अपने इनपुट के साथ समझदार हैं। और जब आप त्वरित ओवरटेक करना चाहते हैं तो हमेशा पर्याप्त से अधिक शक्ति आरक्षित रहती है। इसमें तीन ड्राइव मोड भी हैं – इको, नॉर्मल और स्पोर्ट – और उनका थ्रॉटल रिस्पॉन्स और स्टीयरिंग वेट पर समान प्रभाव पड़ता है।
ड्राइव मोड थ्रॉटल रिस्पॉन्स और स्टीयरिंग वेट में ध्यान देने योग्य अंतर लाते हैं।
केबिन भी मोटर और हवा के शोर से अच्छी तरह से अलग है, लेकिन कुछ सड़क और टायर का शोर उच्च गति पर फ़िल्टर हो जाता है। हमें ब्रेकिंग (80-0 किमी प्रति घंटा) का परीक्षण करने का मौका भी नहीं मिला, लेकिन पैडल लगातार लगा और रोकने की शक्ति इस बड़े, 2,218 किलोग्राम ईवी को रोकने के लिए पर्याप्त थी।
VF7 माइलेज/रेंज और दक्षता – 7/10
70.8kWh बैटरी के साथ AWD की रेंज 510 किमी होने का दावा किया गया है।
विनफ़ास्ट VF7 AWD केवल बड़ी 70.8kWh बैटरी के साथ आता है, जबकि एंट्री-लेवल अर्थ वेरिएंट में 59.6kWh यूनिट मिलती है। हमारी छोटी टेस्ट ड्राइव में, हमें VF7 को हमारे वास्तविक-विश्व रेंज परीक्षण के अधीन करने का मौका नहीं मिला, लेकिन विनफ़ास्ट का दावा है कि VF7 AWD एक बार चार्ज करने पर 510 किमी चलेगा।
जहाँ तक चार्जिंग की बात है, इसे 7.2kW AC चार्जर या 110kW DC फास्ट चार्जर का उपयोग करके टॉप अप किया जा सकता है, जो इसे 28 मिनट में 10-70% तक चार्ज कर सकता है। VF7 और इसके बैटरी पैक पर 10 साल/2 लाख किमी की वारंटी मानक है, जो सराहनीय है।
VF7 सवारी आराम और हैंडलिंग – 8/10
उच्च गति पर और कोनों के आसपास स्थिर महसूस होता है; कम गति की सवारी दृढ़ महसूस होती है।
विनफ़ास्ट VF7 उस स्थिरता और परिपक्वता के साथ चलती है जिसे हम आम तौर पर यूरोपीय कारों के साथ जोड़ते हैं। सवारी की सुविधा के हित में, विनफ़ास्ट ने भारत के लिए VF7 के पहियों का आकार 20-इंच से घटाकर 19-इंच कर दिया है। हालाँकि, कम गति की सवारी अभी भी मजबूत लगती है और VF7 बड़े उतार-चढ़ाव पर अस्थिर महसूस कर सकता है। हालाँकि जैसे-जैसे गति बढ़ती है, इसमें काफी सुधार होता है, साथ ही VF7 को उच्च गति पर राजमार्ग पर लगाए जाने का एहसास होता है।
हैंडलिंग चुस्त नहीं है, लेकिन यह पूर्वानुमानित है और यह कोनों के आसपास अपनी रेखा बनाए रखेगा।
अपने लंबे व्हीलबेस (2,840 मिमी) के कारण, VF7 मोड़ के आसपास बहुत फुर्तीला महसूस नहीं होता है। जैसा कि कहा गया है, यह पूर्वानुमान योग्य है और कोनों के आसपास अपनी रेखा को सटीकता से बनाए रखेगा। टायरों की पकड़ भी अच्छी है और बॉडी रोल भी अच्छी तरह से नियंत्रण में है। स्पोर्ट मोड में स्टीयरिंग में भी अच्छी मात्रा में वज़न है।
पैसे के लिए VF7 मूल्य – 9/10
बहुत ही आकर्षक कीमत पर ढेर सारा प्रदर्शन और सुविधाएँ पैक करता है।
विनफास्ट वीएफ7 की कीमत 20.89 लाख रुपये से 25.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है, जो महिंद्रा एक्सईवी 9ई (22.65 लाख रुपये – 31.25 लाख रुपये) और टाटा हैरियर ईवी (21.49 लाख रुपये – 30.23 लाख रुपये) से कम है। इस प्रकार, इसमें जो कुछ भी पैक है उसे देखते हुए यह वास्तव में पैसे के लिए असाधारण मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है।
यह जो पेशकश करता है, उसके लिए VF7 पैसे के लिए असाधारण मूल्य है।
VF7 की स्टाइलिंग सभी को पसंद नहीं आ सकती है, टचस्क्रीन ने बहुत सारे बुनियादी कार्यों को निगल लिया है और विनफ़ास्ट का बिक्री के बाद का अनुभव देखा जाना बाकी है, लेकिन इस ईवी में और भी बहुत कुछ है जो सही है। यह सुविधा और सुरक्षा सुविधाओं से भरपूर है, पीछे की सीट बहुत विशाल है जो चालक-चालित लोगों को पसंद आएगी, इसका प्रदर्शन गंभीर है और यह ऑल व्हील ड्राइव के विकल्प के साथ भी आता है। VF7 जो दर्शाता है वह एक नया और अनोखा प्रस्ताव है जो अंतरिक्ष के मामले में बड़ा है, सुविधाओं के मामले में बड़ा है और मूल्य निर्धारण के मामले में आक्रामक है, जो हमारे बाजार में पैर जमाने के लिए विनफास्ट को अपने प्रमुख उत्पाद से बिल्कुल वैसा ही चाहिए।
New Delhi. Attention viewers, the coming year is bringing new launches of many brands. One of these big launches will be the Japanese 7-seater car, which will be seen running on Indian roads very soon. Now, even before everything becomes official, India's new affordable 7-seater has been spotted testing and here we are giving you all the information related to this model.
Spot occurred during testing
After facing continuous sales difficulties as seen during the testing of the new Japanese 7-seater, Nissan has finally taken a big step and is going to launch several new cars next year. One of these has been seen during testing on Indian roads. Although the model is completely covered in the spy shots, still many information related to it has come to light.
These details came to light
The Japanese automaker has already released some details of its upcoming 7-seater, the Gravitas. The model shown during testing also seems to be the same in terms of design. Its design is similar to Renault Triber, as it will be based on the same platform. However, some distinct styling elements are also seen in it, such as sleek LED DRL, gravity badging on the front, polygonal elements on the grille and C-shaped bumper. The interior of the model has not been seen yet, but it is expected that its layout will be similar to the Renault Triber. Along with this, the list of possible features available in it has also been revealed.
interiors
This 7-seater from Nissan is expected to get 8-inch touchscreen infotainment, 7-inch digital instrument cluster, wireless Android Auto and Apple CarPlay, wireless charging pad, USB port, cruise control, removable third row seats and much more. Additionally, it may also include safety features like 6 airbags, hill start assist, ESP, rear parking sensor, traction control and TPMS.
powertrain
Talking about powertrain, Nissan Gravit is expected to get the same engine as Triber. It will have a 1.0-litre naturally aspirated petrol engine (70bhp and 96Nm), which will come with 5-speed manual and 5-speed AMT gearbox. CNG option is also available for this engine at dealer level. If Nissan wants, it can also offer the option of turbo petrol engine in Gravitas, which was in great demand with Triber. This may also increase the sales of Nissan.
Launch and price
Nissan will not take much time to launch this 7-seater in India. According to the company's plan, this model can be launched in early 2026. Talking about the price, it will be kept around Renault Triber. It is expected that its on-road price in Mumbai will be between Rs 7 lakh to Rs 12 lakh.
Kia will launch Sorento Hybrid in India by the end of the year, which is likely to have a 1.6-litre turbo engine, PMSM motor, premium interior and a 7-seater variant. This will be the company's first hybrid car in India. Brands like Maruti and Tata have already launched many hybrid models in India.
New Delhi. After expanding its electric vehicle product portfolio with Syros EV, Kia is now going to launch its first hybrid car in India, from which the company is expected to generate higher sales. The company is planning to launch its first hybrid car in the Indian market by the end of this year. Just as the company adopted a top-down approach with BEV, it may launch the Sorento Hybrid in India first. This vehicle belongs to the global D-segment, in which Hyundai had earlier sold Santa Fe. Sorento Hybrid is being sold in the international market since 2020 and its facelift version came in 2023.
'Refined Boldness' Theme
Built on the theme of 'Refined Boldness', the exterior of Kia Sorento Hybrid looks confident and mature, which exudes strength as well as elegance. It gets Kia EV9 inspired vertical headlights with star map DRLs, high bonnet, large radiator grille with 3D mesh pattern, 20-inch alloy wheels, high roof rails and star map graphics with vertical tail lamps, which give the vehicle a powerful look.
premium interior
Its premium interior matches the sophisticated character of the Kia Sorento Hybrid. It has a horizontal dashboard, which houses a 12.3-inch digital instrument cluster and a 12.3-inch touchscreen infotainment system on a curved panel. It also has two vertical and two horizontal air vents, and a dual-function capacitive touch screen for multimedia and climate settings. The three-spoke steering wheel with squarish center pad and wood grain/metal inserts in the dashboard and door trims are also design highlights. Kia offers Sorento Hybrid in 6 and seven seat variants in the international market and it is believed that at least the seven seat variant will come to India.
Engine, Power and Performance
It has a 1.6-litre turbocharged petrol engine, which produces 132.4 kW (177 hp) power and 265 Nm torque. It is accompanied by a Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) with 47.7 kW (64 hp) and 250 Nm torque, which runs on a 1.49 kWh battery pack. It has a 6-speed automatic transmission as standard, while an all-wheel drive system is optional. With a total of 176 kW (236 hp) power and 380 Nm torque, the Sorento Hybrid accelerates from 0 to 100 km/h in 8.8 seconds (2WD)/9.0 seconds (AWD). Its top speed is 196 km/h, while in electric mode it can go up to 120 km/h. According to Europe's WLTP, this hybrid SUV gives a mileage of 15.2 km/liter (2WD)/14.3 km/liter (AWD).
Location:
New Delhi,Delhi
First Published:
December 29, 2025, 11:19 IST
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Just wait a little! Kia is going to launch its first hybrid car in India
2026 Kawasaki Ninja 1100SX: Engine and performance
Under the bodywork, nothing has been changed. The Ninja 1100SX still uses a 1,099cc liquid-cooled, inline four-cylinder engine that produces 134 bhp and 113 Nm of torque. Rather than chasing high revs, the engine is tuned for strong mid-range performance, better suited to long distance travel and everyday riding. It also meets E20 fuel requirements while remaining compliant with current emissions regulations.
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2026 Kawasaki Ninja 1100SX: Specifications
The chassis setup also remains familiar. The motorcycle is built around an aluminum frame and comes with fully adjustable Showa suspension at both ends. Braking hardware includes Kawasaki-branded Tokico calipers, with dual-channel ABS offered as standard.
2026 Kawasaki Ninja 1100SX: Electronics and technology
On the electronics front, the Ninja 1100SX carries forward its rider aids from the previous model. It gets four riding modes, Rain, Road, Sport and Rider, which adjust power delivery, traction control and throttle response. Rider Mode allows riders to customize these settings based on personal preference.
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The 4.3-inch TFT screen serves as the instrument cluster and supports smartphone connectivity through Kawasaki's Rideology app. The layout changes slightly when rider mode is selected. Other features include a six-axis IMU that enables cornering ABS and traction control, as well as a bidirectional quickshifter for clutchless gear changes.
2026 Kawasaki Ninja 1100SX: Availability and colors
Like other 2026 Kawasaki models introduced in India, the Ninja 1100SX will be sold with the MY25 variant. The previous model is available in Metallic Carbon Gray and Metallic Diablo Black, giving buyers a choice of colors across two model years.
Mahindra XUV 7XO: Mahindra will launch the This car is the facelift version of Mahindra XUV700.
New Delhi. Mahindra is ready to launch XUV 7XO on January 5, 2026. Just a few days before the launch, the company is releasing many teasers about this new SUV, in which information about its special features is being given. Mahindra has also confirmed some features in these teasers. Let us know what information has come to light so far about this SUV.
Location:
New Delhi,Delhi
First Published:
December 28, 2025, 10:38 IST
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540 degree camera with in-car theater mode, XUV 7XO packed with smart features
New Delhi. Tata Punch has been one of the brand's most successful models since its launch, recording consistently good sales over the years. Tata Motors has updated the features of this SUV from time to time, but its overall design has mostly remained the same. Now the company is preparing to bring a facelift version of this model to keep up with its new design language, and recent spy shots show that it is very close to production.
Waiting for new Tata Punch In the new spy shots, two Punch facelift (ICE) test mules have been spotted on a public road, showing dual-tone roof and Punch EV-like styling elements. These prototypes appear to be almost in production form, which suggests that Tata is in the final stages of testing before launch. The launch is expected in the first half of 2026.
What was shown in the spy image? Despite the heavy camouflage, several design updates can be seen. At the front, the 2026 Tata Punch facelift has a new bumper, which will give a new look to the model. The main grille has two horizontal slits for air intake, and the LED DRLs look slimmer than before. The headlamps are vertically stacked, similar to the Punch EV, and some trims may also get fog lamps with cornering function. The design of the alloy wheels is new, but has been completely covered in the spy images.
360 degree camera The SUV gets thick black body cladding, which is unpainted, just like the current model. A 360-degree camera has also been seen in a test mule, which can help in blind-spot monitoring and enhance the safety features of the Punch. Interior updates, which were seen in earlier spy shots, include a new steering wheel with illuminated Tata logo, a larger 10.2-inch touchscreen and a new dashboard layout. Features may include ventilated front seats, 10.25-inch driver display and possibly Level 2 ADAS.
engine Talking about the engine, the existing 1.2-litre naturally aspirated petrol engine is likely to be available in the Punch facelift, along with this, a CNG variant will also be available with this engine. The dual-CNG-tank setup and transmission options, which include a 5-speed manual and a 5-speed AMT, may continue.
Dayanand Chandrashekhar Shetty bought Land Rover Defender 110, which is the choice of many stars including Kareena Kapoor, Sanjay Dutt, Amitabh Bachchan. This SUV is famous for luxury and performance.
New Delhi. Actor Dayanand Chandrashekhar Shetty, who is famous for the role of 'Daya' in the TV serial 'CID', has recently purchased a Land Rover Defender 110. The actor gave this information by sharing pictures of his new car on social media. With this purchase, Shetty has joined the list of celebrities who own this SUV. It is noteworthy that Defender is very popular among Bollywood stars. Many stars like Kareena Kapoor, Sanjay Dutt, Sunny Deol, Sonam Kapoor, Arjun Kapoor, Jimmy Shergill, Aayush Sharma, Prakash Raj, Sonam Bajwa and Amitabh Bachchan own this premium off-roader. Due to its strong capability, luxury features and strong road presence, it has become the first choice in the segment.
Share photo on social media According to the pictures shared on social media, Dayanand Shetty's SUV is painted in Boroshko Grey, which is one of the few plain color options from the brand. Shetty has chosen the 110 variant of the Defender and upgraded its alloy wheels to 20-inch diamond-cut units, which are finished in gloss dark gray.
New Delhi. Renault India has announced to increase the prices of all its vehicles by up to 2 percent from January 2026. The company said that this increase will vary on different models and variants. The company has cited increase in input costs and ongoing macroeconomic challenges in the automobile sector as the reasons behind increasing the price. Renault India has said in its official statement that it is focusing on maintaining competitive prices along with providing better products and services to Indian customers. The company also said that customers who are planning to buy the car can buy the car at the current prices by the end of December 2025.
These companies will also increase the price This announcement comes at a time when many automobile companies in India like Mercedes-Benz, JSW MG Motor India, Nissan, BMW Motorrad and others have also announced price increases ahead of the New Year due to inflation, supply chain costs and regulatory changes.
3 models of the company in India Renault India is a wholly owned subsidiary of France's Renault Group and is present in the Indian market with three models – Kwid, Triber and Kiger. The company's focus is on affordable, practical and value-oriented features, which are designed according to the needs of different customer segments.
Renault Kwid Renault Kwid is the company's entry-level vehicle, whose ex-showroom price starts from around Rs 4.30 lakh. It has features like SUV-like styling, high ground clearance of 184 mm, digital instrument cluster and 8-inch touchscreen infotainment system. Kwid has the option of 0.8-litre or 1.0-litre petrol engine.
renault triber Above the Kwid is the Renault Triber, which falls in the multi-purpose vehicle category and its price starts at Rs 5.76 lakh. Triber is known for its modular seating, which provides flexibility and practicality to families. New features and safety equipment have been added to it in 2025.
renault kiger Completing the lineup is the Renault Kiger, which is a compact SUV and its price also starts at Rs 5.76 lakh. Kiger falls in the rapidly growing sub-four meter SUV segment and is available in naturally aspirated and turbo-petrol engine options. New features and cosmetic updates have also been made in it in 2025. Renault also offers government approved CNG retrofitment kits across all its models to cater to the growing interest in alternative fuel options. The company backs its product portfolio with extended warranty and after-sales service across the country.
By: bloomberg , updated on: December 27, 2025, 10:36 am
Toyota Motor Corp's sales and production fell in November, driven in large part by a sharp decline in China as the country ended subsidies meant to boost sales of electric and fuel-efficient cars.
File photo of the logo on a Toyota car. Image used for representational purpose only. (AP)
Toyota Motor Corp's sales and production fell in November, driven in large part by a sharp decline in China as the country ended subsidies meant to boost sales of electric and fuel-efficient cars.
The Japanese carmaker said Thursday that global sales – including subsidiaries Daihatsu Motor Co. and Hino Motors Ltd. – fell 1.9% to 965,919 units from a year earlier. Production declined 3.4% to 934,001 vehicles.
Global automakers are facing greater uncertainty as they navigate an environment of trade tensions, regulatory changes and an uncertain economic outlook. Toyota's results serve as a barometer for the industry's struggle to balance strong long-term demand with short-term economic and policy constraints.
Sales of Toyota and Lexus brands in China fell 12% in November, with the company citing the expiration of trade-in subsidies in major cities as funds ran out. The figures were released against the backdrop of ongoing diplomatic tensions between China and Japan since November, when Prime Minister Sanae Takachi made comments about Taiwan that angered Asia's largest economy. China responded by warning its citizens not to travel to Japan.
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Toyota production in Thailand rose 15% last month and in the US 9%, but fell 14% in China, 9.7% in Japan and 7.9% in the UK.
The European Union's decision this month to roll back an effective ban on combustion engines appears to offer more flexibility to used carmakers seeking to mass-produce battery-powered cars. While Toyota and other Japanese carmakers that introduced gas-electric hybrid technology already had a lead over legacy makers that remain dependent on pure-gasoline cars, the EU amendment could give Chinese EVs the head start they've been waiting for.
Meanwhile, the company is in the crosshairs of President Donald Trump as he prepares to impose hefty tariffs on cars and car parts imported into the US. Earlier this month, Trump said he was paving the way for Asia's lightweight “kei” cars to be built and sold in the U.S., even though they don't currently meet federal safety standards for new vehicles.
Recently, Toyota said it would send three American-made models back to Japan, intended to accommodate Trump's wishes.
Honda Motor Co's November results were also dragged down by China, as well as the impact of a semiconductor shortage due to a political tussle between China and the Dutch over a chipmaker in the Netherlands.
The carmaker's sales fell 15% to 273,681 units in November; This included a 34% decline in China, where the carmaker has seen declines for 22 consecutive months. The company said production in North America fell 61% due to the chip crisis, which recently forced plants in Japan and China to temporarily close over the year-end holidays.
Nissan Motor Co.'s global production fell 4.2% to 257,008 units during the same month, but rose 22% in China, thanks to the popularity of some EVs released there earlier this year, including the N6 and N7. Global sales fell 4.9% in November.
First publication date: 27 December 2025, 10:36 am IST
