TCX Airtech 3 GTX समीक्षा, कीमत, आराम, जलरोधक जूते – परिचय

TCX Airtech 3 GTX समीक्षा, कीमत, आराम, जलरोधक जूते – परिचय

एयरटेक 3s पूरे दिन आरामदायक, 100 प्रतिशत वाटरप्रूफ टूरिंग बूट हैं।

मैं करीब दो साल से ऑटोकार में काम कर रहा हूँ, जिसका मतलब है कि दो मानसून बारिश में बाइक की शूटिंग करते हुए और गीले पैरों के साथ बिताए क्योंकि इससे पहले मेरे पास वाटरप्रूफ जूते नहीं थे। गीले पैरों के साथ बारिश में कई घंटों तक बाहर रहना वास्तव में अप्रिय है (इसे हल्के ढंग से कहें तो), और यह देखकर कि रिशाद को ऐसी कोई समस्या नहीं है क्योंकि उसने गोर-टेक्स बूट पहने थे, मैंने ये खरीदने के लिए प्रेरित किया – TCX Airtech 3 GTX।

गोर-टेक्स बूट्स की दुनिया में TCX Airtech 3 GTX अद्वितीय हैं क्योंकि इनमें से अधिकांश में छेद नहीं होते हैं और ये हमारे मौसम में काफी गर्म महसूस हो सकते हैं, लेकिन आगे और पीछे बड़े जालीदार पैनल के कारण ये काफी हवादार हैं। इन्हें तोड़ने की भी ज़रूरत नहीं थी और ये शुरू से ही आरामदायक थे। पूरे लंबाई के बूट होने के बावजूद, ये पूरे दिन आरामदायक महसूस होते हैं और मैं इन्हें रोज़ाना ऑफिस में पहनता हूँ।

गोर-टेक्स लाइनर काफी ऊंचा होता है।

मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि जिस महीने से मैं ये जूते पहन रहा हूँ, मेरे पैर सिर्फ़ एक बार गीले हुए हैं, और वह इसलिए क्योंकि मेरे रेन ओवरपैंट ठीक से बंद नहीं थे, जिससे जूतों के ऊपर से पानी अंदर आ गया। अन्यथा, मेरे पैर उतने ही सूखे हैं जितने जूते पहनने के समय थे, जिसके लिए मैं वास्तव में आभारी हूँ। आपको लग सकता है कि मैं इन जूतों के बारे में बहुत ज़्यादा बातें कर रहा हूँ, लेकिन आपने मेरे गीले जूतों में एक मील भी नहीं चला है (शब्दों का इस्तेमाल करके), जो वाकई एक निराशाजनक एहसास है। मेरा विश्वास करें।

Airtech 3 GTX बूट स्पोर्टी दिखते हैं, लेकिन उनकी सुरक्षा काफी सीमित है। वे कैजुअल रोड यूज के लिए ज़्यादा डिज़ाइन किए गए हैं। आपके टखने, एड़ी और पैर की अंगुली पर सुरक्षात्मक इंसर्ट हैं और पिंडली पर थर्मोफॉर्मेड प्रोटेक्टर है। लेकिन आपके पास रेसिंग और MX बूट्स की तरह कोई पार्श्व सुरक्षा नहीं है। यह आपकी पसंद और इच्छित उपयोग के आधार पर एक प्रो या कॉन हो सकता है। व्यक्तिगत रूप से, मैं शहरी ड्यूटी और रविवार की अजीब सवारी के लिए इस स्तर की सुरक्षा के साथ ठीक हूँ। आपके पास यहाँ एक ज़िप और वेल्क्रो क्लोज़र है, और मुझे ज़िपर पर मज़बूत पुल टैब पसंद है, जो उन्हें ज़िप करना आसान बनाता है।

पुल टैब से ज़िप लगाना आसान हो जाता है।

मैं जिस चीज़ से खुश नहीं हूँ, वह है तलवों की पकड़। जब ये जूते बिल्कुल नए थे, तो वे गीली सतहों या कीचड़ में काफी फिसलन भरे थे, इस हद तक कि मुझे चलने से पहले तलवों को साफ करना पड़ता था, या मेरा पैर बाइक के फुट पेग से फिसल जाता था। पिछले 3 महीनों से मैं इन्हें पहन रहा हूँ, लेकिन यह समस्या अभी भी पूरी तरह से दूर नहीं हुई है।

तलवे अधिक पकड़दार हो सकते हैं।

भारत में, TCX Airtech 3 GTX बूट की एक जोड़ी आपको 32,600 रुपये में मिल जाएगी, जो कि कोई छोटी रकम नहीं है, हालाँकि वे पैसे के लायक हैं। आप उन्हें विदेश में बहुत कम कीमत पर $300 (लगभग 26,000 रुपये) में खरीद सकते हैं। अगर आप पूरे दिन आराम के साथ-साथ पूरी तरह से वाटरप्रूफिंग चाहते हैं, तो TCX Airtech 3 GTX को हराना मुश्किल है।

कहाँ: highnoteperformance.com
कीमत: 32,600 रुपये

यह भी देखें: फाल्को लेनोक्स शॉर्ट राइडिंग बूट्स की समीक्षा

अल्पाइनस्टार्स SMX6 V2 गोर-टेक्स बूट की समीक्षा


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You will become the owner of a car without buying it, you will not have to pay tax, you will not have to pay insurance money, know how

You will become the owner of a car without buying it, you will not have to pay tax, you will not have to pay insurance money, know how

New Delhi. Many people think of buying a car but are unable to do so due to low budget. But what will be your reaction when you come to know that now you can become the owner of a car without buying it. Actually, nowadays many car companies have come up with such schemes through which you can become the owner of a car without spending a lot of money.

Korean car manufacturer Kia Motors has come up with a similar scheme. Kia India has announced a new flexible ownership plan 'Kia Subscribe' for its customers. The benefits of this subscription service will be available in 14 cities of the country. These include Delhi, Noida, Ghaziabad, Faridabad, Gurgaon, Mumbai, Pune, Ahmedabad, Indore, Bangalore, Chennai, Hyderabad, Kolkata and Jaipur.

Kia's SUV will be available on lease
The company has introduced 'Kia Subscribe' as a short-term lease option. 'Kia Lease' will be offered to B2B customers, corporates and MSME customers with long-term requirements ranging from 24 to 60 months with various mileage options. The company has said in an official statement that this program has been designed to revolutionize the car ownership experience in India and meet the emerging needs.

Earlier this year, Kia partnered with ORIX Auto Infrastructure Services Ltd to launch the Kia Lease program. Initially launched in major cities like Delhi-NCR, Mumbai, Hyderabad, Chennai, Bengaluru and Pune, these initiatives were designed for greater flexibility. The subscription program gives customers the option to use the vehicle without any down payment. Along with this, additional benefits like maintenance coverage, insurance handling and relief from resale concern are also available.

What is the subscription charge?
The subscription charge has been fixed according to different Kia cars. Talking about the subscription charge, it has been fixed at Rs 17,999 for Kia Sonnet, Rs 23,999 for Seltos, Rs 24,999 for Carens and Rs 1,29,000 for EV6.

Tags: Auto News, Kia Motors India

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2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन का अनावरण: देखें क्या है अलग

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन का अनावरण: देखें क्या है अलग

  • चेक कार निर्माता स्कोडा ने अपनी नई सुपर्ब के लिए स्पोर्टलाइन ट्रिम को वैश्विक स्तर पर प्रदर्शित किया है। इसमें नए डिज़ाइन तत्व और विशेष उपकरण दिए गए हैं।
आकार के मामले में सुपर्ब पहले जैसी ही है, इसमें ब्लैक्ड आउट तत्वों के रूप में अपडेट किए गए हैं जो कार को स्पोर्टी लुक देते हैं।

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन को आधिकारिक तौर पर निर्माता द्वारा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पेश किया गया है। कार के सेडान (हैच) और एस्टेट (कॉम्बी) दोनों संस्करणों में कॉस्मेटिक अपग्रेड किए गए हैं। सुपर्ब्स ने वर्ष 2023 में बंद होने से पहले भारतीय बाजार में अच्छी संख्या में बिक्री की है।

सुपर्ब के स्पोर्टलाइन संस्करण को कूल लुक देने के लिए बनाया गया है, जिसमें मानक मॉडल की विशालता और व्यावहारिकता को स्पोर्टी डिजाइन और बेहतर सुविधाओं के साथ जोड़ा गया है।

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: एक्सटीरियर

स्पोर्टलाइन में ग्रिल फ्रेम, विंडो फ्रेम और मिरर कैप पर ब्लैक एक्सेंट एम्बेलिशमेंट दिए गए हैं। स्पोर्टी लुक को और भी निखारने के लिए पीछे की खिड़कियों को रंगा गया है। फ्रंट फेंडर और टेलगेट पर स्पोर्टलाइन बैज दिए गए हैं, पीछे का हिस्सा ब्लैक-आउट है स्कोडा लेटरिंग और टेलगेट स्ट्रिप। एस्टेट संस्करण या कॉम्बी में टेलगेट स्ट्रिप के बजाय ब्लैक-आउट रूफ रेल्स हैं।

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: पहिए

स्पोर्टलाइन में मैट ब्लैक एयरोडायनामिक कवर के साथ 18-इंच पॉलिश एन्थ्रेसाइट वेला व्हील्स स्टैण्डर्ड हैं। लेकिन दो अलग-अलग स्टाइल में वैकल्पिक 19-इंच व्हील्स उपलब्ध हैं, अर्थात् सिल्वर रिम्स और ब्लैक एयरोडायनामिक कवर्स के साथ अनियारा और ऑल-ब्लैक टॉर्कुलर व्हील्स।

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: इंटीरियर

अंदर की तरफ, स्पोर्टलाइन में इलेक्ट्रिक कंट्रोल और मैन्युअल रूप से एडजस्ट होने वाली सीट की लंबाई के साथ आगे की तरफ स्पोर्ट्स सीटें हैं। खरीदार या तो सुएडिया स्पोर्ट पैक चुन सकते हैं जिसमें हीटिंग और मसाज फंक्शनलिटी के साथ सुएडिया लेदर मिलता है। दूसरा विकल्प सुइट स्पोर्ट पैक है जो चमड़े और लेदरेट मटीरियल में छिद्रित एजीआर-प्रमाणित एर्गो-सीटों को लपेटता है। इनमें मसाज फंक्शनलिटी के साथ हीटिंग के बजाय वेंटिलेशन मिलता है।

शानदार स्पोर्टलाइन इंटीरियर
स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन का इंटीरियर पारंपरिक सिंगल टोन ट्रीटमेंट के साथ गहरे रंग का है।

हेडलाइनर को ब्लैक आउट किया गया है, डैश और डोर पैनल पर कार्बन इफ़ेक्ट वाली सजावटी पट्टियाँ लगाई गई हैं और स्टील पैडल शामिल किए गए हैं। स्टीयरिंग व्हील को काले रंग की सिलाई और स्पोर्टलाइन लोगो के साथ चमड़े में लपेटा गया है। एडजस्टेबल एम्बिएंट लाइटिंग भी।

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: विशेषताएं

स्पोर्टलाइन को और भी आकर्षक ड्राइविंग अनुभव के लिए प्रगतिशील स्टीयरिंग के साथ 15 मिमी तक कम किया गया है। वैकल्पिक DCC स्पोर्ट चेसिस समायोज्य निलंबन सेटिंग्स की अनुमति देता है। हेडलैम्प में मैट्रिक्स तकनीक है जो अनुकूली प्रकाश व्यवस्था प्रदान करती है।

एक अन्य मुख्य विशेषता केएसवाई कीलेस एंट्री है जो दरवाजे के हैंडल पर प्रकाश व्यवस्था के साथ सुविधा को बढ़ाती है।

यह भी पढ़ें : 2024 किआ कार्निवल भारत आ गई, लॉन्च से पहले दिल्ली एयरपोर्ट पर देखी गई

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: इंजन विकल्प

स्पोर्टलाइन विभिन्न इंजन विकल्पों में उपलब्ध है, 147 बीएचपी चार-सिलेंडर 1.5 टीएसआई, 147 बीएचपी या 192 बीएचपी वाला टर्बो 2.0 टीडीआई और 261 बीएचपी वाला पेट्रोल 2.0 टीएसआई।

2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: क्या यह भारत आएगी?

स्कोडा इंडिया के पिछले बयानों के अनुसार, यह पहले ही स्थापित हो चुका है कि 2024 स्कोडा सुपर्ब भारतीय बाजारों में आएगी। हालाँकि, फिलहाल स्पोर्टलाइन ट्रिम के भारत आने की कोई आधिकारिक रिपोर्ट नहीं है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 अगस्त 2024, 17:49 PM IST


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Soon any shop will be able to sell Ola EV. Bhavish Aggarwal announces ONDC partnership

Soon any shop will be able to sell Ola EV. Bhavish Aggarwal announces ONDC partnership

  • Now any store will be able to sell Ola electric vehicles beyond the 800 experience centers, whose products will now be listed on the ONDC platform.
Ola Electric will sell its EV lineup as well as parts on the ONDC platform, making it easier for any shop to sell its e-scooters and for customers to get parts in a convenient manner.

Ola Electric co-founder Bhavish Aggarwal has announced that the company has partnered with the Open Network for Digital Commerce (ONDC). Ola Electric's products including spare parts and electric vehicles will be available on the ONDC network, allowing customers to get spare parts directly through the open-source platform.

Ola electric scooter now available on ONDC

Aggarwal claimed that customers will be able to get their vehicle repaired at local garages instead of the company's service stations. Any shop will be able to sell Ola electric vehicles apart from the company's 800 experience centers, as the products are now listed on the ONDC platform.

Also read: Ola Electric's EV market share drops massively, falls to one-third in August.

Announcing the partnership in a post on X (formerly Twitter), Bhavish Aggarwal wrote, “Starting next week, all @OlaElectric products will be available on ONDC. @ONDC_Official @KoshyTK ONDC is the future of commerce (smiley emoji).”

He further added in the post, “This also means that now anyone who has a store can sell @OlaElectric products (smile emoji). Till now we had more than 800 company-owned stores. Now instead of adding some more stores or “exclusive dealerships”, anyone in India will be able to sell Ola scooters.”

Starting next week, Ola Electric's scooter range which includes the S1 X, S1 Air and S1 Pro will be available on ONDC. The move will increase the brand's market reach and make it easier for customers to buy electric scooters. Moreover, the brand has lost its market share in the last month. The company's upcoming electric motorcycles should also be available on this platform in the future.

Also read: Not relevant for India? Ola Electric officially shelves electric car project

Ola Electric introduced the new Roadster series at its annual event Sankalp 2024. The company launched the Roadster X, followed by the Roadster and Roadster Pro. Prices start at Starting at ₹ 74,999 (ex-showroom). While the deliveries of the Roadster X are scheduled to take place around November this year, the deliveries of the Roadster Pro will take about a year and a half. Meanwhile, Ola Electric has postponed its plans to introduce an electric car for the Indian market.

Take a look at the upcoming EV bikes in India.

First Publication Date: 30 August 2024, 17:46 PM IST



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ट्रायम्फ डेटोना, डेटोना 660 की कीमत, रंग

ट्रायम्फ डेटोना, डेटोना 660 की कीमत, रंग


हम डेटोना 660 की कीमत, वजन, अधिकतम गति और शक्ति के बारे में सभी सवालों के जवाब देते हैं।

ट्रायम्फ डेटोना 660 को भारत में लॉन्च कर दिया गया है और यह फिलहाल बिक्री के लिए उपलब्ध एकमात्र पूरी तरह से फेयर्ड ट्रायम्फ मॉडल है। हम डेटोना 660 के बारे में कुछ आम शंकाओं को दूर करते हैं।

ट्रायम्फ डेटोना 660 कितनी शक्ति उत्पन्न करता है?

डेटोना 660 में वही 660cc इंजन लगा है जो ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 में लगा है। हालाँकि, इस बाइक में 660cc ट्रिपल इंजन सबसे ज़्यादा पावरफुल है जो 11,250rpm पर 95hp और 8,250rpm पर 69Nm बनाता है। यह अन्य दो 660cc मॉडल की तुलना में 14hp और 5Nm ज़्यादा है।

ट्रायम्फ डेटोना 660 की अधिकतम गति क्या है?

ट्रायम्फ ने डेटोना 660 के लिए कोई अधिकतम गति का दावा नहीं किया है। लेकिन इस तथ्य को देखते हुए कि इसमें 95 एचपी की शक्ति है, तथा साथ ही फिसलन भरी पूरी तरह से फेयर्ड बॉडीवर्क है, बाइक को खुली सड़क पर पर्याप्त लंबी दूरी तक 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से दौड़ना चाहिए।

ट्रायम्फ डेटोना 660 का वजन कितना है?

डेटोना 660 का वजन 201 किलोग्राम है, जो इसे बिक्री पर उपलब्ध कुछ प्रमुख लीटर-क्लास सुपरबाइक से भारी बनाता है। ट्राइडेंट 660 – जिसके साथ डेटोना 660 की कई समानताएँ हैं – का वजन 189 किलोग्राम है, जो इसे पूरी तरह से फेयर्ड ट्रायम्फ 660 से 12 किलोग्राम हल्का बनाता है।

डेटोना 660 कितने रंगों में उपलब्ध है?

डेटोना 660 तीन रंगों में उपलब्ध है – स्नोडोनिया व्हाइट/सैफायर ब्लैक, सैटिन ग्रेनाइट/सैटिन जेट ब्लैक और कार्निवल रेड/सैफायर ब्लैक। सभी रंगों की कीमत एक समान है, जो हमें हमारे आखिरी सवाल पर ले आती है।

ट्रायम्फ डेटोना 660 की कीमत क्या है?

भारत में डेटोना 660 की कीमत 9.72 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) है। यह लाइन-अप में सबसे महंगा 660cc मॉडल है। हालाँकि, यू.के. में, डेटोना 660 की कीमत टाइगर स्पोर्ट 660 से कम है, जो दर्शाता है कि बजाज को लगता है कि लोग एक व्यावहारिक ऑल राउंडर की तुलना में पूरी तरह से फेयर्ड स्पोर्टबाइक के लिए ज़्यादा पैसे खर्च करेंगे। इस कीमत पर, डेटोना 660 स्ट्रीट ट्रिपल आर की तुलना में 45,000 रुपये ज़्यादा किफ़ायती है, जो ज़्यादा पावर देता है, बेहतर कंपोनेंटरी, ज़्यादा फ़ीचर और मानक के रूप में द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ़्टर पैक करता है। यह मूल्य निर्धारण रणनीति सही थी या नहीं, यह तो समय ही बताएगा।


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Hyundai Creta EV to be unveiled at 2025 India Mobility Expo: Key facts about it

Hyundai Creta EV to be unveiled at 2025 India Mobility Expo: Key facts about it

The Hyundai Creta EV is one of the most awaited electric cars in India and is expected to debut at the 2025 India Mobility Expo in January next year.

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The Hyundai Creta EV is one of the most awaited electric cars in India and is expected to debut at the 2025 India Mobility Expo in January next year.

The Hyundai Creta EV is one of the most awaited electric cars in India, and is expected to make its debut at the India Mobility Expo in January next year. Hyundai has already introduced the Kona Electric and Ioniq 5 electric cars in India. However, the Kona Electric could not achieve the desired sales numbers, while the Ioniq 5, being a premium offering, also did not bring in much numbers for the automaker. In this situation, the Hyundai Creta EV could be a crowd puller for the South Korean auto major.

The Hyundai Creta has been one of the most successful SUVs ever since it was launched in India. The automaker aims to capitalise on this successful SUV by bringing the electric Creta. Since the automaker is currently working on the Creta EV, here are some key details of the upcoming electric SUV.

Also read: Maruti EVX to Hyundai Creta EV: Five Tata Curve EV rivals you should wait for

Hyundai Creta EV: Design and platform

The Hyundai Creta EV will be built on a modified version of the K2 architecture. Interestingly, the current ICE-powered Hyundai Creta is based on the K2 platform. Taking inspiration from the design philosophy of the Hyundai Kona Electric, it can be expected that the upcoming Hyundai Creta EV will share a wide range of design elements with its ICE sibling. However, it will also have a fair number of distinctive styling bits.

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The Hyundai Creta EV will ditch the traditional front radiator grille in favour of a closed panel. There will be aero-alloy wheels to enhance aerodynamic efficiency, which plays a key role in ensuring optimum range for electric vehicles. Expect some distinctive EV-specific styling themes as well.

Watch: Hyundai Creta facelift review: Big step up for the SUV king

Hyundai Creta EV: Interior and Features

Given that Hyundai will position the Creta EV as an upmarket offering, the electric SUV will come with an interior that will carry the same vibe as the current ICE-propelled Creta. However, just like the exterior, it will have EV-specific styling features. The Hyundai Creta EV is expected to get a dual-screen setup combining a touchscreen infotainment system and instrument cluster. Other features will include a 360-degree surround view camera and a Level 2 ADAS suite.

Hyundai Creta EV: Powertrain

There is very little information about the powertrain and specifications of the upcoming Hyundai Creta EV at the moment. However, it is expected that the upcoming Creta EV will be available in two different battery pack options. Also, it will offer a range of up to 500 km on a single charge.

Launched in early August 2024, the Tata Curve EV is available with two battery pack options – a 45 kWh unit and a 55 kWh unit, promising a range of 502 km and 585 km, respectively. The Hyundai Creta EV is also expected to match these figures.

Take a look at the upcoming EV cars in India.

First Publication Date: 29 August 2024, 12:27 PM IST

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एस्टन मार्टिन वैंटेज V8 भारत में 1.5 लाख रुपये में लॉन्च हुई।

एस्टन मार्टिन वैंटेज V8 भारत में 1.5 लाख रुपये में लॉन्च हुई।

नई एस्टन मार्टिन वैंटेज की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटैग को भी प्रदर्शित किया

एस्टन मार्टिन वैंटेज में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन लगा है जो अब 656 बीएचपी और 800 एनएम टॉर्क देता है जबकि पुराने मॉडल में यह 503 बीएचपी और 685 एनएम टॉर्क देता था।

ब्रिटिश सुपरकार निर्माता, ऐस्टन मार्टिन ने भारत में Vantage V8 को 1,499.99 रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। इसकी कीमत 3.99 करोड़ रुपये है। एस्टन मार्टिन वैंटेज के ग्राहक इसमें और भी कस्टमाइजेशन विकल्प जोड़ सकते हैं।

नई सुपरकार की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटेज जीटी3 चैलेंजर का भी प्रदर्शन किया, जिसका उपयोग आईएमएसए जैसी धीरज रेसिंग में किया जाएगा।

एस्टन मार्टिन वैंटेज: विशिष्ट उन्नयन

नई एस्टन मार्टिन वैंटेज में एल्युमीनियम बॉडी संरचना है और इसे विशेष रूप से रियर-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया जाना जारी है। एस्टन मार्टिन के इंजीनियरों ने वैंटेज को वजन वितरण में पूरी तरह से संतुलित बनाने के लिए काम किया है, जिससे आदर्श 50:50 वजन वितरण प्राप्त हुआ है।

यह भी पढ़ें : 2025 एस्टन मार्टिन वैंक्विश का टीजर जारी, जल्द होगा अनावरण

इसमें इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल के साथ बिलस्टीन DTX अडेप्टिव डैम्पर्स लगे हैं, जो मिशेलिन पायलट स्पोर्ट एस 5 टायरों से सुसज्जित 21-इंच के अलॉय पर चलते हैं। बेहतर स्टॉपिंग पावर के लिए कार्बन-सिरेमिक ब्रेक भी मानक हैं।

एस्टन मार्टिन वैंटेज में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन दिया गया है जो अब 656 bhp और 800 Nm टॉर्क देता है जबकि पुराने मॉडल में यह 503 bhp और 685 Nm था। पावर में इस बढ़ोतरी के कारण नई वैंटेज 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार मात्र 3.5 सेकंड में पकड़ लेती है जबकि इसकी अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 325 किमी प्रति घंटे निर्धारित की गई है, जिससे यह अब तक की सबसे तेज़ वैंटेज बन गई है। V8 को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

एस्टन मार्टिन वैंटेज: अपडेटेड इंटीरियर के साथ संशोधित फेसिया

नई एस्टन मार्टिन वैंटेज का बाहरी डिज़ाइन इसके बड़े भाई से लिया गया है। एस्टन मार्टिन DB12एक बोल्ड और अधिक मस्कुलर प्रोफ़ाइल के साथ। इसमें प्रमुख 21-इंच के पहिये, एक बड़ी मुखर ग्रिल और पीछे की डिज़ाइन है जो एस्टन मार्टिंस की नवीनतम पीढ़ी को दर्शाती है।

अंदर, एस्टन मार्टिन वैंटेज में बिलकुल नया इंटीरियर आर्किटेक्चर है, साथ ही ब्रांड का नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है, जिसे पहली बार DB12 में देखा गया था। केबिन हेयरसेल लेदर से बना है, और स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और पावर्ड आठ तरह से एडजस्ट होने वाली स्पोर्ट्स प्लस सीटें मानक के रूप में आती हैं।

यह भी देखें: एस्टन मार्टिन DB12 भारत में लॉन्च 4.59 करोड़

एस्टन मार्टिन वैंटेज में बोवर्स एंड विल्किंस 15-स्पीकर सिस्टम भी है। इसमें ADAS-एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम का पूरा सेट भी है- जो ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे कई फीचर देता है। वैंटेज में 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा भी है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 अगस्त 2024, 12:35 PM IST


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Auto News Summary, August 28: New Jawa bike teased, MG ZS HEV makes global debut…

Auto News Summary, August 28: New Jawa bike teased, MG ZS HEV makes global debut…

  • Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 28.
Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 28. (MG Motor UK)

HT Auto ensures that you stay informed about the important developments in both the Indian and global automotive industry. Given the rapid changes taking place in the automobile and motorcycle sectors, we present a brief but comprehensive summary of the major events of Wednesday, August 28.

Teaser of new motorcycle based on Jawa 42 released

Classic Legends started August with the launch of the new Yezdi Adventure, followed by the updated Jawa 42 and BSA Gold Star 650 respectively. However, the company is not done yet and has released a teaser of its next motorcycle on social media ahead of the launch in September. We had told you about the launch of a new Jawa motorcycle on September 3, 2024 and the upcoming bike will be based on the Jawa 42.

Also Read: New Jawa 42-based motorcycle teased ahead of launch in September

New MG ZS HEV makes its global debut

MG Motor has unveiled the 2025 ZS Hybrid+, which brings a hybrid powertrain to the compact SUV. The MG ZS EV will be familiar to Indian customers, and so will its internal combustion engine (ICE)-powered sibling, the MG Astor. The new MG ZS Hybrid brings a third powertrain option to the ZS family, along with extensive design and feature upgrades. The new ZS or Astor is expected to be launched in India with a new design language.

Also Read: 2025 MG Astor (ZS) Unveiled Globally With New Hybrid Engine

Indian carmakers to offer cash payments for defective cars

(Also read: What will the carmakers offer) 20,000 discount to buyers against scrappage certificate)

Many automobile manufacturers are planning to offer discounts ranging from Rs 10,000 to Rs 15,000. 20,000 more This festive season, buyers will get discounts of up to Rs 25,000 on buying a new vehicle against scrapping their old vehicle. After a meeting with Union Road Transport and Highways Minister Nitin Gadkari, several passenger and commercial vehicle manufacturers have agreed to offer discounts of up to three per cent to new vehicle buyers who will submit a scrappage certificate for their old vehicle. These discounts against scrappage certificates will be applicable in addition to other discounts, which usually include straight cash offers, corporate benefits, exchange offers, etc.

First Publication Date: 29 August 2024, 07:12 AM IST

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हुंडई ने 2030 तक 30% बिक्री वृद्धि का लक्ष्य रखा, हाइब्रिड कार लाइनअप को दोगुना किया

हुंडई ने 2030 तक 30% बिक्री वृद्धि का लक्ष्य रखा, हाइब्रिड कार लाइनअप को दोगुना किया

हुंडई ने 2030 तक 5.55 मिलियन वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जिससे ईवी की धीमी मांग को पूरा करने के लिए हाइब्रिड लाइनअप को दोगुना किया जा सकेगा। इसने स्टॉक बायबैक की योजना बनाई है,

हुंडई मोटर्स अपनी हाइब्रिड लाइनअप को सात से बढ़ाकर 14 मिलियन मॉडल करने की योजना बना रही है क्योंकि उसे मांग में वृद्धि की उम्मीद है। | फाइल फोटो: हुंडई कारों को भारत के श्रीपेरंबदूर स्थित इसके प्लांट में असेंबल किया जाता है। (रॉयटर्स)

हुंडई मोटर ने बुधवार को कहा कि उसने 2030 तक 5.55 मिलियन वाहनों की वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जो 2023 से 30 प्रतिशत अधिक है, क्योंकि यह वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन मांग में मंदी का मुकाबला करने के लिए अपनी हाइब्रिड लाइनअप को दोगुना करने की योजना बना रही है।

हुंडई, सहबद्ध बिक्री के साथ दुनिया की नंबर 3 वाहन निर्माता कंपनी किआ कॉर्प ने यह भी कहा कि वह 2025 और 2027 के बीच 4 ट्रिलियन वॉन (2.99 बिलियन डॉलर) तक के शेयर वापस खरीदेगा और अपने लाभांश को काफी बढ़ाएगा क्योंकि इसने निवेशक दिवस पर अपनी मध्यम से दीर्घकालिक रणनीति तैयार की।

यह भी पढ़ें : ईवी की मांग धीमी होने के कारण टोयोटा ने हाइब्रिड मॉडल पर बड़ा दांव लगाया

घोषणा के बाद शेयरों में पांच प्रतिशत तक की उछाल आई, जबकि पहले यह स्थिर था, विश्लेषकों का कहना है कि इसकी नई शेयरधारक वापसी नीति अनुमान से अधिक है। वे 4.7 प्रतिशत की बढ़त के साथ बंद हुए।

दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर ने कहा कि उसने अपनी हाइब्रिड लाइनअप को सात से बढ़ाकर 14 मॉडल करने की योजना बनाई है क्योंकि उसे हाइब्रिड की मांग में उछाल की उम्मीद है, खासकर उत्तरी अमेरिका में। इसने नई कारों को जारी करने के लिए कोई समयसीमा नहीं बताई।

“हाल ही में, इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण की गति धीमी हो गई है। परिणामस्वरूप, हाइब्रिड की मांग बढ़ रही है, और हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन के विकल्प के बजाय एक बुनियादी विकल्प बन रहे हैं,” उन्होंने कहा। हुंडई मोटर के अध्यक्ष और सीईओ जेहून चांग।

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कंपनी ने यह भी कहा कि उसका लक्ष्य उत्तरी अमेरिका और चीन में विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) मॉडल पेश करना है, और 2026 के अंत तक इन क्षेत्रों में नए ईआरईवी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना है।

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अधिक संकर

वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में वृद्धि धीमी होने के कारण हुंडई और अन्य वाहन निर्माता अपनी रणनीतियों पर पुनः काम कर रहे हैं।

फोर्ड मोटर और जनरल मोटर्स ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में देरी की है या उन्हें रद्द कर दिया है, ताकि उन मॉडलों पर भारी खर्च से बचा जा सके, जिन्हें उपभोक्ता अपेक्षा के अनुसार जल्दी नहीं खरीद रहे हैं।

हुंडई का हाइब्रिड वाहनों पर अधिक ध्यान केंद्रित करने का कदम, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर को गैसोलीन इंजन के साथ जोड़ा जाता है, प्रतिद्वंद्वी टोयोटा और फोर्ड के कदमों के अनुरूप है।

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दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने कहा कि उसने अमेरिका के जॉर्जिया स्थित अपने नए कारखाने में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ-साथ हाइब्रिड वाहनों का उत्पादन करने की योजना बनाई है।

हुंडई ने पिछले महीने कहा था कि उसके हाइब्रिड मॉडल की लाभप्रदता गैसोलीन कारों के समान है, जो इस सेगमेंट के उसके मुनाफे में बढ़ते योगदान को उजागर करता है। इस साल की दूसरी तिमाही में शुद्ध ईवी की बिक्री 2023 की इसी अवधि की तुलना में लगभग 25 प्रतिशत कम हो गई।

वाहन निर्माता ने बुधवार को कहा कि वह 2025 से 2027 के बीच प्रति शेयर 2,500 वॉन का तिमाही लाभांश देने की मांग करेगी, जो पिछले स्तर से 25 प्रतिशत अधिक है।

इसने स्वचालित वाहन फाउंड्री व्यवसाय के व्यावसायीकरण की भी घोषणा की, जो विभिन्न वैश्विक सॉफ्टवेयर कंपनियों को स्वचालित वाहन बेचेगा।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 अगस्त 2024, 06:42 AM IST


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जीप कंपास, मेरिडियन, नई एसयूवी लॉन्च, दिवाली 2024

जीप कंपास, मेरिडियन, नई एसयूवी लॉन्च, दिवाली 2024


बिक्री प्रदर्शन और मॉडल लाइन-अप के मामले में जीप फिलहाल भारतीय बाजार में पिछड़ रही है। अमेरिकी ऑफ-रोड केंद्रित ब्रांड अपने मौजूदा लाइन-अप में लगातार मोड अपडेट पेश करके चीजों को नया रखने की योजना बना रहा है जिसमें कंपास, मेरिडियन, रैंगलर और ग्रैंड चेरोकी शामिल हैं।

  1. कम्पास और मेरिडियन में अपडेट मुख्यतः कॉस्मेटिक होंगे
  2. सिट्रोन लाइन-अप को लगातार अपडेट मिल रहे हैं
  3. स्थानीय अनुसंधान एवं विकास का उपयोग लगातार उत्पाद नवीनीकरण के लिए किया जाता है

भारत में, जीप कंपास और मेरिडियन बनाती है, जो मुख्यधारा के खरीदारों के लिए हैं। पिछले कुछ समय से उनकी बिक्री निराशाजनक रही है, वित्त वर्ष 2024 में मासिक औसत क्रमशः 280 और 175 यूनिट रहा है।

अपने आउटलेट्स पर ज़्यादा से ज़्यादा लोगों को लाने और बिक्री बढ़ाने के लिए जीप इंडिया अगले महीने अपडेटेड कंपास लॉन्च करेगी। इसके अलावा, मेरिडियन को भी लॉन्च किया गया है। ताज़ा करने के लिए निर्धारित और दिवाली से ठीक पहले अक्टूबर में बिक्री के लिए उपलब्ध हो जाएगी। इससे पहले, ब्रांड ने मेरिडियन के लिए फेसलिफ्ट का टीज़र जारी किया था और पुष्टि की थी कि इसे इसी साल लॉन्च किया जाएगा।

स्टेलेंटिस इंडिया के एमडी और सीईओ शैलेश हजेला ने इस बात की पुष्टि की। नीदरलैंड स्थित स्टेलेंटिस के पास जीप, क्रिसलर, सिट्रोएन, फिएट और मासेराती सहित 14 ऑटोमोटिव ब्रांड हैं। “आपके पास होगा [updated] हेज़ेला ने कहा, “कंपास के साथ अगले महीने से मॉडल की शुरुआत होगी। अक्टूबर में हमारे पास मेरिडियन 2.0 होगा।”

उन्होंने कहा कि जीप इंडिया बाजार की प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए अपने लाइन-अप में लगातार अपडेट पेश करेगी। “हमने पाया है कि भारतीय बाजार को लगातार नएपन की जरूरत है। यूरोपीय बाजारों में 18-24 महीनों में देखे जाने वाले उत्पाद एक्शन के विपरीत, भारत में हमें हर छह महीने में नएपन को पेश करने की जरूरत है।”

स्टेलेंटिस के स्थानीय अनुसंधान एवं विकास नेटवर्क के माध्यम से इसके लाइन-अप को अधिक लगातार अपडेट किया जाएगा, वैश्विक ऑटो दिग्गज अत्यधिक प्रतिस्पर्धी भारतीय यात्री वाहन बाजार में दावा पेश करने के लिए मौजूदा मॉडलों में कई बदलाव करने पर काम कर रहा है।

जीप के अलावा, सिट्रोन को भी अपनी रेंज में लगातार अपडेट मिलते रहेंगे। C3 एयरक्रॉस, जिसे एक साल पहले भी लॉन्च किया गया था, उन्नयन प्राप्त किया हाल ही में। हेज़ेला ने आश्वासन दिया कि स्टेलेंटिस अपने मॉडलों पर अपग्रेड और अपडेट लाता रहेगा, यहां तक ​​कि भविष्य के मॉडलों पर भी, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे बाजार की बदलती जरूरतों के लिए प्रासंगिक बने रहें। कंपनी ने एक विकल्प भी जोड़ा C3 में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एसयूवी और जल्द ही इसकी कीमतों की घोषणा की जाएगी।

हालांकि सिट्रोन ब्रांड के मॉडल अपनी किफायती इंजीनियरिंग के कारण बाजार में बहुत आकर्षक हैं, लेकिन इन कारों को सुविधाओं और तकनीक के मामले में कमतर माना जाता है, जिस पर हेज़ेला ध्यान देना चाहती हैं।

प्रेरणा लिधू के इनपुट्स के साथ

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Appeals court revives Tesla's fight against Louisiana auto sales law

Appeals court revives Tesla's fight against Louisiana auto sales law

  • The Tesla lawsuit is part of a broader effort to circumvent laws in various states that prevent automakers from also being retailers.
The Tesla lawsuit is part of a broader effort to circumvent laws in various states that prevent automakers from also being retailers.

Tesla's challenge in federal court to a Louisiana law that bars automobile manufacturers from selling directly to consumers has been revived by an appeals court.

The lawsuit filed by the electric car company owned by billionaire Elon Musk is part of a broader effort to circumvent laws in several states that bar automakers from also being retailers. The effort has included court challenges and, in some cases, opening showrooms on sovereign Native American tribal properties where state laws don't apply.

The 5th U.S. Circuit Court of Appeals, in a 2-1 decision, overturned a lower court ruling that rejected Tesla's claim that it was being denied constitutional due process. The appeals court said Tesla had a reasonable claim that the Louisiana Motor Vehicle Commission, which regulates car sales in the state, was biased against Tesla, given that it is dominated by licensed third-party dealers.

“The Commission will always be incentivized to prevent new business models from entering the market,” Judge Jerry Smith wrote for the majority in a decision issued Monday.

The ruling sends the case back to federal District Court in New Orleans.

Smith was appointed to the court by former Republican President Ronald Reagan. Judge Katharina Haines, appointed by former Republican President George W. Bush, concurred with the outcome. Judge Dana Douglas, appointed by Democratic President Joe Biden, dissented.

“The Supreme Court has made clear that regulatory boards are not unconstitutional simply because they are composed of competitors of the entities they regulate,” Douglas wrote.

First Publication Date: 28 August 2024, 07:40 AM IST

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2024 हुंडई अल्काज़र फेसलिफ्ट 9 सितंबर को लॉन्च होगी: प्रमुख बदलाव

2024 हुंडई अल्काज़र फेसलिफ्ट 9 सितंबर को लॉन्च होगी: प्रमुख बदलाव

अपडेटेड हुंडई अल्काज़र में पहले की तुलना में अधिक आकर्षक डिज़ाइन भाषा है, जिसमें नए डिज़ाइन के फ्रंट प्रावरणी, नई ग्रिल और डिस्टेंस द्वारा हाइलाइट किया गया है।

2024 Alcazar के फ्रंट फेस में नई और चौड़ी ग्रिल, H-शेप्ड स्प्लिट LED हेडलाइट्स, कनेक्टेड LED DRLs, अपडेटेड बंपर और लोअर इंटेक के साथ कई अपडेट किए गए हैं। SUV का बोनट ज़्यादा सीधा है जो इसे ज़्यादा बोल्ड लुक देता है।

आगामी हुंडई अल्काज़ार का कंपनी ने आधिकारिक तौर पर खुलासा कर दिया है। 2024 हुंडई अल्काज़ार को 9 सितंबर, 2024 को लॉन्च किया जाना है, जबकि एसयूवी की बुकिंग अभी चल रही है। 25,000.

अद्यतन हुंडई अल्काज़ार में पहले से ज़्यादा आकर्षक डिज़ाइन है, जिसमें नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट फ़ेशिया, नई ग्रिल और एलईडी लाइट बार के साथ एच-आकार के एलईडी डीआरएल शामिल हैं। साइड और रियर प्रोफ़ाइल में भी बदलाव किए गए हैं। इस बीच, इंजन विकल्प पहले की तरह ही हैं और छह या सात लोगों की बैठने की क्षमता भी है। हाल ही में अपडेट की गई हुंडई क्रेटा की तरह ही फ़ीचर लिस्ट में भी बदलाव किए गए हैं।

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2024 हुंडई अल्काज़ार: डिज़ाइन

हुंडई अल्काज़ार का 2024 मॉडल पुराने मॉडल की तुलना में ज़्यादा बोल्ड है, जो ज़्यादा पारंपरिक लुक वाला था। नए अवतार में, हुंडई अल्काज़ार एक संशोधित बम्पर के साथ आता है जिसमें एक प्रमुख स्किड प्लेट, क्षैतिज स्लैट्स के साथ नई ग्रिल और फ्रंट बम्पर-पोजीशन रडार सेंसर है जो ADAS से संबंधित सुविधाओं को शामिल करने का संकेत देता है। अपडेटेड अल्काज़ार में H-आकार के LED DRL भी हैं जो एक LED स्ट्रिप और क्वाड बीम LED हेडलैंप से जुड़े हुए हैं। इसके विपरीत, आउटगोइंग मॉडल में स्प्लिट LED DRL के साथ डुअल-बैरल प्रोजेक्टर हेडलाइट्स थे।

साइड में भी, अल्काज़र फेसलिफ्ट एसयूवी में कई अपडेट हैं। कोरियाई ऑटो दिग्गज ने नई कैरेक्टर लाइन्स और बड़े व्हील आर्च के साथ एसयूवी में और भी दमदार बदलाव किए हैं। रियर क्वार्टर ग्लास भी अपनी पिछली पीढ़ी की तुलना में बड़ा दिखाई देता है। रूफ रेल्स को भी अपडेट किया गया है और संभवतः वे कार्यात्मक प्रकृति के होंगे।

साइड से, SUV अपने पिछले मॉडल जैसी ही है, सिवाय नए 18-इंच डायमंड-कट एलॉय व्हील्स के। इसके अलावा, रूफ रेल्स ने अब एक नया डुअल-टोन डिज़ाइन अपनाया है। नई Alcazar में कनेक्टेड LED टेललाइट्स भी हैं, जिनके नीचे 'Alcazar' लिखा है और सिल्वर स्किड प्लेट के साथ नया बंपर डिज़ाइन है। मौजूदा Hyundai Alcazar में, टेललाइट्स को एक क्रोम स्ट्रिप द्वारा जोड़ा गया था, जिस पर 'Alcazar' लोगो बना हुआ है। इसके अलावा, नई Alcazar में रूफ स्पॉइलर और थोड़े लंबे हाई-माउंटेड ब्रेक लाइट्स के लिए एक नया डिज़ाइन मिलता है। हालाँकि, डुअल-टिप एग्जॉस्ट पहले की तरह ही है।

2024 हुंडई अल्काज़ार: केबिन डिज़ाइन

2024 हुंडई अल्काज़र के केबिन को अपडेटेड मॉडल की तरह ही काफी गंभीरता से संशोधित किया गया है। क्रेटाअपडेटेड एक्सटीरियर डिज़ाइन को प्रतिध्वनित करने के लिए। हुंडई ने नोबल ब्राउन और हेज़ नेवी में एक नया डुअल-टोन कलर थीम लाया है। एसी वेंट क्षैतिज हो गए हैं और इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे अपनी जगह पा ली है।

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यहां तक ​​कि असबाब को भी अपडेट किया गया है, जिसमें रजाईदार सीट पैटर्न है। सेंटर कंसोल पर, फीचर कंट्रोल सेक्शन को टच-सक्षम पैनल पर स्थानांतरित कर दिया गया है, जिससे भौतिक बटनों के उपयोग को कम करके एक साफ-सुथरा इंटीरियर तैयार किया गया है।

हुंडई अल्काजार फेसलिफ्ट इंटीरियर
हुंडई मोटर ने आगामी 2024 अल्काज़र फेसलिफ्ट एसयूवी की एक ताज़ा टीज़र छवि जारी की है जिसे 9 सितंबर को लॉन्च किया जाएगा।

2024 हुंडई अल्काज़ार: विशेषताएं

सबसे अधिक मांग वाला और सबसे महत्वपूर्ण अपग्रेड अल्काज़ार एसयूवी में डुअल-स्क्रीन सेट-अप होगा, जो इंफोटेनमेंट स्क्रीन और ड्राइवर डिस्प्ले दोनों को कवर करेगा, जैसा कि 2024 हुंडई क्रेटा में देखा गया है। आराम और सुविधा के स्तर को और बढ़ाने के लिए, हुंडई अल्काज़र को दूसरी पंक्ति की कैप्टन सीटों के साथ पेश करेगी जिसमें बढ़ी हुई कुशनिंग और इसके छह सीटर कॉन्फ़िगरेशन में फोल्डिंग आर्मरेस्ट होगा। 7-सीटर संस्करण में, कंपनी सीटों की तीसरी पंक्ति तक आसान पहुँच के लिए वन-टच टम्बल सुविधा शामिल करेगी।

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2024 हुंडई अल्काज़ार: इंजन, ट्रांसमिशन विकल्प

2024 हुंडई अल्काज़ार में दो इंजन विकल्प मिलने की उम्मीद है। पहला 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल है, जो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड DCT के साथ आता है। यह पावर यूनिट 158 bhp की पावर और 253 Nm का पीक टॉर्क विकसित करता है। दूसरा 1.5-लीटर U2 CRDi डीजल इंजन है, जो छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ मिलकर 113 bhp की पावर और 250 Nm का पीक टॉर्क देता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 अगस्त 2024, 06:23 AM IST


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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 RS, लॉन्च विवरण, प्रदर्शन

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 RS, लॉन्च विवरण, प्रदर्शन


डुकाटी ने अपनी सबसे महंगी और परफॉरमेंस ओरिएंटेड मल्टीस्ट्राडा V4 RS के लॉन्च की घोषणा की है। इसमें पैनिगेल V4 और स्ट्रीटफाइटर V4 मॉडल से लिया गया इंजन लगा है।

  1. टाइटेनियम सबफ्रेम का उपयोग किया गया है जो 2.5 किलोग्राम हल्का है
  2. यह बिक्री पर सबसे महंगी मल्टीस्ट्राडा होगी

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 RS, विवरण

1,103cc V4 12,250rpm पर 180hp और 9,500rpm पर 118Nm उत्पन्न करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि मल्टीस्ट्राडा V4 RS मल्टीस्ट्राडा रेंज में सबसे शक्तिशाली है, लेकिन यह मल्टीस्ट्राडा V4 पाइक्स पीक की तुलना में थोड़ा कम टॉर्क उत्पन्न करता है। यह एक ड्राई क्लच और एयर फ़िल्टर से भी सुसज्जित है जिसे पैनिगेल V4 R से उधार लिया गया था।

यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से एडजस्ट होने वाले ओहलिन सस्पेंशन से लैस है और मार्चेसिनी फोर्ज्ड व्हील्स के सेट पर चलता है, ये दोनों ही मल्टीस्ट्राडा V4 पाइक्स पीक पर भी पाए जाते हैं। इसमें पैनिगेल V4 से लिए गए ब्रेक पैड भी हैं और यह पिरेली डियाब्लो रोसो 4 कोर्सा टायर्स के सेट पर चलता है। डुकाटी का कहना है कि V4 RS का वजन ईंधन को छोड़कर 225 किलोग्राम है। हालांकि कीमतों का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन हम उम्मीद कर सकते हैं कि इसकी कीमत मल्टीस्ट्राडा V4 पाइक्स पीक से ज़्यादा होगी जो वर्तमान में 31.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) में उपलब्ध है।

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NASCAR upholds decision to cancel Austin Dillon's playoffs after win at Richmond

NASCAR upholds decision to cancel Austin Dillon's playoffs after win at Richmond

  • Despite winning, Austin Dillon will not earn a spot in the Cup Series playoffs.
Image used for representational purpose only. (Photo: Sean Gardner/Getty Images North America/Getty Images via AFP) (Getty Images via AFP)

Austin Dillon's overly aggressive win at Richmond Raceway won't earn him a spot in the Cup Series playoffs.

A NASCAR appeals official on Monday upheld the sanctioning body's decision to revoke Dillon's automatic postseason berth, which came with his controversial win at Richmond on Aug. 11. Dillon intentionally spun out Denny Hamlin and Joey Logano exiting the final turn to take the checkered flag for his first win in two years.

Three days later, NASCAR declared that Dillon's win had “crossed a line.” Officials allowed Dillon to keep the trophy and prize money, but stripped him of his spot in the 16-driver playoff, saying his actions were “detrimental to stock car auto racing.”

Dillon and Richard Childress Racing were deducted 25 points in both the drivers' and owners' rankings. Dillon's spotter, Brandon Benesch, was suspended for three races because he yelled over the radio “Wreck him!” as the driver drove with Hamlin in the race.

RCR appealed, and National Motorsports Final Appeals Officer Bill Mullis said in his ruling Monday that the race data indicated “it is more likely than not that the rule was violated.”

The decision could cost RCR millions in losses, as NASCAR's charter system pays out based on final points standing.

However, Dillon has one final chance to reach the playoffs; he must win Sunday at Darlington Raceway to make the field.

According to NASCAR, Dillon's actions at Richmond went beyond the hard-racing ethos that has been part of the Cup Series' DNA since its inception in 1948. Dillon said he was trying to get around Logano's car but had a quick reaction to hit and turn Hamlin.

“I've seen Denny and Joey make moves that put people on the line to win,” Dillon said. “This was the first time in two years for me to get a win. I've seen a lot of things over the years in NASCAR where guys put people on the line, and that's just part of our sport.”

It was his first win at Daytona since Aug. 28, 2022. He had only two top-10 finishes this year. Dillon emerged from the chaos in his No. 3 Chevrolet and was met with fierce booing. That car number was often driven aggressively by Dale Earnhardt.

“This is not the way we want to end our races,” said Elton Sawyer, the competition's senior vice president. “This is not the way we want to decide a champion. This is not the way we want to decide an event.”

First Publication Date: Aug 27, 2024, 07:46 AM IST

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हार्ले डेविडसन स्पोर्टस्टर एस, कीमत, इंजन, पावर, ट्रैक समीक्षा – परिचय

हार्ले डेविडसन स्पोर्टस्टर एस, कीमत, इंजन, पावर, ट्रैक समीक्षा – परिचय

एक तंग, तकनीकी सर्किट पर सबसे स्पोर्टी आधुनिक हार्ले को चलाना कैसा लगता है? आइए जानें।

'हार्ले स्पोर्टस्टर' के बारे में सोचें और क्लासिकल स्टाइल वाले क्रूजर में लगा एयर-कूल्ड वी-ट्विन इंजन पहली छवि है जो दिमाग में आती है। हालाँकि, आधुनिक हार्ले स्पोर्टस्टर मॉडल कुछ और ही हैं। उदाहरण के लिए, यह स्पोर्टस्टर एस। यह पैन अमेरिका के समान ही मोटर द्वारा संचालित है, लेकिन इसमें वेरिएबल वाल्व टाइमिंग नहीं है, जिसका अर्थ है कि आउटपुट आंकड़े अपेक्षाकृत कम हैं। हालाँकि, 121hp और 125Nm के साथ, इसका आउटपुट निश्चित रूप से कम नहीं है। और यह पुराने एयर-कूल्ड मॉडल की तुलना में प्रकाश वर्ष तेज लगता है।

आगे बढ़ने से पहले मैं आपको कुछ संदर्भ बता दूँ। हमें अभी-अभी बताया गया था कि बारिश तेज़ होने वाली है और बीरा सर्किट आधे घंटे में बंद हो जाएगा। मैं थोड़ी आशंका के साथ खूबसूरत 'शार्कस्किन ब्लू' स्पोर्टस्टर एस के पास गया, क्योंकि प्रशिक्षक ने ज़ोर देकर कहा कि मैं इसे बारिश के अलावा किसी अन्य मोड में न चलाऊँ। बिना किसी विरोध के, मैंने उनकी सलाह मानने का फैसला किया और पिट लेन से बाहर निकलने के लिए थ्रॉटल को कम किया।

1250T मोटर में VVT की कमी है, लेकिन फिर भी यह दमदार प्रदर्शन करती है।

यह ट्रैक तकनीकी है और इसकी सतह काफी पुरानी है, जिसका मतलब है कि आपको हर संभव मदद की ज़रूरत है, खासकर गीले मौसम में। हार्ले ने एक सदी से ज़्यादा समय तक इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स का इस्तेमाल नहीं किया और हाल के सालों में ही इसे जोड़ना शुरू किया। इस दिन, मुझे उन्हें पाकर खुशी हुई। मैंने बाइक पर सिर्फ़ तीन चक्कर लगाए; ऐसे मौसम में, इसे आगे बढ़ाना मुश्किल था। लेकिन मैं जो महसूस कर रहा था, उसे साझा करूँगा।

राइडिंग पोजीशन ज़्यादातर बड़ी हार्ले से अलग है, और आपको लगभग सीधे धड़ के साथ मिड-सेट पेग मिलते हैं – बिना किसी दबाव के एर्गो को आकर्षित करते हैं। पहले लैप पर, मैं बस ट्रैक को समझने की कोशिश कर रहा था और जितना हो सके उतना सतर्क था। दूसरे लैप के बाद, मैंने थ्रॉटल खोला, और टीसी को पूरी तरह से डायल करने के साथ रेन मोड में भी, पीछे का टायर कभी-कभी चहकता था!

केवल आखिरी लैप पर मैंने कुछ समय के लिए स्पोर्ट मोड आज़माया, लेकिन सिर्फ़ दो मोड़ बाद, मैंने रेन मोड पर वापस स्विच किया, जिससे आउटपुट कम हो गया और थ्रॉटल रिस्पॉन्स कम हो गया। स्पोर्ट्सटर एस इस रेंज में एकमात्र ऐसा मॉडल है जिसमें शक्तिशाली ट्विन-रेडियल ब्रेम्बो मोनोब्लॉक कैलिपर्स का इस्तेमाल किया गया है – जब मैं 180 किमी प्रति घंटे से ज़्यादा की रफ़्तार से आगे की ओर दौड़ रहा था, तो मुझे इस 228 किलोग्राम की मशीन पर यह सुविधा पाकर राहत मिली।

गोल टीएफटी डिस्प्ले अच्छी तरह से बनाया गया है और दिन के उजाले में भी पढ़ने में आसान है।

मैं जिस चीज से खुश नहीं था, वह था मोटा, 160-सेक्शन वाला फ्रंट टायर। संदर्भ के लिए, यह किसी भी मेड-इन-इंडिया मोटरसाइकिल पर मिलने वाले सबसे चौड़े रियर टायर के समान आकार का है। यह दिखने में अच्छा है, लेकिन आपकी चपलता को बहुत कम कर देता है, और त्वरित दिशा परिवर्तन के लिए प्रयास की आवश्यकता होती है। यह वास्तव में 'स्पोर्ट्सटर' नाम के साथ मेल नहीं खाता।

यह पूरी तरह से आधुनिक सवारी का अनुभव है, और यह बेहद शानदार दिखने वाले पैकेज में आता है। क्रूजर की दुनिया में इसे उपलब्ध कराने के लिए हार्ले की प्रशंसा की जानी चाहिए। हालांकि, जिस चीज को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता, वह है चरित्रवान, एयर-कूल्ड ईवो मोटर की अपील। यह इंजन तुलना में बहुत सरल है और पुराना लगता है, लेकिन शुद्धतावादी अभी भी इसकी कसम खाते हैं। जबकि नए स्पोर्टस्टर्स एक अलग तरह का मज़ा हैं, मुझे उम्मीद है कि हार्ले के पास कम क्षमता वाले एयर-कूल्ड वी-ट्विन इंजन के परिवार को फिर से जीवित करने की योजना है। इससे हार्ले के बड़े-बाइक पोर्टफोलियो के लिए कम कीमत पर एक नया प्रवेश बिंदु बनाने में भी मदद मिलेगी क्योंकि ये नए स्पोर्टस्टर्स महंगे हो गए हैं।

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टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कौन सी SUV आपके लिए सही है

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कौन सी SUV आपके लिए सही है

  • महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 का टाटा सफारी के प्योर (ओ) ट्रिम से कड़ा मुकाबला है।
टाटा सफारी फेसलिफ्ट को भारत में लॉन्च किया गया, जिससे महिंद्रा स्कॉर्पियो एन सहित प्रतिस्पर्धियों के साथ इसकी प्रतिद्वंद्विता फिर से बढ़ गई।

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन लाइनअप का विस्तार Z8 सेलेक्ट वेरिएंट की शुरुआत के साथ किया गया। Z8 वेरिएंट से नीचे की सीट पर, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, और इसकी कीमत 15,000 रुपये से 25,000 रुपये के बीच है। 17.19 लाख और 19.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट का मुकाबला टाटा सफारी प्योर (ओ) वेरिएंट से है, जिसकी कीमत 1,499 रुपये है। 18.19 लाख रुपये। हालांकि, जहां महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है, वहीं टाटा सफारी केवल डीजल पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सिलेक्ट: इंजन और प्रदर्शन

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सिलेक्ट दो इंजन विकल्पों के साथ आती है – 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल जो 200bhp और 380 Nm उत्पन्न करता है या 2.2-लीटर डीजल जो 172 bhp और 400 Nm उत्पन्न करता है। दोनों इंजन को छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

यह भी पढ़ें : क्या महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सेलेक्ट सबसे अच्छा वेरिएंट है?

टाटा सफारी दूसरी ओर, यह केवल 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो या तो छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, जो 170 बीएचपी और 350 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: विशेषताएं

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (ओ) एलईडी हेडलैम्प, डेटाइम रनिंग लाइट और फॉग लैम्प के साथ अच्छे मॉडल हैं।

सफारी में ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड-रो एसी वेंट जैसी सुविधाएँ हैं, जिनमें से कोई भी स्कॉर्पियो एन में नहीं है। पहले वाले में टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील भी है, जबकि दूसरे वाले में स्टीयरिंग कॉलम के लिए केवल टिल्ट एडजस्टमेंट मिलता है। दूसरी ओर, महिंद्रा वृश्चिक एन में आठ-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है, जबकि टाटा सफारी में छह-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है।

यह भी देखें: टाटा हैरियर या सफारी? आपको कौन सा चुनना चाहिए और क्यों

दोनों एसयूवी में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले मिलता है, लेकिन सफारी में 10 इंच की बड़ी स्क्रीन है। दोनों में ESC, HHC, ABS के साथ EBD, पार्किंग सेंसर और छह एयरबैग मिलते हैं। जहां स्कॉर्पियो N में क्रूज कंट्रोल और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक मिलते हैं, वहीं सफारी में TPMS मिलता है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कीमत

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट की पेट्रोल वैरिएंट की कीमत 17.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) और डीजल वैरिएंट की कीमत 18.19 लाख रुपये है। टाटा सफारी प्योर (ओ) केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है और इसकी कीमत 18.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

निष्कर्ष के तौर पर, जब बात फीचर्स, सुरक्षा और प्रदर्शन की आती है तो महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (O) दोनों ही बेहतरीन उत्पाद हैं। इनमें से किसी एक का चुनाव पूरी तरह से व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। जहाँ स्कॉर्पियो एन अपनी शानदार रोड प्रेजेंस के साथ सबसे अलग है, वहीं दूसरी ओर टाटा सफारी अपनी बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन और अतिरिक्त स्पीकर के साथ प्रीमियम फील देती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 अगस्त 2024, 20:01 PM IST


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Auto News Summary, August 25: Tata Nexon CNG to get AMT, new teaser of MG Windsor

Auto News Summary, August 25: Tata Nexon CNG to get AMT, new teaser of MG Windsor

  • Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 23.
Here is a brief summary of all the important events that happened in the Indian automotive industry on August 23.

HT Auto ensures that you stay informed about the important developments in both the Indian and global automotive industry. Given the rapid changes taking place in the automobile and motorcycle sectors, we present a brief but comprehensive summary of the major events of Sunday, August 25.

Tata Nexon CNG will get AMT technology

Tata Nexon CNG is one of the most awaited cars in India, which is likely to be launched before the upcoming festive season. Most interestingly, Tata Nexon CNG will feature AMT (Automated Manual Transmission) technology, just like its siblings Tiago CNG and Tigor CNG. The domestic auto giant introduced CNG-AMT technology in the Tiago and Tigor models earlier this year. Now, the same technology is expected to come to Nexon as well, which will further enhance the appeal of the already popular compact SUV.

Also read: Tata Nexon CNG will get AMT technology, will be at par with Tiago and Tigor CNG

MG Windsor EV showcases yet another capability

(Also read: MG Windsor EV showcases yet another capability. See details)

Another day, another teaser for the MG Windsor EV. Ahead of its official launch on September 9, 2024, the automaker has released a new teaser showcasing the vehicle's capabilities in extreme conditions. In a new teaser, the MG Windsor EV can be seen driving through the Rann of Kutch in Gujarat. It aims to showcase the vehicle's ability to withstand the scorching heat of the region, which can reach up to 48 degrees Celsius during peak summers. It should be noted that EVs are less efficient in extremely high and low temperatures. Interestingly, the Rann of Kutch experiences temperatures reaching up to 48 degrees Celsius during peak summers.

First Publication Date: 26 August 2024, 07:17 AM IST

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This new car is coming to change the game of electric cars, range will be 550 km

This new car is coming to change the game of electric cars, range will be 550 km

New Delhi. The demand for electric cars is continuously increasing in the Indian market. People are now demanding hatchbacks, SUVs and sedan cars in this segment. If we look at the current market for electric cars, Tata Motors dominates. Out of 100 electric cars sold in the country, 70 are from Tata Motors. If seen, Tata Motors is the king of the electric car market, but Maruti Suzuki's upcoming electric car can change the game.

Maruti Suzuki cars are known for their fuel efficient and maintenance free engines. This is the reason why the company sells the most cars in the country. To ensure that customers always trust Maruti cars, the company will try to provide similar quality in its electric car as well. The company unveiled its concept electric car Maruti Suzuki EVX at the 2023 Auto Expo. It is being said that it could be launched in early 2025.

You will get a range of more than 500 kilometers
After its launch, this car can definitely create problems for Tata Nexon EV, MG ZS EV and Tata Curve. Some media reports are claiming that this car can give a driving range of 550 km on full charge. At the same time, this car can also be equipped with the fastest charging battery. Let us know in detail about the features, powertrain and possible price of the upcoming Maruti Suzuki EVs from the leaked details.

The design of Maruti EVX will be something like this
According to the latest spy shots, the LED headlights of the upcoming electric SUV are housed in a projector which also has an X-shaped design. Apart from this, the top LEDs in the tail lights can be connected to each other with an LED light bar. Let us tell you that the upcoming electric SUV will also get LED headlamps, new front and rear bumpers, C-pillar mounted rear door handles, two-spoke steering wheel, large touchscreen infotainment system, fresh center console, dual-tone upholstery, rotary dial for drive mode and front center armrest. According to a report published in the news website gaadiwaadi, the estimated starting ex-showroom price of the upcoming Maruti Suzuki EVs can be Rs 15 lakh.

Will be equipped with 60kWh battery
On the other hand, if we talk about the powertrain, the upcoming electric SUV Maruti Suzuki eVX can be given a battery of 55kWh to 60kWh, which can offer customers a driving range of more than 550 km on a single charge. On the other hand, if we talk about the interior of the upcoming Maruti Suzuki EVX, then customers can get wireless Apple CarPlay and Android Auto connectivity, digital instrument cluster, drive modes, automatic climate control, wireless charger, ventilated and powered front seats, adjustable headrests and level-2 ADAS technology.

Tags: Auto News, Maruti Suzuki

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Quickly book Hyundai's new 7 seater SUV, get it for just Rs 25,000

Quickly book Hyundai's new 7 seater SUV, get it for just Rs 25,000

New Delhi. Korean carmaker Hyundai has started booking for its facelifted Alcazar SUV in India. This SUV will come with 6 and 7 seater options, 6 colors and two-engine options. Booking of the facelifted SUV is open from August 22 and to book it you will have to pay Rs 25,000. The company will announce its prices on September 9 along with its launch.

If reports are to be believed, it can be offered in 4 different variants Executive, Prestige, Platinum and Signature. The size of the new Alcazar has been retained from the outside. At the same time, its front design is now kept similar to the Creta facelift. Its front has LED projector headlights on the bumper with H-shaped LED DRL and a large grill in the front. The bumper area has also been kept muscular.

The new Alcazar will get Level-2 ADAS
In this you get a new rear spoiler, high-mounted stop lamp and design for the bash plate. Hyundai has not revealed the cabin, but we know that it will get all the updates from the Hyundai Creta. The automaker has confirmed that the Alcazar will get level-2 ADAS in the automatic variant.

SUV will be equipped with turbo engine
Hyundai Alcazar facelift will get the option of efficient powertrain with 1.5 Turbo GDi petrol engine with 6-speed manual transmission and 7-speed dual-clutch transmission (DCT). Apart from this, the option of 1.5 U2 CRDi diesel engine with 6-speed manual transmission and 6-speed automatic transmission will also be given.

What will be the price?
Hyundai is going to reveal the prices of the new Alcazar on September 9. However, according to experts' estimates, its starting price can be Rs 17 lakh (ex-showroom).

Tags: Auto News, Car Bike News

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हुस्कवर्ना विटपिलेन 250 कीमत, डिजाइन, पावर, फीचर्स – परिचय

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250 कीमत, डिजाइन, पावर, फीचर्स – परिचय

250 सीसी सेगमेंट में एक नया प्रतियोगी आ गया है और यह रौबीले और युवा KTM 250 ड्यूक का अधिक परिष्कृत विकल्प है।

नई पीढ़ी की KTM 250 Duke इतनी मनोरंजक है कि यह भारत में बिकने वाली कई 250 में से मेरी पसंदीदा बन गई, लेकिन यहाँ आप जो मोटरसाइकिल देख रहे हैं, उसने इसे बदल दिया है। यह बहुत आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए, क्योंकि विटपिलेन 250 मूल रूप से स्वीडिश त्वचा के नीचे एक ही बाइक है क्योंकि वे दोनों एक ही प्लेटफ़ॉर्म साझा करते हैं। हालाँकि, इस हुस्कवर्ना में कुछ चीजें अलग हैं जो इसे मेरी किताबों में बढ़त दिलाती हैं।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: डिज़ाइन

पहली बात तो लुक की है। नवीनतम KTMs आक्रामक रूप से जंगली और कोणीय हैं, लेकिन वे कुछ लोगों के लिए थोड़ी ज़्यादा हो सकती हैं, और यहीं पर ज़्यादा परिष्कृत हस्कीज़ आती हैं। हालाँकि, परिपक्व होने का मतलब उबाऊ नहीं है, और इन बाइक्स की शैली भी काफ़ी अनूठी है। हल्के रंग की विटपिलेन, ख़ास तौर पर अपने बड़े भाई, स्वार्टपिलेन 401 की तुलना में ज़्यादा ध्यान आकर्षित करती है, जो केवल गहरे भूरे रंग में आती है।

नई विटपिलेन का लुक निश्चित रूप से पहले जनरेशन के मॉडल जितना अनोखा-कूल नहीं है, लेकिन उस बाइक में बहुत सारे समझौते किए गए थे, खासकर इस तथ्य में कि यह बहुत छोटी थी, फिर भी काफी लंबी थी। महत्वपूर्ण बात यह है कि नई बाइक बड़ी दिखती है और सड़क पर इसकी मौजूदगी बहुत ज़्यादा है।

व्यावहारिकता के लिए पीछे के भाग में विशेष डिजाइन का प्रयोग किया गया है.

जनरेशन-2 मॉडल जहां पीछे रह जाता है, वह है इसका अधिक पारंपरिक दिखने वाला पिछला हिस्सा, लेकिन इससे व्यावहारिकता का लाभ मिलता है – अपने चौड़े मडगार्ड के साथ, यह बाइक जनरेशन-1 मशीन की तुलना में सड़क की बहुत कम गंदगी अपने ऊपर फेंकती है।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: एर्गोनॉमिक्स

लुक्स एक व्यक्तिगत चीज़ है, लेकिन जो बात मुझे आकर्षित करती है वह यह है कि विटपिलेन 250 लंबे सवारों के लिए काफी ज़्यादा जगहदार है। KTM की तरह लंबी सीट आपको जगह पर लॉक नहीं करती है, और सीट की ऊंचाई में 20 मिमी की बढ़ोतरी भी घुटनों के लिए ज़्यादा आरामदायक है।

इसकी बड़ी सीट KTM की तुलना में अधिक विशाल है।

बेशक, यह बहुत छोटे कद वाले सवारों के लिए थोड़ा नकारात्मक होगा, लेकिन 820 मिमी पर, सीट बहुत लंबी भी नहीं है, और यह बाइक पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में बहुत कम है।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: इंजन और प्रदर्शन

बाकी सब बहुत परिचित है, और यह एक अच्छी बात है। 249cc लिक्विड-कूल्ड SOHC 31hp/25Nm मोटर एक रोमांचक ऊर्जावान चीज है जो मुझे पहली पीढ़ी के KTM 200 Duke की याद दिलाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि असली मज़ा केवल 6,000rpm से ऊपर आता है, और यह बहुत कम गियर वाला है, इसलिए आपको सही जगह पर बने रहने के लिए इसे तेज़ गियरशिफ्ट देते रहना होगा। इस प्रक्रिया को मज़ेदार बनाने के लिए एक प्यारा द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर है जिसका उपयोग करके आप कभी नहीं थकेंगे।

लेकिन जहाँ एक ओर इसकी गति और उन्मत्तता है, वहीं दूसरी ओर विटपिलेन 250 को शांत तरीके से भी चलाया जा सकता है। यह इंजन अपने पूर्वजों की तरह कम रेव पर लड़खड़ाता और उछलता नहीं है, और यह सुखद रूप से अनुकूल भी है – इस हद तक कि आपको लगभग कभी भी पहले गियर का उपयोग नहीं करना पड़ता है। ईंधन-दक्षता के आंकड़े KTM (शहर में 34.1kpl और राजमार्ग पर 39.66kpl) के समान होने चाहिए। हमारे प्रदर्शन परीक्षण से पता चलता है कि यह 0-100kph रन में एक सेकंड धीमा है, लेकिन यह इस तथ्य के कारण है कि हमने बाइक का परीक्षण गीली परिस्थितियों में किया था।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: सवारी और हैंडलिंग

सवारी और हैंडलिंग भी लगभग एक जैसी ही है। यह एक हल्का और तेज़ स्टीयरिंग हैंडलर है जो कोनों से गुज़रना पसंद करता है। ब्रेक आश्चर्यजनक रूप से अच्छे हैं, और सस्पेंशन काफी हद तक अच्छी तरह से काम करता है – आपको केवल सीमा के करीब धकेलने पर बड़े 390/401 मॉडल से उच्च-गुणवत्ता वाले समायोज्य सस्पेंशन की कमी महसूस होगी।

इस तरह की बाइक के लिए सस्पेंशन कम्फर्ट भी काफी अच्छा है, हालांकि विटपिलेन में केटीएम 250 ड्यूक की तुलना में थोड़ा अधिक लीन-फॉरवर्ड राइडिंग पोजीशन है, जो एक फ्लैटर हैंडलबार की बदौलत है। मुझे लगता है कि अगर आप अधिक सीधी राइडिंग पोजीशन चाहते हैं तो स्वार्टपिलेन 401 से उच्च बार स्थापित करना काफी सरल होना चाहिए।

हुस्कवर्ना विटपिलेन 250: विशेषताएं और निर्णय

उपकरण के लिहाज से, बाइक में स्विच करने योग्य ABS और पहले बताए गए द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर हैं। राइडर को सरल और उपयोग में आसान लेआउट के साथ एक बड़े LCD डैश के माध्यम से जानकारी दी जाती है, और चंकी नया स्विचगियर प्रीमियम अनुभव को बढ़ाता है। एकमात्र कमी यह है कि यह डिस्प्ले KTM के विपरीत ब्लूटूथ-संगत नहीं है।

एलसीडी सरल और पढ़ने में आसान है, लेकिन इसमें ब्लूटूथ नहीं है।

हस्कवर्ना के पक्ष में जो आखिरी चीज़ जाती है वो है इसकी कीमत। 2.19 लाख रुपये एक्स-शोरूम पर, विटपिलेन 250 की कीमत KTM 250 Duke से लगभग 21,000 रुपये कम है, और आप वास्तव में उस कीमत के अंतर के लिए बहुत कुछ खो नहीं रहे हैं। यही कारण है कि यह अब 250 में से मेरा पसंदीदा है।

यह भी देखें: हुस्कवर्ना विटपिलेन 250 वीडियो समीक्षा


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