There is a good demand for 7-seater cars in the Indian auto market. Big families look for new vehicles within this segment only. The same was seen in last month's sale also. In February 2026, 42,482 new vehicles were sold in this segment. This figure shows an impressive increase of 23 percent on an annual basis as compared to the total 34,556 units sold in February 2025.
If we look at last month's sales, Maruti Ertiga was the best selling car in the segment. At the same time, there has been a jump in the sales of Toyota Innova and Kia Carens. Apart from this, Maruti Invicto is at last number in the list. Let's take a look at the best selling cars in the segment.
Maruti Suzuki Ertiga
Maruti Ertiga is a table topper. Last month, this 7-seater car got a total of 17,807 new customers. This figure represents an impressive growth of 19.80 per cent year-on-year from a total of 14,668 units sold in February 2025 to 14,868 units. Its ex-showroom price starts at ₹ 8.80 lakh and goes up to ₹ 12.94 lakh for the top spec variant.
The design is modern, including a bold front grille and sleek LED lights. Spacious cabin, premium fabric/leatherette seats, 7-inch touchscreen, auto AC, cruise control, wireless Android Auto, Apple CarPlay, rear AC vents, power windows, 6 airbags (top variants), ABS with EBD, ESP, rear camera and ISOFIX are part of its feature list. Its 1.5L petrol engine produces 103 PS power and 137 Nm torque. Customers can also buy it in CNG option with 5MT/6AT. Its mileage is 20.3-20.51 kmpl in petrol and 26.11 km/kg in CNG.
Toyota Innova
In terms of sales, Innova Highcross/Crysta is at second place. A total of 8703 units were sold last month. This figure shows a slight increase of 3 percent on an annual basis compared to the total 8449 units sold in February 2025.
Kia Carens Clavis
Kia Carens is at number three in the list. A total of 6815 units were sold last month. This figure shows an annual increase of 28.1 percent compared to the total 5318 units sold in February 2025.
Maruti Suzuki XL6
Maruti XL6 is at number four. Last month it got a total of 3633 new customers. This figure shows an annual increase of 93.5 percent compared to the total 1878 units sold in February 2025.
Toyota Rumion
Rumian has registered its name in the list of top-5 cars of the segment. A total of 2817 units were sold last month. This figure shows an annual increase of 34 percent compared to the total 2099 units sold in February 2025.
Apart from the top-5 cars of the segment mentioned above, last month in February 2026, 2419 units of Renault Triber, 145 units of Toyota Vellfire and only 143 units of Maruti Suzuki Invicto were sold.
महिंद्रा एंड महिंद्रा ने कहा है कि उसने प्रस्तावित कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई III) मानदंडों पर चिंता जताई है, चेतावनी दी है कि मसौदा ढांचे से कंपनी को 5,000 करोड़ रुपये तक का वार्षिक जुर्माना लग सकता है।
के अनुसार वित्तीय एक्सप्रेसप्रधान मंत्री के प्रमुख सचिव पीके मिश्रा को लिखे पत्र में, समूह के सीईओ और प्रबंध निदेशक अनीश शाह ने कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाने के वर्तमान चरण को देखते हुए प्रस्तावित उत्सर्जन लक्ष्य “अवास्तविक” प्रतीत होते हैं।
कंपनी के आंतरिक अनुमानों के अनुसार, अनुपालन के लिए ईवी वॉल्यूम में तेज वृद्धि की आवश्यकता होगी – दो वर्षों के भीतर लगभग तीन गुना और छह वर्षों में लगभग 6.5 गुना। शाह ने कहा कि सीमित चार्जिंग बुनियादी ढांचे, ईवी और आंतरिक दहन इंजन वाहनों के बीच मूल्य अंतर और ईवी पारिस्थितिकी तंत्र की शुरुआती स्थिति के कारण ऐसी वृद्धि मुश्किल हो सकती है।
उन्होंने अतिरिक्त चुनौतियों के रूप में आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों और भू-राजनीतिक तनाव सहित वैश्विक अनिश्चितताओं पर भी प्रकाश डाला। शाह ने कहा, “इसलिए भारी जुर्माने का जोखिम हमारे लिए बहुत वास्तविक है।” उन्होंने कहा कि लक्ष्य हासिल करने के लिए कंपनी के पोर्टफोलियो में “ईवी की अवास्तविक रूप से बड़ी हिस्सेदारी” की आवश्यकता होगी।
मौजूदा सीएएफई-II व्यवस्था के तहत, वाहन निर्माता को ₹1,788 करोड़ के संभावित जुर्माने का सामना करना पड़ा था, जो वित्त वर्ष 2023 और वित्त वर्ष 25 के बीच उद्योग पर लगाए गए कुल ₹8,771 करोड़ का लगभग 20 प्रतिशत था। हालाँकि, इसने केवल FY23 में जुर्माना लगाया और बाद में अपने EV पोर्टफोलियो का विस्तार करके और ईंधन दक्षता में सुधार करके आगे की देनदारियों से बचा लिया।
महिंद्रा की चिंता कंपनी ने मसौदा मानदंडों में इसे “नीतिगत असंतुलन” भी बताया है। इसमें कहा गया है कि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों में सीमित निवेश वाले निर्माता हाइब्रिड मॉडल के माध्यम से लक्ष्य पूरा कर सकते हैं, जिससे उद्योग के प्रोत्साहन में कमी आ सकती है।
“हम विनम्रतापूर्वक प्रस्तुत करते हैं कि सीएएफई III दिशानिर्देश ईवी के लिए एक महत्वपूर्ण झटका हैं। वे उद्योग को हाइब्रिड बनाने के लिए प्रोत्साहित करेंगे, जो चार्जिंग नेटवर्क में निवेश को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा और संभावित रूप से ईवी अपनाने को धीमा कर सकता है,” कंपनी ने बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में अपने ₹12,000 करोड़ के निवेश की ओर इशारा करते हुए कहा।
महिंद्रा ने ढांचे के तहत ईवी के उपचार में संशोधन की मांग की है, यह तर्क देते हुए कि ईवी के लिए टेलपाइप उत्सर्जन को शून्य के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए। इसने मसौदा दृष्टिकोण को – जो ईवीएस को 32.34 ग्राम/किमी का परिकलित उत्सर्जन मान निर्दिष्ट करता है – “प्रति-सहज ज्ञान युक्त” करार दिया।
कंपनी ने अपने पर्यावरणीय लाभों को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करने और शुरुआती निवेश का समर्थन करने के लिए ईवी के लिए उच्च “सुपर क्रेडिट” का भी आह्वान किया है। सीएएफई III मानदंडों के मसौदे के तहत, ईवी पर वर्तमान में 3.0 का सुपर क्रेडिट है, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक ईवी बिक्री को बेड़े की गणना में तीन वाहनों के रूप में गिना जाता है।
कंपनी के अनुसार, मौजूदा पैरामीटर हाइब्रिड की तुलना में शुद्ध ईवी-केंद्रित रणनीतियों के अनुपालन को अधिक चुनौतीपूर्ण बनाते हैं, जिन्हें आंशिक नियामक लाभ प्राप्त होते रहते हैं।
24 मार्च, 2026 को 06:33 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Most Affordable Hyundai Cars in India: If you are planning to buy a cheap to premium Hyundai car, then this news is for you. Know here the price, mileage and features of 5 great cars from Grand i10 Nios to Venue. Know which car is perfect for your budget and needs.
Hyundai Grand i10 Nios: This is Hyundai's most affordable and stylish hatchback, which is perfect for the crowded city streets. It has a 1.2 liter petrol engine, which is quite smooth and refined to run. Its cabin has a premium quality dashboard and the latest touchscreen infotainment system, which gives it a luxury feel even in the budget segment.
In terms of safety, it now comes with 6 airbags as standard, which is a big achievement for this budget car. Its starting ex-showroom price starts from ₹ 5.47 lakh. If we talk about mileage, its petrol variant is capable of giving excellent mileage of around 20 km/litre and CNG variant up to 27 km/kg.
Hyundai Exter: This is a micro-SUV, which has created a stir in the market with its boxy design and high ground clearance. It has been provided with modern features like electric sunroof and dashcam, which are usually found in expensive vehicles. This car is great for those who want SUV-like traction and strength in a low budget.
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In terms of performance, it uses the same reliable 1.2 liter engine, which comes with both manual and AMT gearboxes. Its ex-showroom price starts from ₹ 5.64 lakh. In terms of mileage, it provides an average of 19.4 km/litre on petrol and around 27.1 km/kg with dual-cylinder CNG technology.
Hyundai Aura: If you are looking for a sedan for your family with a large boot space for luggage, then Aura is a great option. Its premium look and chrome grille give it a distinct identity on the road. This vehicle is quite popular for both taxi and personal use due to its comfortable seats and low maintenance.
Features like rear AC vents and wireless charging inside the Aura make it comfortable for long journeys. Its starting ex-showroom price is around ₹ 5.98 lakh. It is quite economical on the mileage front, where the petrol variant easily gives a mileage of 20 km/litre and the CNG variant easily gives a mileage of around 28 km/kg.
Hyundai i20: This is a premium hatchback, which is known for its sharp sensuous sportiness design. It has high-end features like large connected screen, Bose sound system and sunroof. This vehicle attracts the youth who want great driving experience and premium interior along with style.
For safety, it has been provided with features like electronic stability control and hill assist. Its ex-showroom price starts from ₹ 5.99 lakh. Talking about mileage, its manual variant gives a claimed mileage of around 19 km/litre and the IVT automatic variant gives a claimed mileage of around 17-18 km/litre.
Hyundai Venue: It is famous for its strong road presence and high-tech features. It has multiple engine options, which also includes a powerful turbo petrol engine. Its cabin is well ventilated and it has been provided with various connected car features (BlueLink) for the driver.
This vehicle performs equally well both in the city and on the highway. Its starting ex-showroom price starts from ₹ 7.99 lakh. In terms of mileage, its 1.2 liter petrol engine is capable of giving a mileage of up to 17.5 km/litre and the 1.0 liter turbo petrol variant is capable of giving a mileage of around 18.2 km/litre.
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Delhi government's new EV Policy 2.0 can prove to be a big game changer for the common people. On scrapping old petrol-diesel vehicle, you will get subsidy of up to ₹ 1 lakh, complete exemption in road tax and many new benefits. If you are thinking of buying a new electric vehicle, then this news is very important for you.
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What benefits will you get in Delhi EV Policy 2.0? Know
Delhi government has presented its green budget for the financial year 2026-27, in which big announcements have been made to promote electric vehicles (EV). In this budget presented by Chief Minister Rekha Gupta, a special provision of Rs 200 crore has been made for Delhi EV Policy 2.0.
The government aims to make Delhi the 'EV capital' of the country as well as implement the world's best and biggest EV policy. This budget is the biggest budget till date regarding EV policy. Let us know what new provisions have been made in EV Policy 2.0. If you live in Delhi, how will you benefit from the new EV policy?
What is there for you in the new EV Policy (EV Policy 2.0)?
The government has allocated Rs 200 crore to speed up the adoption of electric vehicles. Under this new policy, huge subsidy will be given on scrapping old petrol and diesel vehicles. After scrapping a private car with ICE, you will get an incentive of up to Rs 1 lakh on purchasing an electric car worth up to Rs 15 lakh.
This benefit will be for the first 1 lakh buyers. Apart from this, scrappage subsidy of up to ₹10,000 for two-wheeler and ₹25,000 for three-wheeler is proposed. At the same time, all electric vehicles registered in Delhi till March 31, 2030 will continue to get 100% exemption from road tax and registration fees. This discount will be available only on vehicles up to ₹ 30 lakh.
Expansion of Pollution Control Centers (PUC)
To control the increasing pollution and ensure the fitness of vehicles, the government has decided to open additional pollution testing centers and Automated Testing Stations (ATS). 5 new ATS will be installed in major DTC depots like Bawana, Ghazipur and Dwarka. A budget of Rs 50 crore has been kept separately for this, so that there is transparency in checking of vehicles and manual interference is reduced.
Rejuvenation of public transport
Delhi government has set a target of making public transport completely pollution free. The government aims to ensure that all buses plying on Delhi's roads are electric by 2029. The state government has allocated Rs 320 crore for electrification of bus depots and expansion of charging points.
Why is this budget special?
Of the total budget of Rs 1,03,700 crore, about 21% (about Rs 22,236 crore) has been kept for environmental protection and 'green' initiatives. The government has not only focused on purchasing new vehicles, but has also worked on 'scrapage-linked' incentives for battery recycling and scrapping of old vehicles. Auto experts believe that direct subsidy of up to ₹ 1 lakh and road tax waiver will lead to a huge surge in the sales of electric cars in Delhi.
Best 7-Seater Electric Cars in India: The demand for 7 seater electric vehicles (EV) is increasing rapidly in India. Keeping in mind the need for large families, family trips and eco-friendly mobility, companies are now bringing spacious, long range and feature-rich 7 seater EVs. There are three big contenders in this segment – Mahindra XEV 9S, BYD eMax 7 and Kia Carens Clavis EV. Which one is best depends on your needs.
These three models come with different strengths. Mahindra XEV 9S is an SUV built on a dedicated EV platform, which is powerful and full of technology. BYD eMax 7 is an MPV-style family car, which focuses on comfort and space. At the same time, Kia Carens Clavis EV is the most economical option, which is perfect for everyday use. Let us know which of these three will prove to be best for you?
Mahindra XEV 9S
This is India's first mass market 7-seater electric SUV to be launched in November 2025. Built on Mahindra's INGLO platform, the XEV 9S has a starting ex-showroom price of ₹ 19.95 lakh, which goes up to ₹ 29.45 lakh for the top-spec variant. The company sells it with three battery pack options – 59 kWh, 70 kWh and 79 kWh. The top variant has 282 bhp power and 380 Nm torque, which completes 0-100 km/h in just 7 seconds. The ARAI claimed range can go up to 500-679 km, which is ideal for long drives.
BYD eMax 7
This is a premium electric MPV, which focuses on family comfort. Its price in India starts from ₹ 26.90 lakh and goes up to ₹ 29.90 lakh (ex-showroom). The company sells it with two battery pack options – 55.4 kWh (420 km range) and 71.8 kWh (530 km NEDC range). The top variant has 201 bhp power and 310 Nm torque, which reaches 0-100 km/h speed in 8.6 seconds. The cabin is very spacious with length being 4710 mm and wheelbase being 2800 mm. You can buy it with 6 or 7-seater layout. There is also an option of captain seats in the 6-seater variant.
Kia Carens Clavis EV
The most affordable option in this list is Carens Clavis EV, which will be launched in July 2025. Its ex-showroom price starts from ₹ 17.99 lakh and goes up to ₹ 24.49 lakh for the top variant. The company sells it with two battery pack options – 42 kWh (404 km range) and 51.4 kWh (490 km range). The front mounted motor produces 171 bhp and 255 Nm torque, which can accelerate from 0-100 km/h in 8.4 seconds. It is a strictly 7-seater with MPV body style, which is perfect for family use.
Which one to choose?
If your budget is ₹20-25 lakh and performance and range are priority, then Mahindra XEV 9S is best. Choose BYD eMax 7 for premium comfort and space. If you are looking for a budget friendly family EV, then Kia Carens Clavis EV is the smartest choice. Before choosing any of these three, definitely take a test drive and then you can buy any one electric car according to your need and budget.
लीक हुई छवियों के एक नए सेट से पता चला है कि आगामी क्या होगा बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज नया रूप और अगली पीढ़ी X5 हमशक्ल। इन छवियों के स्रोत के अनुसार, इन्हें एक बंद प्रस्तुति में लिया गया था बीएमडब्ल्यू.
7 सीरीज फेसलिफ्ट में अपडेटेड स्प्लिट हेडलाइट्स, बड़ी किडनी ग्रिल्स और बहुत कुछ है
नई X5 में BMW की Neue Klasse डिज़ाइन भाषा अपनाई गई है, जो iX3 के समान दिखती है
2026 बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज फेसलिफ्ट
प्रभावशाली फ्रंट एंड का डिज़ाइन अब अधिक साफ-सुथरा है
लीक हुई दो बीएमडब्लूज़ में से, 7 सीरीज़ फेसलिफ्ट संभवतः आने वाले हफ्तों में आधिकारिक शुरुआत के लिए कतार में है। जासूसी छवि अद्यतन 7 श्रृंखला के सामने को दिखाती है, सबसे प्रमुख रूप से ऊपर की ओर स्लिमर डीआरएल और नीचे लंबवत-उन्मुख प्रोजेक्टर इकाइयों के साथ एक फिर से तैयार स्प्लिट-हेडलाइट सेटअप दिखाया गया है।
मिश्र धातु पहियों के लिए एक नए डिजाइन के साथ-साथ क्षैतिज स्लैट और एक प्रबुद्ध सीमा के साथ बड़े, अधिक चौकोर किडनी ग्रिल भी देखे जा सकते हैं। अंत में, मौजूदा 7 सीरीज़ के बम्पर के चमकदार काले ट्रिम और जटिल, स्तरित डिज़ाइन को एक ट्रेपोज़ॉइडल एयर डैम के साथ, एक क्लीनर लुक के पक्ष में हटा दिया गया है।
अगली पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू एक्स5
न्यू क्लासे स्टाइल वाली पहली आईसीई-संचालित बीएमडब्ल्यू
के नक्शेकदम पर चलते हुए iX3 और i3अगली पीढ़ी की X5 लक्ज़री SUV BMW की नवीनतम Neue Klasse डिज़ाइन भाषा को स्पोर्ट करेगी, लेकिन विशेष रूप से ऐसा करने वाला यह पहला ICE-संचालित मॉडल होगा। उम्मीद है कि आने वाले महीनों में नई X5 का अनावरण किया जाएगा।
M60e प्लग-इन हाइब्रिड स्पेक में दिखाया गया है, नेक्स्ट-जेन X5 का प्रावरणी iX3 की बहुत याद दिलाता है, जो पतले एलईडी-लाइन वाले किडनी ग्रिल्स से भरा हुआ है, जो चिकने काले पैनलों से घिरा हुआ है, जिसमें हेडलाइट्स हैं। बम्पर में ग्लोस ब्लैक ट्रिम के साथ एक विशाल एयर डैम है, साथ ही दोनों तरफ लंबवत-उन्मुख इंटेक्स भी हैं। कुल मिलाकर, सामने का सिरा वर्तमान की तुलना में अधिक स्लैब-पक्षीय और सीधा है X5.
iX3 समानताएं अगली पीढ़ी के X5 के साइड प्रोफाइल पर भी देखी जा सकती हैं, विशेष रूप से पहिया मेहराब के ऊपर चौकोर इंडेंट, चिकनी पैनलिंग और वापस लेने योग्य दरवाज़े के हैंडल। पीछे की तरफ, नए X5 में एलईडी टेल-लैंप की एक जोड़ी है जो पीछे की चौड़ाई में फैली हुई है, लेकिन जुड़ी हुई नहीं है, और बम्पर में क्वाड एग्जॉस्ट टिप्स के साथ एक स्पोर्टी डिज़ाइन है – जो संभवतः एम स्टाइलिंग पैकेज का हिस्सा है। ऊपर की तरफ डुअल-रिज रूफ स्पॉइलर भी है।
Toyota has launched Land Cruiser FJ in Thailand after a long wait. It is a compact body-on-frame off-roader car reminiscent of the classic FJ40, which has been introduced under the name 'Freedom and Joy'. It is planned to be launched in Japan around mid-2026, while it is expected to arrive in India by the end of 2028. It will be a smaller and more affordable option than the Fortuner.
The special introductory price of Toyota Land Cruiser FJ in Thailand is 1,269,000 Thai Baht (approximately ₹ 36.12 lakh), while the full price will be 1,289,000 Thai Baht (approximately ₹ 36.7 lakh). It may be launched in India by the end of 2028 and the estimated ex-showroom price may start from ₹ 30 lakh. Let us now take a look at the design, engine and performance details.
design details
The look of Land Cruiser FJ is retro-modern. The boxy and upright silhouette, square body panels, flared wheel arches, black plastic cladding, chunky bumpers and the rear-mounted spare wheel make it a hardcore off-roader. The LED headlamps have U-shaped DRL and heritage touch. Talking about dimensions, its length will be 4575 mm, width 1855 mm, height 1960 mm and wheelbase 2580 mm. Ground clearance will be good.
Cabin and Comfort
The cabin is also utilitarian and functional. Simple dashboard, large grab handles, physical buttons, 12.5 inch touchscreen infotainment, digital instrument cluster and 3-spoke steering wheel are available. Rear seats are reclining. The 5-seater layout offers good visibility and practicality. The materials are tough and durable, which is best for off-roading.
Features and safety
The company has given it features like Toyota Safety Sense, 360 degree camera, multi-terrain system, panoramic sunroof (in top variants), ventilated seats and advanced connectivity. The focus is on off-road capability. It has been given high-low range gears with 4WD. For safety, level-2 ADAS suite, 7 airbags, electronic stability control, hill hold, hill descent and strong ladder frame chassis have been provided.
Engine and Mileage
It can be purchased with a 2.7-litre 4-cylinder petrol engine (2TR-FE), which gives 163 PS power and 246 Nm torque. Part-time 4WD with a 6-speed automatic transmission is standard. Hybrid and PHEV variants are also coming. Talking about mileage, it is expected to be around 8-10 kmpl in the city and 12-14 kmpl on the highway. If entered in the Indian market, it will compete with cars like Mahindra Thar and Maruti Jimny.
जनवरी में गिरावट के बाद फरवरी में यूरोप में नई कारों की बिक्री बढ़ी, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों की निरंतर मांग ने एलोन मस्क के ऑल-इलेक्ट्रिक ब्रांड टेस्ला को दिसंबर 2024 के बाद पहली बार वृद्धि फिर से शुरू करने में मदद की, आधिकारिक आंकड़ों ने मंगलवार को दिखाया।
यूरोपीय ऑटो लॉबी एसीईए के अनुसार, यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और यूरोपीय फ्री ट्रेड एसोसिएशन में कुल कार पंजीकरण, बिक्री के लिए एक प्रॉक्सी, महीने में 1.7 प्रतिशत बढ़कर 979,321 वाहन बेचे गए।
उनमें से दो-तिहाई विद्युतीकृत थे, या तो बैटरी-इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या हाइब्रिड।
घरेलू कार निर्माताओं के दबाव के बाद यूरोपीय संघ और ब्रिटेन CO2 उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से कुछ नियमों को वापस ले रहे हैं, जो कहते हैं कि वे चीनी प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा को दूर करते हुए ईवी बिक्री पर लाभ कमाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
लेकिन यूरोप में बैटरी-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री लगातार बढ़ रही है, जिसका श्रेय बाजार में आने वाले नए, सस्ते मॉडल और राष्ट्रीय नीतियों को जाता है जो ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करते हैं।
पर्यावरण समूहों ने चेतावनी दी है कि कुछ पेट्रोल मॉडलों को “हल्के संकर” के रूप में पुनः स्थापित करने से भी ईवी की बिक्री में वृद्धि हुई है, जबकि उत्सर्जन में केवल मामूली कमी आई है।
एसीईए डेटा से पता चलता है कि टेस्ला के फरवरी पंजीकरण में तेरह महीने की नकारात्मक लकीर को उलटते हुए, फरवरी में साल-दर-साल 11.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।
वे इसके चीनी प्रतिद्वंद्वी BYD की तुलना में मामूली रूप से कम थे, जिनकी बिक्री 2025 के उसी महीने से दोगुनी से अधिक हो गई। दोनों ब्रांडों की महीने में बाजार हिस्सेदारी 1.8 प्रतिशत थी।
शीर्ष घरेलू कार निर्माता वोक्सवैगन और स्टेलेंटिस की बिक्री में क्रमशः 2.2 प्रतिशत और 9.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि रेनॉल्ट की बिक्री में 14.3 प्रतिशत की गिरावट आई।
यूरोपीय संघ में कुल कार बिक्री 1.4 प्रतिशत बढ़कर 865,437 वाहन हो गई।
बैटरी इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण क्रमशः 20.6 प्रतिशत, 32.1 प्रतिशत और 10.1 प्रतिशत बढ़ गया, जो सामूहिक रूप से ब्लॉक के 67 प्रतिशत पंजीकरण के लिए जिम्मेदार है, जो फरवरी 2025 में 58.5 प्रतिशत था। (एलेसेंड्रो पैरोडी द्वारा रिपोर्टिंग; जान हार्वे द्वारा संपादन)
24 मार्च, 2026 को सुबह 10:36 बजे IST पर प्रकाशित
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Manual vs Automatic Car: In a place like Delhi-NCR, it is common to get stuck in traffic jam for 2-3 hours every day while commuting to office. In such a situation, the biggest question that arises while buying a new car is – should one buy a car with manual gear or automatic? Modern automatic technology like AMT, CVT and DCT in the market has made driving on city roads absolutely easy.
However, it is important to consider the difference in price, mileage, maintenance and long-term costs. Is it really worth spending ₹1 lakh more to get an automatic? Or buying a car with the all-time favorite manual transmission will be a more profitable deal. In this article we will try to know this.
price difference
On an average, the automatic variant is costlier than the manual variant by ₹ 80,000 to ₹ 1,00,000. In such a situation, we consider automatic to be more expensive than manual by an average of Rs 1 lakh. At present the price of petrol in Delhi is ₹ 94.77 per liter.
Real-world mileage
In traffic like Delhi-NCR, petrol vehicles with 1 to 1.2 liter engines are capable of giving a mileage of up to 16 kmpl in manual and 14 kmpl in automatic. We are assuming that you go to office 250 days in a year and you drive 40 km daily. In such a situation the calculation will be something like this-
Annual Distance: 40 km × 250 = 10,000 km.
Fuel for manual car: 10,000 ÷ 16 = 625 litres.
Total expenditure: 625 × 94.77 = Rs 59,231.
Fuel for automatic car: 10,000 ÷ 14 = 714 litres.
Total expenditure: 714 × 94.77 = Rs 67,693.
maintenance expenses
For a manual car, the clutch has to be changed every 40,000-50,000 km in Delhi traffic. It costs 10 to 15 thousand rupees. In this way, the cost of replacement 1-2 times in 5 years can be around Rs 20-30 thousand. There is no clutch cost in automatic transmission, but servicing is a bit expensive (₹3,000-5,000 more annually). In this way the maintenance cost is almost equal.
Where is the real benefit?
Pressing and releasing the clutch in manual mode on the congested roads of cities like Delhi increases the risk of leg pain, fatigue and accidents. In automatic you just have to pay attention to the accelerator and brakes. Women, senior drivers and people with long commutes prefer autos. The resale value of both is now almost equal because the demand for auto has increased.
Our advice: If you can increase your budget a little and drive 30-50 km in the city every day, then an automatic car can be the best choice. At the same time, if you travel a lot on the highway then consider manual. The decision is yours. Choose either automatic or manual depending on your need and budget.
At present, there is a competition among car companies to offer a lot of features in their vehicles. However, not all features are necessary or useful. For the sake of premium look and marketing, car companies add many such features which most drivers never use or which prove to be practically useless.
These features increase the price of the car, make maintenance expensive and sometimes even make driving more difficult. Especially if we keep in mind Indian roads, traffic and weather, many global features do not fit completely here. Here we will talk about 5 such unnecessary features, which you can save lakhs of rupees by not including them in your new car.
1. Panoramic sunroof
This feature makes the car very premium and attractive in the showroom, but it becomes a headache in the Indian summer. In summer, the cabin heats up very fast, AC has to be used more and fuel consumption increases. The problem of leakage due to dust, soil and rain is common. Most people never even open it, yet it comes in expensive variants and thousands of rupees have to be paid for it.
2. Gesture Control
Changing music or increasing or decreasing the volume by waving your hands sounds cool, but in the real world it becomes a major cause of distraction. Waving hands is dangerous in Indian traffic and the feature often reacts incorrectly. Most drivers do not use it, yet it is added to premium cars.
3. Touch-only controls
Replacing physical knobs and buttons with a touchscreen or touch buttons seems modern, but it is very inconvenient and dangerous while driving. The eyes are taken away from the road and settings are changed with the wrong touch. It works even worse when hands get wet in cold or heat. Many experts consider this to be the worst feature.
4. Fake Engine Sound
Some cars play artificial noise from the speakers to give a sporty sound to the small engine. This is completely fake and most drivers keep it closed. In fact, it increases the price of the car, but does not add any real value to the driving experience.
5. Over-active safety features
These features are created with good intentions, but sometimes become too active. Lane assist pulls steering suddenly, auto high beam changes frequently, causing driver to lose control. On Indian roads where markings are weak, these features are more troublesome and are often kept off.
Tata Sierra is getting tremendous response in the Indian market. This compact SUV is reminiscent of the old iconic Sierra, but now comes with a modern design, powerful engine and advanced features. Its price starts from ₹ 11.49 lakh (ex-showroom) and goes up to ₹ 21.29 lakh. If you are planning to buy this indigenous and modern SUV, then this article of ours is useful for you.
In this article we will know how much Tata Sierra can run on one liter of petrol or diesel. The most important question before buying a car is mileage! According to the ARAI certified claimed figures, the Sierra seems to be a good performer across all engine and transmission options. However, in real world, it may reduce by 2-4 kmpl due to traffic, driving style and load. Let's take a look at the claimed fuel efficiency.
How much will Sierra run on one liter petrol/diesel?
Tata Sierra has three new 1.5 liter engine options, which meet the needs of different users. Transmissions are also available both manual and automatic. Let's see in detail, what is the maximum mileage that Tata Sierra can give with different engine and transmission options?
1.5L NA Petrol (Revotron Engine- 106 PS/145 Nm)
6-speed manual: 18.2 kmpl
7-Speed DCT (Auto): Approx 17.5-18 kmpl (slightly less due to transmission losses)
Diesel manual gives the highest mileage, while turbo petrol is the most powerful. All engines are FWD, AWD may come soon. The fuel tank is of 50 litres, so a range of 800-1000 km can easily be achieved from one tank. Consider your daily usage while purchasing. If you drive 60+ km in a day then choose diesel, NA petrol is better for city.
A look at the features
Its base Smart+ variant also gets LED DRL, Bi-LED headlamps, manual AC, 10.25-inch touchscreen, wireless Android Auto-Apple CarPlay, cruise control and rear AC vents. Pure+ and Adventure come with panoramic sunroof, automatic climate control, 360° camera, rain-sensing wipers and 17-inch alloy wheels.
The top accomplished variant gets a triple screen setup (12.3-inch infotainment + 10.25-inch cluster + co-driver screen), JBL 12-speaker Dolby Atmos sound bar, ventilated seats, powered driver seat with memory, heads-up display, ambient lighting and terrain modes (Normal, Wet, Rough). Boot space ranging from 450-622 litres, features like 60:40 split seats and gesture control tailgate make the lifestyle premium.
How top is it in safety?
Tata's safety has always been top class and Sierra leaves no stone unturned in this. All its variants have 6 airbags as standard, ABS with EBD, ESP (21 features), hill hold, electronic parking brake, ISOFIX, TPMS and rear parking sensors. Front disc brakes, hill descent control and Superglide suspension further strengthen the safety.
Higher variants get L2+ ADAS (22 intelligent features) – Adaptive Cruise Control, Auto Emergency Braking, Lane Keep Assist, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Detection and 360° Camera with 3D View. It is expected to get 5-star rating in Bharat NCAP and Global NCAP.
भारत में प्रवेश करने वाले किसी भी नए ईवी ब्रांड के लिए भरोसा ही असली मुद्रा है। यह तय करता है कि ग्राहक उत्सुकता से आता है और आत्मविश्वास से बाहर जाता है, या उत्तर की तुलना में अधिक प्रश्न लेकर जाता है। विनफ़ास्ट इसे समझता है, यही कारण है कि गुड़गांव में इसकी प्रमुख डीलरशिप को सिर्फ कार बेचने की जगह के रूप में नहीं बल्कि ग्राहकों को आराम देने की जगह के रूप में डिजाइन किया गया है।
अंदर कदम रखें, और दृष्टिकोण तुरंत स्पष्ट हो जाएगा। यह एक कार कैफे शैली का शोरूम है जो आराम, स्पष्टता और पारदर्शिता को प्राथमिकता देता है। इसमें कोई संवेदी अधिभार नहीं है, शब्दजाल या कठिन बिक्री से प्रभावित करने की कोई हड़बड़ी नहीं है। इसके बजाय, विचार यह है कि ग्राहकों को धीमा करने, प्रश्न पूछने और अपनी गति से ब्रांड का पता लगाने की अनुमति दी जाए।
शोरूम के केंद्र में विनफ़ास्ट के भारत के लिए पहले दो मॉडल हैं वीएफ 6 और यह वीएफ 7. हालाँकि वे एक ही इलेक्ट्रिक डीएनए साझा करते हैं, फिर भी वे बहुत अलग प्रकार के खरीदारों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वीएफ 6 कॉम्पैक्ट, शहरी-अनुकूल और तकनीकी रूप से उन्नत है, जिसका उद्देश्य आसान, आधुनिक इलेक्ट्रिक अपग्रेड की तलाश कर रहे शहरवासियों के लिए है। दूसरी ओर, वीएफ 7 मिश्रण में अधिक स्थान, उपस्थिति और प्रदर्शन लाता है, उन खरीदारों को पूरा करता है जो मजबूत सड़क उपस्थिति और अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा चाहते हैं।
ब्रांड के दावों पर भरोसा करने के बजाय, विनफ़ास्ट अपने ग्राहकों को बात करने दे रहा है। वे मालिक जो अपने वीएफ 6 और वीएफ 7 के साथ काफी लंबे समय से रह रहे हैं, यह समझने के लिए कि क्या काम करता है, किस चीज ने उन्हें आश्चर्यचकित किया है, और वे अपने पहले ईवी पर विचार करते हुए किसी को क्या बताएंगे। यहाँ उनमें से कुछ को क्या कहना है:
सिद्धार्थ गुप्ता – वीएफ 7 मालिक
“जिस चीज ने सबसे पहले मुझे वीएफ 6 और 7 की ओर आकर्षित किया, वह उनका डिजाइन था। फ्रंट, रियर और साइड प्रोफाइल सभी अलग हैं, जो उन्हें एक स्पोर्टी, लगभग इलेक्ट्रिक रेस कार जैसा लुक देते हैं। मेरे परिवार के लिए पीछे की सीट का आराम भी उतना ही महत्वपूर्ण था, और वीएफ 7 इसे खूबसूरती से पेश करता है। जैसे ही मैंने इसमें कदम रखा, यह परिचित और स्वागत योग्य लगा, उदार हेडरूम के साथ जो इस स्पोर्टी कार के लिए आश्चर्यजनक है। पेट्रोल और डीजल कारों से आते हुए, ईवी चलाने की सहज प्रकृति प्रभावशाली है। सब कुछ महसूस होता है। सहज और सहज, कम गति वाले शहर में ड्राइविंग से लेकर लंबे हाईवे रन तक। इसके साथ रहना आसान है, ड्राइव करना आरामदायक है, और इलेक्ट्रिक में बदलाव पूरी तरह से प्राकृतिक लगता है। एक बड़ा प्लस यह है कि मेरी पत्नी को विनफ़ास्ट कार पसंद है, लेकिन अगर वे इस तरह की गुणवत्ता वाली ईवी प्रदान करना जारी रखते हैं, तो मेरी अगली कार भी शायद विनफ़ास्ट होगी।”
पार्थ मदान – वीएफ 6 मालिक
“मैं एक बजट-अनुकूल ईवी की तलाश में था और पहले से ही मेरे पास एक और इलेक्ट्रिक कार है, लेकिन वीएफ 6 ने मुझे उस क्षण जीत लिया जब मैंने इसका परीक्षण किया। यह प्रीमियम दिखता है, बहुत अच्छी तरह से बनाया गया है, और 18 इंच के डायमंड-कट पहिये पूरे अनुभव को बेहतर बनाते हैं। मैं ड्राइवर की ओर झुकने वाली इंफोटेनमेंट स्क्रीन जैसे विचारशील विवरणों की सराहना करता हूं, जो गर्मियों में ड्राइविंग को चकाचौंध मुक्त बनाता है। मुझे इंफोटेनमेंट स्क्रीन का यूआई भी वास्तव में पसंद है, यह सभी सुविधाओं तक पहुंच को वास्तव में आसान बनाता है। गति में, वीएफ 6 स्थिर और आत्मविश्वास-प्रेरक लगता है, विशेष रूप से एडीएएस ऑनबोर्ड के साथ। त्वरित त्वरण ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाता है, जिससे ओवरटेक करना आसान और सहज हो जाता है। मुझे वास्तव में आश्चर्य हुआ कि कार रोजमर्रा के उपयोग में कितनी परिष्कृत और सुगठित महसूस करती है, यह साबित करती है कि एक इलेक्ट्रिक वाहन में मजबूत प्रदर्शन और आराम एक साथ मौजूद हो सकते हैं।
शिवम सचान – वीएफ 7 मालिक
“जब मैंने एक नई इलेक्ट्रिक एसयूवी की तलाश शुरू की, तो वीएफ 7 ने तुरंत अपनी साफ, यूरोपीय डिजाइन के कारण मेरा ध्यान खींचा। लेकिन कार को देखने और चलाने के बाद ही मुझे वास्तव में समझ में आया कि इसे अलग कैसे बनाया जाता है। निर्माण की गुणवत्ता वास्तव में ठोस और अच्छी तरह से एक साथ रखी गई है। वीएफ 7 के साथ रहना समान रूप से आश्वस्त करने वाला रहा है। वास्तविक दुनिया की रेंज मेरे दैनिक उपयोग के लिए पर्याप्त से अधिक रही है, और घरेलू चार्जिंग ने मेरी दिनचर्या को पूरी तरह से बदल दिया है – अब ईंधन स्टेशनों पर कतारों में इंतजार नहीं करना पड़ता है। जो चीज मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित करती है वह है प्रदर्शन। AWD सेटअप कार को रोजमर्रा के आवागमन के दौरान शांत और संयमित महसूस कराता है, लेकिन जब सड़क खुलती है, तो टैप पर भरपूर शक्ति होती है, जब भी आप इसे चाहते हैं तो यह आश्चर्यजनक रूप से तेज़ और आकर्षक होती है।
स्पर्श अब्रोल – वीएफ 6 मालिक
“जब मैंने इलेक्ट्रिक एसयूवी पर विचार करना शुरू किया, तो मेरी प्राथमिकता कुछ ऐसा ढूंढना था जो दैनिक आधार पर आसान और तनाव-मुक्त हो, और वीएफ 6 उस आवश्यकता को पूरी तरह से फिट करता है। डिजाइन अत्यधिक होने के बिना आधुनिक और प्रीमियम लगता है, और केबिन वास्तव में एक आरामदायक जगह है, चाहे मैं खुद ड्राइव कर रहा हूं या ट्रैफिक में लंबे समय तक बिता रहा हूं। पहिया के पीछे, सब कुछ सहज और सहज लगता है। त्वरित इलेक्ट्रिक प्रतिक्रिया शहर में ड्राइविंग को सुचारू बनाती है, जबकि राजमार्ग पर यात्रा आरामदायक और आत्मविश्वास-प्रेरक होती है। उन चीजों में से एक जो मैं सबसे ज्यादा आनंद लेता हूं। शांति – यह परिष्कार का एक स्तर जोड़ता है जो हर यात्रा को शांत महसूस कराता है। हालाँकि, जो बात वास्तव में सामने आती है, वह यह है कि वीएफ 6 के साथ इलेक्ट्रिक में परिवर्तन कितना स्वाभाविक है। यह किसी भी बड़े जीवनशैली में बदलाव की मांग नहीं करता है, यह बस मेरी दिनचर्या में एकीकृत होता है और बिल्कुल उसी तरह काम करता है जैसे एक कार को करना चाहिए।”
नई दिल्ली: जगुआर लैंड रोवरके मुख्य रचनात्मक अधिकारी गेरी मैकगवर्न मार्च 2026 के अंत में कंपनी के साथ 20 साल से अधिक के करियर का समापन करते हुए, वह अपनी भूमिका से हटने के लिए तैयार हैं। एनडीटीवी.
मैकगवर्न, जो 2004 में लैंड रोवर में शामिल हुए, वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे प्रभावशाली डिजाइन नेताओं में से एक बन गए। अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने प्रमुख मॉडलों की दृश्य पहचान को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई रेंज रोवरडिफेंडर और डिस्कवरी पोर्टफोलियो।
उनके शुरुआती योगदानों में एलआरएक्स अवधारणा थी, जो बाद में विकसित हुई रेंज रोवर इवोक-एक मॉडल जिसे व्यापक रूप से कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी सेगमेंट को फिर से परिभाषित करने का श्रेय दिया जाता है। उन्होंने रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट और लैंड रोवर डिस्कवरी जैसे प्रमुख वाहनों की डिजाइन दिशा का भी निरीक्षण किया।
मैकगवर्न ने रेंज रोवर वेलार और आधुनिक लैंड रोवर डिफेंडर सहित नए मॉडलों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिन्हें समकालीन स्टाइल के साथ विरासत डिजाइन के मिश्रण के लिए वैश्विक मान्यता मिली।
स्वच्छ रेखाओं और संयमित सतहों पर केंद्रित उनके डिजाइन दर्शन ने जगुआर लैंड रोवर के ब्रांडों को वैश्विक स्तर पर प्रीमियम और लक्जरी सेगमेंट में ऊपर उठाने में मदद की।
अगला अध्याय
उनके जाने के बाद, मैकगवर्न से अपनी स्वयं की रचनात्मक परामर्श कंपनी स्थापित करने की उम्मीद है, हालांकि उद्यम के बारे में विवरण अज्ञात है। उद्योग पर्यवेक्षकों को उम्मीद है कि वह अपने व्यापक अनुभव का लाभ उठाते हुए स्वतंत्र डिजाइन और ब्रांड रणनीति परियोजनाओं को अपनाएंगे।
उनका बाहर निकलना ऐसे समय में हुआ है जब जगुआर लैंड रोवर अपनी दीर्घकालिक परिवर्तन रणनीति को आगे बढ़ा रहा है, जिसमें विद्युतीकरण की ओर बदलाव और लक्जरी पोजिशनिंग पर अधिक ध्यान केंद्रित करना शामिल है। मैकगवर्न इन योजनाओं के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, जो टिकाऊ गतिशीलता और नेट-शून्य महत्वाकांक्षाओं के आसपास कंपनी के दृष्टिकोण में योगदान दे रहा है।
मार्च 22, 2026 को 06:11 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Nowadays, buying a new car is not just a luxury but has become a big decision regarding the safety of the family. The number of road accidents in India is very high and thousands of people lose their lives every year. In such a situation, while choosing a car, its safety check becomes more important than looks, mileage or price.
In today's time, many cars come with attractive features, but if basic and advanced safety features are not there, then that car only looks good, it can prove to be weak in terms of safety. People check crash tests while buying a new car. But not only rating but some important features make your vehicle safe. Come, let us know about 5 such safety features which a new vehicle must have.
1. Airbags
Airbags are the biggest heroes of car safety. During an accident, they inflate in seconds and protect the driver and passengers from hitting the dashboard, steering or windows. Dual front airbags are now mandatory in India, but for good protection there should be at least 6 airbags (front, side and curtain).
Cars like Tata Harrier, Safari, Mahindra XUV700 have 6-7 airbags as standard, which get 5-star rating in crash tests. If the car has only 2 airbags, then family members remain at risk in a side or rollover accident. Therefore, choose the variant with 6 airbags in the new car. This may be a little expensive, but the value of life is not more than this.
2. ABS with EBD
ABS prevents the wheels from locking during sudden braking, due to which the steering remains under control and the vehicle does not slip. EBD distributes braking force evenly between each wheel, especially when there are passengers of different weights in the car. ABS is now standard in all new cars in India, but it is mandatory to have it with EBD. Without ABS, the car may go out of control while applying brakes, which increases accidents. Cars with ABS + EBD perform better in many crash tests.
3. ESC or ESP
This feature protects the car from skidding. Especially on wet roads, sharp turns or sudden steering turns. ESC keeps the car stable by automatically applying brakes and controlling engine power. Many accidents in India occur due to overspeeding or loose control. ESC prevents these to a great extent. ESP will be standard in good cars like Tata Nexon, Hyundai Venue (top variant), Mahindra XUV 3XO in 2025-26. If the car does not have ESC, then driving at high-speed or on bad roads becomes risky.
4. Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
TPMS gives an alert on the dashboard when the tires are low on air. Underinflated tires make the vehicle unstable, fuel consumption increases and there is a risk of blowout. Many major accidents occur due to blowouts on the highway. TPMS is coming standard in many new cars, like Maruti Dzire, Tata Punch etc. Without TPMS, it is difficult to check tires on a long journey, so do not ignore this feature.
5. Basic Features of ADAS
ADAS is now becoming common in vehicles. AEB (Automatic Emergency Braking) applies auto brakes when there is any obstacle ahead. Lane Departure Warning gives alert when leaving the lane. Adaptive Cruise Control controls speed. These features are very effective in preventing accidents. ADAS is available in cars like Honda City, Hyundai Verna, Mahindra XUV700. If budget allows, choose a car with ADAS.
Hyundai Exter vs Tata Punch: Both Hyundai Exeter and Tata Punch are popular options in the micro SUV segment. Hyundai Exter has been launched in facelift avatar, while Tata Punch facelift came in January 2026. Both cars are perfect for city roads, but there is a lot of difference in design, power and safety.
The base variant of Tata Punch starts at ₹5.59 lakh, while the top variant goes up to ₹10.54 lakh. Whereas, the base variant of Hyundai Exter starts from ₹ 5.80 lakh and goes up to ₹ 9.42 lakh for the top variant. Let us take a look at the design, interior, features, safety, engine and mileage details of both of them.
design details
The design of Punch is more rugged and SUV like. Its length is 3876 mm, width is 1742 mm, height is 1615 mm and ground clearance is 193 mm. With 16 inch alloy wheels, it performs better on bad roads. Boxy shape, LED headlamps, roof rails and shark fin antenna give it an aggressive look.
The look of Hyundai Exter is more sleek and modern. Its length is 3815 mm, width is 1710 mm, height is 1631 mm and ground clearance is 185 mm. It has been introduced with 15 inch alloy wheels. It is of crossover style. It attracts young buyers with projector headlamps, LED DRLs and a single pane sunroof.
Cabin and Comfort
The cabin of both the cars is spacious for 4-5 people. Tata Punch has a large 10.25-inch touchscreen, 7-inch digital cluster, front-rear armrest, ambient lighting and premium sound system (4 speakers + 4 tweeters). Fabric upholstery and touch based AC controls make it modern.
The Exeter gets a dual tone (navy and grey) theme, metal pedals, footwell lighting and an 8-inch touchscreen. Sunroof, auto AC, rear AC vents, cruise control and wireless charging (high variants) are available in both. The interior of the Punch feels more premium and full of technology, while the Exeter gives a smooth and youthful feel.
Features and safety
Features like 10.25 inch screen, wireless Android Auto/Apple CarPlay, 360 degree camera, voice command sunroof, drive modes (Eco/City), blind spot monitor and paddle shifters (CNG AMT) are available in Punch. The Exeter also gets a sunroof, dashcam, OTA updates, Bluelink connected tech and wireless connectivity (via adapter). Both have wireless charging and rear USB ports.
Punch is a clear winner in safety. It has received a 5-star Bharat NCAP rating (both adult and child). 6 airbags are standard, ESC, TPMS, 360 camera, hill descent control and ISOFIX are available. Hyundai Exter also has 6 airbags, TPMS, ESC, ABS and 45+ safety features but there is no NCAP rating yet.
Engine and Mileage
The Exeter has a 1.2 liter 4-cylinder Kappa petrol engine (83 PS power, 113.8 Nm torque), which is smooth and quiet in the city. CNG version gives 69 PS. Transmission options include 5-speed MT or AMT. ARAI mileage is around 19-20 kmpl in petrol and 25-27 kmpl in CNG.
Punch can be bought with three engine options – 1.2L NA petrol (88 PS, 115 Nm), new 1.2L turbo petrol (120 PS, 170 Nm) and CNG (73 PS). Transmissions include MT/AMT (NA), 6MT (Turbo) and CNG AMT. Mileage is 18-20 kmpl in petrol, slightly less in turbo and good in CNG.
कावासाकीZ900 यह आसानी से भारत की सबसे लोकप्रिय नग्न “सुपरबाइक” है, और इसे पिछले साल एक बड़ा अपग्रेड मिला था। सवाल यह है कि इन बदलावों का क्या असर हुआ है और क्या यह बाइक अभी भी इतने प्यार की हकदार है।
Z900 डिज़ाइन और गुणवत्ता – 8/10
पहली चीज़ जो आप नोटिस करेंगे वह यह है कि स्टाइल को हर कोण से दोबारा तैयार किया गया है। दोनों सिरों पर प्रकाश व्यवस्था को एक महत्वपूर्ण नया स्वरूप मिलता है, और ईंधन टैंक क्षेत्र के चारों ओर नए बॉडी पैनल हैं। परिणाम एक ऐसी बाइक है जो पहले की तुलना में अधिक चिकनी और थोड़ी कम प्रभावशाली दिखती है। मैं जानता हूं कि बहुत से लोग पिछले डिज़ाइन के 'बड़े-लुक' को मिस करेंगे, लेकिन जिन कुछ अन्य लोगों से मैंने बात की, उन्होंने कहा कि उन्हें ताज़ा नया लुक पसंद आया।
विशेष विवरण
मान
इंजन विस्थापन
948 सीसी
शीतलक
शीतल तरल
इंजन का प्रकार
4 सिलेंडर
अधिकतम इंजन शक्ति
122 बीएचपी @ 9500 आरपीएम
अधिकतम इंजन टॉर्क
97.4 एनएम @ 7700 आरपीएम
इसमें कोई बहस नहीं है कि Z900 अधिक विशेष लगता है। करीब से निरीक्षण करने पर छोटे टैंक कफन पर नए ब्रश किए गए एल्यूमीनियम फिनिश जैसे अच्छे विवरण सामने आते हैं। कुछ हाई-ग्लॉस ट्रिम पैनल भी हैं जो सवार के पैरों के पास फ्रेम के अधिक कार्यात्मक दिखने वाले क्षेत्रों को बड़े करीने से छिपाते हैं। सबसे प्रभावशाली बदलाव नए 5-इंच टीएफटी डिस्प्ले में आता है। यह न केवल पुराने वाले से बड़ा है, बल्कि अधिक हाई रेजोल्यूशन वाला भी है। डिस्प्ले अब पूरी तरह से स्विचगियर द्वारा नियंत्रित है, और पहले की तरह स्क्रीन के नीचे निपटने के लिए कोई रबरयुक्त बटन नहीं हैं। अंत में, मुझे नया टेल-लैंप काफी पसंद है जो मेरी नज़र में काफी ताज़ा और लगभग यूरोपीय दिखता है।
नया टीएफटी डिस्प्ले पहले से ज्यादा महंगा लगता है
डिज़ाइन संशोधनों के साथ-साथ राइडर एर्गोस में भी काफी महत्वपूर्ण बदलाव आया है। जिस क्षण मैं बाइक पर चढ़ा, ऐसा महसूस हुआ कि सवारी की स्थिति पहले की तुलना में अधिक प्रतिबद्ध थी – ऐसा महसूस होता है कि चौड़े नए हैंडलबार की ओर अधिक झुकना है और यह भी महसूस होता है कि आप ऊपर बैठे हैं। निश्चित रूप से, एक नए रियर सबफ्रेम ने कावासाकी को सीट को अधिक पैडिंग देने की अनुमति दी है, जिसके कारण बाद में सीट की ऊंचाई 830 मिमी अधिक हो गई है।
हालाँकि अंततः मुझे लगा कि मैं नए एर्गोज़ और उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले अधिक जुड़ाव वाले अनुभव को प्राथमिकता दे रहा हूँ, लेकिन ऊँची सीट थोड़ी कमज़ोर है क्योंकि Z900 को हमेशा एक अनुकूल मोटरसाइकिल के रूप में सराहा गया है। एक और मुद्दा यह है कि बाइक अब सिंगल सीटर के रूप में बेची जाती है, और यदि आप किसी दोस्त को ले जाना चाहते हैं तो आपको पिछली सीट और पिलियन फुटपेग के लिए अतिरिक्त 35,200 रुपये का भुगतान करना होगा। हालाँकि, याद रखें कि बाइक को सिंगल सीटर के रूप में पंजीकृत किया गया होगा।
Z900 प्रदर्शन और परिशोधन – 10/10
कावासाकी Z900 हमेशा अपने प्यारे 948cc इनलाइन फोर के बारे में रहा है। यहां भी कुछ महत्वपूर्ण बदलाव हैं, जिनमें राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, संशोधित कैमशाफ्ट और नई मैपिंग शामिल है। कावासाकी का कहना है कि ये बदलाव मध्य-श्रेणी के प्रदर्शन को बढ़ावा देने के इरादे से किए गए हैं, और वे ईंधन दक्षता में 16 प्रतिशत की बढ़ोतरी का भी दावा करते हैं। शुक्र है, प्रदर्शन संख्या जो मायने रखती है वह कमोबेश वही है जो पहले हुआ करती थी, सेगमेंट-अग्रणी 125 एचपी और लगभग 100 एनएम के साथ।
4-सिलेंडर इंजन अभी भी बेहद सहज, तेज और प्रयोग करने योग्य है
मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि यह इंजन अभी भी उतना ही सुंदर और सुचारू है जितना पहले हुआ करता था। वास्तव में, आपको संभवतः विशाल टूरिंग होंडा और बीएमडब्ल्यू पर छह-सिलेंडर मोटर्स के अपवाद के साथ, एक काफी स्मूथ इंजन खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ेगा। शहर के भीतर कम गति पर ठिठुरना भी सुखद है। एक सुखद हल्का क्लच, अपेक्षाकृत अच्छा मोड़ त्रिज्या और सवार पर पड़ने वाली गर्मी की लगभग डरावनी कमी इसे एक बड़े, खराब भारतीय महानगर में रहने के लिए सबसे अच्छी बड़ी बाइक में से एक बनाती है।
एक आलसी क्रूज को ले जाने की अपनी सभी मधुर स्वभाव वाली इच्छा के बावजूद, मूड बनने पर Z900 रोमांचकारी रूप से तेज़ हो सकता है। रेडलाइन पर पहले गियर में यह लगभग 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और यदि आप थ्रॉटल को दबाए रखेंगे तो यह महज कुछ ही सेकंड में 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। गति बिल्कुल वहीं है जब आप इसे चाहते हैं।
Z900 सवारी आराम और हैंडलिंग – 8/10
जिस क्षेत्र में सबसे कम बदलाव देखा गया है वह चेसिस है। 212 किलोग्राम वजन के साथ, यह अभी भी एक भारी बाइक है, और जब आप इसे इधर-उधर फेंकना शुरू करेंगे तो आपको इसका एहसास होगा। इसका एक हिस्सा इस तथ्य पर निर्भर करता है कि स्टॉक सस्पेंशन सेटिंग्स काफी नरम हैं, लेकिन कुछ प्रीलोड और डंपिंग (केवल दोनों सिरों पर रिबाउंड एडजस्टेबल) में डायल करने से ध्यान देने योग्य अंतर आता है।
अब इसे सिंगल-सीटर के रूप में बेचा जाता है, जो कि एक कमी है।
जहां हैंडलिंग विभाग में नए Z900 का लाभ यह है कि इसमें नए रेडियल माउंटेड ब्रेक कैलिपर्स हैं जो पहले की तुलना में बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं, और इसमें बेहतर डनलप स्पोर्टमैक्स Q5A टायर भी हैं। कुल मिलाकर, यह एक स्पोर्टी और आकर्षक सवारी हो सकती है, लेकिन अगर आपको लैप टाइम पसंद है और तेज और आक्रामक सवारी गतिशीलता चाहते हैं, तो यह बाइक आपके लिए नहीं है।
212 किलोग्राम वजन के साथ, यह अभी भी एक भारी बाइक है, और जब आप इसे इधर-उधर फेंकना शुरू करेंगे तो आपको इसका एहसास होगा।
सराहनीय सुधार का एक क्षेत्र यह है कि नए छह-अक्ष आईएमयू के परिणामस्वरूप बहुत अधिक परिष्कृत कर्षण नियंत्रण प्रणाली आई है, जो पहले की तरह अचानक बिजली कटौती नहीं करती है। इसमें एक शानदार अप/डाउन क्विकशिफ्टर भी है, और बाइक को अब क्रूज़ कंट्रोल मिलता है। पहले की तरह, आपके पास दो पावर मोड और चार राइडिंग मोड हैं, जिसमें एक एडजस्टेबल राइडर मोड भी शामिल है। इसके अलावा, पहले की तरह, मोड के बीच कूदने पर कोई बड़ा अंतर महसूस नहीं होता है। समग्र इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज अधिक परिष्कृत लगता है, लेकिन यह अभी भी डुकाटी जैसे प्रतिद्वंद्वियों की अधिक प्रीमियम बाइक जितना व्यापक नहीं है।
विशेष विवरण
मान
व्हीलबेस
1450 मिमी
सीट की ऊंचाई
830 मिमी
धरातल
145 मिमी
वजन पर अंकुश लगाएं
213 किग्रा
Z900 की कीमत और फैसला – 9/10
Z900 की कीमत अब 9.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जो इसे जल्द ही बंद होने वाली ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर के करीब लाती है। इसका मतलब है कि इसमें अब उतनी अविश्वसनीय मूल्य अपील नहीं है, लेकिन आपको यह याद रखना होगा कि ऊंची कीमत हमारे नए 40 प्रतिशत जीएसटी टैक्स स्लैब और लगातार कमजोर होती मुद्रा के कारण है जो इस तरह की आयातित बाइक को प्रभावित करती है।
शहर के भारी ट्रैफिक से निपटने की इसकी क्षमता कुछ अन्य बड़ी बाइकों की बराबरी कर सकती है।
फिर भी, मुझे लगता है कि Z900 एक बेहतर मोटरसाइकिल है, और यह गुणवत्ता और विश्वसनीयता के लिए लंबे समय से बनी प्रतिष्ठा पर भी कायम है जो इसके पूर्ववर्तियों द्वारा स्थापित की गई है। यह निश्चित रूप से उन लोगों के लिए बाइक नहीं है जो घुमावदार सड़क या रेस ट्रैक पर पूरी तरह से हमला करना पसंद करते हैं, भले ही यह अपने इरादे में थोड़ा अधिक स्पोर्टी हो गया है। हालाँकि, आपमें से जो लोग एक चार-सिलेंडर 'सुपरबाइक' की तलाश में हैं, जो हमारे चुनौतीपूर्ण सवारी वातावरण में रहना आसान है, उनके लिए यह अभी भी इससे बेहतर नहीं हो सकता है।
नई दिल्ली: जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया में अपने इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो के लिए मजबूत आकर्षण देखा जा रहा है गैर-महानगरीय बाज़ारकंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, इसके विंडसर मॉडल की लगभग 70 प्रतिशत बिक्री शीर्ष चार शहरों के बाहर से होती है। पीटीआई.
अक्टूबर 2024 में लॉन्च होने के बाद से एमजी विंडसर ने लगभग 65,000 इकाइयों की संचयी बिक्री दर्ज की है। जबकि दिल्ली, मुंबई, कोलकाता और चेन्नई जैसे मेट्रो शहरों की बिक्री में 30 प्रतिशत हिस्सेदारी है, शेष हिस्सेदारी छोटे शहरों और शहरों द्वारा संचालित है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, विनय रैना ने कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन को अपनाना शुरू में सीमित जागरूकता और बड़े पैमाने पर बाजार में उत्पादों की कमी के कारण मेट्रो शहरों में केंद्रित था।
“एमजी विंडसर की शुरूआत ने इस गतिशीलता को बदल दिया और गैर-मेट्रो शहरों में तेजी से ईवी अपनाने का एक प्रमुख प्रवर्तक बन गया,” उन्होंने कहा, उत्पाद का मूल्य प्रस्ताव स्थिरता और लागत बचत दोनों चाहने वाले ग्राहकों के साथ प्रतिध्वनित हुआ है।
रैना ने कहा कि गैर-महानगरीय क्षेत्र अब देश में ईवी विकास के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर पेश करते हैं।
विंडसर की बिक्री में और तेजी लाने के लिए, कंपनी बढ़ती जागरूकता पहल और ग्राहक जुड़ाव के माध्यम से इन बाजारों में अपनी उपस्थिति को गहरा करने की योजना बना रही है।
रैना ने कहा, “हमारे मजबूत नेटवर्क द्वारा समर्थित, हम निरंतर ईवी जागरूकता प्रयासों के माध्यम से अपनी पहुंच को और गहरा करने के लिए तत्पर हैं।”
ऑटोमेकर वर्तमान में पूरे भारत में 541 बिक्री और सेवा टचप्वाइंट का नेटवर्क संचालित करता है, जिनमें से केवल 51 मेट्रो शहरों में स्थित हैं।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने अक्टूबर 2024 से फरवरी 2026 के बीच भारत में करीब 1 लाख इलेक्ट्रिक वाहन बेचे हैं, जिनमें कॉमेट और जेडएस ईवी जैसे मॉडल शामिल हैं।
कंपनी ने 2025 में आंतरिक दहन इंजन वाहनों सहित कुल बिक्री में 19 प्रतिशत की सालाना वृद्धि के साथ 70,554 इकाइयों की सूचना दी।
भविष्य को देखते हुए, ऑटोमेकर ने भारत में विकास के अगले चरण को आगे बढ़ाने के लिए अपनी व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में इस साल चार नए मॉडल पेश करने की योजना बनाई है, जिसमें एक प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी भी शामिल है।
22 मार्च, 2026 को सुबह 10:52 बजे IST पर प्रकाशित
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Skoda Kushaq has been launched in a new avatar in the Indian market. The company has kept its initial ex-showroom price at Rs 10.69 lakh. The special thing is that customers can buy Kushaq with sunroof only from the base variant. In the market, this SUV has direct competition with competitors like Hyundai Creta, Kia Seltos and Maruti Grand Vitara.
If you are planning to buy it, then this article of ours is useful for you. In this article, we have brought for you the On Road Price and EMI details of Skoda Kushaq. Also let's take a look at its design, interior, features, safety, engine and mileage details.
Skoda Kushaq On Road Price
If you buy the new Kushaq in Delhi, you will have to pay Rs 10,69,000 ex-showroom. Apart from this, you will have to pay Rs 1,18,900 as RTO fee and Rs 46,483 for insurance. Also, TCS of Rs 10,690 and Rs 500 will have to be paid for FASTag. In this way the on-road price of the vehicle will become Rs 12,45,573.
Skoda Kushaq Down Payment & EMI
Let us assume that you have made a down payment of Rs 2 lakh on this on-road price. In such a situation, you will have to take a car loan for the remaining Rs 10,45,573. If your monthly income is good and CIBIL score is good, then this loan will be easily available at an interest rate of 10 percent.
In this way, you will be able to repay this loan by paying a total of 60 EMIs of Rs 22,215 in a total of 5 years. In this case, you will have to pay a total of Rs 13,32,920 in installments. If the down payment of Rs 2 lakh is also included, then after 5 years the total amount will be Rs 15,32,920. Interest of Rs 2,87,347 will go on this.
Design, features and engine options
The exterior of Skoda Kushaq has a new grille, illuminated light bar with LED DRLs, revised front-rear bumper, LED taillights and new alloy wheels. It gives a bold, European stylish look. Interiors include dual-tone dashboard, 10.25-inch digital cockpit, 10.1-inch touchscreen infotainment, ambient lighting, ventilated front seats, rear massager, panoramic sunroof and premium sound system. The spacious cabin and 491 liters of boot space is perfect for a family.
Other features include Google AI Companion, cruise control, auto climate control, 6-speaker system etc. Safety features include 5-star global NCAP rating, 6 airbags as standard, 25+ active-passive features (40+ in the top variant), ABS, EBD, ESC, TPMS, hill hold etc. It can be purchased with 1.0 TSI (115 PS, 178 Nm) 6MT/new 8AT and 1.5 TSI (150 PS, 250 Nm) with 7-speed DSG. Maximum claimed mileage is 19.76 kmpl.
Important information: The on road price and EMI related details of Skoda Kushaq mentioned above are just an example. These figures may change due to variation in city, dealership, vehicle model, insurance company and interest rate. If you earn 60 to 80 thousand rupees per month and you do not already have any big loan, then only think of buying a car on installment.
A big upheaval has been seen in the electric car market in February 2026. Mahindra XEV 9S achieved the top position for the first time, leaving behind Tata Nexon and MG Windsor. This increasing competition in the EV segment has made the market even more interesting. Know the complete top 10 list and how much was sold by whom.
Mahindra's XEV 9S has created a stir in the Indian market in February 2026. This 5 seater electric car has become the country's best selling EV with sales of 3,539 units. It has achieved the top position for the first time by defeating big companies like Tata and MG.
MG Motor's premium crossover Windsor EV has maintained its strength. It stood second with sales of 2,599 units in February. It remains a favorite of customers due to its luxurious 'aero- lounge' seats and battery-as-a-service (BaaS) model.
Tata Nexon EV, which was the market leader for a long time, has slipped to the third position this time. Its 2,410 units have been sold in February 2026. Although Nexon is still a trusted name, new offerings from Mahindra and MG have given tough competition to its market share.
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Mahindra's second premium offering XEV 9e is also included in the top chart. It secured fourth position with sales of 1,889 units. Due to its luxury features and futuristic design, it is attracting those customers who want a high-tech driving experience.
Tata's powerful Harrier EV was at fifth place. Its sales performance in February was quite good and it made its place in the premium SUV segment. Tata Motors has launched it with features like large battery pack and all-wheel drive (AWD), which make it special.
In the affordable range of Tata Motors, Tiago EV and Punch EV stood at seventh and ninth position respectively. 1,226 units of Tiago EV and 1,061 units of Punch EV were sold. Both these models remain a great option for those who want a small EV for city use.
Mahindra's sports electric car BE 6 has also made it to the top 10. Its 1,104 units were sold in February, due to which it remained at number eight in the list. Due to its sharp looks and performance, it is in great demand among the youth.
The country's largest car manufacturer Maruti Suzuki has also registered its presence in the EV segment. Their first electric car e-Vitara secured 10th position with sales of 870 units. With the entry of Maruti, the competition is expected to become more interesting in the coming times.
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2026 Skoda Kushaq Facelift has been launched in the Indian market after a long wait. This is the first major update of the compact SUV, which has come after the launch of Kushaq for the first time in 2021. It was already shown to the public, now the company has also announced the prices.
The new Skoda Kushaq can be purchased in the Indian market at a starting ex-showroom price of only ₹ 10.69 lakh (ex-showroom). Whereas, the top variant can be purchased by paying Rs 18.99. The company is offering it with sunroof from the base variant itself. In the market it will compete with SUVs like Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Grand Vitara and Tata Sierra. Let us take a look at its design, engine and mileage details.
Design and interior
The facelift gives a revised look at the front and rear. There is a new illuminated grille and light bar at the front, LED headlights, illuminated 'Skoda' lettering at the rear and an updated bumper. New color options like Shimla Green, Cherry Red, Steel Grey, Candy White and Carbon Steel are included. The Monte Carlo variant has a sporty look. Ground clearance remains 188 mm.
Variant
Engine and Gearbox
Price (ex-showroom)
Classic+
1.0L TSI (Manual)
₹10.69 lakh
Classic+
1.0L TSI (8-speed automatic)
₹12.69 lakh
Signature
1.0L TSI (Manual)
₹14.44 lakh
Signature
1.0L TSI (8-speed automatic)
₹15.49 lakh
sportline
1.0L TSI (Manual)
₹14.59 lakh
sport line
1.0L TSI (8-speed automatic)
₹15.64 lakh
Prestige
1.0L TSI (8-speed automatic)
₹17.59 lakh
Monte Carlo
1.0L TSI (8-speed automatic)
₹17.89 lakh
Prestige
1.5L TSI (DSG Automatic)
₹18.79 lakh
Monte Carlo
1.5L TSI (DSG Automatic)
₹18.99 lakh
The cabin is premium and spacious. Dual-tone theme (black-beige or crimson), 10.1-inch touchscreen infotainment system (with Google AI voice assistant), 10.25-inch digital driver display, panoramic sunroof (in the top variant), wireless Android Auto/Apple CarPlay, wireless charging, auto climate control and leatherette seats. Segment-first rear seat massage function and dual-color ambient lighting is also available.
Features and safety
The company offers many features like 6 airbags as standard, 360° camera (on top), ADAS (Advanced Driver Assistance System in some variants), ESC, TPMS, rain-sensing wipers, cruise control, 6-speaker sound system. It has a total of 25 active/passive safety features and has also received a 5-star rating from Global NCAP.
Engine and Mileage
The company sells it with two turbo-petrol engine options. The first is a 1.0 liter TSI (115 PS, 178 Nm) engine, which comes with a 6-speed MT or the new 8-speed TC automatic. Claimed mileage is 19.66 kmpl in MT and 19.09 kmpl in AT. The second 1.5 liter TSI (150 PS, 250 Nm) engine comes with 7-speed DCT. Its claimed mileage is 18.72 kmpl.
