आगामी फॉक्सवैगन एसयूवी जिसका कोडनेम A0 है, लैटिन अमेरिकी बाजारों के लिए विकसित की गई है और इसे अगले साल सबसे पहले ब्राजील में पेश किया जाएगा।
वोक्सवैगन A0 MQB A0 प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी जो ब्राजील के बाजार में टी-क्रॉस का भी आधार है
वोक्सवैगन ने एक नई सबकॉम्पैक्ट एसयूवी का टीज़र जारी किया है जो इस क्षेत्र में ब्रांड की नई एंट्री-लेवल पेशकश होगी। इसे वोक्सवैगन की टाटा नेक्सन की प्रतिद्वंद्वी के रूप में सोचें। हालाँकि, आने वाली वोक्सवैगन एसयूवी जिसका कोडनेम 'A0' है, लैटिन अमेरिकी बाजारों के लिए विकसित की गई है और इसे सबसे पहले अगले साल ब्राज़ील में पेश किया जाएगा। अगर भारत में लॉन्च किया जाता है, तो आने वाला मॉडल टाटा नेक्सन, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट और इसी तरह की अन्य कारों को टक्कर देगा।
आगामी फॉक्सवैगन सबकॉम्पैक्ट एसयूवी का नाम 'येह' होने की उम्मीद है और यह उभरते बाजारों के लिए विकसित MQB A0 प्लैटफॉर्म पर आधारित होगी। इसी प्लैटफॉर्म पर नई पीढ़ी की कई कारें भी बनी हैं पोलोनिवस एसयूवी और टी-क्रॉस कॉम्पैक्ट एसयूवी दक्षिण अमेरिकी बाजार में बेची गईं।
हालांकि वोक्सवैगन ने अभी तक भारत के लिए सबकॉम्पैक्ट एसयूवी की घोषणा नहीं की है, लेकिन स्कोडा ऑटो इंडिया जल्द ही बाजार के लिए काइलाक सबकॉम्पैक्ट एसयूवी का अनावरण करेगी।
नई वोक्सवैगन A0 सबकॉम्पैक्ट एसयूवी
MQB A0 प्लैटफ़ॉर्म (MQB A0 IN) का ज़्यादा भारतीय वर्शन भारत में मौजूद है और इसने Volkswagen Taigun और Virtus के साथ-साथ Skoda Kushaq और Slavia जैसे मॉडल तैयार किए हैं। यही MQB A0 IN आने वाली Skoda Kylaq सबकॉम्पैक्ट SUV में भी इस्तेमाल किया जाएगा।
आगामी फॉक्सवैगन येह की लंबाई लगभग 4 मीटर और व्हीलबेस लगभग 2,500 मिमी होने की उम्मीद है। टीज़र में नई पीढ़ी की बड़ी टिगुआन से प्रेरणा लेते हुए विकसित डिज़ाइन भाषा का पता चलता है। स्पोर्टी डिज़ाइन भाषा में एक स्लिमर ग्रिल, एलईडी डीआरएल और सिग्नेचर डिज़ाइन एलिमेंट के साथ कनेक्टेड टेललाइट्स हैं। ताइगुन और टी-क्रॉस पर सीधी बॉक्सी स्टाइलिंग के विपरीत सबकॉम्पैक्ट एसयूवी पर कूप रूफलाइन देखी जाएगी।
आगामी फॉक्सवैगन एसयूवी के बारे में अधिक जानकारी आने वाले हफ्तों में उपलब्ध होगी। इस बीच, फॉक्सवैगन इंडिया ने यहां बाजार में सबकॉम्पैक्ट एसयूवी लाने की योजना की घोषणा नहीं की है। यह देखना होगा कि क्या फॉक्सवैगन बाद में मॉडल का भारतीय संस्करण बाजार में लाने की योजना बना रहा है।
द्वारा: रयान पॉल मैसी | को अपडेट किया: 13 सितंबर 2024, 17:06 अपराह्न
मारुति सुजुकी ने स्विफ्ट सीएनजी लॉन्च की है, जो टाटा टियागो सीएनजी से मुकाबला करने वाली एक लोकप्रिय हैचबैक है। स्विफ्ट में 1,200 सीसी का इंजन है, जो 31 किमी/किग्रा की माइलेज देता है।
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मारुति सुजुकी ने स्विफ्ट सीएनजी लॉन्च की है, जो एक लोकप्रिय हैचबैक है, जो टाटा टियागो सीएनजी से मुकाबला करेगी। स्विफ्ट में 1,200 सीसी का इंजन है, जो 31 किमी/किलोग्राम की ईंधन दक्षता प्रदान करता है और इसकी कीमत रेंज है ₹8.19 से 9.19 लाख रुपये, जबकि टियागो की कीमत ₹7.39 से 8.74 लाख रुपये।
स्विफ्ट में रेगुलर सीएनजी टैंक दिया गया है, जबकि टियागो में डुअल सिलेंडर है। स्विफ्ट एस-सीएनजी केवल VXi, VXi(O) और ZXi वेरिएंट में उपलब्ध है।
मारुति सुजुकी ने हाल ही में अपनी लोकप्रिय हैचबैक स्विफ्ट सीएनजी का अनावरण किया है। नई स्विफ्ट 2004 से भारतीय और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में मौजूद है। इस प्रसिद्ध हैचबैक की चौथी पीढ़ी के फेसलिफ्ट की घोषणा इस साल की शुरुआत में भारतीय बाजार में की गई थी। इसके नए सीएनजी वेरिएंट की कीमत अभी-अभी सामने आई है।
2024 मारुति सुजुकी के प्रतिद्वंद्वियों में से एक तीव्र सीएनजी टाटा है टैगो सीएनजी। आइए इन्हें एक दूसरे के सामने रखें और देखें कि सीएनजी हैचबैक की तलाश करते समय कौन सा बेहतर विकल्प है। यहाँ दोनों के बीच तुलना दी गई है:
स्विफ्ट सीएनजी बनाम टियागो सीएनजी: इंजन और प्रदर्शन
नई मारुति स्विफ्ट सीएनजी में 1,200 सीसी का पेट्रोल इंजन है जो पेट्रोल पर 81 बीएचपी और 112 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी मोड पर इंजन 5,700 आरपीएम पर 69 बीएचपी और 2,900 आरपीएम पर 102 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। गियरबॉक्स 5-स्पीड मैनुअल है।
दूसरी ओर, टाटा टियागो सीएनजी में iCNG के साथ 1,200 सीसी का रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन है जो पेट्रोल मोड में 6,000 आरपीएम पर 85 बीएचपी और 3,300 आरपीएम पर 113 एनएम टॉर्क बनाता है। और सीएनजी मोड में टियागो 6,000 आरपीएम पर 72 बीएचपी और 3,500 आरपीएम पर 95 एनएम टॉर्क बनाता है। टियागो में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 5-स्पीड एएमटी सहित दो गियरबॉक्स विकल्प मिलते हैं।
टियागो को जीएनसीएपी परीक्षण में 4-स्टार रेटिंग मिली है जबकि स्विफ्ट को यूरो एनसीएपी परीक्षण में 3-स्टार दिए गए थे। दोनों हैचबैक में डुअल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रिवर्स पार्किंग सेंसर मिलते हैं। टियागो में स्टेबिलिटी कंट्रोल भी मिलता है।
स्विफ्ट सीएनजी बनाम टियागो सीएनजी: कीमत
नई मारुति स्विफ्ट सीएनजी की कीमत ₹8.19 लाख से 9.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक है। जबकि टियागो सीएनजी की रेंज में आता है ₹7.39 लाख से 8.74 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)
निसान 4 अक्टूबर, 2023 को मैग्नाइट फेसलिफ्ट लॉन्च करने के लिए तैयार है, जिसमें कॉस्मेटिक अपडेट और नए फीचर्स होंगे, लेकिन कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं होगा।
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निसान 4 अक्टूबर, 2023 को मैग्नाइट फेसलिफ्ट लॉन्च करने के लिए तैयार है, जिसमें कॉस्मेटिक अपडेट और नए फीचर्स होंगे, लेकिन कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं होगा। संवर्द्धन में नया फ्रंट बंपर, अपडेटेड ग्रिल और हेडलाइट्स और अपग्रेडेड इंटीरियर तकनीक शामिल हो सकती है।
4 अक्टूबर को लॉन्च होने वाली निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट में मैकेनिकल पहलुओं में बदलाव किए बिना कॉस्मेटिक और फीचर अपग्रेड पेश किए जाएंगे। प्रत्याशित बदलावों में नया फ्रंट बंपर, बेहतर इंफोटेनमेंट सिस्टम और बेहतर केबिन मटीरियल शामिल हैं।
निसान मैग्नाइट को पहली बार 2020 में लॉन्च किया गया था और अब ब्रांड 4 अक्टूबर को अपना पहला फेसलिफ्ट लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है। अभी तक, यह पुष्टि नहीं हुई है कि ब्रांड मैग्नाइट फेसलिफ्ट में क्या-क्या बदलाव करेगा। हालाँकि, हमें उम्मीद है कि इसमें कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं होगा। इसके बजाय, इसमें फीचर एडिशन और कॉस्मेटिक बदलाव होंगे।
उम्मीद की जा सकती है कि आगे और पीछे दोनों तरफ नया बंपर होगा। ग्रिल और हेडलाइट हाउसिंग भी नई होगी। इसके अलावा, साइड में नए अलॉय व्हील और व्हील कवर होंगे।
निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट: इंटीरियर अपडेट
केबिन में भी कुछ बदलाव होने की उम्मीद है, जो कुछ नए फीचर्स के रूप में हो सकते हैं जैसे सिंगल-पैन इलेक्ट्रिक सनरूफ, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 9 इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस फोन चार्जर और ड्राइवर के लिए 7 इंच का डिजिटल डिस्प्ले। डैशबोर्ड के लिए नई सामग्री और सीटों के लिए नई अपहोल्स्ट्री भी हो सकती है।
निसान मैग्नाइट में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं करेगा। इसमें एक नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट और एक टर्बोचार्ज्ड यूनिट है। दोनों ही तीन-सिलेंडर इंजन हैं और इनकी क्षमता 1.0-लीटर है। नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 71 बीएचपी और 96 एनएम उत्पन्न करता है जबकि टर्बोचार्ज्ड यूनिट 98 बीएचपी और 160 एनएम तक उत्पन्न करता है। नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ आता है। दूसरी ओर, टर्बोचार्ज्ड इंजन में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है।
निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट: कीमतें
वर्तमान में निसान मैग्नाइट की कीमत 1.55 लाख रुपये से शुरू होती है। ₹6 लाख से लेकर अधिकतम तक ₹दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं।
BMW ने MotoGP के लिए M5 सेफ्टी कार पेश की है, जिसमें हाइब्रिड पावरट्रेन और 717 bhp की क्षमता है। मिसानो में पहली बार पेश की जाने वाली इस कार में डिज़ाइन तत्वों को शामिल किया गया है
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BMW ने MotoGP के लिए M5 सेफ्टी कार पेश की है, जिसमें हाइब्रिड पावरट्रेन और 717 bhp की क्षमता है। मिसानो में पहली बार पेश की जाने वाली इस कार में BMW की M हाइब्रिड V8 रेस कारों के डिज़ाइन तत्व और रेसट्रैक पर सुरक्षा के लिए कई तरह के परफॉरमेंस अपग्रेड शामिल हैं।
बीएमडब्ल्यू एम के एक अधिकारी के अनुसार, निर्माता कंपनी बीएमडब्ल्यू एम को 'मोटोजीपी की आधिकारिक कार' के रूप में अपने 26वें सीजन में लाने की तैयारी में है।
बीएमडब्ल्यू ने नए का अनावरण किया है एम5 MotoGP रेसिंग के लिए आधिकारिक सुरक्षा कार। यह वाहन 1999 से MotoGP को BMW M द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा कारों में नवीनतम है। यह प्रदर्शन कार शनिवार को मिसानो में ग्रैंड प्रिक्स में पहली बार पेश की जाएगी। BMW ने हाल ही में एक नए हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ M5 से पर्दा उठाया था।
अनावरण के समय, BMW M में ग्राहक, ब्रांड और बिक्री की उपाध्यक्ष सिल्विया न्यूबॉयर ने कहा, “हमें MotoGP अधिकार धारक डोर्ना स्पोर्ट्स के साथ अपनी दीर्घकालिक साझेदारी पर गर्व है और हमने हमेशा दुनिया के सर्वश्रेष्ठ मोटरसाइकिल रेसर के ट्रैक पर उतरने पर सबसे नवीन उच्च-प्रदर्शन ऑटोमोबाइल के साथ सुरक्षा सुनिश्चित करने का लक्ष्य रखा है। हम BMW M5 MotoGP सुरक्षा कार के साथ इस परंपरा को जारी रख रहे हैं।”
BMW M5 MotoGP सुरक्षा कार: डिज़ाइन
'सेफ्टी कार' की खासियत इसकी पोशाक है। सिल्विया ने बताया कि इसे 24 घंटे की ले मैन्स जैसी रेसों और 'एफआईए वर्ल्ड एंड्यूरेंस चैंपियनशिप' के तहत उत्तरी अमेरिका में आईएमएसए सीरीज में भाग लेने वाली वी8 हाइब्रिड कारों से प्रेरणा लेकर डिजाइन किया गया है।
अन्य डिज़ाइन हाइलाइट्स में एक तराशा हुआ फ्रंट एप्रन, चौड़े व्हील आर्च और साइड स्कर्ट शामिल हैं। BMW M मोटरस्पोर्ट के अनुसार C-पिलर क्षेत्र में मॉडल-विशिष्ट सतह डिज़ाइन भी है।
नौ बार के मोटरसाइकिल विश्व चैंपियन वैलेंटिनो रॉसी भी एम5 सेफ्टी कार के अनावरण समारोह में उपस्थित थे।
BMW M5 MotoGP सुरक्षा कार: ट्रैक-विशिष्ट उन्नयन
BMW M ने M5 में कई बदलाव किए हैं ताकि इसे रेसट्रैक के अनुकूल बनाया जा सके। जर्मन कार निर्माता का दावा है कि इसमें बहुत सारे 'BMW M परफॉरमेंस' पार्ट्स जोड़े गए हैं जैसे कि आगे की तरफ कार्बन अटैचमेंट, कार्बन साइड स्कर्ट, एक अरामिड रियर डिफ्यूजर, कार्बन-टाइटेनियम टेलपाइप पार्ट्स और कार्बन फ्यूल फिलर कैप।
आगामी BMW M5 पर आधारित, सेफ्टी कार में M हाइब्रिड सिस्टम है। इस सेटअप में इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन है। साथ में, वे 717 bhp और 1001 Nm का अधिकतम आउटपुट देते हैं। पावरट्रेन को 8-स्पीड गियरबॉक्स के माध्यम से x-ड्राइव AWD सिस्टम से जोड़ा गया है।
मर्सिडीज-बेंज GLS फेसलिफ्ट इस साल की शुरुआत में आई थी और ऑटोमेकर ने इस बार लक्सोबार्ज पर पेट्रोल इंजन पेश किया है। इसमें सिल्वर फिनिश वाला नया क्षैतिज स्लेटेड रेडिएटर ग्रिल, एलईडी टेललाइट्स के साथ फिर से डिज़ाइन किए गए एलईडी हेडलैंप और अपडेटेड फ्रंट बम्पर, नई एयर इनलेट ग्रिल और हाई-ग्लॉस ब्लैक सराउंड हैं।
केबिन में वही लेआउट है, लेकिन GLS फेसलिफ्ट में नए कैटालाना ब्राउन और बहिया ब्राउन अपहोल्स्ट्री विकल्प, अपडेटेड MBUX इंफोटेनमेंट सिस्टम और संशोधित इंस्ट्रूमेंट कंसोल मिलता है। लग्जरी SUV के केबिन में 13-स्पीकर बर्मेस्टर 590-वाट साउंड सिस्टम, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, वायरलेस चार्जिंग और बहुत कुछ है।
मर्सिडीज-बेंज जीएलएस विनिर्देश
मर्सिडीज़-बेंज GLS में दो इंजन लगे हैं। GLS 450 4MATIC में 3.0-लीटर छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा है जो 375 bhp और 500 Nm का पीक टॉर्क देता है। GLS 450d 4MATIC में 3.0-लीटर छह-सिलेंडर डीजल इंजन लगा है जो 361 bhp और 750 Nm का पीक टॉर्क देता है। दोनों ही यूनिट में ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है।
काम की बात करें तो जयदीप अहलावत को आखिरी बार इस साल नेटफ्लिक्स की 'महाराज' और ज़ी5 की 'द ब्रोकन न्यूज़ 2' में देखा गया था। वह श्रीराम राघवन निर्देशित 'इक्कीस' में नज़र आएंगे जो अगले साल की शुरुआत में रिलीज़ होगी।
नवीनतम हुंडई अल्काज़ार कई मायनों में मौजूदा मॉडल से काफी अलग है। अपडेटेड एक्सटीरियर डिज़ाइन और पहले से ज़्यादा एग्ज़्हॉस्टिव
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नवीनतम हुंडई अल्काज़ार कई मायनों में मौजूदा मॉडल से काफी अलग है। अपडेटेड एक्सटीरियर डिज़ाइन और पहले से ज़्यादा विस्तृत फ़ीचर लिस्ट कई बदलावों में से सिर्फ़ दो हैं।
2024 हुंडई अल्काज़ार एक अपडेटेड डिज़ाइन के साथ आती है जो इस साल की शुरुआत में लॉन्च की गई नई पीढ़ी की क्रेटा एसयूवी से काफी हद तक प्रभावित है।
हुंडई अल्काजार का नवीनतम संस्करण सोमवार को भारत में आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया, जिसकी शुरुआती कीमत 1,499 रुपये है। ₹14.99 लाख (एक्स-शोरूम, परिचयात्मक)। अल्काज़र को अक्सर बेहद लोकप्रिय हुंडई क्रेटा का बड़ा भाई माना जाता है और हालांकि इसने यहाँ उसी स्तर की सफलता का स्वाद नहीं चखा है, यह अभी भी उन लोगों के बीच एक अपेक्षाकृत लोकप्रिय विकल्प है जो एक MPV की व्यावहारिकता और जगह की तलाश में हैं, लेकिन एक SUV के लुक के साथ।
जून 2021 में भारत में पहली बार लॉन्च की गई अल्काज़ार – स्पेनिश शाही महल के लिए एक श्रद्धांजलि – ने अपने विशाल और फीचर-लोडेड केबिन के साथ-साथ इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों की अधिकता को रेखांकित करने की कोशिश की है। भारतीय यात्री वाहन (पीवी) बाजार में अपने तीन वर्षों के खेल में, 75,000 से अधिक इकाइयाँ बेची गई हैं, जबकि लगभग 27,000 को विदेशी तटों पर भी निर्यात किया गया है।
2024 हुंडई अल्काज़ार में क्या नया है?
नवीनतम हुंडईअल्काज़ार पिछले मॉडल से यह कई मायनों में काफी अलग है। मुख्य रूप से, इसके बाहरी डिज़ाइन में एच-आकार के एलईडी डीआरएल, क्वाड बीम एलईडी हेडलाइट्स, कहीं ज़्यादा उभरी हुई ग्रिल और मोटी स्किड प्लेट्स के साथ महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। अल्काज़र की समग्र डिज़ाइन भाषा नए मॉडल के डिज़ाइन से काफ़ी हद तक उधार लेती है क्रेटा जिसे इस वर्ष की शुरुआत में भारत में लॉन्च किया गया था।
अल्काज़ार में 18-इंच के डायमंड-कट एलॉय व्हील्स हैं और इसमें कनेक्टेड एलईडी टेललाइट्स, नया टेलगेट डिज़ाइन और नया स्पॉयलर भी है।
आकार के मामले में, नई अल्काज़ार अपने पिछले मॉडल के समान ही है। इसकी लंबाई 4,560 मिमी है, जबकि चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1,800 मिमी और 1,700 मिमी है। व्हीलबेस भी 2,760 मिमी के बराबर है।
2024 हुंडई अल्काज़ार चार वेरिएंट में आती है – एग्जीक्यूटिव, प्रेस्टीज, प्लेटिनम और सिग्नेचर। कोरियाई ऑटो दिग्गज ने एसयूवी को दो तरह के सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन के साथ पेश करना जारी रखा है जिसमें छह-सीटर वर्जन के साथ-साथ सात-सीटर विकल्प भी शामिल है। जबकि पेट्रोल वेरिएंट की कीमत से शुरू होती है ₹इसकी कीमत 14.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, शुरुआती कीमत) है। डीजल वेरिएंट की शुरुआती कीमत 14.99 लाख रुपये है। ₹15.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)
हुंडई अल्काज़ार रंग विकल्प
हुंडई नई अल्काज़ार को आठ मोनो-टोन और एक डुअल-टोन एक्सटीरियर कलर ऑप्शन में पेश करेगी। इनमें नए रोबस्ट एमराल्ड मैट और टाइटन ग्रे मैट कलर के अलावा रोबस्ट एमराल्ड, स्टारी नाइट, रेंजर खाखी, फियरी रेड, एबिस ब्लैक, एटलस व्हाइट और एटलस व्हाइट विद ब्लैक रूफ डुअल-टोन ऑप्शन शामिल हैं।
हुंडई अल्काज़ार में कौन से इंजन विकल्प हैं?
नवीनतम हुंडई अल्काज़ार दो इंजन विकल्पों के साथ आएगी। एक 1.5L टर्बो GDi पेट्रोल इंजन है जो 158 bhp की पावर और 253 Nm का टॉर्क जनरेट कर सकता है। इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड DCT के साथ आएगा। एक 1.5L U2 CRDi डीजल मोटर भी है जो 114 bhp और 250 Nm का टॉर्क प्रदान करता है। इस इंजन को या तो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या छह-स्पीड ऑटोमैटिक यूनिट के साथ जोड़ा गया है।
हुंडई अल्काज़ार फेसलिफ्ट एसयूवी 20.4 किलोमीटर प्रति लीटर तक का माइलेज देगी। कार निर्माता ने ARAI द्वारा परीक्षण किए गए 2024 अल्काज़ार के ईंधन दक्षता के आंकड़े साझा किए। परीक्षण के परिणामों के अनुसार, टर्बो पेट्रोल इंजन वाले वेरिएंट ट्रांसमिशन विकल्पों के आधार पर 17.5 किलोमीटर प्रति लीटर और 18 किलोमीटर प्रति लीटर के बीच की माइलेज देंगे। एसयूवी का डीजल वर्जन ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वेरिएंट के साथ 18.1 किलोमीटर प्रति लीटर और मैनुअल ट्रांसमिशन यूनिट के साथ 20.4 किलोमीटर प्रति लीटर की माइलेज देगा।
2024 हुंडई अल्काज़ार: मुख्य विशेषताएं
नई अल्काज़ार के केबिन को भी अपडेट किया गया है, जिसमें नई डुअल-टोन कलर स्कीम और क्रेटा एसयूवी की तरह डैशबोर्ड पर डुअल-स्क्रीन सेटअप शामिल किया गया है।
हुंडई ने अल्काज़र एसयूवी के इंटीरियर को भी अपडेट किया है और केबिन के लिए नई कलर थीम पेश की है। एसयूवी को अब अपने नवीनतम अवतार में डुअल-टोन नोबल ब्राउन और हेज़ नेवी कलर स्कीम मिलती है। डैशबोर्ड को एक नए डुअल-स्क्रीन सेटअप के साथ भी अपडेट किया गया है जिसमें 10.25-इंच डिजिटल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक समान आकार का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल है। एसयूवी में डुअल ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जिंग, 8-स्पीकर बोस प्रीमियम साउंड सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए वेंटिलेटेड सीटें और बहुत कुछ जैसी अन्य सुविधाएँ भी हैं।
2024 Alcazar SUV की सुरक्षा विशेषताएं क्या हैं?
हुंडई ने 2024 अल्काज़ार को लेवल 2 ADAS तकनीक सहित 70 से ज़्यादा सुरक्षा सुविधाओं के साथ पेश किया है। ADAS सुविधाएँ स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल, सराउंड व्यू मॉनिटर, ब्लाइंड स्पॉट व्यू मॉनिटर, फ़ॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग और अवॉइडेंस असिस्ट, लेन कीपिंग असिस्ट, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग और बहुत कुछ जैसी 19 विशेषताएँ प्रदान करेंगी। 40 मानक सुरक्षा सुविधाओं में से, नई अल्काज़ार छह एयरबैग, हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, सभी चार डिस्क ब्रेक और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, डिजिटल की, हिल डिसेंट कंट्रोल, फ्रंट पार्किंग सेंसर, रेन सेंसिंग वाइपर और बहुत कुछ प्रदान करेगी।
टाटा की कर्व ईवी की डिलीवरी शुरू हो गई है, जिसका मुख्य आकर्षण पीआर श्रीजेश द्वारा पहली यूनिट प्राप्त करना है। ईवी में दो बैटरी साइज़ हैं, जो पावर देती हैं
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टाटा की कर्व ईवी की डिलीवरी शुरू हो गई है, जिसका मुख्य आकर्षण पीआर श्रीजेश द्वारा पहली यूनिट प्राप्त करना है। ईवी में दो बैटरी साइज़ हैं, जो 147 बीएचपी और 165 बीएचपी का पावर आउटपुट देते हैं, और इनकी रेंज 430 किमी और 502 किमी है।
टाटा कर्व ईवी को 17.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी एक बार चार्ज करने पर 585 किलोमीटर तक की रेंज देती है। इसमें लेवल-2 ADAS, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स और कई अन्य फीचर्स दिए गए हैं। भारत में कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी में इसका मुकाबला MG ZS EV से है।
हाल ही में लॉन्च हुई टाटा कर्व ईवी हाल ही में लॉन्च होने के बाद अब इसे ग्राहकों तक पहुंचाया जा रहा है। टाटा ओलंपिक कांस्य पदक विजेता पीआर श्रीजेश को पहली कर्व ईवी में से एक देकर इसकी शुरुआत की गई। वह व्यक्ति जिसने 2024 पेरिस ओलंपिक में कांस्य पदक जीतने वाली भारतीय हॉकी टीम में योगदान दिया था।
टाटा ईवी ने अपने सोशल मीडिया पर इस डिलीवरी के बारे में पोस्ट किया, जिसमें लिखा था, “दीवार इलेक्ट्रिक हो गई! हमारी पहली डिलीवरी – खुद लीजेंड को। क्योंकि मैदान पर आइकन, सड़क पर आइकन का हकदार है। @sreejesh88 को आगे भी हरियाली की ढेरों शुभकामनाएँ!”
टाटा कर्व ईवी: मोटर और प्रदर्शन
कर्व ईवी में पेश की गई मोटर टाटा की दूसरी पीढ़ी की पीएमएसएम मोटर है। एक ही मोटर दो बैटरी क्षमताओं के साथ पेश की गई है, एक 45 kWh और एक 55 kWh, दोनों को अलग-अलग पावर डिलीवरी मिलती है। 45 110 kW (147 bhp) बनाता है जबकि 55 123 kW (165 bhp) बनाता है। दोनों वेरिएंट 215 एनएम का टॉर्क देते हैं।
टाटा कर्व ईवी: रेंज
टाटा ने हाल ही में सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा MIDC चक्र मापदंडों में बदलाव के अनुसार अपने सभी ईवी की संशोधित रेंज को अपडेट किया है। 45 kWh वैरिएंट की नई MIDC रेंज 430 किमी है, जबकि बड़े 55 kWh पैक की MIDC रेंज 502 किमी है।
देखें: टाटा कर्व ईवी समीक्षा: क्या इलेक्ट्रिक पावर कॉम्पैक्ट एसयूवी गेम को आगे बढ़ा सकती है?
टाटा कर्व ईवी: विशेषताएं
टाटा कर्व ईवी की सुरक्षा विशेषताओं में एक अद्वितीय ध्वनिक वाहन चेतावनी प्रणाली (एवीएएस) और लेवल 2 एडीएएस विशेषताएं शामिल हैं। छह एयरबैग, ईएसपी, ऑटो होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, हिल-स्टार्ट और डिसेंट असिस्ट, एक ड्राइवर नींद चेतावनी प्रणाली और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग भी पैकेज का हिस्सा हैं।
कर्व ईवी में मिलने वाली कुछ सुविधाजनक विशेषताओं में पैनोरमिक सनरूफ, वाहन-से-वाहन (वी2वी) और वाहन-से-लोड (वी2एल) चार्जिंग, एम्बिएंट लाइटिंग, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, इल्युमिनेटेड स्टीयरिंग, 12.3 इंच के इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ 9 स्पीकर और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 10.2 इंच की स्क्रीन शामिल हैं।
कर्व ईवी की शुरुआती कीमत है ₹इसकी कीमत 17.49 लाख रुपये है। इसमें 7 वैरिएंट उपलब्ध हैं, जिनमें क्रिएटिव 45, एक्म्प्लिश्ड 45, एक्म्प्लिश्ड +एस 45, एक्म्प्लिश्ड 55, एक्म्प्लिश्ड +एस 55, एम्पावर्ड + 55 और टॉप-स्पेक एम्पावर्ड +ए 55 शामिल हैं।
रेंज-टॉपिंग स्कोडा स्लाविया 1.5 टीएसआई और कुशाक 1.5 टीएसआई अब केवल 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे, जबकि 6-स्पीड मा
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रेंज-टॉपिंग स्कोडा स्लाविया 1.5 टीएसआई और कुशाक 1.5 टीएसआई अब केवल 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे, जबकि 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स अब केवल 1.0-लीटर टीएसआई-संचालित वेरिएंट तक ही सीमित रह गया है।
स्कोडा कुशाक और स्लाविया पर 1.5-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन अब केवल 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक यूनिट के साथ उपलब्ध होगा
स्कोडा ऑटो इंडिया ने नए स्पोर्टलाइन ट्रिम्स के लॉन्च के बीच स्लाविया और कुशाक 1.5-लीटर टीएसआई इंजन विकल्प के मैनुअल वेरिएंट को चुपचाप बंद कर दिया है। स्कोडा स्लाविया 1.5 टीएसआई और कुशाक 1.5 टीएसआई अब केवल 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे, जबकि 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स अब केवल 1.0-लीटर टीएसआई-संचालित वेरिएंट तक ही सीमित रह गया है।
यह कदम निश्चित रूप से ड्राइविंग के शौकीनों के लिए निराशाजनक है, जिन्हें स्लाविया और कुशाक में ज़्यादा पावरफुल इंजन और मैन्युअल गियरबॉक्स पसंद था। स्लाविया और कुशाक के मैन्युअल वेरिएंट ने न केवल इस सेगमेंट में उत्साही लोगों की ज़रूरतों को पूरा किया, बल्कि ऑटोमेकर को वोक्सवैगन, हुंडई, किआ और अन्य प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में ज़्यादा पावरफुल वेरिएंट की कीमत काफी कम रखने में भी मदद की।
स्कोडा स्लाविया और कुशाक दोनों को 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल के साथ उपलब्ध नए स्पोर्टलाइन संस्करणों के साथ स्पोर्टियर ट्रीटमेंट मिला है
स्कोडा स्लाविया 1.5 टीएसआई डीएसजी स्पेसिफिकेशन
1.5-लीटर TSI टर्बो पेट्रोल इंजन 148 बीएचपी और 250 एनएम का पीक टॉर्क विकसित करता है। हालांकि यह अभी भी स्कोडा की पेशकशों पर 7-स्पीड DSG के साथ उपलब्ध है, लेकिन उत्साही लोगों को वोक्सवैगन पर नज़र रखनी होगी ताइगुन और वर्टस को उसी इंजन विकल्प के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलेगा। वैकल्पिक रूप से, आपके पास हुंडई क्रेटा एन लाइन और वर्ना में 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।
हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि ऐसा क्यों हुआ स्कोडा ऑटो भारत ने स्लाविया और कुशाक 1.5 टीएसआई पर मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प हटाने का फैसला किया, बिक्री में गिरावट इसका एक प्रमुख कारण हो सकता है। आज ज़्यादातर खरीदार इसकी सुविधा के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लेना पसंद करते हैं, खासकर अगर आप इसे खरीदना चाहते हैं। ₹15-20 लाख रुपये के सेगमेंट में ऑटो उत्साही लोगों की संख्या अल्पसंख्यक रह जाती है, जो अपने वाहनों पर अधिक नियंत्रण रखना चाहते हैं।
यह भी देखें: स्कोडा कुशाक एक्सप्लोरर एडिशन: कठिन सड़कों के लिए एसयूवी का एक दमदार अवतार
स्कोडा स्लाविया 1.5 टीएसआई डीएसजी कीमतें
लाइनअप में फेरबदल के साथ, स्कोडा स्लाविया 1.5 टीएसआई रेंज अब से शुरू होती है ₹सिग्नेचर ट्रिम की कीमत 16.69 लाख रुपये है और इसकी अधिकतम कीमत 16.69 लाख रुपये है। ₹प्रेस्टीज ट्रिम के लिए 18.69 लाख रुपये। स्कोडा कुशाक 1.5 टीएसआई रेंज सिग्नेचर ट्रिम के लिए 16.89 लाख रुपये से शुरू होती है और 15.99 लाख रुपये तक जाती है। ₹प्रेस्टीज ट्रिम की कीमत 18.79 लाख रुपये है। सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।
सेल्टोस ग्रेविटी ट्रिम में लेदरेट सीटें, नए अलॉय व्हील विकल्प, फ्रंट और रियर डैश कैम और इलेक्ट्रिक सनरूफ है। एसयूवी में एडजस्टेबल हेडरेस्ट, कपहोल्डर से लैस आर्मरेस्ट और लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील भी है। खास बात यह है कि इसमें नए फीचर्स भी दिए गए हैं। सोनेट एसयूवी को ग्रेविटी ट्रिम के साथ मिलने वाला फीचर जरूरी नहीं कि अन्य दो मॉडलों के साथ साझा किया जाएगा।
किआ सोनेट ग्रेविटी: एसयूवी में हमें कौन से नए फीचर्स मिलेंगे?
नई किआ सोनेट वेरिएंट में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट के साथ इलेक्ट्रिक सनरूफ की सुविधा है। केबिन में नेवी स्टिचिंग के साथ नई इंडिगो पेरा लेदरेट सीटें हैं और ड्राइवर को लेदरेट-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब मिलता है।
अतिरिक्त आंतरिक विशेषताओं में कपहोल्डर्स और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट शामिल हैं। सीटों की दूसरी पंक्ति 60:40 के अनुपात में नीचे की ओर मुड़ सकती है। किआ सोनेट ग्रेविटी में सिल्वर-पेंटेड डोर हैंडल, बॉडी कलर में रियर स्पॉइलर और क्रिस्टल कट फिनिश में 16-इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं।
किआ सोनेट ग्रेविटी की कीमतें
वेरिएंट
कीमतें (एक्स-शोरूम)
स्मार्टस्ट्रीम G1.2 5MT
₹10.50 लाख
स्मार्टस्ट्रीम G1.0 T-GDi 6iMT
₹11.20 लाख
1.5एल सीआरडीआई वीजीटी 6एमटी
₹12.0 लाख
किआ सेल्टोस की वैरिएंट-वार कीमत
किआ सोनेट ग्रेविटी ट्रिम तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है, और रेंज 1.2-लीटर पेट्रोल से शुरू होती है जिसमें पांच-स्पीड मैनुअल की पेशकश की जाती है ₹10.50 लाख रुपये। 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल यूनिट छह-स्पीड iMT के साथ उपलब्ध है ₹11.20 लाख, और छह-स्पीड 1.5-लीटर डीजल मोटर पर स्थित है ₹12.0 लाख रुपये। ऊपर बताई गई सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। नया सोनेट ग्रेविटी वेरिएंट HTK+ ट्रिम से ऊपर स्थित है।
डीलरशिप का सुझाव है कि नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट सीएनजी अगले सप्ताह की शुरुआत में आने की संभावना है, जो अधिक टिकाऊ और पॉकेट-फ्रेंडली होगी।
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डीलरशिप का सुझाव है कि नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट सीएनजी अगले सप्ताह की शुरुआत में आने की संभावना है, जो मॉडल के लिए अधिक टिकाऊ और पॉकेट-फ्रेंडली विकल्प लाएगी।
नई जनरेशन की स्विफ्ट में 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर Z12E इंजन दिया गया है, जिससे यह हैचबैक मारुति की पहली पेशकश बन गई है जिसमें इस पावरट्रेन के साथ CNG विकल्प भी दिया गया है
नई पीढ़ी मारुति सुजुकी स्विफ्ट इस साल मई में भारत में आई और ऑटोमेकर अब लोकप्रिय हैचबैक के CNG वेरिएंट को पेश करने की तैयारी कर रहा है। डीलरशिप का सुझाव है कि नई पीढ़ी की स्विफ्ट CNG अगले सप्ताह की शुरुआत में आने की संभावना है, जो मॉडल के लिए अधिक टिकाऊ और किफ़ायती विकल्प लेकर आएगी। नई स्विफ्ट ने लॉन्च से ही शानदार शुरुआत की है और नए CNG वेरिएंट से बिक्री में और उछाल आने की उम्मीद है।
नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट सीएनजी: क्या उम्मीद करें?
नई पीढ़ी की स्विफ्ट में कई अपग्रेड किए गए हैं, लेकिन सबसे बड़ा अपग्रेड नए 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर Z12E नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पावरट्रेन में है। पिछले मॉडल के 1.2-लीटर K-सीरीज चार-सिलेंडर पेट्रोल की तुलना में, नई मोटर को बेहतर ईंधन दक्षता के लिए अनुकूलित किया गया है। CNG वैरिएंट के लिए, नई Z12E मोटर को सूखे ईंधन के अनुकूल बनाने के लिए डीट्यून किया जाएगा और स्विफ्ट इस इंजन और CNG संयोजन को पाने वाली पहली गाड़ी होगी, जो भविष्य में अन्य मारुति कारों में भी अपना रास्ता बनाएगी।
मारुति नई पीढ़ी की स्विफ्ट को नए प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करने के लिए उच्चतर वेरिएंट में पेश कर सकती है
आगामी मारुति सुजुकी स्विफ्ट सीएनजी की कीमत में लगभग 15 प्रतिशत का प्रीमियम देखने को मिलेगा। ₹पेट्रोल वेरिएंट के अलावा इसकी कीमत 80,000-90,000 रुपये तक हो सकती है। हुंडई से आने वाली प्रतिस्पर्धा का मुकाबला करने के लिए ऑटोमेकर स्विफ्ट सीएनजी को उच्च वेरिएंट में पेश कर सकता है ग्रैंड i10 निओसहुंडई एक्सटर और टाटा पंच। विशेष रूप से, टाटा मोटर्स और हुंडई दोनों ही अपनी कारों पर ट्विन-सिलेंडर सीएनजी किट का उपयोग कर रहे हैं ताकि अपनी सीएनजी-संचालित कारों पर अधिक उपयोगी बूट प्रदान किया जा सके। यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या मारुति नई स्विफ्ट सीएनजी के साथ स्विच करती है।
देखें: नई स्विफ्ट 2024 रिव्यू: क्या यह नए इंजन के साथ और भी तेज़ है? | 2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट में क्या नया है?
मारुति सुजुकी भारतीय सीएनजी यात्री वाहन श्रेणी में सबसे बड़ी हिस्सेदारी रखती है। ऑटोमेकर ने पहले खुलासा किया था कि सीएनजी मॉडल इसकी कुल बिक्री में लगभग 34 प्रतिशत का योगदान देते हैं। नई स्विफ्ट सीएनजी के साथ यह संख्या और भी बढ़ने की उम्मीद है, जो खरीदारों के बीच पसंदीदा विकल्प बनी हुई है। यह कंपनी को वित्त वर्ष 2025 में 6 लाख सीएनजी वाहन बेचने के अपने लक्ष्य को हासिल करने में भी मदद करेगा, जबकि वित्त वर्ष 2024 में 4.5 लाख यूनिट बेची गई थीं।
द्वारा: रयान पॉल मैसी | को अपडेट किया: 05 सितम्बर 2024, 06:34 पूर्वाह्न
अबू धाबी में प्रदर्शित 2024 निसान पैट्रोल में 12-स्पीकर ऑडियो सिस्टम और कई डिस्प्ले जैसी आधुनिक तकनीक है। इसके डिज़ाइन अपडेट में एजी शामिल है
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अबू धाबी में प्रदर्शित 2024 निसान पैट्रोल में 12-स्पीकर ऑडियो सिस्टम और कई डिस्प्ले जैसी आधुनिक तकनीक है। इसके डिज़ाइन अपडेट में चमकदार फ्रंट ग्रिल और एलईडी लाइट्स शामिल हैं, जबकि शक्तिशाली 3.5-लीटर V6 इंजन प्रदर्शन को बढ़ाता है, जिससे यह चुनौतीपूर्ण इलाकों के लिए उपयुक्त है।
नई निसान पैट्रॉल इस साल के अंत में अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी
निसान पैट्रोल की सातवीं पीढ़ी का अबू धाबी में अनावरण किया गया। नई पैट्रोल का अनावरण निसान मोटर कंपनी के अध्यक्ष और सीईओ मकोतो उचिदा ने किया। इस विशेष कार्यक्रम में शाही परिवार, वीआईपी, वैश्विक निसान अधिकारियों, डीलरों, भागीदारों, मीडिया, ग्राहकों और कर्मचारियों का स्वागत किया गया। निसान पैट्रोल अपने बेहतरीन संशोधनों और इसके साथ किए जा रहे स्टंट के लिए सोशल मीडिया पर विशेष रूप से लोकप्रिय मॉडल है।
नई पेट्रोल में अपडेटेड डिज़ाइन, प्लैटफ़ॉर्म, नए फ़ीचर और बहुत कुछ है जो इसे आधुनिक समय के लिए ज़्यादा प्रासंगिक बनाता है। निसान ने बताया कि पेट्रोल को उत्तरी अमेरिकी बाज़ारों में आर्मडा के नाम से भी बेचा जाएगा।
निसान पैट्रोल की पिछली खिड़की दृश्यतः डी-पिलर के काले ऊपरी आधे भाग से जुड़ती है।
2024 निसान पेट्रोल: डिज़ाइन
कुल मिलाकर पेट्रोल अभी भी बॉक्सी लुक में है। इसमें कई डिज़ाइन अपडेट किए गए हैं, जिसमें नए LED DRLs और फिर से डिज़ाइन किया गया ब्लैक फ्रंट ग्रिल शामिल है। छत भी काली है और इसमें रूफ रेल्स हैं। पीछे की तरफ रियर बम्पर पर बड़ी स्प्लिट-स्किड प्लेट्स के ऊपर कनेक्टेड-टाइप LED टेल-लैंप हैं।
पेट्रोल में नया इंजन है जो 3.5-लीटर V6 ट्विन टर्बो है, जो 419 bhp और 700 Nm का टॉर्क देता है। निसान का दावा है कि यह इंजन पिछले वाले से ज़्यादा कुशल और शक्तिशाली है। 3.8-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V6 इंजन का विकल्प भी है जो 312 bhp और 386 Nm का टॉर्क देता है। इन्हें 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा जाएगा। निसान अपनी SUV में पहली बार 4WD ट्रांसफ़र मोड इंटरलॉक सिस्टम भी दे रहा है। इससे पेट्रोल और भी ज़्यादा चुनौतीपूर्ण इलाकों पर विजय प्राप्त कर सकेगा।
पैट्रोल की सीटों में नासा से प्रेरित स्पाइनल सपोर्ट तकनीक का इस्तेमाल किया गया है।
2024 निसान पेट्रोल: विशेषताएं
नई पेट्रोल में एयर सस्पेंशन, गियर शिफ्ट के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्विच, 12-स्पीकर क्लिप्स सेटअप, सेंटर कंसोल में दो 14.3-इंच डिस्प्ले और पैसेंजर एंटरटेनमेंट के लिए दूसरी पंक्ति में दो 12.8-इंच डिस्प्ले समेत सभी आधुनिक तकनीकें मौजूद हैं। कार की पूरी लंबाई में एक पैनोरमिक सनरूफ है और 64-रंग का एंबिएंट लाइट सेटअप अंदर का माहौल सेट करता है। अडैप्टिव ड्राइविंग बीम, 360-डिग्री कैमरा और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसे फ़ीचर भी निसान पेट्रोल की अंतहीन फ़ीचर लिस्ट का हिस्सा हैं।
द्वारा: रयान पॉल मैसी | को अपडेट किया: 03 सितम्बर 2024, 20:30 PM
10 सितंबर को लॉन्च होने वाली 2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर में 771 बीएचपी वाला 'अल्ट्रा परफॉरमेंस हाइब्रिड' इंजन है। यह 115 किलोमीटर तक केवल इलेक्ट्रिक से चलने की क्षमता प्रदान करती है।
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10 सितंबर को लॉन्च होने वाली 2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर में 771 बीएचपी वाला 'अल्ट्रा परफॉरमेंस हाइब्रिड' इंजन है। यह 115 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करती है और इसका मुकाबला रोल्स-रॉयस घोस्ट और मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास से होगा।
2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर को हाइब्रिड पावरट्रेन की छवियों और विवरणों के साथ टीज किया गया है।
2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर को अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में 10 सितंबर को लॉन्च करने की पुष्टि की गई है। इस लग्जरी ग्रैंड टूरर को पहले निर्माता द्वारा टीज़ किया गया था और अगस्त तक लॉन्च होने की उम्मीद थी। हालाँकि, कार निर्माता ने अब इसकी लॉन्च तिथि की पुष्टि कर दी है और ब्लैक एक्सेंट के साथ नारंगी रंग में खूबसूरत 4-डोर का भी खुलासा किया है।
बेंटले ने बताया कि वह नई फ्लाइंग स्पर को लॉन्च करने के लिए पुराने और नए रेसिंग सितारों के हाथों कार की नई-नई विस्तारित 'डायनेमिक क्षमताओं' को प्रदर्शित करने वाली एक फिल्म जारी करेगा। 4-डोर वाली यह लग्जरी सेडान, रोल्स-रॉयस जैसी कारों से प्रतिस्पर्धा करेगी। भूत और मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास.
2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर: डिज़ाइन
नई हाइब्रिड फ्लाइंग स्पर के डिज़ाइन में बहुत ज़्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं, लेकिन इसमें कुछ छोटे-मोटे बदलाव किए गए हैं। जारी की गई नई छवि और वीडियो में कार को डी-क्रोम्ड और ब्लैक-आउट एक्सेंट के साथ दिखाया गया है, जिससे सेडान ज़्यादा स्पोर्टी दिखती है। इनमें ग्रिल, फ्लाइंग-बी एम्बलम, विंडो गार्निश, ब्लैक-आउट व्हील और बहुत कुछ जैसे तत्व शामिल हैं।
2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर: नया हाइब्रिड इंजन
बेंटले का कहना है कि फ्लाइंग स्पर में नया और ज़्यादा पावरफुल पावरट्रेन मिलेगा। कार निर्माता ने नए पावरट्रेन को 'अल्ट्रा परफॉरमेंस हाइब्रिड' नाम दिया है, जो पुराने भारी-भरकम W12 की जगह लेगा। कुल 771 बीएचपी और 1000 एनएम टॉर्क देने वाली इस सेडान में अब 147 बीएचपी और 100 एनएम ज़्यादा टॉर्क है।
2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर: रेंज और उत्सर्जन आंकड़े
जर्मन कार निर्माता का दावा है कि फ्लाइंग स्पर में नए इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इसकी कुल रेंज 805 किलोमीटर से ज़्यादा है और इलेक्ट्रिक-ओनली रेंज 115 किलोमीटर है। यह बेंटले के 105 साल के इतिहास में सबसे ज़्यादा ईंधन कुशल 4-डोर होने का भी दावा किया जाता है। फ्लाइंग स्पर के कार्बन उत्सर्जन के आंकड़े 40 ग्राम प्रति किलोमीटर से कम हैं।
इस पेशकश के बारे में और जानकारी 10 सितंबर को दी जाएगी। 2025 बेंटले फ्लाइंग स्पर को भारत में पूरी तरह से निर्मित (सीबीयू) इकाई के रूप में पेश किया जाएगा। हमें उम्मीद है कि यह मॉडल साल के अंत तक देश में आ जाएगा।
कुशाक के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित स्कोडा काइलैक एसयूवी, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, टाटा नेक्सन, हुंडई वेन्यू जैसी कारों को टक्कर देगी।
स्कोडा ऑटो को 2025 की शुरुआत में लॉन्च से पहले नवीनतम स्पाई शॉट्स में अपनी आगामी काइलाक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी का परीक्षण करते हुए देखा गया है। (छवि सौजन्य: X/@ShravanSuratwla)
स्कोडा ऑटो अपने भारत लाइनअप में एक और एसयूवी जोड़ने की तैयारी कर रही है क्योंकि चेक ऑटो दिग्गज अपने पहले सब-फोर मीटर मॉडल काइलाक को विकसित करने में व्यस्त है। हाल ही में स्पाई शॉट्स में, कार निर्माता को भारतीय सड़कों पर काइलाक एसयूवी का परीक्षण करते हुए देखा गया है। स्कोडा काइलाक एसयूवी उसी MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी जो भारत में स्कोडा के प्रमुख मॉडल कुशाक को रेखांकित करता है। उम्मीद है कि यह अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होगी क्योंकि कार निर्माता का लक्ष्य सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में बाजार हिस्सेदारी हासिल करना है।
सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर साझा की गई नवीनतम जासूसी तस्वीरों में दो संदिग्ध दिख रहे हैं। स्कोडाकयलक महाराष्ट्र के पुणे की सड़कों पर SUV का परीक्षण किया जा रहा है। स्पाई शॉट्स से SUV के बारे में कुछ विवरण सामने आए हैं, जिन्हें अब तक कार निर्माता ने विभिन्न स्केच में दिखाया है। स्पाई शॉट्स से संकेत मिलता है कि SUV में आगे की तरफ़ एक बोल्ड ग्रिल के साथ स्लिम LED हेडलाइट्स और DRLs होने की संभावना है। पीछे की तरफ़, SUV में LED टेललाइट यूनिट और एक चंकी बंपर मिलेगा। अंदर की तरफ़, SUV में दूसरी पंक्ति में तीन हेडरेस्ट होंगे।
स्कोडा ने अभी तक काइलाक एसयूवी के बारे में बहुत ज़्यादा जानकारी नहीं दी है। एसयूवी की हाल ही में ली गई स्पाई शॉट से पता चलता है कि इसमें पैनोरमिक सनरूफ दिया जाएगा। यह इस सेगमेंट में दूसरी एसयूवी बनने की संभावना है। महिंद्राएक्सयूवी 3XO इसके अलावा, काइलैक में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जिंग और वायरलेस कनेक्टिविटी जैसे फीचर भी मिलने की उम्मीद है।
स्कोडा अपनी इस काइलाक एसयूवी में 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर TSI पेट्रोल इंजन दे सकती है। यह इंजन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और टॉर्क कन्वर्टर यूनिट से लैस हो सकता है। उम्मीद है कि काइलाक एसयूवी 114 बीएचपी की अधिकतम पावर और 178 एनएम का पीक टॉर्क देगी।
स्कोडा का सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करने का उद्देश्य इस समय लोकप्रिय मॉडलों के पास मौजूद बड़े हिस्से पर कब्जा करना है। मारुति सुजुकीBrezza, टाटानेक्सन, हुंडईकार्यक्रम का स्थान दूसरों के बीच में। की सफलता के बाद कुशाक एसयूवी निर्माता कंपनी स्कोडा अपनी बिक्री में हर साल करीब एक लाख यूनिट की बढ़ोतरी करने के लिए काइलाक पर बड़ा दांव लगा रही है।
टाटा कर्व, बेहद प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करेगी, जिसमें वर्तमान में 10 कंपनियां हैं और हुंडई क्रेटा इस सेगमेंट पर राज कर रही है।
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टाटा कर्व, बेहद प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करेगी, जिसमें वर्तमान में 10 कंपनियां हैं, जिसमें हुंडई क्रेटा इस सेगमेंट पर राज कर रही है। कर्व, टाटा मोटर्स के नए एटलस प्लेटफॉर्म पर आधारित है।
इलेक्ट्रिक वर्जन की तुलना में प्रोडक्शन-स्पेक टाटा कर्व के आईसीई वर्जन में ग्रिल और अलग अलॉय व्हील दिए गए हैं
एक और कॉम्पैक्ट एसयूवी भारतीय बाजार में प्रवेश करने के लिए तैयार है। टाटा कर्वजबकि क्रूव को पहले अगस्त में प्रदर्शित किया गया था और इसे इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में लॉन्च किया गया था, एसयूवी कूप का आंतरिक दहन इंजन संस्करण कल यानी 2 सितंबर, 2024 को लॉन्च किया जाएगा।
टाटा कर्व, हुंडई के साथ मिलकर, बेहद प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करेगी, जिसमें फिलहाल 10 कंपनियां शामिल हैं। क्रेटा सेगमेंट पर राज कर रही है। कर्व टाटा मोटर्स के नए एटलस प्लैटफॉर्म पर आधारित है। इंडिकेटर समेत सभी लाइट्स एलईडी हैं। खास बात यह है कि ईवी वर्जन से अलग, आईसीई में फ्रंट नोज़ पर एयर वेंट, क्रोम एम्बेलिशमेंट के साथ कैमरा और फ्रंट सेंसर मिलेंगे।
EV वर्शन की तरह ही, टाटा कर्व ICE में भी कूपे की स्लोपिंग रूफ लाइन के साथ फ्लश डोर हैंडल और 18-इंच एलॉय व्हील्स दिए गए हैं। डिज़ाइन को कनेक्टेड LED टेल लाइट्स और पीछे की तरफ़ रूफ स्पॉइलर से पूरा किया गया है। यहाँ ध्यान देने वाली बात यह है कि टाटा कर्व में जेस्चर कंट्रोल के साथ पावर्ड टेलगेट देखने को मिलेगा, जो इस सेगमेंट में पहली बार दिया गया है।
टाटा कर्व: इंटीरियर
अंदर, टाटा कर्व में डुअल-टोन बरगंडी और ब्लैक थीम है, लेकिन ट्रिम लेवल के आधार पर अतिरिक्त विकल्प पेश किए जा सकते हैं क्योंकि वे ईवी मॉडल पर हैं। टाटा कर्व की मानक उपकरण सूची में चार-स्पोक व्हील, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 12.3-इंच इंफोटेनमेंट सेटअप, 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, नौ-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम और वायरलेस फोन चार्जर शामिल हैं।
टॉप लाइन वेरिएंट में छह-तरफ़ा इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट के साथ वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें हैं, जबकि रियर बेंच को टू-स्टेप रिक्लाइन फ़ंक्शन से लैस किया गया है। कर्व पर सुरक्षा सुविधाओं में 360-डिग्री कैमरा, लेवल 2 ADAS, छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, ऑल-अराउंड डिस्क ब्रेक, एक TPMS और ऑटो होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक शामिल हैं।
यह भी देखें: टाटा कर्व ईवी समीक्षा: क्या इलेक्ट्रिक पावर कॉम्पैक्ट एसयूवी गेम को आगे बढ़ा सकती है?
टाटा कर्व: इंजन विकल्प
कर्व आईसीई को तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा, जिसमें बिल्कुल नया 1.2-लीटर टीजीडीआई टर्बो पेट्रोल इंजन शामिल है जो 123 बीएचपी और 225 एनएम टॉर्क बनाता है। बाकी दो पावरट्रेन को कंपनी से लिया गया है। नेक्सन – 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल। टर्बो-पेट्रोल 118 बीएचपी और 170 एनएम बनाता है, जबकि डीजल 116 बीएचपी और 260 एनएम पर ट्यून किया गया है।
तीनों इंजन छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। खास बात यह है कि डीज़ल इंजन इस श्रेणी में DCT ऑटोमैटिक का पहला इस्तेमाल है।
टाटा कर्व: अपेक्षित कीमत
टाटा कर्व आईसीई चार बेसिक वेरिएंट में उपलब्ध होने की उम्मीद है: स्मार्ट, प्योर, क्रिएटिव और एक्म्पलिश्ड। 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और छह-स्पीड मैनुअल के साथ बेस स्मार्ट वेरिएंट की कीमत 15,000 रुपये होने की उम्मीद है। ₹इसकी एक्स-शोरूम कीमत 9.35 लाख रुपये है, जो इसे लगभग बनाती है ₹टाटा नेक्सन से 1.5 लाख रुपये महंगी है।
टाटा कर्व ईवी पर शुरू होता है ₹बेस क्रिएटिव 45 वैरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 17.49 लाख रुपये है, जबकि टॉप लाइन एम्पावर्ड की एक्स-शोरूम कीमत 17.49 लाख रुपये है। प्लस 55 की कीमत है ₹21. 99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 31 अगस्त 2024, 11:22 पूर्वाह्न
सुरक्षा लेबल पर निर्माता द्वारा मॉडल और वैरिएंट के लिए प्राप्त सुरक्षा रेटिंग, परीक्षण का महीना और वर्ष, साथ ही साथ परीक्षण के लिए निर्धारित मानक भी प्रदर्शित होंगे।
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सुरक्षा लेबल पर निर्माता द्वारा मॉडल और संस्करण के लिए प्राप्त सुरक्षा रेटिंग, परीक्षण का महीना और वर्ष, तथा क्रमशः वयस्क और बच्चे की सुरक्षा रेटिंग प्रदर्शित होगी।
सुरक्षा लेबल भारत एनसीएपी सुरक्षा कार्यक्रम के तहत वाहन की सुरक्षा के बारे में प्रत्यक्ष जानकारी के रूप में कार्य करेगा।
भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत NCAP) के तहत परीक्षण की जाने वाली नई कारों पर जल्द ही एक सुरक्षा लेबल होगा जो उनकी सुरक्षा रेटिंग को दर्शाएगा। भारत NCAP ने खुलासा किया है कि नया सुरक्षा लेबल कैसा दिखेगा, जो क्रैश टेस्ट के नतीजों के बाद कार निर्माताओं को जारी किया जाएगा। सुरक्षा लेबल में मॉडल और वैरिएंट के लिए निर्माता द्वारा प्राप्त सुरक्षा रेटिंग, परीक्षण का महीना और वर्ष, साथ ही वयस्क और बच्चे की सुरक्षा रेटिंग क्रमशः प्रदर्शित होगी।
भारत एनसीएपी सुरक्षा लेबल
नई पहल का उद्देश्य ग्राहकों को नई कार खरीदते समय अधिक सूचित विकल्प चुनने की अनुमति देना है। वर्तमान में, भारत NCAP यात्री वाहन निर्माताओं के लिए स्वैच्छिक बना हुआ है, जिसका अर्थ है कि हर वाहन पर सुरक्षा लेबल नहीं हो सकता है। फिर भी, कार्यक्रम के तहत परीक्षण किए गए वाहनों पर लेबल होगा और उनमें एक क्यूआर कोड भी होगा जो स्टार रेटिंग से परे विस्तृत सुरक्षा दुर्घटना परीक्षण रिपोर्ट तक पहुंच प्रदान करेगा।
भारत एनसीएपी को अक्टूबर 2023 में लॉन्च किया गया था और निर्माता सरकार के नेतृत्व वाली क्रैश टेस्टिंग पहल के लिए कारों को परीक्षण के लिए भेज रहे हैं। अब तक, टाटा मोटर्स इस दौड़ में सबसे आगे है, जिसमें अधिकतम कारों का परीक्षण किया गया है, जिसमें टाटा मोटर्स की कार भी शामिल है। हैरियर, सफारीपंच ईवी और नेक्सन ईवी, जिनमें से सभी को क्रमशः पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग मिली। मारुति सुजुकी और हुंडई की कारों सहित लाइनअप में और भी कारों के शामिल होने की उम्मीद है, हालांकि आधिकारिक परिणाम अभी घोषित होने बाकी हैं।
टाटा हैरियर और सफारी भारत एनसीएपी द्वारा परीक्षण किये जाने वाले पहले वाहन हैं।
भारत एनसीएपी के बारे में
भारत एनसीएपी के तहत सभी कारों को तीन सितारों की न्यूनतम रेटिंग प्राप्त करने के लिए मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) से लैस होना चाहिए। वाहन मूल्यांकन कार्यक्रम को अपडेट किए गए ग्लोबल एनसीएपी और यूरो एनसीएपी प्रोटोकॉल और परीक्षणों के आधार पर डिज़ाइन किया गया है। भारतीय कार निर्माता ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) 197 के तहत स्वैच्छिक परीक्षण के लिए अपनी कारों को प्रस्तुत कर सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, भारत एनसीएपी स्थानीय रूप से निर्मित या देश में आयातित कारों को यादृच्छिक क्रैश परीक्षण के लिए चुन सकता है।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 30 अगस्त 2024, 17:49 अपराह्न
चेक कार निर्माता स्कोडा ने अपनी नई सुपर्ब के लिए स्पोर्टलाइन ट्रिम को वैश्विक स्तर पर प्रदर्शित किया है। इसमें नए डिज़ाइन तत्व और विशेष उपकरण दिए गए हैं।
आकार के मामले में सुपर्ब पहले जैसी ही है, इसमें ब्लैक्ड आउट तत्वों के रूप में अपडेट किए गए हैं जो कार को स्पोर्टी लुक देते हैं।
2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन को आधिकारिक तौर पर निर्माता द्वारा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पेश किया गया है। कार के सेडान (हैच) और एस्टेट (कॉम्बी) दोनों संस्करणों में कॉस्मेटिक अपग्रेड किए गए हैं। सुपर्ब्स ने वर्ष 2023 में बंद होने से पहले भारतीय बाजार में अच्छी संख्या में बिक्री की है।
सुपर्ब के स्पोर्टलाइन संस्करण को कूल लुक देने के लिए बनाया गया है, जिसमें मानक मॉडल की विशालता और व्यावहारिकता को स्पोर्टी डिजाइन और बेहतर सुविधाओं के साथ जोड़ा गया है।
2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: एक्सटीरियर
स्पोर्टलाइन में ग्रिल फ्रेम, विंडो फ्रेम और मिरर कैप पर ब्लैक एक्सेंट एम्बेलिशमेंट दिए गए हैं। स्पोर्टी लुक को और भी निखारने के लिए पीछे की खिड़कियों को रंगा गया है। फ्रंट फेंडर और टेलगेट पर स्पोर्टलाइन बैज दिए गए हैं, पीछे का हिस्सा ब्लैक-आउट है स्कोडा लेटरिंग और टेलगेट स्ट्रिप। एस्टेट संस्करण या कॉम्बी में टेलगेट स्ट्रिप के बजाय ब्लैक-आउट रूफ रेल्स हैं।
2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: पहिए
स्पोर्टलाइन में मैट ब्लैक एयरोडायनामिक कवर के साथ 18-इंच पॉलिश एन्थ्रेसाइट वेला व्हील्स स्टैण्डर्ड हैं। लेकिन दो अलग-अलग स्टाइल में वैकल्पिक 19-इंच व्हील्स उपलब्ध हैं, अर्थात् सिल्वर रिम्स और ब्लैक एयरोडायनामिक कवर्स के साथ अनियारा और ऑल-ब्लैक टॉर्कुलर व्हील्स।
2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: इंटीरियर
अंदर की तरफ, स्पोर्टलाइन में इलेक्ट्रिक कंट्रोल और मैन्युअल रूप से एडजस्ट होने वाली सीट की लंबाई के साथ आगे की तरफ स्पोर्ट्स सीटें हैं। खरीदार या तो सुएडिया स्पोर्ट पैक चुन सकते हैं जिसमें हीटिंग और मसाज फंक्शनलिटी के साथ सुएडिया लेदर मिलता है। दूसरा विकल्प सुइट स्पोर्ट पैक है जो चमड़े और लेदरेट मटीरियल में छिद्रित एजीआर-प्रमाणित एर्गो-सीटों को लपेटता है। इनमें मसाज फंक्शनलिटी के साथ हीटिंग के बजाय वेंटिलेशन मिलता है।
स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन का इंटीरियर पारंपरिक सिंगल टोन ट्रीटमेंट के साथ गहरे रंग का है।
हेडलाइनर को ब्लैक आउट किया गया है, डैश और डोर पैनल पर कार्बन इफ़ेक्ट वाली सजावटी पट्टियाँ लगाई गई हैं और स्टील पैडल शामिल किए गए हैं। स्टीयरिंग व्हील को काले रंग की सिलाई और स्पोर्टलाइन लोगो के साथ चमड़े में लपेटा गया है। एडजस्टेबल एम्बिएंट लाइटिंग भी।
2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: विशेषताएं
स्पोर्टलाइन को और भी आकर्षक ड्राइविंग अनुभव के लिए प्रगतिशील स्टीयरिंग के साथ 15 मिमी तक कम किया गया है। वैकल्पिक DCC स्पोर्ट चेसिस समायोज्य निलंबन सेटिंग्स की अनुमति देता है। हेडलैम्प में मैट्रिक्स तकनीक है जो अनुकूली प्रकाश व्यवस्था प्रदान करती है।
एक अन्य मुख्य विशेषता केएसवाई कीलेस एंट्री है जो दरवाजे के हैंडल पर प्रकाश व्यवस्था के साथ सुविधा को बढ़ाती है।
स्पोर्टलाइन विभिन्न इंजन विकल्पों में उपलब्ध है, 147 बीएचपी चार-सिलेंडर 1.5 टीएसआई, 147 बीएचपी या 192 बीएचपी वाला टर्बो 2.0 टीडीआई और 261 बीएचपी वाला पेट्रोल 2.0 टीएसआई।
2024 स्कोडा सुपर्ब स्पोर्टलाइन: क्या यह भारत आएगी?
स्कोडा इंडिया के पिछले बयानों के अनुसार, यह पहले ही स्थापित हो चुका है कि 2024 स्कोडा सुपर्ब भारतीय बाजारों में आएगी। हालाँकि, फिलहाल स्पोर्टलाइन ट्रिम के भारत आने की कोई आधिकारिक रिपोर्ट नहीं है।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 29 अगस्त 2024, 19:28 अपराह्न
नई एस्टन मार्टिन वैंटेज की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटैग को भी प्रदर्शित किया
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नई एस्टन मार्टिन वैंटेज की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटेज जीटी3 चैलेंजर का भी प्रदर्शन किया, जिसका उपयोग आईएमएसए जैसी धीरज रेसिंग में किया जाएगा।
एस्टन मार्टिन वैंटेज में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन लगा है जो अब 656 बीएचपी और 800 एनएम टॉर्क देता है जबकि पुराने मॉडल में यह 503 बीएचपी और 685 एनएम टॉर्क देता था।
ब्रिटिश सुपरकार निर्माता, ऐस्टन मार्टिन ने भारत में Vantage V8 को 1,499.99 रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है। ₹इसकी कीमत 3.99 करोड़ रुपये है। एस्टन मार्टिन वैंटेज के ग्राहक इसमें और भी कस्टमाइजेशन विकल्प जोड़ सकते हैं।
नई सुपरकार की डिलीवरी 2024 की चौथी तिमाही से शुरू होगी। वैंटेज के अलावा, एस्टन मार्टिन ने वैंटेज जीटी3 चैलेंजर का भी प्रदर्शन किया, जिसका उपयोग आईएमएसए जैसी धीरज रेसिंग में किया जाएगा।
एस्टन मार्टिन वैंटेज: विशिष्ट उन्नयन
नई एस्टन मार्टिन वैंटेज में एल्युमीनियम बॉडी संरचना है और इसे विशेष रूप से रियर-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया जाना जारी है। एस्टन मार्टिन के इंजीनियरों ने वैंटेज को वजन वितरण में पूरी तरह से संतुलित बनाने के लिए काम किया है, जिससे आदर्श 50:50 वजन वितरण प्राप्त हुआ है।
इसमें इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल के साथ बिलस्टीन DTX अडेप्टिव डैम्पर्स लगे हैं, जो मिशेलिन पायलट स्पोर्ट एस 5 टायरों से सुसज्जित 21-इंच के अलॉय पर चलते हैं। बेहतर स्टॉपिंग पावर के लिए कार्बन-सिरेमिक ब्रेक भी मानक हैं।
एस्टन मार्टिन वैंटेज में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन दिया गया है जो अब 656 bhp और 800 Nm टॉर्क देता है जबकि पुराने मॉडल में यह 503 bhp और 685 Nm था। पावर में इस बढ़ोतरी के कारण नई वैंटेज 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार मात्र 3.5 सेकंड में पकड़ लेती है जबकि इसकी अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 325 किमी प्रति घंटे निर्धारित की गई है, जिससे यह अब तक की सबसे तेज़ वैंटेज बन गई है। V8 को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
एस्टन मार्टिन वैंटेज: अपडेटेड इंटीरियर के साथ संशोधित फेसिया
नई एस्टन मार्टिन वैंटेज का बाहरी डिज़ाइन इसके बड़े भाई से लिया गया है। एस्टन मार्टिन DB12एक बोल्ड और अधिक मस्कुलर प्रोफ़ाइल के साथ। इसमें प्रमुख 21-इंच के पहिये, एक बड़ी मुखर ग्रिल और पीछे की डिज़ाइन है जो एस्टन मार्टिंस की नवीनतम पीढ़ी को दर्शाती है।
अंदर, एस्टन मार्टिन वैंटेज में बिलकुल नया इंटीरियर आर्किटेक्चर है, साथ ही ब्रांड का नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है, जिसे पहली बार DB12 में देखा गया था। केबिन हेयरसेल लेदर से बना है, और स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और पावर्ड आठ तरह से एडजस्ट होने वाली स्पोर्ट्स प्लस सीटें मानक के रूप में आती हैं।
यह भी देखें: एस्टन मार्टिन DB12 भारत में लॉन्च ₹4.59 करोड़
एस्टन मार्टिन वैंटेज में बोवर्स एंड विल्किंस 15-स्पीकर सिस्टम भी है। इसमें ADAS-एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम का पूरा सेट भी है- जो ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे कई फीचर देता है। वैंटेज में 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा भी है।
द्वारा: रॉयटर्स | को अपडेट किया: 29 अगस्त 2024, 06:42 पूर्वाह्न
हुंडई ने 2030 तक 5.55 मिलियन वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जिससे ईवी की धीमी मांग को पूरा करने के लिए हाइब्रिड लाइनअप को दोगुना किया जा सकेगा। इसने स्टॉक बायबैक की योजना बनाई है,
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हुंडई ने 2030 तक 5.55 मिलियन वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जिससे ईवी की धीमी मांग को पूरा करने के लिए इसकी हाइब्रिड लाइनअप दोगुनी हो जाएगी। यह स्टॉक बायबैक, बढ़े हुए लाभांश और नए हाइब्रिड मॉडल की योजना बना रहा है, खासकर उत्तरी अमेरिका में।
हुंडई मोटर्स अपनी हाइब्रिड लाइनअप को सात से बढ़ाकर 14 मिलियन मॉडल करने की योजना बना रही है क्योंकि उसे मांग में वृद्धि की उम्मीद है। | फाइल फोटो: हुंडई कारों को भारत के श्रीपेरंबदूर स्थित इसके प्लांट में असेंबल किया जाता है। (रॉयटर्स)
हुंडई मोटर ने बुधवार को कहा कि उसने 2030 तक 5.55 मिलियन वाहनों की वार्षिक वैश्विक बिक्री का लक्ष्य रखा है, जो 2023 से 30 प्रतिशत अधिक है, क्योंकि यह वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन मांग में मंदी का मुकाबला करने के लिए अपनी हाइब्रिड लाइनअप को दोगुना करने की योजना बना रही है।
हुंडई, सहबद्ध बिक्री के साथ दुनिया की नंबर 3 वाहन निर्माता कंपनी किआ कॉर्प ने यह भी कहा कि वह 2025 और 2027 के बीच 4 ट्रिलियन वॉन (2.99 बिलियन डॉलर) तक के शेयर वापस खरीदेगा और अपने लाभांश को काफी बढ़ाएगा क्योंकि इसने निवेशक दिवस पर अपनी मध्यम से दीर्घकालिक रणनीति तैयार की।
घोषणा के बाद शेयरों में पांच प्रतिशत तक की उछाल आई, जबकि पहले यह स्थिर था, विश्लेषकों का कहना है कि इसकी नई शेयरधारक वापसी नीति अनुमान से अधिक है। वे 4.7 प्रतिशत की बढ़त के साथ बंद हुए।
दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर ने कहा कि उसने अपनी हाइब्रिड लाइनअप को सात से बढ़ाकर 14 मॉडल करने की योजना बनाई है क्योंकि उसे हाइब्रिड की मांग में उछाल की उम्मीद है, खासकर उत्तरी अमेरिका में। इसने नई कारों को जारी करने के लिए कोई समयसीमा नहीं बताई।
“हाल ही में, इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण की गति धीमी हो गई है। परिणामस्वरूप, हाइब्रिड की मांग बढ़ रही है, और हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन के विकल्प के बजाय एक बुनियादी विकल्प बन रहे हैं,” उन्होंने कहा। हुंडई मोटर के अध्यक्ष और सीईओ जेहून चांग।
कंपनी ने यह भी कहा कि उसका लक्ष्य उत्तरी अमेरिका और चीन में विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) मॉडल पेश करना है, और 2026 के अंत तक इन क्षेत्रों में नए ईआरईवी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की योजना है।
देखें: हुंडई एक्सटर एसयूवी – फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
अधिक संकर
वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में वृद्धि धीमी होने के कारण हुंडई और अन्य वाहन निर्माता अपनी रणनीतियों पर पुनः काम कर रहे हैं।
फोर्ड मोटर और जनरल मोटर्स ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में देरी की है या उन्हें रद्द कर दिया है, ताकि उन मॉडलों पर भारी खर्च से बचा जा सके, जिन्हें उपभोक्ता अपेक्षा के अनुसार जल्दी नहीं खरीद रहे हैं।
हुंडई का हाइब्रिड वाहनों पर अधिक ध्यान केंद्रित करने का कदम, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर को गैसोलीन इंजन के साथ जोड़ा जाता है, प्रतिद्वंद्वी टोयोटा और फोर्ड के कदमों के अनुरूप है।
दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने कहा कि उसने अमेरिका के जॉर्जिया स्थित अपने नए कारखाने में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ-साथ हाइब्रिड वाहनों का उत्पादन करने की योजना बनाई है।
हुंडई ने पिछले महीने कहा था कि उसके हाइब्रिड मॉडल की लाभप्रदता गैसोलीन कारों के समान है, जो इस सेगमेंट के उसके मुनाफे में बढ़ते योगदान को उजागर करता है। इस साल की दूसरी तिमाही में शुद्ध ईवी की बिक्री 2023 की इसी अवधि की तुलना में लगभग 25 प्रतिशत कम हो गई।
वाहन निर्माता ने बुधवार को कहा कि वह 2025 से 2027 के बीच प्रति शेयर 2,500 वॉन का तिमाही लाभांश देने की मांग करेगी, जो पिछले स्तर से 25 प्रतिशत अधिक है।
इसने स्वचालित वाहन फाउंड्री व्यवसाय के व्यावसायीकरण की भी घोषणा की, जो विभिन्न वैश्विक सॉफ्टवेयर कंपनियों को स्वचालित वाहन बेचेगा।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 28 अगस्त 2024, 06:23 पूर्वाह्न
अपडेटेड हुंडई अल्काज़र में पहले की तुलना में अधिक आकर्षक डिज़ाइन भाषा है, जिसमें नए डिज़ाइन के फ्रंट प्रावरणी, नई ग्रिल और डिस्टेंस द्वारा हाइलाइट किया गया है।
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अपडेटेड हुंडई अल्काजार में पहले की तुलना में अधिक आकर्षक डिजाइन भाषा है, जिसमें नए डिजाइन वाला फ्रंट फेसिया, नया ग्रिल और एलईडी लाइट बार के साथ विशिष्ट एच-आकार का एलईडी डीआरएल है।
2024 Alcazar के फ्रंट फेस में नई और चौड़ी ग्रिल, H-शेप्ड स्प्लिट LED हेडलाइट्स, कनेक्टेड LED DRLs, अपडेटेड बंपर और लोअर इंटेक के साथ कई अपडेट किए गए हैं। SUV का बोनट ज़्यादा सीधा है जो इसे ज़्यादा बोल्ड लुक देता है।
आगामी हुंडई अल्काज़ार का कंपनी ने आधिकारिक तौर पर खुलासा कर दिया है। 2024 हुंडई अल्काज़ार को 9 सितंबर, 2024 को लॉन्च किया जाना है, जबकि एसयूवी की बुकिंग अभी चल रही है। ₹25,000.
अद्यतन हुंडई अल्काज़ार में पहले से ज़्यादा आकर्षक डिज़ाइन है, जिसमें नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट फ़ेशिया, नई ग्रिल और एलईडी लाइट बार के साथ एच-आकार के एलईडी डीआरएल शामिल हैं। साइड और रियर प्रोफ़ाइल में भी बदलाव किए गए हैं। इस बीच, इंजन विकल्प पहले की तरह ही हैं और छह या सात लोगों की बैठने की क्षमता भी है। हाल ही में अपडेट की गई हुंडई क्रेटा की तरह ही फ़ीचर लिस्ट में भी बदलाव किए गए हैं।
हुंडई अल्काज़ार का 2024 मॉडल पुराने मॉडल की तुलना में ज़्यादा बोल्ड है, जो ज़्यादा पारंपरिक लुक वाला था। नए अवतार में, हुंडई अल्काज़ार एक संशोधित बम्पर के साथ आता है जिसमें एक प्रमुख स्किड प्लेट, क्षैतिज स्लैट्स के साथ नई ग्रिल और फ्रंट बम्पर-पोजीशन रडार सेंसर है जो ADAS से संबंधित सुविधाओं को शामिल करने का संकेत देता है। अपडेटेड अल्काज़ार में H-आकार के LED DRL भी हैं जो एक LED स्ट्रिप और क्वाड बीम LED हेडलैंप से जुड़े हुए हैं। इसके विपरीत, आउटगोइंग मॉडल में स्प्लिट LED DRL के साथ डुअल-बैरल प्रोजेक्टर हेडलाइट्स थे।
साइड में भी, अल्काज़र फेसलिफ्ट एसयूवी में कई अपडेट हैं। कोरियाई ऑटो दिग्गज ने नई कैरेक्टर लाइन्स और बड़े व्हील आर्च के साथ एसयूवी में और भी दमदार बदलाव किए हैं। रियर क्वार्टर ग्लास भी अपनी पिछली पीढ़ी की तुलना में बड़ा दिखाई देता है। रूफ रेल्स को भी अपडेट किया गया है और संभवतः वे कार्यात्मक प्रकृति के होंगे।
साइड से, SUV अपने पिछले मॉडल जैसी ही है, सिवाय नए 18-इंच डायमंड-कट एलॉय व्हील्स के। इसके अलावा, रूफ रेल्स ने अब एक नया डुअल-टोन डिज़ाइन अपनाया है। नई Alcazar में कनेक्टेड LED टेललाइट्स भी हैं, जिनके नीचे 'Alcazar' लिखा है और सिल्वर स्किड प्लेट के साथ नया बंपर डिज़ाइन है। मौजूदा Hyundai Alcazar में, टेललाइट्स को एक क्रोम स्ट्रिप द्वारा जोड़ा गया था, जिस पर 'Alcazar' लोगो बना हुआ है। इसके अलावा, नई Alcazar में रूफ स्पॉइलर और थोड़े लंबे हाई-माउंटेड ब्रेक लाइट्स के लिए एक नया डिज़ाइन मिलता है। हालाँकि, डुअल-टिप एग्जॉस्ट पहले की तरह ही है।
2024 हुंडई अल्काज़ार: केबिन डिज़ाइन
2024 हुंडई अल्काज़र के केबिन को अपडेटेड मॉडल की तरह ही काफी गंभीरता से संशोधित किया गया है। क्रेटाअपडेटेड एक्सटीरियर डिज़ाइन को प्रतिध्वनित करने के लिए। हुंडई ने नोबल ब्राउन और हेज़ नेवी में एक नया डुअल-टोन कलर थीम लाया है। एसी वेंट क्षैतिज हो गए हैं और इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे अपनी जगह पा ली है।
यहां तक कि असबाब को भी अपडेट किया गया है, जिसमें रजाईदार सीट पैटर्न है। सेंटर कंसोल पर, फीचर कंट्रोल सेक्शन को टच-सक्षम पैनल पर स्थानांतरित कर दिया गया है, जिससे भौतिक बटनों के उपयोग को कम करके एक साफ-सुथरा इंटीरियर तैयार किया गया है।
हुंडई मोटर ने आगामी 2024 अल्काज़र फेसलिफ्ट एसयूवी की एक ताज़ा टीज़र छवि जारी की है जिसे 9 सितंबर को लॉन्च किया जाएगा।
2024 हुंडई अल्काज़ार: विशेषताएं
सबसे अधिक मांग वाला और सबसे महत्वपूर्ण अपग्रेड अल्काज़ार एसयूवी में डुअल-स्क्रीन सेट-अप होगा, जो इंफोटेनमेंट स्क्रीन और ड्राइवर डिस्प्ले दोनों को कवर करेगा, जैसा कि 2024 हुंडई क्रेटा में देखा गया है। आराम और सुविधा के स्तर को और बढ़ाने के लिए, हुंडई अल्काज़र को दूसरी पंक्ति की कैप्टन सीटों के साथ पेश करेगी जिसमें बढ़ी हुई कुशनिंग और इसके छह सीटर कॉन्फ़िगरेशन में फोल्डिंग आर्मरेस्ट होगा। 7-सीटर संस्करण में, कंपनी सीटों की तीसरी पंक्ति तक आसान पहुँच के लिए वन-टच टम्बल सुविधा शामिल करेगी।
2024 हुंडई अल्काज़ार में दो इंजन विकल्प मिलने की उम्मीद है। पहला 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल है, जो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड DCT के साथ आता है। यह पावर यूनिट 158 bhp की पावर और 253 Nm का पीक टॉर्क विकसित करता है। दूसरा 1.5-लीटर U2 CRDi डीजल इंजन है, जो छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ मिलकर 113 bhp की पावर और 250 Nm का पीक टॉर्क देता है।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 26 अगस्त 2024, 20:01 अपराह्न
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 का टाटा सफारी के प्योर (ओ) ट्रिम से कड़ा मुकाबला है।
टाटा सफारी फेसलिफ्ट को भारत में लॉन्च किया गया, जिससे महिंद्रा स्कॉर्पियो एन सहित प्रतिस्पर्धियों के साथ इसकी प्रतिद्वंद्विता फिर से बढ़ गई।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन लाइनअप का विस्तार Z8 सेलेक्ट वेरिएंट की शुरुआत के साथ किया गया। Z8 वेरिएंट से नीचे की सीट पर, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, और इसकी कीमत 15,000 रुपये से 25,000 रुपये के बीच है। ₹17.19 लाख और ₹19.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट का मुकाबला टाटा सफारी प्योर (ओ) वेरिएंट से है, जिसकी कीमत 1,499 रुपये है। ₹18.19 लाख रुपये। हालांकि, जहां महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है, वहीं टाटा सफारी केवल डीजल पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है।
टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सिलेक्ट: इंजन और प्रदर्शन
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सिलेक्ट दो इंजन विकल्पों के साथ आती है – 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल जो 200bhp और 380 Nm उत्पन्न करता है या 2.2-लीटर डीजल जो 172 bhp और 400 Nm उत्पन्न करता है। दोनों इंजन को छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।
टाटा सफारी दूसरी ओर, यह केवल 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो या तो छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, जो 170 बीएचपी और 350 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।
टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: विशेषताएं
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (ओ) एलईडी हेडलैम्प, डेटाइम रनिंग लाइट और फॉग लैम्प के साथ अच्छे मॉडल हैं।
सफारी में ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड-रो एसी वेंट जैसी सुविधाएँ हैं, जिनमें से कोई भी स्कॉर्पियो एन में नहीं है। पहले वाले में टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील भी है, जबकि दूसरे वाले में स्टीयरिंग कॉलम के लिए केवल टिल्ट एडजस्टमेंट मिलता है। दूसरी ओर, महिंद्रावृश्चिक एन में आठ-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है, जबकि टाटा सफारी में छह-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है।
यह भी देखें: टाटा हैरियर या सफारी? आपको कौन सा चुनना चाहिए और क्यों
दोनों एसयूवी में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले मिलता है, लेकिन सफारी में 10 इंच की बड़ी स्क्रीन है। दोनों में ESC, HHC, ABS के साथ EBD, पार्किंग सेंसर और छह एयरबैग मिलते हैं। जहां स्कॉर्पियो N में क्रूज कंट्रोल और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक मिलते हैं, वहीं सफारी में TPMS मिलता है।
टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कीमत
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट की पेट्रोल वैरिएंट की कीमत 17.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) और डीजल वैरिएंट की कीमत 18.19 लाख रुपये है। टाटा सफारी प्योर (ओ) केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है और इसकी कीमत 18.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
निष्कर्ष के तौर पर, जब बात फीचर्स, सुरक्षा और प्रदर्शन की आती है तो महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (O) दोनों ही बेहतरीन उत्पाद हैं। इनमें से किसी एक का चुनाव पूरी तरह से व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। जहाँ स्कॉर्पियो एन अपनी शानदार रोड प्रेजेंस के साथ सबसे अलग है, वहीं दूसरी ओर टाटा सफारी अपनी बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन और अतिरिक्त स्पीकर के साथ प्रीमियम फील देती है।
