मर्सिडीज-बेंज भारत को एक प्राथमिकता बाजार के रूप में देखता है, निवेश करते रहने की प्रतिज्ञा करता है

मर्सिडीज-बेंज भारत को एक प्राथमिकता बाजार के रूप में देखता है, निवेश करते रहने की प्रतिज्ञा करता है

यूरोपीय संघ-भारत एफटीए के आस-पास के बावजूद, मर्सिडीज-बेंज भारत में निवेश करना जारी रखेगा।

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मर्सिडीज बेंज भारतीय लक्जरी कार बाजार में अग्रणी ब्रांड है। प्रस्ताव पर मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, ऑटोमेकर प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है जैसे ऑडी और बीएमडब्ल्यू इस स्थान में। हालांकि, कठिन प्रतिस्पर्धा के बावजूद, जब यह बाजार हिस्सेदारी की बात आती है, तो मर्सिडीज-बेंज ने शेर का हिस्सा रखा है। जर्मन ऑटो दिग्गज ने अब कहा है कि वह भारत को कंपनी के लिए एक प्राथमिकता बाजार के रूप में देखता है और यहां निवेश करना जारी रखेगा।

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मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी के बोर्ड ऑफ मैनेजमेंट के सदस्य, लक्जरी कार निर्माता की भारत रणनीति के बारे में बोलते हुए, ने कहा कि ऑटो कंपनी प्राथमिकता बाजार भारत में निवेश करना जारी रखेगी, बिना किसी योजना के, स्थानीय उत्पादन सहित अपनी किसी भी योजना को रखे बिना, आसन्न यूरोपीय संघ-भारत मुक्त व्यापार समझौते के मद्देनजर। उन्होंने भारत को ब्रांड के लिए एक उच्च-विकास बाजार कहा है। गीसेन ने यह भी नोट किया कि कंपनी ने कई परिदृश्यों की कल्पना की है, जो व्यापार समझौते के संभावित परिणामों को ध्यान में रखते हुए है।

इस बारे में बोलते हुए कि क्या कंपनी कुछ योजनाओं को डालती है, जैसे कि कुछ मॉडलों के लिए सीकेडी सुविधाओं में अधिक निवेश करना, भारत में होल्ड पर जब तक कि यूरोपीय संघ-भारत एफटीए के अंतिम ढांचे पर स्पष्टता नहीं उभरती, गेसेन ने कहा कि मर्सिडीज-बेंज ने मूल रूप से जो कुछ भी किया था, उसकी तुलना में कोई योजना नहीं है। “मेरा मतलब है, निश्चित रूप से, हमारे पास अलग -अलग परिदृश्य हैं, जैसे हम हमेशा काम करते हैं, और कुछ परिदृश्य, निश्चित रूप से, इस विषय को शामिल करते हैं। और तदनुसार, हमारे पास योजनाएं हैं, लेकिन यह वास्तव में अंत में इस बात पर निर्भर करता है कि विनियम कैसे बदलेंगे,” गेइसेन ने कहा, आगे जोड़ते हुए, “हम, सामान्य रूप से, यह हमेशा मदद करता है।

मर्सिडीज-बेंज भारत को प्राथमिकता और विकास बाजार के रूप में देखता है

मर्सिडीज-बेंज ने पिछले साल भारत में 19,565 कारों की बिक्री दर्ज की, जो भारत में आज तक के ब्रांड का सबसे अच्छा वार्षिक बिक्री प्रदर्शन था। यह देखते हुए कि, गीसेन ने कहा कि भारत जर्मन लक्जरी कार निर्माता के लिए एक प्राथमिकता और विकास बाजार बना हुआ है। “हमारे पास भारत में अपनी उत्पाद सुविधा है, इसलिए यह एक बहुत, बहुत महत्वपूर्ण विकास बाजार है। और हम पाइपलाइन में हमारे पास मौजूद उत्पादों के साथ भी विश्वास करते हैं, हम इस बाजार को अच्छी तरह से संबोधित कर सकते हैं। और हम हमेशा इस बात पर ध्यान देते हैं कि स्थानीयकरण कहां समझ में आता है और जहां नहीं और भारत निश्चित रूप से हमारी प्राथमिकता सूची में है,” उन्होंने कहा।

गीसेन ने यह भी कहा कि भारतीय बाजार अन्य ओईएम के साथ कठिन हो रहा है, जिससे देश की दीर्घकालिक विकास क्षमता का एहसास हो रहा है। “हम अग्रणी हैं, जो अच्छा है, लेकिन यह कठिन और कठिन भी हो रहा है। और निश्चित रूप से, न केवल हमें, बल्कि अन्य ओईएम को भी एहसास है कि भारत एक मजबूत वृद्धि के साथ एक बाजार होगा, न केवल संभावित, बल्कि एक वास्तविक विकास के साथ, और सीकेडी उत्पादन, आदि में अधिक से अधिक निवेश करना,” उन्होंने कहा।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 10 सितंबर 2025, 09:26 पूर्वाह्न IST


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मर्सिडीज-बेंज आक्रामक विद्युतीकरण के युग में v12 को जीवित रखने की प्रतिज्ञा करता है

मर्सिडीज-बेंज आक्रामक विद्युतीकरण के युग में v12 को जीवित रखने की प्रतिज्ञा करता है

मर्सिडीज-बेंज ने विद्युतीकरण के लिए बढ़ते धक्का के बावजूद आने वाले वर्षों में V12 इंजनों को बेचना जारी रखने की योजना बनाई है।

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मोटर वाहन पावरट्रेन के आक्रामक विद्युतीकरण के युग में, मर्सिडीज-बेंज अपने विशाल V12 इंजन के साथ जारी रखने की कसम खा रहा है। ऐसे समय में जब बड़े आंतरिक दहन इंजन तेजी से लुप्तप्राय प्रजातियों की श्रेणी में खुद को पा रहे हैं और ऑटोमेकर पावर मिल्स को कम कर रहे हैं और जबरन प्रेरण को जोड़ रहे हैं, जर्मन लक्जरी कार ब्रांड अपने तरीके से सोच रहा है। यदि ऑटोमेकर को विश्वास करना है, तो V12 इंजन अभी भी विलुप्त होने से दूर हैं।

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मर्सिडीज बेंज हाल ही में घोषणा की है कि V12 इंजन थोड़ा लंबे समय तक घूमेंगे। इस बारे में बात करते हुए, मर्सिडीज-बेंज के टेक बॉस मार्कस शफर ने ऑटोकार यूके को बताया कि कंपनी वी 12 इंजनों की पेशकश करती रहेगी। उन्होंने संकेत दिया कि कई V12 इंजन होंगे। हालांकि, मर्सिडीज-बेंज अधिकारी ने कोई अतिरिक्त विवरण नहीं दिया, जैसे कि विस्थापन, अपेक्षित मॉडल, आउटपुट, या क्या यह हाइब्रिड तकनीक प्राप्त करेगा या नहीं।

मर्सिडीज-बेंज वर्तमान में सिर्फ एक मॉडल, मर्सिडीज-मेबैक S680 में V12 इंजन प्रदान करता है। Maybach पर V12 एक 6.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इकाई है जो 612 BHP बनाती है। उद्योग के पार, 2025 में V12 इंजनों के साथ केवल 11 कारें उपलब्ध हैं। ऑटोमेकर्स को पसंद है फेरारी, लेम्बोर्गिनी, रोल्स रॉयसपगानी, ऐस्टन मार्टिनऔर कुछ अन्य लोग अभी भी V12 इंजनों के साथ कारों का निर्माण कर रहे हैं, संख्या कम होने के बावजूद।

मर्सिडीज-बेंज से भविष्य v12s विद्युतीकरण प्राप्त करने की संभावना है

जैसा कि मर्सिडीज-बेंज अधिकारी ने संकेत दिया है, अगर ऑटोमेकर केवल Maybach S680 की तुलना में कई मॉडलों में V12 इंजन के साथ जारी रखने का फैसला करता है, तो एक उच्च संभावना है कि कंपनी कुछ प्रकार के विद्युत सहायता जोड़ देगी। इसके अलावा, V12 यूरोपीय बाजार में उपलब्ध नहीं हो सकता है, लेकिन दुनिया भर के अन्य क्षेत्रों में जहां उत्सर्जन नियम मध्य पूर्व और चीन की तरह कम कठोर हैं।

दिलचस्प बात यह है कि चीन मर्सिडीज-बेंज के लिए कई अन्य लक्जरी कार ब्रांडों की तरह प्रमुख बाजारों में से एक है। यह अत्यधिक संभव है कि मर्सिडीज-बेंज चीनी बाजार में V12 इंजनों के साथ बड़ी कारें बेचेंगे। इसके अलावा, V12- संचालित कारें अमेरिका में बिक्री पर जा सकती हैं क्योंकि ट्रम्प प्रशासन ने वहां उत्सर्जन मानकों को वापस ले लिया था।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 09 सितंबर 2025, 07:12 AM IST


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GST 2.0 मूल्य में कटौती: भारत में ऑडी कारें ₹ 7.80 लाख से सस्ती हो जाती हैं

GST 2.0 मूल्य में कटौती: भारत में ऑडी कारें ₹ 7.80 लाख से सस्ती हो जाती हैं

भारत में ऑडी कारें जीएसटी 2.0 के कारण मूल्य कटौती के साथ सस्ती हो गई हैं

-7.80 लाख
भारत में ऑडी कारें जीएसटी 2.0 के कारण मूल्य कटौती के साथ सस्ती हो गई हैं।

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ऑडी भारत ने GST 2.0 के कार्यान्वयन के बाद अपने उत्पाद पोर्टफोलियो में मूल्य कटौती की घोषणा की है। यह कदम नए जीएसटी शासन के तहत आता है, भारत में सभी यात्री वाहनों की कुल कर घटनाओं को नीचे लाया गया है। पहले, कई कार निर्माता, सहित हुंडई, टाटा मोटर्स, टोयोटा, रेनॉल्ट, महिंद्रा, मर्सिडीज बेंजअपने उत्पाद रेंज में मूल्य कटौती की घोषणा की है।

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ऑडी इंडिया ने कहा है कि इसकी कारों पर लाभ के बीच है 2.60 लाख और 7.80 लाख, मॉडल के आधार पर। इसके साथ, ऑडी कारें देश में उपभोक्ताओं के लिए सस्ती हो जाएंगी। इस कदम के साथ, जर्मन लक्जरी ऑटो दिग्गज त्यौहार के मौसम के दौरान उपभोक्ता की मांग और बिक्री में वृद्धि देखने की उम्मीद कर रहे हैं।

यह भी पढ़ें: वोक्सवैगन आईडी। क्रॉस कॉन्सेप्ट IAA मोबिलिटी 2025 में ऑल-इलेक्ट्रिक टी-क्रॉस का पूर्वावलोकन करता है। क्या यह भारत के लिए एक Taigun eV को स्पॉन करेगा?

GST 2.0 22 सितंबर से प्रभावी होगा, और अन्य ब्रांडों की तरह ऑडी कारों का संशोधित मूल्य निर्धारण, उसी तारीख से लागू होगा।

ऑडी अपनी कारों की कीमत स्लैश करता है: कौन सा मॉडल कितना सस्ती हो जाता है

ऑडी ने इसके शुरुआती मूल्य निर्धारण को कम कर दिया है Q3 से एसयूवी 46.14 लाख (पूर्व-शोरूम) 43.07 लाख (पूर्व-शोरूम)। ऑडी ए 4 अब से शुरू होता है 46.2 लाख (पूर्व-शोरूम), नीचे से प्री-जीएसटी 2.0 ईआरए में 48.89 लाख (एक्स-शोरूम)। ऑडी क्यू 7 अब शुरू होता है 86.14 लाख (पूर्व-शोरूम), की तुलना में 92.29 लाख (पूर्व-शोरूम)।

यह भी पढ़ें: स्कोडा एपिक ईवी अवधारणा ने IAA मोबिलिटी 2025 में ब्रांड की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में अनावरण किया

ऑडी Q5 की शुरुआती कीमत है मूल्य संशोधन के बाद 63.75 लाख (पूर्व-शोरूम), की तुलना में 68.30 लाख (पूर्व-शोरूम)। ऑडी ए 6 की शुरुआती कीमत है 63.74 लाख (पूर्व-शोरूम), नीचे से 67.38 लाख (पूर्व-शोरूम)। ऑडी Q8 का मूल्य अब से शुरू होता है 1.10 करोड़ (पूर्व-शोरूम), पूर्व में पूर्व-निर्धारित मूल्य की तुलना में नीचे 1.18 करोड़ (पूर्व-शोरूम)।

ग्राहक अपने पसंदीदा मॉडल और संस्करण की सटीक मूल्य की जांच करने के लिए निकटतम ऑडी इंडिया डीलरशिप या आधिकारिक वेबसाइट पर जा सकते हैं।

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पहली प्रकाशित तिथि: 08 सितंबर 2025, 09:38 AM IST


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Alto K10 Invicto: Maruti Suzuki जल्द ही बड़े पैमाने पर कीमत में कटौती करने की संभावना है

Alto K10 Invicto: Maruti Suzuki जल्द ही बड़े पैमाने पर कीमत में कटौती करने की संभावना है

मारुति सुजुकी को जल्द ही कीमत में कटौती की घोषणा करने की उम्मीद है।

मारुति सुजुकी को जल्द ही कीमत में कटौती की घोषणा करने की उम्मीद है।

इस महीने की शुरुआत में जीएसटी 2.0 शासन के तहत टैक्स स्लैब के पुनर्गठन के बाद से, वाहन निर्माताओं ने अपने ग्राहकों को अपने -अपने उत्पादों के कम मूल्य निर्धारण की घोषणा करके अपने ग्राहकों को कम कर लाभ प्राप्त करना शुरू कर दिया है। जैसे अग्रणी वाहन निर्माता टाटा मोटर्स, रेनॉल्ट, महिंद्रा, टोयोटा, जावाऔर येजदी मोटरसाइकिल अपने वाहनों के कम मूल्य निर्धारण की घोषणा की है।

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भारत का सबसे बड़ा कार निर्माता, मारुति सुजुकीअभी तक अपने संबंधित यात्री वाहनों पर कीमत में कटौती की घोषणा करना है। हालांकि, डीलरशिप में शुरू होने वाले उत्सव सीज़न की भीड़ और 22 सितंबर से लागू किए जाने वाले नए जीएसटी शासन में, मारुति सुजुकी को जल्द ही अपनी कारों के मूल्य निर्धारण की उम्मीद है। मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने पहले ही कंपनी के कुछ अत्यधिक लोकप्रिय मॉडल पर एक महत्वपूर्ण मूल्य कटौती के बारे में संकेत दिया है, जिसमें छोटी कारें शामिल होंगी।

जबकि मारुति सुजुकी को अभी तक अपनी कारों पर किसी भी कीमत में कटौती की घोषणा नहीं की गई है, यह उम्मीद की जाती है कि ब्रांड के मॉडल के बीच कीमतों के बीच गिरावट देखी जाएगी 35,000 और 2.25 लाख। नए जीएसटी स्लैब को जल्द ही लागू करने के लिए स्लेट किए जाने के साथ, यहां मारुति सुजुकी यात्री वाहनों में से प्रत्येक में कितनी कीमत में कटौती हो सकती है।

Alto K10 Invicto: कितनी कीमत में मारुति सुजुकी कारें मिल सकती हैं

मारुति सुजुकी के पास भारत में किसी भी कार निर्माता के बीच सबसे बड़ी संख्या में छोटी कारें हैं। कार निर्माता की यात्री वाहन रेंज के साथ शुरू होती है ऑल्टो K10जबकि फ्लैगशिप मॉडल है इन्विक्टोमारुति सुजुकी इनविक्टो एमपीवी को सबसे बड़ी कीमत में कटौती मिल सकती है 2.25 लाख, जबकि ऑल्टो K10, एस-प्रेसो, सेलेरियो, और वैगनर को भी महत्वपूर्ण मूल्य कटौती मिलेगी।

Maruti Suzuki Alto K10, OEM के एंट्री-लेवल मॉडल, को एक मूल्य कटौती मिलेगी 40,000, जो शुरुआती कीमत से नीचे लाएगा 4.09 लाख (पूर्व शोरूम) 3.79 लाख (पूर्व-शोरूम)। वैगनर, सेलेरियो, और एस-प्रेसो जैसे मॉडल की कीमत में कटौती प्राप्त होगी 57,000, 50,000 और क्रमशः 38,000।

Maruti Suzuki Swift, Dzire, Baleno और Fronx, कॉम्पैक्ट मॉडल के बीच मूल्य कटौती प्राप्त होगी 58,000, 61,000, 60,000, और क्रमशः 68,000।

उपयोगिता वाहन खंड में, ब्रेज़ा और एर्टिगा, दो लोकप्रिय मॉडल की कीमत में कटौती प्राप्त हो सकती है 78,000 और क्रमशः 41,000। मारुति सुजुकी XL6 प्राप्त कर सकता था 35,000 मूल्य में कटौती, जबकि मारुति सुजुकी जिमी सस्ता हो सकती है 1.14 लाख।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 07 सितंबर 2025, 13:24 PM IST


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जीएसटी कट के बाद रेनॉल्ट क्विड, किगर और ट्रिबिलर की कीमतें ₹ 96,000 तक कम हो गईं

जीएसटी कट के बाद रेनॉल्ट क्विड, किगर और ट्रिबिलर की कीमतें ₹ 96,000 तक कम हो गईं

जीएसटी 2.0: रेनॉल्ट क्विड, ट्रिबर, और केगर नई कीमतें

नए जीएसटी शासन के तहत, रेनॉल्ट क्विड अब से शुरू होता है 4.30 लाख, ऊपर जा रहा है 5.90 लाख, के बीच मूल्य कटौती प्राप्त करना 40,095 और 54,995। रेनॉल्ट किगर पर शुरू होता है बेस ट्रिम पर 5.76 लाख, मूल्य में कटौती प्राप्त करना 53,695, जबकि शीर्ष ट्रिम की कीमत अब है 10.34 लाख, की कमी 96,395। अंत में, रेनॉल्ट ट्रिबिलर अब से कीमत है 5.76 लाख बाद, एक प्राप्त करना बेस ट्रिम पर 53,695 मूल्य में कटौती। टॉप-स्पेक ट्रिबिलर अब रिटेल करता है 8.60 लाख, की कीमत में कटौती प्राप्त करना 80,195। सभी कीमतें पूर्व-शोरूम हैं।

यह भी पढ़ें: टाटा मोटर्स ने जीएसटी कटौती लाभ, स्लैश कीमतों को रेंज तक पारित किया 1.55 लाख

रेनॉल्ट क्विड वेरिएंट्स पुरानी कीमत नई कीमत अंतर
रेनॉल्ट क्विड आरएक्सई एमटी

469,995

429,900

-40,095

रेनॉल्ट क्विड आरएक्सएल एमटी

509,995

466,500

-43,495

रेनॉल्ट KWID RXL AMT

554,995

499,900

-55,095

रेनॉल्ट क्विड आरएक्सटी एमटी

554,995

499,900

-55,095

रेनॉल्ट KWID RXT AMT

599,995

548,800

-51,195

रेनॉल्ट क्विड क्लाइम्बर

587,995

537,900

-50,095

रेनॉल्ट क्विड क्लाइम्बर एएमटी

632,995

579,000

-53,995

रेनॉल्ट क्विड क्लाइम्बर डीटी

599,995

548,800

-51,195

रेनॉल्ट क्विड क्लाइम्बर एमटी डीटी

644,995

590,000

-54,995

रेनॉल्ट ट्रिबर और केगर फेसलिफ्ट दोनों को पिछले कुछ हफ्तों में लॉन्च किया गया था, और मूल्य में कमी से उत्पाद प्रस्ताव में सुधार होता है

रेनॉल्ट ट्रिबिलर वेरिएंट पुरानी कीमत नई कीमत अंतर
रेनॉल्ट ट्रिबिलर प्रामाणिक

629,995

576,300

-53,695

रेनॉल्ट ट्रिबिलर इवोल्यूशन

724,995

663,200

-61,795

रेनॉल्ट ट्रिबिलर टेक्नो

799,995

731,800

-68,195

रेनॉल्ट ट्रिबिलर इमोशन

864,995

791,200

-73,795

रेनॉल्ट ट्रिबर इमोशन एमटी

916,995

838,800

-78,195

रेनॉल्ट ट्रिबर इमोशन एमटी डीटी

887,995

812,300

-75,695

रेनॉल्ट ट्रिबर इमोशन एमटी डीटी

939,995

859,800

-80,195

रेनॉल्ट किगर वेरिएंट्स पुरानी कीमत नई कीमत अंतर
रेनॉल्ट किगर प्रामाणिक एमटी

629,995

576,300

-53,695

रेनॉल्ट किगर इवोल्यूशन एमटी

709,995

649,500

-60,495

रेनॉल्ट केगर इवोल्यूशन एमटी

759,995

695,200

-64,795

रेनॉल्ट केगर टेक्नो एमटी

819,995

750,100

-69,895

रेनॉल्ट केगर टेक्नो डीटी एमटी

842,995

771,100

-71,895

रेनॉल्ट किगर इमोशन एमटी

914,995

837,000

-77,995

रेनॉल्ट किगर इमोशन डीटी एमटी

937,995

858,000

-79,995

रेनॉल्ट किगर टेक्नो एमटी

869,995

795,800

-74,195

रेनॉल्ट केगर टेक्नो डीटी एमटी

892,995

816,800

-76,195

रेनॉल्ट किगर इमोशन माउंट 1 एल टी

999,995

914,700

-85,295

रेनॉल्ट किगर इमोशन डीटी एमटी 1 एल टी

999,995

914,700

-85,295

रेनॉल्ट केगर टेक्नो सीवीटी 1 एल टी

999,995

914,700

-85,295

रेनॉल्ट केगर टेक्नो डीटी सीवीटी 1 एल टी

999,995

914,700

-85,295

रेनॉल्ट किगर इमोशन सीवीटी 1 एल टी

1,129,995

1,033,600

-96,395

रेनॉल्ट किगर इमोशन डीटी सीवीटी 1 एल टी

1,129,995

1,033,600

-96,395

मूल्य में कमी के बारे में बोलते हुए, वेंकत्रम मैमिलपल, प्रबंध निदेशक – रेनॉल्ट भारत ने कहा, “पूर्ण जीएसटी 2.0 लाभ पर पारित करना हमारे ग्राहकों के लिए हमारी अटूट प्रतिबद्धता का प्रतिबिंब है। हमारा मानना ​​है कि यह समय पर पहल न केवल हमारी कारों को अधिक सुलभ बना देगी, बल्कि उत्सव के मौसम के दौरान मांग को भी सक्रिय कर देगी। यह हमारे मिशन में नवाचार, मूल्य और हर भारतीय घर पर विश्वास करने के लिए एक कदम है।”

रेनॉल्ट ट्रिबिलर और केगर फेसलिफ्ट्स को हाल ही में लॉन्च किया गया था, जिसमें अपग्रेड की मेजबानी की गई थी, जिसमें नई स्टाइल और अतिरिक्त सुविधाएँ शामिल थीं। नवीनतम मूल्य संशोधन को ग्राहकों के लिए मॉडल को अधिक आकर्षक रूप से बनाने में मदद करनी चाहिए। इस बीच, kwid बाजार पर उपलब्ध दो एंट्री-लेवल कारों में से एक है, जो पहली बार बजट कार खरीदारों के लिए एक आकर्षक विकल्प प्रदान करता है। रेनॉल्ट ने पुष्टि की है कि KWID को जल्द ही सूक्ष्म उन्नयन मिलेगा, बाकी रेंज के अनुरूप।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 06 सितंबर 2025, 14:07 PM IST


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सिट्रोएन बेसाल्ट एक्स भारत में लॉन्च किया गया, जिसकी कीमत ₹ 12.90 लाख है

सिट्रोएन बेसाल्ट एक्स भारत में लॉन्च किया गया, जिसकी कीमत ₹ 12.90 लाख है

नए बेसाल्ट एक्स को एक नए डैशबोर्ड लेआउट के साथ अपडेट किया गया है जो क्लीनर और अव्यवस्था-मुक्त दिखता है। शीर्ष संस्करण को बेज और ब्लैक में नई और प्रीमियम सामग्री के साथ एक नया ड्यूल-टोन थीम मिलती है। मॉडल ऑल-एलईडी हेडलैम्प्स, हवादार सीटों, परिवेशी प्रकाश व्यवस्था, परिधि के अलार्म और नए कारा इन-कार सहायक जैसी सुविधाओं के साथ भी आता है। CARA सुविधा वॉयस कमांड के माध्यम से बातचीत करने में सक्षम है और नेविगेशन, सेवा इतिहास, मार्ग चयन, ब्याज की स्थिति, और बहुत कुछ से संबंधित जटिल कार्यों को हल कर सकती है। Citroen ने यह भी घोषणा की है कि वह अपने डीलर नेटवर्क को जल्द ही 88 से 150 तक बढ़ाने की योजना बना रहा है।

Basalt X के आप संस्करण को 1.2 पेट्रोल इंजन मिलता है और इसकी कीमत हो गई है 7.95 लाख (पूर्व-शोरूम)। प्लस वेरिएंट को 1.2 पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ -साथ 1.2 पेट्रोल टर्बो की कीमत भी मिलती है 9.42 लाख और क्रमशः 10.82 लाख (एक्स-शोरूम)।

Citroen Basalt X के शीर्ष कल्पना अधिकतम+ संस्करण मैनुअल और स्वचालित प्रसारण में 1.2 पेट्रोल टर्बो इंजन विकल्प के साथ उपलब्ध है। 11.62 लाख और क्रमशः 12.89 लाख (एक्स-शोरूम)।

Citroen Basalt X: नया क्या है?

नया Citroen Basalt X क्रूज कंट्रोल, इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन और डैशबोर्ड पर एक लेदरटेट फिनिश जैसी सुविधाओं के साथ आएगा। एसयूवी को बिना चाबी का एंट्री, एक वैकल्पिक 360-डिग्री कैमरा और एक नया गार्नेट रेड एक्सटर्नल शेड भी मिलेगा।

अन्य विशेषताओं में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले संगतता के साथ 10.25 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं। इसमें 7 इंच का रंग TFT डिजिटल डिस्प्ले, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और वायरलेस चार्जिंग भी मिलती है। सुरक्षा के मोर्चे पर, बेसाल्ट एक्स छह एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, हिल होल्ड असिस्ट, ईएसपी, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और बहुत कुछ पैक करता है।

Citroen Basalt X पर पावर 108 BHP और 190 एनएम के पीक टोक़ के लिए ट्यून किए गए 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन से परिचित, एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, जो 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर के साथ 205 एनएम तक जाता है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 05 सितंबर 2025, 12:47 PM IST


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हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक, i20 और अलकज़ार के साथ नाइट एडिशन रेंज का विस्तार करता है

हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक, i20 और अलकज़ार के साथ नाइट एडिशन रेंज का विस्तार करता है

  • हुंडई मोटर इंडिया ने तीन नए मॉडलों के साथ अपने नाइट एडिशन का विस्तार किया है: क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट, आई 20 नाइट, और अलकज़ार नाइट, बस उत्सव के मौसम के लिए समय में। यह श्रृंखला 2022 के बाद से 77,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री हुई है, जिसमें विशिष्ट ब्लैक स्टाइल और प्रीमियम फिनिश शामिल हैं।

उत्सव के मौसम के लिए लॉन्च किया गया, ये मॉडल ब्लैक स्टाइल और प्रीमियम सुविधाओं पर जोर देते हैं। नाइट एडिशन सीरीज़ ने 2022 में अपनी शुरुआत के बाद से 77,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री की है।

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हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड (HMIL) ने अपने लोकप्रिय को व्यापक बना दिया है सामंत तीन नए मॉडलों के लॉन्च के साथ संस्करण पोर्टफोलियो: क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट, i20 नाइट, और अलकज़ार सामंत। यह कदम उत्सव के मौसम के लिए समय में आता है, एक अवधि जब कार की बिक्री आमतौर पर बढ़ती है।

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2022 में अपनी शुरुआत के बाद से, नाइट एडिशन सीरीज़- अपने ब्लैक-आउट स्टाइलिंग और प्रीमियम टचों से अलग होकर 77,000 से अधिक इकाइयों को बेच दिया गया है। नवीनतम परिवर्धन के साथ, लाइन-अप अब छह मॉडल फैलाता है: Creta, कार्यक्रम का स्थान, बाहर निकलनाक्रेता इलेक्ट्रिक, i20, और अलकज़ार।

बोल्ड डिजाइन, विशिष्ट पहचान

नए नाइट संस्करण वेरिएंट केबिन के अंदर पीतल के लहजे के साथ हुंडई के हस्ताक्षर ऑल-ब्लैक थीम जारी रखते हैं। बाहरी रूप से, वे मैट-ब्लैक हुंडई लोगो और एक विशेष शूरवीर प्रतीक के साथ काले मिश्र धातु पहियों, लाल ब्रेक कैलीपर्स, काली स्किड प्लेट, छत की रेल, दर्पण और स्पॉइलर की सुविधा देते हैं। अंदर, ग्राहकों को पीतल की सिलाई, स्पोर्टी पैडल और एक परिष्कृत प्रीमियम फिनिश के साथ डार्क असबाब मिलेगा।

हुंडई मोटर इंडिया के पूरे समय के निदेशक और सीओओ तरुण गर्ग ने कहा:

“ब्लैक का आकर्षण आज के युवा खरीदारों के साथ प्रतिध्वनित होता है जो व्यक्तित्व और एक कमांडिंग रोड उपस्थिति की तलाश करते हैं। क्रेटा इलेक्ट्रिक नाइट, i20 नाइट, और अलकज़ार नाइट के साथ, हम स्टाइल, प्रौद्योगिकी और नवाचार के लिए अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करते हुए त्यौहार के मौसम के लिए ग्राहकों को कुछ विशेष प्रदान कर रहे हैं।”

यह भी पढ़ें: हुंडई क्रेता किंग एडिशन भारत में एसयूवी के 10 साल के लिए लॉन्च किया गया

मॉडल हाइलाइट्स

Creta इलेक्ट्रिक नाइट: 51.4 kWh लंबी दूरी की बैटरी (510 किमी ARAI- प्रमाणित रेंज) और ए के साथ उत्कृष्टता वेरिएंट में पेश किया गया 42 KWH पैक (420 किमी रेंज)।

I20 नाइट: 1.2L कप्पा पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित, स्पोर्ट्ज़ (ओ) एमटी और एएसटीए (ओ) आईवीटी ट्रिम्स में उपलब्ध है।

अलकज़ार नाइट: दोनों 1.5L टर्बो जीडीआई पेट्रोल (7-स्पीड डीसीटी) और 1.5L डीजल (6-स्पीड ऑटोमैटिक) विकल्पों के साथ उपलब्ध है, जो हस्ताक्षर 7-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किए गए हैं।

क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट और अलकज़ार नाइट दोनों भी एक नए मैट ब्लैक बाहरी रंग में उपलब्ध होंगे, जिससे उनकी बोल्ड अपील को और अधिक बढ़ाया जाएगा।

मॉडल भर में संवर्द्धन

हुंडई ने अपने व्यापक लाइन-अप में फीचर अपग्रेड को भी रोल आउट किया है:

i20 और i20 एन लाइन: अब एक स्पोर्टी रियर स्पॉइलर, डैशकैम, और वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/ऐप्पल कारप्ले सपोर्ट (वेरिएंट-विशिष्ट) से लैस है।

ALCAZAR: हस्ताक्षर ट्रिम में एक डैशकम प्राप्त करता है, अधिक ग्राहकों के लिए सुरक्षा-केंद्रित तकनीक का विस्तार करता है।

मूल्य निर्धारण (पूर्व शोरूम, भारत)

i20 नाइट: से 9.14 लाख को 11.34 लाख

i20 n लाइन: से 11.42 लाख को 12.52 लाख

अलकज़ार नाइट: से 21.50 लाख से 21.65 लाख

क्रेता इलेक्ट्रिक नाइट: से 21.44 लाख से 24.54 लाख

बड़ी तस्वीर

नाइट रेंज के साथ अब बर्फ और ईवी प्रसाद फैले हुए हैं, हुंडई उन्नत प्रौद्योगिकी के साथ बोल्ड स्टाइल के संयोजन पर अपना ध्यान केंद्रित कर रहा है। ब्लैक-थीम वाले नाइट एडिशन, लाइफस्टाइल अपग्रेड के रूप में तैनात, भारत के प्रतिस्पर्धी एसयूवी और हैचबैक मार्केट में आगे रहने के लिए मिश्रित डिजाइन, नवाचार और भावनात्मक अपील की हुंडई की रणनीति को रेखांकित करते हैं। हाल के दिनों में, इस तरह के विशेष संस्करण ओईएम के लिए काफी अच्छी तरह से काम कर रहे हैं, इसलिए यह समझ में आता है कि हुंडई ऐसा क्यों कर रहा है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 04 सितंबर 2025, 12:55 PM IST


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मारुति सुजुकी विक्टोरिस एसयूवी ब्रेक कवर: न्यू एरिना फ्लैगशिप मॉडल

मारुति सुजुकी विक्टोरिस एसयूवी ब्रेक कवर: न्यू एरिना फ्लैगशिप मॉडल

  • मारुति सुजुकी विक्टोरिस को 100 से अधिक देशों में निर्यात किया जाएगा और सीधे कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में हुंडई क्रेता की पसंद पर ले जाएगा।

मारुति सुजुकी ने भारतीय बाजार में अपनी सभी नई विक्टोरिस एसयूवी लॉन्च की है

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने विक्टोरिस, एरिना डीलरशिप के लिए अपनी ब्रांड-नई प्रमुख एसयूवी का अनावरण किया है। ब्रांड का कहना है कि विक्टोरिस नए आयु के ग्राहकों के लिए बनाया गया है, और वे इसे भारत के 100 से अधिक देशों में निर्यात करेंगे। नई एसयूवी सुरक्षा सुविधाओं, डिजिटल सुविधाओं, एडीएएस और कई पावरट्रेन विकल्पों से भरी हुई है। लॉन्च इवेंट में एक महत्वपूर्ण बात यह है कि विक्टोरिस ने भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट के साथ 5-स्टार रेटिंग की है।

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मारुति सुजुकी विक्टोरिस पर पावरट्रेन विकल्प क्या हैं?

मारुति सुजुकी विक्टोरिस को पेट्रोल, सीएनजी और एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ बेचेंगे। इसे कुशलता से करने के लिए, इंजीनियरों को प्लेटफ़ॉर्म को संशोधित करना था ताकि वे शरीर के नीचे सीएनजी टैंक की स्थिति बना सकें, जो बूट में जगह खोलता है।

मजबूत हाइब्रिड इंजन जो से लिया गया है ग्रैंड विटारा अब एक लिथियम-आयन बैटरी के साथ आता है जिसे स्थानीय रूप से भारी इकट्ठा किया जा रहा है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन भी विक्टोरिस को शक्ति देता है; यह वही पावरट्रेन है जिसे हम कुछ समय से अन्य मारुति सुजुकी मॉडल में काफी समय से अनुभव कर रहे हैं, और मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन को ग्रैंड विटारा के साथ भी साझा किया जाता है। यह इकाई Suzuki के AllGrip Select AWD सिस्टम के साथ संगत है, जो उच्च-कल्पना ZXI+ और ZXI+ (O) वेरिएंट पर उपलब्ध होगी।

यह भी पढ़ें: मारुति सुजुकी विक्टोरिस ने भरत एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग में 5-स्टार्स स्कोर किया

मारुति सुजुकी विक्टोरिस की विशेषताएं क्या हैं?

विक्टोरिस एसयूवी नाक के पार चलने वाली क्रोम स्ट्रिप के माध्यम से जुड़े एक ईमानदार हुड और चिकना एलईडी हेडलैम्प के साथ एक स्पोर्टी फ्रंट-एंड डिज़ाइन लाता है। यह मिश्र धातुओं के लिए दो विकल्प प्रदान करता है और 10 रंगों के साथ आता है, जिसमें दो नए विकल्प शामिल हैं: अनन्त ब्लू और मिस्टिक ग्रीन। रियर एंड में पूर्ण-चौड़ाई वाले एलईडी टेललैम्प्स और एक स्मार्ट, संचालित टेलगेट के साथ इशारे पर नियंत्रण है। टेललाइट आकार जैसा दिखता है मारुति सुजुकी स्विफ्टलेकिन अधिक स्टाइलिश 3 डी डिज़ाइन के साथ।

मारुति सुजुकी पसंद के संस्करण के आधार पर, नई एसयूवी के लिए दो इंटीरियर ट्रिम विकल्प प्रदान कर रही है। डैशबोर्ड को एक स्तरित डिज़ाइन मिलता है, और रहने वालों को 64 रंग विकल्पों के साथ परिवेशी प्रकाश व्यवस्था के लिए इलाज किया जाता है। विक्टोरिस में एलेक्सा इंटीग्रेशन के साथ 10.25 इंच के डिजिटल ड्राइवर के डिस्प्ले और टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट और 35 से अधिक पूर्व-स्थापित ऐप्स हैं। यह OTA (ओवर-द-एयर) अपडेट के लिए सक्षम है और सुजुकी का समर्थन करता है जोड़ना 60 से अधिक सुविधाओं के साथ। आगे के प्राणी आराम में एक दोहरे-फलक सनरूफ, एक पीएम 2.5 एयर फिल्टर, डॉल्बी एटमोस के साथ 8-स्पीकर सराउंड इन्फिनिटी साउंड शामिल हैं। ड्राइवर को अतिरिक्त रूप से 8-तरफ़ा संचालित और हवादार सीट पर इलाज किया जाता है।

सुरक्षा के मोर्चे पर, विक्टोरिस को भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से 5-स्टार रेटिंग मिली है और यह 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), पैदल यात्री सुरक्षा प्रणालियों और सीट बेल्ट रिमाइंडर के साथ मानक के रूप में आता है। एसयूवी में आगे एक हेड-अप डिस्प्ले, 360-डिग्री कैमरा और लेवल -2 एडीएएस है, जो कि मारुति का दावा है कि भारतीय सड़कों के लिए ट्यून किया गया है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 03 सितंबर 2025, 13:01 PM IST


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हुंडई क्रेता किंग एडिशन भारत में एसयूवी के 10 साल के लिए लॉन्च किया गया

हुंडई क्रेता किंग एडिशन भारत में एसयूवी के 10 साल के लिए लॉन्च किया गया

हुंडई क्रेता: मूल्य

हुंडई क्रेता रेंज लगभग ई संस्करण के साथ शुरू होती है 11.10 लाख पूर्व-शोरूम। पूर्व का अनुसरण करता है 12.32 लाख, और एस पर 13.54 लाख, जबकि S (O) की कीमत है 14.48 लाख। वहाँ से सीढ़ी नई क्रेता राजा तक लगातार चढ़ती है, जिसके बीच की कीमत है 17.88 लाख और 20.61 लाख, इंजन और गियरबॉक्स के आधार पर। किंग नाइट और किंग लिमिटेड संस्करण और भी अधिक बैठते हैं, पार करते हुए 20 लाख निशान।

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हुंडई क्रेता किंग संस्करण: बाहरी और आंतरिक परिवर्तन

किंग वेरिएंट बड़े 18 इंच के मिश्र धातुओं, नए मैट ब्लैक पेंट और समर्पित बैजिंग द्वारा प्रतिष्ठित हैं। अंदर, हुंडई कॉस्मेटिक ट्विक्स से परे चला गया है। ड्राइवर की सीट के लिए एक मेमोरी फ़ंक्शन, वॉक-इन फ़ंक्शन के साथ 8-वे संचालित यात्री सीट, और यहां तक ​​कि कप धारक के साथ एक सीटबैक टेबल रोजमर्रा की प्रयोज्य पर ध्यान केंद्रित करने के लिए इंगित करता है।

किंग लिमिटेड संस्करण में कुशन, मैट और की कवर पर ब्रांडिंग पनपता है, जबकि किंगकनीट मैट मिश्र और अपने स्वयं के प्रतीक के साथ एक ऑल-ब्लैक लुक में पूरी तरह से झुक जाता है।

हुंडई क्रेता: रेंज में फीचर अपग्रेड

महत्वपूर्ण रूप से, हुंडई ने विशेष संस्करणों के लिए सभी अपडेट आरक्षित नहीं किया है। एक टच पैनल, एक डैशकैम और वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ दोहरे ज़ोन जलवायु नियंत्रण जैसी सुविधाओं ने अधिक वेरिएंट को फ़िल्टर किया है, जिसमें शामिल हैं क्रेता एन लाइन। यह एक सूक्ष्म स्वीकृति है कि इस सेगमेंट में ग्राहक अब बहुत ऊपर तक खिंचाव के बिना भी प्रीमियम किट की उम्मीद करते हैं।

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हुंडई क्रेता: पावरट्रेन

बोनट के नीचे, हुंडई रूढ़िवादी रहे हैं। 1.5 पेट्रोल, 1.5 डीजल, और 1.5 टर्बो-पेट्रोल अपरिवर्तित, मैनुअल, सीवीटी, स्वचालित और डीसीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। लिमिटेड और नाइट ट्रिम्स को केवल स्वत: केवल, उच्च मूल्य वाले कोष्ठक की ओर खरीदारों को नंगा किया जाता है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 02 सितंबर 2025, 13:12 PM IST


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टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन लॉन्च किया गया: यह भारत-स्पेक मॉडल के साथ कैसे तुलना करता है

टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन लॉन्च किया गया: यह भारत-स्पेक मॉडल के साथ कैसे तुलना करता है

भारत में, मॉडल y शुरू होता है मानक के लिए 59.9 लाख और लंबी दूरी के आरडब्ल्यूडी के लिए 67.9 लाख। इस बीच, यूरोप में, प्रदर्शन ट्रिम की कीमत लगभग 62,000 यूरो (के बारे में है) स्थानीय करों से पहले 56 लाख)।

टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी प्रति घंटे तक सीमित है

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टेस्लाभारत में आगमन के साथ मॉडल वाई इस साल की शुरुआत में एक मील का पत्थर था, आखिरकार दुनिया की सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक एसयूवी को स्थानीय सड़कों पर डाल दिया। यहां खरीदारों को मानक और लंबी दूरी के आरडब्ल्यूडी संस्करण, कुशल, शांत और व्यावहारिक प्राप्त होते हैं। उसी समय, यूरोप को अब मॉडल वाई प्रदर्शन प्राप्त हुआ है, एक ही तेज और स्पोर्टियर एक ही एसयूवी पर ले जाता है। भारत में जो बेचा गया है और जो अभी विदेश में बिक्री पर चला गया है, उसके बीच विपरीत ध्यान देने योग्य है।

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टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन बनाम आरडब्ल्यूडी: डिजाइन

इंडिया-स्पेक मॉडल वाई एक साफ और न्यूनतम डिजाइन पहनता है, जो सूक्ष्म घटता, 19- या 20-इंच के पहियों और टेस्ला के हस्ताक्षर न्यूनतम केबिन द्वारा केंद्रीय टचस्क्रीन के चारों ओर निर्मित है। यह समझ में आता है, अपने परिवार एसयूवी स्थिति के अनुरूप।

यूरोप में प्रदर्शन ट्रिम कम शर्मीला है। यह 21 इंच के अरचिनिड मिश्र धातुओं पर बैठता है, एक कार्बन-फाइबर स्पॉइलर को वहन करता है, और थोड़ा संशोधित बंपर के साथ लाल ब्रेक कैलीपर्स जोड़ता है। अंदर, फर्मर बकेट-स्टाइल सीटें और एल्यूमीनियम पैडल इसे एक स्पोर्टियर चरित्र देते हैं। इससे पहले कि आप इसे शुरू करें, प्रदर्शन को ऐसा लगता है कि यह कठिन है।

यह भी पढ़ें: 2026 टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन 580 किमी रेंज और स्पोर्टी अपग्रेड के साथ प्रकट हुआ

टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन बनाम आरडब्ल्यूडी: सुविधाएँ

दोनों संस्करणों में टेस्ला की सिग्नेचर टेक मिलती है: एक बड़ा केंद्रीय टचस्क्रीन, जो सबसे अधिक नियंत्रण, ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट और उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाएँ चला रहा है। भारत में, पूर्ण स्व-ड्राइविंग (FSD) को एक वैकल्पिक उन्नयन के रूप में पेश किया जाता है, हालांकि नियामक अनुमोदन अभी भी लंबित हैं।

प्रदर्शन ट्रिम अनुकूली निलंबन, एक समर्पित “स्पोर्ट” ड्राइव मोड और बेहतर केबिन इन्सुलेशन को जोड़ता है। ये छोटे स्पर्शों की तरह लग सकते हैं, लेकिन वे ड्राइविंग अनुभव को तेज करते हैं और केबिन को यहां बेचे जाने वाले ट्रिम्स की तुलना में अधिक प्रीमियम महसूस करते हैं।

भारत में, मानक RWD 5.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा करता है और 500 किमी रेंज (WLTP) का दावा करता है। लंबी दूरी की RWD 622 किमी तक फैलता है और स्प्रिंट को 5.6 सेकंड तक काट देता है। दोनों संस्करणों में लगभग 201 किमी/घंटा की शीर्ष गति है।

यूरोप में प्रदर्शन ट्रिम एक अलग रास्ता लेता है। इसका डुअल-मोटर AWD सेटअप लगभग 460 hp का उत्पादन करता है, जो केवल 3.3 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा के लिए अच्छा है। अतिरिक्त पंच के बावजूद, यह अभी भी 580 किमी रेंज का दावा करता है, और फास्ट चार्जिंग केवल 15 मिनट में 240 किमी जोड़ सकता है। अंतर स्टार्क है – भारत धीरज हो जाता है, यूरोप दक्षता के साथ उत्साह संतुलित हो जाता है।

टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन बनाम आरडब्ल्यूडी: मूल्य

भारत में, मॉडल y शुरू होता है मानक के लिए 59.9 लाख और लंबी दूरी की आरडब्ल्यूडी के लिए 67.9 लाख, दोनों पूरी तरह से आयातित इकाइयों के रूप में जो उच्च कर्तव्यों को आकर्षित करते हैं।

यूरोप में, प्रदर्शन ट्रिम की कीमत लगभग 62,000 यूरो (के बारे में है) स्थानीय करों से पहले 56 लाख)। अधिक प्रदर्शन की पेशकश करने के बावजूद, यह भारतीय संस्करणों की तुलना में कागज पर कम लागत को समाप्त करता है – यह याद दिलाता है कि आयात कर्तव्यों को ईवी बाजार में कैसे आकार दिया जाता है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 31 अगस्त 2025, 13:00 बजे IST


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क्या निसान अपनी जमीन खो रहा है? वैश्विक बिक्री में शीर्ष 10 से गिरता है

क्या निसान अपनी जमीन खो रहा है? वैश्विक बिक्री में शीर्ष 10 से गिरता है

निसान 16 वर्षों में पहली बार दुनिया की शीर्ष 10 वैश्विक ऑटोमोबाइल कंपनियों से बाहर हो जाता है।

निसान 16 वर्षों में पहली बार दुनिया की शीर्ष 10 वैश्विक ऑटोमोबाइल कंपनियों से बाहर हो जाता है। (रायटर/डेविड डी डेलगाडो)

निसानहाल के संघर्ष कोई रहस्य नहीं हैं। जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी परेशान पानी के माध्यम से नौकायन कर रही है। OEM वित्तीय मुद्दों, अपने कारखानों में नौकरी में कटौती, और दोषपूर्ण इंजनों पर वर्ग-कार्रवाई के मुकदमों का सामना कर रहा है। बिक्री का प्रदर्शन भी परेशान समय को दर्शाता है। अब, कंपनी बिक्री के मामले में शीर्ष 10 वैश्विक ऑटो कंपनियों से बाहर हो गई है।

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निक्केई एशिया ने बताया है कि निसान 2025 की पहली छमाही के माध्यम से वैश्विक ऑटो बिक्री में शीर्ष 10 से बाहर हो गया है। यह पहली बार है जब ऑटो ओईएम 16 वर्षों में शीर्ष 10 से बाहर हो गया है। रिपोर्ट का दावा है कि निसान की बिक्री में वैश्विक स्तर पर छह प्रतिशत की गिरावट आई है, जैसे कि प्रतिद्वंद्वी ब्रांडों की तरह, अच्छी तरह से टोयोटा और वोक्सवैगन समूह। बिक्री संख्या में तेज गिरावट ने निसान को चीनी वाहन निर्माताओं को पीछे धकेल दिया है बाईड और साथ ही साथ।

निसान को पार करते हुए, BYD ने 33 प्रतिशत बिक्री वृद्धि पोस्ट की और सूची में आठ नंबर पर चले गए। दूसरों के बीच में, सुज़ुकी 1.63 मिलियन वाहन बेचकर ब्रांड को अतीत में, निसान से 20,000 अधिक। यह पहली बार है जब सुजुकी ने 2004 के बाद से निसान को बाहर कर दिया है।

निसान ने कथित तौर पर इस साल अप्रैल और जून के बीच लगभग 104 मिलियन डॉलर का नुकसान किया है, जो लगातार चौथे तिमाही के नुकसान को दर्ज करता है। यह पिछले साल की इसी अवधि के विपरीत है, जब निसान ने लगभग $ 191 मिलियन का लाभ पोस्ट किया था।

निसान कई प्रमुख वैश्विक बाजारों में संघर्ष कर रहा है। अमेरिका में रहते हुए, कंपनी की वाहन की बिक्री चीन में सुस्त रहती है, जो ब्रांड के लिए सबसे बड़ा बाजार है, बिक्री में साल की पहली छमाही में बिक्री में 18 प्रतिशत की गिरावट आई है। 2018 में अपने चरम पर, निसान ने चीन में 720,000 वाहन बेचे। अपने घरेलू बाजार, जापान में बिक्री, 1993 के बाद से कंपनी की सबसे कम घरेलू बिक्री के आंकड़े में 10 प्रतिशत की गिरावट आई।

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पहली प्रकाशित तिथि: 31 अगस्त 2025, 12:12 PM IST


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2027 वोक्सवैगन गोल्फ आर को ऑडी आरएस 3 के 5-सिलेंडर इंजन के साथ 400 बीएचपी भेजा जाता है

2027 वोक्सवैगन गोल्फ आर को ऑडी आरएस 3 के 5-सिलेंडर इंजन के साथ 400 बीएचपी भेजा जाता है

  • गोल्फ हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए संक्रमण करेगा, लेकिन वोक्सवैगन अपने सबसे शक्तिशाली संस्करण के साथ पेट्रोल-संचालित हॉट हैच को भेज देगा जो एक दशक पुराने वादे पर वितरित करता है।

2027 वोक्सवैगन गोल्फ आर अभी तक पेट्रोल-संचालित हॉट-हैच का सबसे शक्तिशाली प्रतिपादन होगा

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वोक्सवैगन गोल्फ 2029 में इलेक्ट्रिक जाने के लिए तैयार है, लेकिन जर्मन ऑटो दिग्गज हमें पेट्रोल-संचालित हैचबैक के लिए अंतिम भेजने के लिए तैयार कर रहा है। यह अंत करने के लिए, वोक्सवैगन एक नया गोल्फ आर विकसित कर रहा है, जो कथित तौर पर द्वारा संचालित किया जाएगा ऑडी RS3 का 2.5-लीटर 5-सिलेंडर इंजन। आर-ब्रांडेड गोल्फ की 25 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए 2027 में डेब्यू करने की उम्मीद है, यह प्रतिष्ठित हॉट-हैच का सबसे शक्तिशाली प्रतिपादन होगा जो अंत में गोल्फ R400 अवधारणा के दशक पुराने वादे पर वितरित करता है।

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वोक्सवैगन ने 2014 में सबसे शक्तिशाली गोल्फ के विचार के साथ खिलवाड़ किया जब उसने उस वर्ष के बीजिंग मोटर शो में R400 अवधारणा का अनावरण किया। थ्री-डोर हैचबैक को 2.0-लीटर 4-सिलेंडर EA888 पेट्रोल इंजन के एक छल-आउट संस्करण के साथ फिट किया गया था, जो 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और Haldex गुणा क्लच 4Motion फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए किया गया था। इसके साथ, R400 ने 395 BHP और 450 एनएम का टॉर्क देने का दावा किया और 3.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे का स्प्रिंट बना सकता है। इस परियोजना ने डीजलगेट के मद्देनजर बैकसीट ले लिया, लेकिन उत्साही लोगों को इसे आकार लेने के लिए अब और इंतजार नहीं करना पड़ सकता है।

2027 वोक्सवैगन गोल्फ आर: इंजन और प्रदर्शन

गोल्फ आर वर्तमान में EA888 पावरप्लांट के साथ 328 BHP और 420 एनएम का टार्क बनाता है, लेकिन विशेष संस्करण को RS3 की पांच-पॉट मिल के साथ अधिक संख्या में धकेलने की उम्मीद है। 2.5-लीटर यूनिट वर्तमान में ऑडी के हुड के तहत 400 बीएचपी और 480 एनएम का टार्क बनाती है और 3.8 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे के स्प्रिंट को सक्षम करती है।

यह भी पढ़ें: वोक्सवैगन IAA मोबिलिटी 2025 में 4 नए मॉडल और भविष्य की तकनीक का अनावरण करने के लिए

2027 वोक्सवैगन गोल्फ आर: चेसिस और हार्डवेयर अपडेट

ऑडी वर्तमान में इसे कड़े यूरो 7 उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप रखने के लिए इंजन को अपडेट कर रही है, जबकि वोक्सवैगन गोल्फ आर के चेसिस को अपडेट करने के लिए काम कर रहा है ताकि यह सभी न्यूफ़ाउंड पावर को संभाल सके। इसके लिए, 2027 गोल्फ आर में अतिरिक्त ब्रेसिंग, एक ट्विकेड सस्पेंशन सेटअप और ऑडी के टॉर्क-वेक्टरिंग रियर डिफरेंशियल की सुविधा होगी। आगे के उन्नयन में संभवतः बड़े कार्बन सिरेमिक ब्रेक और जाली एल्यूमीनियम वार्मनौ पहियों को ब्रिजस्टोन टायर में लिपटे होंगे।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 29 अगस्त 2025, 15:08 PM IST


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मारुति सुजुकी ने अपनी आगामी क्रेटा प्रतिद्वंद्वी एसयूवी के एलईडी टेल लैंप का नेतृत्व किया। यहाँ हम सब जानते हैं …

मारुति सुजुकी ने अपनी आगामी क्रेटा प्रतिद्वंद्वी एसयूवी के एलईडी टेल लैंप का नेतृत्व किया। यहाँ हम सब जानते हैं …

  • मारुति सुजुकी ने 3 सितंबर को हुंडई क्रेता के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए भारत में एक नई एसयूवी लॉन्च करने की योजना बनाई है। एसयूवी में एक नया और स्टाइलिश एलईडी टेल लैंप है।

मारुति सुजुकी ने अपनी आगामी एसयूवी के लिए एक ताजा टीज़र जारी किया है।

मारुति सुजुकी भारत में हुंडई क्रेता को प्रतिद्वंद्वी करने के लिए अपनी नवीनतम एसयूवी लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है। जबकि कार निर्माता ने इस बारे में ज्यादा कुछ नहीं बताया है आगामी एसयूवी, यह पुष्टि की है कि इसे लॉन्च किया जाएगा भारतीय 3 सितंबर को बाजार। हाल ही में, कार निर्माता ने एसयूवी के एक टीज़र का भी अनावरण किया है, जिसमें एक पूर्ण एलईडी टेल लैंप दिखाया गया है।

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टीज़र क्या प्रकट करता है?

टेल लैंप डिज़ाइन एक चिकना ब्रेक लैंप के साथ एक 3 डी लुक दिखाता है। ब्रेक लैंप को टर्न इंडिकेटर्स द्वारा फ्लैंक किया जाता है। पहली नज़र में टेल लैंप का आकार जैसा दिखता है मारुति सुजुकी स्विफ्ट, लेकिन उस पर बहुत अधिक स्टाइलिश संस्करण।

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एक और मारुति सुजुकी एसयूवी की आवश्यकता क्यों है?

भारतीय कार निर्माता द्वारा आगामी एसयूवी मास मार्केट एसयूवी सेगमेंट में देश में अपने बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने की दिशा में एक प्रयास है। यह नई एसयूवी वर्तमान मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा पर आधारित होने की उम्मीद है। हालांकि, यह सबसे अधिक संभावना है कि मारुति के पोर्टफोलियो में ग्रैंड विटारा और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के बीच तैनात किया जाएगा। कई समाचार रिपोर्ट संकेतों की ओर इशारा करते हैं कि कार निर्माता की नई एसयूवी को अपने एरिना डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा। इसका मतलब यह है कि मारुति सुजुकी एक व्यापक दर्शकों के लिए अपील करने वाले उत्पाद में लाने का लक्ष्य रख रही है। यह इस कदम के साथ बिक्री में हुंडई क्रेता को हराना भी चाहता है।

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इस नए मॉडल के हुड के नीचे क्या होगा?

चूंकि मारुति सुजुकी के पास कई पावरट्रेन हैं जो पहले से ही अन्य उत्पादों के लिए उत्पादन कर रहे हैं, यह इस नई एसयूवी पर उसी का उपयोग करेगा। इस नई पेशकश पर आप जिन पावरट्रेन की उम्मीद कर सकते हैं, उनमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन शामिल है जो 101 बीएचपी पीक पावर और 139 एनएम के अधिकतम टॉर्क तक धकेल सकता है। इसके अलावा, उनके पास एक पेट्रोल-सीएनजी द्वि-ईंधन पावरट्रेन भी है। इसके अलावा, ग्रैंड विटारा की तरह, नई एसयूवी एक पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध होने की संभावना है। इस मल्टीपल-पॉवर्ट्रेन रणनीति के साथ, नई एसयूवी चर ईंधन वरीयताओं के साथ बड़ी संख्या में उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए भी देखेगी।

आपको और क्या पता होना चाहिए?

मारुति सुजुकी ने हाल ही में अपने इंडिया प्लांट में लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन की घोषणा की। कार निर्माता संभवतः ग्रैंड विटारा के साथ नई एसयूवी के हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए इन होममेड बैटरी का उपयोग कर सकता है। यह एसयूवी के मूल्य को अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम लाने में मदद करेगा।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 29 अगस्त 2025, 08:48 AM IST


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ऑडी इंडिया ने फेस्टिव सीज़न की बिक्री को मजबूत करने के लिए आश्वासन बायबैक कार्यक्रम शुरू किया

ऑडी इंडिया ने फेस्टिव सीज़न की बिक्री को मजबूत करने के लिए आश्वासन बायबैक कार्यक्रम शुरू किया

  • ऑडी इंडिया डीलरशिप लॉन्च किए गए बायबैक प्रोग्राम को लॉन्च करते हैं, फाइनेंसिंग लचीलेपन के साथ छह मॉडलों पर भविष्य के मूल्य की गारंटी देते हैं, उत्सव के मौसम के आत्मविश्वास को बढ़ाते हैं और लक्जरी स्वामित्व को अधिक सुलभ बनाते हैं।

ऑडी इंडिया ने त्योहारी सीज़न की शुरुआत में ग्राहकों के लिए एक 'एश्वर्ड बायबैक प्रोग्राम' शुरू किया है।

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ऑडी भारत के डीलरशिप नेटवर्क ने लक्जरी कार के स्वामित्व को अधिक सुरक्षित और सुलभ बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक नया आश्वासन खरीदने वाला कार्यक्रम पेश किया है। उत्सव के मौसम से पहले की योजना, ग्राहकों से वादा करती है कि अतिरिक्त वित्तीय लचीलेपन की पेशकश करते हुए ग्राहकों ने अपने वाहनों के लिए भविष्य के मूल्य की गारंटी दी।

ऑडी इंडिया के प्रमुख बालबीर सिंह धिलन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह पहल खरीदारों के लिए आत्मविश्वास और सुविधा दोनों को बढ़ाने के लिए है। “हमारे ग्राहकों के लिए एक ऑडी के मालिक होने की खुशी भी मन की शांति के बारे में है जब यह मूल्य की बात आती है। हमारे डीलर भागीदारों द्वारा पेश किए गए आश्वस्त बायबैक कार्यक्रम के साथ, ग्राहकों को सरलीकृत वित्तपोषण और बीमा कवर के साथ एक पारदर्शी निकास मूल्य मिलता है जो कार्यकाल के अंत में किसी भी मूल्य अंतराल को पाटता है। हम। विश्वास यह कार्यक्रम उत्सव के मौसम में लक्जरी गतिशीलता तक पहुंच को और बढ़ाएगा, “वह औसत था।

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यह प्रोग्राम किस तरह से काम करता है?

आश्वस्त बायबैक कार्यक्रम स्वामित्व कार्यकाल के अंत में ऑडी वाहनों के लिए एक पूर्व-निर्धारित मूल्य को सुरक्षित करता है। अधिकतम 45,000 किलोमीटर के साथ तीन साल की योजना का चयन करने वाले ग्राहकों को कार के पूर्व-शोरूम मूल्य का 60 प्रतिशत का आश्वासन दिया जाता है। 60,000 किलोमीटर तक चार साल की योजना चुनने वालों के लिए, बायबैक मूल्य 50 प्रतिशत है। यह संरचना ग्राहकों को अपने वित्त की योजना बनाने और मूल्यह्रास पर चिंताओं को कम करने की अनुमति देती है।

इसके अलावा, कार्यक्रम फाइनेंसर अनुमोदन के अधीन, कार्यकाल के अंत की ओर कम-ईएमआई बैलून वित्त विकल्प प्रदान करता है। यह वित्तपोषण मॉडल स्वामित्व के दौरान अधिक से अधिक सामर्थ्य प्रदान करता है और यह सुनिश्चित करता है कि ग्राहकों के पास लचीलापन है जब यह उनकी कारों को अपग्रेड करने की बात आती है।

योजना के तहत कौन से मॉडल कवर किए गए हैं?

यह कार्यक्रम छह ऑडी मॉडल पर लागू है, जिससे सेडान और एसयूवी दोनों खरीदारों को भाग लेने का अवसर मिलता है। ग्राहक खरीद रहे हैं ऑडी ए 4Q3, Q3 स्पोर्टबैक, ए 6, Q5 और क्यू 7 लाभ का लाभ उठा सकते हैं। मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करके, ऑडी डीलरशिप पहली बार लक्जरी कार खरीदारों के साथ-साथ मौजूदा मालिकों को अपग्रेड करने के लिए देख रहे हैं।

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यह ग्राहकों के लिए क्यों मायने रखता है?

कई लक्जरी कार खरीदारों के लिए, पुनर्विक्रय मूल्य के आसपास अनिश्चितता अक्सर खरीदने के लिए एक बाधा बन जाती है। आश्वस्त बायबैक कार्यक्रम एक निकास मूल्य की गारंटी देकर सीधे इस चिंता को संबोधित करता है, जिससे अनुमान समाप्त होता है और दीर्घकालिक योजना को आसान बना दिया जाता है। सरलीकृत वित्तपोषण और बीमा कवर के साथ संयुक्त, योजना शुरू से अंत तक एक परेशानी मुक्त स्वामित्व अनुभव सुनिश्चित करती है।

त्योहारी सीजन परंपरागत रूप से ऑटोमोबाइल बिक्री के लिए एक मजबूत अवधि होने के साथ, ऑडी की डीलरशिप पहल से खरीदारों को लक्जरी और वित्तीय सुरक्षा के बीच संतुलन बनाने वाले खरीदारों को आकर्षित करने की उम्मीद है। कार्यक्रम में पहली बार लक्जरी कार बाजार में प्रवेश करने वाले युवा पेशेवरों और परिवारों से भी अपील करने की संभावना है।

कार्यक्रम का उपयोग कैसे करें?

इच्छुक ग्राहक विवरण के लिए अपने निकटतम ऑडी डीलरशिप से संपर्क कर सकते हैं या डीलर वेबसाइटों का दौरा कर सकते हैं ताकि आश्वस्त बायबैक कार्यक्रम के बारे में अधिक जान सकें। भारत भर में डीलरशिप पहले से ही इस योजना को बढ़ावा दे रहे हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि फेस्टिव सीज़न खरीदारों के पास लक्जरी मोबिलिटी सेगमेंट में कदम रखने पर विचार करने का एक अतिरिक्त कारण है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 28 अगस्त 2025, 12:34 PM IST


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निसान जीटी-आर उत्पादन सड़क के अंत तक पहुंचता है, अंतिम आर 35 से मिलता है

निसान जीटी-आर उत्पादन सड़क के अंत तक पहुंचता है, अंतिम आर 35 से मिलता है

निसान ने एक मिडनाइट पर्पल टी-स्पेक आर 35 जीटी-आर को रोल आउट किया, जो कि सबसे लंबे समय तक चलने वाली जीटी-आर पीढ़ी में से अंतिम है, जो अपने 18 साल के रन का समापन करता है।

निसान ने एक मिडनाइट पर्पल टी-स्पेक आर 35 जीटी-आर को रोल आउट किया, जो कि सबसे लंबे समय तक चलने वाली जीटी-आर पीढ़ी में से अंतिम है, जो अपने 18 साल के रन का समापन करता है।

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निसान ने आखिरकार जीटी-आर के उत्पादन पर प्लग खींच लिया है। जापानी कार निर्माता ने प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार की सबसे लंबे समय तक चलने वाली पीढ़ी के लिए बोली, जिसे गॉडज़िला के रूप में लोकप्रिय रूप से जाना जाता है, एक आधी रात बैंगनी टी-स्पेक आर 35 जीटी-आर को रोल करके। यह अंतिम R35-पीढ़ी थी निसान जीटी-आर प्रोडक्शन लाइन से रोल किया। R35 जनरेशन मॉडल 18 वर्षों तक व्यापार में रहा, और निसान ने इस GT-R की 48,000 इकाइयों का निर्माण किया।

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टी-स्पेक नस्ल के लिए एक अच्छा भेजने वाला था, जो मानक जीटी-आर और ट्रैक-केंद्रित एनआईएसएमओ संस्करण के बीच अंतर को विभाजित करता था, जिसमें 557 बीएचपी पीक पावर के साथ एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी 6 इंजन से संतुलित इंटर्नल, हल्के मिश्र, और विरासत रंगों के साथ पिछले निसान जीटी-आरएस को श्रद्धांजलि दी जाती है।

निसान जीटी-आर की प्रत्येक पीढ़ी का अपना व्यक्तित्व था। मूल मॉडल एक के बीच एक हिस्सा था डैटसन 510 और एक बीएमडब्ल्यू ई 9, जबकि आर 32 स्काईलाइन जीटी-आर एक राक्षस टूरर था। R34, जो अंतिम मैनुअल-ट्रांसमिशन जीटी-आर था, फास्ट एंड द फ्यूरियस फिल्म के कारण स्टार बन गया। फिर R35 आया, जो उत्पादन से बाहर जाने से पहले लगभग दो दशकों तक व्यापार में रहा। निसान GT-R R35 को अत्याधुनिक तकनीकी बिजलीघर के रूप में पेश किया गया था।

निसान जीटी-आर का निधन निश्चित रूप से कई ऑटोमोबाइल उत्साही लोगों के लिए एक निराशाजनक मामला है। जबकि OEM के पास GT-R की अगली पीढ़ी के पुनरावृत्ति को पेश करने की कोई योजना नहीं है, कंपनी का कहना है कि GT-R नेमप्लेट भविष्य में फिर से वापस आ जाएगा। लेकिन यह शायद किसी तरह के विद्युतीकृत रूप में होगा। हालांकि, ऑटो कंपनी वर्तमान में सबसे बड़ी वित्तीय आकार में नहीं है, जिसका अर्थ है कि एक फ्लैगशिप सुपरकार प्राथमिकताओं की सूची में अधिक नहीं है, लेकिन पैसे कमाने वाली एसयूवी और क्रॉसओवर हैं।

दिलचस्प बात यह है कि निसान ने पिछले दशक में भारतीय बाजार में जीटी-आर की शुरुआत की। हालाँकि, गॉडज़िला ने देश में एक संक्षिप्त रन बनाया था और अंततः एक नहीं-संतोषजनक व्यापार प्रस्ताव के कारण बंद कर दिया था।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 27 अगस्त 2025, 13:07 PM IST


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Renault Kiger Variant-Wise सुविधाएँ और कीमतें समझाई गईं

Renault Kiger Variant-Wise सुविधाएँ और कीमतें समझाई गईं

  • रेनॉल्ट ने नई सुविधाओं और मूल्य निर्धारण के साथ किगर लाइनअप को अपडेट किया है, 6.29 लाख से 11.29 लाख।

यहाँ रेनॉल्ट किगर के प्रत्येक ट्रिम की एक व्यापक ब्रेकडाउन है

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रेनॉल्ट अद्यतन सुविधाओं, संशोधित मूल्य निर्धारण और एक दोहरी-पावरट्रेन रणनीति के साथ Kiger लाइनअप को ताज़ा किया है, जिसका उद्देश्य संभावित खरीदारों की एक विस्तृत श्रृंखला में मूल्य प्रदान करना है। कॉम्पैक्ट एसयूवी को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाता है: ऊर्जा रेंज के लिए 1.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो रेंज के लिए एक टर्बोचार्ज्ड 1.0-लीटर पेट्रोल। अब से कीमतें हैं 6.29 लाख से 11.29 लाख (एक्स-शोरूम), वेरिएंट और ट्रांसमिशन पर निर्भर करता है।

अधिक सस्ती ऊर्जा रेंज एक पूर्व-शोरूम मूल्य टैग पर शुरू होती है प्रवेश स्तर के प्रामाणिक संस्करण के लिए 6.29 लाख। अन्य वेरिएंट की कीमत है 7.09 लाख से 9.37 लाख (पूर्व-शोरूम)। Kiger टर्बो रेंज शुरू होता है 9.99 लाख (पूर्व-शोरूम), और यह 5-स्पीड मैनुअल या सीवीटी के साथ उपलब्ध है। यदि आप खरीदने में रुचि रखते हैं रेनॉल्ट किगरयहाँ प्रत्येक संस्करण की सीमा के पार क्या प्रदान करता है:

रेनॉल्ट केगर प्रामाणिक

प्रामाणिक सीमा के लिए प्रवेश बिंदु है, जिसकी कीमत है 6.29 लाख (पूर्व-शोरूम)। बेस मॉडल होने के बावजूद, यह छह एयरबैग, एलईडी डीआरएल और टेल लैंप, रिमोट कीलेस एंट्री और सभी पावर विंडो के साथ सभी आवश्यक चीजों को कवर करता है। केबिन को काले कपड़े के असबाब के साथ इलाज किया जाता है, और कार स्टील के पहियों पर सवारी करती है।

रेनॉल्ट किगर इवोल्यूशन

विकास की कीमत आती है मैनुअल वेरिएंट के लिए 7.09 लाख (एक्स-शोरूम) और ईज़ी-आर एएमटी से लैस मॉडल के लिए 7.59 लाख (एक्स-शोरूम)। यह जोड़ा आराम के लिए एक फ्लोटिंग टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट यूनिट, रियर-व्यू कैमरा और रियर एसी वेंट का परिचय देता है। इस संस्करण में एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के माध्यम से स्मार्टफोन कनेक्टिविटी की सुविधा है, जबकि व्हील कवर बेस मॉडल से डिज़ाइन पर ले जाता है।

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रेनॉल्ट किगर टेक्नो

टेक्नो वेरिएंट सुविधाओं में एक महत्वपूर्ण कदम उठाता है और इसकी कीमत है मैनुअल के लिए 8.19 लाख और एएमटी (एक्स-शोरूम) के लिए 8.69 लाख। हाइलाइट्स में एलईडी हेडलैम्प्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ वायरलेस स्मार्टफोन मिररिंग और स्मार्ट एक्सेस कार्ड शामिल हैं। केबिन में एक अधिक प्रीमियम स्पर्श के लिए हल्के उभार के साथ कपड़े की असबाब की सुविधा है, जबकि पहिया कवर को एक नया डिज़ाइन मिलता है।

रेनॉल्ट किगर इमोशन

सीमा के शीर्ष पर, Kiger भावना की कीमत है 9.14 लाख और प्रीमियम फीचर्स जैसे हवादार लेदरटेट सीटें, ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स, रेन-सेंसिंग वाइपर और मल्टी-व्यू कैमरा सिस्टम। यह 16 इंच के डुअल-टोन डायमंड-कट मिश्र धातु पहियों में भी अपग्रेड करता है, विभिन्न स्थितियों के लिए नए ड्राइव मोड जोड़ता है, और एक अमीर केबिन फील के लिए हल्के रंग के लेदरटेट असबाब की सुविधा देता है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 26 अगस्त 2025, 10:03 पूर्वाह्न IST


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2025 रेनॉल्ट किगर को ₹ 6.29 लाख पर लॉन्च किया गया, रिफ्रेश्ड डिज़ाइन और बहुत कुछ

2025 रेनॉल्ट किगर को ₹ 6.29 लाख पर लॉन्च किया गया, रिफ्रेश्ड डिज़ाइन और बहुत कुछ

2025 रेनॉल्ट किगर: वेरिएंट और प्राइसिंग

अद्यतन के साथ, रेनॉल्ट ने केगर के लिए वैरिएंट रणनीति को भी संशोधित किया है। सीमा अब प्रामाणिक संस्करण के साथ शुरू होती है 6.29 लाख, जबकि विकास, जो आधार के ठीक ऊपर बैठता है, की कीमत है 7.09 लाख। टेक्नो और इमोशन ट्रिम लेवल की कीमत है क्रमशः 8.9 लाख और 9.14 लाख। ये पूर्व-शोरूम की कीमतें गैर टर्बो पेट्रोल इंजन संस्करणों के लिए हैं।

जबकि टर्बो पेट्रोल रेंज सीवीटी गियरबॉक्स के साथ टेक्नो ट्रिम स्तर के साथ शुरू होता है, जिसकी कीमत है 9.99 लाख। टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ भावना ट्रिम स्तर की कीमत है 9.99 और 11.29 लाख, पूर्व-शोरूम, क्रमशः। ये कीमतें परिचयात्मक हैं और केवल उत्सव की अवधि के लिए उपलब्ध हैं।

जिस तरह कोई भी किसी भी फेसलिफ्ट से उम्मीद करेगा, 2025 रेनेल्ट केगर को सब कॉम्पैक्ट एसयूवी को ताज़ा रखने के लिए मामूली डिजाइन परिवर्तन मिलते हैं। अपफ्रंट, यह एक पुन: डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर आवास एलईडी हेडलाइट्स और एलईडी फोग्लैम्प्स को मिलता है, जबकि बम्पर के ऊपर रखे गए एलईडी डीआरएल समान रहते हैं। साइड में, Kiger को अब 16 इंच के मिश्र धातु के पहियों के लिए नया डिज़ाइन मिलता है, जबकि रियर को नगण्य परिवर्तन मिलता है। इन परिवर्तनों के अलावा, Kiger को एक नया रंग विकल्प भी मिलता है, जिसका नाम – ओएसिस येलो।

2025 रेनॉल्ट किगर: फीचर और केबिन एन्हांसमेंट्स

अंदर की तरफ, केबिन को 8 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम की विशेषता वाले डैशबोर्ड के लिए एक नए लेआउट के साथ फिर से बनाया जाता है जो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का समर्थन करता है। डैशबोर्ड के लिए नए लेआउट के अलावा, रेनॉल्ट ने केबिन के लिए एक नया नोयर और कूल ग्रे थीम भी दी है।

सुविधाओं के संदर्भ में, 8 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम के अलावा, किगर को सामने की सीटें भी मिलती हैं, जो निसान मैग्नेट याद आती है। इसके अलावा, Kiger मल्टीव्यू कैमरा, ऑटो हेडलैम्प और ऑटो वाइपर प्राप्त करना जारी रखता है। इस बीच, सुरक्षा के संदर्भ में, किगेट को 21 सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं जैसे कि हिल होल्ड असिस्ट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ मानक के रूप में छह एयरबैग मिलते हैं।

2025 रेनॉल्ट किगर: इंजन विकल्प क्या हैं?

2025 रेनॉल्ट केगर को प्री फेसलिफ्ट मॉडल के रूप में इंजन के एक ही सेट के साथ पेश किया जाता है। इनमें एक 1.0L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन शामिल है जो या तो 5-स्पीड मैनुअल और स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प के लिए है। यह इंजन 71 बीएचपी और 96 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। इस बीच, 1.0L टर्बो पेट्रोल यूनिट, जो कि केवल उपलब्ध शीर्ष स्पेक वेरिएंट है, 98 BHP और 160 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। इंजन को 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या सीवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। नॉन टर्बो पेट्रोल यूनिट के साथ एक सीएनजी विकल्प भी उपलब्ध है, जो केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 24 अगस्त 2025, 17:55 PM IST


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नए संयंत्र के लिए भूमि पार्सल के लिए महिंद्रा स्काउट्स; सेवा नेटवर्क को बोल्ट करने के लिए लगता है

नए संयंत्र के लिए भूमि पार्सल के लिए महिंद्रा स्काउट्स; सेवा नेटवर्क को बोल्ट करने के लिए लगता है

महिंद्रा का उद्देश्य एक नया संयंत्र स्थापित करना है और उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने के लिए अपने सेवा नेटवर्क का विस्तार करना है।

महिंद्रा का उद्देश्य एक नया संयंत्र स्थापित करना है और उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने के लिए अपने सेवा नेटवर्क का विस्तार करना है।

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महिंद्रा वाहन उत्पादन को बढ़ाने के लिए एक लक्ष्य के साथ एक ग्रीनफील्ड विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए एक भूमि पार्सल के लिए स्काउटिंग कर रहा है, जो घरेलू और निर्यात दोनों बाजारों को पूरा करेगा। होमग्रोन ऑटो मेजर ने अपने नए मॉड्यूलर और मल्टी-एनर्जी एनयू आईक्यू वाहन प्लेटफॉर्म का अनावरण किया है जो एसयूवी की एक विस्तृत श्रृंखला को रेखांकित करेगा। महिंद्रा का उद्देश्य 2027 तक अकेले ईवीएस के लिए 10 लाख उत्पादन क्षमता है। नया मंच और सुविधा उस रणनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।

Nu IQ प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित पहला उत्पाद 2027 में लॉन्च होने की उम्मीद है। नई वास्तुकला को पूरे भारत और वैश्विक बाजारों में सेगमेंट में टैप करने के लिए इंजीनियर किया गया है। यह नया प्लेटफ़ॉर्म मौजूदा आर्किटेक्चर पर ऑटोमेकर के पहले से ही घोषित उत्पाद पाइपलाइन के अलावा आता है।

पीटीआई से बात करते हुए, महिंद्रा और महिंद्रा ऑटो डिवीजन के सीईओ नलिनिकांत गोलागंटा ने कहा कि ऑटो कंपनी अपने चाकन-आधारित संयंत्र में 2.4 लाख इकाइयों द्वारा उत्पादन क्षमता को बढ़ाना चाह रही है। “हमें इससे अधिक क्षमता की आवश्यकता होगी। इसलिए, हम उन साइटों को खोजने की प्रक्रिया में हैं जहां हम एक ग्रीनफील्ड अतिरिक्त क्षमता रख सकते हैं,” उन्होंने कहा। हालांकि, उन्होंने नई सुविधा स्थापित करने के लिए कोई समयरेखा नहीं दी। “कहना बहुत मुश्किल है, क्योंकि भूमि अधिग्रहण की अपनी मजबूरी है,” गोलगंटा ने कहा।

महिंद्रा अधिकारी ने नोट किया है कि कंपनी अभी भी भूमि पार्सल के लिए चारों ओर देख रही है। कंपनी ने इगाटपुरी में 350 एकड़ भूमि का अधिग्रहण करने के लिए महाराष्ट्र सरकार को ब्याज पत्र भी प्रस्तुत किया है। ऑटोमेकर के पास पहले से ही नासिक और इगाटपुरी में विनिर्माण संयंत्र हैं।

महिंद्रा का उद्देश्य अपने सेवा नेटवर्क को बढ़ाना है

अपने उत्पाद लाइनअप के विस्तार के साथ, महिंद्रा देश भर में वाहनों की बढ़ती संख्या को पूरा करने के लिए हर साल 150-200 आउटलेट्स द्वारा अपने सेवा नेटवर्क को बढ़ाने के लिए देख रहा है। ऑटोमेकर, जो आंतरिक दहन इंजन और बैटरी इलेक्ट्रिक पावरट्रेन दोनों के साथ अपने एसयूवी लाइनअप का विस्तार करने के लिए तैयार है, ग्राहकों की आवश्यकताओं को विकसित करने के लिए अपने सेवा समारोह को मजबूत करना चाहता है।

गोलागुन्टा ने कहा कि सेवा नेटवर्क विस्तार समान महत्व का है, यदि अधिक नहीं है, तो कंपनी के लिए डीलरशिप में वृद्धि की तुलना में। “तो, यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसे हम वास्तव में पिछले कुछ वर्षों में केंद्रित कर रहे हैं, और हम इसे हर साल लगभग 10-15 प्रतिशत तक बढ़ने की कोशिश कर रहे हैं, बहुत कम से कम, क्योंकि यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां हम मानते हैं कि यदि आप अच्छा कर सकते हैं और सही तरह का सेवा नेटवर्क प्रदान कर सकते हैं और ग्राहक अनुभव अभी से बेहतर हो सकता है, तो यह अभी क्या है,” उन्होंने कहा।

कंपनी का सेवा नेटवर्क वर्तमान में लगभग 1,100 आउटलेट्स पर है, और किसी भी वर्ष में, ऑटोमेकर 150 और 200 नए आउटलेट्स के बीच कहीं भी जोड़ रहा है, गोलगंटा ने कहा। कंपनी मौजूदा साइटों पर सेवा क्षमता बढ़ाने के लिए भी देख रही है, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, “हमारी कार PARC हर साल 10-15 प्रतिशत बढ़ रही है। इसलिए, बस रखने के लिए, हमें उन प्रकार की संख्या बढ़ने की जरूरत है,” उन्होंने कहा।

जब उन क्षेत्रों के बारे में पूछा गया, जहां अतिरिक्त सेवा आउटलेट आएंगे, तो गोलागुन्टा ने कहा कि विस्तार पूरे बोर्ड में होगा, जो शहरी केंद्रों और ग्रामीण, अर्ध-शहरी दोनों क्षेत्रों में शामिल होगा। उन्होंने कहा कि 10-15 साल पहले महिंद्रा ब्रांड, अर्ध-शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में अधिक प्रासंगिकता थी, लेकिन अब यह बदल गया है, साथ ही शहरी क्षेत्रों में भी उत्पादों का एक समूह बना रहा है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 24 अगस्त 2025, 11:30 पूर्वाह्न IST


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यह कंपनी भारतीय सड़कों के लिए स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक विकसित कर रही है: क्वेस्ट ग्लोबल क्वाड कार को डिकोड करना

यह कंपनी भारतीय सड़कों के लिए स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक विकसित कर रही है: क्वेस्ट ग्लोबल क्वाड कार को डिकोड करना

बेंगलुरु स्थित क्वेस्ट ग्लोबल ने हाल ही में केरल के तिरुवनंतपुरम में अपने आरएंडडी सेंटर में हमें आमंत्रित किया, ताकि हमें भारतीय सड़कों के लिए अपने एडीएएस तकनीक विकास पर पहली बार देखा जा सके, और क्वाड प्रोटोटाइप वाहन का नमूना लिया जा सके।

एक इंजीनियरिंग सेवा कंपनी, क्वेस्ट ग्लोबल, लेवल 2+ और बियॉन्ड एडीएएस टेक को भारतीय परिस्थितियों के लिए उपयुक्त विकसित कर रही है, हमने इसके क्वाड प्रोटोटाइप के साथ नए का नमूना लिया।

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स्वायत्त ड्राइविंग सहायता प्रणाली (ADAS) अब नए-उम्र के वाहनों में तेजी से आम हैं। हालांकि, भारत एक चुनौतीपूर्ण बाजार बना हुआ है, जब भारी उठाने के लिए प्रौद्योगिकी पर भरोसा करने की बात आती है। हमारी सड़कें अचिह्नित, अप्रत्याशित हैं, और अभूतपूर्व बाधाओं के साथ आती हैं, आदर्श परिस्थितियों से बहुत दूर हैं जो एडीए को विकसित बाजारों में पनपने की अनुमति देती हैं। लेकिन एक कंपनी को यह बदलने का लक्ष्य है कि तकनीक को अपनाने के लिए भारतीय सड़कों पर। इस बारे में अधिक समझने के लिए कि यह कैसे प्राप्त कर रहा है, बेंगलुरु स्थित क्वेस्ट ग्लोबल ने हाल ही में हमें केरल के थिरुवनंतपुरम में अपने आर एंड डी केंद्र में आमंत्रित किया, हमें इसके तकनीकी विकास पर पहली बार देखने के लिए और क्वाड प्रोटोटाइप वाहन का नमूना भी दिया।

क्वेस्ट ग्लोबल क्या है?

27 वर्षों में एक विरासत के साथ, क्वेस्ट ग्लोबल दुनिया भर में ओईएम को इंजीनियरिंग सेवाएं प्रदान करता है। कंपनी एयरोस्पेस, रेलवे, ऑटोमोटिव, मेडटेक, और अधिक में सेवाएं प्रदान करती है, जिनमें से सभी ने इसे विभिन्न सेवाओं की समझ का विस्तार करने में मदद की है। दुनिया भर में 20,000 से अधिक कर्मियों के साथ, टीम ऑटोमोटिव समाधान विकसित करने के लिए समर्पित सेवाएं दे रही है, इसकी टीम के 4,000 सदस्य इस डोमेन में पूरी तरह से काम कर रहे हैं।

क्वेस्ट ग्लोबल क्वाड प्रोटोटाइप
क्वाड क्वेस्ट ग्लोबल ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए खड़ा है और वर्तमान में ADAS- सुसज्जित वाहनों पर देखे गए स्तर 2 (L2) तकनीक पर बनाता है

L2 से L3 ADAs तक स्केलिंग

क्वाड प्रोटोटाइप के साथ, क्वेस्ट ग्लोबल ADAS Tech की अगली पीढ़ी को विकसित करने के लिए देख रहा है जो भारतीय स्थितियों के लिए अधिक अनुकूलित है। क्वाड क्वेस्ट ग्लोबल ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए खड़ा है और वर्तमान में ADAS- सुसज्जित वाहनों पर देखे गए स्तर 2 (L2) तकनीक पर बनाता है। यह L2+के लिए आगे बढ़ने वाली तकनीक का प्रतिनिधित्व करता है, और इसे L3 और L4 तक बढ़ाया जा सकता है, जब बाजार उसी के लिए परिपक्व होता है।

कमल डीप सेठी, ग्लोबल एडीएएस और ऑटोनॉमस मोबिलिटी सेंटर ऑफ एक्सीलेंस लीडर – क्वेस्ट ग्लोबल, बताते हैं, “अधिकांश भारतीय ग्राहक एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और इमरजेंसी ब्रेकिंग असिस्ट का उपयोग करते हैं। ये सबसे प्रमुख विशेषताएं हैं जो भारतीय ओईएम एल 2 स्टैक के तहत पेशकश कर रहे हैं। हालांकि, एल 3 से एल 3 तक जाने के लिए, कार को अधिक स्वायत्त रूप से काम करने की आवश्यकता है। कार में 10 कैमरे हैं जो आपको एक पूर्ण परिप्रेक्ष्य देते हैं। ड्राइवर की सीट पर। “

क्वेस्ट ग्लोबल क्वाड प्रोटोटाइप
क्वाड प्रोटोटाइप के शीर्ष पर एक अतिरिक्त छह कैमरे हैं, जो 360-डिग्री लंबी दूरी की धारणा को सक्षम करता है

एक L2- सुसज्जित कार पांच 3 डी रडार, एक लंबी दूरी के फ्रंट कैमरा और चार सराउंड कैमरों के साथ आती है। यह सेटअप सिस्टम को अनुदैर्ध्य आंदोलन का पता लगाने की अनुमति देता है। क्वाड 4 डी रडार के साथ अपनी कम्प्यूटेशनल क्षमताओं को बढ़ाता है, जो ऑब्जेक्ट की ऊंचाई को मापने में मदद कर सकता है। 360-डिग्री लंबी दूरी की धारणा के लिए क्वाड प्रोटोटाइप के शीर्ष पर एक अतिरिक्त छह कैमरे हैं। यह कुल 11 कैमरे और पांच रडार सिस्टम लाता है, जो प्वाइंट क्लाउड डेटा पर बनाने में मदद करता है।

हालांकि, L3 के लिए, बुनियादी ढांचा-संबंधित बाधाएं हैं। जीपीएस में आमतौर पर स्थानीयकरण सटीकता के संबंध में 3-5 मीटर की त्रुटि दर होती है। अधिक सटीक डेटा के लिए इसे 3-5 सेंटीमीटर तक कम करने की आवश्यकता है। सेठी का कहना है कि यह बुनियादी ढांचे को जीएनएसएस सेंसर में अपग्रेड करके प्राप्त किया जा सकता है। नई तकनीक एक जड़त्वीय माप इकाई (IMU) के साथ GPS का उपयोग करती है, जो यव, पिच और रोल जैसी अधिक जानकारी लाती है। यह एल 3 और एल 5 टेक को अपनाने के लिए मार्ग प्रशस्त करते हुए, इलाके और ऊंचाई कोणों की तरह महत्वपूर्ण डेटा लाता है, एल 3 के लिए सही तरीके से काम करने के लिए महत्वपूर्ण है।

क्वेस्ट ग्लोबल क्वाड प्रोटोटाइप
क्वाड प्रोटोटाइप भारतीय ड्राइविंग परिदृश्य से संबंधित चुनौतियों का सामना करने के लिए कैमरों और 4 डी रडार सिस्टम की एक सरणी का उपयोग करता है। L3 और L4 सिस्टम के लिए कदम को एक मजबूत योजना एल्गोरिथ्म की आवश्यकता होगी, जो तब नियंत्रण एल्गोरिथ्म को संकेत देगा – सक्रिय, ब्रेक या स्टीयर

भारत में स्वायत्त ड्राइविंग चुनौतियों का समाधान करना

हमारी सड़कों में से केवल 35 फीसदी में लेन के निशान हैं, जिससे 65 प्रतिशत सड़कें अचिह्नित हैं। फिर कई अन्य चर हैं, जिनमें पैदल यात्री, दो और चार-पहिया वाहन, छह- और आठ-पहिया वाहन, और ड्राइवर व्यवहार शामिल हैं। एक अन्य चुनौती कम गति और घने यातायात है, जो कम गति पर पूरी तरह से स्वायत्त युद्धाभ्यास को निष्पादित करने के लिए और भी अधिक जटिल बनाती है।

क्वेस्ट ग्लोबल का उद्देश्य कैमरों और 4 डी रडार सिस्टम की एक सरणी की मदद से इन चिंताओं को दूर करना है। क्वाड प्रोटोटाइप पर ADAS प्रणाली सड़क पर लेन चिह्नों के बिना लेन सहायता प्रदान कर सकती है। 4D रडार का डेटा सिस्टम को सड़क की सीमाओं को चिह्नित करने की अनुमति देता है, जो तब कैमरा स्टैक के साथ जुड़ा हुआ है, जिससे तकनीक सही एल्गोरिथ्म बनाने की अनुमति देता है। अनुदैर्ध्य दृश्य भी इसे स्पीड ब्रेकर पढ़ने और तदनुसार धीमा करने की अनुमति देता है।

L3 और L4 सिस्टम के लिए कदम के लिए एक मजबूत योजना एल्गोरिथ्म की आवश्यकता होगी, जो तब नियंत्रण एल्गोरिथ्म – सक्रिय, ब्रेक या स्टीयर को संकेत देगा। घने भारतीय ड्राइविंग परिदृश्यों में, नियोजन एल्गोरिथ्म को आगे बढ़ने के इरादे से वाहन का पता लगाना शुरू करना चाहिए। इसे निर्बाध संचालन के लिए बहुत पहले व्यवहार पैटर्न का पता लगाने की आवश्यकता है। यह योजना एल्गोरिथ्म को यह निर्धारित करने में मदद करेगा कि क्या उसे गति को धीमा करने या बढ़ाने की आवश्यकता है।

क्वेस्ट ग्लोबल क्वाड प्रोटोटाइप
भारत अपनी कारों में L3 तकनीक को पूरी तरह से अपनाने से लगभग 7-9 साल दूर है। लेकिन यह अगले 3-5 वर्षों में रोल आउट करने के लिए L2+ के साथ कदमों में आ सकता है

L2+ ADAS के लिए संक्रमण जितना आप सोचते हैं उससे कहीं अधिक है

L2+ के साथ आने वाले मामलों में से एक स्वायत्त पार्किंग होगी, जिसमें वाहन खुद को समानांतर पार्क करने में सक्षम होगा, जो आने वाले वर्षों में एक वास्तविकता होनी चाहिए। आप वाहन पार्क को 50-80 मीटर की दूरी पर स्वायत्त रूप से देखने की उम्मीद कर सकते हैं। स्वायत्त प्रौद्योगिकी को अपनाने का एक और शुरुआती आवेदन लंबी दूरी पर वाणिज्यिक वाहन ऑपरेटरों के लिए होगा। खनन साइटों जैसी खतरनाक गतिविधियाँ तकनीक पर भी स्विच कर सकती हैं, जहां चरम बाहरी परिस्थितियां ड्राइवरों के लिए खतरनाक हो सकती हैं। यह वह जगह है जहां वाहन डाउनटाइम के बिना कर्मचारी सुरक्षा सुनिश्चित करने में पूरी तरह से स्वायत्त तकनीक महत्वपूर्ण होगी।

सेठी का कहना है कि भारत अपनी कारों में एल 3 टेक को पूरी तरह से अपनाने से लगभग 7-9 साल दूर है। लेकिन यह कदमों में आ सकता है। अगले तीन से पांच साल अधिक L2+ सुविधाओं को कारों में आते हुए देखेंगे। निश्चित रूप से, गेंद लुढ़क रही है, और यह अब पहले से कहीं अधिक तेजी से आगे बढ़ रहा है जब यह भारतीय वाहनों में उन्नत तकनीक लाने की बात आती है। बुनियादी ढांचे को पकड़ने के लिए चुनौती है। न केवल प्रतिष्ठा परियोजनाओं के साथ, बल्कि शहर की सड़कों और बायलान के साथ भी एडीएएस के सही उपयोग को सक्षम करने के लिए सही संरचना के अनुरूप है। आखिरकार, प्रौद्योगिकी का उद्देश्य अराजकता को कम करना है, इसे जोड़ने के लिए नहीं।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 22 अगस्त 2025, 18:47 PM IST


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हुंडई एक्सटर को एक प्रो पैक मिलता है: बीहड़ स्टाइल, नया रंग, और बहुत कुछ

हुंडई एक्सटर को एक प्रो पैक मिलता है: बीहड़ स्टाइल, नया रंग, और बहुत कुछ

  • हुंडई ने अपनी एक्सटर एसयूवी के लिए प्रो पैक लॉन्च किया, जो चंकर सुविधाओं और एक नए टाइटन ग्रे मैट फिनिश के साथ अपने बीहड़ लुक को बढ़ाता है।

हुंडई ने एक्सटर में एक मैट कलर विकल्प जोड़ा है।

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हुंडई ने प्रो पैक के लॉन्च के साथ अपनी एंट्री-लेवल एसयूवी, द एक्सटर में एक नया मोड़ जोड़ा है। अपडेट कोर पैकेज को नहीं बदलता है, लेकिन एसयूवी को एक कठिन रूप और एक ताजा रंग विकल्प देता है, जबकि कुछ सुरक्षा सुविधाओं को और अधिक वेरिएंट में विस्तारित करता है।

शार्प स्टाइलिंग अपग्रेड

प्रो पैक के साथ सबसे बड़ा बदलाव बाहर की तरफ है। एक्सटर को अब चंकर व्हील आर्क क्लैडिंग और एक पुनर्निर्मित साइड सिलेड गार्निश मिलता है जो अपने रुख को गोमांस करता है और इसे अधिक बीहड़ बढ़त देता है। हुंडई का कहना है कि यह विचार है कि एक्सटर को अधिक साहसी दिखने के लिए, और व्यक्तिगत रूप से, इन विवरणों को कॉम्पैक्ट एसयूवी को मानक संस्करण की तुलना में थोड़ा बोल्डर दिखाई देना चाहिए।

प्रो पैक एक नया टाइटन ग्रे मैट फिनिश भी पेश करता है। इस सेगमेंट में मैट शेड्स अभी भी दुर्लभ हैं, और यह एक पारंपरिक रूप से चित्रित प्रतिद्वंद्वियों के बीच बाहरी खड़े होने में मदद करनी चाहिए।

अधिक वेरिएंट के लिए डैशकैम

सुविधाओं के मोर्चे पर, हुंडई ने अपने डैशकैम को एक्सटर के अधिक संस्करणों के लिए रोल आउट किया है। पहले उच्च ट्रिम्स तक सीमित, इस कदम को उपयोगी सुरक्षा और सुविधा सुविधा को खरीदारों के व्यापक सेट के लिए सुलभ बनाना चाहिए।

यह भी पढ़ें: तीन हुंडई खरीदारों में से एक भारत में डिजिटल कुंजी सुविधा का विकल्प चुनता है। विवरण की जाँच करें

यह क्यों मायने रखती है

एक्सटर अपनी शुरुआत के बाद से हुंडई के लिए एक सभ्य विक्रेता रहा है, कॉम्पैक्ट आयामों, एसयूवी स्टाइलिंग और फीचर-समृद्ध केबिन के मिश्रण के लिए धन्यवाद। प्रो पैक एक प्रमुख ओवरहाल नहीं है, लेकिन यह उन लोगों के लिए पैकेज को ताज़ा करता है, जो चाहते हैं कि उनकी छोटी एसयूवी आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज पर खर्च किए बिना थोड़ा और मुखर दिखे।

कीमत और उपलब्धता

हुंडई एक्सटर प्रो पैक के साथ शुरू होता है 7.98 लाख (पूर्व-शोरूम)। इस अपडेट के साथ, हुंडई स्पष्ट रूप से अपनी सबसे कम उम्र के एसयूवी को उन खरीदारों से अपील करने की कोशिश कर रहा है जो एक बजट के अनुकूल पैकेज में शैली, व्यावहारिकता और तकनीक का मिश्रण चाहते हैं।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी

पहली प्रकाशित तिथि: 22 अगस्त 2025, 11:26 पूर्वाह्न IST


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